GB/T 5142-2005前移式和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)

ICS53.060j81中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5142-2005/ISO3184：1998代替GB/T5142-1985前移式和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)Reachandstraddlefolk-lifttrucks-Stabilitytests（ISO3184:1998,IDT)2005-07-11發(fā)布2006-01-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛(ài)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T5142-2005/ISO3184:1998本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO3184：1998《前移式和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)》（英文版）本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ISO3184:1998。為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改：“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為"本標(biāo)準(zhǔn)”；副除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言：c）去掉了所有英制單位對(duì)應(yīng)的數(shù)值、公式和注本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5142—1985《前移式和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5142—1985相比主要變化如下；增加了“規(guī)范性引用文件"一章；穩(wěn)定性試驗(yàn)一章中增加了“固定斜坡”法和"計(jì)算"法；表2中去掉了第5項(xiàng)、第8項(xiàng)穩(wěn)定性試驗(yàn)的平臺(tái)傾斜度的圖表.將第5項(xiàng)試驗(yàn)的平臺(tái)傾斜度值由"(15十1.1o)%、最大40%”改為"(15十1.1o)%、最大50%"：并將第8項(xiàng)試驗(yàn)的平臺(tái)傾斜度值由原來(lái)的3檔數(shù)值改為“(15十0.5;十1.55o)%、最大(40十0.5i)%”;本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:趙春暉。本標(biāo)準(zhǔn)于1985年3月首次發(fā)布

GB/T5142-2005/ISO3184:1998前移式和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性試驗(yàn)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了驗(yàn)證前移式(門(mén)架或貨叉可伸縮)叉車(chē)和插腿式叉車(chē)穩(wěn)定性的基本試驗(yàn)本標(biāo)準(zhǔn)適用于帶有可傾斜或不可傾斜門(mén)架或貨叉，額定起重量最大為5000kg.乘駕式或步行式操縱的前移式和插腿式叉車(chē),也適用于在相同工作條件下裝有載荷搬運(yùn)屬具的叉車(chē)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于搬運(yùn)可以自由擺動(dòng)的懸吊載荷的叉車(chē)，規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T8591土方機(jī)械司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)（GB/T8591-2000.eqvISO5353:1995)ISO5767工業(yè)車(chē)輛在門(mén)架前傾的特定條件下堆垛作業(yè)附加穩(wěn)定性試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康?.1正常工作條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本試驗(yàn)，可確保前移式和插腿式叉車(chē)在正常工作條件下正確使用時(shí)具有足夠的穩(wěn)定性門(mén)架基本垂直.貨叉相對(duì)水平,在堅(jiān)實(shí)、平整、水平和鋪好的路面上進(jìn)行堆垛作業(yè)：b門(mén)架或貨叉后傾，載荷處于較低(運(yùn)行)位置，在堅(jiān)實(shí)、平整和鋪好的路面上運(yùn)行；載荷重心約在叉車(chē)縱向中心平面內(nèi)時(shí)進(jìn)行作業(yè)。3.2非正常工作條件當(dāng)工作條件與3.1中規(guī)定的不相同時(shí)，應(yīng)采用：）符合其他現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(例如ISO5767)所規(guī)定的不同特定條件的叉車(chē);或又車(chē)的穩(wěn)定性由有關(guān)雙方商定，但不得低于正常工作條件(見(jiàn)3.1)下試驗(yàn)規(guī)定的穩(wěn)定性要求叉車(chē)的穩(wěn)定性試驗(yàn)武驗(yàn)要求叉車(chē)的穩(wěn)定性應(yīng)采用下述試驗(yàn)方法之一來(lái)驗(yàn)證。在有爭(zhēng)議時(shí)，傾斜平臺(tái)法應(yīng)作為仲裁方法4.2驗(yàn)證步照4.2.1傾斜平臺(tái)應(yīng)使用一側(cè)能傾斜的試驗(yàn)平臺(tái)將被試又車(chē)按4.3規(guī)定的條件.放置在初始呈水平狀態(tài)的試驗(yàn)平臺(tái)上.按表2中給出的各個(gè)位置依次進(jìn)行試驗(yàn)、進(jìn)行每項(xiàng)試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)逐漸地傾斜到表2中規(guī)定的傾斜度。若叉車(chē)通過(guò)全部試驗(yàn)而不傾翻，則認(rèn)為是穩(wěn)定的。對(duì)這些試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，傾翻定