武漢至咸寧城際鐵路某大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計

第一章編制依據(jù)1、新建XX至XX城際鐵路站前工程施工總價承包招標(biāo)文件等相關(guān)資料。2、設(shè)計院提供的施工設(shè)計技術(shù)交底文件。3、《武咸城際施圖》（橋）-04圖紙4、《雙線圓端行橋墩》通橋（2XX）4201-V5、《矩形橋臺》武咸城際施圖（橋通）-066、《承臺、鉆孔灌注樁鋼筋及基礎(chǔ)綜合接地設(shè)計圖》武咸城際施圖（橋通）-077、《常用跨度橋梁面附屬設(shè)施》武咸城際施圖（橋通）-09-028、《客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座》通橋（2007）83609、《鐵路橋限高防護架》專橋設(shè)（05）818410、《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通號（2XX）930111、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）12、《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準應(yīng)用指南》（鐵建設(shè)[2005]160號）13、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準》（鐵建設(shè)[2005]160號）14、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準》（鐵建設(shè)[2005]160號）15、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）16、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）17、我單位現(xiàn)場調(diào)查情況、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗；我單位為完成該工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。第二章編制范圍編制范圍為WXSG-1標(biāo)：XX特大橋的樁基、承臺、墩臺身、橋面系及附屬工程。第三章工程概況及主要工程數(shù)量1.工程概況1.1主要工程概況XX特大橋中心里程DK22+621.4，起訖里程為DK22+369.85-DK22+872.95,全長503.1m。為15跨32m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁直線橋,共14個橋墩，2個橋臺，16個承臺。全橋共有136根Ф100cm樁基，樁基總長3332.3m，平均長度21m。除大里程側(cè)橋臺所在地的縱向坡度較大外，該橋址范圍內(nèi)地勢較為平坦，且遠離公路、鐵路、村落、河流、水塘等，對施工較為有利。1.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見表3-1-1。表3-1-1主要工程數(shù)量表序號名稱方量（m3）備注1開挖土石方8923.82回填土7380.24樁基（C30砼）2252.5136根/33332.3米5承臺（C30砼）2258.36墩、臺身（C300砼）1506.87墊石（C50砼）30.18漿砌片石（M5##）166.59干砌片石27.52.技術(shù)標(biāo)準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：目標(biāo)值200km/h及以上。最大坡度：10‰；個別8‰；牽引種類：電力；機車類型：動車組；列車運行方式：自動控制；行車指揮方式：調(diào)度集中。3.工程地質(zhì)條件3.1地形地貌整體屬于長江二級階地、高階地龍崗及剝蝕丘陵區(qū)。除大橋XX臺處為丘陵外，該橋址范圍內(nèi)地勢平坦開闊，均辟為農(nóng)田，且無河流、水塘、村落等。3.2工程地質(zhì)特征（1）1Q4al+pl粉質(zhì)黏土，硬塑，(Ⅲ)，σ0=180kPa（4）1泥質(zhì)砂巖，W4，(Ⅲ)，σ0=250kPa（4）2泥質(zhì)砂巖，W3，(Ⅲ)，σ0=400kPa砂礫巖（4）2泥質(zhì)砂巖，W3，(Ⅲ)，σ0=600kPa砂礫巖橋梁工程應(yīng)采用樁基礎(chǔ)，下伏基巖為較完整的硬質(zhì)巖時，采用柱樁基礎(chǔ)，為風(fēng)化強烈的軟質(zhì)巖或基巖埋深較深時，采用摩擦樁的基礎(chǔ)形式。3.3地質(zhì)構(gòu)造人工填土（0）：黃褐色，成分以黏土為主，稍濕，松散。夾少量植物根系；最大厚度為0.7米，平均厚度0.55米。粉質(zhì)粘土（2）：黃褐色，軟塑，可見少量灰白色高嶺土及錳鐵質(zhì)礦物。僅分布于Jz-Ⅲ093-石5和Jz-Ⅲ093-石6，其基本承載力σ=120kpa。粉質(zhì)粘土（3）：褐黃色、黃褐色，硬塑，可見少量灰白色高嶺土及鐵錳質(zhì)礦物。分布于橋址整個區(qū)域，最大厚度為10.1米，平均厚度5.24米，其基本承載力σ=180kpa。全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖4-1-1（s2f）：褐黃色、青灰色，巖體風(fēng)化強烈，巖芯呈砂土狀。分布于橋址大部分區(qū)域，最大厚度為2.7米，平均厚度1.33米，其基本承載力σ=250kpa。強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖4-1-2（s2f）：青灰色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育，裂隙面附近見少量鐵錳質(zhì)侵染，巖心呈碎塊狀夾少量短柱狀。分布于橋址整個區(qū)域。最大厚度為29.8米，平均厚度23.45米，其基本承載力σ=350kpa。弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖4-1-3（s2f）：青灰色，泥質(zhì)粉砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖心柱狀、短柱狀，局部巖芯破碎為機械破碎，節(jié)長5-35cm，RQD=70%,巖芯經(jīng)太陽暴曬易崩解。分布于橋址整個區(qū)域，其基本承載力σ=450kpa?？辈熨Y料顯示本區(qū)段內(nèi)無斷裂及溶洞。3.4水文地質(zhì)特征及環(huán)境評價地下水樣無侵蝕性，碳化環(huán)境為T2：室外環(huán)境。3.5地震動參數(shù)本橋地震動峰值加速度為0.05g。3.6氣象特征大橋所在地區(qū)屬長江中下游海洋性氣候，氣候溫?zé)?，雨量充足。施工高峰出現(xiàn)在冬、春季節(jié)，其間并非雨季，但出現(xiàn)持續(xù)陰雨天氣的幾率較大。第四章施工總體方案1．施工組織機構(gòu)本橋是我分部的樣板工程，為優(yōu)質(zhì)高效的完成本橋的施工任務(wù)，根據(jù)工程特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，安排上場1個施工隊，2個施工班組。施工人員配置見表4-1-1。表4-1-1施工人員配置表序號名稱人數(shù)備注1施工隊長12施工工班長23橋梁工程師44電焊工85鋼筋工106模板工127混凝土工178試驗員29機械工1110普通工18合計852．大臨工程2.1施工便道本橋主要依靠紙賀路作為運輸通道，以凌云水泥廠旁邊的既有路作為主便道進行拓寬、加固至7米，在延伸至里程DK22+270位置處與線路征地界相接。并在全橋線路右側(cè)征地界內(nèi)修一條貫通便道。詳見附圖1XX特大橋施工平面布置圖。2.2混凝土攪拌站該橋主要由4#攪拌站提供施工用混凝土。3．施工用電施工用電：沿線用電來源于電力充足的華中電網(wǎng)。施工用電可就近引入。在DK22+500處的線路右側(cè)設(shè)一功率為630KVA的變壓器提供全橋的用電所需。并配備一臺功率為300KW的發(fā)電機供應(yīng)急使用。4．施工用水施工用水可就近取水或打井取水，待實驗室檢驗合格后方可使用。5．施工測試5.1橋梁下部監(jiān)測監(jiān)測依據(jù)：《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、《精密工程測量規(guī)范》、《國家一、二等水準測量規(guī)范》。儀器設(shè)備：沉降觀測采用電子水準儀和與之配套的條碼銦鋼水準尺。監(jiān)測內(nèi)容：在墩臺施工、梁體架設(shè)前、后對橋墩基礎(chǔ)、墩身的沉降進行觀測。沉降觀測點的布置：根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和工程地質(zhì)情況，對全段的沉降觀測布點進行設(shè)計，根據(jù)沉降觀測要求確定相應(yīng)的沉降觀測標(biāo)志，在施工時按要求將觀測點埋設(shè)在設(shè)計位置。墩臺沉降觀測點可在墩頂、墩身或承臺上布置，每個墩臺的測點總數(shù)不應(yīng)少于4個，見圖4-5-1。橋臺在臺尾（距臺尾0.5m處）同一橫斷面上設(shè)2個觀測點，與路基觀測點對應(yīng)，臺兩支承墊石上各設(shè)一個觀測點；橋墩左右兩側(cè)各設(shè)兩個觀測點；在架梁后，在墩、臺左右線之間中心的臺、梁端上設(shè)觀測點。