滬寧高速公路江蘇段擴(kuò)建工程某分離式立交鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

xx高速公路（xx段）擴(kuò)建工程xx分離式立交鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)xx省xx建設(shè)集團(tuán)xx標(biāo)xx年xx月目錄工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁的建造方案施工工藝流程廠內(nèi)制作工藝焊接工藝評定現(xiàn)場制作工藝焊接工藝施工周期計(jì)劃主要施工機(jī)具質(zhì)量目標(biāo)及保證措施施工部署安全目標(biāo)及保證措施冬、雨季施工措施防火保衛(wèi)措施一、工程概況xx分離式立交鋼箱梁位于xx高速公路擴(kuò)建工程CK108+399.072公里處，橫跨xx高速公路，主梁為35.4m+45m+45m+35.4m四跨連續(xù)鋼箱梁，分左右兩幅?？傊亓考s為1600噸。主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，“T”形截面，中部梁高2.1米，下部寬7米，頂面設(shè)2％單向橫坡，上部兩側(cè)各設(shè)2.625米寬挑臂，上部總寬12.25米。腹板間距為7米。箱梁頂板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚12mm。頂板下設(shè)槽型加勁肋或板式加勁肋，底板設(shè)“T”型加勁肋，豎腹板設(shè)板式加勁肋。為了改善箱內(nèi)防腐條件，鋼箱梁兩端支點(diǎn)隔板均為全封閉構(gòu)造，同時(shí)懸臂梁下翼緣之間也采用裝飾鋼板焊接封閉。主梁立面兩側(cè)各設(shè)3％縱坡，豎曲線半徑3000米，橋梁邊跨及中跨分別設(shè)置15mm和20毫米的拱度，拱度線型為圓曲線，起拱點(diǎn)中支點(diǎn)位于距中支點(diǎn)1米處，邊支點(diǎn)位于距邊支點(diǎn)0.7米處。工廠制作時(shí)必須加以考慮。全橋設(shè)10個支墩，支墩與鋼箱梁間采用LQZ系列球冠型活動支座連接。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20002、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-983、《鐵路鋼橋制造及驗(yàn)收規(guī)范》TB10212-984、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB/50205-20015、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-916、《涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級》GB/8923-887、《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB/11345-898、《焊接用鋼絲》（GB1300-77）；9、《CO2氣體保護(hù)焊用鋼焊絲》（GB8110-87）；10、《低合金鋼埋弧焊用焊劑》（GB12470-90）；11、《低合金鋼焊條》（GB5118-95）；12、《金屬和其他無機(jī)覆蓋層、熱噴涂、鋅、鋁及其合金》GB/T9793-9713、中交xx公路勘察設(shè)計(jì)研究院《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（2004.6.1）三、鋼箱梁的建造方案簡介考慮到鋼箱梁運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼裝、吊裝以及現(xiàn)場吊裝能力，將左右幅鋼箱梁分為LLR1~LLR11及RR1~RR11各11個節(jié)段（兩側(cè)挑臂做成挑臂分段另外加工），在工廠胎架上反裝、預(yù)制該22個節(jié)段，即以頂板為基準(zhǔn)，先鋪設(shè)頂板片段，再安裝橫隔梁板片段和底板板片段。根據(jù)現(xiàn)場條件，xx廠擬在廠內(nèi)先制作右側(cè)一幅鋼箱梁，制作完成后用平板車將廠內(nèi)分段運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。由于該鋼箱梁橫跨xx高速，為保證行車安全，施工時(shí)可采用半幅封閉施工。初步方案是xx高速半幅封閉，搭設(shè)西半幅支架，用100噸吊機(jī)依次吊裝RR1~RR6各節(jié)段，在滿堂支架上組裝施工，待調(diào)整組裝完畢后，再焊接對接縫。拆除支架。xx高速另一側(cè)半幅封閉，搭設(shè)支架，依次吊裝、組裝東半幅RR7~RR11節(jié)段鋼箱梁。最后進(jìn)行護(hù)欄安裝及箱梁表面油漆。待拆除左半幅原有混凝土橋梁，現(xiàn)場具備左半幅鋼箱梁施工條件后，按照上述方法進(jìn)行左半幅鋼箱梁施工。節(jié)段劃分根據(jù)工廠起重能力、運(yùn)輸條件以及圖紙對分段劃分的要求，xx廠在廠內(nèi)制作時(shí)將橫向12.25m分成三部分加工：兩側(cè)2.625m懸挑分段及中間7m為箱梁分段（見圖一）。長度方向按圖紙要求每幅分成11個分段。最大中間箱梁分段（位于LL7及RR7分段）的重量為56噸左右，最大懸臂分段（位于LL7及RR7分段）的重量為9噸左右。箱梁分段面板、腹板、底板間工地接縫按要求錯開120mm（見圖二）。圖一分段劃分圖圖二工地接縫示意圖3、片段劃分根據(jù)xx分離式立交鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將每節(jié)鋼箱梁劃分為若干個平面片段，主要有頂板分片（頂板和槽型加勁肋）、底板片段（底板和T型肋）、橫隔梁片段（橫隔板和加強(qiáng)筋）、腹板片段（腹板和加強(qiáng)筋）。制作時(shí)先在片段生產(chǎn)流水線上進(jìn)行片段生產(chǎn)，然后在總裝胎架上拼裝成箱體，并進(jìn)行預(yù)拼裝，片段生產(chǎn)采用無余量制作，下料時(shí)應(yīng)充分考慮焊接收縮量。4、運(yùn)輸廠內(nèi)最大分段尺寸為7.1m（寬）×17m（長）×2.1m（高），重量約為56噸，屬于超寬超長件。