柳江橋介紹幻燈片

柳江雙線特大橋連續(xù)梁

施工方案研討會中鐵二十五局湘桂鐵路擴改工程Ⅶ標(biāo)指揮部二〇一〇年八月熱烈歡迎

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家指導(dǎo)工作（60+104*5+60）雙線單箱室連續(xù)梁

柳江雙線特大橋連續(xù)梁簡要工作流程施工準(zhǔn)備→臨時支墩施工→0＃塊施工→掛籃拼裝→掛籃堆載預(yù)壓→掛籃調(diào)整及定位放線→底、腹板鋼筋綁扎→底、腹板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→內(nèi)模板安裝定位→頂板及翼緣板鋼筋綁扎→頂板及翼緣板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→砼生產(chǎn)→混凝土運輸與澆筑→混凝土養(yǎng)生及等強→張拉→封錨、壓漿→掛籃滑移至下一段施工→邊跨現(xiàn)澆→邊跨合攏→體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏。2627282930313233體系轉(zhuǎn)換0#塊施工掛籃安裝及加載試驗懸臂灌注施工合攏段施工45天20天10.5天/塊15天34162計劃2011年4月30日完工20天5主要進度指標(biāo)柳江雙線特大橋連續(xù)梁施工情況墩號施工部位形象進度27#連續(xù)梁0號段底板鋼筋綁扎完成，腹板鋼筋綁扎施工28#連續(xù)梁0號段立側(cè)模加固完成，在加工綁扎鋼筋骨架29#連續(xù)梁砂箱施工完成，立側(cè)模，模板加固，準(zhǔn)備搭建綁扎鋼筋骨架30#連續(xù)梁0號段立側(cè)模加固完成，底板鋼筋綁扎31#連續(xù)梁支座安裝完成，立側(cè)模，模板加固，綁扎底板鋼筋32#連續(xù)梁完成鋼筋吊裝綁扎和波紋管安裝方案介紹目錄1.編制依據(jù) 2.工程概況 2.1橋址概況 2.2線路資料 2.3跨柳江主孔跨布置情況 2.4墩臺及基礎(chǔ) 2.5構(gòu)造及其他 3.施工方案 3.1施工組織機構(gòu) 3.2連續(xù)梁施工總體方案 3.3主要施工方法 3.4連續(xù)梁0#塊施工 3.5懸臂段施工 3.6預(yù)應(yīng)力張拉 3.7孔道壓漿 3.8線形監(jiān)控 4.施工質(zhì)量控制 4.1施工質(zhì)量目標(biāo) 4.2施工質(zhì)量保證體系5.施工安全控制 5.1安全管理目標(biāo) 5.2安全保證體系 5.3施工安全控制措施5.4風(fēng)險評估管理 5.5應(yīng)急救援措施

1.編制依據(jù)1.1國家、鐵道部和廣西壯族自治區(qū)政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.2國家和鐵道部、交通部等部門現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等。1.3現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額；1.4承發(fā)包合同《湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程站前工程XG-7標(biāo)段施工總價承包合同（合同編號：湘桂[2009-07]號）》、招投標(biāo)文件；1.5經(jīng)批準(zhǔn)的由中鐵二院工程集團責(zé)任有限公司提供的柳江雙線特大橋設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底資料、參考圖、通用圖、紀(jì)要；1.6經(jīng)批準(zhǔn)的，南寧鐵路局湘桂線提速擴能改造工程建設(shè)指揮部編制的《改建鐵路湘桂湘桂線永州至柳州段（含柳州樞紐）擴能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》；1.7現(xiàn)場詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料及前期樁基礎(chǔ)、橋墩施工中臨時設(shè)施的建設(shè)以及輔助設(shè)施修建條件。1.8我公司的資源狀況、施工技術(shù)水平及管理水平；1.9其它相關(guān)依據(jù)。

2.工程概況2.1橋址概況柳江雙線特大橋為湘桂鐵路跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路而設(shè)，位于柳州市白露鄉(xiāng)、柳江河紅花水電站上游河段。橋梁中心里程DK504+879.7，受地形、水文和立交控制設(shè)計，為深水復(fù)雜特大橋，列XG-7標(biāo)及湘桂線控制性工程，其中永州端臺尾里程DK503+748.83，左線柳州端臺尾里程DzK505+717.46，右線柳州端臺尾里程DyK505+719.24。2.2線路資料雙線，直線及部份曲線上，直線線間距4.4m，曲線線間距4.4~4.536m。有碴軌道，最小半徑1600m，設(shè)計時速200km/h以下。本橋#26墩（DK504+559.050）~DK505+161.730(32#墩與33#墩之間)位于直線上，DK505+161.730~33#墩（DK505+200.300）位于曲線上。2.3跨柳江主孔跨布置情況（60+104*5+60）雙線單箱室連續(xù)梁。2.4墩臺及基礎(chǔ)水中墩橋墩采用圓端型實體橋墩,承臺采用圓端型二級承臺。

2.5構(gòu)造及其他2.5.1梁體構(gòu)造梁體截面類型為單箱室直腹板截面箱梁，直線段橋面板10.96米，曲線段8d節(jié)段橋面板寬10.96~11.1m，9d~16d節(jié)段橋面寬11.1m，梁體全長641.6m。邊支座中心線至梁端0.8m，橫橋向端支座中心距為5.6m，中支座中心距為5.4m；中跨中部10m梁段和邊跨端部13.8m梁段為等高梁段，梁高4.8m；中支點處梁高為8.0m，除0#段外其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=4.8+X2/557.8m變化。箱梁頂板寬10.96m，底板寬6.6m；頂板厚45cm，邊跨端塊處頂板厚由45cm漸變至80cm；底板厚45~90cm，腹板厚45~90cm。其中27#~32#墩為連續(xù)梁柱墩，26#及33#墩為邊墩。有6個T構(gòu)，每個T構(gòu)分1節(jié)0#段（12m），13節(jié)懸澆段（5×3m+4×3.5m+4×4m=45m）。27#墩T構(gòu)永州端及32#墩T構(gòu)柳州端各設(shè)一節(jié)4m的不平衡段，26#墩及33#墩各設(shè)一節(jié)3.8m直線段。全橋共7節(jié)合攏段，每節(jié)合攏段長2m。本連續(xù)梁在第32#~33#墩間,從8d段開始,線路左線位于R=600m的緩和曲線上,8d~16d號節(jié)段左側(cè)翼緣板加寬，左側(cè)擋砟墻平面布置隨翼緣板邊緣變化。本橋連續(xù)梁右側(cè)均為等完段，第32#~33#墩間，8d~16d號節(jié)段頂板右側(cè)翼緣板沿橋梁中中心線對稱。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)8道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利人員通過。梁段號梁段長度（m）梁段體積（m3）梁段重量（t）（26#墩邊跨支架現(xiàn)澆段）16#3.891.7243（26#墩邊跨合攏段）15#225.567.614#451135.313#451135.312#451.1135.411#451.3135.910#454.6144.69#3.546.8123.98#3.550.5133.97#3.548.9129.56#3.551.1135.45#343.7115.84#344.8118.73#346.5123.12#344.5117.91#345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表27#墩0#段12328.9871.71a345.6120.82a347.4125.63a349129.94a345.6120.95a344.2117.16a3.550.1132.77a3.550.1132.88a3.549.41319a3.548.9129.610a454.9145.611a455.9148.212a454.4144.313a451135.3連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表(27#~28#合攏段)14a225.567.613a,451135.312a,454.4144.311a,455.9148.210a,454.9145.69a,3.548.9129.68a,3.549.41317a,3.550.1132.86a,3.550.1132.85a,344.2117.14a,345.6120.93a,346.5123.12a,347.4125.61a,345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表28#墩0a段12328.9871.71b345.6120.82b347.4125.63b346.5123.14b345.6120.95b344.2117.16b3.550.1132.87b3.550.1132.68b3.549.41319b3.548.9129.610b454.9145.611b455.9148.212b454.4144.313b451135.3（28#~29#合攏段）14b225.567.613b451135.312b454.4144.311b455.9148.210b454.9145.69b3.548.9129.68b3.549.41317b3.550.1132.86b3.550.1132.75b344.2117.14b345.6120.93b349129.92b347.4125.61b345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表29#墩0b段12328.9871.71c345.6120.82c347.4125.63c349129.94c345.6120.95c344.2117.16c3.550.1132.77c3.550.1132.88c3.549.41319c3.548.9129.610c454.9145.611c455.9148.212c454.4144.313c451135.3（29#~30#合攏段）14c225.567.613c451135.312c454.4144.311c455.9148.210c454.9145.69c3.548.9129.68c3.549.41317c3.550.1132.86c3.550.1132.75c344.2117.14c345.6120.93c349129.92c347.4125.61c345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表30#墩0b段12328.9871.71b345.6120.82b347.4125.63b349129.94b345.6120.95b344.2117.16b3.550.1132.77b3.550.1132.88b3.549.41319b3.548.9129.610b454.9145.611b455.9148.212b454.4144.313b451135.3（30#~31#墩合攏段）14b225.567.613b451135.312b454.4144.311b455.9148.210b454.9145.69b3.548.9129.68b3.549.41317b3.550.1132.86b3.550.1132.85b344.2117.14b345.6120.93b346.5123.12b347.4125.61b345.6120.831#0a12328.9871.7連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表31#0a12328.9871.71a,345.6120.82a,347.4125.63a,346.5123.14a,345.6120.95a,344.2117.16a,3.550.1132.87a,3.550.1132.88a,3.549.41319a,3.548.9129.610a,454.9145.611a,455.9148.212a,454.4144.313a,451135.331#~32#合攏段14a225.567.613a451135.312a454.4144.311a455.9148.210a454.9145.69a3.548.9129.68a3.549.41317a3.550.1132.86a3.550.1132.75a344.2117.14a345.6120.93a349129.92a347.4125.61a345.6120.8連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表32#墩0#12328.9871.71345.6120.82344.5117.93346.5123.14344.8118.75343.7115.863.551.1135.473.548.9129.58d3.550.5133.99d3.546.8123.910d454.6144.611d451.3135.912d451.1135.413d451135.314d451135.3合攏段15d225.567.633#支架現(xiàn)澆段16d3.891.72432.5.2混凝土結(jié)構(gòu)

