高考語文二輪專題復習現(xiàn)代文閱讀 實用類文本閱讀六（含答案）

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______________________________一、現(xiàn)代文閱讀（共5題）1、閱讀下面的材料，完成下面小題。材料一：“6月23日，北斗衛(wèi)星經(jīng)過連云港上空時，我們曾經(jīng)‘讀取’它的信號?！?月24日，記者從中國船舶第七一六研究所獲悉，為協(xié)助北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)測試，支持北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，促進北斗與GNSS各大系統(tǒng)兼容互操作的協(xié)調(diào)，七一六研究所自主研制了北斗三號驗證終端，在6月23日當天“讀取”的北斗衛(wèi)星信號和電離層干擾等數(shù)據(jù)準確地傳遞到了北斗測試系統(tǒng)內(nèi)，為北斗全球組網(wǎng)貢獻了連云港力量。該項目負責人許志強介紹，“我們這個驗證終端兼容北斗三號系統(tǒng)所有主要頻點，技術性能指標及參數(shù)優(yōu)良，整體架構靈活，是北斗三號接收機小型化、芯片化的算法驗證測試平臺?！睋?jù)了解，該驗證終端主要依托北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，其最大的特點就是小型化和多頻點，并具備多系統(tǒng)兼容互操作性。這就意味著這個驗證終端可以接收到全球四大導航系統(tǒng)所有的頻點，為北斗系統(tǒng)同其他系統(tǒng)精準度對比提供了參考數(shù)據(jù)。與此同時，這個驗證終端體積小、重量輕，適合在多場景驗證北斗信號精準度。（節(jié)選自學習強國《江蘇“連云港智造”助推“北斗+”》）材料二：6月23日，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星順利進入預定軌道。至此，北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成。消息傳來，“北斗將如何影響我們的生活”迅速成為網(wǎng)上熱議話題。國之重器，利國惠民。事實上，北斗系統(tǒng)早已深深融入各行各業(yè)，在不少領域大顯身手。從農(nóng)林牧漁到旅游服務，從交通運輸?shù)綔p災救災，北斗的實時監(jiān)測、全球追蹤、精準定位等功能，指引著農(nóng)機在廣闊的田野上深耕細種，引導著漁船在遠海風浪中安全航行，為飛馳的中歐班列保駕護航……北斗，讓勞動生產(chǎn)效率顯著提升，讓人民生命財產(chǎn)安全更有保障。北斗，也早已走進普通人的生活。在中國入網(wǎng)的智能手機中，已有70%用上了北斗，北斗高精度及北斗輔助快速定位用戶數(shù)已突破5億。開車出行、共享單車、外賣送餐、物資運輸、防疫作業(yè)……很多看似尋常的生活細節(jié)中，往往有著北斗的影子。看起來遠在重天之上的北斗，其實就在我們身邊，深刻改變著每個人的消費方式和生活方式。（節(jié)選自學習強國《讓北斗照亮你我的生活》）材料三：隨著用戶群體的擴大，北斗導航服務也正在從單純提供位置服務的“北斗+”模式，向著更加深度適應行業(yè)需求的“+北斗”模式轉型。據(jù)統(tǒng)計，目前我國衛(wèi)星導航與位置服務領域的研發(fā)機構、單位、企業(yè)數(shù)量達到約14000家，衛(wèi)星導航專利年度申請量持續(xù)增長，截止到2019年底，中國衛(wèi)星導航專利累計申請量達到74897件，保持全球第一位。

通過院士牽頭、專家?guī)ш牐倍返膽眉夹g水平不斷攀升，提供北斗位置服務的一張張大網(wǎng)也在全國鋪開。北斗精準時空行業(yè)應用院士專家工作站辦公室主任秦煒：我們國家北斗精準服務網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了咱們的發(fā)達地區(qū)，有600多個城市都已經(jīng)完全覆蓋了，在這些城市我們都能提供米級、亞米級甚至厘米級的服務，我們目前服務了有六七百家企業(yè)，企業(yè)的積極性非常高，從原來的我們?nèi)フ移髽I(yè)，去給他做試點，到現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)這些企業(yè)，包括一些代理都找到我們，想讓我們在不同的行業(yè)做這種應用推廣。隨著北斗導航系統(tǒng)的能力越來越被熟知和接受，近年來，北斗新應用已經(jīng)深入融合到許多產(chǎn)業(yè)的轉型升級發(fā)展之中，如汽車、高鐵、能源、礦產(chǎn)、郵政、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)服務等領域，北斗應用也正在從原來的“北斗+”向著“+北斗”的發(fā)展方向轉型升級。（節(jié)選自央視網(wǎng)《國產(chǎn)衛(wèi)星導航服務從“北斗+”向著“+北斗”轉型》）4.下列對材料相關內(nèi)容的理解，不正確的一項是（

）A.七一六研究所自主研制的驗證終端，可以為北斗三號接收機的小型化、芯片化算法提供驗證測試。B.北斗系統(tǒng)早已深深融入各行各業(yè)，在很多領域大顯身手。C.在中國的智能手機中已有大半用上了北斗。D.“北斗+”模式是以北斗為核心去發(fā)展，而“+北斗”則以行業(yè)需求為核心。5.下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（