圖4-5-1墩臺沉降觀測點布置觀測點的埋設(shè)見圖4-5-2。圖4-5-2橋梁變形觀測點設(shè)置在未架梁前，便于觀測，也可在墩的承臺兩側(cè)設(shè)點，測得墩頂點與承臺點高差后，以后觀測墩的承臺點標(biāo)高加墩高，即得墩頂點標(biāo)高。高程控制：沉降監(jiān)測使用的水準基準點利用線路控制測量中布設(shè)的精密高程控制網(wǎng)中的控制點。間距為200m。在進行沉降測量前要對相鄰的高程控制點進行檢測，檢測方法和精度按照二等水準的要求進行，高差和已知高差比較應(yīng)≤±4mm(L為線路長度，km)。觀測方法與周期：承臺施工后，在橋墩未澆筑之前，測定承臺上的沉降觀測點的高程，以此作為承臺沉降觀測點的初測高程，初測高程由施工單位、監(jiān)理、監(jiān)控組獨立完成。在橋墩澆筑前、后各進行一次沉降觀測。在橋墩澆筑后梁體安裝前，測定橋墩墩頂?shù)某两涤^測點的高程，并以此作為墩頂初測高程。此后每周對橋墩墩頂?shù)某两涤^測點進行一次沉降觀測，測至箱梁安裝的前一天。箱梁安裝后軌道精調(diào)之前兩周內(nèi)，每2天進行一次觀測,以后每周觀測一次。以后根據(jù)橋墩沉降情況調(diào)整沉降觀測間隔時間。測量墩頂沉降觀測點時，可將高程用銦瓦線尺引測到梁上，在梁上布設(shè)線路觀測點，進行沉降測量。水準儀和水準尺的檢校項目、限差和水準觀測方法按有關(guān)規(guī)定進行。觀測點應(yīng)與起始高程控制點連成水準路線，按照二等水準要求施測，路線閉合差≤mm(L為路線長度km)。施工階段沉降監(jiān)測的重點應(yīng)放在架梁前和軌道板安裝前對橋墩墩頂面標(biāo)高的量測，以便準確的控制支座安裝標(biāo)高和軌道標(biāo)高。5.2橋梁工程測量5.2.1橋梁控制網(wǎng)的建立對本橋建立獨立的平面、高程控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)按照獨立平面坐標(biāo)系建立，以橋直線段或曲線橋的切線段為X軸方向，里程增加方向為正方向；以X軸順時針旋轉(zhuǎn)90°方向為Y軸方向建立獨立平面坐標(biāo)系統(tǒng)，起算點坐標(biāo)使坐標(biāo)系中X、Y值不為負值為宜。5.2.2橋梁控制網(wǎng)測量對于本橋建立的獨立平面控制網(wǎng)，根據(jù)橋梁長度采用相應(yīng)等級的GPS測量或?qū)Ь€測量，一般地采用CPⅡ級平面控制網(wǎng)作為特大橋的基礎(chǔ)控制網(wǎng)，根據(jù)橋軸線長度相對中誤差按照C級GPS或四等導(dǎo)線技術(shù)要求進行施工控制測量。平面控制測量采用GPS定位技術(shù)進行控制測量。高程控制測量采用精密水準儀配合因瓦水準尺進行二等水準測量。平面控制點布設(shè)在橋軸線兩側(cè)，相鄰點間相互通視，便于進行施工檢核測量?？刂凭W(wǎng)一般布設(shè)成符合導(dǎo)線或多個閉合環(huán)，加強圖形強度，滿足橋梁控制網(wǎng)的測量精度要求。5.2.3橋梁結(jié)構(gòu)施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙橋位布置圖、線路要素表，計算橋梁結(jié)構(gòu)特征點坐標(biāo)，用全站儀采用坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法來放樣橋墩臺中心位置。對橋梁墩臺定位放樣。橋位樁的測量誤差必須符合《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》以及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。6．內(nèi)業(yè)資料6.1各級管理人員職責(zé)6.1.1工程部長職責(zé)1、督促工程施工原始資料的收集、整理、匯總和交工及其竣工資料的編制。2、督促安質(zhì)部、試驗室及資料室的相關(guān)工作。3、解決原始資料中存在的疑難問題。4、為資料管理工作提供資源保障。6.1.2安質(zhì)部長職責(zé)1、督促現(xiàn)場技術(shù)人員及時記錄并整理符合要求的原始資料。2、協(xié)助專職資料員收集、整理現(xiàn)場資料。3、監(jiān)督內(nèi)業(yè)資料的整理及存檔工作。4、安排布置工程施工中各方關(guān)于內(nèi)業(yè)、外業(yè)檢查所需的內(nèi)容。6.1.3試驗室主任職責(zé)1、確保各類試驗資料及相關(guān)臺帳的真實、及時、準確、規(guī)范、完整及合法（合理）性。2、監(jiān)督試驗室日常內(nèi)部資料的存檔和整理。3、配合資料室管理和現(xiàn)場施工資料。4、確保試驗資料為工程計量提供可靠的依據(jù)。5、提供工程施工中各方對內(nèi)業(yè)檢查所需的內(nèi)容。資料員職責(zé)1、應(yīng)嚴格遵守保密制度，不得隨意復(fù)制、散發(fā)資料，并且不得泄露資料中的相關(guān)內(nèi)容。2、對各類資料的分類應(yīng)科學(xué)管理，便于查找，以方便在竣工驗收階段的調(diào)閱。3、注意國內(nèi)外有關(guān)資料工作的發(fā)展，隨時收集最新的產(chǎn)品標(biāo)準、檢驗標(biāo)準、規(guī)范、細則、方法等。4、過期資料的銷毀應(yīng)嚴格履行報批手續(xù)，并造冊登記。5、對丟失內(nèi)業(yè)資料的情形應(yīng)視為質(zhì)量事故處置，填寫事故報告，并視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的處分。6、定期到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)施工資料的存檔和整理，對相關(guān)人員的工作加以考評。6.1.5施工現(xiàn)場資料員（技術(shù)員）職責(zé)1、嚴格執(zhí)行招標(biāo)技術(shù)文件、業(yè)主的相關(guān)要求以及ISO-9001-2000質(zhì)量管理體系，對項目資料進行收集和歸檔。2、檢查督促施工現(xiàn)場做好各工序的相關(guān)資料，做到真實、準確、及時、規(guī)范、完整。3、負責(zé)圖紙收集與管理，協(xié)助完成竣工文件的編制。4、負責(zé)歸檔資料的管理（按貫標(biāo)要求），歸檔資料應(yīng)辦理登記，送交人、整理人、接受人均應(yīng)簽名，手續(xù)齊全。對各類資料的分類應(yīng)按規(guī)定劃分管理，以便于查找。5、作好防火、防盜、防蛀工作，確保資料的安全及完備。6、加強與其他部門間的聯(lián)系和協(xié)作。6.2資料室的運轉(zhuǎn)及保證措施：為了實現(xiàn)省指“生態(tài)環(huán)保、自然和諧、安全舒適、典型示范”的建設(shè)目標(biāo)，推行“建湖北省優(yōu)質(zhì)工程、國家級精品工程”的施工理念，我單位特別把資料作為工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，是工程建設(shè)的有機組成部分。因而資料室的正常運作便成為其關(guān)鍵所在。為此，我們特采取了以下措施：1、成立了專室、專人、專柜程序化的內(nèi)業(yè)資料管理模式。2、由項目部經(jīng)理牽頭組成的內(nèi)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組（隔天制）對資料進行督查。3、資料管理員依照實際情況，下發(fā)相應(yīng)的技術(shù)文本。4、各級資料員要學(xué)習(xí)并掌握《竣工文件材料立卷歸檔管理實施細則》及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準等規(guī)范。6、對下發(fā)的各類文件及時進行學(xué)習(xí)、傳達并收集整理各類反饋意見。7．施工程序征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評估→工程驗收→土地復(fù)耕→工程保修第五章橋梁工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點及工藝要求1．橋梁各分項工程的施工順序總體施工方案：其鉆孔樁施工主要是根據(jù)鉆孔樁的數(shù)量、梁部施工方案和架梁順序、總工期和階段工期的要求綜合考慮，多作業(yè)區(qū)段同時組織施工。2．橋梁工程施工技術(shù)方案橋梁工程主要的施工內(nèi)容包括鉆孔樁施工，承臺施工，圓端形橋墩施工，雙線矩形橋臺施工及上部橋面系施工。橋梁各分項工程施工方案詳見5-2-1表。表5-2-1橋梁各工程施工方案序號結(jié)構(gòu)部位結(jié)構(gòu)類型施工方案1樁基鉆孔樁樁基采用沖擊鉆機機成孔。鋼筋筋籠現(xiàn)場集中中制作，吊車車安裝就位；；砼由拌合站站集中攪拌，砼砼攪拌運輸車車運輸，導(dǎo)管管法灌筑水下下砼。2承臺陸上采用機械配合人工工開挖、清底底，大功率水水泵在承臺開開挖時抽水，采用大塊鋼模板澆筑混凝土。3墩臺身實心墩實體墩：墩臺采用用大塊整體鋼鋼模板，一次次性立模、澆筑施工。4預(yù)制梁施工采用江夏紙坊制梁梁廠集中預(yù)制制后架橋機架架設(shè)，由一分部統(tǒng)統(tǒng)一架設(shè)。5橋面系橋面系按架梁區(qū)段段分單元施工工。