汽車空調(diào)構(gòu)造與維修

第一章、汽車空調(diào)設(shè)備的基本知識汽車空調(diào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標熟悉汽車空調(diào)的作用熟悉汽車空調(diào)的分類與特點掌握汽車空調(diào)的功能、組成及工作原理掌握汽車空調(diào)制冷劑的加入一、汽車空調(diào)的作用

汽車空調(diào)是汽車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的簡稱，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等空氣參數(shù)，為乘員提供清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。

汽車空調(diào)只要具有如下幾個功能，就基本能滿足人們對舒適性的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度，做到冬暖夏涼。調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度。提供合適的氣流速度與氣流方向。凈化空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。汽車空調(diào)的第一功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度汽車空調(diào)的功能提供合適的氣流速度與氣流方向。

空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大。由于人體生理特點，為了達到舒服感覺，自動空調(diào)一般在制冷時出風(fēng)口處于吹臉，在取暖時出風(fēng)口是吹腳。

。汽車空調(diào)的功能過濾凈化車內(nèi)空氣，保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量

由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過高的情況，所以進氣門應(yīng)處于外循環(huán)，以不斷向車內(nèi)補充外界的新鮮空氣，可采用強制通風(fēng)裝置，或采用自然通風(fēng)裝置。為防止人體缺氧，產(chǎn)生疲勞、頭痛和惡心等癥狀，車輛使用兩種類型的通風(fēng)裝置，自然通風(fēng)裝置和強制通風(fēng)裝置。三、汽車空調(diào)的工作模式

1.手動模式：車內(nèi)空氣設(shè)置參數(shù)由人工設(shè)定，參數(shù)設(shè)定后，系統(tǒng)，將使這些參數(shù)處于指定控制下。

2.半自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達到駕駛員選定的舒適度。

3.全自動模式：通過程序裝置檢測空氣溫度和氣流混合門位置來達到駕駛員選定的舒適度，且系統(tǒng)具有故障監(jiān)控警示功能。

汽車空調(diào)的分類1、按驅(qū)動方式分類（1）非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)

（2）獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)

1-進氣道2-排氣柵3-散熱器4-空調(diào)發(fā)動機5-離合器6-壓縮機7-蒸發(fā)器8-冷凝器9-冷凝風(fēng)扇10-循環(huán)空氣入口

由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風(fēng)機等構(gòu)成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。

暖風(fēng)裝置由汽車發(fā)動機提供的余熱或獨立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。制冷裝置

汽車空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車廂內(nèi)空氣的溫度。轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機冷卻循環(huán)水作為暖風(fēng)的熱源，而大型客車則采用獨立式加熱器作為暖風(fēng)的熱源。在夏季，車內(nèi)降溫則由制冷裝置來完成。最早的手動空調(diào)就是采用此種方式，瑞風(fēng)商務(wù)車的空調(diào)也是采用此方式。汽化：液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的過程叫做汽化凝結(jié)：蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w狀態(tài)。第二節(jié)、汽車空調(diào)設(shè)備的基本知識一、液體形態(tài)變化過程與熱的關(guān)系液態(tài)

吸熱

汽態(tài)（蒸發(fā)）蒸發(fā)器制冷劑汽態(tài)車廂汽態(tài)放熱液態(tài)（冷凝）冷凝器制冷劑液態(tài)車廂外第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成與原理

由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。采暖系統(tǒng)制冷系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)控制電路第2頁汽車空調(diào)的組成

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。二、制冷系統(tǒng)的組成1壓縮機2冷凝器3干燥瓶4膨脹閥5蒸發(fā)器二、制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成2、空調(diào)壓縮機

空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。3、冷凝器

冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。4、節(jié)流裝置

節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止“液擊”和防止異常過熱的控制作用。5、蒸發(fā)器

蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內(nèi)降溫的目的。6、輔助及控制元器件

空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關(guān)、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。五、汽車空調(diào)工作原理