）A.北斗不但自己具備全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，同時也可以和GNSS的諸多系統(tǒng)兼容，具備互操作性。B.七一六研究所自主研制的驗證終端具有機型小、頻點多、重量輕、適應多場景的特點。C.許多產(chǎn)業(yè)的轉型升級發(fā)展中都融合了北斗的應用，這恰是“+北斗”模式的體現(xiàn)。D.北斗在一定程度上影響了人們的消費方式和生活方式。6.結合材料，簡要概述三則材料在對北斗進行報道時的不同側重。2、閱讀下面的文字，完成4～7題。材料一：1925年，他當時在美國賓夕法尼亞大學念建筑專業(yè)。他的父親梁啟超給他寄來一本書，是北宋李誡寫的《營造法式》。但這本書像天書一樣難以讀懂，因為那是北宋時代的書。后來，梁思成通過對五臺山的佛光寺大殿、應縣木塔、薊縣的獨樂寺觀音閣等一系列有上千年歷史的古建筑的研究，他終于初步破譯了《營造法式》的密碼。特別是在對獨樂寺觀音閣的研究中，他發(fā)現(xiàn)，這座建筑雖然有成千上萬個木構件，居然一共只有6種規(guī)格。《營造法式》里說：“凡屋宇之高深，名物之短長，曲直舉折之勢，規(guī)矩繩墨之宜，皆以所用材之分，以為制度焉?！边@句話簡單來說，是指一座木結構建筑渾身上下的各種尺寸，其實都是以材為基本的模數(shù)。我們可以想象，這些標準材可以在一個工廠里大量地生產(chǎn)，然后搬到工地現(xiàn)場進行加工和組裝，這樣就大大加快了中國古建筑建造的速度。比方，唐長安的皇宮，面積大概3倍于今天的北京故宮，僅10個月時間建成。中國古代建筑的這種標準化、模數(shù)化、裝配式，真是多快好省。林徽因后來在給梁思成的著作《清式營造則例》寫的序言中說，像《營造法式》這種標準化、模數(shù)化、裝配式的設計，就是中國古建筑的真髓所在。（摘自王南《中國古建筑的營造密碼》，有刪改）材料二：這一切特點都有一定的風格和手法，為匠師們所遵守，為人民所承認，我們可以叫它做中國建筑的“文法”。建筑和語言文字一樣，一個民族總是創(chuàng)造出他們世世代代所喜愛因而沿用的慣例，成了法式。在西方，希臘、羅馬體系創(chuàng)造了它們的“五種典范”，成為它們建筑的方式。中國建筑怎樣砍割并組織木材成為梁架，成為斗拱，成為“一間”，成為個別建筑物的框架；怎樣用舉架的公式求得屋頂?shù)那婧颓€輪廓；怎樣結束瓦頂；怎樣求得臺基、臺階、欄桿的比例；怎樣切削生硬的結構部分，使同時成為柔和的、曲面的、圖案性的裝飾物；怎樣布置并聯(lián)系各種不同的個別建筑，組成庭院:這都是我們建筑上兩三千年沿用并發(fā)展下來的慣例、法式。無論每種具體的實物怎樣的千變?nèi)f化,它們都遵循著那些法式。構件與構件之間，構件和它們的加工處理裝飾，個別建筑物和個別建筑物之間，都有一定的處理方法和相互關系，所以我們說它是一種建筑上的“文法”。至如梁、柱、枋、檁、門、窗、墻、瓦、檻、階、欄桿、隔扇、斗拱、正脊、垂脊、正吻、戧獸、正房、廂房、游廊、庭院、夾道等等，那就是我們建筑上的“詞匯”，是構成一座或一組建筑的不可少的構件和因素。

