某車(chē)間項(xiàng)目基樁檢測(cè)方案

XXXX1A#維修車(chē)間項(xiàng)目基樁檢測(cè)方案編制：審核：批準(zhǔn)：廣西XX工程檢測(cè)咨詢(xún)有限公司2012年7月19日目錄一、概述二、檢測(cè)內(nèi)容、方法及數(shù)量三、檢測(cè)依據(jù)四、檢測(cè)儀器設(shè)備五、檢測(cè)時(shí)間安排和要求附圖概述廣西XXXX科技有限公司“XXXX1A維修車(chē)間項(xiàng)目”工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為預(yù)制靜壓管樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)樁徑為400mm，樁身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C80，總樁數(shù)為48根設(shè)計(jì)單樁豎向抗壓承載力特征值為：900kN。檢驗(yàn)類(lèi)型：工程驗(yàn)收檢驗(yàn)。根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003和設(shè)計(jì)要求，采用單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)抽檢2根，樁身完整性低應(yīng)變動(dòng)測(cè)為全數(shù)檢測(cè)23根，現(xiàn)擬定如下檢測(cè)方案：二、檢測(cè)內(nèi)容、方法及數(shù)量1、樁身完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)（反射波法）檢驗(yàn)樁身質(zhì)量，低應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量如下表1：棟號(hào)總樁數(shù)（根）檢測(cè)數(shù)（根）1A#48232、單樁豎向抗壓承載力檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)抽檢2根，單樁豎向抗壓承載力檢測(cè)抽檢數(shù)量如下表2：棟號(hào)總樁數(shù)（根）抽檢數(shù)（根）設(shè)計(jì)單樁豎向承載載力特征值（kN）檢驗(yàn)類(lèi)型1A#482900單樁豎向抗壓承載載力靜載檢驗(yàn)最大試驗(yàn)荷載為單樁承載力特征值的2倍。樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)最大試驗(yàn)荷載分別為1800kN。三、檢測(cè)依據(jù)1、《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）2、該工程設(shè)計(jì)圖和工程地質(zhì)勘察報(bào)告四、檢測(cè)儀器設(shè)備（一）、單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)1、試驗(yàn)裝置采用油壓千斤頂加載，加載反力裝置采用壓重平臺(tái)反力裝置。荷載量測(cè)量采用應(yīng)變式壓力傳感器，沉降量測(cè)量采用位移傳感器。2、加（卸）載方法本次測(cè)試采用慢速維持荷載法。（1）、加載分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載。分級(jí)荷載為最大試驗(yàn)荷載的1/10，其中第一級(jí)取分級(jí)荷載的2倍。（2）、卸載分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量卸載。每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍。（3）、加、卸載時(shí)應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無(wú)沖擊，每級(jí)荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級(jí)荷載的±10%。3、沉降觀測(cè)（1）、加載過(guò)程的沉降觀測(cè)每級(jí)荷載施加后在第1h內(nèi)按第5、15、30、45、60min各測(cè)讀一次樁頂沉降量，以后每隔30min測(cè)讀一次，直到樁頂?shù)某两颠_(dá)到相對(duì)穩(wěn)定。（2）、卸載過(guò)程的沉降觀測(cè)卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持1h，按第15、30、60min測(cè)讀樁頂?shù)某两岛?，即可卸下一?jí)荷載。當(dāng)卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀樁頂?shù)臍堄喑两盗?，維持時(shí)間為4h，測(cè)讀時(shí)間為第15、30、60min，以后隔3h再讀一次。4、試樁沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)在每級(jí)荷載作用下，基樁每一小時(shí)內(nèi)的樁頂沉降量不超過(guò)0.1㎜，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級(jí)荷載施加后第30min開(kāi)始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測(cè)值計(jì)算），認(rèn)為已達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定，可加下一級(jí)荷載。