橋面系原原則上在一個個方向運架完完成后展開施施工。也可在在不影響架梁梁進度的前提提下，結(jié)合各各運架梁設(shè)備備的尺寸情況況，利用運架架梁間隙，進進行遮板安裝裝，電纜槽、防防撞墻及外側(cè)側(cè)防水層、保護層、電電氣化立柱基基礎(chǔ)的施工。備注1、鋼筋加工在加工工場地內(nèi)集中中預(yù)制。2、混凝土采用集中中拌合，電子子計量，輸送送車送輸，混混凝土泵車泵泵送澆注施工，插入式式振動棒振搗搗。3．工程施工方法、施工工藝該橋具有工期緊、工工藝和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準要求高的的特點。結(jié)合地質(zhì)情況，鉆鉆孔樁施工以以沖擊鉆機成成孔，施工時時采取多點施施工。承臺施工時根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況可放放坡開挖，承承臺采用組合合鋼模。臺身身采用大塊模模板一次澆筑筑成型，臺帽帽、胸墻和耳耳墻采用定型型鋼模一次澆澆注。實體墩采用大塊模模板一次澆筑筑成型。3.1鉆孔樁施施工根據(jù)地質(zhì)情況，本本橋鉆孔樁施施工采用沖擊擊鉆機。鉆孔完成成后對沉渣厚厚度、孔壁垂垂直度、孔徑徑檢查合格后后，進入下道道工序。采用用導(dǎo)管法灌注注水下混凝土土。鉆孔樁施施工工藝流程程詳見圖5-3-1。3.1.1施工工準備將場地平整完成后后，填筑鉆孔孔平臺并將其其壓實，按照照測量確定的的位置埋設(shè)護護筒，護筒埋埋設(shè)深度根據(jù)據(jù)覆蓋層的情情況具體確定定。鋼筋籠集集中制作，現(xiàn)現(xiàn)場吊裝。導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下混凝土。采用機械將施工場場地整平壓實實，測量放線線確定樁位，人人工埋設(shè)鋼護護筒。護筒頂頂面高出施工工水位或地下下水位2.0m，并高出施施工地面0.5m。護筒埋置深度須符符合下列規(guī)定定：黏性土不不小于1m，當(dāng)表層土松松軟時將護筒筒埋置到較堅堅硬密實的土土層中至少0.5m；護筒頂面面中心與設(shè)計計樁位偏差不不大于5cm，傾斜度不不大于1%。排渣、投泥漿、測指標(biāo)排渣、投泥漿、測指標(biāo)鉆機就位鉆進中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標(biāo)監(jiān)理工程師簽字認可監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度制作混凝土試件導(dǎo)管水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設(shè)鋼護筒場地整平或圍護鋼護筒加工測量放樣圖5-3-1陸上上鉆孔樁施工工工藝流程圖圖3.1.2護壁壁泥漿選用膨潤土、CMMC、PHP、純堿等配配制優(yōu)質(zhì)泥漿漿。根據(jù)地層層情況及時調(diào)調(diào)整泥漿性能能，泥漿性能能指標(biāo)如下：：泥漿比重：一般地地層1.1～1.3。粘度：一般地層116～22s，松散易坍地地層19～28s。含砂率：新制泥漿漿不大于6%。膠體率：不小于990%。PH值：大于6.5。利用泥漿池鉆渣分分離，確保泥泥漿和成孔質(zhì)質(zhì)量，并加快快成樁速度。3.1.3沖擊擊鉆成孔鉆機就位，泥漿稠稠度滿足護壁壁要求和孔壁壁壓力，當(dāng)泥泥漿量和泥漿漿的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)達到要求時時開始鉆進。開始鉆進要緩慢，采采用小沖程鉆鉆進，待通過過護筒底口后后方可正常鉆鉆進。根據(jù)地地層情況及時時調(diào)整沖程、泥泥漿稠度，在在通過硬巖層層時采用高沖沖程；在通過過粉質(zhì)黏土，硬硬塑時采用中中沖程；在易易坍孔地段采采用小沖程，并并提高泥漿的的稠度和相對對密度。鉆孔孔作業(yè)分班連連續(xù)進行，鉆鉆進過程中要要對鉆進速度度及鉆渣進行行詳細記錄并并做地質(zhì)取樣樣，所取樣品品裝入地質(zhì)取取樣盒，便于于檢查時的辨辨認和對比。繪繪制地質(zhì)柱狀狀圖，與設(shè)計計地質(zhì)情況進進行對比，并并及時反饋相相關(guān)信息。泥漿經(jīng)沉淀池凈化化處理后排放放，排放不能能造成對周圍圍農(nóng)田及水源源的污染，鉆鉆渣用汽車運運至指定位置置堆放。3.1.4清孔孔鉆孔達到要求深度度后采用灌注注樁孔徑檢測測系統(tǒng)進行檢檢查，各項指指標(biāo)符合要求求后立即進行行清孔，清孔孔采用泥漿置置換法或掏渣渣筒。清孔須達到符合設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求，即：孔孔內(nèi)排出或抽抽出的泥漿手手摸無2～3mm顆粒，泥漿漿比重不大于于1.1，含砂率小小于2%，粘度17～20s；澆筑水下下混凝土前孔孔底沉渣厚度度滿足規(guī)范要要求。嚴禁采采用加深鉆孔孔深度的方法法代替清孔。在清孔排渣時注意意保持孔內(nèi)水水頭，防止坍坍塌。澆筑水水下混凝土前前，檢查沉渣渣厚度，進行行二次清孔，必必要時用高壓壓風(fēng)沖射孔底底沉淀物，立立即澆注水下下混凝土，嚴嚴格控制沉渣渣厚度滿足設(shè)設(shè)計及規(guī)范的的要求。3.1.5驗孔孔驗孔時采用直線部部分長度不小于孔孔徑4倍的探孔器檢檢查孔深、孔孔徑、傾斜度度并計算孔底底沉渣厚度，在達到規(guī)范要求并且且監(jiān)理工程師師簽證后方可可進入下道工工序。3.1.6鋼筋筋籠制作、安安裝鋼筋籠主筋接頭采采用雙面搭接接焊，每一截截面上接頭數(shù)數(shù)量不超過50%，加強箍筋筋與主筋連接接全部焊接。鋼鋼筋籠的材料料、加工、接接頭和安裝須須符合要求。鋼筋骨架的保護層厚厚度須符合設(shè)設(shè)計要求，采采用與樁基同同標(biāo)號的細石石混凝土墊塊塊，墊塊按豎豎向每隔2m設(shè)一道，每每一道沿圓周周等距布置4個。使用汽車吊吊裝，接接長安裝鋼筋筋籠，并在孔孔口牢固定位位，以免在灌灌注混凝土過過程中出現(xiàn)浮浮籠現(xiàn)象。3.1.7安裝裝導(dǎo)管試拼、檢驗、安放放導(dǎo)管。利用用導(dǎo)管二次清清孔，檢查孔孔底沉渣厚度度。施工前應(yīng)對導(dǎo)管進進行試拼、檢檢驗、安裝。（1）導(dǎo)管進場時應(yīng)進進行全面排查查，鋼導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓圓順、內(nèi)徑一一致、接口嚴嚴密。導(dǎo)管直直徑應(yīng)與樁徑徑及混凝土澆澆筑速度相適適應(yīng)，可為20～30cm。對存在破損損、滑絲等影影響使用的導(dǎo)導(dǎo)管必須清理出場。（2）試拼前對導(dǎo)管進進行編號，之之后進行組裝裝和試壓，檢檢驗導(dǎo)管的氣氣密性。導(dǎo)管組裝后后軸線偏差，不不宜超過鉆孔孔深的0.5%并不宜大于10cm,連接時連接接螺栓的螺帽帽宜在上；試試壓壓力宜為為孔底靜水壓壓力的1.5倍。檢查不合合格的導(dǎo)管一一律不得使用用。（3）安裝前，依據(jù)導(dǎo)導(dǎo)管實際情況況及孔深計算算出所需導(dǎo)管管的數(shù)量、規(guī)規(guī)格及安裝次次序。導(dǎo)管底底部距孔底不不宜大于0..3～0.5米；頂節(jié)宜宜用不長于1.0米的導(dǎo)管，底底節(jié)導(dǎo)管應(yīng)較較長，可用4.0米的導(dǎo)管。（4）導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔孔中央，在澆澆筑混凝土前前，應(yīng)進行升升降試驗。導(dǎo)管吊裝裝升降設(shè)備能能力，應(yīng)與全全部導(dǎo)管充滿滿混凝土后的的總重量和摩摩阻力相適應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)有一一定的安全儲儲備。3.1.8灌注注水下混凝土土計算和控制首批封封底混凝土數(shù)數(shù)量，混凝土土灌注須連續(xù)續(xù)進行，中途途停歇時間不不超過30min。在整個澆澆注過程中，及及時提升導(dǎo)管管，控制導(dǎo)管管埋深，導(dǎo)管管在混凝土埋埋深控制在22～6m之間?？紤]樁頂含有浮渣渣，灌注時水水下混凝土的的澆注面按高高出樁頂設(shè)計計高程100cm控制，以保保證樁頂混凝凝土的質(zhì)量。3.1.9泥漿漿清理為保護環(huán)境，鉆孔孔樁施工中產(chǎn)產(chǎn)生的廢棄泥泥漿，經(jīng)分離離處理后，運運往指定的廢廢棄泥漿堆放放場地，并做做妥善處理。0質(zhì)量檢測所有鉆孔樁樁身混混凝土質(zhì)量均均進行樁基無無破損檢測。按設(shè)計要求在鋼筋筋籠安裝時預(yù)預(yù)埋超聲波檢檢測管，成樁樁后進行超聲聲波檢測。3.2承臺施工工3.2.1承臺臺施工陸上承臺施工工藝藝流程詳見圖圖5-3-2。3.2.2基坑坑開挖承臺施工采用機械械放坡開挖，人人工配合，并并備用大功率率水泵在承臺臺開挖時抽水水，大塊鋼模模板澆注混凝凝土；在基坑坑開挖時依據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況，可可采用槽鋼進進行基坑防護護，保證安全全?；涌颖诒陂_挖坡度見見表5-3-1。由于開挖深度均小小于4.0米，依據(jù)地質(zhì)資資料判斷，該該區(qū)域采用用黏性土土、粉土類開挖挖形式，采用用槽鋼為輔助助措施，其他他土質(zhì)形式為預(yù)案。