這種“文法”有一定的拘束性，但同時也有極大地運用的靈活性，能有多樣性的表現(xiàn)。也如同做文章一樣，在文法的拘束性之下，仍可以有許多體裁，有多樣性的創(chuàng)作，如文章之有詩、詞、歌、賦、論著、散文、小說等等。建筑的“文章”也可因不同的命題，有“大文章”或“小品”?！按笪恼隆比鐚m殿、廟宇等等；“小品”如山亭、水榭、一軒、一樓。文字上有一面橫額，一副對子，純粹作點綴裝飾用的。建筑也有類似的東西，如在路的盡頭的一座影壁，或橫跨街中心的幾座牌樓等等。它們之所以都是中國建筑，具有共同的中國建筑的特性和特色，就是因為它們都用中國建筑的“詞匯”，遵循著中國建筑的“文法”所組織起來的。運用這“文法”的規(guī)則，為了不同的需要，可以用極不相同的“詞匯”構成極不相同的體形，表達既不相同的情感，解決極不相同的問題，創(chuàng)造極不相同的類型。（摘自梁思成《中國建筑的特征》）材料三：現(xiàn)代建筑設計如何來繼承和學習傳統(tǒng)建筑的理念呢？對于天人合一理念的繼承和學習。想要真正對傳統(tǒng)建筑文化進行傳承，還需要先去了解傳統(tǒng)建筑文化的特點，根據(jù)這些特點以及建筑中包含的精神來對建筑理念進行區(qū)分，然后對其中積極的正面的理念進行吸收。傳統(tǒng)建筑文化和現(xiàn)代建筑文化之所以會有區(qū)分，就是因為隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)建筑理念不能夠完全運用到現(xiàn)在的建筑設計當中，但是傳統(tǒng)建筑中包含有很多先進的理念，這些理念能夠為現(xiàn)代建筑注入活力。在傳承傳統(tǒng)建筑文化的過程中，不能僅僅追求設計的相似、風格的相似，一定要深刻了解建筑背后的文化，這樣才能夠做到形神兼?zhèn)洌膊拍軌驅⒄嬲貍鹘y(tǒng)建筑帶到眾人面前，讓所有看到的人都能夠通過建筑來感受到傳統(tǒng)文化的熏陶。比如說，在了解傳統(tǒng)建筑天人合一的特點之后，在現(xiàn)代建筑的設計中也要多去注意如何達到建筑與自然的和諧，這也就要求我們不僅要注重建筑本身，還要注重建筑的外部環(huán)境。對中庸理念的繼承和學習。在傳統(tǒng)建筑中，經(jīng)常會把最好的建筑放在最里面的位置，外面一般是圍墻，這就是傳統(tǒng)文化中中庸理念，比較重視內(nèi)涵，在傳承傳統(tǒng)建筑文化的過程中千萬不要忽視對中庸理念的繼承和學習，這是現(xiàn)代建筑中最缺乏的一項內(nèi)容?，F(xiàn)在的建筑設計風格總是張揚、夸張，希望能夠奪人耳目，忽視了建筑的內(nèi)涵。中庸思想在現(xiàn)代建筑中的運用主要應該集中在不要只注重外觀的新奇，要符合建筑本身的運用和內(nèi)涵；其次是建筑的布局、色彩要協(xié)調(diào)，每個部分的建筑風格和整體建筑的風格必須是一致的。將中庸理念和現(xiàn)代建筑設計進行結合，可以讓建筑既不過分浮夸高調(diào)，但也會讓人眼前一亮，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。在進行建筑設計時，要充分貫徹可持續(xù)發(fā)展理念。建筑不像衣服，不想穿的時候就可以換，建筑的投資比較大，推倒重來成本較高，所以在建筑設計上一定要堅持可持續(xù)發(fā)展理念，在科技的支持下，可以將可持續(xù)發(fā)展理念進行優(yōu)化。（摘自郗俊《傳統(tǒng)建筑文化在現(xiàn)代建筑設計中的傳承》，有刪節(jié)）4．下列對材料相關內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是（

）A.1925年距離北宋李誡近千年之遙，時光太久遠，所以他的書像天書一樣難以讀懂。B.獨樂寺觀音閣木構件成千上萬，但只有6種規(guī)格，這顯露出了《營造法式》密碼。C.面積很大的唐代長安的皇宮，僅賴于建筑構件的標準化生產(chǎn)，10個月就得以建成。D.建筑上豐富的“詞匯”，如梁、柱、枋、檁、門等等，組成了中國建筑的“文法”。5．根據(jù)材料內(nèi)容，下列各項中不屬于建筑“文法”的一項是（