梁體采用C55混凝土；

管道壓漿采用水泥漿強度為M50；

封錨混凝土采用C55收縮補償混凝土；

擋碴墻、豎墻混凝土強度等級采用C40；

人行道板采用C30鋼筋混凝土；

保護層采用C40纖維混凝土。

2.5.3耐久性設(shè)計

2.5.3.1設(shè)計使用年限級別

本橋設(shè)計使用年限等級為一級，設(shè)計使用年限100年。

2.5.3.2環(huán)境類別及作用等級

梁部碳化環(huán)境作用等級為T3

2.5.4擋砟墻

在線路中心線處側(cè)設(shè)置加高擋砟墻,擋砟墻高為1.08米，灌注梁體混凝土?xí)r在擋砟墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋砟墻鋼筋,并于梁體施工后現(xiàn)場灌注。

擋砟墻每2m左右設(shè)置1cm斷縫并以油毛氈填塞,為確保橋面防水層、保護層的鋪設(shè)質(zhì)量，灌注梁體混凝土?xí)r就一同灌注50mm高的擋砟墻。

2.5.5電纜槽

電纜槽參考通橋[2005]2201-1辦理。

2.5.6接觸網(wǎng)支架

接觸網(wǎng)支架欄桿布設(shè)在橋面懸壁板上，實際根據(jù)《接觸網(wǎng)支架懸臂板及梁體加強鋼筋布置圖》中標(biāo)注設(shè)置，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)設(shè)在人行道欄桿外側(cè)，對應(yīng)梁體翼緣局部加厚加寬，基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋安裝立柱所需的錨栓等預(yù)埋件。

2.5.7通風(fēng)孔設(shè)置

在兩側(cè)腹板上設(shè)置上下兩排直徑為100mm的通風(fēng)孔，上排距頂板頂面120cm，下排距底板頂面80cm，縱向間距一般為2m左右。

通風(fēng)孔用Φ6鋼筋，間距25mm×25mm鋼筋網(wǎng)預(yù)以防護。通風(fēng)孔至預(yù)應(yīng)力管道的凈距應(yīng)大于1倍管道直徑。若不滿足可適當(dāng)移運通風(fēng)孔位置。

2.5.8橋上防、排水系統(tǒng)

為使橋面排水通暢，橋面按2%人字坡排水到翼緣端。為保證箱內(nèi)排水，在底板處設(shè)置直徑Φ100mm的泄水孔，并保證泄水孔處于底板最低處。

2.5.9避車臺的設(shè)置

避車臺按照通橋（2005）8030圖辦理，根據(jù)設(shè)置的位置在梁段施工時，在相應(yīng)位置預(yù)埋避車臺支撐連接鋼板，其具體設(shè)置及詳細(xì)構(gòu)造詳見《避車臺構(gòu)造圖》。2.5.10伸縮縫

26#墩處伸縮縫型號為TSSF-290（-110，+180），33#墩處伸縮縫型號為TSSF-360（-130，+230），正值為伸長量。

2.5.11封錨

封錨混凝土澆注前應(yīng)先鑿毛梁體端面混凝土，保證封端混凝土與梁體混凝土結(jié)合成一整體，封錨鋼筋就與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架，封錨后混凝土表面應(yīng)采取涂刷防水材料等防水措施。

2.5.12綜合接地措施

根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)要求，結(jié)合“《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號[2009]9301）”的要求進行綜合接地設(shè)計。

3.2連續(xù)梁總體施工

3.2.1主要工程數(shù)量表

材料名稱規(guī)格單位一項目部數(shù)量二項目部數(shù)量合計備注梁體混凝土C55m38196.44166.112362.5

橋面橋面保護層C40纖維混凝土m3178.0290.48268.5

橋面防水層

m24449.52261.66711.1

封錨混凝土C55收縮補償混凝土m341.1120.8962

壓漿M50砂漿(含防腐劑)m3125.9764.03190

鋼絞線15.2噸472.9240.9713.8

PSB830螺紋鋼筋Φ25噸57.40626.29483.7

普通鋼筋HRB335噸1151.064574.2361725.3

HPB235噸99.19443.106142.3

錨具OVM15-15套325211.784536.784含備用束錨具JLM-25精軋?zhí)?3604724832含螺母、墊板螺紋鋼錨具BM15-3B套95322003153

BM15-3PB套9534341387

金屬波絞管Φ內(nèi)=90mm，米27894.2243428328.22含備用束管道Φ外=97mm扁形60mm×19mm米9904.8311000.8820905.71

內(nèi)徑Φ=40mm米12815.134687.2717502.4

支座LQZ（E）-I固定50000GD-θ0.02個1

1

主墩50000HX-e10-θ0.02個1

1

活動50000DX-e150-θ0.02個325

主墩50000ZX-e150-θ0.02個325

邊墩8000DX-e200-θ0.02個112

8000ZX-e200-θ0.02個112

3.2.2工期要求及進度安排

3.2.2.1總體工期要求

本橋按合同計劃2011年4月30日完工。

3.2.2.2主要進度指標(biāo)

0#塊施工：45天；

掛籃安裝及加載試驗：20天；

懸臂灌注施工：10.5天/塊；

合攏段施工：15天；

體系轉(zhuǎn)換：20天；

其中懸臂灌注施工循環(huán)施工時間見下表。

節(jié)段懸澆施工循環(huán)時間表

3.2.2.3進度安排各水中墩連續(xù)梁除合攏段進度安排

27#墩28#墩29#墩30#墩31#墩32#墩0#段完成2010-7-152010-6-202010-7-102010-6-202010-6-42010-5-151#段完成2010-8-292010-8-42010-8-242010-8-42010-7-212010-6-30合攏段外所有節(jié)段完成2011-1-12010-12-72010-12-272010-12-72010-11-202010-10-30合攏段進度安排