表5-3-1橋梁承臺基基坑開挖坡度度表坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:03.2.3鑿除除樁頭、澆筑筑混凝土墊層層基坑開挖完成后，即即開始用風(fēng)鎬鎬破樁頭。鑿鑿除樁頭必須須將混凝土夾夾帶的泥土和和雜物全部清清除，并將樁樁頭鋼筋伸入入承臺，伸入入承臺內(nèi)的鋼鋼筋按設(shè)計做做成喇叭形，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認后，方可澆筑混凝土墊層。混凝土墊層強度達到1.5MPa即可開始下道工序。測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋（冷卻水管）安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖5-3-2承臺臺施工工藝流流程圖3.2.4鋼筋筋工程鋼筋的彎制和末端端彎鉤要符合合設(shè)計要求及及規(guī)范規(guī)定；；各種鋼筋下下料尺寸要符符合設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求。鋼鋼筋采用雙面面焊，焊縫搭搭接長度5d。提前預(yù)制鋼筋保護護層專用的墊墊塊。綁扎鋼鋼筋前認真學(xué)學(xué)習(xí)圖紙，核核對各部位尺尺寸、規(guī)格、編編號，對加工工的半成品要要檢查核對無無誤后方可開開始綁扎。綁綁扎鋼筋前設(shè)設(shè)立定位骨架架，逐層安裝裝鋼筋。鋼筋筋的搭接采用用焊接，墩、臺臺伸入承臺內(nèi)內(nèi)的鋼筋在澆澆筑混凝土前前按設(shè)計數(shù)量量、位置預(yù)埋埋好。同時完成橋橋墩承臺冷卻卻水管的埋設(shè)設(shè)。3.2.5模板板工程承臺模板采用組合合鋼模板施工工。所采用的的鋼模板應(yīng)由廠家提提供相關(guān)的設(shè)設(shè)計說明、強強度檢算資料料、合格證書，并并報請監(jiān)理備備案。支撐主主要采用外側(cè)側(cè)周邊支撐的的方式。模板板要有足夠的的強度、剛度度和穩(wěn)定性；；模板如有縫縫隙要填塞嚴嚴密，模板內(nèi)內(nèi)面涂刷脫模模劑。3.2.6承臺臺混凝土澆筑筑澆筑時確保鋼筋不不能移位，振搗不不出現(xiàn)過振或或漏振。使用用插入式振搗搗棒時，移動動間距不應(yīng)超超過振搗棒作用半半徑的1.5倍；與側(cè)模模保持5～10cm的距離；插插入下層混凝凝土10cm；每一處振振動完畢后邊邊振動邊徐徐徐提出振動棒棒；避免振動動棒碰撞模板板、鋼筋。對每一振動部位，必必須振動到該該部位混凝土土密實為止。密密實的標(biāo)志是是混凝土停止止下沉、不再再冒出氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿?；旎炷翝沧⑦B連續(xù)且速度不不大于1.00m/h，不不得過快，砼砼一次澆注完完成。待混凝土達到拆模模強度后，拆拆模并灑水覆覆蓋養(yǎng)護。經(jīng)經(jīng)質(zhì)量驗收合合格后，即可可回填至原地地面標(biāo)高。3.2.7施工工質(zhì)量保證措措施該橋14個墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸均均為10.2×55.4×2..5m,厚度均達到2.5mm（橋臺承臺臺厚度僅為2.0m），為大體積混混凝土。混凝凝土養(yǎng)護時需需降低混凝土土內(nèi)部溫度，減減小內(nèi)部和表表面溫差，控控制混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差小于于15℃。為防止出現(xiàn)大體積砼水化化熱溫度裂縫縫,擬采取以下下措施：（1）材料降溫炎熱季節(jié)施工，骨骨料堆均進行行遮蓋防止日日曬，如砼入入模溫度過高高，則在使用用前用冷水沖沖洗砂石料，強強制降溫，然然后拌合時調(diào)調(diào)整用水量。水泥棚在四周通風(fēng)風(fēng)，保持棚內(nèi)內(nèi)陰涼，水泥泥均用出廠10天以上的，不不使用剛出廠廠的散裝水泥泥，可避免水水泥本身的高高溫導(dǎo)到致砼砼入模溫度偏偏高。必要時，可考慮加加入適量冰塊塊拌合用水的的溫度，加冰冰量由計算確確定。（2）機具降溫拌合前要用冷水沖沖洗配料機和和攪拌機，輸輸送前沖洗輸輸送泵，輸送送時要覆蓋泵泵管，防止日日照高溫。（3）分層澆注采用分層連續(xù)澆注注，層厚30cm，可充分利利用砼層面散散熱，同時便便于振搗，易保證砼砼的澆注質(zhì)量量。但必須在在前層砼初凝凝之前將次層層砼澆注完畢畢，防止層間間冷縫發(fā)生。（4）進行溫度監(jiān)控在承臺砼澆注之前前，測點預(yù)埋埋熱電偶作測測溫元件，用用電子測溫儀儀進行溫度測測量監(jiān)控。選選用擇WZCT--10型熱電偶作作為測溫元件件，選用數(shù)顯顯的電子測溫溫儀（量程0°~1550°C）作為二次次儀表。承臺臺砼溫度監(jiān)控控點的布置以以真實地反映映出砼的溫度度分布場、降降溫速度、冷冷卻效果為原原則。承臺砼各測點溫度度的監(jiān)測頻率率。在砼澆注注后的前三天天保證不大于于2小時的檢頻頻率，待砼體體內(nèi)溫度變化化緩慢后可調(diào)調(diào)整測溫頻率率。根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)導(dǎo)冷卻系統(tǒng)工工作及養(yǎng)護工工作，確保砼砼體中心溫度度與表面溫度度溫差不超過過規(guī)范規(guī)定的的20°C，其中砼的的表面溫度以以砼外表以內(nèi)內(nèi)50mm處的溫度為為準。（5）加強養(yǎng)護調(diào)節(jié)砼澆注完畢后，側(cè)側(cè)模外加覆蓋蓋層保溫；抹抹面收漿后，表表面加覆蓋層層進行保溫保保濕養(yǎng)護，防防止砼表面干干裂，延緩降降溫速率。覆覆蓋層的厚度度根據(jù)溫控指指標(biāo)要求計算算。根據(jù)測溫溫結(jié)果調(diào)節(jié)冷冷卻管通水量量的大小，當(dāng)當(dāng)砼中心與砼砼表面溫差過過大時，可將將冷卻管出口口的溫水覆蓋蓋砼表面，提提高砼表面溫溫度，減少砼砼體內(nèi)外溫度度差。承臺為大體積混凝凝土，為降低低混凝土內(nèi)部部溫度，減小小內(nèi)部和表面面溫差，控制制混凝土內(nèi)外外溫差小于20℃，防止開裂裂。選用水化熱較低的的水泥、優(yōu)質(zhì)質(zhì)的砂石料，并并在混凝土中中摻加必要的的摻合料和專專用復(fù)合外加加劑，優(yōu)選耐耐久混凝土配配合比。計量準確，攪拌均均勻，適當(dāng)延延長攪拌時間間。控制混凝土的入模模溫度和環(huán)境境溫度。避免免使用新出窯窯的水泥，確確保使用的水水泥經(jīng)過一段段時間的冷卻卻。高溫季節(jié)節(jié)施工時，對對砂、石料和和水泥等原材材料進行遮蓋蓋，采用低溫溫水?dāng)嚢璨⒈M盡可能在傍晚晚和晚上澆筑筑混凝土，從從而降低混凝凝土的拌合溫溫度。3.2.8承臺砼砼熱工計算選定砼配合比后，根根據(jù)施工條件件對施工階段段大體積砼澆澆注塊的各項項溫度進行檢檢算，保證施施工方案的正正確性。同時時根據(jù)計算結(jié)結(jié)果確定各項項溫度指標(biāo)和和制定詳細的的溫度監(jiān)測方方法、冷卻措措施和養(yǎng)護措措施。根據(jù)工期安排該橋橋承臺砼的澆澆筑時間集中中在2XX年1月，根據(jù)氣氣象資料統(tǒng)計計結(jié)果：1月份XX地區(qū)環(huán)境境平均溫度約約為4℃，承臺C30砼設(shè)計配合比為為：水泥:砂::碎石:粉煤灰:外加劑:水=258::815:11125:886:2.775:1555砼的拌和溫度TccTc=∑Ti·Wi·Ci／((∑Wi·Ci)=135589.311/25811.11=55.26℃表5-3-2承臺熱工計算表材料名稱重量W(Kg)熱(KJ/Kg·℃))Wi·Ci原材溫度Ti(℃℃)Wi·Ci·Tii水1554.2651.04.02604.0水泥2580.84216.78.01733.8砂子8150.84684.66.04107.6石子11250.84945.05.04725.0粉煤灰860.8472.25.0361.2外加劑2.754.211.65.057.8合計2581.113589.3b.砼的出灌溫溫度Ti砼拌合站為封閉式式運行，攪拌拌過程中不考考慮熱能損失失c.砼的澆筑溫溫度TjTj=Tc+(Tq--Tc)(A1+A2+A3+·······An)式中Tq=4℃(環(huán)境溫度度)A1、A2······Ann—溫度損失系系數(shù)，A=αt,t—運輸時間。其中：(1)砼裝裝、卸、泵送送共3次：A1=3×0..032=00.096(2)砼的運輸時時間按30min計:A2=30×00.00422=0.1226(3)砼泵送及澆澆搗時間按60min計算:A3=60×00.00300=0.188Tj=5.28+(55.28-44)×(0..096+00.126++0.18))=5.288-0.5114=4.774℃d.砼絕熱溫升值T((t):式中W—每m3砼水泥用量,WW=258KKgQ—水泥水化熱熱取0.4611KJ/KgC—砼的比熱取0.97KJ/Kgg·Kρ—砼密度取24000Kg/m33則T(t)=258×4461/0..97×24400Kgg/m3=51.009℃e.砼內(nèi)部實際際最高溫度TmaxTmax=Tj+T(t)·ξξ—降溫系數(shù)，當(dāng)當(dāng)h=2.5米時取0.65,則Tmax=4..74+511.09×00.65=337.95℃℃f.