）A.中國古建筑的水泥就是“糯米灰漿”B.“斗栱”是木結構建筑常用的制式C.古建筑保持立柱和縱橫梁組合構架制D.古代建筑群重左右對稱和中軸線原則6．材料三行文脈絡清晰,請進行簡析。7．縱觀三則材料，中國傳統(tǒng)建筑的特色有哪些?請你結合材料進行簡析。3、閱讀下面的文字，完成下列小題。材料一：按國際自動機工程師學會劃分的級別，自動駕駛技術一共可以分為5級。第1級被稱為輔助駕駛。這類技術可以幫助駕駛員實現(xiàn)某項單一功能，現(xiàn)在常用的自適應巡航功能就屬于這一級別。第2級被稱作部分自動駕駛。它可以實現(xiàn)部分自動駕駛功能，但駕駛員雙手不可脫離方向盤。它能實現(xiàn)自動減速、規(guī)避其他車輛等功能，但是駕駛員得盯著點。萬一有麻煩就得趕緊自己動手。第3級屬于有條件自動駕駛。這類技術不僅可以自動規(guī)避車輛，更重要的是可以自主作一些決定，比如依照其感知到的路況自動更換車道等。不過，第3級的自動駕駛依然需要人類“看護”，比如天氣糟糕，傳感器可能就會不大靈光，或者當路面車道線不夠清楚時，就可能出現(xiàn)判斷失誤。第4級可以算作高度自動駕駛技術。在這個級別，自動駕駛技術已可以基本“自主操控”車輛，不過仍需相對安全和單純的行駛環(huán)境，比如突發(fā)情況不太多的路段。從第3級進化到第4級，需要跨越巨大的鴻溝。第5級自動駕駛技術叫作全自動駕駛，能在所有環(huán)境、條件、路況下實現(xiàn)安全自動駕駛。只有第5級自動駕駛技術才能叫無人駕駛。無人駕駛的車輛已無需方向盤、踏板等傳統(tǒng)配件，甚至不需要人坐在駕駛艙就能開走。到這個階段，你坐上車，告知目的地，然后你就可以低頭玩手機，等著車輛自動把你送往目的地。那么，什么時候才能實現(xiàn)3級到5級的自動駕駛呢?業(yè)界普遍認為，目前我們離全自動駕駛即無人駕駛還很遙遠，甚至連接近都算不上。依據(jù)各家公司公布的計劃，2020年可能成為3、4級自動駕駛技術發(fā)展的關鍵年份。一些專家預計，到本世紀30年代，將會有15％出售的新車可以實現(xiàn)5級的完全自動駕駛。(摘編自郭爽《新聞分析：自動駕駛這個“小孩”有多大了》新華社2017年01月09日)材料二：據(jù)美國哥倫比亞廣播公司(CBS)網(wǎng)站、《連線》雜志在線版8日消息稱，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車項目Waymo，已經(jīng)在公路上測試了其“真正無人”自動駕駛汽車。日前，該公司CEO約翰?克拉富西克在全球網(wǎng)絡峰會上，宣布了這一里程碑事件：他們已讓其自動駕駛汽車在鳳凰城的部分地區(qū)自由行駛，不局限于一條或兩條路線，方向盤后也完全沒有坐著駕駛員以應對突發(fā)狀況，從而展現(xiàn)對“真正無人”條件下自動駕駛技術的信心。(摘編自張夢然《谷歌“真正無人”自動駕駛汽車上路》《科技日報》2017年11月10日)材料三：“未來的汽車是輪式的機器人，會開車、會交互、會學習、有個性、有悟性，能夠自主駕駛，能夠跟人友好相處?！敝袊斯ぶ悄軐W會理事長、中國工程院院士、歐亞科學院院士李德毅說。車聯(lián)網(wǎng)通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置收集車輛信息，并通過網(wǎng)絡實現(xiàn)人與車、車與車、車與環(huán)境之間的交流通信，從而能夠實現(xiàn)車輛智能化控制和交通智能化管理?！败嚶?lián)網(wǎng)將給社會出行體系帶來顛覆性改變，能創(chuàng)造巨大的社會效益。”張瑾所在課題組在本屆智博會上發(fā)布的研究成果顯示，通過車輛之間的相互通信。公路交通容量可提高50％—80％；視距范圍之外的傳感和通信，可減少交通安全事故50％—80％，提升交通效率10％—30％；因為交通更加有序，自動駕駛將減少車輛低速行駛的頻次，燃料消耗將降低28％，減少污染物排放近20％。(摘編自周洪雙、張勇《帶你體驗未來“車”生活》《光明日報》2018年08月25日)4.下列對材料相關內(nèi)容的理解，不正確的一項是A.自動駕駛技術共分5級，從第3級進化到第4級，需要跨越巨大的鴻溝，而只有第5級自動駕駛技術才能叫真正的無人駕駛。B.2020年將成為3、4級自動駕駛技術發(fā)展的關鍵年份，到本世紀30年代，將會有15％出售的新車實現(xiàn)5級的完全自動駕駛。C.Alphabet旗下的Waymo開發(fā)的自動駕駛技術已達到4級，他們已讓自動駕駛汽車在沒有駕駛員的情況下在部分地區(qū)自由行駛。D.車聯(lián)網(wǎng)要想實現(xiàn)車輛智能化控制和交通智能化管理，離不開GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置來收集車輛信息。5.下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是A.遇到惡劣天氣，傳感器靈敏度就會受到影響，因此，進一步突破傳感器技術難關，是自動駕駛技術發(fā)展升級的關鍵因素之一。B.業(yè)界普遍認為，目前我們離全自動駕駛即無人駕駛的目標還很遙遠，甚至連接近都算不上，無人駕駛技術的研發(fā)任重而道遠。C.未來汽車不僅能自主駕駛，有交互、學習智商，而且有個性、悟性，有較高的情商，能跟人友好相處，完全不需要人的管理。D.通過車輛之間的相互通信、視距范圍外的傳感和通信，可大幅度提高公路交通容量、減少交通事故，以獲得交通、環(huán)保等綜合效益。6.以上關于無人駕駛的三則材料，其內(nèi)容側重點分別是什么？請結合材料簡要分析。4、閱讀下面的文字，完成各題?！吨腥A人民共和國民法典》誕生記新華社北京5月28日電

