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20122012G1.4DOHC結(jié)構(gòu)概車速傳感器位于變速器的車速表從動齒輪內(nèi),應(yīng)用霍爾效應(yīng)原理。隨著變速器輸出軸的轉(zhuǎn)動傳感器內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子也轉(zhuǎn)動產(chǎn)生霍爾效應(yīng)并輸出數(shù)字脈沖。EPSCM根據(jù)這個(gè)數(shù)字脈沖信號檢測車速并控制可 方向盤驅(qū)動力的電磁閥電流。DTC檢測條項(xiàng)檢測條可能原DTC對信號檢電源電路斷路或短信號電路斷路或短搭鐵電路斷連接器接觸不應(yīng)用VSS的電路故傳感器故診斷條IG界車速0kph&發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（允許起動后5分鐘內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速診斷時(shí)20失效保電機(jī)：與255kph相繼電器故障警告燈恢復(fù)條件：電源“OFF”或車速監(jiān)測診斷把診斷儀連接到自診斷連接器（DLC）并起動發(fā)動機(jī)起動發(fā)動機(jī)并監(jiān)測診斷儀上的“車速傳感器”參 數(shù)據(jù)符合參考數(shù)據(jù)嗎故障是由連接器或?qū)Ь€線束的不良接觸或已維修以及EPSCM記錄未清除導(dǎo)致的間歇故障,徹底檢查所有連接器（和接頭）的松動、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。按需要維修或更換,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。轉(zhuǎn)至“導(dǎo)線線束檢查”程序端子與連接器檢 徹底檢查所有連接器（和接頭）的松動、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況發(fā)現(xiàn)故障了嗎按需要維修并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序檢查使用VSS的發(fā)動機(jī)、A/T和其它系統(tǒng)上的DTC如果DTC僅是MDPS內(nèi)檢測的DTC,轉(zhuǎn)至“信號電路檢查”程序如果DTC也是其它系統(tǒng)內(nèi)檢測的DTC,拆卸車速表從動齒輪并檢查齒輪的損壞情→如果車速表從動齒輪被損壞,更換并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序→如果車速表從動齒輪正常,轉(zhuǎn)至“電源電路檢查”程序電源電路檢“OFF”分離車速傳感器連接器發(fā)動機(jī)“ON”電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“搭鐵電路檢查”程序檢查電源電路是否斷路或與搭鐵電路短路。按需要維修并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序搭鐵電路“OFF”分離車速傳感器連接器規(guī)定值：約0?電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎轉(zhuǎn)至“信號電路檢查”程序檢查搭鐵電路是否斷路或與電源電路短路。按需要維修并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序信號電路置于“OFF”把診斷儀連接到自診斷連接器（DLC）起動發(fā)動機(jī)并選擇診斷儀上的“SCOPEMETERFUNCTION”駕駛車輛并測量ECM線束連接器的端子“2”和搭鐵之間的輸出信車速傳感器輸出信號在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎用良好的、相同型號的EPSCM替換并檢查是否適當(dāng)工作。如果修正故障,更換EPSCM,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序用良好的、相同型號的EPSCM替換并檢查是否適當(dāng)工作。如果修正故障,更換EPSCM,檢查信號電路及其它使用VSS的系統(tǒng)是否斷路或與搭鐵電路短路。按需要維修并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。如果沒有發(fā)現(xiàn)故障,轉(zhuǎn)至“部件檢查”程序部件置于“OFF”把診斷儀連接到自診斷連接器（DLC）起動發(fā)動機(jī)并選擇診斷儀上的“SCOPEMETERFUNCTION”駕駛車輛并測量車速傳感器線束連接器的端子“2”和搭鐵之間的輸出信車速傳感器輸出信號在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎檢查車速傳感器是否污染、變質(zhì)或損壞。用良好的、相同型號的車速傳感器替換并檢查是否適當(dāng)工作。如果修正故障,更換車速傳感器,然后轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序。檢驗(yàn)車輛維修后,有必要確認(rèn)故障已被