應(yīng)急指揮系統(tǒng)在鐵路管理體系中的應(yīng)用現(xiàn)狀及方案分析

應(yīng)急指揮系統(tǒng)在鐵路管理體系中的應(yīng)用現(xiàn)狀及方案分析1、鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)需求分析鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮指的是運輸調(diào)度指揮過程中，鐵路線路、通訊信號、供電等固定設(shè)施設(shè)備，機車、車輛、動車組等移動設(shè)備故障及遭受惡劣天氣等自然災(zāi)害、突發(fā)客流等突發(fā)事件時，依靠相關(guān)設(shè)備、設(shè)施和支撐系統(tǒng)，制定應(yīng)急處置方案、指揮應(yīng)急處置實施，努力恢復(fù)運輸秩序、降低突發(fā)事件影響的過程。由國鐵集團調(diào)度指揮中心牽頭，構(gòu)建國鐵集團、鐵路局集團公司、站段3級聯(lián)動的鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮包括應(yīng)急指揮的事前、事中、事后全管理管理。調(diào)度應(yīng)急處置事前主要利用接入外圍系統(tǒng)和依靠應(yīng)急移動APP收集現(xiàn)場信息和故障提報信息，利用算法模型進行異常判斷、差異判斷等形成報警或者預(yù)警信息；調(diào)度應(yīng)急處置事中包括應(yīng)急啟動、應(yīng)急組織和應(yīng)急處置過程監(jiān)控等部分；調(diào)度應(yīng)急處置事后主要包括寫實分析和恢復(fù)評價等過程。應(yīng)急處置過程管理主要包括應(yīng)急值守、應(yīng)急演練、基礎(chǔ)資料管理、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急模板管理、應(yīng)急通訊錄管理等。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮的主要客戶群體為參與調(diào)度應(yīng)急處置業(yè)務(wù)的客戶，包括國鐵集團、鐵路局集團公司、站段三級應(yīng)急處置相關(guān)的客戶。各單位按需開放客戶應(yīng)用權(quán)限和配置相應(yīng)的應(yīng)用資源。2、鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)范圍鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮的應(yīng)急啟動響應(yīng)通知包括國鐵集團應(yīng)急啟動通知鐵路局集團公司管內(nèi)的應(yīng)急啟動通知，以及國鐵集團與鐵路局集團公司、鐵路局集團公司之間的應(yīng)急啟動聯(lián)動通知響應(yīng)。國鐵集團收到故障報告后啟動通知本級相關(guān)的部門和相關(guān)的鐵路局集團公司;鐵路局集團公司級啟動發(fā)起應(yīng)急，通知本鐵路局集團公司部門和鐵路局集團公司相關(guān)部門，鐵路局集團公司各業(yè)務(wù)部門收到應(yīng)急啟動通知后可逐級通知管轄的站段站段通知聯(lián)絡(luò)應(yīng)急指揮現(xiàn)場。應(yīng)急處置協(xié)同聯(lián)動需要實現(xiàn)國鐵集團與鐵路局集團公司以及鐵路局集團公司之間的聯(lián)動協(xié)同響應(yīng)通知機制。3、鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)總體方案在原先的鐵路信息系統(tǒng)中，與鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮相關(guān)的信息系統(tǒng)有鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)、鐵路地震應(yīng)急系統(tǒng)、應(yīng)急管理信息系統(tǒng)、運輸調(diào)度管理系統(tǒng)TDMS5.0和鐵路一體化信息集成平臺等。一是鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)將鐵路地震應(yīng)急系統(tǒng)相關(guān)功能界面進行應(yīng)用集成，共享應(yīng)急信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)急資源查詢和應(yīng)急規(guī)章查詢等功能向應(yīng)急管理系統(tǒng)推送應(yīng)急處置報告數(shù)據(jù)。二是鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)使用運輸調(diào)度管理系統(tǒng)TDMS5.0編制的日班計劃、調(diào)度命令、高速鐵路車底交路計劃等相關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)用TDMS5.0系統(tǒng)的列車基本圖時刻數(shù)據(jù)，在原先TDMS5.0的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行加工和發(fā)掘處理。伴隨著鐵路一體化信息集成平臺的構(gòu)建冽車、車輛、客運、機車、司機、乘務(wù)、售票等信息不斷地匯聚，對列車開行方案、開行計劃、開行實際、調(diào)度命令、車底運用計劃、救援車輛、動車組熱備等數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析和儲存，為構(gòu)建鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)提供綜合性數(shù)據(jù)支撐。(1)調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)整體架構(gòu)。結(jié)合鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)特點，鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)核心功能在鐵路內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)運行，系統(tǒng)訪問終端通過鐵路內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)訪問，互聯(lián)網(wǎng)端移動APP通過國鐵集團移動互聯(lián)網(wǎng)安全平臺接入訪問，應(yīng)急通信平臺依托于鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)進行信息傳輸和應(yīng)急通知。鐵路調(diào)度應(yīng)急核心系統(tǒng)主要包含調(diào)度應(yīng)急輔助模塊，應(yīng)急處置過程管理、應(yīng)急啟動通知、應(yīng)急指令管理、應(yīng)急值守、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急基礎(chǔ)資料管理等核心系統(tǒng)服務(wù)，以數(shù)據(jù)服務(wù)平臺和短信平臺等做為基礎(chǔ)支撐。在鐵路內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)上對列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)(Lais)、中國鐵路機車遠程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)(CMD)、列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)、工務(wù)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、鐵路地震應(yīng)急系統(tǒng)等既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)共享和功能界面集成；同時支持PC終端和智能通知終端接入，為國鐵集團、鐵路局、站段提供3級應(yīng)用。鐵路調(diào)度應(yīng)急移動APP通過國鐵集團移動互聯(lián)網(wǎng)安全平臺接入訪問系統(tǒng)，移動APP主要設(shè)計預(yù)警信息推送和查詢、應(yīng)急處置、群主討論等功能。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)通過集成既有鐵路通信網(wǎng)中的多媒體通信模塊來構(gòu)建應(yīng)急通信平臺，主要包含應(yīng)急智能通訊，實現(xiàn)應(yīng)急啟動電話播報、視頻傳輸、調(diào)度電話監(jiān)聽等功能。