共和國法治建設，迎來了歷史性的一刻。2020年5月28日下午，北京，人民大會堂。十三屆全國人大三次會議以2879票贊成、2票反對、5票棄權，高票表決通過《中華人民共和國民法典》。熱烈的掌聲，在萬人大禮堂久久回蕩。5年磨一劍，宣告中國邁入“民法典時代”。這是新中國歷史上首個以“法典”命名的法律，承載著幾代立法者、法律工作者乃至億萬人民的夢想。重慶，嘉陵江畔，歌樂山下。近百歲高齡的法學家全平，清晰記得自己親歷的新中國三次民法起草工作?！暗谝淮问?954年，第二次是1962年，第三次是1979年?！苯鹌秸f，“必須承認，只有經(jīng)濟社會發(fā)展、人民安居樂業(yè)、法治深入人心，民法典才具備成功編纂的條件”中國民事法律的前進腳步從未停歇。改革開放以來，民法通則、合同法、物權法等民事單行法律相繼出臺，民事法律規(guī)范體系逐漸完備。黨的十八大以來，全面依法治國納入“四個全面”戰(zhàn)略布局，黨和國家事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。經(jīng)濟發(fā)展行穩(wěn)致遠，要靠民法制度調(diào)整關系、維護秩序；社會生活風清氣正，需要民法制度立規(guī)明矩、激濁揚清；法治建設劈波斬浪，離不開民法制度夯實基礎、與時俱進。2014年10月，黨的十八屆四中全會通過《中共中央關于全面推進依法治國若干重大問題的決定》，明確提出“編纂民法典”。“這無疑是我們國家民法史上一個突破性的節(jié)點。”白發(fā)蒼蒼的金平回想彼時，仍難掩激動，“只有這個時代，才能誕生我們自己的民法典?！备鶕?jù)編纂民法典的指導思想，立法機關確立了“編纂式立法”這一重要理念：不是制定全新的民事法律，而是對現(xiàn)行的民事法律規(guī)范進行編訂纂修；不是簡單的“麻袋裝土豆”，而是對已經(jīng)不適應現(xiàn)實情況的規(guī)定進行修改完善，針對經(jīng)濟社會生活中出現(xiàn)的新情況、新問題作出新規(guī)定。源于風車水磨時代的《法國民法典》，因其對現(xiàn)代民法制度的“啟蒙”而著稱。來自工業(yè)化社會初期的《德國民法典》，以其邏輯嚴謹、體系周密而傳承。世界百年未有之大變局下，中國民法典如何呼應時代，為人類法治文明寫下濃墨重彩的一筆？時間回溯到2015年3月，全國人大常委會法工委啟動民法典編纂工作。結合我國民事法律體系現(xiàn)狀，一開始就明確了“兩步走”的規(guī)劃。首先制定民法總則，調(diào)整民事活動必須遵循的基本原則和一般性規(guī)則等重要內(nèi)容，屬于大的創(chuàng)新。然后對其他現(xiàn)行民事法律進行整合修訂，編纂民法典各分編。“創(chuàng)新”與“整合”協(xié)調(diào)搭配，讓民法典在最大程度保持民事法律制度連續(xù)、穩(wěn)定的前提下，體現(xiàn)立法的前瞻性和開放性，有效回應時代要求。2017年3月，十二屆全國人大五次會議表決通過民法總則，民法典編纂順利邁出第一步。2018年8月，民法典各分編草案亮相。此后的一年多時間里，全國人大常委會對民法典各分編草案多次進行拆分審議。編纂民法典，尋求經(jīng)濟發(fā)展和群眾生活基本規(guī)范的廣泛共識，必須撲下身子，傾聽民聲。全國人大常委會10次審議，10次向社會公開征求意見，3次組織全國人大代表研讀討論，針對意見集中、爭議較大的問題專門召開座談會……場廣泛而熱烈的“民法典大討論”，成為法治中國的靚麗風景。全國人大常委會通過代表工作廣納民意，2019年辦理全國人大代表提出的涉及民法典編纂的議案32件；選取生態(tài)環(huán)境、公益訴訟，夫妻共同債務等重點問題，專程奔赴有代表性的地方調(diào)研：針對物業(yè)糾紛等老百姓反映強烈的問題，走訪小區(qū)、居委會……立法工作者深入基層，廣泛吸納各方意見，讓立法理念與社會發(fā)展同步，法律條文與百姓期盼同頻。2019年12月，由民法總則與民法典各分編草案“合體”而來的完整版民法典草案首次展現(xiàn)在世人眼前。今年兩會期間，代表委員們對民法典草案進行了認真審議和熱烈討論大家認為，草案符合我國國情，反映了人民意愿，體現(xiàn)了民法基本原理、基本精神和民事活動的內(nèi)在規(guī)律，根據(jù)各方面意見，草案又作了100余處修改，其中實質(zhì)性修改40余處：禁止物業(yè)公公司用斷水、斷電等方式催交物業(yè)費：明確公安等機關對高空拋物墜物的調(diào)查責任……一部民法典，映射一個國家的立法水平。這部具有中國特色、體現(xiàn)時代特點、反映人民意愿的民法典，必將助推“中國之治”躍上更高境界，在新時代中國特色社會主義事業(yè)奮斗征程上樹起又一座法治豐碑。（有刪改）4.下列對這則新聞相關內(nèi)容的概括與分析，不正確的一項是（

