滬蓉西高速公路路面工程施工組織設計

目錄第一章編制依據(jù)及原則第二章概況及主要特點第三章施工準備第四章施工的總體計劃安排第五章主要工序的施工工藝一、底基層施工二、水穩(wěn)碎石基層施工三、透層、粘層及封層施工四、瀝青砼路面施工五、水泥混凝土面板施工六、排水工程施工七、中央分隔帶及路緣石工程施工第六章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第七章質量保證措施第八章工期保證措施第九章冬、雨季的施工保證措施第十章安全保證體系第十一章其他應說明的事項第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)招標文件、初步施工圖設計（部分）及補遺書等相關資料。2006年12月26日甲乙雙方的合同會議紀要。交通部現(xiàn)行施工技術規(guī)范、《公路工程質量驗收評定標準》及有關文件。企業(yè)管理水平、技術、裝備及類似工程施工經(jīng)驗。滬蓉西高速公路監(jiān)理實施細則。二、編制原則根據(jù)工程實際情況，圍繞重點工程項目，周密部署，合理安排施工順序。采用平行作業(yè)、流水作業(yè)及均衡的施工方法，運用網(wǎng)絡計劃技術控制施工進度，保證施工工期。制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質量保證措施，確保工程質量。合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成堅強有利的管理機構，安排有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。第二章概況及主要特點一、工程簡介1、工程概況湖北滬蓉西（宜昌至恩施）高速公路是滬（上海）蓉（成都）國道主干線在湖北省內(nèi)的一段，項目起于長陽榔坪，終于野三關。項目所經(jīng)區(qū)域地勢高低懸殊，地形地貌復雜。自西向東呈現(xiàn)出多層梯級下降，地貌呈層狀分布。屬云貴高原東北邊緣“鄂西高原”，山巒縱橫，群峰棋步，山勢陡峻，峽谷深切；多屬構造剝蝕地形；山嶺頂部一般較開闊平坦，層狀地貌明顯，為碳酸巖與不等厚的砂巖、頁巖所組成。高山區(qū)峰回巒接，重疊縈環(huán)，構成一系列山體。巖溶地貌發(fā)育，溶溝、溶槽、溶洞及地下水流較為常見，地表水易漏失。工程所經(jīng)區(qū)域地處中緯度，屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，光照充足，具明顯的大陸性氣候特征。春、夏、秋、冬四季分明，年平均氣溫16-17℃，七、八月為炎熱夏季，受夏季季風控制，雨量充沛，氣候濕熱，月平均氣溫為27℃，最高氣溫達41℃。十二月至次年二月為冬季，氣候干冷，最低氣溫可達-14.8℃。本區(qū)域年均降水量在1465毫米，三月中旬至八月中旬為雨季，全年霜凍期可達150天，十一月到次年的二月為降雪期，并伴有霜凍。滬蓉西國道主干線湖北省宜昌至恩施公路位于湖北省西部，它是我國重點建設的公路網(wǎng)主骨架“五縱七橫”中其中的一橫的組成部分，也是湖北省高等級公路網(wǎng)規(guī)劃中的主要一橫，項目的實施對實現(xiàn)“西部大開發(fā)”，促進地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，將起到極其重要的作用。工程主要技術標準為：荷載等級：汽車-超20級，掛-120；路基寬度：整體式路基24.5m，分離式路基12.5m；道路等級：四車道全封閉高速公路；計算行車速度：80Km/h；行車道寬度：2-2×3.75；特大橋設計洪水頻率：特大橋1/300，路基、大、中、小橋及構造物1/100；地震基本烈度：6度，按7度設防。工程地點屬溫濕季風氣候區(qū)，年平均氣溫在15℃-17℃左右，十二月至次年二月為冬季，氣候干冷，氣溫最低可達-14.8℃，7、8月氣溫最高，平均氣溫約27℃，實測最高氣溫為41℃。本合同段所經(jīng)地區(qū)雨量充沛，多年平均降雨量為1338～1600毫米，雨季集中在7～8月份。冬季有霜凍期，11月～2月為降雪期，冬季常有八、九級大風。工程所屬地緊鄰318國道，交通運輸便利。2.工程名稱滬蓉西國道主干線湖北(宜昌至恩施)高速公路LM2合同段。3.起訖樁號起點YK74+114、ZK74+209，終點K123+238，主線全長49.02公里。4.技術標準公路等級：高速公路地形：山嶺重丘區(qū)計算行車速度：80km/h主線路基寬度：整體式24.5m，分離式12.5m設計車輛荷載：汽超—20級，掛—1205.主要工作內(nèi)容及工程數(shù)量水泥穩(wěn)定級配碎石下基層:厚180mm268475.300m2厚200mm65656.900m2合計:334132.200m2水泥穩(wěn)定級配碎石上基層:厚180mm267997.600m2厚200mm63058.100m2合計:331055.700m2級配碎石底基層:厚200mm163619.300m2合計:163619.300m2透層、粘層和封層:透層320083.400m2合計:320083.400m2粘層1270593.900m2合計:1270593.900m2防水粘結層:改性乳化瀝青763181.900m2合計:763181.900m2預拌瀝青461327.500m2合計:461327.500m2噴砂打毛467521.300m2合計:467521.300m2DPS防水劑133328.800m2合計:133328.800m2稀漿封層360530.100m2合計:133328.800m2瀝青混凝土下面層:主線普通下面層(AC-25C)厚70mm141627.600m2合計:141627.600m2改性瀝青混凝土下面層(AC-25C)(RS-1巖瀝青)厚70mm91588.800m2合計:91588.800m2橡膠瀝青應力吸收層57986.600m2合計:57986.600m2改性瀝青混凝土中面層:AC-20C厚60mm240977.900m2AC-20C(摻纖維)厚60mm166891.800m2AC-10C厚30mm341876.600m2AC-10C(摻纖維)厚30mm271279.600m2合計:1021035.900m2改性瀝青混凝土上面層:SMA-16厚50mm1020795.200m2合計:1020795.200m2橡膠改性瀝青混合料AR-GAP13厚60mm91588.800m2合計:91588.800m2水泥混凝土面板:收費廣場C40混凝土1128.400m3服務區(qū)、停車區(qū)C40混凝土5639.280m3橋梁搭板(含埋板)C30混凝土8029.600m3隧道過度板C30混凝土216.000m3連接板C15混凝土18377.200m3C35混凝土17790.200m3合計:51189.68m3培土路肩:回填土(種植槽)5569.100m3合計:5569.100m3回填碎石土1291.200m3合計:1291.200m3中央分隔帶回填:回填種植土5428.100m3合計:5428.100m3回填C15混凝土229.600m3合計:229.600m3路面排水:橫向排水管鋼管φ114(壁厚4cm)42300.100kg合計:42300.100kg集水井深85cm124座深65cm126座合計:250座中央分隔帶排水:碎石盲溝1001.700m3合計:1001.700m3防滲復合土工膜14446.400m2合計:14446.400m2反濾土工布7599.300m2合計:7599.300m2邊溝路基加固及排水盲溝:C20砼預制（含護肩石）367.700m3合計:367.700m3C20砼現(xiàn)澆（含帽石）367.700m3合計:367.700m3碎石盲溝423.00m3合計:423.00m3防滲土工膜5516.600m2合計:5516.600m2反濾土工布10113.800m2合計:10113.800m2φ50PVC排水管1158.500m合計:1158.500mM7.5級漿砌片石7211.000m3合計:7211.000m3C20砼預制蓋板966.400m3合計:966.400m36.工期要求要求2006年11月中旬～2008年9月28日完成，工期22個月。7.承包單位名稱XX有限公司8.業(yè)主單位XX指揮部9.設計單位XX設計院XX設計院10.監(jiān)理單位XX監(jiān)理咨詢公司聯(lián)合體XX監(jiān)理咨詢公司二、工程主要特點1.長大縱坡突出長大縱坡比例較大，平均縱坡2.8%，最大縱坡5%，長大縱坡要求路面結構的抗剪、抗滑和防水性比普通路段更高。2.橋梁里程比例大，高墩大跨橋梁突出橋梁里程約占37%，高墩大跨橋梁突出。