無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)

...wd......wd......wd...無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)系統(tǒng)簡(jiǎn)介無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)〔STP〕是一種保證車站調(diào)車作業(yè)安全的重要行車安全設(shè)備。它將先進(jìn)的車列控制技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、信息處理技術(shù)等應(yīng)用到調(diào)車作業(yè)中，改善了以往調(diào)車作業(yè)存在的信息不透明、完全依靠人員保證安全的現(xiàn)狀。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車和地面間站場(chǎng)信息、調(diào)車機(jī)車狀態(tài)、調(diào)車作業(yè)方案等信息的實(shí)時(shí)傳輸和顯示，同時(shí)能夠有效防止調(diào)車作業(yè)中由于車列越過(guò)阻擋信號(hào)、沖撞土檔、超速等造成的“擠〞、“沖〞、“脫〞等事故，既保證了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的安全，又滿足了鐵路開(kāi)展安全高效的要求。地面設(shè)備、車載設(shè)備實(shí)物系統(tǒng)構(gòu)造STP系統(tǒng)包括地面和車載兩局部。原那么上一個(gè)聯(lián)鎖站場(chǎng)配置一套地面設(shè)備，一臺(tái)機(jī)車配置一套車載設(shè)備。每套地面設(shè)備包括地面主機(jī)、車務(wù)終端、電務(wù)維護(hù)終端、站調(diào)終端、無(wú)線通信設(shè)備、地面無(wú)源應(yīng)答器和GPS定位設(shè)備〔可選〕等。每套車載設(shè)備包括車載主機(jī)、無(wú)線通信設(shè)備、應(yīng)答器查詢主機(jī)及查詢天線、車載打印機(jī)等。站場(chǎng)各個(gè)出入口處安裝無(wú)源應(yīng)答器。系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)鎖設(shè)備獲取站場(chǎng)表示信息，實(shí)時(shí)計(jì)算并跟蹤車列位置。通過(guò)LKJ監(jiān)控記錄裝置顯示站場(chǎng)信息，并在必要時(shí)進(jìn)展制動(dòng)控制保證調(diào)車作業(yè)安全。系統(tǒng)為地面人員配置車務(wù)終端、站調(diào)終端用于傳輸調(diào)車作業(yè)方案，了解調(diào)車作業(yè)狀態(tài)。STP系統(tǒng)構(gòu)造示意圖界面展示STP系統(tǒng)將站場(chǎng)信號(hào)、區(qū)段狀態(tài)、進(jìn)路信息、調(diào)車作業(yè)單等信息通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)秸{(diào)車機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)了站場(chǎng)信號(hào)、調(diào)車作業(yè)單等的實(shí)時(shí)顯示。調(diào)車司機(jī)能看到車站站場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)車站股道空閑及進(jìn)路開(kāi)放情況一目了然，使調(diào)車作業(yè)更加透明。同時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)向地面反響調(diào)車機(jī)車位置、速度、作業(yè)進(jìn)度等信息，使地面人員可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握調(diào)車機(jī)車狀態(tài)。車載顯示界面地面終端顯示界面功能展示1、防止車列冒進(jìn)阻擋信號(hào)在取送車輛作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別前方信號(hào)狀態(tài)，控制車列在“藍(lán)燈〞、“一度停車點(diǎn)〞前停車，防止調(diào)車作業(yè)因冒進(jìn)阻擋信號(hào)造成“擠〞“脫〞“撞〞等事故。2、盡頭線作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)在盡頭線作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車列前方距土檔的距離，控制車列在土檔前安全距離內(nèi)停車，防止撞土檔事故的發(fā)生。3、防止調(diào)車作業(yè)中超速在車列經(jīng)過(guò)限速區(qū)段、限速道岔、進(jìn)入有車線等需要控制車列運(yùn)行速度的區(qū)段作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算限速并防護(hù)調(diào)車作業(yè)超速。4、存車線連掛作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)連掛作業(yè)中，當(dāng)存車位置時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算車列前方距存車距離并自動(dòng)給出“十〞、“五〞、“三〞車限速，防止人為疏忽造成的連掛作業(yè)事故。終端顯示狀態(tài)5、壓信號(hào)調(diào)車作業(yè)進(jìn)展安全防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別壓信號(hào)〔原進(jìn)路返回〕作業(yè)并進(jìn)展防護(hù)。只有當(dāng)?shù)孛嫒藛T確認(rèn)道岔位置正確并在車務(wù)終端確認(rèn)后，系統(tǒng)才允許司機(jī)動(dòng)車，防止司機(jī)或調(diào)車組誤動(dòng)作引起擠岔等事故的發(fā)生。機(jī)車顯示狀態(tài)終端顯示狀態(tài)6、越出站界調(diào)車作業(yè)的安全防護(hù)制止出站調(diào)車作業(yè)的車站，系統(tǒng)控制車列在站界前停車，防止冒進(jìn)站界。允許出站調(diào)車作業(yè)的車站，按技規(guī)要求，當(dāng)檢測(cè)第一閉塞分區(qū)空閑并且經(jīng)地面人員在車務(wù)終端確認(rèn)后，才允許越出站界調(diào)車作業(yè)。7、調(diào)車作業(yè)方案單的傳輸功能STP系統(tǒng)可從TMIS、SMIS等系統(tǒng)獲取作業(yè)方案單。當(dāng)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)下達(dá)作業(yè)方案或變更作業(yè)方案時(shí)，STP系統(tǒng)可將更新的作業(yè)方案實(shí)時(shí)發(fā)送到車務(wù)終端和車載LKJ顯示器上，幫助司機(jī)了解掌握作業(yè)方案。同時(shí)STP系統(tǒng)對(duì)調(diào)車作業(yè)進(jìn)度進(jìn)展跟蹤并自動(dòng)抹消完成的鉤方案，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)方案的信息化。SMIS向STP傳送方案單STP地面終端顯示的作業(yè)單STP車載顯示的作業(yè)單8、記錄處理及系統(tǒng)管理功能