）A.經(jīng)過幾代立法者、法律工作者的努力，承載著中國億萬人民夢想的民法典歷盡艱難終于誕生。B.時代在革新，經(jīng)濟發(fā)展、社會風氣、法治建設等諸多方面都對當下民法制度提出了新的要求。C.民法典的編纂工作，明確了“兩步走”規(guī)劃，其目的是通過大的創(chuàng)新來制定全新的民事法律。D.開展民法典大討論，立法工作者深入一線廣納民意，這是民法典能反映人民意愿的重要保障。5.下列對這則新聞的理解與分析，不正確的一項是（

）A.新聞導語中寫到民法典表決通過的具體票數(shù)與大禮堂的熱烈掌聲，體現(xiàn)了新聞的真實性與現(xiàn)場感。B.新聞采用倒金字塔結構，先交代民法典通過的事實，后回溯其誕生歷程，內(nèi)容的重要性逐層遞增。C.新聞敘述點面結合，既重點采訪了法學家金平，也記錄了眾多立法工作者在立法過程中的付出。D.這則新聞反映了我國的立法水平不斷提高，也表達了作者對中國法治建設的高度自信與美好愿景。6.為了民法典的誕生，全國人大及全國人大常委會主要做了哪些工作？請簡要概括。5、閱讀下面材料，完成下面4—6題。材料一：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年至2016年，民用汽車保有量從1040萬輛攀升至1.9億輛，自行車的保有量卻從6.7億輛，急劇下降至3.3億輛。汽車成為代步工具的同時，給城市交通和生態(tài)環(huán)境也帶來了極大壓力，城市居民的出行成本急劇上升。而隨著2016年共享單車的出現(xiàn)，在有效解決最后一公里出行難問題的同時，也在全國掀起了綠色出行、健身騎行的新風潮。摩拜提供的數(shù)據(jù)顯示，共享單車的出現(xiàn)，直接使黑摩的的出行次數(shù)減少了53%。根據(jù)基于摩拜用戶的問卷調(diào)查，共享單車出現(xiàn)前，黑摩的每天接單量為40余單，司機日收入約200元人民幣，共享單車出現(xiàn)后，黑摩的每天接單量下降到十幾單，有70%的黑摩的司機轉行。專家認為，“共享單車+公共交通”的出行模式，正逐漸替代“家用汽車+步行+公共交通”的出行模式，快速發(fā)展中的共享單車正改善著我國城市居民的出行模式，也對我國交通新體系建設產(chǎn)生深遠影響。（摘編自董城、李笑萌《共享單車緩解城市交通出行難問題》）材料二：調(diào)查顯示，被訪者對共享單車投放后運營管理維護表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%；有35.0%的被訪者希望加大投入，解決投放后的運營和維護。在使用共享單車遇到的問題中，“車輛有破損”問題最突出，主要表現(xiàn)在：剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞等方面，有72.2%的被訪者遇到過這種情形，其中有25.4%的被訪者把它排在問題首位。有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過尋車困難的經(jīng)歷，在所有問題中位居第三位，其中，有19.4%的被訪者認為這個問題最嚴重。針對使用者素質(zhì)問題，有70.5%的被訪者遇到過車輛遭惡意損壞，在所有問題中位居第二位，其中，有40.9%的被訪者認為這是首要問題。許多被訪者認為共享單車亂停亂放問題十分嚴重。還有部分被訪者反映使用者隨意將共享單車停放在人行道或盲道上，甚至直接將車停放在機動車道內(nèi)，這些行為不但破壞了市容市貌，也在一定程度上對出行安全造成不利影響。（摘編自王海亮《四成人每天至少騎一次共享單車》）材料三：沒有共享單車，“最后一公里”一直是出行難題；有了共享單車，交通秩序問題又惹人煩?！拔覈鴱摹孕熊囃鯂D而進入汽車社會后，自行車的行車與停車空間被小汽車大量侵占，騎車出行的連續(xù)性、舒適性大打折扣?！北本┕I(yè)大學城市交通學院院長陳艷艷說。共享單車登陸、搶灘，短短一年，全國已有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次?？紤]到仍有不少大城市的遠郊區(qū)縣及中小城市尚未普及，規(guī)模增勢一時恐難削減。目前，不少單車平臺都建立了信用積分體系。如果有些市民總是不文明騎行，那么在注冊時使用的信息可能被鎖定拉入“黑名單”，不允許使用共享單車。專家建議，可以將其與政府主導的“信用中國”社會信用體系互聯(lián)互通，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和獎懲聯(lián)動。（摘編自劉志強《共享單車，如何騎得又穩(wěn)又遠？》）4.下列對材料的理解和分析，不正確的一項是（

）A.共享單車是我國民用汽車保有量急劇上升，而自行車保有量急劇下降的時代背景下出現(xiàn)的產(chǎn)物。B.共享單車的出現(xiàn)，意味著我國綠色出行的開始，減輕了城市交通和生態(tài)環(huán)境的極大壓力。C.不少使用者認為，在使用共享單車中遇到的最為突出的問題是剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子等。D.亂停亂放共享單車不但增加了使用者的尋車難度、破壞了市容市貌，而且也對出行造成了不利影響。5.下列對材料有關內(nèi)容的分析和概括，正確的一項是（

