武漢市城市空間總體布局與特色

武漢市城市空間總體布局與特色工程管理目錄武漢歷史城市格局一新時期的城市規(guī)劃二城市空間布局204城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃305未來方向？？？三城市區(qū)位103工程管理工程管理武漢歷史城市格局

1912年，改江夏縣為武昌縣，廢漢陽府留漢陽縣，改夏口廳為夏口縣。以武昌為湖北省省會，同年孫中山來漢，給予武漢“武漢一呼，天下響應”和“民國開創(chuàng)，武漢實為首功”的評價。1.歷史格局：三鎮(zhèn)鼎立

1949年5月15日，國民黨華中軍政長官公署長官白崇禧乘飛機逃離武漢。16日中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍進入漢口市區(qū)，次日進入武昌市區(qū)和漢陽縣，武漢三鎮(zhèn)解放。22日中國共產黨成立武漢市軍事管制委員會。24日武漢市人民政府成立，次日中共武漢市委員會成立，暫由中央直轄，成為中華人民共和國歷史上設立的首個直轄市。1954年6月19日，中央會議決定將武漢由中央直轄改為湖北省省會。工程管理武漢歷史城市格局武漢市區(qū)位分析武漢位于江漢平原東部，地處東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′世界第三大河流長江及其最長支流漢水橫貫市區(qū)，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局。在中國經濟地理圈內，武漢處于優(yōu)越的中心位置是中國地理上的“心臟。--------自然地理區(qū)位工程管理武漢市區(qū)位分析

武漢歷來被稱“九省通衢”之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐．它距離北京，上海，廣州，成都，西安等中國大城市都在1000公里左右，是中國經濟地理的“心臟”，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。在華中地區(qū)更是具有水空的絕對優(yōu)勢…….-------經濟區(qū)位優(yōu)越的地理位置武漢市區(qū)位分析公路四通八達------經濟區(qū)位

武漢是中國四大鐵路樞紐之一。位于京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處，武漢現(xiàn)與七個城市有動車組往返，也是中國唯一有兩條高鐵貫經過的城市。鐵路交通全國領先

京珠高速、滬蓉高速、滬渝高速、福銀高速、大廣高速、天河機場高速，天河機場第二機場高速（在建）、武漢外環(huán)線高速、武荊高速、漢蔡高速、和左高速、漢宜高速，漢十高速、六武高速（在建）、漢洪高速、硚孝高速（在建）、岱黃高速、武麻高速、漢麻高速、武英高速………武漢市區(qū)位分析------經濟區(qū)位

武漢是華中地區(qū)航空中心，首條航線為1929年開辟。武漢一度擁有三個客運機場：南湖機場（已停用、始建于1936年）、王家墩機場（已停用）、天河國際機場?，F(xiàn)運營的武漢天河國際機場為4E級機場和國家一級民用機場，于1995年4月15日啟用，是中國民航總局指定的綜合樞紐機場，是華中地區(qū)最大最先進的航空港和飛機檢修基地及華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，國航，東航，南航均在此設有基地，目前擁有二十余條國際航線。機場距離市中心約16公里，由機場高速公路相連，目前正在進行機場三期擴建工程。3.1987年以后多中心組團式改革開放以后，武漢市的社會經濟得到快速發(fā)展，人口規(guī)模由解放初期的30萬發(fā)展到400萬人，成為華中地區(qū)的特大城市，按照以前沿岸組團“攤大餅”的方式建設會導致城市環(huán)境惡化，承載力下降：在1995年編制的武漢市城市城市總體規(guī)劃中，提出了多中心組團式的規(guī)劃構想：以長江、漢水、東西山系為縱橫軸，構成環(huán)狀放射型城市空間結構。在城市地區(qū)確立了以主城為核心，以外圍7個重點鎮(zhèn)和4個區(qū)為衛(wèi)星城的圈層狀城市空間布局。工程管理武漢市空間布局1.1949-1954整體化空間1957年建成我國第一座長江大橋，在城市和空間用地上將武漢三鎮(zhèn)連為一體，此期間在蘇聯(lián)專家的幫助下，武漢城市空間布局的主要構想是：用城市軸線和廣場系統(tǒng)來統(tǒng)一武漢三鎮(zhèn)，形成一體化的空間結構系統(tǒng)。

2.1959-1978拼貼狀擴展1958年后，武漢市城市用地擴展主要依托地方工業(yè)，陸續(xù)新建以機電為主的關山工業(yè)區(qū)；以紡織為主的七里廟工業(yè)區(qū)；以機械為主的鸚鵡洲工業(yè)區(qū)......。此期間武漢市城市空間用地主要受工業(yè)用地規(guī)模擴張的影響，用地規(guī)模圍繞漢口、漢陽、武昌、青山四個核心向外擴展。同時三鎮(zhèn)的差異加大，漢口向東北、西部擴大，武昌向東部大規(guī)模擴展，漢陽變化較小。工程管理近代武漢市總體規(guī)劃武漢市空間布局集中式布局主要包括網格狀、環(huán)形放射狀、星狀、帶狀和環(huán)狀五種類型。一般中小城市由于規(guī)模小，用地條件許可，大多采用此模型。工程管理