為確保鋼箱梁安全運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，xx部特地對行車線路進(jìn)行實(shí)地勘察，確定行進(jìn)線路為：工廠→錫惠路→通惠西路→吳橋→風(fēng)賓路→鳳賓立交→錫澄路→堰橋→施工現(xiàn)場。另外，xx部位于市中心，運(yùn)輸車輛需經(jīng)過市內(nèi)主要通道，道路較窄，轉(zhuǎn)彎較多。運(yùn)輸需選擇在凌晨進(jìn)行，并有值勤人員疏散交通。運(yùn)輸由市大件運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，前方安排警車開道。四、施工工藝流程（施工工序）根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，尺寸大小等設(shè)計(jì)要求，以及施工現(xiàn)場的各種條件，結(jié)合工廠的施工經(jīng)驗(yàn)，編制如下工藝流程：消化圖紙—→放樣—→采購材料—→材料理化試驗(yàn)—→鋼材預(yù)處理—→噴涂車間底漆—→焊接工藝評定—→片段焊接變形測試試驗(yàn)—→確定反變形—→下料—→制作胎架—→零部件加工—→拼裝片段（頂板、底板、腹板片段）—→焊接—→檢驗(yàn)—→上總裝胎架拼裝LL1~LL4及RR1~RR4廠內(nèi)分段—→焊接—→檢驗(yàn)—→劃安裝線—→安裝吊耳—→脫胎架—→修正胎架—→上總裝胎架拼裝LL5~LL8及RR5~RR8廠內(nèi)分段—→焊接—→檢驗(yàn)—→劃安裝線—→安裝吊耳—→脫胎架-→修正胎架-→最后拼裝LL9~LL11及RR9~RR11廠內(nèi)分段—→預(yù)拼裝—→矯正局部變形—→噴砂除銹—→電弧噴鋁—→噴涂底漆、中間漆—→運(yùn)輸至現(xiàn)場—→xx高速半幅臨時(shí)封閉—→搭設(shè)半幅滿堂腳手架—→吊裝RR1~RR6分段—→檢測調(diào)整—→焊接—→xx高速半幅臨時(shí)封閉—→拆除支架、搭設(shè)另外半幅滿堂腳手架—→吊裝RR7~RR11分段—→檢測調(diào)整—→焊接—→落梁—→安裝護(hù)欄—→拆除臨時(shí)支架、恢復(fù)交通—→除銹、補(bǔ)漆—→噴涂面漆—→驗(yàn)收—→同樣安裝左側(cè)箱梁—→竣工交驗(yàn)。五、廠內(nèi)制作工藝材料的采購、化驗(yàn)對于本工程中所采用的材質(zhì)，需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，以保證整個工程的質(zhì)量。所有材料進(jìn)場前應(yīng)及時(shí)將有關(guān)質(zhì)保資料及復(fù)試資料提供給現(xiàn)場監(jiān)理工程師。（1）鋼材鋼箱梁主要材料為Q345qD，采購鋼材時(shí)，要求生產(chǎn)廠家必須提供材質(zhì)證明書，寫明鋼材的爐批號、鋼號、化學(xué)成分及物理性能。鋼材進(jìn)廠后，應(yīng)檢查鋼材的質(zhì)量保證書是否與鋼材上打印的標(biāo)記符合，鋼材的規(guī)格尺寸允許偏差是否符合國標(biāo)規(guī)定，并按同一爐批、板厚每10個爐（批）號抽驗(yàn)一組試件進(jìn)行理化試驗(yàn)，根據(jù)國標(biāo)GB/T714-2000規(guī)定核對鋼材的各項(xiàng)指標(biāo)，合格后方可使用，不合格拒絕接收。Q345qD化學(xué)試驗(yàn)檢驗(yàn)：C、Si、Mn、S、P含量符合GB/T714-2000的規(guī)定。Q345qD物理試驗(yàn)檢驗(yàn)：σb、σs、δ、彎曲、ψ、沖擊韌性等力學(xué)性能。（2）油漆質(zhì)檢部門會同監(jiān)理部門及業(yè)主對油漆進(jìn)行質(zhì)保書的核實(shí)，并按規(guī)定對油漆抽樣樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。（3）焊條（絲）、焊劑焊條（絲）、焊劑進(jìn)廠時(shí)，要求生產(chǎn)廠家提供質(zhì)保書，寫明焊條（絲）、焊劑的名稱、型號、化學(xué)成分及物理性能，核對無誤后方可使用。2、放樣（1）鋼箱梁的放樣以1：1的比例在計(jì)算機(jī)放出各節(jié)點(diǎn)，放樣時(shí)需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡，核對所有構(gòu)件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。對于形狀復(fù)雜的零件可采用數(shù)控下料或制作加工樣板，作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，必須取得原設(shè)計(jì)人員簽具的設(shè)計(jì)更改通知單，不得擅自修改。樣板的寬度、長度允許偏差，曲線樣板上任意點(diǎn)偏距允許偏差為1.0mm。（2）放樣時(shí)要加放加工余量（由于溫度應(yīng)力引起的），焊接收縮量。3、鋼材預(yù)處理鋼材表面預(yù)處理前，必須將表面的灰塵污物等清除；鋼材表面經(jīng)噴丸處理，按國標(biāo)等級為sa2.5級執(zhí)行，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到40～75μm；噴涂無機(jī)硅酸鋅車間底漆，干膜厚度為20μm。4、號料、下料（1）號料前，仔細(xì)檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，確認(rèn)無誤、合格后，方可號料；（2）號料時(shí)根據(jù)下料清單和樣板進(jìn)行套料，盡可能節(jié)約材料，號料后作明顯標(biāo)記，號材外形尺寸允許偏差為±1mm；（3）下料：根據(jù)板厚和板長選擇氣割或機(jī)械剪切，橫隔板上的縱肋缺口采用數(shù)控切割或靠模自動切割機(jī)切割。片裝總胎架制作由于鋼箱梁有豎曲線、預(yù)拱度和橫坡要求，線型較為復(fù)雜，制作片段時(shí),需制作三個片段胎架來保證片段制作質(zhì)量。其中頂板片段胎架尺寸為17m（長）×8m（寬）×0.65m（高），底板片段胎架尺寸為17m（長）×8m（寬）×0.65m（高），橫隔板片段的胎架尺寸為7m（長）×2.5m（寬）×0.65m（高）?？