）A.共享單車的出現(xiàn)極大影響了黑摩的司機的利益收成，他們大多轉行，從而助長了共享單車破損的數(shù)量。B.針對車輛有破損、早晚高峰期間尋車難、使用者素質(zhì)低等問題，被訪者希望政府加大投入，解決投放后的運用和維護問題。C.城市留給自行車的空間有限，共享單車規(guī)模又在快速擴大，這促使新的應對機制的逐步建立。D.為讓共享單車騎得又穩(wěn)又遠，一些共享單車平臺建立了信用積分體系，與政府主導的社會信用體系互聯(lián)互通，實現(xiàn)獎懲聯(lián)動。6.怎樣才能有效推行我國的共享單車？請結合材料簡要概括。============參考答案============一、現(xiàn)代文閱讀1、4.C

5.A

6.材料一側重介紹驗證終端的特點和作用，以凸顯連云港“智造”；材料二側重介紹北斗與各行各業(yè)的融合，以表現(xiàn)北斗對人們生活的影響；材料三側重介紹北斗服務模式的轉型，以表達對北斗應用前景的信心。【4題詳解】本題考查對文中重要內(nèi)容的理解與分析能力。C項，“在中國的智能手機中已有大半用上了北斗”錯，材料二，“在中國入網(wǎng)的智能手機中，已有70%用上了北斗”。材料里說的是“在中國入網(wǎng)的智能手機”，而選項說的是“在中國的智能手機”。該項C?！?題詳解】本題考查學生對材料相關內(nèi)容的概括和分析的能力。A項，“北斗不但自己具備全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，同時也可以和GNSS的諸多系統(tǒng)兼容，具備互操作性”的說法錯誤。原文，“為協(xié)助北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)測試……促進北斗與GNSS各大系統(tǒng)兼容互操作的協(xié)調(diào)”，所以，原文說的是北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正在測試中，并不是說北斗自己已經(jīng)具備全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，而且北斗與GNSS各大系統(tǒng)兼容互操作的協(xié)調(diào)也在進行中，并不是選項中說的已經(jīng)可以和GNSS的諸多系統(tǒng)兼容并具備互操作性。故選A。【6題詳解】本題考查學生篩選整合文中的信息能力。材料一，“該驗證終端主要依托北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，其最大的特點就是小型化和多頻點，并具備多系統(tǒng)兼容互操作性。這就意味著這個驗證終端可以接收到全球四大導航系統(tǒng)所有的頻點，為北斗系統(tǒng)同其他系統(tǒng)精準度對比提供了參考數(shù)據(jù)”“我們這個驗證終端兼容北斗三號系統(tǒng)所有主要頻點，技術性能指標及參數(shù)優(yōu)良，整體架構靈活，是北斗三號接收機小型化、芯片化的算法驗證測試平臺”“七一六研究所自主研制了北斗三號驗證終端，在6月23日當天‘讀取’的北斗衛(wèi)星信號和電離層干擾等數(shù)據(jù)準確地傳遞到了北斗測試系統(tǒng)內(nèi)，為北斗全球組網(wǎng)貢獻了連云港力量”概括為：側重介紹驗證終端的特點和作用，以凸顯連云港“智造”。材料二，“事實上，北斗系統(tǒng)早已深深融入各行各業(yè)，在不少領域大顯身手”“看起來遠在重天之上的北斗，其實就在我們身邊，深刻改變著每個人的消費方式和生活方式”，側重介紹北斗與各行各業(yè)的融合，以表現(xiàn)北斗對人們生活的影響。材料三，“隨著用戶群體的擴大，北斗導航服務也正在從單純提供位置服務的“北斗+”模式，向著更加深度適應行業(yè)需求的‘+北斗’模式轉型”“隨著北斗導航系統(tǒng)的能力越來越被熟知和接受，近年來，北斗新應用已經(jīng)深入融合到許多產(chǎn)業(yè)的轉型升級發(fā)展之中，如汽車、高鐵、能源、礦產(chǎn)、郵政、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)服務等領域”，側重介紹北斗服務模式的轉型，以表達對北斗應用前景的信心?！军c睛】非連續(xù)性文本的閱讀第一步：通讀全文，整體感知。要把握文本基本事實，確定不同文本陳述的角度，分析主體對象與基本事實之間的關系。第二步：通讀材料，關注細節(jié)。整體感知是略讀（或粗讀）就能完成的任務，而挖掘文本的細節(jié)需要精讀（細讀）。第三步：明確主旨，辨清關系。由于非連續(xù)性文本的內(nèi)在邏輯關系不是很緊密，在閱讀的過程中要有意識地確定文本的主旨，分辨材料與材料之間的邏輯關系。2、4.B（A.原因分析錯誤，從整個材料一來看，原因不僅在于時間久遠，更在于數(shù)據(jù)、概念難懂。C.應該是：在于建筑標準化、模數(shù)化、裝配式的設計。D.組成了中國建筑的“文法”錯，梁、柱、枋、檁、門等是構成一座或一組建筑的不可少的構件和因素，而“文法”是指運用這些構件建造時沿用的慣式、法式）5.A(這句講的是建筑的原料,不屬于“文法”)6.①全文是總分結構，首段提出問題,引出下文。②二、三、四是并列段落，從天人合一、中庸、可持續(xù)發(fā)展等三方面解答了首段的問題。（4分，每點2分）7.①建造上有成熟的法式：標準化、模數(shù)化、裝配式；②中國傳統(tǒng)建筑都有一定的“文法”（風格和手法）；③融合進了天人合一、中庸和可持續(xù)發(fā)展等理念。（共6分，每點2分，要點對即可）3、4.B