5、終止加載條件當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止加載。（1）、某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下位移量的5倍。注：當(dāng)樁頂沉降能相對(duì)穩(wěn)定且總沉降量小于40㎜時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過(guò)40㎜。（2）、某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）、已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。（4）、當(dāng)荷載—沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量為60㎜～80㎜；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過(guò)80㎜。（二）低應(yīng)變檢測(cè)1、樁身完整性低應(yīng)變動(dòng)測(cè)采用反射波法，它是以一維應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)的。當(dāng)在樁頂端施加一縱向激振力時(shí)，則質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)產(chǎn)生應(yīng)力波，應(yīng)力波沿樁身向下傳播，在有波阻抗差異的分界面處（如樁底、斷裂、離析、縮徑、擴(kuò)徑等）將產(chǎn)生反射波，根據(jù)入射波和反射波的波形、相位、振幅、頻率及波的到達(dá)時(shí)間等特征，就可判斷樁的完整性。假設(shè)樁為一維線彈性桿，樁長(zhǎng)為L(zhǎng)，橫截面積為A，彈性模量為E，質(zhì)量密度為ρ，樁材縱波波速為C（C=E/ρ），廣義波阻抗為Z（Z=ρ×C×A）。設(shè)樁受激振時(shí)，樁身質(zhì)點(diǎn)位移為u=u（x，t），樁身質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度為V=V（x，t），樁單位長(zhǎng)度的土阻力為R（x，t）。推導(dǎo)可得樁的一維波動(dòng)方程：－－＝C2ρAR2ux22ut2Z1Z2假設(shè)樁中某處阻抗發(fā)生變化，當(dāng)應(yīng)力波Vi從介質(zhì)Ⅰ（Z1＝ρ1C1A1）進(jìn)入介質(zhì)Ⅱ（Z2＝ρ2C2A2）時(shí)，將產(chǎn)生反射波Vr和透射波VtZ1Z21＋β1＋β1－β1＋β2Vr＝ViVt＝Vi在樁頂實(shí)測(cè)速度響應(yīng)，利用上述公式就可分析判斷樁身結(jié)構(gòu)完整性。缺陷的程度可根據(jù)缺陷反射的幅值定性判斷，缺陷位置Lx根據(jù)缺陷反射波的到達(dá)時(shí)間△t計(jì)算：22C·△tLx＝2、樁身結(jié)構(gòu)完整性分類(lèi)Ⅰ類(lèi)：樁身完整。Ⅱ類(lèi)：樁身有輕微缺陷，不影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的的正常發(fā)揮。Ⅲ類(lèi)：樁身有明顯缺陷，樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響。Ⅳ類(lèi)：樁身存在嚴(yán)重缺陷。五、檢測(cè)時(shí)間安排和要求（一）、單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)1、依據(jù)施工進(jìn)度開(kāi)展靜載試驗(yàn)。2、委托單位負(fù)責(zé)檢測(cè)場(chǎng)地“二通一平”，即道路通至每根靜載試驗(yàn)樁（確保25t吊車(chē)能正常通行和立腳）、照明電及動(dòng)力電通至每根靜載試驗(yàn)樁、試樁點(diǎn)場(chǎng)地平整和壓實(shí)；3、委托單位負(fù)責(zé)靜載試驗(yàn)樁的加強(qiáng)樁頭制作、樁頭試坑開(kāi)挖和錨樁樁頭的處理工作。4、為確保靜載試驗(yàn)?zāi)軠?zhǔn)確反映真實(shí)樁土情況和樁端承載力，建議委托單位開(kāi)挖試驗(yàn)樁并截樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。（二）、低應(yīng)變檢測(cè)1、如果現(xiàn)場(chǎng)條件符合檢測(cè)要求，低應(yīng)變檢測(cè)時(shí)間可安排在基坑開(kāi)挖前進(jìn)行，否則安排在基坑開(kāi)挖后進(jìn)行檢測(cè)。2、進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)前，委托方需協(xié)調(diào)施工單位統(tǒng)一將樁頭破除到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)。廣西XX工程檢測(cè)咨詢(xún)有限公司2012年7月19日檢測(cè)方案會(huì)簽欄單位意見(jiàn)建設(shè)單位廣西XX科技有限限公司蓋章：設(shè)計(jì)單位廣西城市設(shè)計(jì)有限限公司蓋章：監(jiān)理單位蓋章：檢測(cè)單位廣西XX工程檢測(cè)測(cè)咨詢(xún)有限公公司蓋章：XXXX1A#維修車(chē)間項(xiàng)目基樁檢測(cè)費(fèi)用報(bào)價(jià)樁基