傃b胎架共兩只，左側(cè)箱梁、右側(cè)箱梁各一只?？傃b胎架尺寸為45m（長）×13m（寬）×0.65m（高），具體尺寸參見圖三。圖三胎架材料采用20號工字鋼和18號槽鋼，使胎架具有足夠強(qiáng)度和剛度。胎架型值（支撐高度）采用放樣光順后的型值，胎架上所劃的線型與理論線型允許偏差為±2mm，胎架水平度不大于2mm對角線之差不大于5mm。制作胎架時(shí)，先按LL1~LL4（RR1~RR4）廠內(nèi)分段的型值制作廠內(nèi)分段的胎架。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，LL1~LL4（RR1~RR4）廠內(nèi)分段裝焊完畢后再按LL5~LL8（RR5~RR8）廠內(nèi)分段的型值修正胎架，在胎架上制作LL5~LL8（RR5~RR8）廠內(nèi)分段，以此類推，在胎架上制作左右幅各11個分段。根據(jù)現(xiàn)場條件考察，現(xiàn)有xx大橋右半幅混凝土梁已拆除，因此廠內(nèi)施工先加工右半幅RR1~RR11分段。零件加工零件加工需遵循以下原則：結(jié)構(gòu)部件的零件，原則上應(yīng)采用氣割切割，并優(yōu)先考慮精密切割、仿形切割、數(shù)控切割、等離子切割等方法，手工切割只能用于次要零件或手工切割后還要進(jìn)行加工的零件。焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。所有埋弧焊（包括角焊縫）被焊鋼板表面，凡焊劑可能接觸部位的浮銹，均應(yīng)一律去除干凈，以防浮銹混入焊劑中。所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。引弧板及熄弧板一般應(yīng)用相應(yīng)的鋼種。零件邊緣加工后，應(yīng)無雜刺、渣、波紋；崩坑等缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。零件和部件的矯正和彎曲：a.零件和部件可采用機(jī)械冷矯正或熱矯正；b.采用熱矯正法時(shí)，矯正溫應(yīng)控制在900℃以下；c.經(jīng)矯正的零部件表面不得有明顯的凹痕或其它損傷，否則還需整形。有磨光頂緊要求的桿件，端部必須銑頭，并打磨尖角、毛刺。7、閉口縱肋（槽型加勁肋）的加工方法閉口縱肋為U形，工廠制作時(shí)，先設(shè)計(jì)一副壓模，然后在315T油壓機(jī)上壓制成形。U形肋加工要求：U形肋折角圓弧半徑R=3t（t為壁厚），兩側(cè)壁向外傾斜。劃出折角線折角線兩端邊緣應(yīng)光順，不光順的折角線兩端邊緣則打磨光順，以防止壓制時(shí)邊緣裂縫的產(chǎn)生。在U形肋外側(cè)用角向砂輪機(jī)打磨出5X45°焊接坡口。U形肋內(nèi)口涂無機(jī)富鋅底漆一道，厚度40μm。8、T形加勁肋的加工方法T形加勁肋采用焊接。工廠制作時(shí)，先用多頭切割機(jī)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行面板及腹板切割，裝配定位后使用CO2半自動焊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行T形貼角焊焊接。焊后在校直機(jī)上矯正變形。9、頂板、底板片段的制作布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時(shí)，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進(jìn)行劃線，U形肋反置于頂板上用靠模初定位，檢查確認(rèn)后，沿U形肋長度方向，順沿靠模定位并進(jìn)行定位焊，然后每移位700mm定位點(diǎn)焊一次，每次定位焊長度約40mm。完成裝配后的頂板板片段，應(yīng)松開壓緊器，并將該片段轉(zhuǎn)運(yùn)至施焊作業(yè)線或存貯區(qū)，再進(jìn)行后續(xù)片段的裝配。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上（見圖四），靠模定位，用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對稱施焊。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺進(jìn)行校正。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進(jìn)行。圖四10、腹板片段制作布置腹板片段裝配施焊作業(yè)線一條，制作時(shí)將腹板平置于裝配線上，以板中心定位后，用螺栓壓緊器將腹板壓緊，縱向加強(qiáng)筋用靠模定位，檢查確認(rèn)后，沿長度方向每移位700mm定位點(diǎn)焊一次，定位焊長度約50mm。用CO2氣體保護(hù)焊焊機(jī)進(jìn)行施焊。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對稱施焊。11、鋼箱梁節(jié)段的拼裝鋼箱梁的拼裝在長45米、寬13.5米的胎架上分段進(jìn)行；每加工完4個分段需根據(jù)設(shè)計(jì)線型，調(diào)整胎架線型，使其與設(shè)計(jì)線型相符。鋼箱梁拼裝流程圖吊裝頂板片段—→中間橫隔板片段的裝焊—→腹板片段的裝焊—→蓋底板片段—→拼裝調(diào)整—→焊接—→檢驗(yàn)—→劃出安裝位置線—→脫胎架—→校正焊接變形。頂板板片段安裝要求頂板片段吊裝前需打磨坡口；先吊裝頂板1#片段，定位后依次裝頂板2#片段、頂板3#片段、頂板4#片段；頂板片段定位后，端口用機(jī)械壓馬壓緊，點(diǎn)焊固定；腹板片段安裝要求a.腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；b.采用手工焊或CO2氣體保護(hù)焊焊接腹板與頂板之間的焊縫；焊接前先開雙面V型坡口，先焊接箱梁內(nèi)側(cè)焊縫，外側(cè)用碳刨清根，再焊外側(cè)焊縫。橫隔板片段安裝要求a.腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；b.