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IP屬地：湖北 上傳時間：2023-02-05 格式：PPT 頁數(shù)：92 大?。?5.67MB 積分：28 舉報 版權(quán)申訴

第三節(jié)地域聯(lián)系一、地域聯(lián)系的重要性及主要方式原料來源廣產(chǎn)品去向多生產(chǎn)專業(yè)化地域分工細

地域聯(lián)系

發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展1、重要性2、地域聯(lián)系的主要方式交通運輸通信商業(yè)貿(mào)易（一）交通運輸及其重要性特點不生產(chǎn)任何新的物質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品只是貨物或旅客的空間位移現(xiàn)代交通運輸方式鐵路水路公路航空管道

比較五種交通運輸方式的優(yōu)點和缺點，以及適合運輸哪些貨物？公路運輸優(yōu)點：缺點：適宜運輸?shù)呢浳铮簷C動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強。

運量小，耗能多，成本高，運輸成本高。

短程、量小的貨物。優(yōu)點：缺點：適宜運輸?shù)呢浳铮哼\量大，速度快，運費較低，連續(xù)性好。造價高、占地廣、短運成本高。大宗、笨重、長途運輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。鐵路運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差；受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。

優(yōu)點：缺點：適宜運輸?shù)呢浳铮哼\量大，投資少，成本低。大宗、遠程、時間要求不高的貨物。水路運輸（河運、海運）優(yōu)點：缺點：適宜運輸?shù)呢浳铮核俣瓤?，效率高。運量小，耗能大，運費高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。急需、貴重、數(shù)量不大的物品。航空運輸優(yōu)點：缺點：適宜運輸?shù)呢浳铮河霉艿肋\輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，運量大，無時間限制。需專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。油、天然氣、煤漿以及其它礦漿。管道運輸管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式中俄輸油管道的一段海底隧道（管道+鐵路）：

可以克服水運的缺點。

速度快

運量大

連續(xù)性強

安全平穩(wěn)

不受海洋水文和氣象的影響小結(jié)總運價550800距離/千米空運公路鐵路水運四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖短距離運輸公路運輸運費較低中長距離運輸鐵路運輸運費較低長距離運輸水路運輸運費較低試著找出四類交通方式進行排序的最優(yōu)與最劣運量投資速度靈活性連續(xù)性鐵路水路（河運）公路航空最大23最小最大最小232最慢3最快3最差最好2最好最差23貨物類別和數(shù)量起止點鐵路公路管道水運航空1000噸鋼材鞍山-石家莊兩箱急救藥品北京-成都一噸活魚密云水庫-北京一萬噸海鹽天津-上海十萬噸大米武漢-上海6百噸石油大慶-大連1、交通運輸方式及路線的選擇依據(jù)①運輸方式及貨物特點②運輸要求如：時效性、運費等。③運輸條件如：海運需要港口、陸運需要鐵路或公路等。（二）交通運輸方式的選擇1、大宗、笨重的貨物，長距離運輸

水運鐵路

糧食、礦石、熱帶經(jīng)濟作物、牲畜等

（三）交通運輸方式的選擇2、短程、量小的鮮活貨物

公路運輸3、急需、貴重、量小的物品航空運輸4、原油、成品油、天然氣等流體管道運輸（三）交通運輸方式的選擇例：荷蘭從泰國進口天然橡膠，請選擇合理的運輸方式，并說明理由。答案：海洋運輸。都為沿海國家，海運便利；海運成本低，適合運輸大宗貨物；橡膠屬于大宗、笨重的貨物，并且對運輸時限要求不高。根據(jù)下列要求選擇最佳的運輸方式及路線。（1）一批煤炭從神府到上海。（2）一批大米從成都到拉薩。神府黃驊港上海神黃鐵路渤海、黃海、東海成都寶成線、隴海線、蘭青線、青藏線拉薩（鐵路）（鐵路）（海運）高速公路建設(shè)快捷的城市輕軌現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向隨著社會的進步，現(xiàn)代交通不斷發(fā)展?，F(xiàn)代交通的發(fā)展出現(xiàn)了新方向。高速化全球最大的集裝箱貨輪巴拿馬籍海輪，它的甲板面積更是相當于50個世界標準籃球場的大小。大型化“海上巨人”油輪上海集裝箱碼頭湛江港湛江港30萬噸級油碼頭——中國目前最大的陸岸油碼頭專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化