27~28#29~30#31~32#26~27#32~3328~2930~31#合攏合攏合攏合攏合攏合攏合攏開始時間2011-1-12011-1-12011-1-12010-1-162011-1-12011-1-312011-1-31結(jié)束時間2011-1-152011-1-152011-1-152011-1-302011-1-152011-2-142011-2-14持續(xù)時間151515151515152011年4月30日連續(xù)梁全部完成。3.3主要施工方法與工藝3.3.1梁部施工順序3.3.1.1準(zhǔn)備階段安裝27號~32號墩上的永久支座，并注意預(yù)偏量的設(shè)置。然后在27#~32#墩側(cè)搭設(shè)支架并安裝臨時支承。進行支架預(yù)壓后立模灌注0（0a、0b）號梁塊，待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力N1、N2、N15和N16鋼束，并進行管道壓漿。接著安裝掛籃，并進行預(yù)壓。3.3.1.2掛藍(lán)懸澆階段對稱懸臂灌筑1~13號、1a~13a、1a，~13a，、1b~13b、1c~13c號梁塊。待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后張拉相應(yīng)節(jié)段的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束（N3~N14，N17~N29），張拉順序為先腹板束后頂板束，左右對稱張拉。3.3.1.3第一、三、五中跨合攏階段立模安裝第一、第三、第五中跨合攏段勁性骨架并利用N42、N32臨時鎖定合攏口，每束張拉力為設(shè)計張拉力的30%。利用掛籃在一天最低氣溫時段灌注合攏段混凝土。待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后，先對稱張拉邊中跨縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N42、N32至設(shè)計值。然后拆除27號、32號墩臨時支座，拆除上述合攏段上的掛籃。3.3.1.4不平衡段灌注階段利用掛籃灌注不平衡段14號段，待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后，對稱張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N30。3.3.1.5邊跨合攏階段安裝邊墩上的永久支座，并注意預(yù)偏量的設(shè)置。然后在26號和33號墩側(cè)安裝托架，拖架伸入14號梁塊不小于0.5米。托架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以確保施工安全；托架經(jīng)預(yù)壓后，灌筑16號梁塊。接著安裝邊跨合攏段勁性骨架，澆注15號合攏段混凝土。待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后，依次對稱張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N51-N49-N48-N50。最后拆除邊跨合攏段上的掛藍(lán)，以及墩側(cè)臨時托架。3.3.1.6第二、四中跨合攏階段立模安裝第二、第四中跨合攏段勁性骨架并利用N42、N32臨時鎖定合攏口，每束張拉力為設(shè)計值張拉力的30%。利用掛籃在一天最低氣溫時段灌注合攏段混凝土。待混凝土強度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的90%，并滿足5天齡期后，先對稱張拉邊中跨縱向預(yù)應(yīng)力鋼束N42、N32至設(shè)計值。然后拆除28號~31號墩臨時支座，拆除上述合攏段上的掛籃。接著依次對稱張拉各跨預(yù)應(yīng)力鋼束N47→N41→N40→N46→N39→N38→N45→N37→N36→N44→N35→N34→N43→N33→N31，張拉時左右對稱各跨須均衡分批張拉。3.3.1.7成橋階段施工26號墩、33號墩小跨部分頂帽。全橋合攏2個月后進行橋面安裝和軌道鋪設(shè)，完成全橋施工。3.3.2連續(xù)梁施工工藝流程施工準(zhǔn)備→臨時支墩施工→0＃塊施工→掛籃拼裝→掛籃堆載預(yù)壓→掛籃調(diào)整及定位放線→底、腹板鋼筋綁扎→底、腹板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→內(nèi)模板安裝定位→頂板及翼緣板鋼筋綁扎→頂板及翼緣板預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件安裝→砼生產(chǎn)→混凝土運輸與澆筑→混凝土養(yǎng)生及等強→張拉→封錨、壓漿→掛籃滑移至下一段施工→邊跨現(xiàn)澆→邊跨合攏→體系轉(zhuǎn)換→中跨合攏。3.3.3總體施工方案施工準(zhǔn)備：做好周轉(zhuǎn)材料、人員及設(shè)備的配備。0#塊施工：采用型鋼和螺旋管搭設(shè)支架施工，墩頂按設(shè)計要求設(shè)置4個臨時支座。掛籃設(shè)計、加工及安裝：根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行掛籃設(shè)計；按照掛籃設(shè)計圖進行加工并驗收；安裝掛籃，先進行主桁及承重系統(tǒng)安裝，再進行模板系統(tǒng)安裝、掛籃采用吊車安裝，導(dǎo)鏈及人工配合。掛籃壓載試驗：采用砂袋堆載或水箱加水預(yù)壓，預(yù)壓重量為最重塊重量的120%，壓載分級進行。掛籃調(diào)整及施工放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙與施工監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀精確定出掛籃底模、側(cè)模及內(nèi)模的平面及標(biāo)高，并進行加固、固定。鋼筋安裝：鋼筋在加工場集中下料。先綁扎底、腹板鋼筋，再綁扎頂板及翼緣板鋼筋，最后綁扎附屬工程預(yù)埋鋼筋；預(yù)應(yīng)力筋及波紋管制安：縱向預(yù)應(yīng)力筋首先安置到位，再安裝橫向預(yù)應(yīng)力筋；首先將波紋管安裝到位，再逐根穿索；縱向預(yù)應(yīng)力安裝時，先安裝底、腹板索，再安裝頂板索。內(nèi)側(cè)模板安裝及調(diào)整：底板、腹板鋼筋及所有預(yù)埋件安裝到位，檢查合格后，安裝腹板內(nèi)側(cè)模與端頭模板，內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模，倒角配木模，并用鋼管進行支撐加固。預(yù)埋件安裝：進行路緣石預(yù)埋件、電氣化立柱及拉線基礎(chǔ)預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、護欄、綜合接地預(yù)埋件以及掛籃施工預(yù)埋件的安裝。砼施工：砼由攪拌站集中拌合，采用砼罐車運輸，并通過砼輸送泵垂直輸送到位。砼分層整體澆筑完成。砼振動采用插入振動器及附著式振動器配合使用。砼養(yǎng)生：主要采用灑水養(yǎng)生，梁面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上用薄膜覆蓋。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿：先進行縱向預(yù)應(yīng)力張拉，再進行橫向預(yù)應(yīng)力張拉，分別采用YCW350B型千斤頂進行張拉作業(yè)。張拉完畢48小時內(nèi)，采用真空壓漿法對管道壓漿。掛籃滑移：張拉壓漿完畢，滑動掛籃至下一段，依前工序進行施工。邊跨現(xiàn)澆與邊跨合攏：邊跨現(xiàn)澆段采用支架法進行施工，邊跨合攏亦采用支架法施工。體系轉(zhuǎn)換：中跨、邊跨合攏后，拆除臨時支撐，使臨時支墩與連續(xù)梁分離，從而發(fā)生體系轉(zhuǎn)化。中跨合攏采用吊架施工，吊架利用掛籃底模及側(cè)模系統(tǒng)。3.4連續(xù)梁0#塊施工3.4.1連續(xù)梁0＃塊概況柳江雙線特大橋上部為（60+104*5+60m）的連續(xù)梁。其中27~32#墩為主墩，墩高分別為25m，墩頂與箱梁之間設(shè)有兩個球形支座，主墩0#段，長12m、截面中心高8.0m、頂板寬10.96m。26#和33#墩為邊墩。墩身圓端型橋墩。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，設(shè)計砼標(biāo)號為C55高性能混凝土，單個0＃段砼總方量328.9m3，須一次性灌注完成。本橋0#塊均采用支架法組織施工。3.4.2墩頂0#塊的施工順序水中主墩施工至墩頂后，安裝支架，經(jīng)過壓重試驗后，鋪設(shè)型鋼、底模，用塔吊吊裝外側(cè)組合鋼模板至0#段位置，用拉桿和倒鏈臨時固定，調(diào)整外模中線及標(biāo)高，綁扎底板、橫隔板及腹板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道。拌合站集中拌制砼，地泵接輸送泵管輸送，連續(xù)灌注成形。施工工藝流程：安裝主墩支座→搭設(shè)支架及預(yù)壓→底模安裝和工作平臺搭設(shè)→安裝外側(cè)腹板及翼板模板→綁扎底板、橫隔板、腹板鋼筋→縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝、安設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢鷻M向預(yù)應(yīng)力管道安裝→檢查→澆筑混凝土→頂板收漿找平→養(yǎng)生待強→張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→張拉橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→養(yǎng)護→端頭鑿毛。3.4.3支架搭設(shè)支架是承擔(dān)0#塊模板、混凝土和施工荷載的主要受力構(gòu)件，其設(shè)計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等。施工時，先按圖紙要求在承臺及墩身砼澆筑時預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件，要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。31及32號墩承臺及墩身施工完畢后，在0#塊懸臂下部投影面的承臺位置上每側(cè)各支立φ820螺旋鋼管柱三根，然后采用I56橫穿兩根管柱做為橫梁承托上部12根懸挑I36c以達(dá)到增加承載力，減少上部型鋼的撓度。在12根I45縱梁上鋪設(shè)間距30cm的I32c作為上橫梁，最后在橫梁上鋪設(shè)I25