采用手工焊或CO2氣體保護(hù)焊焊接隔板與頂板之間的焊縫；12、預(yù)拼裝（1）鋼箱梁拼裝結(jié)束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。確?，F(xiàn)場拼裝一次成功。（2）打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。13、鋼箱梁合攏段的制造由于箱梁總長160.8m，現(xiàn)場安裝時(shí)由兩頭向中間安裝，最終合攏。根據(jù)現(xiàn)場條件，將合攏段設(shè)在RR8分段（LL8分段）。合攏段的制造時(shí)其制作長度要預(yù)留150mm～200mm余量，以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在20℃溫度條件下用全站儀測量合攏區(qū)域的長度，在相同的溫度下切割余量。14、梁體翻轉(zhuǎn)為了使焊縫溶深及成形更好，提高焊接質(zhì)量，梁體在焊接過程中需要翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)裝置由20#H型鋼制作。為防止梁體在翻轉(zhuǎn)過程中變形、破壞，梁體需要包腳并在支撐點(diǎn)處加鋼墊板。15、分段的臨時(shí)加強(qiáng)為了防止分段在吊裝、擱置、運(yùn)輸?shù)惹闆r下的變形及損壞，特在分段一端（無橫隔板）設(shè)置假框架，假框架結(jié)構(gòu)由18#槽鋼和L75×5角鋼組成。16、安裝吊耳在每個節(jié)段上安裝四個吊耳，吊耳必須設(shè)在橫隔板與腹板相交處，以避免鋼箱梁產(chǎn)生局部變形，吊耳用D型吊耳，每只吊耳允許負(fù)荷20噸。圖五17、除銹、油漆（1）除銹油漆前采用噴砂除銹，須除盡表面上的油污、焊接飛渣、氧化皮、鐵銹，并打磨焊縫和尖角，將鋼板外表面噴砂處理至Sa2.5級，表面粗糙度盡可能降低，控制在90～120μm,手工除銹等級為St3級。（2）油漆油漆體系見下表。涂裝部位內(nèi)容油漆名稱外表面（除鋼橋面板頂面）第一層電弧噴鋁工廠75μmxx層環(huán)氧云鐵封孔底漆漆工廠（一道）20μm第三層環(huán)氧云鐵中間漆工廠（二道）2×30μm第四層改性聚氨脂面漆工廠（兩道）現(xiàn)場（一道）3×40μm內(nèi)表面第一道環(huán)氧瀝青涂料工廠（四道）4×60μmU型肋內(nèi)表面第一道無機(jī)富鋅底漆工廠（一道）40μm鋼橋面板頂面第一道無機(jī)富鋅底漆(耐熱400℃)現(xiàn)場（一道）75μm工廠只留一道面漆不涂，并在拼裝焊縫處留30～50mm暫不涂裝（到工地焊接后補(bǔ)刷），涂層的漆膜厚度采用漆膜側(cè)厚檢測，干膜厚度允許偏差為-25μm，每層干膜厚度允許偏差為-5μm，涂裝應(yīng)均勻，無明顯起皺、流掛，附著情況良好。六、焊接工藝評定Q345D是xx廠多次使用的焊接母材，但Q345qD還是首次使用。因此其焊接工藝必須依照《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-98）進(jìn)行焊接工藝評定，工藝如下：評定標(biāo)準(zhǔn)：《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10121-98。評定對象：頂板、腹板、底板的對接接頭。焊接方法：手工焊、埋弧自動焊、CO2氣體保護(hù)焊。焊條（絲）、焊劑的選用由于鋼箱梁主要材材料為Q3445qD，按照焊條條選用原則，手手工焊焊條選選用E5015，埋弧自動動焊焊絲及焊焊劑為HO8MnAA+HJ4331，CO2氣體保護(hù)焊焊焊絲為CHW-550C6或TWE-7711。手工焊試樣尺寸如圖六：：圖六（2）試樣數(shù)量：一塊塊；（3）焊接工藝焊條：E50155，直徑為φ3.2，φ5；電極：直流反接；；坡口形式如圖七：：圖七先用φ3.2焊條條打底，電流流為110A~~150A，電壓20V~222V；再用φ5焊條蓋面面，電流為170A~~230A，電壓20V~222V;用碳刨刨反面焊縫縫；用φ3.2焊條打底（反反面焊縫），電電流110A~~150A，電壓20V~222V；再用φ5焊條蓋面（反面焊焊縫），電流流170A~~230A，電壓20V~222V。埋弧自動焊試樣尺寸如圖八：：圖八試樣數(shù)量：一塊；；焊接工藝：焊絲：H08MnnA，直徑φ4mm，焊劑：HJ431；電極：直流反接；；坡口形式如圖九：：圖九先用手工焊進(jìn)行封封底，焊條為為E5015，直徑φ3.2mm；用埋弧自動焊焊正正面焊縫，電電流630A~~650A，電壓36V~338V，速度約25m/h；反面清根；用埋弧自動焊焊反反面焊縫，電電流600A~~620A，電壓36V~338V，速度約45m/h。CO2氣體保護(hù)焊焊試樣尺寸如圖六；；試樣數(shù)量：一塊；；焊接工藝：a.焊絲：CHWW-50C66或TWE-7711，直徑φ1.2mm；b.電極：直流反反接；c.坡口形式如圖圖七；d.用φ1.2mmm焊絲焊第第一、二層正正面焊縫，電電流電流230A~~280A，電壓25V~~30V，氣體流量10~155L/minn，焊接速度20m/h~~30m/hh；e.用碳弧氣刨刨刨反面焊縫f.焊第一、xxx層反面焊縫縫；焊縫質(zhì)量要求外觀質(zhì)量：焊縫尺尺寸應(yīng)符合要要求，外觀缺缺陷按一級焊焊縫檢驗(yàn)。內(nèi)部質(zhì)量：超聲波波探傷，探傷傷比率為100％，焊縫等等級為一級，評評片等級為Ⅱ級；X光片探傷，焊焊縫等級為一一級，評片等等級為Ⅱ級。試驗(yàn)內(nèi)容對接接頭拉伸試驗(yàn)驗(yàn)：尺寸如圖圖十：（檢測測抗拉強(qiáng)度σb）圖十熔敷金屬拉伸試驗(yàn)驗(yàn)：試樣尺寸寸如圖十二：：（檢測抗拉拉強(qiáng)度σb，延伸率δ5）圖十一彎曲試驗(yàn)：側(cè)向彎彎曲，試樣尺尺寸如圖十二二：圖十二低溫（-20℃）沖沖擊試驗(yàn)（檢檢測沖擊吸收收功AKV）試樣尺寸如圖十三三：（六個點(diǎn)點(diǎn)。其中3個試樣的缺缺口開在焊縫縫中心。3個試樣的缺缺口開在熔合合線外1mm處）圖十三硬度試驗(yàn)試樣尺寸如圖十二二，數(shù)量一件件。