橋面瀝青砼在施工配合比、施工工藝（特別是碾壓工藝）要求高。3.隧道所占比重較大隧道里程超過38%，8座隧道中有7座超過1.0KM，隧道高溫作業(yè)中的通風、防潮、設備安全及人員降溫、防毒等難題的解決是取得優(yōu)質工程的保證。4.填石路基、路塹路基里程約占25%，全為填石路基和巖石路塹5.新材料，新技術，新工藝鐵鑼坪、四渡河、支井河特大橋面層采用了橡膠瀝青，隧道面層中加入了阻燃劑和堿性礦粉纖維。這些新材料的使用不但提高了瀝青路面的功能，而且要求采用新的技術來調(diào)配施工配合比和新工藝進行施工。6.施工段不連續(xù)因受一期土建單位整體（特別是大型橋梁和特長隧道）進度慢、交工晚的影響，使得路面工程難以開工，且一旦開工又無法連續(xù)。第三章施工準備一、質量、安全、工期目標質量目標：工程質質量等級達到到優(yōu)良，爭創(chuàng)創(chuàng)國優(yōu)工程。安全目標：確保安安全零事故，創(chuàng)創(chuàng)安全文明達達標工地。工期目標：精心安安排，合理組組織，確保工工期。二、施工組織管理機機構為確保本工程優(yōu)質、安安全、快速地地完成，我公司司選用富有多條條高速公路路面面施工經(jīng)驗的的管理人員和施工隊隊伍組建中交集團公公路一局三公公司滬蓉西（宜宜昌至恩施）高高速公路LM2合同項目經(jīng)經(jīng)理部。為確確保工程的管管理和實施到到位，項目經(jīng)經(jīng)理部下設五部兩室室、兩個工區(qū)區(qū)，它包括兩兩個水穩(wěn)拌和和站、兩個瀝瀝青拌和站、兩個水穩(wěn)作業(yè)隊、兩個瀝青路面作業(yè)隊，兩個砼路面作業(yè)隊、兩個附屬工程作業(yè)隊。（詳見附表1、附表2）三、項目部建設及及施工人員、機機械設備準備備項目部于20077年3月建設完成;基層、瀝青青面層拌和站站及辦公設施施于2007年6月完成；基基層拌和站的的安裝調(diào)試于2007年6月完成；基基層施工機械械于2007年6月進場；瀝瀝青拌和站安安全調(diào)試及瀝瀝青面層施工工于2007年6月完成；基基層所需材料料于2007年5月開始備料料。四、工程技術準備備情況1．施工測量我項目測量組分標標段對合同段段內(nèi)的導線和和水準進行復復測，并根據(jù)據(jù)施工施工需需要對全線的的導線點進行行加密，復測測完成后，將將測設結果報報監(jiān)理工程師師審核。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后，方能能利用其控制制施工。2．技術準備2.1熟悉與會審審圖紙。項目目總工程師組組織技術人員員學習圖紙，熟熟悉各部尺寸寸、質量要求求與材料規(guī)格格，以便組織織制訂工程施施工方案，制制訂各項工程程技術措施，并并組織實施。做做到精密組織織、精心施工工。2.2編制與審定定施工預算。經(jīng)經(jīng)營部按施工工定額編制切切實可行的施施工預算，用用于指導施工工，控制成本本。2.3編制實施性性施工組織設設計。按照招招標文件及施施工圖設計編編制，主要內(nèi)內(nèi)容為：施工工概況、組織織機構、施工工計劃、施工工技術、質量量、技術、安安全、工期保保證措施等。2.4由項目總總工和副經(jīng)理理對項目全體體技術人員和和施工作業(yè)人人員進行崗前前的技術、安安全、文明、環(huán)環(huán)保培訓。2.5邀請我局路路面專家對項項目的管理人人員及工班長長進行技術培培訓為施工指導。五、施工隊伍安排為嚴格履行合同條條款，優(yōu)質快快速完成本合合同全部工程程任務。項目部安排排設立兩個工工區(qū)：1一工區(qū)（榔坪工區(qū)區(qū)）設立四個作業(yè)業(yè)隊：級配碎石拌拌和及攤鋪碾碾壓作業(yè)隊，主要負責責ZK74++209(YYK74+1114)至四渡河以以東的底基層層及基層的混混合料的加工工及施工；瀝青路面拌和及攤攤鋪碾壓作業(yè)業(yè)隊，主要負負責ZK744+209((YK74++114)至至四渡河以東東的瀝青路面面混合料的加加工及施工；；混凝土工程程隊負責ZK74++209(YYK74+1114)至四渡河以以東的混凝土土工程的施工工；附屬工程程隊負責全線線所有附屬工工程及排水工工程的施工。2二工區(qū)（野山關工區(qū)區(qū)）設立四個個作業(yè)隊：級級配碎石水穩(wěn)穩(wěn)拌和及攤鋪鋪碾壓作業(yè)隊隊，主要負責責K123++238至四渡河以以西的底基層層及基層混合合料的加工及及施工；瀝青青路面拌和及及攤鋪碾壓作作業(yè)隊，主要要負責K1223+2388至四渡河以西西的瀝青路面面混合料的加加工及施工；；混凝土工程程隊主要負責K1123+2338至四渡河以西西的混凝土工工程的施工；；附屬工程隊隊負責全線所所有附屬工程程及排水工程程的施工。3運輸隊主要負責整整個項目的原原材料及成品品料的運輸。六、臨時設施1臨時便道利用對現(xiàn)有村道進進行修整、加寬、維維護，作為施施工便道。施工便道使用原則則：盡可能利用原有有公路、鄉(xiāng)村村道路和已建建施工便道。施工時，利用用國道G318及附近村鎮(zhèn)鎮(zhèn)原有道路作作為本標段材材料運輸、機機械人員調(diào)配配、預制構件件運送的主要要的交通道路路。為了使外外部施工材料，機機械設備及施施工人員能及及時方便地到達施工現(xiàn)現(xiàn)場，我們對對現(xiàn)有機耕道道，鄉(xiāng)村道路路進行了加寬寬、加固工作作，并作好養(yǎng)護護工作。尤其其在雨季時做做好道路的排排水及養(yǎng)護工工作，確保交交通暢通1.2新修修便道為使拌和設備及車輛輛能方便進出出拌和站場地地，我項目部部在拌和站進出口和318國道之間修建建了便道。便道路面寬4.55m，每隔200mm設一會車道道，會車道寬6m，長20m。便道路面采用用級配礫石路面面，并設邊溝確保便道安全全。2臨時駐地為方便現(xiàn)場施工和和管理，項目目部經(jīng)理部和中心心實驗室設在在榔枰鎮(zhèn)，同同時在野三關關設一個項目目分部。3拌和站設置3.1拌合場地地及拌和設備備布置2套水穩(wěn)碎石拌和站((600t/h)，各占地20畝，2套瀝青拌和站站，各占地40畝。1#水穩(wěn)碎石拌拌和場（1套水泥基層層拌和站600t/h）、1#瀝青場（1套瀝青拌和和站）設于榔坪互通通1＃橋下。2#水穩(wěn)碎石石拌和場和2＃瀝青拌合合場設于野三三關互通區(qū)。（見附表3）3.2拌合場地地建設場地硬化前先進行行清表、設置橫、縱縱向盲溝、初初平、摻灰、拌和、平平整、碾壓后后，鋪筑10cm卵石，再采用15cm厚的水泥泥穩(wěn)定碎石進進行場地硬化化。在硬化過過程中，隨時時檢查鋪筑厚厚度，防止出出現(xiàn)厚度過薄薄。堆料場中細料料場搭設大棚棚，粗集料砌墻分類堆放。修筑排排水溝確保大大雨之后場地地無積水現(xiàn)象象。4水、電供應4.1水：采用用經(jīng)檢驗不含含有害物質且且人、畜均能能飲用的河水水。4.2電：在拌拌和站及施工工現(xiàn)場安設變變壓器，以滿滿足工程用電電要求。并在在拌和場配備用發(fā)電機組。第四章、施工總體計劃劃本工程的主要施工工作業(yè)以底基層、基基層、瀝青砼砼面層和水泥泥砼面層的施施工作為控制制工序，其他他附屬工程可可穿插進行。一、總體施工方案案1施工安排原則1.1施工安安排原則：先先主體，后附附屬；先基層層，后中分帶帶、路肩，最最后瀝青層面；1.2本工程程項目各分項工工程的施工順順序采用流水水、平行相結合合的施工方法。1.3基層施施工。先施工工與便道對側側的一幅，另另一幅開放交交通，完成后后再轉移到另另一幅施工。1.4基層部部分完成后，隨隨即施工該段段中央分隔帶帶、路緣石安安裝、瀝青封封層、路肩排排水等工程，并并做好防污染染措施，嚴禁禁污染路面。1.5中央分分隔帶、路緣緣石、路肩排排水完成后開開始瀝青面層層施工。1.6瀝青封封層完成之后后，開始瀝青青下中面層施工，之之后進行上面層施施工。1.7施工安安排時，充分分考慮了人力和各種種資源需求的的均衡，按照照確保重點，兼兼顧一般的原原則，避免勞勞動力需求出出現(xiàn)峰值，確確保各項工程程的施工進度度。2路面工程施工計劃劃目前一期各標段的的工程進度情情況不一，十十二標潭河特特大橋08年6月交工、十三標鐵羅坪坪特大橋08年6月交工、十四標雙河口口特大橋08年6月交工、十六標四渡河河特大橋08年6月交工，十七標標水南特大橋橋08年5月交工，野三關關隧道07年底交工，受其影響響，土建十二至十十七標范圍內(nèi)內(nèi)，07年路面施工難難以開展。十十標、十一標標的工程進展展情況較快，十十八至二十標標07年下半年也也具備路面施施工條件。根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查的實際情況況，我標段決決定將路面施施工分三個施施工段。