工字鋼及方木，方木上鋪設(shè)底板及側(cè)模。0#塊搭架設(shè)置圖詳見附件《柳江橋31#、32#墩0#塊支架設(shè)計圖》。27#至30#墩承臺及墩身施工完畢后，在0#塊懸臂下部投影面的承臺位置上每側(cè)各支立2排φ630×10㎜螺旋鋼管樁，每排4根。然后采用I36b工字鋼架設(shè)在兩根螺旋鋼管樁之間做為橫梁，其上鋪設(shè)間距30㎝的I14工字鋼作為上橫梁，最后在橫梁上滿鋪6㎜厚鋼板，再在鋼板上鋪設(shè)底板及側(cè)模。0#塊搭架設(shè)置圖詳見附件《柳江橋27#、30#墩0#塊托架設(shè)計圖》。3.4.4支架壓重為保證0#塊梁段砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，檢驗支架的承載穩(wěn)定性，在支架搭設(shè)完畢后、在施工0#塊梁段前必須進行預(yù)壓處理，以消除支架非彈性變形，同時取得支架彈性變形和非彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。可利用塔吊吊裝水箱或砂袋進行支架壓重試驗。加載前先測量初始高程，堆載后定時進行觀測，直到沉降穩(wěn)定后，報監(jiān)理組復(fù)核確認(rèn)后卸載。0號段立模高程為設(shè)計高程與彈性壓縮量之和。預(yù)壓觀測點：在每邊底模的四角附近布置4個觀測點，采用在托架上方掛垂直線錘或在托架下方劃油漆標(biāo)記。3.4.4.1吊裝水箱法加載在搭好的托架上用塔吊配合安放好鋼板制作的水箱，然后給水箱加水，并精確計算和控制水箱自重和水箱中水對托架產(chǎn)生的荷載，一直加載到設(shè)計托架承受荷載的1.2倍，同時記錄試驗測量數(shù)據(jù)。然后通過水閥放水，拆除水箱完成試驗。①用水泵抽水進水箱，并做好測量，嚴(yán)格控制水箱的入水量。②支架預(yù)壓采用分級加載方式，每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量。卸載也采用分級卸載的方式。每完成一級卸載，也對所有測點進行一次測量。3.4.4.2預(yù)壓砂袋法加載預(yù)壓方法依據(jù)支架正上方梁段砼重量分布情況，在搭好的支架上堆放梁跨荷載1.2倍的砂袋。①預(yù)壓材料一律使用袋裝砂，用于施工的砂袋應(yīng)預(yù)先稱重，以便控制加載總重量。砂袋堆放根據(jù)梁體重量分布情況設(shè)置。②支架預(yù)壓采用分級加載方式，每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量。卸載也采用分級卸載的方式。每完成一級卸載，也對所有測點進行一次測量。3.4.4.3預(yù)壓記錄觀測點在預(yù)壓前、預(yù)壓后觀測并記錄結(jié)果。為減小人為觀測誤差，應(yīng)定人、定儀器觀測，觀測時間應(yīng)選擇在早晨或傍晚，避免在強光、高溫時進行。在壓載過程中實施全天候跟蹤觀測托架的變形情況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降、預(yù)壓結(jié)束為止。一邊進行預(yù)壓一邊觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載作業(yè)。及時查找原因，處理正常后方可繼續(xù)加載。整理預(yù)壓結(jié)果記錄，形成一個總體的結(jié)果分析報告，通過對支架變形包括彈性、非彈性變形數(shù)據(jù)的監(jiān)控，將預(yù)壓結(jié)構(gòu)分析報告中的數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)0#塊施工。

3.4.5支座安裝3.4.5.1永久支座本橋連續(xù)梁支座采用鐵路橋梁大噸位球型支座（LQZ（E）-I）。其中：27號、28號、29號、31號、32號墩設(shè)50000ZX型和50000DX型支座各一個；30號墩設(shè)50000GD型和50000HX型支座各一個；26號、33號墩設(shè)8000ZX和8000DX型支座各一個。各橋墩LQZ（E）-I球型支座型號及數(shù)量

支座型號單位各墩支座數(shù)量26#27#28#29#30#31#32#33#固定主墩50000GD-θ0.02個

1

50000HX-e10-θ0.02個

1

活動主墩50000DX-e150-θ0.02個

111

11

50000ZX-e150-θ0.02個

111

11

邊墩8000DX-e200-θ0.02個1

18000ZX-e200-θ0.02個1

1支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊了座板連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生的轉(zhuǎn)動和傾覆。開箱后不得任意松動連接螺栓，不得任意拆卸支座；支座進場后，在安裝前組織開箱檢查并對支座進行復(fù)檢。開箱檢查項目包括支座品種型號、規(guī)格尺寸、配件清單、檢驗報告、支座產(chǎn)品合格證書及支座安裝養(yǎng)護細(xì)則等。應(yīng)檢查：上下板水平情況、上下板十字線對中情況、栓孔尺寸、上下板連接螺栓是否緊固等。支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1In以上。本橋支座與梁體及墩臺采用錨栓連接，錨栓孔內(nèi)灌筑環(huán)氧樹脂砂漿。支座安裝以高程控制為主，反力作為校核。支座安裝前應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求。支座對安裝平整度和對中精度要求較高，在澆筑支承墊石時用精密水準(zhǔn)儀和2m靠尺控制，使之符合設(shè)計高程。支座安裝允許偏差見下表：序號項目單位允許偏差檢驗方法1同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時mm30測量-102支座板四角高差mm13上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)mm14同一梁端兩支座高差允許偏差mm15一個支座不平整限值允許偏差mm36固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量mm17活動支座中線的縱、橫錯動量mm3支座安裝允許偏差和檢驗方法3.4.5.1.1球形支座的安裝方法和步驟①根據(jù)施工設(shè)計圖紙，確定支座的擺放方向，尤其是活動支座的主位移方向，保證各支座安裝方向的正確無誤。②錨栓孔的施工。在橋梁頂帽上的支承墊石施工時應(yīng)按設(shè)計圖紙預(yù)留支座錨栓孔位置，錨栓孔應(yīng)使用與設(shè)計孔徑相同的PVC聚乙烯管道作為模板，并設(shè)置定位鋼筋以保證孔道在澆注混凝土振搗時不偏位，確保其垂直度。③定位鋼筋、模板的安裝。待支承墊石混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，測量放樣支座下座板的位置，用墨線彈印。在已經(jīng)放樣好的下座板邊緣四周用電鉆鉆直徑為1.1cm、深度為5cm的4個孔洞，將4根6.0cm長的φ12圓鋼砸入孔內(nèi)，砸入后高度要高于支座下座板設(shè)計高程1～2cm。用水準(zhǔn)儀測量4根豎向定位鋼筋的高程，并用砂輪磨除定位鋼筋上的多余鋼筋高度，砂輪磨除鋼筋過程中要控制鋼筋頂部的高差在1mm之內(nèi)，并復(fù)核定位鋼筋磨除后的高程，使其達(dá)到支座下座板底面的設(shè)計高程。球形支座的安裝要求使其支座下座板底面高出橋墩(支承墊石)20～50mm，故在支承墊石支座下座板外圍2mm處設(shè)置略高于支座下座板設(shè)計高程1～2mm的竹膠板模板，縱、橫向位置應(yīng)于支座下座板方向一致。支座安裝完畢后應(yīng)將4根定位鋼筋拆除，避免對支座產(chǎn)生剛性支撐。④錨栓安裝。先將錨栓一端通過墊圈及螺母掛在支座的下座板上，將支座整體吊裝到4根定位鋼筋上，錨栓另一端插入預(yù)留錨栓孔中，找正支座的縱、橫向中線位置及各部位高程，使之符合設(shè)計要求。支座定位完畢后，用環(huán)氧樹脂砂漿灌筑錨栓孔及支座底面墊層，在環(huán)氧樹脂砂漿或無收縮砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用砂漿填滿抽出鋼楔塊的位置，以免鋼楔塊成為下座板的剛性支點。3.4.5.1.2支座縱向預(yù)偏量調(diào)整支座上下座板必須水平安裝。固定支座上下座板應(yīng)相互對正；活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，上座板在順橋方向的位置應(yīng)根據(jù)縱向預(yù)留偏移量確定后，再澆注梁體混凝土。支座上下板中心線的相對位置應(yīng)在每一次合攏前進行調(diào)整，滿足設(shè)計要求。支座縱向預(yù)偏量是指支座安裝時上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點的偏移量。Δ2為各支點處梁體由于體系溫差引起的偏移量，總預(yù)偏量Δ=-（Δ1+Δ2），式中負(fù)號表示按計算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。支座下滑板調(diào)整到位，待環(huán)氧樹脂砂漿固化后，調(diào)整下滑板縱向偏移量Δ=-（Δ1+Δ2），符合設(shè)計要求后方可安裝底模板。根據(jù)設(shè)計工期、施工順序、預(yù)應(yīng)力值等理論狀態(tài)下計算的Δ1值如下：3.4.5.1.2支座縱向預(yù)偏量調(diào)整支座上下座板必須水平安裝。固定支座上下座板應(yīng)相互對正；活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，上座板在順橋方向的位置應(yīng)根據(jù)縱向預(yù)留偏移量確定后，再澆注梁體混凝土。支座上下板中心線的相對位置應(yīng)在每一次合攏前進行調(diào)整，滿足設(shè)計要求。支座縱向預(yù)偏量是指支座安裝時上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點的偏移量。Δ2為各支點處梁體由于體系溫差引起的偏移量，總預(yù)偏量Δ=-（Δ1+Δ2），式中負(fù)號表示按計算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。支座下滑板調(diào)整到位，待環(huán)氧樹脂砂漿固化后，調(diào)整下滑板縱向偏移量Δ=-（Δ1+Δ2），符合設(shè)計要求后方可安裝底模板。根據(jù)設(shè)計工期、施工順序、預(yù)應(yīng)力值等理論狀態(tài)下計算的Δ1值如下：支座安裝偏移量Δ1（向里程方向為正值）墩號偏移量Δ1（㎝）支座類型墩號偏移量Δ1（㎝）支座類型26#墩17活動支座30#墩0固定支座27#墩15.2活動支座31#墩-4.6活動支座28#墩9.9活動支座32#墩-9.7活動支座29#墩5.1活動支座33#墩-12.1活動支座Δ2為體系轉(zhuǎn)換及各跨合攏時溫度與理論合攏時的實際溫度之差引起的偏移量,實際施工中應(yīng)根據(jù)體系轉(zhuǎn)換及合攏時的實際溫度與理論合攏溫度之差來計算。理論合攏溫度由設(shè)計給予提供。