七、現(xiàn)場吊裝1、搭設(shè)滿布支架（1）地基與基礎(chǔ)滿堂支架以地基作作為支承，根根據(jù)本橋橋位位地質(zhì)情況和和地面構(gòu)造物物實(shí)際情況，結(jié)結(jié)合地基一般般性處理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，措施如下下：a、xx高速公路路面面上沿支架基基礎(chǔ)縱、橫向向在支架基礎(chǔ)礎(chǔ)下鋪設(shè)20cm（寬）×5cm（厚）木板板，分散集中中應(yīng)力保護(hù)路路面不被損壞壞；清理中間間隔離帶內(nèi)光光纜兩側(cè)50cm以外浮土至至路基頂面并并夯實(shí)路基頂頂面填土，然然后順xx高速方向向在開挖的凹凹槽內(nèi)各設(shè)置置500cm（長）×75cm（寬）鋼板板樁作為臨時(shí)時(shí)墩基礎(chǔ)。b、xx高速拓寬部分分鋪設(shè)25cm××25cm墊木作為支支架基礎(chǔ)c、xx高速拓寬以外外的農(nóng)田及臨臨時(shí)便道部分分，應(yīng)回填30cm厚道渣,分層壓實(shí)后后在其上鋪設(shè)設(shè)25cm××25cm墊木作為支支架基礎(chǔ)。支架搭設(shè)地基硬化完成后，開開始搭設(shè)滿堂堂支架。支架架選用可調(diào)重重型門式腳手手架，對于xxx高速封閉閉部分，為加加快支架搭設(shè)設(shè)進(jìn)度，可采采用貝雷架支支架。支架由由兩邊向中間間搭設(shè)。其中中xx高速公路路路面上支架架順高速公路路方向布置，兩兩邊跨部分的的支架順鋼箱箱梁橋長方向向布置。整個個支架構(gòu)造加加固完畢后，在在其上端設(shè)置置橫向分配梁梁和縱向支撐撐梁，支承梁梁上再鋪設(shè)橫橫向鋼管，供供鋼箱梁放置置、移動、調(diào)調(diào)整和組焊施施工，詳細(xì)構(gòu)構(gòu)架方法如下下：a、順橋向布置的支支架，縱向連連續(xù)設(shè)置交叉叉支撐，縱向向間距選擇11.5m，橫向間距距選擇為1m。b、整架底部設(shè)可調(diào)調(diào)底座，上部部設(shè)調(diào)節(jié)桿和和可調(diào)托座，以以滿足不同標(biāo)標(biāo)高構(gòu)架支撐撐要求；門架架逐層疊高，應(yīng)應(yīng)保持良好的的垂直度，每每三層門架設(shè)設(shè)置一道水平平桿及必要的的剪刀撐。c、上部每列支點(diǎn)設(shè)設(shè)置一道橫向向分配梁，然然后鋪設(shè)五道道縱向支撐梁梁；橫向分配配梁和縱向支支撐梁均選擇擇18#槽鋼或以上上規(guī)格。并采采用點(diǎn)焊固定定成一體。圖十四（4）臨時(shí)墩設(shè)置在右側(cè)鋼箱梁111#橋墩及左側(cè)側(cè)鋼箱梁10#橋墩兩側(cè)設(shè)設(shè)置中央臨時(shí)時(shí)支墩。中央央臨時(shí)墩采用用貝雷立柱和和鋼筒制作，立立柱高約5m，頂端安裝10mm鋼板各一塊塊，在貝雷立立柱上端放置置砂筒，高約約30cm，用以落架架和調(diào)節(jié)支架架高度。在貝貝雷立柱與門門式支架間設(shè)設(shè)置縱、橫向向橫撐和斜撐撐，以加強(qiáng)其其剛度和穩(wěn)定定性。2、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完畢,用用鋼箱梁梁體體荷載100%的砂袋對支支架進(jìn)行預(yù)壓壓，消除支架架的非彈性變變形。壓前需需在每跨布設(shè)設(shè)觀測點(diǎn)，在在壓前及壓后后每日測同一一點(diǎn)下沉量并并進(jìn)行記錄。在72小時(shí)地基累計(jì)沉降量穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析數(shù)據(jù)，確定彈性下沉量及非彈性下沉量，以其為依據(jù)調(diào)整墊木高度，使施工后保持其設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確。3、吊裝時(shí)的測量放放樣架設(shè)鋼箱梁時(shí)，先先在平臺外側(cè)側(cè)選擇便于控控制和測量鋼鋼箱梁位置的的觀察點(diǎn)，用用1：1的比例在平平臺上放出鋼鋼箱梁各節(jié)段段的梁底大樣樣、梁段拼裝裝接縫、箱底底中心以及箱箱底標(biāo)高。4、支座設(shè)置a、永久支座在吊裝前按設(shè)計(jì)要要求將永久支支座準(zhǔn)確安裝裝在承臺和墩墩柱墊石上，為為防止支座移移動，需要永永久支座適當(dāng)當(dāng)固定。b、臨時(shí)支座臨時(shí)支座設(shè)置在永永久支座兩側(cè)側(cè)和中央臨時(shí)時(shí)墩上。臨時(shí)時(shí)支座由鋼筒筒制作，內(nèi)裝裝細(xì)砂，落梁梁時(shí)使細(xì)砂流流出，梁體緩緩緩落在永久久支座上，最最后拆除臨時(shí)時(shí)支座。（圖圖十五）圖十五5、鋼箱梁的現(xiàn)場吊吊裝a、搭設(shè)兩邊跨的滿滿布支架；b、將兩邊跨的廠內(nèi)內(nèi)分段吊上滿滿布支架；c、移位，調(diào)整標(biāo)高高以及箱底中中心，使相鄰鄰兩個分段的的安裝位置線線趨于一致，點(diǎn)點(diǎn)焊固定;d、焊接，先焊頂板板、底板、腹腹板、縱肋對對接縫再焊腹腹板與頂、底底板之間的角角焊縫；e、檢測焊縫質(zhì)量，同同時(shí)重新測量量箱底中心、箱箱底標(biāo)高；f、檢測箱底中心、箱箱底標(biāo)高、箱箱頂中心及箱箱頂標(biāo)高；g、半幅封閉，搭設(shè)設(shè)中跨的滿布布支架；h、將中跨的廠內(nèi)分分段吊上滿布布支架；I、移位；j、焊接；k、檢測焊縫質(zhì)量；；l、檢測中跨分段的的箱底中心、箱箱底標(biāo)高、箱箱頂中心及箱箱頂標(biāo)高；m、拆除支架、封閉閉另外半幅高高速公路；n、同理進(jìn)行該處分分段裝焊o、吊裝合攏段；p、焊接合攏段焊縫縫；q、檢測；r、調(diào)整整梁位置；；s、落梁，使鋼箱梁梁落位于盆式式支座上；t、安裝護(hù)欄、排水水系統(tǒng)；u、對鋼箱梁局部作作補(bǔ)充涂裝，以以及整體涂刷刷面漆；v、拆除支架，恢復(fù)復(fù)xx高速交通通。6、鋼箱梁安裝的允允許偏差鋼箱梁安裝后的允允許偏差應(yīng)符符合JTJ0441中的表17.4..5的規(guī)定。八、焊接工藝焊條（絲）、焊劑劑的選用埋弧焊絲及焊劑：：H08MnAA+HJ4331。CO2氣體保護(hù)焊焊焊絲：CHW-550C6或TWE-7711。手工焊焊條：E55015。