交通運輸網(wǎng)中的線的布局影響因素1、鐵路2、公路3、管道4、航道交通運輸網(wǎng)中的線鐵路、公路線布局的區(qū)位因素：1、自然因素2、經(jīng)濟因素3、社會因素4、科技因素1、自然因素是重要的因素，但隨著科學

技術(shù)的發(fā)展，自然因素的影響力大大降低，而經(jīng)濟、社會因素已經(jīng)成為

決定性因素。2、一個地區(qū)交通線路的多與少，交通網(wǎng)發(fā)達程度主要取決于經(jīng)濟發(fā)展水平。鐵路、公路線布局的區(qū)位因素：1、地形：

①平原：對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田

水利設(shè)施以及與城市發(fā)展的關(guān)系。

②山區(qū)：盡量沿等高線修建，少跨等高線，

盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡處

采用“之”字形布局或開鑿隧道。自然因素對交通建設(shè)的影響：2、水文：

①避開沼澤地②避免跨越河流，以減少修建橋涵。③避開凍土區(qū)自然因素對交通建設(shè)的影響：3、地質(zhì)：

①避開斷層帶②避開滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)

自然因素對交通建設(shè)的影響：4、氣候：

①注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率。②注意凍土和積雪的深度氣候：高溫、炎熱、寒冷、濕熱

地形：地形復雜，地勢起伏大水文：大江大河、沼澤等生物：森林、草原地質(zhì)：地質(zhì)條件不穩(wěn)定土壤：凍土、沙漠

交通建設(shè)修建過程中遇到的障礙自然條件影響交通線路修建的成本1、對交通建設(shè)的作用

合理布局交通運輸網(wǎng)緩解交通運輸緊張狀況縮短a到b的距離分擔相鄰交通線路的運輸壓力

交通運輸線修建的意義和作用2、對經(jīng)濟發(fā)展的作用

方便原料的運入和產(chǎn)品的運出促進某種資源的開發(fā),資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大就業(yè)，增加收入促進經(jīng)濟的發(fā)展促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展

3、對交流的作用

促進地區(qū)間文化和科技的交流促進地區(qū)間的經(jīng)濟的聯(lián)系與合作促進經(jīng)濟的發(fā)展

交通運輸線修建的意義和作用4、對社會的作用

縮小地區(qū)間的經(jīng)濟差距擴大就業(yè)，有利于社會穩(wěn)定民族團結(jié)，邊疆穩(wěn)定國防安全，國家統(tǒng)一1、青藏鐵路（青?！鞑兀┪鲗帯駹柲荆ㄒ黄冢└駹柲尽_（二期）2、青藏鐵路修建過程中遇到的困難

高寒、缺氧、凍土、生態(tài)脆弱，

需要穿越大江大河，難度很大，需要先進的技術(shù)做保障青藏鐵路3、青藏鐵路在某些路段“以橋代路”

解決凍土難題為野生生物遷徙留有生命通道4、京滬高鐵幾乎全程“以橋代路”

節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地避免與別的交通線交叉，提高運輸速度5、青藏鐵路布局的意義

①合理布局交通運輸網(wǎng)，改善西藏交通運輸條件，結(jié)束西藏沒有鐵路的歷史。

②可以促進西藏與東部地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，促進其旅游等資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟的發(fā)展。③可以促進沿線資源的開發(fā)和經(jīng)濟的發(fā)展。

④可以促進與東部地區(qū)的科技與文化的交流

⑤可以促進當?shù)孛撠氈赂?，縮小與東部地區(qū)的差距，有利于民族團結(jié)，邊疆穩(wěn)定和國家統(tǒng)一。⑥青藏鐵路修建的過程，自然條件惡劣，會遇到一系列難題，因此，先進的技術(shù)是保障。公路、鐵路選線區(qū)位評價需考慮的因素（1）交通量經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟狀況。（2）施工條件、投資多少盡量避開山脈、河流、沼澤等自然障礙。（3）其它占用耕地多少、環(huán)境保護等。泛亞鐵路待建線路三個方案的比較(單位：千米)方案經(jīng)過主要城市鐵路總長度需新建鐵路東線曼谷—金邊—昆明5520433中線曼谷—萬象—昆明41801245西線曼谷—仰光—昆明43211017東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。