功能界而集成銳路尚蝦生XPX娥成急戡上系毓智端通印終精調(diào)度底息系統(tǒng)紋場產(chǎn)口齊iVTEinrMl^IrN曲用堪佃甫謎皆作某胡支撐系統(tǒng)?.r■T~k度版移點功能界而集成銳路尚蝦生XPX娥成急戡上系毓智端通印終精調(diào)度底息系統(tǒng)紋場產(chǎn)口齊iVTEinrMl^IrN曲用堪佃甫謎皆作某胡支撐系統(tǒng)?.r■T~k度版移點TDMS5.0列竿迄打圖編引既與業(yè)務(wù)系統(tǒng)q旅網(wǎng)制俱尸尸移哺.互聯(lián)網(wǎng)安令.接入T臺短信丐fr(2)調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)功能架構(gòu)。鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)運用統(tǒng)一的消息傳輸通道，為參與應(yīng)急處置的各部門之間提供消息通知和信息傳遞服務(wù)為各鐵路局集團公司間提供消息共享和傳輸，實現(xiàn)鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮。鐵路調(diào)度應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)急聯(lián)動處置功能主要涵蓋國鐵集團、鐵路局集團公司、站段三級應(yīng)用。國鐵集團用戶訪問鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，進行調(diào)度應(yīng)急輔助、國鐵集團本級應(yīng)急處置管理，向國鐵集團本級相關(guān)部門及相關(guān)鐵路局集團公司發(fā)布應(yīng)急啟動通知，組織應(yīng)急簽認、應(yīng)急過程監(jiān)控，實現(xiàn)國鐵集團和鐵路局集團公司兩級應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動、處置協(xié)同、信息互通，使應(yīng)急處置過程透明；鐵路局集團公司用戶訪問鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，進行調(diào)度應(yīng)急輔助、應(yīng)急處理過程管理、應(yīng)急決策支撐、應(yīng)急基礎(chǔ)資料管理、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急演練、應(yīng)急值守等工作，站段用戶訪問鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)，訪問調(diào)度應(yīng)急輔助、應(yīng)急處置管理、應(yīng)急值守、應(yīng)急演練等應(yīng)用功能。鐵路調(diào)度應(yīng)急基礎(chǔ)支撐功能包含移動APP、系統(tǒng)管理、應(yīng)急智能通訊等，為系統(tǒng)得各級用戶提供服務(wù)。

;1國鐵集團綴功能調(diào)度應(yīng)急輔助應(yīng)急處置管理應(yīng)急基礎(chǔ)資料gw風(fēng)險預(yù)警:；2鐵路局集團公司姬功能::「HI；!1I!I“I?in!;1國鐵集團綴功能調(diào)度應(yīng)急輔助應(yīng)急處置管理應(yīng)急基礎(chǔ)資料gw風(fēng)險預(yù)警:；2鐵路局集團公司姬功能::「HI；!1I!I“I?in!I>I?ih!i1i?ill?IIHl?ih?IIHl"ih調(diào)度應(yīng)⑦輔助應(yīng)急值守應(yīng)潮演練應(yīng)急處親過程

管理應(yīng)急決策支持應(yīng)急基礎(chǔ)資料

管理應(yīng)急預(yù)案管理通訊錄管理其礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理IS系統(tǒng)管理用戶管理角色管理短信平臺管理口志管理消息管理應(yīng)急專家告理應(yīng)急模板管理鐵路調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)的設(shè)計是落實《鐵路信息化總體規(guī)劃》"構(gòu)建全路運輸能力運用管理和優(yōu)化評估應(yīng)用，健全和完善鐵路應(yīng)急救援指揮平臺”的重要舉措，是國鐵集團和