焊接材料的管理和和使用焊條、焊絲及焊劑劑的管理和使使用，必須按按產(chǎn)品說明書書及有關(guān)規(guī)范范的要求執(zhí)行行；埋弧焊用焊劑使用用前必須烘干干；E5015手工焊焊條使用前必必須按產(chǎn)品說說明書要求在在烘箱內(nèi)烘干干并放入保溫溫箱保溫，在在施工現(xiàn)場將將焊條、焊劑劑放入保溫桶桶內(nèi)，隨用隨隨??；當(dāng)天使用不完的焊焊條必須返還還至保管處，E5015焊條須進(jìn)保保溫箱保溫，否否則xx天不得使使用；焊材保管倉庫對本本工程所用焊焊材，專門堆堆放，專材專專用，并做好好進(jìn)出庫登記記記錄。焊接人員要求焊工應(yīng)經(jīng)考試并取取得合格證后后或在合格證證有效期內(nèi)才才能從事本工工程相應(yīng)等級級的焊接工作作。本工程鋼鋼結(jié)構(gòu)焊接的的焊工資質(zhì)為為ZC或YC認(rèn)可的焊工工。焊接前，提提交焊工合格格證復(fù)印件給給監(jiān)理備案。特殊部位的焊接人人員，尚需專專門培訓(xùn)和補(bǔ)補(bǔ)充考核，待待取得經(jīng)驗(yàn)后后方能進(jìn)行焊焊接。特殊部位的焊縫，應(yīng)應(yīng)對應(yīng)名稱、件件號、焊接日日期，做好焊焊工記錄。焊工必須嚴(yán)格按焊焊接工藝評定定的要求，進(jìn)進(jìn)行焊接。焊接前的準(zhǔn)備焊接前坡口將打磨磨平順，清除除雜物。對接或組合焊縫的的兩端設(shè)置引引、熄弧板，其其材質(zhì)和坡口口與焊件相同同，引、熄弧弧板的尺寸按按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本工程中使用的中中厚板，施焊焊前需預(yù)熱，預(yù)預(yù)熱溫度按工工藝評定的要要求，預(yù)熱的的區(qū)域按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》的的要求，平板板采用紅外加加熱器、特殊殊形狀的構(gòu)件件可采用火焰焰加熱的方法法進(jìn)行預(yù)熱。測測溫點(diǎn)在加熱熱側(cè)的背面，距距焊縫75mm處。工廠構(gòu)件施焊，一一般不允許加加固定碼，如如需臨時(shí)加碼碼，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。該碼拆除除時(shí)，應(yīng)距鋼鋼板1～3mm，火焰切切除，然后用用砂輪磨光與與鋼板齊平。冬季焊接需按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或工藝評定定要求。焊接工藝定位焊要求定位焊前應(yīng)符合與與正式焊縫一一樣的質(zhì)量要要求；定位焊前，必須按按要求檢查焊焊腳坡口尺寸寸，根部間隙隙等，不合要要求時(shí)，不得得進(jìn)行定位焊焊；定位焊的焊縫長度度一般為25～50mm，現(xiàn)場頂頂板接頭為80～100mm，定位焊焊位置應(yīng)布置置在焊道以內(nèi)內(nèi)，厚度不超超過設(shè)計(jì)焊縫縫厚度的2/3，且不應(yīng)大大于8mm；在正式焊接預(yù)熱前前，必須先檢檢查定位焊縫縫有無裂縫。預(yù)預(yù)熱后再次檢檢查，確無裂裂縫后才正式式焊接；定位焊不得有裂紋紋、夾渣、焊焊瘤等缺陷。凡凡最后不溶入入焊縫的定位位焊縫應(yīng)該清清除。一般焊接要求所有的焊接，均按按照已批準(zhǔn)的的焊接工藝評評定規(guī)程進(jìn)行行，若改變焊焊接工藝，需需重新進(jìn)行焊焊接工藝評定定試驗(yàn)；工廠或現(xiàn)場焊接，將將對焊接作業(yè)業(yè)區(qū)進(jìn)行有效效保護(hù)，配置置合適的防風(fēng)風(fēng)、防潮、預(yù)預(yù)熱去濕設(shè)施施，否則不得得在雨天及母母材表面潮濕濕或大風(fēng)天氣氣進(jìn)行露天焊焊接；一般用埋弧自動焊焊和CO2氣體保護(hù)焊焊，以提高焊焊接質(zhì)量和焊焊接速度，小小區(qū)域采用手手工焊；焊接方式一般為向向下橫焊和立立焊，以保證證質(zhì)量。特殊殊區(qū)域也可少少量采用仰焊焊；所有焊接的引、熄熄弧板一律放放在坡口或焊焊接區(qū)域內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，不允許許在母材表面面引?。缓附铀褂玫囊ㄏɑ“?，應(yīng)待待焊縫冷卻后后，方可割除除，焊縫端面面應(yīng)打磨齊平平。廠內(nèi)的焊接（1）鋼板對接縫主要要采用埋弧自自動焊。坡口口形式將根據(jù)據(jù)不同板厚，分分別采用 X型、Y型及V型陶瓷襯墊墊焊。（2）角焊縫主要采用用埋弧自動焊焊和CO2氣體保護(hù)焊焊，少量區(qū)域域采用手工焊焊。坡口形式式將根據(jù)不同同的板厚，分分別采用K型、V型或無坡口口型。鋼箱梁頂板、底板板上的U型縱肋，采采用CO2氣體保護(hù)焊焊焊接。鋼箱梁內(nèi)其他縱向向加勁肋及橫橫隔板與頂板板、底板、腹腹板之間的焊焊縫，采用CO2氣體保護(hù)焊焊和手工焊?，F(xiàn)場的焊接現(xiàn)場的焊接質(zhì)量是是全橋的關(guān)鍵鍵，必須提高高到壓倒一切切的高度來認(rèn)認(rèn)識?，F(xiàn)場的焊接必須采采取措施，對對母材焊接部部位進(jìn)行有效效的保護(hù)，配配置合適的防防風(fēng)、防潮設(shè)設(shè)備和預(yù)熱設(shè)設(shè)施，在符合合工藝的條件件下，方可進(jìn)進(jìn)行焊接。嚴(yán)嚴(yán)禁在無任何何防護(hù)措施下下，在雨、雪雪天及母材表表面潮濕或大大風(fēng)天氣進(jìn)行行露天焊接。工工地焊接環(huán)境境條件：風(fēng)力力＜5級（施焊部部位），溫度度≥5℃，濕度≤85％?，F(xiàn)場焊接工藝必須須超前進(jìn)行試試驗(yàn)和工藝評評定，取得重重要參數(shù)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場焊接施工工。該工藝必必須經(jīng)監(jiān)理工工程師會同設(shè)設(shè)計(jì)、業(yè)主、專專家審查批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可使用用，實(shí)際操縱縱必須嚴(yán)格按按該工藝進(jìn)行行，不得任意意修改。工地現(xiàn)場施焊前，應(yīng)應(yīng)檢查對鋼結(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭頭焊口狀況。