城市空間布局形態(tài)沿河多岸組團式2011年是“十二五”開局年，武漢進入跨越式發(fā)展的關鍵時期。根據國務院批復的武漢市新一輪城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，市委、市政府作出了推進“1+6”城市格局、實現(xiàn)“工業(yè)倍增”計劃等一系列重大決策。為貫徹落實決策精神，武漢市編制了《武漢都市發(fā)展區(qū)“1+6”空間發(fā)展戰(zhàn)略實施規(guī)劃》、《武漢市近期建設規(guī)劃（2011—2015年)》《武漢市近期建設第一批重大項目規(guī)劃》根據規(guī)劃，我市將全新構建“1+6”城市空間格局：主城區(qū)建設基本控制在三環(huán)線以內；6個中等城市規(guī)模的“衛(wèi)星城”拱衛(wèi)著主城區(qū)；通達各遠城區(qū)的輕軌和快速路，在主城和6個新城組群間搭起便捷通暢的交通銜接通道，綠色生態(tài)廊道和開敞空間則為“1+6”劃出明顯間隔；更多的主城人口疏散至新城組群居住，工業(yè)布局加快向新城組群集聚。工程管理城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局工程管理城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局

6個新城組群，每一個都至少有一條軌道線和兩條快速路，即“雙快一軌”，分別與主城相連，不再是以前的“攤大餅”形式。這種結構的好處是，將交通控制在組群內部和組團之間，從而減少新城與主城間的交通流量，能從城市結構上解決交通擁堵、熱島效應等各種城市病問題。城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局東南新城

東南新城組群是以東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)為依托，以光電子信息產業(yè)、生物工程與新醫(yī)藥產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)和高端裝備制造業(yè)為主導，融研發(fā)、生產、服務、居住、游憩為一體的高品質城市新區(qū)。以梁子湖水系和龍泉山為主體的生態(tài)保護區(qū)和風景旅游區(qū)。

依托東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，沿高新大道、高新三路和軌道交通2、9、11號線等復合交通走廊向東拓展，布局科技新城。

城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

“1+6”城市新格局

東部新城組群以深水港口岸線資源為依托，建設以新港臨港產業(yè)、重裝制造和化工業(yè)為主導的現(xiàn)代化產業(yè)新城。同時，以漲渡湖及大東湖水系為主體建設生態(tài)保護區(qū)和風景旅游區(qū)。

依托武漢新港建設，沿江北快速路、陽大公路、漢施公路、武鄂高速、青化路、軌道交通10號、13號線等復合交通走廊向東拓展。布局陽邏新城和北湖、左嶺、花山等三個新城組團。東部新城城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局南部新城

依托江夏區(qū)現(xiàn)有產業(yè)基礎和勞動力、山水資源等優(yōu)勢，吸收東湖高新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)輻射力，建設以先進裝備制造業(yè)為主導的新城組群。同時，以青龍山系和魯湖水系為主體的森林及水生態(tài)資源保護區(qū)和風景旅游區(qū)。城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局西南新城

西南新城組群以國家級開發(fā)區(qū)武漢經濟技術開發(fā)區(qū)為依托，以通訊電子產業(yè)、機械汽配產業(yè)、環(huán)保新能源等產業(yè)為主導的現(xiàn)代制造業(yè)基地，也是武漢市西南部以生態(tài)宜居為特色的城市組團集群。同時，以后官湖水系為主體形成水生態(tài)保護區(qū)和休閑度假區(qū)。城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局西部新城

西部新城組群以國家級吳家山經濟技術開發(fā)區(qū)為依托，以食品加工、現(xiàn)代物流業(yè)為主導，以機電產業(yè)、輕紡制造為支撐的新型制造業(yè)基地，引領武漢市實現(xiàn)經濟跨越發(fā)展的產業(yè)第三極，承接主城區(qū)人口和功能轉移的外圍綜合新城。同時，以府河及東流港水系為主體形成生態(tài)保護區(qū)和風景旅游區(qū)。城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局北部新城

北部新城組群以天河國際航空樞紐為依托，以航空物流、空港加工、高新技術、旅游主題園區(qū)等臨空型產業(yè)為主導，兼有市場物流、農產品研發(fā)等產業(yè)功能，承接主城區(qū)人口和功能轉移的外圍綜合新城。同時，以武湖水系為主體形成生態(tài)保護區(qū)和都市農業(yè)基地。城市區(qū)域發(fā)展規(guī)劃“1+6”城市新格局構建“兩軸兩環(huán)六楔多廊”生態(tài)框架■“兩軸”：以長江、漢江及東西山系構成“十字”型山水生態(tài)軸，規(guī)劃布局漢口、武昌、漢陽江灘公園，月湖文化區(qū)、南岸嘴、黃鶴樓風景區(qū)等景觀節(jié)點?！觥皟森h(huán)”：以三環(huán)線防護林帶及其沿線的中小型湖泊、公園為主體，形成“線性”生態(tài)內環(huán)，這“一環(huán)”將串起“多珠”，包括天興洲郊野公園、龍陽湖公園等6大生態(tài)公園，諶家磯公園等27處中小型公園及東西湖馬場等5處低密度高綠量建設區(qū)；以都市發(fā)展區(qū)外的生態(tài)農業(yè)區(qū)為主，則將形成“一環(huán)”，即“片狀”大生態(tài)外環(huán)?！觥傲ā保菏欠乐沽笮鲁墙M群連綿成片的重要控制地帶，也是山系水系最為集中的地區(qū)，將成為未來武漢風景旅游、觀光休閑、郊野游憩的最佳聚集區(qū)。規(guī)劃布局府河、武湖、大東湖、湯遜湖、青菱湖、后官湖水系等六個大型放射形生態(tài)綠楔?！觥岸嗬取保憾鄺l生態(tài)隔離帶，將分別連接六大生態(tài)綠楔、分隔各建設組團。未來方向？？？工程管理985大學211大學一本重點