2.1第一施工段段：ZK74+2009(YKK74+1114)～ZK90++218.88(龍?zhí)逗哟髽驑蚱瘘c)，長16.001km,我項目部在在榔坪互通處處（K86+6600）建一套水水穩(wěn)拌和站和和瀝青拌和站站，該拌合場場占地約600畝。該施工工段的施工計計劃如下：2.1.120007年5月底完成水水穩(wěn)拌和站的的場地建設；2.1.220007年6月初開始備料并并完成水穩(wěn)拌拌和站的安裝裝和調(diào)試工作作；2.1.320007年7月下旬進行底基基層試驗段并開始始施工該段底底基層；2.1.420007年7月初進行基層層試驗段，隨隨后開始該段段基層施工；；2.1.520007年10月底完成榔坪段16公里的底基層層、基層施工工。榔坪段瀝青拌和站站計劃在20007年7月底完成設設備安裝調(diào)試試工作，使其其具備正常施施工生產(chǎn)能力力。2007年8月中旬投入入正式生產(chǎn)。2007年8月55日～8月10日鋪筑瀝青砼砼試驗段。2007年8月110日進行瀝青砼砼面層施工。根根據(jù)瀝青拌和和站生產(chǎn)1800TT每天混合料的的生產(chǎn)能力計計劃，則20077年底完成十十標、十一標標范圍內(nèi)17公里的瀝青青面層需722個凈工作日日，考慮其它它因素，計劃于于2007年11月30日完成榔坪段瀝瀝青混凝土施施工。2.2第二施工段段：ZK90+2218.8～ZK1077+050（野野三關互通）,長16.58km?；鶎邮┕び媱潖?008年3月開始至2008年7月底完成。瀝青砼面層施工計劃從2008年4月初至2008年8月底完成。水泥砼面層及附屬屬工程的施工，將根根據(jù)一期土建建項目的交工工情況，采用用平行作業(yè)的的方法進行施施工。2.3第三施工段段：ZK1077+050（野三關出出口）~K1233+238，長16.441km。項項目部在野三三關互通區(qū)建建一拌和站，分分別設置一套套水穩(wěn)拌合站站和瀝青拌和和站，占地約約60畝。該段施施工計劃如下下：2.3.122007年7月底完成水穩(wěn)穩(wěn)站的安裝調(diào)調(diào)試工作；2.3.222007年8月開始鋪筑筑試驗段并進進行基層的施施工；2.3.322007年12月基本完成野野三關段的全全部底基層和和基層的施工工：2.3.4野三關關段瀝青拌和和站計劃2007年10完成場地建建設。2.3.520007年11月底完成瀝瀝青拌和站的的安裝和調(diào)試試。2.3.620007年底08年初進行備備料。2.3.720008年4月初進行瀝青青面層試驗段段，并開始瀝瀝青面層施工工。計劃2008年6月完成野三三關段瀝青混混凝土施工。3附屬工程施工計劃劃安排排水工程的施工，采采取與路面工序平行行作業(yè)的方法法施工。3.1橫穿路路基的排水管管道同基層施施工一并完成成。3.2一般路路段的中央分分隔帶內(nèi)盲溝溝、集水井與與底基層一同施施工。通信管管道、中分帶帶兩側緣石、回回填土在基層完完成后開始施施工。3.3超高路路段的中央分分隔帶集水井井、盲溝與底基層同時時開工。但縱縱向排水溝現(xiàn)現(xiàn)澆段部分及其相鄰的緣石在底基層層完成后，在在基層施工前前完成。端部部預制件、加加深預制件在在基層完成后后反開挖填埋。超超高段中央分分隔帶內(nèi)側緣緣石在基層完完成后施工，完后方可進行中央分隔帶的盲溝等設施。第五章、主要工程項目的施施工方案、施施工方法1級配碎石底基層施施工1.1施工方案本合同段部分路段段設有20㎝厚的級配配碎石底基層層，拌和方式式采用集中場場拌、自卸汽汽車運輸、攤攤鋪機半幅全全斷面一次鋪鋪筑的方案，其其流程見附件件。1.2原材料的技技術要求水：不含有機質，凡凡人畜飲用水水并經(jīng)檢驗合合格均可使用用。碎石碎石的最大粒徑為為37.5mmm，軋石場場軋制的材料料應按不同粒粒徑分類堆放放，以利施工工時摻配方便便，采用的套套篩應與規(guī)定定要求一致。底基層用級配碎石石備料按粒徑徑13.2～37.5mmm、粒徑4.75～13.2mmm、粒徑4.775mm以下下三種規(guī)格篩篩分加工出料料。底基層碎石壓碎值值不大于30%，針片狀含含量不大于20%，塑性指數(shù)數(shù)小于6?；旌狭项w顆粒組成應符符合表1的規(guī)定。級配設計范圍表11通過下列篩孔（mmm）的重量百百分率（%）液限(%)塑指37.531.519.09.54.752.360.60.075級配碎石10090～10073～8846～6929～5417～378～200～7＜28＜61.3混合料組成成設計：原材料的檢驗:碎碎石級配、壓壓碎值、針片片狀等測定。級配碎石底基層混混合料的設計計步驟.1取工地實際使使用的集料，分分別進行篩分分，按顆粒組組成進行計算算，確定各種種集料的組成成比例。要求求組成混合料料的級配應符符合上表規(guī)定定，且4.775mm、0.0755mm的通過過量應接近級級配范圍的中中值。.2按不同的加水水（3％～7％）做混合合料的擊實試試驗，繪制標標準擊實曲線線，確定最佳佳含水量和最最大干密度。.3按照壓實度996％計算試件件應有的干密密度，按照最最佳含水量和和計算得到的的干密度分三三層擊實試件件。.4進行CBR加加載試驗，根根據(jù)試驗結果果繪制荷載壓壓強——貫入量關系系曲線，分別別計算貫入量量為2.5mmm和5mm時的CBR值，要求大大于100％。.5取滿足設計要要求的最佳配配合比作為級級配碎石的生生產(chǎn)配合比，用用重型擊實法法求得最佳含含水量和最大大干密度，整整理匯總后，報報請高監(jiān)辦、工工作站審查后后，鋪筑試驗驗段，試驗段段總結合格后后，報送總監(jiān)監(jiān)辦中心試驗驗室審批后以指導以后后的生產(chǎn)施工工。1.4試驗段施施工正式施工前，需進進行試鋪。試試鋪段選擇在在驗收合格的的路床上進行行，其長度為為500m左右右，每一種方方式試驗100～200m。級配碎石混合料采采用中心站集集中拌和法施施工，由兩臺臺攤鋪機梯隊隊攤鋪作業(yè)，應應避免縱向接接縫。試鋪路路段的拌和、攤攤鋪、碾壓各各道工序按現(xiàn)現(xiàn)行路面基層層施工技術規(guī)規(guī)范（JTJ0334-20000）進行。鋪筑試驗段決定的的主要內(nèi)容如如下：驗證用于施工的集集料配合比例例.1調(diào)試拌和機機，分別稱出出拌缸中不同同規(guī)格的碎石石和水的重量量，測量其中中計量的準確確性。.2調(diào)整拌和時間間，保證混合合料均勻性。.3檢查混合料含含水量、集料料級配。確定混合料的松鋪鋪系數(shù)利用高程測量數(shù)據(jù)據(jù)進行碾壓前前后對比計算算。松鋪系數(shù)數(shù)隨材料、配配合比和含水水量的變化及及攤鋪振動壓壓實的變化而而變化，通常常松鋪系數(shù)為為1.3～1.35。確定標準施工方法法.1混合料拌和方方式及拌和設設施生產(chǎn)工藝藝；.2混合料的攤鋪鋪方法和所用用機具；.3壓實機具的選選擇和組合、確確定碾壓順序序、速度和遍遍數(shù)；.4運輸車輛的合合理數(shù)量及運運輸方法；.5拌合、運輸、攤攤鋪碾壓的協(xié)協(xié)調(diào)和配合；；.6接縫的處理工工藝。按試驗段的作業(yè)施施工工藝確定定每天作業(yè)的的合理長度確定保證質量的具具體措施1.5投入的主要要機械設備：：強制式粒料拌和機機600型1臺，產(chǎn)量600T／H；穩(wěn)定集料攤鋪機徐徐工RP7511W型2臺鋼輪振動壓路機33臺、XP2661重型輪胎胎壓路機1臺和小型夯機1臺。1.5.4200噸的自卸汽汽車20輛；裝載機4臺；灑水車2臺；1.6施工方法級配碎石底基層鋪鋪筑采用集中中拌合，大型型運輸車輛運運輸，攤鋪機機梯隊攤鋪作作業(yè)，20cm厚一次性性鋪筑，采用用基準鋼絲進進行標高、縱縱坡、平整度度及橫坡度控控制。下承層準備.1檢查下承層的的標高、平整整度、寬度、橫橫坡度等指標標。.2清理下承層表表面浮土、貼貼薄層和雜物物，使其表面面清潔，然后后用18噸以上壓路機碾碾壓3~4遍檢驗是否有有軟彈現(xiàn)象，如如有應換填徹徹底處理。.3表面灑適量的的水，使下承承層濕潤，便便于連接。測量放樣及設置有有關標志.1根據(jù)確定的施施工路段，放放出該段的施施工邊線；.2打基準桿，直直線段每100m1根，曲線段段適當加密；；架設基準桿桿鋼絲用緊線線鉗拉緊，調(diào)調(diào)整好正確標標高及平面位位置；.3自檢合格后報報驗現(xiàn)場監(jiān)理理工程師檢測測，經(jīng)監(jiān)理工工程師批準后后實施下道工工序。.4設置警告、警警示標志，禁禁止非施工車車輛、人員進進入工地現(xiàn)場場。拌和.1采用連續(xù)式粒粒料拌和設備備集中拌和。