包包括接頭坡口口角度間隙尺尺寸、焊接高高差等是否符符合要求，不不符合要求必必須進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)和矯正。對接接頭焊縫兩側(cè)側(cè)50mm范圍內(nèi)用用鋼絲砂輪除除銹、清理表表面，并達(dá)到到GB89223St33級要求。清清理接頭后，一一般應(yīng)在24小時(shí)之內(nèi)完完成焊接，以以防接頭再次次生銹或被污污染。如定位焊縫出現(xiàn)裂裂縫或其它嚴(yán)嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)應(yīng)把缺陷清除除，再行焊接接。各類構(gòu)件節(jié)段施焊焊順序應(yīng)對稱稱于橋軸線，并并對稱于構(gòu)件件自身的對稱稱軸，均勻、對對稱、同步協(xié)協(xié)調(diào)的實(shí)施。焊后處理構(gòu)件的焊接，應(yīng)采采取自然冷卻卻的方法，不不得采用澆水水、高壓吹風(fēng)風(fēng)等強(qiáng)制冷卻卻。所有焊縫的檢驗(yàn)，必必須在焊縫冷冷卻至自然溫溫度后方可進(jìn)進(jìn)行，焊縫的的無損傷探傷傷檢驗(yàn)，必須須在焊接完成成24小時(shí)以后方方可進(jìn)行。9、焊縫缺陷的修補(bǔ)補(bǔ)經(jīng)檢測的工廠焊縫縫或工地焊縫縫，凡無損探探傷不合格者者，應(yīng)按JTJ0441-20000規(guī)定的方法法予以返修糾糾正，并重新新檢查，直到到合格為止。事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂裂縫和修補(bǔ)的的范圍，返修修的焊縫不得得重復(fù)兩次，必必須保證一次次修補(bǔ)成功，確確保焊縫工程程質(zhì)量。焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn)驗(yàn)本工程鋼結(jié)構(gòu)加工工過程中，將將根據(jù)組裝前前、組裝時(shí)、焊焊接時(shí)和焊接接后的需要，對對焊縫質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查和試試驗(yàn)，并及時(shí)時(shí)提交監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收，以保證證材料和加工工質(zhì)量符合制制作技術(shù)要求求。本工程檢驗(yàn)人員均均需持有相應(yīng)應(yīng)的檢測證書書，無損探傷傷人員資格；；經(jīng)中國船級級社（ZC）認(rèn)可，并并取得相應(yīng)的的合格證書，無無證人員嚴(yán)禁禁上崗操作。本工程使用的焊接接設(shè)備及檢測測儀器均是經(jīng)經(jīng)國家檢測部部門檢測合格格的產(chǎn)品，并并在規(guī)定使用用期限內(nèi)。焊縫的外觀檢驗(yàn)a.檢查所有焊縫縫尺寸、長度度和位置是否否符合技術(shù)規(guī)規(guī)定、規(guī)范和和圖紙的要求求；b.檢查焊接材料料、品種、規(guī)規(guī)格是否應(yīng)用用正確；c.焊縫的目測檢檢驗(yàn)按JTJ0441-20000中的要求執(zhí)執(zhí)行；d.所有的焊縫在在無損探傷前前，待焊縫冷冷卻到環(huán)境溫溫度后應(yīng)目測測合格后，方方可進(jìn)行無損損探傷。對焊縫的無損探傷傷要求a.對接全焊透焊焊縫對于主要受力構(gòu)件件的對接全焊焊透焊縫，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行100%的超聲波（UT）探傷。其其中主要受力力構(gòu)件受拉橫橫向?qū)雍缚p縫的探傷部位位為全長，主主要桿件受壓壓橫向?qū)雍负缚p、縱向?qū)雍缚p探傷傷部位為焊縫縫兩端各1000mmm。用射線抽探其數(shù)量量的10%（并不得少少于一個接頭頭），探傷范范圍為焊縫兩兩端各250～300mm，焊縫長度度大于1200mmm時(shí)，中部加加探250～300mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂裂紋或較多其其他缺陷時(shí)，應(yīng)應(yīng)擴(kuò)大該條焊焊縫的探傷范范圍，必要時(shí)時(shí)可延長至全全長。進(jìn)行射射線探傷的焊焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)時(shí)應(yīng)加倍檢驗(yàn)驗(yàn)。b.主要熔透角焊焊縫，應(yīng)100%超聲波探傷傷。c.超聲波探傷必必須使用化學(xué)學(xué)液劑，以利利涂裝。無損探傷的規(guī)范要要求a.主要桿件受拉拉橫向?qū)雍负缚p為BⅠ級焊縫。b.主要桿件受壓壓橫向?qū)雍负缚p、縱向?qū)雍缚p及主主要熔透角焊焊縫為BⅡ級焊縫。c.超聲波探傷的的其它技術(shù)要要求按現(xiàn)行GB113345〈鋼焊縫手手工超聲波探探傷方法和探探傷結(jié)果分級級〉執(zhí)行。d.焊縫的射線探探傷應(yīng)符合國國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB33223〈鋼熔化焊焊對接接頭照照相和質(zhì)量分分級〉的規(guī)定定。九、施工周期計(jì)劃劃工期目標(biāo)：廠內(nèi)制制作60個工作日，現(xiàn)現(xiàn)場安裝60個工作日。主主要措施如下下：按進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)設(shè)主要控制點(diǎn)點(diǎn)；人員、機(jī)械、材料料等按計(jì)劃到到位，做好前前后方的組織織協(xié)調(diào)工作，不不因前后調(diào)度度不當(dāng)而影響響工期；加強(qiáng)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)調(diào)工作，充分分協(xié)調(diào)好業(yè)主主、設(shè)計(jì)部門門、監(jiān)理單位位、土建單位位等各方面關(guān)關(guān)系及現(xiàn)場交交叉作業(yè)關(guān)系系；現(xiàn)場人員根據(jù)進(jìn)度度需要安排加加班加點(diǎn)作業(yè)業(yè)，必要時(shí)采采取兩班制作作業(yè)；嚴(yán)格按計(jì)劃施工，日日計(jì)劃完不成成要及時(shí)分析析原因，采取取有力措施及及時(shí)彌補(bǔ)；做好安全生產(chǎn)和質(zhì)質(zhì)量管理工作作，以此保證證施工的順利利進(jìn)行；做好平行立體交叉叉作業(yè)工作，如如鋼梁裝配后后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行焊接處的除除銹、補(bǔ)底漆漆等施工。