空調(diào)壓縮機把低溫氣態(tài)制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過高壓空調(diào)管路進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)?；A(chǔ)知識——制冷劑1、制冷劑

制冷劑(俗稱冷媒)是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過自身的“相態(tài)”的變化來實現(xiàn)熱交換，從而達到制冷的目的。二、制冷劑一種化學(xué)物質(zhì)。是制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。蒸氣壓縮制冷機使用的制冷劑(Refrigerant)，大多數(shù)是氟里昂Freon。國際用R表示。6.制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)所用的制冷劑主要有R12和R134a兩種。R12制冷劑的分子式為CF2Cl2，是一種無色、無味、無毒的氣體，價格相對低廉，且可回收重復(fù)使用，但它對大氣臭氧層有一定的破壞作用。因此近年來逐漸被環(huán)保型R134a制冷劑取代，R134a的分子式為CH2FCF3。在使用中，絕對禁止兩種制冷劑交換使用。制冷劑加注工作分為兩種：1、一種是制冷系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑不足，進行補充。2、另一種是制冷系統(tǒng)中無制冷劑，需重新加注。

氟表

冷媒回收機上邊標有“H”的是高壓管

上邊標有“L”的低壓管（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。（2）關(guān)閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。（4）低壓降到345KPa時，慢慢打開高壓表閥.（5）壓力表降到0時，放空結(jié)束。（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應(yīng)加入同質(zhì)量的油，少于可不需添補。制冷劑的排放抽真空（1）把冷氣系統(tǒng)，歧管壓力表組件以及真空泵連接好。（2）打開歧管壓力表組件的高、低壓力手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表指針，應(yīng)該有真空顯示。（3）操作10min后低壓表應(yīng)達到79.8kPa的真空度（豐田公司標準），高壓表指針應(yīng)略低于零刻度。（4）如果達不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動閥，觀察低壓表指針，如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏點，進行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空試漏法。（5）抽真空總的時間不應(yīng)少于30min，充分排除系統(tǒng)中的水分之后，才可以向系統(tǒng)中充注制冷劑空調(diào)制冷劑的加注方法如下：

1）安裝歧管壓力表，將中間的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進行抽真空作業(yè)。2）安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到歧管氣壓表上，完全關(guān)閉歧管氣壓計低壓側(cè)和高壓側(cè)的閥門，把制冷罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加注軟管。3）從高壓側(cè)加注制冷劑：發(fā)動機不工作時，打開高壓側(cè)閥門加入制冷劑直到低壓表到大約0.98MPa，加注后，關(guān)閉閥門。注意：一定不要讓壓縮機工作，空調(diào)壓縮機運行時，不從低壓側(cè)加注將導(dǎo)致空調(diào)壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側(cè)閥門，制冷劑在空調(diào)壓縮機內(nèi)通常為氣體狀態(tài)，如果從高壓側(cè)加注而低壓側(cè)閥門開著，液態(tài)制冷劑進入低壓側(cè)，此時若空調(diào)壓縮機開始工作就會出現(xiàn)液擊而損壞。4）檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統(tǒng)漏氣的情況。5）從低壓側(cè)加注制冷劑：關(guān)閉高壓側(cè)閥門后，起動發(fā)動機并運行空調(diào)，打開歧管壓力計，加入規(guī)定量的制冷劑。高壓端加入低壓端充入加注條件：①發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500r/min②鼓風(fēng)機速度控制開關(guān)處于“高”位。③A/C開關(guān)為“開”。④溫度選擇器為“最涼”。⑤完全打開所有車門。注意：從低壓側(cè)加注制冷劑時，制冷劑罐倒置將使制冷劑以液態(tài)進入壓縮機，壓縮液體將損壞壓縮機；不要加注過量，否則將導(dǎo)致制冷不足。6）更換加注罐時，關(guān)閉高低壓兩側(cè)的閥門；更換后，打開驅(qū)氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中