開開始拌和前，拌拌和場的備料料須滿足3～5天的攤鋪用用料。.2每天開始拌和和前，檢查場場內(nèi)各種集料料的含水量，調(diào)整當天的加水量和材料配比。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有設備，原集料發(fā)生變化時，重新調(diào)試設備。.3每天開始拌和和時，及時取取樣檢查級配配、含水量是是否符合給定定的配比。正式生產(chǎn)時，每間隔2小時抽查級配配、含水量是是否符合配比比。根據(jù)溫度高高低、早晚與與中午情況、水水分蒸發(fā)情況況、現(xiàn)場碾壓壓干濕反饋情情況適當調(diào)整整含水量。.4拌和機出料不不允許采取自自由跌落式的的落地成堆、裝裝載機裝料運運輸?shù)姆椒?。配配備帶活門漏漏斗的料倉，由由漏斗出料直直接裝車運輸輸，裝車時車車輛應前后移移動，分三次次裝料，避免免混合料離析析。.5抽檢原材料各各項技術指標標。.6做好防雨及安安全生產(chǎn)工作作。運輸.1混合料的運輸輸采用大噸位位自卸車運至至現(xiàn)場。運輸輸車輛在每天天開工前，要要檢驗其完好好情況，裝料料前應將車廂廂清洗干凈。.2裝車時各車的的數(shù)量應大致致相等，運輸輸車輛覆蓋蓬蓬布，避免減減少水分損失失，如運輸車車輛中途出現(xiàn)現(xiàn)故障，必須須立即以最短短時間排除，當當有困難時，車車內(nèi)混合料不不能運至工地地用于施工，必必須運回拌和和站予以廢棄棄。.3等待卸料的車車輛?？繎?guī)規(guī)則有序，并并設專人指揮揮運輸車卸料料，防止撞擊擊攤鋪機。攤鋪級配碎石底基層混混合料攤鋪采采用兩臺攤鋪鋪機梯隊作業(yè)業(yè)，一前一后后應保證速度度一致、攤鋪鋪厚度一致、松松鋪系數(shù)一致致、路拱坡度度一致、攤鋪鋪平整度一致致、振動頻率率一致等，兩兩機攤鋪接縫縫平整。.1攤鋪前應將路路床適當灑水水濕潤。攤鋪鋪機就位后，按按試驗路段提提供的松鋪系系數(shù)調(diào)整好松松鋪厚度。攤攤鋪前應檢查查攤鋪機各部部分運轉情況況，而且每天天堅持重復此此項工作。調(diào)調(diào)整好傳感器器臂與導向控控制線的關系系；嚴格控制制底基層厚度度和高程，保保證路拱橫坡坡度滿足設計計要求。.2供料能力、運運輸能力與攤攤鋪速度應相相匹配，保持持3臺以上的運運料車等待卸卸料。.3運輸車輛在攤攤鋪機正前方方20-300㎝停車，掛掛空檔。攤鋪鋪機推動卸料料車邊前進邊邊卸料，卸料料速度應和攤攤鋪速度相協(xié)協(xié)調(diào)。攤鋪機機的螺旋面料料器應有三分分之二埋入混混合料中。.4攤鋪機應保持持連續(xù)、勻速速、不間斷地地攤鋪，攤鋪鋪速度為1-2ｍ/min。在在攤鋪機后面面應設專人消消除細集料離離析現(xiàn)象，特特別應該鏟除除局部粗集料料“窩”，并用新拌拌混合料填補補?；旌狭系哪雺耗雺撼绦?、速度、遍遍數(shù)按下列規(guī)規(guī)程進行：.1攤鋪機后面，緊緊跟3臺鋼輪振動動壓路機和1臺輪胎壓路路機進行碾壓壓組合，一次次碾壓長度一一般為50～80m。碾壓壓段落必須層層次分明，設設置明顯的分分界標志。攤攤鋪50ｍ左右即即可開始碾壓壓，作為一個個碾壓段。為為保證級配碎碎石底基層邊邊緣強度，應應有一定的超超寬。.2碾壓程序為；；先輕后重、由由邊向中、由由低向高、先先慢后快。碾碾壓時先后兩兩次兩輪重迭迭1/2輪寬。碾碾壓應遵循生生產(chǎn)試驗路段段確定的程序序與工藝。注注意穩(wěn)壓要充充分，振壓不不起浪花、不不推移。壓實實時，可以先先穩(wěn)定（遍數(shù)數(shù)適中，壓實實度達到90%）→開始重振動動碾壓→再輕振動碾碾壓→最后膠輪穩(wěn)穩(wěn)壓收面，壓壓至無輪跡為為止。碾壓過過程中，可用用核子密度儀儀初查壓實度度，不合格時時，重復再壓壓（注意檢測測壓實時間）。碾碾壓完成后用用灌砂法檢測測壓實度。壓壓路機倒車換換擋要輕且平平順，不要拉拉動成型層，在在第一遍初壓壓穩(wěn)壓時，倒倒車后盡量原原路返回，換換擋位置應在在已壓好的段段落上，在未未碾壓的一頭頭換擋倒車位位置錯開，要要成齒狀，出出現(xiàn)個別擁包包時，應專配配工人進行鏟鏟平處理。壓壓路機停車要要錯開，而且且離開3m遠，最好好停在已碾壓壓好的路段上上，以免破壞壞結構層。嚴嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段上調(diào)頭頭和急剎車，以以保證碎石層層表面不受破破壞。.3先用3臺鋼輪輪壓路機由邊邊向中碾壓，其其速度為1..5-2.00km/h，各各碾壓1遍。.4復壓1臺鋼輪輪壓路機由邊邊向中碾壓11遍，碾壓速速度1.8-2..2km/hh。.5最后用1臺重重型輪胎壓路路機進行終壓壓，速度為1.8-2..2km，重迭1/22輪寬，碾壓2～3遍，并達到到要求的壓實實度，同時沒沒有明顯的輪輪跡。.6碾壓過程中的的質量控制：：壓路機不能漏壓、過過壓，不能調(diào)調(diào)頭。禁止其其它車輛駛入入。試驗人員員在現(xiàn)場檢測測混合料含水水量、均勻度度、壓實度；；測量人員在在壓實過程中中跟蹤檢測標標高和平整度度。如有“彈簧”松散起皮等等現(xiàn)象，及時時處理。報驗每工作日施工完畢畢后，按照檢檢測規(guī)范的要要求進行檢測測,自檢合格后后，報監(jiān)理工工程師檢查驗驗收，便于下下一道工序正正常進行。1.7質量管理在施工過程中嚴格格按照表2、表3和表4要求的頻率率進行質量控控制，對于異異常的段落，應應加大檢測頻頻率。試驗段段檢測頻率是是正常檢測的的1.5～2倍，便于更更好的收集技技術指標。在在施工控制過過程每天必須須按照要求填填報施工、監(jiān)監(jiān)理日報表（具具體詳見后附附表）。原材料試驗項目及及頻率表2試驗項目材料目的頻率含水量集料確定原始含水量每天使用前測2個個樣品。顆粒分析集料檢驗合成級配備料期，每種材料料每天試驗11次。液限、塑性細集料測塑性指數(shù)備料期，每種材料料每天試驗11次。相對密度集料計算固體體積率每種集料使用前測測1次壓碎值集料評定抗壓碎能力在備料期間，每天天試驗1次針片狀集料評價集料形狀在備料期間，每天天試驗1次混合料質量檢查項項目及頻率表3項目頻率質量標準級配每2000m21次次在規(guī)定范圍內(nèi)含水量每2000m21次次，異常時隨隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)拌和均勻性隨時觀察色澤均勻，無離析析現(xiàn)象壓實度每2000m2檢查查6次以上底基層96%外觀質量管理控制制標準表4層次檢查項目質量標準檢查方法和頻度底基層平整度12mm3m直尺，每2000m檢查2處×10尺縱斷高程+5mm，-15mmm每20m一個斷面，每每斷面3~5個點厚度代表值-10mm鉆芯取樣：每2000m每車道道一點極值-15mm寬度符合設計要求尺量：每200mm測4處橫坡度±0.3%水準儀：每2000m測4個斷面2水泥穩(wěn)定碎石基層層施工本合同段主線路面面采用36ccm水泥穩(wěn)定定碎石基層，雙雙層式施工，分分層碾壓厚度度18cm，施施工工藝敘述述如下。2.1施工方案本標段水泥穩(wěn)定碎碎石基層分上上、下基層。在在拌和方式上上均采用集中中場拌、自卸卸汽車運輸、攤攤鋪機每層半半幅全斷面一一次鋪筑的方方案，其流程程見附件。2.2原材料的技技術要求水：不含有機質，凡凡人畜飲用水水并經(jīng)檢驗合合格均可使用用。碎石:碎石的最大大粒徑為311.5mm，軋軋石場軋制的的材料應按不不同粒徑分類類堆放，以利利施工時摻配配方便，采用用的套篩應與與規(guī)定要求一一致?；鶎佑眉壟渌槭瘋鋫淞习戳?3.2～31.5mmm、粒徑4.75～13.2mmm、粒徑4.775mm以下下三種規(guī)格篩篩分加工出料料。水泥穩(wěn)定碎石混合合料碎石壓碎碎值應不大于于30%，針片狀含含量應不大于于20%，塑性指數(shù)數(shù)小于6?；旌狭项w顆粒組成應符符合表5的規(guī)定。級配設計范圍表55通過下列篩孔（mmm）的重量百百分率（%）液限(%)塑指31.519.09.54.752.360.60.075水泥穩(wěn)定碎石10068～8638～5822～3216～288～150～3＜28＜6水泥本標段采用普通硅硅酸鹽水泥用用于水泥穩(wěn)定定碎石路面基基層施工，水水泥初凝時間間3小時以上、終終凝時間不小小于6個小時。水水泥進場入罐罐時，要了解解其出爐天數(shù)數(shù)。剛出爐的的水泥，要停停放七天能使使用；夏季高高溫作業(yè)時，散散裝水泥入罐罐溫度不能高高于50℃，高于這個個溫度，若必必須使用時，應應采用降溫措措施，冬季施施工，水泥進進入拌缸溫度度不低于10℃。