在完成梁體施工安裝或現(xiàn)澆梁混凝土梁體形成整體，并達(dá)到設(shè)計強度和張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)拆除上、下支座板連接螺栓，防止其約束梁體的正常運動。并檢查支座的外觀，及時安裝支座外防塵圍板。

連續(xù)梁支座布置圖如下：3.4.5.2臨時支座施工

在掛籃施工過程中，為承受懸臂施工中臨時T構(gòu)梁的重量及不平衡彎距，需要在懸灌梁施工合攏前臨時把梁與墩身固結(jié)起來，組成一T形固結(jié)剛性結(jié)構(gòu)，以保證梁體制在施工過程中不會因為T形結(jié)構(gòu)兩端不平衡、施工時風(fēng)載等因素而導(dǎo)致T形結(jié)構(gòu)梁體扭轉(zhuǎn)、T形結(jié)構(gòu)兩端上下擺動。按設(shè)計要在每個墩頂設(shè)置四個臨時支座，如下圖所示：

臨時支座采用C50鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼頂面與0#塊梁底面齊平，臨時支座鋼筋布置按《湘桂施橋-柳樞-03-5A-16》施工，在施工墩身時，按設(shè)計的數(shù)量、位置和深度預(yù)埋Φ32預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，下端錨固在墩身內(nèi)，上端外套波紋管錨固于0#塊底板內(nèi)，確保墩梁的剛性連接，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡帶來的不平衡彎矩。

在澆筑0#前，先根據(jù)圖紙設(shè)計位置及尺寸對臨時支座進行放樣，并用高標(biāo)號水泥砂漿找平。安裝臨時支座模板，開始澆筑C50鋼筋砼臨時支座，各臨時支座頂面標(biāo)高保持一致并高出永久支座5mm，以使永久支座在施工期間不受力。在C50鋼筋砼臨時支座頂面和底面設(shè)置塑料薄膜隔離層，以利于拆除。澆筑臨時支座時，先澆筑底層混凝土（1/2高度），然后鋪設(shè)一層5cm厚硫磺水泥砂漿，內(nèi)設(shè)電阻絲。再澆筑頂層混凝土并及時養(yǎng)護。硫磺水泥砂漿要求達(dá)到M40等級及作燒除試驗。以便在需拆除臨時支座時，將電阻絲通電升溫，使硫磺膠泥中的硫磺燃燒消除，臨時支座對稱均勻下沉，永久支座受力。再割斷連續(xù)梁、臨時支座、墩頂?shù)念A(yù)埋鋼筋，使臨時支座與梁及墩頂完全脫離，實現(xiàn)臨時支座解除。拆除時，應(yīng)對稱均勻、緩慢進行，防止梁體受到震動，使梁部安全的落在永久支座上。

臨時支座拆除后原位置供頂梁用，在其正上方梁體底板內(nèi)設(shè)置三層間距10㎝×10㎝的鋼筋網(wǎng)，設(shè)置時可與永久支座上方鋼筋網(wǎng)連成一體。同時考慮頂梁的需要，邊支座鋼筋網(wǎng)橫橋向拉通設(shè)置，設(shè)計頂梁位置在墊石之間，中支座設(shè)計頂梁位置則在原臨時支撐處。鋼筋網(wǎng)若與梁體鋼筋相抵觸，可適當(dāng)移動其位置，施工時應(yīng)注意最外層鋼筋的凈保護層厚度不得小于4㎝。

為增架掛籃施工的抗傾覆能力，0#塊腹板下的托架的鋼管樁澆筑C30砼直至0#塊梁底，0#塊施工完成后和臨時支座一起作為掛籃施工的抗傾覆措施（詳見附件《0#塊施工托架圖》）。

臨時支座構(gòu)造圖如下：臨時支座正面圖鋼筋網(wǎng)平面圖3.4.6模板工程0#塊外側(cè)模板直接利用掛籃外側(cè)定型鋼模板，底模采用大塊鋼模，隔墻模板及內(nèi)側(cè)模擬采用定型組合鋼模板；模板及模架應(yīng)具有足夠強度、剛度及穩(wěn)定性。模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和木楔配合進行。支架安裝完畢后，先鋪設(shè)0#段底模，底模標(biāo)高按壓重試驗數(shù)據(jù)預(yù)留沉降值，模板間縫隙采用膠布粘貼。要求先準(zhǔn)確控制底模邊線，固定牢靠后再吊裝側(cè)模。外側(cè)模板吊裝前，先在地面將側(cè)模進行豎向拼裝，然后選擇合理的吊點進行吊裝，吊裝至設(shè)計位置后兩側(cè)用纜風(fēng)繩固定。模板對稱吊裝，對稱的兩塊吊裝完畢后，內(nèi)側(cè)用拉桿對拉連接，外側(cè)用纜風(fēng)繩固定，調(diào)整其中線及標(biāo)高，再支撐穩(wěn)固。吊裝時先吊裝中間的模板然后再吊裝兩側(cè)的模板。隔墻模板及內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模板拼裝，拼裝完畢后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連、加固，并在可行的位置設(shè)置自撐體系。在隔墻上有1個180*160過人孔，洞孔模板也采用組合鋼模拼裝，用滿堂木支架支撐。拆模時先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后松下模板的內(nèi)外拉桿即可拆除模板。端頭模板是保證0#塊端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模架擬利用∟100mm×10mm角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確。用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，以便拆模。序號項

目允許偏差1模板總長±10mm2底模板寬+5，0mm3底模板中心線與設(shè)計位置偏差≤2mm4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm5腹板中心線與設(shè)計位置偏差≤10mm6橫隔板中心位置偏差≤5mm7模板傾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm/m9橋面板寬±10mm10腹板厚度+10，0mm11底板厚度+10，0mm12頂板厚度+10，0mm13橫隔板厚度+10，-5mm模板尺寸允許偏差（mm）