①新建鐵路短，投資少；②鐵路主要經(jīng)過平原，施工容易；③所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟相對發(fā)達，交通量大。【今天東南沿海高鐵實現(xiàn)全貫通】2013年12月28日9時55分，廈深鐵路上行即深圳北往上海虹橋首趟動車組D2286次從深圳北站始發(fā)，12小時17分后抵上海虹橋，全程一等座票價593.5元，二等座478.5。此趟動車開行，意味著我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要“一縱”——東南沿海鐵路全線貫通。與第一條亞歐大陸橋相比，第二條亞歐大陸橋突出的區(qū)位優(yōu)勢有哪些？①位置偏南，避開了高寒地區(qū)；②可常年運營；③運營距離短，可節(jié)省運費；④輻射國家多，交通量大?；疖囌酒囌靖劭陲w機場交通運輸網(wǎng)中的點的布局影響因素港口布局的區(qū)位因素自然條件（臨海、沿河）水域：港闊、水深、避風、避浪地形：地形平坦社會經(jīng)濟條件腹地：面積、人口、資源、經(jīng)濟發(fā)達程度交通：與其他交通線路的關(guān)系（相連）依托城市：

各區(qū)位因素對港口的影響：

自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？C處①地處天然港灣，海水較深，航行、停泊條件好②地勢平坦、開闊，筑港條件好；③離市區(qū)較近，便于客、貨流的集散1、港口水深情況，能否建深水港，

取決于港口布局的位置，海港可建深水港，河口港一般很難建深水港，如果沿河建港口，應(yīng)建在侵蝕岸分析荷蘭鹿特丹港的有利區(qū)位條件分析荷蘭鹿特丹港的有利區(qū)位條件。①位于萊茵河河口，江海相連，冬季不凍，航行、停泊條件好；②地形平坦開闊，筑港條件優(yōu)越；③經(jīng)濟腹地廣闊，且經(jīng)濟發(fā)達；④歐亞大陸橋的西端，交通方便。分析鹿特丹港成為世界著名大港的重要交通位置條件。

扼北海航線要沖；位于萊茵河入?？?；地處亞歐大陸橋西端。

河流的航運價值：

1、氣候

2、地形

3、社會經(jīng)濟條件☆氣候：降水量、

降水的季節(jié)分配、

最冷月氣溫?！钌鐣?jīng)濟條件：人口多少、

經(jīng)濟發(fā)展水平、

資源狀況。河流的航運條件萊茵河為什么成為歐洲航運最發(fā)達的河流？1、氣候：萊茵河流經(jīng)的地區(qū)主要是溫帶海洋性氣候，全年溫和濕潤，降水豐富，降水季節(jié)分配均勻，最冷月氣溫高于0℃，因此，萊茵河水量大，水位季節(jié)變化小，沒有枯水期，沒有結(jié)冰期，全年可通航。2、地形：主要流經(jīng)平原地區(qū)，地形平坦，水流平緩，利于航行。3、社會經(jīng)濟狀況：流經(jīng)地區(qū)人口眾多，經(jīng)濟發(fā)達，客貨運量大。

長江中下游為什么有“黃金水道”之稱1、氣候：長江中下游流經(jīng)的地區(qū)主要是亞熱帶季風氣候，降水豐富，最冷月氣溫高于0℃，因此，長江中下游水量大，沒有結(jié)冰期，全年可通航。2、地形：主要流經(jīng)平原地區(qū)，地形平坦，水流平緩，利于航行。3、社會經(jīng)濟狀況：長江中下游流經(jīng)地區(qū)，腹地廣闊，人口眾多，經(jīng)濟發(fā)達，客貨運量大。