2.3混合料組成成設計：原材料的檢驗.1碎石級配、壓壓碎值、針片片狀等測定。.2水泥安定性、強強度等技術指指標測定。水泥穩(wěn)定碎石基層層混合料的設設計步驟.1取工地實際使用的的集料，分別別進行篩分，按按顆粒組成進進行計算，確確定各種集料料的組成比例例。要求組成成混合料的級級配應符合上上表規(guī)定，且且4.75mmm、0.0755mm的通過過量應接近級級配范圍的中中值。.2取工地使用的水泥泥，按不同水水泥劑量分組組試驗。一般般采用水泥劑劑量按4.0%、4.5%、5.0%三種比例進進行試驗（水水泥：集料＝＝4∶100、4.5∶100、5∶100）。對于不不同水泥劑量量，按不同的的加水量（3％～7％）做混合合料的擊實試試驗，繪制標標準擊實曲線線，確定三種種水泥劑量混混合料對應的的最佳含水量量和最大干密密度。.3為減少基層裂縫，必必須做到三個個限制：①在滿足設計計強度的基礎礎上限制水泥泥用量；②在減少含泥泥量的同時，限限制細集料、粉粉料用量；③根據(jù)施工時時氣候條件限限制含水量。具具體要求水泥泥劑量不得超超過6.0%、集料級配配中0.0775mm以下下顆粒含量不不宜大于5%、含水量不不宜超過最佳佳含水量的1%。.4根據(jù)確定的最佳含含水量，拌制制水泥穩(wěn)定碎碎石混合料，按按要求壓實度度（重型擊實實標準，壓實實度98%）制備混合合料試件，試試件用塑料薄薄膜包覆，在在25±2℃溫度下保濕濕養(yǎng)生6天，浸水1天后取出，然然后做無側限限抗壓強度。.5水泥穩(wěn)定碎石7天天浸水無側限限抗壓強度代代表值應滿足足設計文件要要求的強度，強強度要求達到到3～4MPa。.6取符合強度要求的的最佳配合比比作為水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的生生產(chǎn)配合比，用用重型擊實法法求得最佳含含水量和最大大干密度，整整理匯總后，報報請高監(jiān)辦、工工作站審查后后，鋪筑試驗驗段，試驗段段總結合格后后，報送總監(jiān)監(jiān)辦中心試驗驗室審批后以以指導以后的的生產(chǎn)施工。2.4試驗段施施工正式施工前，需進進行試鋪。試試鋪段選擇在在經(jīng)驗收合格格的路段上進進行，其長度度為500mm左右，每一一種方式試驗驗100～200m。水泥穩(wěn)定碎石混合合料采用中心心站集中拌和和（廠拌）法法施工，由兩兩臺攤鋪機梯梯隊攤鋪作業(yè)業(yè)，應避免縱縱向接縫。試試鋪路段的拌拌和、攤鋪、碾碾壓各道工序序按現(xiàn)行路面面基層施工技技術規(guī)范（JTJ0334-20000）進行。鋪筑試驗段決定的的主要內(nèi)容如如下：、驗證用于施工的的集料配合比比例.1調(diào)試拌和機機，分別稱出出拌缸中不同同規(guī)格的碎石石、水泥、水水的重量，測測量其中計量量的準確性。.2調(diào)整拌和時間間，保證混合合料均勻性。.3檢查混合料含含水量、集料料級配、水泥泥劑量、7天無側限抗抗壓強度。確定混合料的松鋪鋪系數(shù)利用高程測量數(shù)據(jù)據(jù)進行碾壓前前后對比計算算。松鋪系數(shù)數(shù)隨材料、配配合比和含水水量的變化及及攤鋪振動壓壓實的變化而而變化，通常常松鋪系數(shù)為為1.3～1.35。確定標準施工方法法.1混合料拌和方方式及拌和設設施生產(chǎn)工藝藝；.2混合料的攤鋪鋪方法和所用用機具；.3壓實機具的選選擇和組合、確確定碾壓順序序、速度和遍遍數(shù)；.4運輸車輛的合合理數(shù)量及運運輸方法；.5拌合、運輸、攤攤鋪碾壓的協(xié)協(xié)調(diào)和配合；；.6接縫的處理工工藝。按試驗段的作業(yè)施施工工藝確定定每天作業(yè)的的合理長度確定保證質量的具具體措施2.5投入的主要要機械設備：：強制式粒料拌和機機600型1臺，產(chǎn)量600T／H；水泥穩(wěn)定集料攤鋪鋪機徐工XMRP7751W型2臺鋼輪振動壓路機33臺、XP2611重型輪胎壓壓路機徐工1臺和小型夯機1臺；20噸的自卸汽車200輛；裝載機4臺；灑水車2臺；2.6施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層層鋪筑采用集集中拌合，攤攤鋪機梯隊攤攤鋪作業(yè)，分分兩層鋪筑，下下層18cm厚，上層層18cm厚,均采用基準準鋼絲進行標標高、縱坡、平平整度及橫坡坡度控制。施施工上基層時時，在清理干干凈的下承層層作業(yè)面上噴噴灑一層薄層層水泥漿，保保證上下基層層的粘結性。上上下兩層水泥泥穩(wěn)定碎石施施工間隔不宜宜長于30天。下承層準備.1檢查下承層的的標高、平整整度、寬度、橫橫坡度等指標標。.2清理下承層表表面的浮塵和和碎石，使其其表面清潔。.3修補處理下承承層的缺陷。.4適量灑水，使使下承層濕潤潤。測量放樣及設置有有關標志。.1根據(jù)確定好的的施工路段，放放出半幅的邊邊線；.2打基準桿，直直線段每100m1根，曲線段段適當加密，按按照每5m1根；.3架設基準桿鋼鋼絲用緊線鉗鉗拉緊，調(diào)整整好正確標高高及平面位置置；.4標高和平面位位置自檢、自自查合格，申申請報監(jiān)理工工程師批準后后，可實施下下道工序。.5在施工路段前前后100米設置警告、警警示標志，禁禁止非施工車車輛、人員進進入工地現(xiàn)場場。水泥穩(wěn)定碎石混合合料的拌和.1采用連續(xù)式穩(wěn)穩(wěn)定粒料拌和和設備集中拌拌和。開始拌拌和前，拌和和場的備料需需滿足3～5天的攤鋪用用料。.2正式生產(chǎn)前按按照試驗段取取得的數(shù)據(jù)調(diào)調(diào)試拌和設備備使其滿足生生產(chǎn)配合比的的要求。每天天開始拌合前前，應檢查場場所使用的各各種礦料的含含水量，計算算當天的配合合比；外加水水與天然含水水量的總和要要比最佳含水水量略高；實實際施工的水水泥劑量可以以大于混合料料組成設計時時確定的水泥泥劑量約0.5%，但是，實實際采用的水水泥劑量和現(xiàn)現(xiàn)場抽檢的實實際水泥劑量量應小于5.5%。同時，在在充分估計施施工富余強度度時要從縮小小施工偏差入入手，不能以以提高水泥用用量的方式提提高路面基層層強度。.3每天開始攪拌拌之后，出料料時要取樣檢檢查是否符合合設計的配合合比，進行正正式生產(chǎn)之后后，每1～2小時檢查一一次拌和情況況，抽檢其配配比、含水量量是否變化。高高溫作業(yè)時，早早晚與中午的的含水量要有有區(qū)別。要按按溫度變化及及時調(diào)整。.4拌和機出料采采取自由跌落落式的落地成成堆、裝載機機裝料運輸?shù)牡姆椒?。一定定要配備帶活活門漏斗的料料倉，由漏斗斗出料直接裝裝車運輸，裝裝車時車輛應應前后移動，分分三次裝料，避避免混合料離離析。.5抽檢原材料各各項技術指標標。.6做好防雨及安安全生產(chǎn)工作作。運輸.1混合料的運輸輸采用大噸位位自卸車運至至現(xiàn)場。運輸輸車輛在每天天開工前，要要檢驗其完好好情況，裝料料前應將車廂廂清洗干凈。運運輸車輛數(shù)量量一定要滿足足拌和出料與與攤鋪需要，并并略有富余。.2裝車時每車的的數(shù)量應大致致相等，為了了減少水分損損失和保護環(huán)環(huán)境，車上的的混合料需要要覆蓋，并盡盡快將混合料料運送到鋪筑筑現(xiàn)場。如運運輸車輛中途途出現(xiàn)故障，必必須立即以最最短時間排除除，當有困難難時，車內(nèi)混混合料不能在在初凝時間內(nèi)內(nèi)運到工地，或或碾壓完成最最終時間超過過2h時，必須予予以廢棄。.3等待卸料的車車輛?？繎?guī)規(guī)則有序，并并設專人指揮揮運輸車卸料料，防止撞擊擊攤鋪機。水穩(wěn)基層混合料的的攤鋪基層混合料攤鋪采采用兩臺攤鋪鋪機梯隊作業(yè)業(yè)，一前一后后應保證速度度一致、攤鋪鋪厚度一致、松松鋪系數(shù)一致致、路拱坡度度一致、攤鋪鋪平整度一致致、振動頻率率一致等，兩兩機攤鋪接縫縫平整。.1攤鋪前將下基基層的下承層層適當灑水濕濕潤，攤鋪上上基層時，在在下承層上噴噴灑一層水泥泥漿。攤鋪機機就位后，按按試驗路段確確定的松鋪系系數(shù)調(diào)整好松松鋪厚度，檢檢查攤鋪機各各部分狀況處處于最佳狀態(tài)態(tài)，調(diào)整好傳傳感器臂與導導向控制線的的關系；嚴格格控制基層厚厚度和高程，保保證路拱橫坡坡度滿足設計計要求。.2供料能力、運運輸能力與攤攤鋪速度相匹匹配，保持攤攤鋪機前有3臺以上的運料料車在等待卸卸料。.3運輸車輛在攤攤鋪機正前方方20-300㎝處停車，掛掛空檔,由攤鋪機推推動卸料車邊邊前進邊卸料料，卸料速度度和攤鋪速度度相協(xié)調(diào),攤鋪機的螺螺旋布料器需需有三分之二二埋入混合料料中,但也不能太太低,不能使松鋪鋪高度低于設設計面。.4攤鋪機應保持持連續(xù)、勻速速、不間斷地地攤鋪，攤鋪鋪速度為1-2ｍ/min，攤攤鋪機后面設設有專人消除除細集料離析析現(xiàn)象、鏟除除局部粗集料料“窩”，并用新拌拌混合料填補補。