砼表面溫度度計算式中Tb(t)—砼的表表面溫度Tqq—大氣的平均均溫度Tq=4℃H——砼的計算厚厚度H=h+22h′h——混凝土的實實際厚度,h=2..5mh′′—砼的虛鋪厚厚度λ——混凝土的導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)λ=2.333W/m·KKK——計算折減系系數(shù)，取0.67U—模板及保溫材料的的傳熱系數(shù)(W/㎡·K)—各種保溫材料的厚厚度，此處使用1cm厚的無紡布—各種保溫材料的導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)W/m·k，該處取0.05Rw—外表面散熱阻，取取Rw=0.0443m3K/W—砼內(nèi)最高溫度與外外界氣溫之差差.=37.95-44=33.995℃保溫層為一層1ccm土工布,取=0.011w/m·kk,則:4.12h′=0.67×(22.33/44.12)==0.38mmH=2.5+2××0.38==3.26mmTb(t)=4+××0.38××(3.266-0.388)×333.95=117.98℃℃結(jié)論:(1)砼表面溫溫度與環(huán)境溫溫度差17.988-4=133.98<115℃.(2)混凝土內(nèi)部溫溫度與其表面面溫度差37.955-17.998=19..97℃通過上述計算知，內(nèi)內(nèi)外溫差199.97℃>15℃,故需將砼中中心溫度降至至32.988℃以下,即將砼內(nèi)部部溫度需降低低Δt1=19.997-15==4.97℃℃，水溫需升升高Δt2=32.998-4=228.98℃℃，根據(jù)熱傳傳導(dǎo)定律Q吸=Q放，砼在冷卻卻過程中釋放放的熱量應(yīng)被被冷卻水吸收收。Q放=C1m1Δt11式中，C11—比熱，砼取0.96KKJ/Kg··Km1—砼的質(zhì)量，m1=10.22×5.4××2.5×22400=33304800KgQ放=0.96×1003×330..48×1003×4.977=1.577×106KJQ吸=Q放=C2m22Δt2式中m2=aΔhhρa—流量,m3/hhΔh—水流循環(huán)時間按取取3天,Δh=72hhρ—水的密度，10000kg/mm3C2—水的比熱，4.22KJ/kgg·K則Q放=C2m2Δt22a=4.22×a×722×10000×28.998=1.557×1066則a=0.18m33/hg.冷卻水管布設(shè)根據(jù)承臺厚度冷卻卻水管計劃布布設(shè)1層。則每層層冷卻水管流流量Q>0.18mm3/h。設(shè)一進水水口和出水口口，冷卻水管管采用PVC，直徑為40mm，進水口和和出水口集中中布置，統(tǒng)一一管理，并標(biāo)標(biāo)設(shè)清楚，由由潛水泵供水水。h.潛水泵功率選擇N=QUOTE（KWW）H—水泵抽水揚程取22m,該橋承臺頂頂面設(shè)計標(biāo)高高平均低于原原地面約1m,在基坑附近近設(shè)冷卻水池池；k—安全系數(shù)，取k==2η1—水泵效率，η1==0.4～0.5η2—動力機械效率，ηη2=0.75～0.85N=QUOTE=0.0244KW故施工中應(yīng)選擇水水泵功率不小小于0.0244KW，揚程不小小于4m的水泵進行行供水j.冷卻水流速計算Q=A·vv=QUOTE=0.04mm/s施工時可在出水口口處設(shè)一閥門門，通過溫度度檢測進行流流速的調(diào)整，其其管路布置見見圖5-3-3，單位:cm。圖5-3-3承臺冷卻卻水管布置圖圖冷卻水管的布置考考慮以下原則則：能保證冷冷卻管在拆模模后不影響通通水；確保冷冷卻管的作用用范圍覆蓋整整個承臺，各各部位砼均勻勻冷卻；能根根據(jù)測溫結(jié)果果調(diào)節(jié)管路通通水量。抽水循環(huán)冷卻，通通水時間從砼砼澆注完成開開始，以后根根據(jù)結(jié)果調(diào)節(jié)節(jié)通水量直至至停水。3.3墩、臺身身施工墩身的類型為圓端端形橋墩，橋橋臺采用雙線線矩形橋臺。墩墩身模板采用用整體鋼模板板，采用一次次性整體澆注注。3.3.1圓端端形橋墩墩身模板采用大塊塊定型鋼模板板，采用一次次立模澆筑成成型。墩身模模板和鋼筋采采用汽車吊垂垂直吊裝作業(yè)業(yè)。混凝土通通過泵送入模模，墩身澆筑筑完成后先帶帶模澆水養(yǎng)生生，拆模后用塑料膜外包裹土工布養(yǎng)生，墩臺身身施工采取流流水作業(yè)。圓端形墩施工工藝藝流程詳見圖圖5-3-4。做試塊、測坍落度做試塊、測坍落度基礎(chǔ)頂部清理測量劃線、搭設(shè)腳手架、綁扎鋼筋立墩身模板模板檢測泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土養(yǎng)生驗收專人負責(zé)拆除模板圖5-3-4圓端端形墩施工工工藝流程框圖圖3.3.2模板板制作模板采用大塊整體體鋼模，選用用6mm厚鋼板面板板，框架采用用∠75角鋼，加勁勁肋采用［10型槽鋼。要要求模板表面面平整，尺寸寸偏差符合設(shè)設(shè)計要求，具具有足夠的剛剛度、強度、穩(wěn)穩(wěn)定性，且拆拆裝方便接縫縫嚴密不漏漿漿。承臺模板板采用組合鋼鋼模板施工。所所采用的鋼模模板應(yīng)由廠家家提供相關(guān)的的設(shè)計說明、強強度檢算資料料、合格證書書等，并報請監(jiān)監(jiān)理備案。3.3.3模板板及支架安裝裝模板安裝完畢，在在檢查軸線、高高程等符合設(shè)計要要求之后進行加固，確保模板在灌灌注混凝土過過程受力后不不變形、不移移位。模內(nèi)干干凈無雜物，拼拼合平整嚴密密。在拼裝過過程中涂刷脫脫模劑。支架架結(jié)構(gòu)的立面面、平面安裝裝牢固，并能能抵擋振動時時偶然撞擊。支支架立柱在兩兩個互相垂直直的方向加以以固定。對于于高度在5.0m以上的橋墩墩，支架連接接應(yīng)用網(wǎng)扣件件固定。支架架支承部分安安置在可靠的的地基上，必必要時可用地地錨等形式進進行加固。在人行踏板處應(yīng)設(shè)置置防墜網(wǎng)。3.3.4鋼筋筋施工鋼筋基本要求：運運到現(xiàn)場的鋼鋼筋具有出廠廠合格證，表表面潔凈。使使用前將表面面雜物清除干干凈。鋼筋平平直，無局部部彎折。各種種鋼筋下料尺尺寸符合設(shè)計計及規(guī)范要求求。成型安裝要求：按按照設(shè)計圖紙紙安裝鋼筋，基基底預(yù)埋鋼筋筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。3.3.5混凝凝土澆注澆注前對支架、模模板、鋼筋和和預(yù)埋件進行行檢查，并將將模板內(nèi)的雜雜物、積水和和鋼筋上的污污垢清理干凈凈；模板的縫縫隙填塞嚴密密，內(nèi)面涂刷刷脫模劑。澆澆筑時檢查混混凝土的均勻勻性和坍落度度?；炷练址謱訚仓穸榷炔怀^30cm，并用插入入式振動器振振搗密實。在在保證混凝土土連續(xù)澆注的的同時，嚴格格控制混凝土土澆注速度，澆注厚度不得大于1.0m/h。混凝土的澆筑連續(xù)續(xù)進行，如因因故必須間斷斷時，其間斷斷時間小于前前層混凝土的的初凝時間，并并經(jīng)試驗確定定，若超過允允許間斷時間間，須采取保保證質(zhì)量措施施或按施工縫縫處理。在砼澆筑過程中，隨隨時觀察所設(shè)設(shè)置的預(yù)埋螺螺栓、預(yù)留孔孔的位置是否否移動，若發(fā)發(fā)現(xiàn)移位時及及時校正。注注意模板、支支架等支撐情情況，設(shè)專人人檢查，如有有變形，移位位或沉陷立即即校正并加固固，處理后方方可繼續(xù)澆筑筑?；炷脸跄螅凹皶r用兩層塑料薄膜膜外加土工布包裹并并定時灑水養(yǎng)養(yǎng)護。3.3.6埋設(shè)設(shè)冷卻水管橋墩等大體積混凝凝土施工時在在混凝土內(nèi)分分層曲折布設(shè)設(shè)冷卻水管，層層距以2m為宜，每層層設(shè)進出水口口，在混凝土土澆注結(jié)束后立即進進行通水冷卻卻。為了控制冷卻水與與混凝土溫差差不超過155℃，在新澆注混混凝土溫度較較高時采用下下層混凝土出出口的溫水循循環(huán)供給上層層冷卻管。在在整個養(yǎng)生過過程中應(yīng)根據(jù)據(jù)冷卻水管的的進、出水口口的水溫進行行監(jiān)控，及時時調(diào)整水溫及及水流量。冷冷卻管布置見見圖5-3-5。圖5-3-5冷卻水管管布置圖臺身采用大塊組合合鋼模板，鋼鋼管架加固支支撐。臺身鋼鋼筋和模板采采用汽車吊進進行吊裝。橋臺施工工藝流程程詳見圖5-3-6。按設(shè)計圖紙準確測測量出橋臺所所處位置、高高程，確保無無誤?；A(chǔ)完完成后，及時時按設(shè)計回填填基坑，并對對基礎(chǔ)周圍的的原地面按設(shè)設(shè)計要求進行行處理，以保保證錐坡填筑筑和澆筑橋臺臺頂部翼緣板板時支架對地地基的要求。模模板進場后進進行清理、打打磨，以無污污痕為標(biāo)準，刷刷脫模劑，并并用塑料薄膜膜進行覆蓋。搭搭設(shè)支架時，在在兩個互相垂垂直的方向加加以固定，支支架支承在可可靠的地基上上。鋼筋綁扎、立模后后及時檢查簽簽證，并組織織砼澆注。砼砼分層澆筑，每每層砼的厚度度嚴格控制在在30cm以內(nèi)，并按按操作要求進進行振搗，杜杜絕蜂窩、麻麻面，并把氣氣泡減少至最最少。嚴格控制拆模時間間，杜絕因養(yǎng)養(yǎng)護時間不夠夠而發(fā)生粘模模。拆除模板板后，及時覆覆蓋兩層塑料薄膜膜外包土工布布進行養(yǎng)護。3.3.7支撐墊墊石施工在混凝土澆注之前前，測量班精精確測定墊石石的平面位置置及高程。支承墊石混凝土的的振搗由于支支承墊石鋼筋筋比較密集，采采用直徑3cm的振搗棒進進行混凝土振振搗施工，安安排責(zé)任心較較強的施工人人員進行混凝凝土振搗施工工，不能過振振、漏振，以以確保施工質(zhì)質(zhì)量滿足規(guī)范范要求?