河流航運價值或條件不好，只需要一個條件就不好，但分析原因時，仍要堅持全面分析，具備幾個原因就寫幾個原因。

河流的水能及其開發(fā)：

1、氣候

2、地形

3、社會經(jīng)濟條件☆氣候：降水量、河流水量大?！畹匦危浩鸱?，落差大。☆社會經(jīng)濟條件：經(jīng)濟發(fā)展水平

距離經(jīng)濟發(fā)達區(qū)的遠近交通、市場、資金、☆地質(zhì)條件。技術(shù)、勞動力、政策。

河流的水能條件紅水河水能開發(fā)的意義和作用：1、對開發(fā)地：可以加強本地區(qū)水能資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟的發(fā)展，縮小地區(qū)間的差距，并且可以加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大就業(yè)增加收入，有利于邊疆穩(wěn)定，民族團結(jié)，社會穩(wěn)定。2、對使用地：緩解珠江三角洲地區(qū)能源緊張狀況，促進經(jīng)濟發(fā)展，并且可以提高企業(yè)利潤，使企業(yè)有更多的資金投入產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，有利于產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和技術(shù)改造。3、對能源消費結(jié)構(gòu)：有利于改善能源消費結(jié)構(gòu)，提高水電比重，有利于大氣環(huán)境改善和保護。4、有利于緩解交通運輸壓力。運河、海峽的作用和意義：

☆溝通海域，

☆縮短航程，

☆加強聯(lián)系，

☆特殊意義。（1）簡述土耳其海峽的重要意義

①溝通黑海和地中海；②連接亞、歐洲兩洲的交通要道。（2）簡述蘇伊士運河的重要意義。航空港（機場）的區(qū)位條件（1）地理位置：①郊區(qū)（避免噪聲污染）；②少煙幕，便于起降。（2）地形條件：①平坦開闊（占地廣、視野寬）；②坡度適當（避免積水）。（3）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。（4）氣象條件：①云霧、暴雨頻率少；②風速小、跑道與主導風向平行。（5）交通條件：與城市之間有便利的交通長途汽車站（或火車站）的區(qū)位條件（1）位于城市邊緣①減少噪聲污染；②方便乘客。（2）與主干道相連便于客、貨流集散☆大城市要有多個長途車站?！罨疖囌靖浇话憬ㄓ虚L途汽車站。簡述武漢市成為交通樞紐的區(qū)位因素①處于我國中部，東西、南北交通的要沖；②是長江航線及漢江與長江的交匯處的河港；③京廣鐵路的中間位置，還通過漢丹線等鐵路與焦柳線、京九線相連接；④并有公路、航空等與其他地區(qū)相聯(lián)系3、改善城市交通環(huán)境（1）城市交通環(huán)境問題：①交通擁堵；②交通環(huán)境污染。（2）解決城市交通擁堵的根本措施

——合理規(guī)劃城市道路（3）解決城市交通環(huán)境污染的辦法①減少汽車尾氣排放；②綠化美化城市道路；③合理規(guī)劃城市道路；④加強交通管理。（二）通信郵政通信把實物和信息從一地傳到另一地利用各種交通工具、傳遞信函、文件、報刊等實物（二）通信電信通信利用電磁系統(tǒng)，傳遞文字、聲音、圖像等信息國際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)包羅萬象通信工具提供檢索網(wǎng)上社交網(wǎng)絡(luò)媒體電子商務(wù)郵政通信與電信通信對比

（三）商業(yè)貿(mào)易指專門從事商品收購、調(diào)運、儲存和出售等經(jīng)濟活動的部門分類對內(nèi)：對外：商業(yè)貿(mào)易意義聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費之間的橋梁和紐帶。收購

調(diào)運出售儲存商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)商業(yè)與城市發(fā)展的關(guān)系商業(yè)

城市

動力依賴城市隨商品經(jīng)濟的發(fā)展而形成城市是商業(yè)賴以發(fā)展的依托和基礎(chǔ)城市的經(jīng)濟實力、吸引力和輻射力的發(fā)揮，要以發(fā)達的商品流通為條件。商業(yè)與城市發(fā)展的關(guān)系影響商業(yè)中心形成的條件有哪些？商業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展有何關(guān)系？國際貿(mào)易商品貿(mào)易資本的國際投入勞動力、技術(shù)的國際流動主要發(fā)達國家爭奪、瓜分世界市場的斗爭愈演愈烈。國際貿(mào)易集中于發(fā)達國家及少數(shù)發(fā)展中國家。香港國際金融中心大廈紐約法蘭克福東京二、交通運輸方