十、主要施工機(jī)具具1、鋼板預(yù)處理流水水線 1套2、刨邊機(jī) 2臺臺3、橫移小車 88臺4、埋弧自動焊機(jī) 4臺5、CO2氣體保護(hù)焊焊 10臺6、手工交、直流焊焊機(jī) 10臺7、車床、銑床、鉆鉆床 數(shù)臺8、數(shù)控切割機(jī) 11臺9、數(shù)控折彎機(jī) 11臺10、315T油壓機(jī)（廠廠內(nèi)） 1臺11、10m3空壓機(jī) 2臺（現(xiàn)場一一臺）12、75千瓦發(fā)電機(jī)2臺13、噴砂除銹設(shè)備 1套14、噴漆機(jī) 1臺15、100t汽車吊 2臺16、砂輪切割機(jī) 55臺17、砂輪打磨機(jī) 220臺18、電子全站儀 11臺19、激光經(jīng)緯儀 11臺20、水準(zhǔn)儀 2臺21、50噸液壓千斤頂44只22、50M鋼卷尺 44把23、超聲波探測儀 2臺24、X光射線探測儀 11臺25、線錘、水平尺、手手拉葫蘆 若干撬棒、扳手、卸扣扣、麻繩等十一、質(zhì)量目標(biāo)及及保證措施1、目標(biāo)：工程質(zhì)量量符合設(shè)計(jì)要要求及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等等級為優(yōu)良。2、質(zhì)量保證措施（1）工程開工前準(zhǔn)備備a.對參加本工程從經(jīng)經(jīng)營人員、管管理人員、技技術(shù)人員及施施工人員，進(jìn)進(jìn)行項(xiàng)目交底底和質(zhì)量意識識宣講，使每每個人都認(rèn)識識到本工程的的重大責(zé)任性性，樹立“質(zhì)量第一”的意識。b.認(rèn)真論證本工程的的建造方案和和施工工藝，充充分考慮施工工中的可能遇遇到的困難。c.對關(guān)鍵項(xiàng)目或重點(diǎn)點(diǎn)部位，必要要時(shí)成立技術(shù)術(shù)攻關(guān)組，群群測群力。d.采用新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備，方便施工工，確保質(zhì)量量。（2）重視首制節(jié)段的的建造質(zhì)量首制節(jié)段是按圖紙紙、工藝進(jìn)行行建造的第一一節(jié)段，其質(zhì)質(zhì)量的好壞是是對建造方案案和施工工藝藝的實(shí)際檢驗(yàn)驗(yàn)，為后續(xù)節(jié)節(jié)段的建造提提供經(jīng)驗(yàn)和改改進(jìn)措施。因因此對首制節(jié)節(jié)段建造質(zhì)量量安全要全過過程檢控。對對放樣、下料料、切割、成成形、構(gòu)件安安裝、焊接、節(jié)節(jié)段胎架制造造、片段制造造、節(jié)段合攏攏、火工矯正正、焊縫外觀觀和無損探傷傷、完工檢測測、吊耳安裝裝等工序，使使其始終在有有效的質(zhì)量保保證體系的控控制之下。（3）片段的制造質(zhì)量量控制在切割加工合格的的平面上安裝裝構(gòu)件（如U形肋），盡盡可能進(jìn)行無無夾具裝焊。為為減少焊接變變形，可通過過計(jì)算預(yù)設(shè)反反變形、對焊焊縫進(jìn)行雙面面同時(shí)焊接等等工藝措施來來實(shí)現(xiàn)。制造造后堆放要平平、穩(wěn)，不可可堆放過多（一一般在6塊之內(nèi)）。（4）節(jié)段組裝的質(zhì)量量控制a.在堅(jiān)固的平臺上劃劃出節(jié)段的外外形圖樣，根根據(jù)工藝規(guī)定定制造胎架。b.胎架制造后，檢查查其水平度、垂垂直度、線型型的準(zhǔn)確性，胎胎架剛性。c.節(jié)段組裝后進(jìn)行焊焊前測量，重重點(diǎn)控制在以以下項(xiàng)目：①兩端口的對角線；；②大接頭的軸向直線線度、平面度度；③長度、寬度、高度度、接頭處構(gòu)構(gòu)件尺寸；④頂、底板線型（與與地腳線相比比較）；⑤構(gòu)件的相對距離；；局部平面度或曲面面的和順程度度。d.完工測量（節(jié)節(jié)段吊離胎架架前）（5）節(jié)段預(yù)拼裝對各節(jié)段在出廠前前進(jìn)行空間預(yù)預(yù)拼裝十分必必要，它對本本工程的質(zhì)量量、進(jìn)度起著著重要作用。因因此，重點(diǎn)從從以下方面進(jìn)進(jìn)行控制。a.預(yù)拼裝的胎架架和擱架準(zhǔn)確確性、鋼性。b.預(yù)拼裝節(jié)段間間的端口情況況，包括間隙隙、錯位、坡坡口、高強(qiáng)度度螺栓孔c.在驗(yàn)收合格后后，彈出對合合線、中心線線、水平線。d.注明節(jié)段編號號和吊裝方向向。在節(jié)段吊吊離胎架前進(jìn)進(jìn)行必要的局局部加強(qiáng)，以以防變形。擱擱置時(shí)應(yīng)放平平整、穩(wěn)妥。（6）其它需嚴(yán)格控制制的方面a.某些節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜的部件和組組合件。b.受力要求高的部件件及關(guān)鍵部位位的尺寸偏差差和焊接質(zhì)量量。3、質(zhì)量記錄（1）本要素由質(zhì)量科科負(fù)責(zé)管理，各各職能部門和和施工單位配配合實(shí)施。（2）質(zhì)量記錄是證明明產(chǎn)品達(dá)到了了規(guī)定要求和和質(zhì)量體系正正在有效運(yùn)行行的證據(jù)，是是質(zhì)量體系文文件的重要組組成部分。質(zhì)質(zhì)量記錄共分分兩大類：產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量記錄錄和質(zhì)量體系系運(yùn)行記錄。記記錄表式作為為有關(guān)程序文文件的附錄。（3）