ERP與供應(yīng)鏈管理理論

第二章ERP與供應(yīng)鏈管理魏永長中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院2.1ERP問題：制造企業(yè)不能實(shí)時(shí)地掌握需求與供應(yīng)的情況?，F(xiàn)象：需求與供應(yīng)存在很強(qiáng)的不確定性，很容易導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和供應(yīng)的不及時(shí)。解決方案：ERP,將客戶關(guān)系管理與供應(yīng)商管理納入到信息管理的體系中來。技術(shù)手段：RFID技術(shù)、英特網(wǎng)、通信技術(shù)?；A(chǔ)理論：供應(yīng)鏈管理理論。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.1ERP的管理模式-協(xié)同商務(wù)協(xié)同商務(wù)(collaborativebusiness)是供應(yīng)鏈管理中各個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的實(shí)時(shí)交互，協(xié)同運(yùn)作的管理模式。不僅局限于生產(chǎn)與供銷的協(xié)同，也包括了產(chǎn)品開發(fā)的協(xié)同。SMWRDemand協(xié)同運(yùn)作的基本條件：信息共享、誠信、速度、柔性Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.1從MRP到ERPCopyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.1從MRP到ERP面向功能面向過程以客戶為中心以企業(yè)自身為中心Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.1ERP與其他管理模式的關(guān)系Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)物流、信息流和資金流的有效控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到最終用戶的一個(gè)整體系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理則是站在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的角度，通過供應(yīng)鏈各單位之間的合作以及有效的管理與控制措施，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體利益最大化。采購生產(chǎn)分銷零售Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理制造商分銷商零售商供應(yīng)商信息流物流美國斯坦佛大學(xué)著名學(xué)者李效良將牛鞭效應(yīng)的原因歸結(jié)于五大原因：需求信號(hào)處理-需求預(yù)測；價(jià)格促銷；短缺博弈；批量訂貨；提前期。牛鞭效應(yīng)問題Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理信息共享：避免信息在傳遞過程中發(fā)生扭曲。減少中間環(huán)節(jié)：降低提前期。設(shè)計(jì)庫存策略：設(shè)計(jì)出有利于平滑訂貨波動(dòng)的庫存策略。減少訂貨批量抑制牛鞭效應(yīng)的主要措施Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.102.2供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商管理庫存(VMI)是指以保障上下游企業(yè)的利益的契約為基礎(chǔ)，通過共享庫存與需求等信息，零售商將庫存控制的權(quán)力轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商。制造商在制品庫存成品庫存零售商零售商庫存顧客需求庫存信息共享需求信息共享供應(yīng)商管理庫存Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理以信息共享為基礎(chǔ)庫存決策權(quán)的轉(zhuǎn)移以契約為基礎(chǔ)

VMI的三大特征Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

契約簽定階段。應(yīng)當(dāng)在確保下游企業(yè)的利益的基礎(chǔ)上，增加上游企業(yè)決策的靈活性。

信息平臺(tái)建設(shè)階段。信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分考慮到產(chǎn)品的特點(diǎn)，信息平臺(tái)的建設(shè)并不一定要一步到位，要將信息充分利用起來以輔助決策。系統(tǒng)運(yùn)行階段。利益需要平衡，關(guān)注長遠(yuǎn)發(fā)展。VMI的實(shí)施階段Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理精益生產(chǎn)(LeanProduction)是美國麻省理工學(xué)院1985年-1989年進(jìn)行的國際汽車計(jì)劃

(InternationalMotorVehicleProgram,IMVP)的研究成果，研究小組在對(duì)比日本和美歐汽車生產(chǎn)的差異后，對(duì)日本的生產(chǎn)方式賦予了名稱，是日本豐田生產(chǎn)方式、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)的延續(xù)。精，即少而精，不投入多余的生產(chǎn)要素，只是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場急需產(chǎn)品（或下道工序急需的產(chǎn)品）；益，即所有經(jīng)營活動(dòng)都要有益有效，具有經(jīng)濟(jì)效益。

精益生產(chǎn)Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理20世紀(jì)初，美國福特汽車公司的流水線生產(chǎn)方式特點(diǎn)：大批量、標(biāo)準(zhǔn)化。二戰(zhàn)以后，市場需求向多品種、小批量的方向發(fā)展。1950年，日本的豐田英二考察了美國底持律的福特公司的轎車廠。經(jīng)過多年的努力，針對(duì)日本市場小、資源稀缺的國情，采用了精益生產(chǎn)模式。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商