3.4.7墩頂0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的制安施工流程為：綁扎底板和隔墻鋼筋→安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力管道→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝內(nèi)模后綁扎鋼筋→安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。在波紋管施工過程中，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，曲線圓滑，定位筋按設(shè)計要求布置并綁扎牢固，在綁扎時避免擠壓和碰撞波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝保證縱、橫向間距準(zhǔn)確，安裝誤差≯5mm，如與鋼筋發(fā)生相碰時，為保證預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計位置，可調(diào)整普通鋼筋。綁扎底板鋼筋時，將鋼筋的位置在底模上放樣后再綁扎，綁扎安裝腹板鋼筋時先將其頂部固定，以保證其垂直度。在安裝預(yù)應(yīng)力筋時，將各預(yù)應(yīng)力筋的位置在模板上放樣，通過定位鋼筋網(wǎng)來定位預(yù)應(yīng)力管道。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時，按圖紙要求對鋼筋位置進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證預(yù)應(yīng)力管道的位置。另外0#塊橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力束的波紋管和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。進場鋼筋必須有出廠合格證，并經(jīng)工地實驗室復(fù)檢合格。鋼筋加工在鋼筋加工廠進行。所有型號的鋼筋對圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。鋼筋骨架制作及安裝序號項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸≤152彎起鋼筋的位置≤83箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±15鋼筋綁扎允許偏差序號項目允許偏差（mm）1橋面主筋間距及位置偏差≤152底板鋼筋間距及位置偏差≤83箍筋間距及位置偏差≤154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤155混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量≤20考慮到0#段尺寸和體積較大，屬大體積混凝土施工。施工時在0#段內(nèi)設(shè)3道循環(huán)水管進行冷卻，并加強溫度檢測與控制，避免產(chǎn)生溫差裂縫。3.4.8墩頂0#塊砼的澆筑在0#塊模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束施工完成，經(jīng)檢查無誤后即可澆注混凝土?；炷翝仓醋缘拖蚋唔樞蚍謱舆B續(xù)一次性澆注完成，先澆注底板、再腹板、后頂板，每層混凝土厚度不大于30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，杜絕漏振和過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管。在灌筑混凝土?xí)r，要及時清理波紋管道，并確保其暢通?；炷猎诎韬险景柚?，采用可泵性好，流動性大，初凝時間10小時以上且5天強度能達(dá)到設(shè)計強度的90%以上的混凝土。由混凝土輸送泵泵送入模?；炷羾?yán)格按配合比進行配制，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，符合設(shè)計要求后開始澆筑混凝土。具體施工方法如下：①混凝土供應(yīng)：采用混凝土攪拌站集中拌制，混凝土方量328.9m3左右。配備兩臺輸送泵，泵送能力為50方/小時，兩套管路；5臺混凝土罐車運送混凝土。計劃灌注時間：根據(jù)施工準(zhǔn)備情況，確定施工日期后，選擇一天內(nèi)氣溫較低，溫度變化幅度較小的時段開盤，大約安排在晚上21：00左右開盤。②混凝土質(zhì)量配合比：采用同一原料、同一配合比，嚴(yán)格按照柳鐵工程檢測中心C55混凝土配合比試驗報告執(zhí)行。坍落度要求：攪拌站嚴(yán)格進行原材料含水率測定試驗，合理調(diào)整施工配合比。同時加強控制混凝土罐車運輸時間，保證混凝土供應(yīng)銜接。避免混凝土進場等待時間過長，或混凝土供應(yīng)不上，造成坍落度值損失。

