專接本,5國際貨物運輸保險

國際貨物運輸保險1，保險的作用，是所有的有關(guān)的都交少量的錢，一旦發(fā)生災(zāi)害或損失，能得到較多的補償。用多數(shù)人少量的錢為少數(shù)人服務(wù)。2，最早的保險是海洋運輸保險，應(yīng)用的也最多。佳鑫諾教育提供風(fēng)險1，海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。2，海上風(fēng)險主要是指在運輸過程中發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害，例如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山等。意外事故：運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、與流冰或其他物體相撞等。佳鑫諾教育提供意外事故包括：1，一般外來風(fēng)險：偷竊、串味、雨淋、生銹等。2，特別外來風(fēng)險：進口關(guān)稅、拒付、失火等。3，特殊外來風(fēng)險：軍事、政治、國家法令等造成的損失。佳鑫諾教育提供海上損失的分類1，按照損失的程度分為：全部損失和部分損失。2，按照損失的性質(zhì)分為：共同海損和單獨海損。全部損失又分為：實際全損和推定全損。佳鑫諾教育提供全損的種類、基本概念1，全損：指在運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物發(fā)生損失。2，實際全損：保險標(biāo)的物完全滅失（沉沒）、或損失無法挽回（海盜）、或標(biāo)的物已喪失價值（茶葉）或失去原來的價值、或船舶失蹤，經(jīng)過相當(dāng)時間仍無音訊。3，推定全損：保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實際全損，恢復(fù)、修復(fù)、運回的費用超過貨物的價值。佳鑫諾教育提供小插曲2007年5月，在非洲索馬里附近的海域接連發(fā)生漁船被海盜劫持的事件，本次失蹤的人群中有4名中國人，他們是被韓國雇傭的船員。該地區(qū)被認(rèn)為是當(dāng)今最危險的地區(qū)。佳鑫諾教育提供共同海損共同海損指載貨的船舶在海洋運輸中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船長為解除船貨的共同危險使航程繼續(xù)，有意而合理的作出的特殊犧牲和費用，或采取的合理措施而引發(fā)的額外費用。佳鑫諾教育提供解釋危險是真實的，不是主觀臆測的。危險的程度：共同危險，不采取措施可能是船毀人亡。措施：合理的。損失的負(fù)擔(dān)：船舶、貨物和付運費方三方均攤。佳鑫諾教育提供單獨海損ParticularAverage是由承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船或貨的部分損失，該損失由受損方單獨承擔(dān)。如果進行了貨物的保險，由保險公司進行賠償。與共同海損的區(qū)別：產(chǎn)生的時間有出入，損失的賠付不同。佳鑫諾教育提供案例分析1一艘載運出口貨物的輪船在航行途中前艙起火，船長下令滅火，火被撲滅后船上造成以下?lián)p失：（1）部分服裝被燒毀；（2）一部分紙張被浸壞；（3）滅火時一部分布匹被水澆壞；（4）為滅火，甲板被切開，而增加的修理費用。以上那些屬于共同海損，那些屬于單獨海損，為什么？佳鑫諾教育提供海上費用1，施救費用，是由和船或貨物有關(guān)的人采取的行動和費用。2，救助費用，其他人采取的措施，而增加的費用。佳鑫諾教育提供我國的貨物運輸保險險別CIC一、基本險：平安險、水漬險、一切險。1，平安險(FreeParticularAverage)2，水漬險（WithPA）二、附加險：一般附加險、特別附加險、特殊附加險。附加險，只能在投?；倦U的基礎(chǔ)上，才能投保附加險。佳鑫諾教育提供平安險責(zé)任范圍１.海上風(fēng)險造成的全損２.運輸工具意外事故造成的全部／部分損失３.