鐵路運輸運行現(xiàn)狀分析

鐵路運輸運行現(xiàn)狀分析一、鐵路客運量分析作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈和大眾化的交通工具，鐵路在促進我國經(jīng)濟社會發(fā)展中具有不可替代的重要地位。特別是其節(jié)能、節(jié)地、環(huán)保、大運量的技術(shù)經(jīng)濟特性，在實現(xiàn)我國交通運輸?shù)目茖W(xué)發(fā)展中，將發(fā)揮越來越突出的作用。從鐵路行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，中國鐵路在經(jīng)過六次大面積提速后，平均時速達到70.18公里，加上高速鐵路的陸續(xù)投入運營，鐵路客運的供給效率得到了很大提高。與其他運輸方式相比，鐵路擁有較強的大規(guī)模運輸能力，在中長距離運輸方面具有很大的優(yōu)越性，成為人員轉(zhuǎn)移的主要運輸工具。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國鐵路運輸完成旅客發(fā)送量36.60億人，比上年增長8.4%，完成旅客周轉(zhuǎn)量14707億人公里，增長4.0%。二、鐵路貨運量分析2019年，全國鐵路完成貨物總發(fā)送量43.89億噸，比上年增長7.2%，完成貨物總周轉(zhuǎn)量30181.95億噸公里，增長4.3%。三、鐵路營運里程及投資分析但實際上，當(dāng)前的鐵路運輸能力仍然不足以滿足日益增長的客運需求。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年末全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，比上年增長6.1%，而2019年全年我國完成旅客發(fā)送量達36.60億人，極大的運輸密度導(dǎo)致我國人均鐵路里程不到10厘米，全國鐵路客運席位的日均滿足率僅能達到70%，在春運、暑運等高峰時期甚至不到半成。根據(jù)2017年11月發(fā)布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，全國鐵路營業(yè)里程要在2020年達到15萬公里，年均增長率4.80%。中國龐大的鐵路路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模要求大量的固定資本投入，近年來我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模穩(wěn)步增長，2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模達8029億元。四、鐵路行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析1、經(jīng)濟快速發(fā)展對鐵路運輸提出了巨大需求改革開放以來，我國生產(chǎn)力得到了極大的發(fā)展，我國經(jīng)濟出現(xiàn)了快速發(fā)展的勢頭。尤其是進入本世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟大部分年份GDP增速都是在9％以上的高位上運行。這無疑為鐵路客貨運輸創(chuàng)造了巨大的需求，成為中國鐵路發(fā)展的第一大也是長期的促進因素。2、內(nèi)需不足需要發(fā)揮鐵路行業(yè)的拉動作用隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，商品生產(chǎn)極大豐富，加上投資管理不到位，使得很多行業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)了剩余，產(chǎn)生了內(nèi)需不足的問題，制約著經(jīng)濟的進一步發(fā)展。內(nèi)需不足的問題將成為中國宏觀經(jīng)濟運行過程中的一個常態(tài)現(xiàn)象。解決這個矛盾的有效手段之一，是加快鐵路行業(yè)的發(fā)展。實踐證明，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈長，能夠帶動很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一方面不僅解決了這些行業(yè)的產(chǎn)品過剩問題，而且還為社會提供了大量的勞動就業(yè)機會。發(fā)展鐵路也成為國家調(diào)節(jié)宏觀經(jīng)濟運行，緩解經(jīng)濟下行壓力的一個有效手段。3、中長途運量快速增長對鐵路運輸提出新的發(fā)展需求隨著戶籍制度的松動，一方面勞動力跨省流動將成為未來人口流動的主要趨勢，另一方面包括婚姻關(guān)系在內(nèi)的社會關(guān)系范圍進一步擴大至省際和全國范圍內(nèi)。加上短途旅游逐步向中長途旅游的轉(zhuǎn)變，將會引致中長途運量的快速增長。這種趨勢必然會進一步加快以中長途運輸為主的鐵路行業(yè)的發(fā)展。4、城鎮(zhèn)化加快對城市間通達性提出了新的需求中國未來一段很長時期，將進入城鎮(zhèn)化和區(qū)域化不斷加快的發(fā)展時期。