5.C

6.材料一以新聞分析的視角，從整體上概述自動駕駛技術的分級、研究現(xiàn)狀以及未來展望。材料二以科技新聞的視角，報道美國Waymo公司自動駕駛技術實現(xiàn)里程碑式新突破。材料三立足于展望未來,預測將來汽車的人性化功能以及車聯(lián)網(wǎng)將能創(chuàng)造巨大的社會效益。【4題詳解】本題考查學生篩選并整合文中的信息的能力。解答此類題目，首先要認真審題，明確題干的要求，如“下列對材料相關內(nèi)容的理解，不正確的一項”，要求選出“不正確的一項”，然后瀏覽選項，到材料中圈出相關的內(nèi)容，進行比對，做出判斷。本題中，B項，“2020年將成為3、4級自動駕駛技術發(fā)展的關鍵年份，到本世紀30年代，將會有15％出售的新車實現(xiàn)5級的完全自動駕駛”錯誤，從材料來看，材料一最后一段說的是“依據(jù)各家公司公布的計劃，2020年可能成為3、4級自動駕駛技術發(fā)展的關鍵年份。一些專家預計，到本世紀30年代，將會有15％出售的新車可以實現(xiàn)5級的完全自動駕駛”，文中說的是“可能”和“專家預計”。故選B項?！?題詳解】本題考查學生篩選整合文本信息，概括中心意思的能力。解答此類題目，首先要明確題干的要求，即選擇“正確”或“錯誤”“一項”或“兩項”的要求，如本題“下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項”，然后瀏覽選項的內(nèi)容，到文章中圈出相關的句子，再一一進行比對。本題中，C項，“未來汽車……完全不需要人的管理”錯誤，選項的說法過于絕對化，材料三中說的是“并通過網(wǎng)絡實現(xiàn)人與車、車與車、車與環(huán)境之間的交流通信，從而能夠實現(xiàn)車輛智能化控制和交通智能化管理”，由此可知，選項“完全不需要……”錯誤。故選C項?！?題詳解】本題考查學生篩選并整合文中的信息，評價文本的主要觀點和基本傾向的能力。解答此類題目，首先要明確題干的要求，如本題“以上關于無人駕駛的三則材料，其內(nèi)容側重點分別是什么?請結合材料簡要分析”，題干問的是“側重點”，這就要求考生要結合三則材料的出處概括三則材料的內(nèi)容，然后再分析各自的側重點是什么。從材料來看，材料一源自《新聞分析：自動駕駛這個“小孩”有多大了》，由“新聞分析”這一內(nèi)容可知，本則材料是從新聞分析的視角入手，前五段解說自動駕駛技術的分級以及研究的現(xiàn)狀，第六段開頭說“那么，什么時候才能實現(xiàn)3級到5級的自動駕駛呢”，這是對自動駕駛技術未來的展望；材料二源自《谷歌“真正無人”自動駕駛汽車上路》《科技日報》，由“科技”可知，這是從科技新聞的視角入手，第一段相當于新聞的導語部分，概括事件，即“谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車項目Waymo，已經(jīng)在公路上測試了其‘真正無人’自動駕駛汽車”，第二段進行具體解說；材料三源自《帶你體驗未來“車”生活》《光明日報》，由“未來‘車’生活”可知，這一則材料主要是對未來的展望，一、二兩段是預測將來汽車的人性化功能，第三段是預測車聯(lián)網(wǎng)將能創(chuàng)造巨大的社會效益?？忌鷩@這些內(nèi)容答題即可?！军c睛】客觀選擇題側重對文本內(nèi)容的把握，每個選項涉及的答題區(qū)域往往是一則材料或一則材料的局部，或四個選項的答題區(qū)域雖然來自多則材料，但也往往圍繞一個共同大方向?？忌獣x，就是會讀文或圖表，會讀選項。會讀文或圖表指能讀出文本陳述的事實及核心、文本列舉的數(shù)據(jù)及其差異、材料顯示的作者的觀點和態(tài)度等信息點；會讀選項就是閱讀試題選項時能讀出選項命題者命題的側重點。還要細對，就是精細對點，把讀文或讀圖讀出的信息點與選項的命題點進行細致對照。命題者往往會在細處著手，這就需要考生細心篩選信息點和命題點。接著就要嚴排查，就是在細對的基礎上嚴格排查四個選項，發(fā)現(xiàn)選項與原文信息不一致的地方，進行確定答案。解答實用類文本閱讀可以從如下幾個步驟進行：首先是閱讀，注意整體閱讀,注意抓三個方面:一是要有文體特征意識(如新聞、傳記)；二是要有