碾壓碾壓程序、速度、遍遍數(shù)由試驗段段提供，按下下列規(guī)程進行行：.1攤鋪機后面，緊緊跟3臺鋼輪振動動壓路機和1臺輪胎壓路路機進行碾壓壓組合，一次次碾壓長度一一般為50～80m。碾壓壓段落必須層層次分明，設設置明顯的分分界標志。攤攤鋪50ｍ左右即即可開始碾壓壓，作為一個個碾壓段。為為保證水泥碎碎石基層邊緣緣強度，應有有一定的超寬寬。.2碾壓程序為；；先輕后重、由由邊向中、由由低向高、先先慢后快。碾碾壓時先后兩兩次兩輪重迭迭1/2輪寬。碾碾壓應遵循生生產(chǎn)試驗路段段確定的程序序與工藝。注注意穩(wěn)壓要充充分，振壓不不起浪花、不不推移。壓實實時，可以先先穩(wěn)定（遍數(shù)數(shù)適中，壓實實度達到90%）→開始重振動碾碾壓→再輕振動碾壓壓→最后膠輪穩(wěn)穩(wěn)壓收面，壓壓至無輪跡為為止。碾壓過過程中，可用用核子密度儀儀初查壓實度度，不合格時時，重復再壓壓（注意檢測測壓實時間）。碾碾壓完成后用用灌砂法檢測測壓實度。壓壓路機倒車換換擋要輕且平平順，不要拉拉動成型層，在在第一遍初壓壓穩(wěn)壓時，倒倒車后盡量原原路返回，換換擋位置應在在已壓好的段段落上，在未未碾壓的一頭頭換擋倒車位位置錯開，要要成齒狀，出出現(xiàn)個別擁包包時，應專配配工人進行鏟鏟平處理。壓壓路機停車要要錯開，而且且離開3m遠，最好好停在已碾壓壓好的路段上上，以免破壞壞結構層。嚴嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段上調(diào)頭頭和急剎車，以以保證碎石層層表面不受破破壞。.3先用3臺鋼輪輪壓路機由邊邊向中碾壓，其其速度為1..5-2.00km/h，各各碾壓1遍。.4復壓用1臺鋼鋼輪壓路機進進行碾壓1遍，碾壓速速度1.8-2..2km/hh。.5最后用1臺重重型輪胎壓路路機進行終壓壓，速度為1.8-2..2km，重迭1/22輪寬，碾壓2～3遍。碾壓宜宜在水泥終凝凝前及試驗確確定的延遲時時間內(nèi)完成，并并達到要求的的壓實度，同同時沒有明顯顯的輪跡。.6碾壓過程中的的質量控制：：碾壓須在水泥終凝凝前及試驗確確定的延遲時時間內(nèi)完成，并并達到要求的的壓實度。碾碾壓過程中壓壓路機不能漏漏壓、過壓和和調(diào)頭。試驗驗人員在現(xiàn)場場檢測混合料料含水量、均均勻度、壓實實度；測量人人員在壓實過過程中跟蹤檢檢測標高和平平整度。如有有“彈簧”松散起皮等等現(xiàn)象，及時時處理。在施施工過程中嚴嚴禁非施工車車輛進入施工工路段。橫縫處理.1水泥穩(wěn)定類混混合料攤鋪時時，必須連續(xù)續(xù)作業(yè)不中斷斷，如因故中中斷時間超過過2h，則設橫縫縫；每天收工工之后，第二二天開工的接接頭斷面設置置橫縫；每當當通過橋涵，特特別是明涵、明明通，在其兩兩邊需要設置置橫縫，基層層的橫縫最好好與橋頭搭板板尾端吻合。.2橫縫設置要與與路面車道中中心線垂直，其其設置方法：：.2.1人工將含含水量合適的的混合料末端端整理整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度應應與混合料的的壓實厚度相相同，整平緊緊靠方木的混混合料。.2.2方木的另另一側用砂礫礫或碎石回填填約3米長，其高度度應略高出方方木。將混合合料碾壓密實實。.2.3在重新開開始攤鋪混合合料之前，將將砂礫或碎石石和方木撤除除，并將作業(yè)業(yè)面頂面清掃掃干凈。攤鋪鋪機返回到已已壓實層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料。.2.4如攤鋪中中斷超過2h，而又未按按上述方法處處理橫向接縫縫，則應將攤攤鋪機附近及及其下面未壓壓實的混合料料鏟除，并將將已碾壓密實實且高程和平平整度符合要要求的末端挖挖成與路中心心線垂直并垂垂直向下的斷斷面，然后再再攤鋪新的混混合料。養(yǎng)生及交通管制.1水泥穩(wěn)定碎石石每一段碾壓壓完成后立即即開始養(yǎng)生。.2養(yǎng)生方法：鋪鋪筑完畢后用用灑水車噴霧霧灑水，然后覆蓋薄膜膜養(yǎng)生，基層薄膜養(yǎng)生期至少7天，冬季施施工的養(yǎng)生期期要適當延長長。.3薄膜養(yǎng)生77天后可以撤撤除薄膜。上上基層撤除薄薄膜后應及時時鋸縫、清除除浮漿、灑透透層油、鋪筑筑稀漿封層，如如不能及時灑灑透層油，還還需堅持灑水水養(yǎng)生。下基基層撤除薄膜膜后及時施工工上基層，否否則還需堅持持灑水養(yǎng)生。.4為控制交通，維維持施工車輛輛通行，在施施工安排上要要合理的調(diào)配配，路幅只能能半邊施工，半半邊通車，工工序上兩邊不不能沖突，不不要造成機械械頻繁調(diào)動。2.6.9鋸縫與裂裂縫處理.1為了防止半剛剛性基層的不不規(guī)則橫向開開裂，在上基基層7天養(yǎng)生期結結束后，在其其表面預鋸縫縫。鋸縫深度度以板厚的1/3為宜，約為6~7cm；鋸縫縫寬度以一個個鋸片寬度為為宜，約5mmm；鋸縫間間距一般為115m左右，視視季節(jié)和集料料強度和混合合料強度而定定，夏季施工工的間距短一一些，冬季施施工的間距長長一些，強度度高的間距短短一些，強度度低的間距長長一些。鋸完完之后用高壓壓風機清縫，然然后灌滿乳化化瀝青。.2對于基層縱縫縫裂縫，應調(diào)查產(chǎn)生生的原因，有有可能是路床床、混合料配配比、兩臺攤攤鋪機接縫、施工工藝等發(fā)生了變化，要根據(jù)具體情況進行處理。.3上基層在預鋸鋸縫后又出現(xiàn)現(xiàn)的裂縫，對于間距小于于5米的連續(xù)段落落應返工，對于于間距大于5米的段落，先將裂縫擴擴縫，然后清清理干凈，灌灌滿瀝青。.4對于預鋸縫和和處理的裂縫縫應在邊緣做做上標記，施施工下面層前前鋪玻璃纖維維格柵，預防防裂縫繼續(xù)反反射，玻璃纖纖維隔柵技術術質量需滿足足表6的要求。玻璃纖維格柵技術術要求表6項目單位指標經(jīng)向和緯向抗拉強強度KN/m≥60伸長率％＜3含膠量％20～40耐穩(wěn)性℃-100～2800彈性模量Pa76網(wǎng)格尺寸㎜×㎜12×12單位面積重量g/㎡450報驗經(jīng)自檢合格后，檢檢測數(shù)據(jù)整理理匯總，上報報監(jiān)理工程師師檢驗、簽認認，以便下一一道工序的順順利進行。2.7質量管理在施工過程中嚴格格按照表7、表8和表9要求的頻率率進行質量控控制，對于異異常的段落，應應加大檢測頻頻率。試驗段段檢測頻率是是正常檢測的的1.5～2倍，便于更好好的收集技術術指標。在施施工控制過程程每天必須按按照要求填報報施工、監(jiān)理理日報表。原材料試驗項目及及頻率表7試驗項目材料目的頻率含水量集料確定原始含水量每天使用前測2個個樣品。顆粒分析集料檢驗合成級配備料期，每種材料料每天試驗11次。液限、塑性細集料測塑性指數(shù)備料期，每種材料料每天試驗11次。相對密度集料計算固體體積率每種集料使用前測測1次壓碎值集料評定抗壓碎能力在備料期間，每天天試驗1次針片狀集料評價集料形狀在備料期間，每天天試驗1次水泥試驗水泥確定水泥質量按批抽樣檢測?；旌狭腺|量檢查項項目及頻率表8項目頻度質量標準級配每2000m21次次在規(guī)定范圍內(nèi)水泥劑量每2000m21次次，至少6個樣品，并并與實際水泥泥用量校核不小于設計值-00.5%含水量每2000m21次次，異常時隨隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團，色色澤均勻，無無離析現(xiàn)象壓實度每2000m2檢查查6次以上上、下基層98%%抗壓強度每2000m2留66個標準養(yǎng)生試件件3~4Mpa注：對于水泥穩(wěn)定定級配碎石基基層，一般情情況下齡期7~10天時（冬季施施工的齡期適適當延長），應應鉆孔取芯檢檢驗其完整性性，如果取不不出完整芯樣樣，則延長齡齡期后再次取取芯，如仍取取不出完整芯芯樣，則應分分析原因，劃劃出界限返工工處理。半幅幅每100米取一個芯樣樣。外觀質量管理控制制標準表9層次檢查項目質量標準檢查方法和頻度基層平整度8mm3m直尺，每2000m檢查2處×10尺縱斷高程+5mm，-10mmm每200m四個斷面面。每斷面3~5個點厚度平均值-8mm鉆芯取樣：每2000m每車道1個點單個值-15mm寬度符合設計要求每200m測4處橫坡度±0.3%每200米4個斷面3透層、封層和粘層層施工方案及及施工方法在施工瀝青面層前前，需要在上上基層上灑布布透層油，滲滲透深度為5㎜；然后在在施工厚度為為5㎜的稀漿封封層；在瀝青青層間必須噴噴灑改性乳化化瀝青粘層，灑灑布量為0.3～0.6㎏/㎡。