原材料控制：提前向攪拌站報混凝土施工計劃，備足料并抽樣檢測。校核攪拌站進料稱重設(shè)備的準(zhǔn)確性。③開窗方案底板開窗：可在其內(nèi)模中部的兩側(cè)開窗及鋼筋密集部位開窗，寬度為30㎝，包含隔板部位，以便振搗到位。腹板開窗：因箱梁腹板較高為防止漏振和砼離析，在腹板1/2處內(nèi)模上開窗，等砼澆筑到窗口時，再封堵窗口繼續(xù)澆筑砼。頂板開窗：頂板鋼筋不用割斷，可先松開扎絲，把相應(yīng)位置鋼筋撥開即可，內(nèi)模必須設(shè)置開口，開口尺寸為50×50㎝，可設(shè)活動板，以便封窗。封窗：先準(zhǔn)備好焊機、幫條短鋼筋，焊工隨時準(zhǔn)備封焊鋼筋；采用活動管架支撐，先留好活動小板封模。④灌注順序：混凝土灌注從底板開始前后左右對稱地整體灌注梁段混凝土?；炷翝沧⑦^程中，要特別注意對錨下、扁管下方、箱梁底面豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋墊板處混凝土的搗實，防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求?？v向：原則上按：“先兩端，后中間”的順序進行，特別是底板，先灌滿兩端，封模后才能確保灌滿中部較高部位。頂板灌注：在平面上分順序，原則為先兩側(cè)后中間。⑤搗固：原則：以插入式振動棒振搗為主，以附著式振動器為輔。振搗器配備：插入式振動棒：φ50長度為6米振動棒18條，φ35長度為4米振動棒6條，附著式振動器12臺。振搗分區(qū)：根據(jù)0#段鋼筋布置情況，為使混凝土充分振搗，將0#段分為6個振搗區(qū)域，并安排具體人員進行負(fù)責(zé)。實行專人專機分區(qū)負(fù)責(zé)制，按搗固工藝要求進行搗固。負(fù)責(zé)搗固的人員要事先到現(xiàn)場了解波紋管布置，搗固時不得碰撞波紋管，也不允許用振動棒壓在鋼筋上振動。⑥養(yǎng)護：頂板及外模部分采用鋪、掛麻袋澆水并覆蓋一層薄膜養(yǎng)護，箱內(nèi)及側(cè)墻部分采用流水養(yǎng)護。⑦模板拆除當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定強度方可拆除內(nèi)模。當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度、彈性模量和混凝土齡期時進行縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，張拉完成后拆除底模、側(cè)模。拆模時梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差、箱內(nèi)箱外溫差不宜大于15℃。3.4.9鋼鉸線穿束及張拉鋼絞線在穿束前，檢查外表是否有刻痕、燒傷等情況，如有則在更換后才能穿束。穿束前用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無串孔現(xiàn)象再用空壓機吹干孔內(nèi)水分。張拉前，對張拉機具進行標(biāo)定和檢測，合格后方可張拉。施工中為了校驗預(yù)應(yīng)力值，在張拉過程中應(yīng)將測出的預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與理論伸長值進行比較，如與計算值相差6％以上時，查明其原因后，再進行張拉。張拉作業(yè)時，根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油表讀數(shù)，以供張拉時使用。張拉采取兩端同時對稱張拉(張拉時配備對講機)，確保油壓上升速度相等，并密切注視滑絲斷絲情況，做好記錄。3.4.10壓漿張拉完成后，立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿封堵，并及時組織孔道壓漿。其中縱向預(yù)應(yīng)力管道采取真空輔助壓漿，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道采取普通壓漿即可。壓漿前用壓力水沖洗管道，并用空壓機排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。壓漿時先壓下面孔道，后壓上面孔道，一處的孔道一次連續(xù)性壓完，以免漏漿堵塞鄰近孔道。壓漿泵輸漿壓力宜保持在0.5～0.6MPa，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實為準(zhǔn)，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時間。出漿孔在流出與入漿孔端同樣稠度的水泥漿后，關(guān)閉出漿管嘴，保持壓力5min，然后關(guān)閉入漿嘴。壓漿完畢后等待一定時間，再拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。3.5懸臂段施工0#段施工完畢后，安裝掛籃從1#梁段開始懸臂段施工直至13#梁段。掛藍(lán)在T構(gòu)兩端進行對稱懸臂灌注施工。施工工藝流程如圖所示：懸臂段施工工藝流程圖3.5.1掛籃施工3.5.1.1掛籃選型掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)（懸澆，張拉等）現(xiàn)場，掛籃設(shè)計應(yīng)按其懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載等，按最不利荷載設(shè)計加工。掛籃除必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。(1)設(shè)計的掛籃滿足以下技術(shù)性能及參數(shù)：適應(yīng)最大梁段重：160t；適用施工節(jié)段長：4.0m；適用最大梁體寬度(底／頂)：6.60／10.96m；適用梁高：4.8～8.0m；走行方式：無平衡重走行；工作狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：>2.0；走行狀態(tài)傾覆穩(wěn)定系數(shù)：>2.0；(2)設(shè)計依據(jù)懸灌幾何特征：參照柳江雙線特大橋設(shè)計圖。施工荷載：采用柳江雙線特大橋設(shè)計圖第五冊連續(xù)梁施工圖節(jié)段荷載。設(shè)計規(guī)范：①《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）②《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）③《機械設(shè)計手冊》④《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB214）⑤《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB/T3811）⑥《路橋施工計算手冊》⑦《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）⑧《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.2-2005）3.5.1.2掛籃組成一項目部施工的26#~30#墩段連續(xù)梁懸灌施工采用菱形掛籃，二項目部施工的31#~33#墩段連續(xù)梁懸灌施工采用三角形掛籃，均采用型鋼加工而成，抗傾覆平衡方式采用錨固式。掛籃一般由主桁（構(gòu)）架、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和施工平臺組成。（1）三角形掛籃組成主桁系統(tǒng)：是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩個三角形桁架組成，三角形主桁長為12m，懸臂長度為5.7m，高為4m，走行系統(tǒng)中軌道中心距為6.16m。桁架各桿件采用[30b槽鋼，桿件間節(jié)點采用高強螺栓聯(lián)接，兩桁架之間由頂橫梁和∠125×125×10角鋼等桿件聯(lián)接成空間門架，主桁后以Φ25mm精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋上，主架前部安裝上橫梁，與懸吊系統(tǒng)及前下橫梁形成懸臂吊架，用以懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，實現(xiàn)懸臂灌注施工。橫梁系統(tǒng)：由前上橫梁、前下橫梁及底橫梁等組成，上橫梁固定在主桁架上，底橫梁懸吊在側(cè)模托梁上，前下橫梁通過懸吊系統(tǒng)吊于前上橫梁上，后下橫梁由雙頭螺桿錨在已形成梁段的底板上。前下橫梁和底橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。懸吊系統(tǒng)：是掛籃的升降系統(tǒng)，位于掛籃的前部，其作用是懸吊和升降底模、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺等，以適應(yīng)懸臂梁段高度的變化。由吊帶、吊帶座、千斤項、手拉葫蘆等組成，吊帶均由16Mn鋼板和鋼銷組合而成，不允許進行焊接，加工時要充分考慮切割、鉆孔對吊帶受力的影響。前吊帶下端與底模平臺前橫梁銷接，上端支撐于前上橫梁，前上橫梁上設(shè)2個LQ30型手動千斤頂及扁擔(dān)梁用以調(diào)節(jié)高度，實現(xiàn)底模及工作平臺的升降。另外懸吊系統(tǒng)還將控制內(nèi)模、側(cè)模的前移和升降。走行系統(tǒng)：是掛籃前后位移的主要裝置，包括軌道、前支座、反扣輪和牽引設(shè)備。掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)與后節(jié)點的反扣輪扣在工字鋼翼緣走行。掛籃的行走靠2個5t的手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動底模平臺和外側(cè)模一同前移就位。掛籃移動過程中的傾覆力由反扣輪傳到軌道再傳到箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。模板系統(tǒng)：由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模組成。①底模：底模由底模架和底模面板組成。底?？v梁由槽鋼組焊而成，底模面板由輕型槽鋼和鋼板焊成，底模架前端有角鋼組成的操作平臺。②側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)?？v梁前部通過懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。后端通過吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。③內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪設(shè)的自制組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動，內(nèi)橫縱梁為I20，其后部錨在已形成的梁段頂板上，前端通過懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等安裝完成后進行。錨固系統(tǒng)：由扁擔(dān)梁、主梁后錨桿、滑道錨桿及底模后錨桿組成。為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設(shè)5個工作平臺，前上橫梁設(shè)吊帶長度調(diào)整平臺1個，前橫梁下待灌梁段前設(shè)1個工作平臺，底橫梁下設(shè)后錨工作平臺1個，兩端設(shè)張拉工作平臺2個。在工作平臺上安裝扶手、欄桿及防護網(wǎng)。（2）菱形掛籃的組成一項目部采用菱形掛籃，掛籃自重：84.5t。菱形掛籃由菱形主構(gòu)架、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行裝置及錨固系統(tǒng)組成。主構(gòu)件是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由兩片平面菱形桁架及聯(lián)結(jié)系統(tǒng)組成；懸吊系統(tǒng)由前上橫梁、前鋼吊帶、后吊帶、前底橫梁、底后橫梁組成；模板系統(tǒng)由底模架、底模板、外側(cè)模板、內(nèi)模板組成；錨固系統(tǒng)由豎向預(yù)應(yīng)力筋、后支座及扣輪、扁擔(dān)梁。掛籃采用菱形結(jié)構(gòu)，鋪以軌道滑移，在灌注混凝土和掛籃走行均無須設(shè)平衡重，灌注混凝土?xí)r，掛籃后端錨于預(yù)埋錨桿上；掛籃走行時，掛籃后端通過后支腿倒扣于軌道上。在這兩種情況下，軌道始終錨于預(yù)埋錨桿上。要求錨桿預(yù)埋時必須保證質(zhì)量。3.5.1.3掛籃的拼裝墩頂?shù)?#梁段縱橫向鋼絞線張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，可按以下主要步驟安裝掛籃：走行系統(tǒng)→主桁架→錨固系統(tǒng)→提吊系統(tǒng)→底?！鷥?nèi)外模。拼裝程序：找平鋪軌→安裝前后支座→吊裝主構(gòu)架→安裝主構(gòu)架間的連接系→用精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上→吊裝前上橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架及底模板→安裝外?！{(diào)整立模標(biāo)高。掛籃拼裝前，對已進場的掛籃桿件、部件進行檢查，主要檢查各桿件、部件的外形尺寸，栓孔的間距，重要部位的焊縫質(zhì)量，模板面板是否有焊接變形等，檢查完成后即可開始拼裝。拼裝時根據(jù)塔吊的起重能力，能夠在地面拼裝的部件在地面拼裝后整體吊裝。掛籃拼裝按構(gòu)件編號及總裝圖進行。①在橋面頂面鋪好鋼枕或木枕，以梁段中心向兩邊對稱的豎向預(yù)應(yīng)力筋位置放置滑軌，用砂漿找平滑軌以消除坡度。梁體預(yù)埋的Ф32精扎螺紋鋼筋插入軌道底面預(yù)留孔內(nèi)，與軌道初步錨固。精軋螺紋鋼要伸出橋面150mm左右以保證能錨固軌道。然后對軌道頂面抄平，量測軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用螺栓錨具把軌道鎖定。保證滑軌間距3.0m（偏差≤2mm），并保證兩軌面水平（高差不平度≤1mm），精扎螺紋螺帽絲口較粗，在振動的過程中容易產(chǎn)生松動，采用雙螺帽加以錨固，如精扎螺紋過短則可用接頭把其接起壓在滑軌的上面，同時壓在主絎架上。在前滑動支座處不要有滑軌接頭?；壙v向位置可用以下方法調(diào)整：用千斤頂支頂主桁下平桿，使活動支座稍稍離開滑軌面（2mm），而后竄動滑軌到理想位置。②安裝前后支座。③安裝主桁架。主桁架在橋下拼裝好，分片吊至軌道上臨時進行支撐后再吊裝另一片，再安裝兩片之間的連接系。④用精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道。⑤吊裝主桁前上橫聯(lián)（高強栓聯(lián)接）、前吊桿、后吊帶等。⑥底模的安裝。在橋墩下搭設(shè)平臺，測平兩托梁上面，調(diào)正對角線（對角線誤差≤2mm），而后安裝各邊梁、工作梁、邊縱梁、中縱梁，輔設(shè)面板（面板輔設(shè)位置為后邊距離后托梁中心線400mm。底模安裝完成后施焊，各梁端頭與前后托梁需焊接（無孔端兩邊各焊100mm，焊角≥6mm），面板與各縱梁底部斷焊，焊角高度≥6mm，50/150。在主桁前吊點及已成橋面各設(shè)兩組滑輪組，通過鋼繩吊在前后托梁相應(yīng)位置上。而后通過卷揚機吊底模到相應(yīng)位置。安裝二個底錨。同時安裝前托梁各鉸點。⑦側(cè)模的安裝。先將側(cè)模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將側(cè)模焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊至工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。外滑梁中部有一孔，此孔為打灰時錨固用，當(dāng)走行時此孔用精軋螺紋鋼及聯(lián)接件吊住后托梁。對應(yīng)此孔在橋面有一預(yù)留孔，在走行時可利用此孔用鋼絲繩保險外滑梁。⑧安裝內(nèi)模。內(nèi)模桁架在橋下拼裝完成，整體吊置在內(nèi)滑梁工作位置上，可以加焊幾點固接。⑨安裝工作平臺。包括底模前部工作平臺和側(cè)部工作平臺。前部工作平臺用型鋼焊在前托梁上并加護欄，上輔木板；側(cè)工作平臺需焊一些護欄。⑩調(diào)整立模標(biāo)高、組織全面檢查。至此掛籃橋面下部結(jié)構(gòu)基本安裝完畢。3.5.1.4掛籃預(yù)壓掛籃安裝完畢后，進行加載預(yù)壓試驗，以檢驗掛籃的強度及穩(wěn)定性，同時消除掛籃的非彈性變形(銷孔變形)并實測出掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形。可采用袋裝砂子的方法進行壓載，以全摹擬加載為合理（即在底模、內(nèi)模、外模上同時加載），但考慮到工地現(xiàn)場的實際情況，可把梁段荷載全加在底模上。壓載時逐級對稱加載，壓重的重量按照梁段最重段的重量進行計算，分0.5、0.75、0.9、1.0、1.1和1.2倍施工荷載進行六級加載。具體加載點及加載量如下所示：加載程序加載力（KN）持載時間(分鐘)備注一載（50%）762.920測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變二載（75%）1144.330測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變?nèi)d（90%）1373.260測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變四載（100%）1525.870測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變五載（110%）1678.4120測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變六載（120%）183130測下沉量及主要受力桿帶應(yīng)力及應(yīng)變卸載0