；炷潦┕ね戤叜吅螅瑫r將將錨栓孔內(nèi)的的雜物清理干干凈。將錨栓栓孔內(nèi)灌滿水水后用土工布布或棉氈將支支承墊石進行行包裹，并將將其四周灑水水濕潤，最后后在其上包裹裹兩層層塑料薄薄膜，用繩順順著墊石底部部四周將其捆捆緊，形成自自然養(yǎng)護狀態(tài)態(tài)。確保墊石標(biāo)高、中中線正確；墊墊石結(jié)構(gòu)尺寸寸及各類預(yù)埋埋件、預(yù)留孔孔洞完備且位位置準確；混混凝土表面光光潔、平整，棱棱角分明。測量放樣測量放樣清理基礎(chǔ)頂面模板安裝、固定灌筑砼養(yǎng)護砼攪拌、運輸制作砼試件鋼筋綁扎圖5-3-6橋臺臺施工工藝流流程圖3.4試驗墩在本橋正式施工前前，先做試驗驗墩，具體見見試驗墩施工工方案。3.5梁施工本橋所采用的簡支支梁為預(yù)制梁梁，由江夏紙坊梁場場統(tǒng)一預(yù)制，采用架橋機統(tǒng)一架設(shè)施工。3.6橋面系及附附屬工程施工工橋面鋪裝由專業(yè)班班組進行施工工。在箱梁架架設(shè)施工完成成后，且通過過檢測滿足工工后沉降的要要求，然后進進行橋面及其其附屬工程施施工。橋面系系施工工藝流流程圖詳見圖圖5-3-7。利用原有施工便道道保證現(xiàn)場施施工材料的運運輸。利用44#拌合站供供應(yīng)混凝土。鋼筋加工由鋼筋加加工廠統(tǒng)一加工預(yù)制，用車運運至施工現(xiàn)場場，進行綁扎扎成型。模板板采用定型鋼鋼模板。安裝泄水管、伸縮縫豎墻焊、扎鋼筋安裝泄水管、伸縮縫豎墻焊、扎鋼筋現(xiàn)澆豎墻混凝土、制作混凝土試塊安裝電纜槽蓋板清理橋面蓋板預(yù)制自檢、報工程師審批橋面防水層鋪設(shè)橋面系測量放樣合格不合格圖5-3-7橋面面系施工工藝藝流程圖箱梁架設(shè)后，滿足足二期恒載上上橋時，現(xiàn)場場進行橋面及及其附屬工程程施工。箱梁梁橋面系施工工包括橋面電電纜槽、防水水層、保護層層、通信信號號電纜過軌預(yù)預(yù)留孔、接觸觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)礎(chǔ)及下錨拉線線基礎(chǔ)、橋梁梁伸縮縫、人人行道欄桿及及橋梁綜合接接地裝置等。電纜槽豎墻鋼筋、保保護層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)等采用集中中加工，現(xiàn)場場胎架綁扎；；橋面系安裝裝用的人行道道欄桿的混凝凝土預(yù)制構(gòu)件件采用預(yù)制場場集中預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場安裝的方方法施工。3.6.1橋面面防水層、保保護層施工首先對橋面基層進進行處理，并并保證其干燥燥平整，然后后將防水涂料料按配比拌合合并攪拌均勻勻，涂刷涂料料并用刮板刮刮平，隨即粘粘貼防水卷材材并用木板推推壓平整使其其密貼不空鼓鼓、不翹邊。卷材粘貼完畢涂料料凝固后，即即可進行混凝凝土保護層施施工。將攪拌拌好的混凝土土攤鋪在防水水層上，平板板震動器振搗搗密實，并用用木抹刮平，初初凝后二次抹抹平壓光，然然后覆蓋薄膜膜灑水養(yǎng)護。3.6.2遮板板的預(yù)制及安安裝采用廠制定型鋼制制模板，按遮遮板平躺進行行預(yù)制，使外外露混凝土與與鋼模板直接接接觸，可保保證外露混凝凝土棱角分明明，輪廓清晰晰，加之振搗搗深度降低，容容易將氣泡引引出，可保證證混凝土表面面平滑。遮板由汽車運至現(xiàn)現(xiàn)場，汽車起起重機吊裝臨臨時固定，人人工精調(diào)，通通過預(yù)留鋼筋筋與豎墻預(yù)埋埋鋼筋綁扎后后現(xiàn)澆混凝土土安裝于橋面面。3.6.3電纜纜槽蓋板、人人行道檔板施施工電纜槽蓋板和整體體式人行道檔檔板均由加工工廠集中預(yù)制制，由汽車吊吊吊至橋面，配配合人工安裝裝。3.6.4電纜纜槽豎墻和接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)施工在擋碴墻的外側(cè)分分別設(shè)置信號號槽、通信槽槽、電力電纜纜槽，電纜槽槽由豎墻和蓋蓋板組成，豎豎墻采用現(xiàn)澆澆施工，預(yù)制制梁體時在相相應(yīng)部位預(yù)埋埋鋼筋，保證證梁體與豎墻墻連成整體。接接觸網(wǎng)一般支支柱基礎(chǔ)及下下錨拉線基礎(chǔ)礎(chǔ)同電纜槽豎豎墻一同灌筑筑，施工前特別別檢查接地端端子，確保其其安裝正確、牢牢固。3.6.5附屬屬工程臺后填土在橋梁下下部工程完工工后，選用級級配碎石加5﹪水泥摻量進進行分層夯填填，振動壓路路機和平板振振動夯壓實。橋梁錐體護坡與臺后填筑同步進行，采用極坐標(biāo)法對填筑的錐體進行準確測量定位，人工刷坡鋪砌。4．施工技術(shù)措施4.1鉆孔樁施施工技術(shù)措施施4.1.1保證證成孔工藝的的技術(shù)措施孔位必須準確，孔孔間距誤差符符合規(guī)范、設(shè)設(shè)計要求，孔孔位確定，應(yīng)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師認可。鉆鉆機定位后，要要求鉆機穩(wěn)固固、水平、天天車輪前緣、立立軸中心線必必須在同一條條鉛直線上，并并經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢檢員和監(jiān)理工工程師檢查驗驗收合格后，方方可開鉆。4.1.2保證證鋼筋籠制安安質(zhì)量措施鋼筋材料不得露天天堆放，應(yīng)分分門別類，掛掛好標(biāo)識牌。制制作前應(yīng)進行材檢，操操作人員掛牌牌上崗。鋼筋筋應(yīng)調(diào)直后下下料，下料時時切口斷面應(yīng)應(yīng)與鋼筋軸線線垂直，不得得有撓曲。鋼鋼筋籠應(yīng)及時時制作，并考考慮預(yù)彎，并確保主筋位位于同一直線線上。鋼筋制作時應(yīng)進行行除銹整直處處理，整直后后的主筋中心心線與直線的的偏差不大于于長度的1%，并不得有有局部彎曲。主主筋間距必須須準確，保證證對接順利。主主筋接頭應(yīng)互互相錯開，保保證同一截面面內(nèi)接頭數(shù)目目不大于主筋筋總數(shù)的50%。安放鋼筋筋時，應(yīng)避免免碰撞護壁，采采用慢起、慢慢落、逐步垂垂直下放的方方法，不得強強行下插。4.1.3防治鋼鋼筋籠上浮的的技術(shù)措施鋼筋籠初始位置應(yīng)應(yīng)定位準確,并與孔口固固定牢固。加加快混凝土灌灌注速度,縮短灌注時時間,或摻外加劑,防止混凝土土頂層進入鋼鋼筋籠時流動動性變小,混凝土接近近籠時,控制導(dǎo)管埋埋深在1.5～2.0m。灌注混凝凝土過程中,應(yīng)隨時掌握握混凝土澆注注的標(biāo)高及導(dǎo)導(dǎo)管埋深,當(dāng)混凝土埋埋過鋼筋籠底底端2～3m時,應(yīng)及時將導(dǎo)導(dǎo)管提至鋼筋筋籠底端以上上。導(dǎo)管在混混凝土面的埋埋置深度一般般宜保持在2～4m,不宜大于5m和小于1m,嚴禁把導(dǎo)管管提出混凝土土面。當(dāng)發(fā)生生鋼筋籠上浮浮時,應(yīng)立即停止止灌注混凝土土,并準確計計算導(dǎo)管埋深深和已澆混凝凝土面的標(biāo)高高,提升導(dǎo)管后后再進行澆注注。4.1.4保證證澆筑混凝土土質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施拌制的混凝土符合合設(shè)計要求，其其坍落度在18～22cm，能保證和和易性，不易易離析。在灌灌筑過程中，應(yīng)應(yīng)隨時用測錘錘測定混凝土土灌筑高度，以以控制灌筑質(zhì)質(zhì)量。測量混混凝土面深度度時，每個測測定位置的測測點要超過3處，并取最最深值。并用用掏碴筒控制制混凝土標(biāo)高高，防止欠灌灌。樁基強度未達到設(shè)設(shè)計強度的50%的樁頂頂混凝土不得得受凍，為此此冬季混凝土土澆筑前須掌掌握當(dāng)天的天天氣情況并符符合冬季施工工的相關(guān)要求求。4.2承臺、墩墩臺身施工技技術(shù)措施采取薄層澆灌，合合理分層(30cm左右)，全斷面連連續(xù)澆灌，一一次成型，控控制混凝土的的灌筑速度，每每小時灌注高高度以1.00米為宜，盡盡量減小新老老混凝土的溫溫差，提高新新混凝土的抗抗裂強度，防防止老混凝土土對新混凝土土過大的約束束而產(chǎn)生斷面面通縫。承臺施工時要采取取可靠的固定定措施保證承承臺中的墩身身預(yù)埋筋固定定牢固。模板設(shè)計要有足夠夠的剛度，面面板統(tǒng)一采用用優(yōu)質(zhì)鋼板，選選擇具有相應(yīng)應(yīng)施工資質(zhì)及及豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的模板廠廠家加工制造造，確保面板板焊接拚縫嚴嚴密平整，表表面平整光滑滑。在墩身施工時，要要通過澆筑試試驗墩驗證模模板的工藝是是否符合要求求、混凝土的的配合比及施施工工藝是否否滿足要求、脫脫模劑的性能能是否能夠保保證外觀質(zhì)量量滿足要求。橋墩身使用同廠家家、同品種的的水泥、粗細細骨料、外加加劑、脫模劑劑，對于一個個單墩使用同同一批號的水水泥。石子用用干凈水二次次沖洗確?；旎炷令伾灰恢隆＜訌娀炷琉B(yǎng)護，防防止產(chǎn)生表面面裂紋。對已已完混凝土進進行包裹，后后續(xù)工序施工工模板嚴密，避避免漏漿，使使用清潔用水水進行養(yǎng)生，保保護已完混凝凝土結(jié)構(gòu)不受受污染。提前安排橋臺施工工，以便及早早組織臺背回回填。選用級配碎碎石加5﹪水泥摻量進進行分層夯填填，振動壓路路機和平板振振動夯壓實。