運輸工具意外事故，在此前后又遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失４.裝卸／轉(zhuǎn)船過程中一件／數(shù)件貨物落海所造成的全部／部分損失５.合理的施救費用，但不超過貨物保險金額６.運輸工具因自然災(zāi)害／意外事故在中途港避難、?？?，引起裝卸、存?zhèn)}、運送等特別費用７.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用８.按“船舶互撞條款”應(yīng)由被保險貨物貨主承擔(dān)的費用佳鑫諾教育提供比較水漬險的責(zé)任范圍：平安險＋自然災(zāi)害所造成的部分損失一切險的責(zé)任范圍：水漬險＋一般外來原因所造成的全部／部分損失佳鑫諾教育提供基本險介紹三者的大小不一樣，平安險的范圍最小，一切險的范圍最大；另外，投保了一切險就不用再投保一般附加險。適用于不同的貨物，一般大宗貨物，沒有特殊要求的只投保平安險就可以了，例如：鐵礦石；紙張和布匹等對水等要求較為嚴(yán)格，就要投保水漬險；要求進一步復(fù)雜的，就投保一切險。佳鑫諾教育提供保險的起訖期限“倉至倉條款”的適用于海運保險，它是指保險責(zé)任從被保險貨物遠(yuǎn)離保險單所載明的起運地的倉庫開始，至目的地的倉庫止，如果未進入倉庫，則以60天為限，在60天內(nèi)，隨時進入，保險隨時終止，如果始終未進入，超過60天保險責(zé)任也告失效。特殊附加險，不適用于“倉至倉條款”。佳鑫諾教育提供案例分析2我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語出口是一個整集裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保了海運一切保險。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導(dǎo)致貨物全部報廢。試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？保險公司是否應(yīng)該賠償？為什么？1，賣方索賠，賣方投保是為買方的利益最后單證是交給買方。但CIF術(shù)語買賣雙方的責(zé)任范圍是以裝運港船舷為界。所以應(yīng)由賣方索賠。2，應(yīng)該賠償，原因是保險是“倉至倉”條款（解釋）此次貨出了倉庫，在此范圍之內(nèi)。駕駛員疏忽造成損失，屬于一切險的范圍之內(nèi)。所以。保險公司應(yīng)該給予賠償。佳鑫諾教育提供其他運輸方式的保險陸運、空運貨物與郵包運輸保險1，陸運貨物保險的險別有陸運險和陸運一切險，陸運險相當(dāng)于海運的水漬險；陸運保險適用于“倉至倉條款”。2，空運貨物的基本險別包括航空運輸險和航空運輸一切險，前者相當(dāng)于海運的水漬險；它也適用“倉至倉條款”。3，郵包運輸是從門到門的運輸，也包括兩種分類。佳鑫諾教育提供倫敦保險協(xié)會海運貨物的保險條款它的是ICC；有6個條款，主要的有ICC(A),ICC(B),ICC(C)；它們的范圍與我國的類似，ICC(A)相當(dāng)于我國的一切險；ICC(B)相當(dāng)于我國的水漬險；ICC(C)相當(dāng)于我國的平安險。佳鑫諾教育提供保險條款1、保險金額的規(guī)定保險金額交易雙方應(yīng)在合同中，做具體規(guī)定，一般是按照合同金額再加1成投保，也可以更多。保險金額=CIF*110%2、保險費的計算保險費=CIF*110%*保險費率保險費=CIF*（1+加成）*保險費率佳鑫諾教育提供例1出口商品原報價是CFR倫敦1200英鎊，現(xiàn)外商要求改報CIF價格，已知投保加兩成，投保平安險，費率為2%，求CIF價格？佳鑫諾教育提供例2出口商品原報價為CIF大阪每噸200美元，現(xiàn)外商要求改報FOB大連，已知，原報價投保了水漬險，保險費率為3%，運費每噸10美元，求FOB大連？佳鑫諾教育提供案例分析3出口貨物按照FOB上海成交，買方投保平安險，當(dāng)船舶在航行至馬六甲海峽附近海面時，被海盜劫去船上部分貴重