豐田歷史回顧C(jī)opyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

豐田歷史回顧C(jī)opyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

七種浪費(fèi)的來源過度生產(chǎn)：生產(chǎn)太多、太快耗費(fèi)更多的原材料、占用存儲(chǔ)空間，增加了運(yùn)輸成本。等待：資源空閑時(shí)間；產(chǎn)品在加工過程中的等待時(shí)間（T=Tp+q）。運(yùn)輸：內(nèi)部運(yùn)輸。過度處理：花費(fèi)了額外的時(shí)間。庫存：JIT返工：消耗資源(第一次就做好)移動(dòng)過程。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

零庫存豐田的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)，也即零庫存與零浪費(fèi)。根據(jù)Little公式（庫存=流速*流動(dòng)時(shí)間），零庫存只是一種理想狀態(tài)。零故障也只是一種理想狀態(tài)。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理JIT準(zhǔn)時(shí)制的目的是使得供應(yīng)能夠及時(shí)地、精確地匹配需求。豐田的準(zhǔn)時(shí)制主要通過需求驅(qū)動(dòng)的拉式系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)需求供應(yīng)的匹配。拉式系統(tǒng)看板系統(tǒng)基于訂單的生產(chǎn)量大、波動(dòng)小、交貨時(shí)間短、存儲(chǔ)費(fèi)用低的產(chǎn)品。量小、波動(dòng)大、交貨時(shí)間長、存儲(chǔ)費(fèi)用高的產(chǎn)品。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

質(zhì)量管理只要發(fā)現(xiàn)故障就立馬停止生產(chǎn)，確保流出每個(gè)資源的產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)測。豐田的質(zhì)量控制方法以零庫存概念為基礎(chǔ)。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

柔性制造當(dāng)需求減少時(shí)，豐田將工人安排到其他資源點(diǎn)去加工其他產(chǎn)品，讓剩余的工人處理多臺(tái)機(jī)器。當(dāng)需求增加時(shí)，豐田將雇傭一些臨時(shí)工人來生產(chǎn)。柔性制造系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠敏捷地適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化。在既有的合作伙伴不能滿足快速反應(yīng)時(shí)，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)調(diào)整，體現(xiàn)柔性的組織結(jié)構(gòu)。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理

柔性制造當(dāng)需求減少時(shí)，豐田將工人安排到其他資源點(diǎn)去加工其他產(chǎn)品，讓剩余的工人處理多臺(tái)機(jī)器。當(dāng)需求增加時(shí)，豐田將雇傭一些臨時(shí)工人來生產(chǎn)。柔性制造系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠敏捷地適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化。在既有的合作伙伴不能滿足快速反應(yīng)時(shí)，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)調(diào)整，體現(xiàn)柔性的組織結(jié)構(gòu)。Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理敏捷制造

(AgileManufacturing)是1988年美國通用汽車公司（GeneralMotor）和里海大學(xué)(LehighUnveristy)的雅克卡(IacoccaInstitute)研究所共同提出的振興與發(fā)展美國制造業(yè)的戰(zhàn)略。敏捷制造的核心思想是要提高企業(yè)對(duì)市場變化的快速反應(yīng)能力，滿足顧客的要求。精益生產(chǎn)主要還是強(qiáng)調(diào)降低成本。敏捷制造則需要組織和設(shè)備能靈活響應(yīng)外部的市場的變化。

敏捷制造Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理TOC(TheoryofConstraints,約束理論)：是以色列物理學(xué)家、企業(yè)管理專家高德拉博士(DrGoldratt)在他開創(chuàng)的發(fā)展起來的管理哲學(xué)。TOC理論的出發(fā)點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)的目標(biāo)是追求近期和遠(yuǎn)期持續(xù)地獲得利潤，凡是限制企業(yè)有效產(chǎn)出(throughput)的增長和獲取利潤的因素都是制約因素。約束理論的關(guān)鍵在于找出生產(chǎn)工藝過程中的每個(gè)瓶頸。約束理論的經(jīng)典著作是《目標(biāo)》。

約束理論Copyright?2012YongchangWei.Allrightsreserved.2.2供應(yīng)鏈管理美國MichaelHammer和James

Champy兩位教授在1991年《哈佛商業(yè)評(píng)論（HarvardBusinessReview）》以及他們?cè)?993年合著的《Reengineering

theCorporation》提出的業(yè)務(wù)流程重組(BPR)理念。通過對(duì)企業(yè)原來生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個(gè)方面、每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的調(diào)查研究和細(xì)致分析，對(duì)其中不合理、不必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行徹底的變革。面向職能的組織向面向過程的組織的轉(zhuǎn)變。

業(yè)務(wù)流程重組Copyright?2012YongchangWei.Allright