測下沉量本靜載試驗是以最重11#段重量值為試驗荷載值。11#段砼為148.2t，段長4m，人員機具荷載按4KN/m2考慮。卸載的順序按照壓重的反順序進行，并及時測量各級卸載變形值，做好觀測記錄，在壓重物全部卸完后，對支架全面進行測量并記錄。對壓重期間獲得的數(shù)據(jù)進行分析，找出殘余變形和彈性變形作為調(diào)整模板的依據(jù)。壓重前先在底模和掛籃主要受力桿件上布設(shè)觀測點，并測量其高程和平面位置。受力桿件測點布設(shè)在斜拉桿、立桿、前上橫梁、前吊帶、后吊帶等處；底模標(biāo)高控制點設(shè)置：沿縱橋向測兩個斷面，橫橋向測三個點即底板的兩個邊點和中心點。記錄各測點變形，根據(jù)各測點的彈性變形，繪出掛籃加、卸載過程中變形曲線?；貧w分析后，計算各梁段在自重作用下的變形值。通過預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。3.5.1.5掛籃行走澆筑梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，即可對稱前移掛籃，進行下一梁段施工，其行走程序如下：①找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設(shè)鋼枕及軌道：②放松底模架前后吊帶，底模架、后橫梁用2個5T導(dǎo)鏈懸掛在外模走行梁上，防止側(cè)模外傾；③拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)：④解除桁架后端長錨固螺栓；⑤軌道頂面安裝2個lOT倒鏈，并標(biāo)記好前支座移動的位置(支座中心距梁端一般50~60cm)：⑥用倒鏈牽引后錨端，使主桁架、底模、外模一起向前移動，注意T構(gòu)兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；⑦移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起；⑧解除外模走行梁上的一個后吊桿，將吊架移至待灌梁段頂面的預(yù)留孔處，再與吊桿連接。⑨調(diào)整掛籃位置和高程，進行待灌梁段的施工。走行前采用φ32的精扎螺紋鋼筋將外滑梁與后托梁相連接，使之在滑動過程中底模與側(cè)模保證一個整體往前移動。而后松動后托梁的后錨，使底模距箱梁底板有一定的距離，取消箱梁與后托梁連接的后錨裝置及后吊帶。后吊帶用鋼繩綁在掛籃的側(cè)模上，防止在掛籃走行時出現(xiàn)后吊帶傾倒，造成不安全事故。掛籃走行前安排專人對掛籃進行檢查，發(fā)現(xiàn)情況立即進行處理。在掛籃移動過程中，必須由專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)，確保掛籃對稱平穩(wěn)的向兩端移動，移動速度不超過10cm/min。掛籃移動過程中，移動掛籃兩邊人員必須分布均等。在主桁下平桿后吊輪處的滑軌上，用油漆標(biāo)上記號，以此點開始計數(shù)，安排專人統(tǒng)一量取掛籃兩側(cè)的走行量，并且使兩側(cè)走行量的相對差控制在20㎝以內(nèi)。安排專人對后吊輪進行敲打，防止后吊輪傾斜，同時保證掛籃的正常移動。安排專人對內(nèi)外滑梁的保險鋼絲繩進行移動，防止鋼絲繩卡住內(nèi)外滑梁，使之不能正常移動掛籃在走行過程中，在主桁下平桿靠后端適當(dāng)位置用上錨梁加設(shè)一保險錨固點，此錨點要略松。而后拆除后結(jié)點所有錨點，使后吊輪吊在滑軌上。（注意：在走行過程中始終有一保險點不能松脫）而后用兩部10t的導(dǎo)鏈將左右主桁架連接在預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的鋼筋上，最后移動掛籃。掛籃移到位置之后，由項目部管理人員匯同監(jiān)理一起對掛籃的平面位置進行檢查，確認(rèn)無誤后對掛籃進行錨固。首先將主桁桿后錨進行錨固，錨固點必須達(dá)到兩個以上，防止掛籃傾斜，然后再錨固其它錨固點。錨固完成，再組織對掛籃的主桁架、底模系、外模系、內(nèi)模系、前吊系、底錨系、走行系進行檢查，經(jīng)確認(rèn)簽字后，方可進行掛籃模板的調(diào)整定位。掛籃的調(diào)整：通過用全站議將線路中心線與底模的中心線調(diào)到重合，梁段軸線偏差：0-15㎜，調(diào)動底模的工具主要是千斤頂，而后調(diào)整標(biāo)高，調(diào)整標(biāo)高時，要嚴(yán)格按照監(jiān)控指令，不得私自調(diào)整,并且要進行多次標(biāo)高復(fù)測，保證連續(xù)梁的正確標(biāo)高。3.5.1.6掛籃施工注意事項掛籃按臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計，必須嚴(yán)格控制施工荷載，以策安全。同時要加強對幾何位置和預(yù)留孔尺寸的控制，預(yù)留孔尺寸必須準(zhǔn)確，以保證箱梁尺寸的準(zhǔn)確和掛籃受力狀態(tài)準(zhǔn)確及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。掛籃的使用必須實行崗位責(zé)任制，每套掛籃應(yīng)指定專人進行負(fù)責(zé)、檢查、指揮工作。首次掛籃就位后，其前后吊帶都要進行調(diào)試，并派專人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。吊起掛籃部件及其它重物時，應(yīng)先提升10~20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊。掛籃使用應(yīng)嚴(yán)格按操作工藝、安全規(guī)定進行作業(yè)。掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴(yán)格按規(guī)定的施工順序、特別是掛籃的拼、移、拆的順序進行作業(yè)，以確保掛籃的穩(wěn)定，防止意外。掛籃使用期間，如有設(shè)計變更、操作順序更動、施工順序的調(diào)整、施工荷載加大等情況，須經(jīng)經(jīng)理部批準(zhǔn)后方可施工。掛籃前移及澆灌砼時，每組掛籃應(yīng)對稱、均衡、同步進行，減少偏載。施工時橫向也不能有偏載，混凝土澆筑時橫橋向也需對稱。掛藍(lán)移動前施工人員應(yīng)認(rèn)真檢查新鋪軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和安全情況，確認(rèn)合格后方可前移。掛籃軌道鋪設(shè)要平直，應(yīng)在一個水平面上，移動時須均勻平穩(wěn)，左右同步、方