3.1原材料的選選擇、試驗及及驗收透層、封層和粘層層均采用優(yōu)質質的瀝青和乳乳化瀝青。礦料為石灰?guī)r，堅堅硬、粗糙、耐耐磨、潔凈，其其中用通過44.75mmm篩的合成礦礦料的砂當量量不低于50％；細集料料采用潔凈的的石屑，對集集料中超粒徑徑顆粒予以篩篩除；水為飲飲用水，各項項技術指標應應滿足規(guī)范要要求。3.2施工組織3.2.1人員組組織組織具有豐富施工工經(jīng)驗的施工工班組人員施施工。其中施施工組長1人、技術負負責人1人、試驗檢檢測人員2人、鋪筑工工人5人、交通維維持1人、機械手5人。機械組織.1智能瀝青灑布布車1輛技術規(guī)格如下：灑布寬度（m）1～7灑布定量（L／mm2）0.55～7橫向灑布量偏差((%)≤±10縱向灑布量偏差((%)≤±7.5.2稀漿封層攤鋪鋪機1臺技術規(guī)格如下：工作速度（km//h）11.5～3.0礦料箱容積(m33)9水箱容積(L)32200乳液箱容積(L))32000添加劑箱容積(LL)300攪拌器生產(chǎn)率(kkg/minn)15000～2000攤鋪寬度（m）2.455～3.95攤鋪厚度(mm))3~~15.3裝載機1臺，膠膠輪壓路機1臺，自卸汽汽車1臺，水車1臺。.4森林滅火機44臺，掃帚若若干把。.5乳化瀝青罐車車1個，瀝青及及煤油貯存罐罐各1個。檢測設備組織.1瀝青針入度儀儀；.2瀝青延度儀；；.3瀝青軟化點儀儀；.4標準篩(方孔孔)；.5路面滲水儀；；.6烘箱；.7路面取芯機；；.8路面集料壓碎碎值儀。、配合比設計準備備按照設計文件和規(guī)規(guī)范進行稀漿漿封層配合比比設計，已確確定合理的瀝瀝青用量和適適宜的施工配配比。3.3施工準備試驗檢測人員提前前一天從乳化化瀝青儲存罐罐取樣自檢，合合格后申報監(jiān)監(jiān)理工程師復復核。施工前對施工設備備進行全面檢檢查調(diào)試，檢檢驗稀漿封層層機上的動力力、傳動、油油泵、水泵系系統(tǒng)、油（乳乳液）水管道道及閥門系統(tǒng)統(tǒng)；檢查皮帶帶輸送機、填填料給料器、計計量系統(tǒng)、混混合料拌和機機等都保持良良好工作狀態(tài)態(tài)。施工現(xiàn)場封閉施工工路段交通，設設專人管理，保保證施工安全全及養(yǎng)護需要要。礦料出場前，對其其規(guī)格、級配配進行檢驗，做做到合格品出出場，對礦料料的含水量進進行檢測。稀漿封層施工前在在噴灑的透層層瀝青破乳后后才可進行。稀漿封層機施工前前，根據(jù)室內(nèi)內(nèi)試驗確定的的稀漿混合料料的設計配合合比，對骨料料、乳液、填填料、水、改改性劑等各種種材料的用量量進行供給量量的標定。施施工放樣線形形圓順、準確確。3.4施工工藝在基層透層瀝青施施工及養(yǎng)護完完成后立即對對其進行質量量評定，合格格后進行稀漿漿封層的施工工。稀漿封層層采用三軸葉葉片式稀漿封封層機鋪筑，其其施工工藝如如下：施工路段封閉清掃掃路面噴灑透透層油檢測合格養(yǎng)養(yǎng)護施工放樣（根據(jù)已驗驗收合格的基基層確定施工工邊線）稀漿漿封層機就位位攤鋪不平、不不齊處及時修修補早期養(yǎng)護護。3.5施工方法透層瀝青.1為了加強瀝青青面層與基層層的粘結，使使其成為一整整體，特在水水泥穩(wěn)定碎石石基層表面噴噴灑透層瀝青青，其滲透深深度宜為5mmm。.2依據(jù)《公路瀝瀝青面層施工工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）表的要求，透層瀝青的用量控制為0.7L/m2～1.5L/m2。.3因基層完工后后時間較長、表表面過于干燥燥時，則對基基層進行徹底底清掃，然后后在其表面少少量灑水，保保持表面潮濕濕，便于透層層滲透，表面面有積水時，應應待表面稍干干無積水時澆澆灑透層瀝青青。.4透層瀝青灑布布采用智能瀝瀝青灑布車，最最大灑布寬度度為7m,最小灑布寬寬度為1m，灑布均均勻，撒布量量與噴嘴的開開啟采用電子子控制。.5透層灑布后應應盡快進行下下封層施工。稀漿封層.1將裝好各類材材料的封層機機開到施工攤攤鋪起點，對對準走向控制制線，機后的的攤鋪槽與機機尾部分保持持平行,調(diào)整好攤鋪鋪箱及攤鋪厚厚度。.2攤鋪槽四周的的橡皮刮板安安裝準確牢固固，保證槽內(nèi)內(nèi)混合料按要要求攤鋪，不不發(fā)生外漏。.3開動發(fā)動機，使使攤鋪機各部部位進入工作作狀態(tài)，對于于瀝青泵要提提前預熱，保保證油路暢通通，嚴禁強行行開車。.4當拌和機筒內(nèi)內(nèi)混合料達到到半筒時，打打開出口使拌拌好的稀漿混混合料流入攤攤鋪箱，觀察察混合料的稠稠度，當混合合料體積達到到攤鋪箱容積積的2／3、在路寬方方向布滿料后后，開動攤鋪鋪機以3.00km/h的的速度勻速前前進。攤鋪時時保持稀漿攤攤鋪量與生產(chǎn)產(chǎn)量一致，保保持攤鋪箱中中稀漿混合料料的體積為攤攤鋪箱容積的的1／2左右。.5稀漿混合料攤攤鋪后，立即即使用棕掃帚帚進行人工找找平。找平的的重點是起點點、終點、未未處理好的縱縱向接縫、過過厚、過薄或或不平處，對對漏鋪和靠近近路緣石未鋪鋪到的10ccm寬度稀漿漿不足處立即即進行修正。做做到起點、終終點整齊美觀觀，全幅路面面無漏鋪現(xiàn)象象，多余的料料全部清運回回規(guī)定的地點點處理，不污污染環(huán)境。稀稀漿混合料攤攤鋪時，為使使縱縫搭結平平順，配備一一名工人隨攤攤鋪槽行走，在在混合料未初初凝前用棕掃掃帚掃平。.6當攤鋪機內(nèi)任任何一種料用用完時，立即即關閉所有材材料輸送的控控制開關，讓讓攪拌筒內(nèi)的的混合料攪拌拌完，并送入入攤鋪箱攤鋪鋪完畢，攤鋪鋪機停止前進進。.7攤鋪機工作完完后，提起攤攤鋪箱，將攤攤鋪機移出現(xiàn)現(xiàn)場，查對剩剩余量并立即即將攤鋪機開開至指定地點點或偏僻處用用清水清洗攪攪拌筒和攤鋪鋪箱，對流到到地面的瀝青青也應一并清清洗干凈，嚴嚴禁造成路面面污染。.8對于縱向接縫縫，若鋪好的的混合料出現(xiàn)現(xiàn)部分凝固狀狀態(tài)時，對其其預濕后進行行下一車程施施工。對于橫橫向接縫，應應從上一車程程封層終端開開始下一車程程施工?？v、橫橫接縫都應進進行人工找平平，控制好接接縫處的平整整度。.9壓實：在大面面積破乳但未未完全破乳情情況下碾壓將將消除碾壓輪輪跡。粘層.1粘層采用瀝青青灑布車噴灑灑，瀝青灑布布設備配備有有適用于不同同稠度瀝青噴噴灑用的噴嘴嘴，便于控制制灑布量，在在路緣石、雨雨水進水口、檢檢查井等局部部應用刷子進進行人工涂刷刷。.2粘層的灑布量量：瀝青層間間為0.3～0.6kgg/m2。.3施工前下承層層必須經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理驗收合格格后放可施工工粘層，施工工前用掃帚將將雜物掃掉，用用森林滅火機機將下承層上上的灰吹干凈凈，必要時可可用高壓水槍槍沖洗，待表表面干燥后方方能作業(yè)。.4粘層油灑布均均勻，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有多余瀝青青應予清除，或或用拖把粘至至別處，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏灑的部分分采用人工補補灑。.5灑布結束，經(jīng)經(jīng)檢查大面積積破乳，方可可進行瀝青混混凝土面層施施工。.6粘層油灑布后后封閉交通，禁禁止車輛通行行。3.6注意事項：：施工前，徹底清除除原路面的泥泥土、雜物、修修補坑槽、凹凹陷、較寬的的裂縫應進行行處理。在構構造物的附近近噴灑時應采采對構造物進進行遮擋或覆覆蓋。灑布的透層瀝青應應深入基層55mm，表面面不存在流淌淌，無油膜，按按瀝青用量一一次噴灑均勻勻，當有遺漏漏時，應采用用人工補灑。稀漿封層兩幅縱縫縫搭接寬度不不宜超過800cm，橫向向接縫宜做成成對接縫。鋪鋪筑后的表面面不得有超粒粒徑料拖拉的的嚴重劃痕，橫橫向接縫和縱縱向接縫不得得出現(xiàn)余料堆堆積或缺料現(xiàn)現(xiàn)象。經(jīng)養(yǎng)生生和初期交通通碾壓穩(wěn)定的的稀漿封層，在在行車作用下下不飛散且完完全密水。最低施工溫度不得得低于10℃，在雨天施施工，攤鋪后后尚未成型混混合料遇雨時時應予以鏟除除。噴灑透層層瀝青后，嚴嚴禁車輛行人人通過。在鋪筑瀝青面層前前，當局部地地方有多余的的透層瀝青未未滲入基層時時，應予清除除。粘層瀝青在正常溫溫度下灑布，如如氣溫較低，稠稠度較大時可可適當加熱。噴灑區(qū)附近的結構構物和樹木表表面應加以保保護，以免濺濺上瀝青受到到污染，粘層層瀝青應在鋪鋪筑覆蓋層之之前24h內(nèi)灑布或刷刷涂。3.7檢測：檢測測透層油和粘粘層灑油的布布量、抽取稀稀漿封層混合合料，檢驗稠稠度、裹附性性、厚度、寬寬度以及測定定油石比。