GB/T 21467-2008工業(yè)車輛在門架前傾的特定條件下堆垛作業(yè)附加穩(wěn)定性試驗(yàn)

犐犆犛５３．０６０

犑８３

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２１４６７—２００８／犐犛犗５７６７：１９９２

工業(yè)車輛在門架前傾的特定條件下

堆垛作業(yè)附加穩(wěn)定性試驗(yàn)

犐狀犱狌狊狋狉犻犪犾狋狉狌犮犽狊狅狆犲狉犪狋犻狀犵犻狀狊狆犲犮犻犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅犳狊狋犪犮犽犻狀犵狑犻狋犺犿犪狊狋

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（ＩＳＯ５７６７：１９９２，ＩＤＴ）

２００８０２２８發(fā)布２００８０８０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２１４６７—２００８／犐犛犗５７６７：１９９２

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ５７６７：１９９２《工業(yè)車輛在門架前傾的特定條件下堆垛作業(yè)附加穩(wěn)定性試驗(yàn)》

（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ＩＳＯ５７６７：１９９２。

為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改：

———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———將ＩＳＯ５７６７：１９９２／Ａｍｄ１：１９９９修改件１的內(nèi)容納入到本標(biāo)準(zhǔn)中。

———對(duì)ＩＳＯ５７６７：１９９２中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，已被等同采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的，用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)

的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，未被等同采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的直接引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司、寧波如意股份有

限公司、浙江諾力機(jī)械股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙春暉、陶佳紅。

Ⅰ

書

犌犅／犜２１４６７—２００８／犐犛犗５７６７：１９９２

工業(yè)車輛在門架前傾的特定條件下

堆垛作業(yè)附加穩(wěn)定性試驗(yàn)

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了驗(yàn)證在水平地面進(jìn)行堆垛作業(yè)的車輛，在其載荷處于最大起升位置及門架前傾（見

圖１）條件下的穩(wěn)定性的附加試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于下列車輛（但不包括正常工作條件下的穩(wěn)定性試驗(yàn)）：

ａ）帶有可傾斜門架的所有額定起重量的平衡重式叉車；

ｂ）帶有可傾斜門架，額定起重量不大于１００００ｋｇ的前移式（可伸縮門架或貨叉）和插腿式叉車；

ｃ）帶有可傾斜門架，額定起重量不大于１００００ｋｇ的托盤堆垛車和高起升平臺(tái)堆垛車。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于搬運(yùn)可自由擺動(dòng)的懸吊載荷的車輛。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５１４１—２００５平衡重式叉車穩(wěn)定性試驗(yàn)（ＩＳＯ１０７４：１９９１，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ５１４２—２００５前移式和插腿式叉車穩(wěn)定性試驗(yàn)（ＩＳＯ３１８４：１９９８，ＩＤＴ）

ＧＢ１０８２７—１９９９機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范（ｅｑｖＩＳＯ３６９１：１９８０）

ＧＢ／Ｔ２１４６８—２００８托盤堆垛車和高起升平臺(tái)堆垛車穩(wěn)定性試驗(yàn)（ＩＳＯ５７６６：１９９０，ＩＤＴ）

３穩(wěn)定性試驗(yàn)

３．１試驗(yàn)要求

按照第１章中定義的工業(yè)車輛的穩(wěn)定性應(yīng)采用３．２中給定的驗(yàn)證方法之一來(lái)驗(yàn)證。

３．２驗(yàn)證方法

３．２．１傾斜平臺(tái)

應(yīng)使用能繞其一側(cè)傾斜的試驗(yàn)平臺(tái)。將進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)的車輛放置在初始呈水平狀態(tài)的試驗(yàn)平

臺(tái)上。

對(duì)于平衡重式叉車，其在試驗(yàn)平臺(tái)上的位置應(yīng)按照ＧＢ／Ｔ５１４１—２００５中第１項(xiàng)試驗(yàn)的要求，且其

在試驗(yàn)平臺(tái)上的定位應(yīng)符合ＧＢ／Ｔ５１４１的要求。

對(duì)于步行式和乘駕式操縱的前移式和插腿式叉車，其在試驗(yàn)平臺(tái)上的位置應(yīng)按照ＧＢ／Ｔ５１４２—

２００５中第１項(xiàng)試驗(yàn)的要求，且其在試驗(yàn)平臺(tái)上的定位應(yīng)符合ＧＢ／Ｔ５１４２的要求。

對(duì)于步行式和乘駕式操縱的托盤堆垛車和高起升平臺(tái)堆垛車，其在試驗(yàn)平臺(tái)上的位置應(yīng)按

ＧＢ／Ｔ２１４６８—２００８中第１項(xiàng)試驗(yàn)的要求，且其在試驗(yàn)平臺(tái)上的定位應(yīng)符合ＧＢ／Ｔ２１４６８的要求。

試驗(yàn)載荷起升到最大起升高度后，將門架前傾至最大傾角。

然后，平臺(tái)應(yīng)逐漸傾斜至ＧＢ／Ｔ５１４１、ＧＢ／Ｔ５１４２或ＧＢ／Ｔ