每層松鋪厚度不超過150mm，壓實質(zhì)量滿足規(guī)范要求。壓路機不能到達的地方采用沖擊夯夯實。4.3樁基礎(chǔ)沉沉降控制的施施工措施在準確探明地質(zhì)的的條件下，采采取施工措施施控制沉降：：鉆孔樁要支承于可可靠的持力層層內(nèi)；鉆孔樁成孔采用懸懸浮力強、比比重較小的泥泥漿，機械排排渣和清孔，并檢測孔底沉渣厚度及成孔質(zhì)量；縮短空孔時間，及及時灌注樁身身混凝土。對對成樁質(zhì)量進進行檢測；在正式施工前按設(shè)設(shè)計要求進行行試樁。通過過載荷試驗，檢檢測樁基的承承載力與樁基基的沉降數(shù)據(jù)據(jù)，以取得能能滿足基礎(chǔ)沉沉降要求的、經(jīng)經(jīng)濟的樁基設(shè)設(shè)計參數(shù)。對于置于土層的樁樁基礎(chǔ)按設(shè)計計要求進行單單樁靜載試驗驗，確定樁基基礎(chǔ)的承載力力和沉降值，以以滿足設(shè)計及及施工規(guī)范要要求。4.4傾斜巖面面施工技術(shù)措措施施工過程中，遇到到傾斜巖面，就就必須不斷的的糾偏，盡量量保證一次性性成孔。需在地質(zhì)強度度低的部位拋拋相應(yīng)強度的的片石或塊石石及黃土，以以減少鉆孔過過程中鉆頭沖沖擊的反力差差值，以達到到糾偏的目的的。這樣反復(fù)復(fù)投石、小行行程切削高出出的傾斜巖面面，直到巖面面平整。在施施工的同時，注注意觀察孔有有沒有傾斜現(xiàn)現(xiàn)象，若有必必須及時糾偏偏。4.5混凝土質(zhì)質(zhì)量控制技術(shù)術(shù)措施4.5.1混凝凝土攪拌攪拌混凝土前，嚴嚴格測定粗細細骨料的含水水率，準確測測定因天氣變變化而引起的的粗細骨料含含水量變化，以以便及時調(diào)整整施工配合比比。一般情況況下，含水量量每工班抽測測2次，雨天應(yīng)應(yīng)隨時抽測，并并按測定結(jié)果果及時調(diào)整混混凝土施工配配合比。采用強制攪拌機攪攪拌混凝土，電電子計量系統(tǒng)統(tǒng)計量原材料料。攪拌時，先先向攪拌機投投入細骨料、粗粗骨料、水泥泥、礦物摻和和料和外加劑劑，攪拌均勻勻后，再加入入所需用水量量，并繼續(xù)攪攪拌至均勻為為止。上述每每一階段的攪攪拌時間不少少于30s，總攪拌時間間不少于2min。4.5.2混凝凝土運輸在使用罐車運輸混混凝土的過程程中，確保道道路平坦暢通通，使混凝土土在運輸過程程中保持均勻勻性、不分層層、不離析、不不漏漿，并具具有要求的坍坍落度和含氣氣量等工作性性能，采取適適當(dāng)措施防止止水份進入運運輸容器或蒸蒸發(fā)，嚴禁在在運輸混凝土土過程中向混混凝土內(nèi)加水水。盡量減少混凝土的的轉(zhuǎn)載次數(shù)和和運輸時間。從從攪拌機卸出出混凝土到混混凝土澆筑完完畢的延續(xù)時時間以不影響響混凝土的各各項性能為限限。當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)現(xiàn)場時，應(yīng)使使罐車高速旋旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝凝土拌合物喂喂入泵車收料料斗。采用混凝土泵輸送送混凝土?xí)r，除除應(yīng)按規(guī)范規(guī)規(guī)定的進行施施工外，還應(yīng)應(yīng)特別注意如如下事項：在滿足泵送工藝要要求的前提下下，嚴格控制制泵送混凝土土的坍落度，以以免混凝土在在振搗過程中中產(chǎn)生離析和和泌水。當(dāng)澆澆筑層的高度度較大時，尤尤應(yīng)控制拌合合物的坍落度度，并且使用用串筒澆筑；；一般情況下下，泵送下料料口應(yīng)能移動動；當(dāng)泵送下下料口固定時時，固定的間間距不宜過大大，一般不大大于3m。泵送混凝土?xí)r，輸輸送管路起始始水平管段長長度不應(yīng)小于于15m。除出口處處可采用軟管管外，輸送管管路的其它部部位均不得采采用軟管。輸輸送管路應(yīng)用用支架、吊具具等加以固定定，不與模板板和鋼筋接觸觸。高溫或低低溫環(huán)境下，輸輸送管路分別別用濕簾和保保溫材料覆蓋蓋。向下泵送混凝土?xí)r時，管路與垂垂線的夾角不不小于12°，以防止混混入空氣引起起管路阻塞。因各種原因?qū)е峦Ｍ１脮r間超過過15min，應(yīng)每隔4～5min開泵一次，使使泵機進行正正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩兩個方向的運運動，同時開開動料斗攪拌拌器，防止斗斗中混凝土離離析。4.5.3混凝凝土澆筑澆筑混凝土前，針針對工程特點點、施工環(huán)境境條件與施工工條件事先設(shè)設(shè)計澆筑方案案，包括澆筑筑起點、澆筑筑進展方向和和澆筑厚度等等；混凝土澆澆筑過程中，不不得無故更改改事先確定的的澆筑方案。澆筑混凝土前，指指定專人仔細細檢查鋼筋保保護層墊塊的的位置、數(shù)量量及其緊固程程度。構(gòu)件側(cè)側(cè)面和底面的的墊塊至少應(yīng)應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊塊和鋼筋的鐵鐵絲頭不得伸伸入保護層內(nèi)內(nèi)。保護層墊塊的尺寸寸及形狀應(yīng)有有利于鋼筋的的定位。當(dāng)采采用細石混凝凝土墊塊時，其其抗腐蝕能力力和抗壓強度度應(yīng)高于構(gòu)件件本體混凝土土?；炷寥肽Ｇ埃窗匆?guī)定測定其其溫度、坍落落度和含氣量量等工作性能能；拌合物性性能符合要求求的混凝土方方可入模澆筑筑?；炷翝仓r自由由傾落高度不不大于2m；大于2m時，采用滑滑槽、串筒、漏漏斗等器具輔輔助輸送混凝凝土，保證混混凝土不出現(xiàn)現(xiàn)分層離析現(xiàn)現(xiàn)象?；炷恋臐仓捎糜梅謱舆B續(xù)推推移的方式進進行，澆筑間間隙時間不超超過混凝土的的初凝時間，不不得留置施工工縫。泵送混凝土?xí)r一次次攤鋪厚度不不大于600mmm，澆筑橋墩等豎向結(jié)結(jié)構(gòu)的混凝土土前，底部先先澆入水泥砂砂漿(水灰比略小小于混凝土)。在相對濕度較小、風(fēng)風(fēng)速較大的環(huán)環(huán)境下澆筑混混凝土?xí)r，采采取擋風(fēng)措施施，防止混凝凝土失水過快快，此時應(yīng)避避免澆筑有較較大暴露面積積的構(gòu)件。澆筑大體積混凝土土結(jié)構(gòu)前，根根據(jù)結(jié)構(gòu)截面面尺寸大小預(yù)預(yù)先采取必要要的降溫防裂裂措施，主要要有搭設(shè)遮陽陽棚、預(yù)設(shè)循循環(huán)冷卻水系系統(tǒng)等。澆筑筑混凝土過程程中按要求在在混凝土表面面和內(nèi)部埋設(shè)設(shè)測溫元件。新澆混凝土與鄰接接的已硬化混混凝土的溫差差不得大于20℃。4.5.4混凝凝土振搗混凝土振搗采用插插入式高頻振振動棒。振搗搗時不得碰撞撞模板、鋼筋筋及預(yù)埋件。混凝土振搗按規(guī)定定的工藝和方方式進行，在在混凝土澆筑筑過程中及時時將澆筑的混混凝土均勻振振搗密實，不不得隨意加密密振點或漏振振，每點的振振搗時間以表表面泛漿或不不冒大氣泡為為準，一般不不超過30s，避免過振振。采用插入式高頻振振搗器振搗混混凝土?xí)r，采采用垂直點振振方式振搗。若若需變換振搗搗棒位置，首首先豎向緩慢慢將振搗棒拔拔出，然后再再將振搗棒移移至新的位置置，不得將振振搗棒放在拌拌合物內(nèi)平拖拖，也不得用用插入式振搗搗棒平拖驅(qū)趕趕下料口處堆堆積的拌合物物。在振搗混凝土過程程中，加強檢檢查模板支撐撐的穩(wěn)定性和和接縫的密合合情況，安排排專人負責(zé)監(jiān)監(jiān)視模板、管管道、鋼筋和和預(yù)埋件，防防止螺栓松動動、模板變形形時及時采取取措施予以處處理。混凝土土澆筑完后，應(yīng)應(yīng)仔細將混凝凝土表面壓實實抹平，抹面面時嚴禁灑水水。4.5.5混凝凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完成后后，應(yīng)盡量減減少暴露時間間，并用塑料料薄膜緊密覆覆蓋，防止表表面水分蒸發(fā)發(fā)。待混凝土土初凝前后，卷卷起塑料薄膜膜，用抹子搓搓壓表面至少少2遍，使之平平整后再次覆覆蓋?；炷两K凝后，撤撤除薄膜后，繼繼續(xù)進行潮濕濕養(yǎng)護?，F(xiàn)澆澆混凝土應(yīng)有有充分的潮濕濕養(yǎng)護時間，盡盡可能采用蓄蓄水或澆水潮潮濕養(yǎng)護。普普通混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)濕養(yǎng)護時時間不少14天，大體積積混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護時間不小小于28天。在整個潮濕養(yǎng)護過過程中，根據(jù)據(jù)混凝土溫度度與氣溫的差差別及變化，及及時采取措施施，控制混凝凝土的升溫和和降溫速率。采用塑料薄膜，確確保薄膜搭接接處密封?；炷琉B(yǎng)護期間注注意采取保溫溫措施，防止止混凝土表面面溫度受環(huán)境境因素影響(如曝曬、氣氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈烈變化。大體積混凝土施工工前制定嚴格格的養(yǎng)護方案案，控制混凝凝土內(nèi)外溫差差滿足設(shè)計要要求。當(dāng)設(shè)計計無要求時，大大體積混凝土土內(nèi)外溫差不不宜超過20℃。根據(jù)混凝凝土內(nèi)外溫差差監(jiān)測情況和和環(huán)境參數(shù)變變化，嚴格控控制混凝土的的升溫和降溫溫速率，及時時調(diào)整養(yǎng)護方方式。