3.8施工安全及及養(yǎng)護操作人員在車輛行行駛過程中，掛掛牢操作臺上上的圍欄和把把牢操作設備備，倒料人員員在車上系牢牢安全帶，避避免開車時晃晃倒，其他現(xiàn)現(xiàn)場工作人員員應隨時注意意車輛的行駛駛方向及施工工現(xiàn)場其他車車輛，保證施施工安全。稀漿封層鋪筑完成成經(jīng)檢測合格格后，為了避避免污染及長長時間行車對對下封層防水水作用的減弱弱、破壞，應應在短期內(nèi)進進行下面層瀝瀝青混凝土的的鋪筑。在整個施工過程中中，待混合料料表面變黑破破乳，混合料料凝固后，在在施工技術人人員鑒定后方方可開放交通通。做好原始始記錄，內(nèi)容容如：攤鋪時時間、地點、氣氣溫、破乳時時間及開放交交通時間。防水粘結層施工方方案及施工方方法橋面鋪裝前采用環(huán)環(huán)?；厥招蛧妵娡铏C處理橋橋面的浮塵后后，灑布改性性乳化瀝青（撒撒布量為0.8～1.4㎏／㎡）＋2.36～4.75㎜SBS改性瀝青預預拌碎石（50％撒布面積積，油石比1％左右）；；隧道防水粘粘結層采用改改性乳化瀝青青層，撒布量量為0.8～1.4㎏／㎡；特特大橋（連續(xù)續(xù)剛構）橋面面經(jīng)除塵后噴灑滲透防防水劑DPS，撒布量為0.33～0.35㎏／㎡,然后灑改性性乳化瀝青和和SBS改性瀝青預預拌碎石；在在搭板、過渡渡板及連接板板與瀝青鋪裝裝層之間均需需要設改性乳乳化瀝青防水水粘結層。4施工組織安排人員組織組織具有豐富施工工經(jīng)驗的施工工班組人員施施工。其中施施工組長1人、技術負負責人1人、試驗檢檢測人員2人、鋪筑工工人5人、交通維維持1人、機械手2人。材料組織粘結防水層的瀝青青材料采用成成品的改性乳乳化瀝青和SBS改性瀝青,碎石為優(yōu)質質石灰?guī)r，各各項技術指標標滿足設計和和規(guī)范要求4.1機械設備4.1.1瀝青拌拌和設備1套.4.1.2拋丸機機（進口）1臺4.1.3智能瀝瀝青灑布車1輛4.1.4碎石撒撒布機1臺4.1.5XP2261膠輪壓路機1臺4.1.6水車11臺，森林滅滅火機4臺。4.2施工方法粘結防水層SBSS改性瀝青采采用在高溫下下（170～180℃）瀝青灑布布車噴灑，瀝瀝青灑布設備備配備有自動動加溫設置及及適用于不同同稠度瀝青噴噴灑用的噴嘴嘴，便于控制制灑布量。粘結防水層的瀝青青用量：橋面面鋪裝防水粘粘層；隧道防防水粘結層；；在搭板、過過渡板及連接接板與瀝青鋪鋪裝層均采用用改性乳化瀝瀝青撒布量為為0.8～1.4㎏／㎡。特特大橋（連續(xù)續(xù)剛構）橋面面先噴灑滲透透防水劑DPS，撒布量為0.33～0.35㎏／㎡,然后灑改性性乳化瀝青和和SBS改性瀝青預預拌碎石，撒撒布量為0.8～1.4㎏／㎡。粘結防水層的碎石石用量：SBS改性瀝青預預拌碎石，粒粒徑2.36～4.75mmm，50％撒布面積積，油石比1％左右，具具體根據(jù)試驗驗段確定。施工前下承層必須須經(jīng)過監(jiān)理驗驗收合格后方方可施工粘結結防水層，施施工前用掃帚帚將雜物掃掉掉，用森林滅滅火機將下承承層上的灰塵塵吹干凈，必必要時可用高高壓水槍沖洗洗，待表面干干燥后方能作作業(yè)。改性瀝青灑布均勻勻，若發(fā)現(xiàn)有有多余瀝青應應予清除，發(fā)發(fā)現(xiàn)漏灑的部部分采用人工工補灑。為使預拌碎石能均均勻撒布,采用了與瀝瀝青噴灑車配配套的進口碎碎石撒布車,倒行撒布碎碎石。車輪行行在已撒布的的碎石上,并且輪胎處處配有噴水裝裝置,做到不粘輪輪。改性瀝青灑布結束束，碎石撒布布車開始撒布布碎石，壓路路機緊隨碎石石撒布車后穩(wěn)穩(wěn)壓1～3遍,使碎石降低低重心以最大大面積與瀝青青接觸,以求最大的的穩(wěn)定粘結。。粘結防水層瀝青灑灑布后，在未未撒布碎石前前，嚴禁車輛輛通行。4.3橋面打毛施施工工藝采用1臺環(huán)?；厥招蛼佂柰铏C進行施工工，利用其高速旋轉的的拋頭將鋼砂砂高速地拋向向橋梁的表面，借借助于砂丸的的沖擊作用將將其表面的浮浮漿層打掉，以達到到除橋面浮漿漿的目的，且且拋丸機可以以在工作面上上自動行走，連連續(xù)均勻的噴噴砂面，工作作面產(chǎn)生的粉粉塵和磨料自自動回收處理理，不漏砂、不不污染環(huán)境，且且施工效率高高，一次拋丸丸清理有效寬寬度達5000mm，每天天施工能力為為3000㎡。4.4預拌碎石施施工工藝所用碎石采用粒徑徑為2.36～4.75㎜的碎石,具體做法如如下:碎石經(jīng)二次篩分后后,進入拌和滾滾筒,同時噴入定定量的煤油稀稀釋瀝青,在滾筒中拌拌和,使碎石表面面均勻附著煤煤油稀釋瀝青青。碎石預拌后,表面面均勻附著煤煤油稀釋瀝青青,提高了碎石石與瀝青的親親和性。由于于煤油成分的的存在,碎石表面附附著的粉塵,全部被煤油油成分浸透。部部分粉塵在拌拌和過程與碎碎石分離,仍然附著的的粉塵由于含含有煤油成分分,可使與其接接觸的瀝青膜膜表面張力變變小,使碎石更易易粘附。等煤煤油成分揮發(fā)發(fā)后,粘附在石料料表面的瀝青青成分已與瀝瀝青膜充分接接觸、粘結,達到了理想想的效果。4.5施工注意事事項灑布瀝青材料的氣氣溫不應低于于10℃，風速適當當。濃霧或下下雨路面潮濕濕時不得施工工。粘結防水層瀝青應應均勻灑布或或涂刷，噴灑灑過量處，應應予以刮除。并并按《公路路路基路面現(xiàn)場場測試規(guī)范》中中有關要求和和方法檢測灑灑布量，每次次檢測不少于于3處。瀝青灑布設備應配配備自動加熱熱裝置及有適適用于不同稠稠度瀝青噴灑灑用的噴嘴，在在瀝青灑布機機噴灑不到的的地方可采用用手工灑布。噴噴灑超量或漏漏灑或少灑的的地方應予以以糾正，噴灑灑防水層瀝青青時，噴油管管宜與路表面面形成約30o角，并有適適當高度，以以使路面上噴噴灑的防水層層瀝青形成重重疊。噴灑區(qū)附近的結構構物和樹木表表面應加以保保護，以免濺濺上瀝青受到到污染。5瀝青下面層施工方方案本項目一般路段設設7cm厚（70號A級道路石油油瀝青）AC-25CC下面層，長長大縱坡上坡坡段設7cmm厚（RS-1改性巖瀝青青）AC-25CC下面層。5.1施工方案瀝青混凝土下面層層，采用間歇歇式瀝青拌和和樓集中拌制制，大噸位自自卸車運至現(xiàn)現(xiàn)場，經(jīng)瀝青青轉運車二次次拌和，2臺ABG4223攤鋪機成梯梯隊半幅全寬寬一次鋪筑的的施工方案。鋪筑中的調(diào)平裝置置，為了保證證路面高程，下下面層采用基基準鋼絲法調(diào)調(diào)平。5.2開工前準備備瀝青混凝土下面層層施工前主要要抓下列幾項項工作：場地準備在瀝青拌和設備安安裝完畢之前前，料場及拌拌和設備場地地進行“硬化”處理,平整壓實后后在用水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石類材材料鋪筑，防防止集料被污污染。料場四四周設置排水水溝渠,保證料場積積水能及時排排除,不影響施工工。運輸?shù)缆仿愤m當鋪填碎碎石加以維修修保護，保證證場地的潔凈凈及運料車的的通行。并作作好料場的隔隔離設施，避避免集料混雜雜，細集料搭搭棚貯存或用用蓬布覆蓋，從從而避免影響響配比準確控控制。設備準備拌和樓及攤鋪機等等主要設備進進場后均進行行安裝調(diào)試，使使機械設備處處于良好的工工作狀態(tài)。投投入本項目工工作的主要設設備有：.1間歇式瀝青混混合料拌和樓樓2座，每小時生生產(chǎn)能力為2240t,配備240t熱料儲料倉倉；.2瀝青混合料攤攤鋪機4臺；.3移動式自動找找平基準裝置置兩套（安裝裝長度達到116m）；.4壓路機：XPP261輪胎胎壓路機4臺，雙鋼輪輪壓路機3臺，振蕩壓路機2臺，小型振振動壓路機1臺；.5大噸位自卸汽汽車20輛；.6瀝青灑布車11臺（40000L）.7瀝青儲存罐11套（300噸）。材料準備在備料期內(nèi)作好儲儲料的一切工工作，并有足足夠的儲料場場地和設備，保保證瀝青路面面的正常鋪筑筑。試驗檢測中心試驗室是保證證工程質量的的重要職能部部門，配備先先進的檢測儀儀器，做好試試驗室的儀器器安裝、調(diào)試試、建立制度度等工作，使使其能承擔正正常的業(yè)務，并并立即投入原原材料的檢驗驗及各種配合合比設計工作作。配備的主主要儀器設備備如下：.1針入度儀.2延度儀.3軟化點儀.4瀝青混合料馬馬歇爾試驗儀儀.5馬歇爾試件擊擊實儀.6試驗室用瀝青青混合料拌和和機.7脫模器.8瀝青混合料離離心抽提儀.9標準篩(方孔孔).10集料壓碎值值試驗儀.11烘箱.12試模(155只).13恒溫水浴.14冰箱.15路面取芯機機.16路面彎沉儀儀.17真空泵、真真空表、真空空干燥器.18連續(xù)式平整整度儀.19構造深度測測定儀.20砂當量測定定儀.21擺式磨擦儀儀.22水泥劑量測測定用玻璃儀儀器5.3技術準備工工作5.3.1對原材材料的技術要要求.1瀝青：瀝青技技術指標應符符合表10、11的要求，并并要求質量均均勻、無水，加加熱至規(guī)定最最高溫度時不不應產(chǎn)生泡沫沫，我項目按按有關規(guī)