對于帶模養(yǎng)護的混混凝土結(jié)構(gòu)，保保證模板接縫縫處不至失水水干燥?；炷翝仓?4～48h后略微松開開模板，澆水水養(yǎng)護直至下下道施工工序序為止。在養(yǎng)護期間內(nèi)，淋淋注于混凝土土表面的養(yǎng)護護水溫度低于于混凝土表面面溫度時，二二者間溫差不不得大于20℃?；炷琉B(yǎng)護期間，對對有代表性的的結(jié)構(gòu)進行溫溫度監(jiān)控，定定時測定混凝凝土芯部溫度度、表層溫度度以及環(huán)境氣氣溫、相對濕濕度、風(fēng)速等等參數(shù)，并根根據(jù)混凝土溫溫度和環(huán)境參參數(shù)的變化情情況及時調(diào)整整養(yǎng)護措施，嚴格控控制混凝土的的內(nèi)外溫差滿滿足要求。4.5.6混凝凝土拆模混凝土拆模時的強強度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求?；炷恋牟鹉r間間除需考慮拆拆模時的混凝凝土強度外，還還應(yīng)考慮到拆拆模時的混凝凝土溫度不能能過高，以免免混凝土接觸觸空氣時降溫溫過快而開裂裂，更不能在在此時澆筑涼涼水養(yǎng)護。拆模宜按立模順序序逆向進行，不不得損傷混凝凝土，并減少少模板破損。當(dāng)當(dāng)模板與混凝凝土脫離后，方方可拆卸、吊吊運模板。拆模后的混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混混凝土達到100%的設(shè)計強度度后，方可承承受全部設(shè)計計荷載。自然養(yǎng)護結(jié)束后，待待構(gòu)件芯部混混凝土與表層層混凝土之間間的溫差、表表層混凝土與與環(huán)境之間的的溫差均不大大于15℃(構(gòu)件截面較較為復(fù)雜時，內(nèi)內(nèi)外側(cè)混凝土土之間的溫差差也不大于115℃)時方可拆模模。在炎熱和大風(fēng)干燥燥季節(jié)，應(yīng)采采取逐段拆模模、邊拆邊蓋蓋、邊拆邊澆澆水的拆模工工藝。大風(fēng)或或氣溫急劇變變化時不宜拆拆模。4.5.7混凝凝土拆模后的的養(yǎng)護混凝土拆模后，應(yīng)應(yīng)迅速采取切切實措施對新新暴露混凝土土進行后期保保溫養(yǎng)護。采采用塑料布、土土工布等材料料將暴露面混混凝土覆蓋或或包裹，使混混凝土表面保保持潮濕狀態(tài)態(tài)。包覆(裹)期間，包覆(裹)物應(yīng)完好無無損，彼此搭搭接完整，內(nèi)內(nèi)表面應(yīng)具有有凝結(jié)水珠。包包覆(裹)養(yǎng)護時間一一般不少于14d。在炎熱季節(jié)混凝土土拆模后，應(yīng)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)牡母魺岽胧?，防防止混凝土表表面溫度受環(huán)環(huán)境因素影響響(如氣溫驟降降、曝曬等)而發(fā)生劇烈烈變化，保證證養(yǎng)護期間混混凝土的芯部部與表層、表表層與環(huán)境之之間的溫差不不得超過155℃，直至混凝凝土強度達到到設(shè)計要求為為止。當(dāng)混凝土拆模后有有可能與流動動水接觸時，應(yīng)應(yīng)在混凝土與與流動的地表表水或地下水水接觸前采取取有效保溫保保濕養(yǎng)護措施施養(yǎng)護14d以上，且確確?；炷莲@獲得75%以上的設(shè)計計強度。4.5.8防止止大體積混凝凝土開裂的施施工技術(shù)措施施墩臺身、承臺等大大體積圬工施施工時，混凝凝土內(nèi)部的水水化熱問題十十分突出，為為降低水化熱熱、防止混凝凝土開裂，擬擬采取如下技技術(shù)措施：（1）砂、石等原料應(yīng)避避免陽光曝曬曬，現(xiàn)場砼輸輸送管道經(jīng)淋淋水散熱以及及采取其它相相應(yīng)的降溫措措施。粗骨料料選用級配良良好的碎石，含含泥量不大于于1.0％，細骨料料選用天然砂砂，含泥量不不大于1.5％，以降低低水泥用量。選定材料后，通過過計算和試配配，最終選定定合理的配合合比。在保證證承臺設(shè)計所所規(guī)定的強度度和滿足施工工要求的工藝藝特性的前提提下，符合減減少水泥用量量和降低水泥泥水化熱的原原則。選用低水化熱水泥泥，采用“雙摻技術(shù)”，即同時摻摻加粉煤灰和和高效緩凝減減水劑，可有有效降低單位位砼水泥用量量并延緩溫升升峰值出現(xiàn)時時間。（2）選定砼配合比后，根根據(jù)施工條件件對施工階段段大體積砼澆澆注塊的溫度度、溫度應(yīng)力力及整澆長度度進行檢算，保保證施工方案案的正確性。同同時根據(jù)計算算結(jié)果確定各各項溫度指標(biāo)標(biāo)和制定詳細細的溫度監(jiān)測測方法、冷卻卻措施和養(yǎng)護護措施。（3）對原材料的質(zhì)量加加強檢驗、控控制，所用原原材料質(zhì)量必必須符合規(guī)定定的要求，計計量偏差必須須控制在規(guī)定定的允許偏差差范圍之內(nèi)。原原材料按技術(shù)術(shù)條件的要求求進行檢驗，采采用自動化電電子計量系統(tǒng)統(tǒng)計量。加強強混凝土拌合合物的質(zhì)量控控制，保證拌拌合物的勻質(zhì)質(zhì)性、施工的的連續(xù)性。加加強混凝土養(yǎng)養(yǎng)護，采取必必要的保溫、隔隔熱措施，控控制混凝土內(nèi)內(nèi)外溫差及混混凝土表面與與空氣的溫差差。建立獎懲懲激勵制度、值值班制度，責(zé)責(zé)任到人，確確保施工的全全過程處于受受控狀態(tài)。（4）采用連續(xù)分層斜面面推移的方法法灌筑混凝土土，并采取二二次振搗的方方法加快混凝凝土熱量散發(fā)發(fā)，使混凝土土內(nèi)部的溫度度分布均勻；；在混凝土凝凝固前二次收收漿、壓抹，消消除表面收縮縮裂縫。（5）采用人工導(dǎo)熱法，在在砼內(nèi)部布置置冷卻水管，設(shè)設(shè)置循環(huán)冷卻卻系統(tǒng)，在模模板外設(shè)置蓄蓄水池，作為為循環(huán)水冷源源；砼澆注結(jié)結(jié)束后立即進行冷卻卻水循環(huán)；在在冷卻水循環(huán)環(huán)過程中，嚴嚴格控制出水水口水溫，水溫過高，則則應(yīng)加大流速速，以便控制制承臺內(nèi)部溫溫度不致過高高。直到內(nèi)外外溫差不超過過15℃。砼澆注完完成后，上部部覆蓋保溫層層，以減少外外部熱量散發(fā)發(fā)造成內(nèi)外溫溫差過大，產(chǎn)產(chǎn)生表面裂紋紋。4.6保證橋梁梁質(zhì)量達到設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求的強度、剛剛度所采取的的工程技術(shù)與與工藝措施4.6.1計量量和檢驗加強計量和檢驗工工作，原材料料必須經(jīng)進貨貨檢驗合格后后方可用于施施工。各種檢檢驗要求按其其檢驗程序及及標(biāo)準操作，測測出的各種數(shù)數(shù)據(jù)做原始記記錄，并將各各種原始數(shù)據(jù)據(jù)存檔，以便便為質(zhì)量管理理提供準確的的依據(jù)。各種種計量和檢驗驗器具，定期期送到計量部部門校驗，并并妥善維護，正正確使用，超超過誤差決不不使用。4.6.2采用用耐久性混凝凝土橋梁工程采用耐久久性混凝土，技技術(shù)指標(biāo)符合合規(guī)范的規(guī)定定。4.6.2.1優(yōu)選混凝土土配合比混凝土正式澆筑前前，經(jīng)試驗優(yōu)優(yōu)選配合比，在在滿足強度、剛剛度要求的基基礎(chǔ)上確定坍坍落度、振搗搗時間、振搗搗次數(shù)等技術(shù)術(shù)參數(shù)。嚴格格按配合比試試驗確定的技技術(shù)參數(shù)控制制施工。4.6.2.2混凝土拌合合橋梁混凝土全部采采用自動計量量裝置的拌合合站，嚴格按按施工配合比比集中拌合，拌拌合時按重量量比準確控制制拌合料用量量、控制水灰灰比，拌合時時間符合橋梁梁施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求。4.6.2.3混凝土運輸輸混凝土攪拌運輸車車運輸，運到到現(xiàn)場的混凝土滿足足和易性要求求。4.6.2.4混凝土澆筑筑澆筑混凝土?xí)r必須須保證混凝土土本身的密實實性、不產(chǎn)生生離析現(xiàn)象、均均勻填充模板板不使混凝土土表面產(chǎn)生蜂蜂窩麻面現(xiàn)象象、保證保護護層的厚度。施施工措施如下下：混凝土澆筑的自由由傾落高度不不超過2m，否則采取取滑槽、減速速串筒等設(shè)備備，使混凝土土在規(guī)定降落落高度內(nèi)均勻勻降落?；炷练謱訚仓?，分分層厚度由振振搗類型和結(jié)結(jié)構(gòu)物性質(zhì)決決定。必須選選用經(jīng)驗豐富富的搗固工進進行搗固，保保證混凝土密密實。為保證混凝土的整整體性，必須須連續(xù)澆筑，允允許間歇時間間以混凝土尚尚未初凝或振振搗器能順利利插入為準。4.7保證橋梁梁質(zhì)量達到設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求采取的必必要工程技術(shù)術(shù)與檢測措施施4.7.1施工工測量測量工作始終貫穿穿施工全過程程，確保橋梁梁各部位尺寸寸、標(biāo)高符合合設(shè)計和現(xiàn)行行的橋梁施工技術(shù)術(shù)規(guī)范要求，減減少人為錯誤誤，換手復(fù)測測、校核。4.7.2模板板工程模板采用特別加工工的分節(jié)拼裝裝桁架式鋼模模板。為保證證結(jié)構(gòu)尺寸和和外觀平整，模模板采取經(jīng)過過考察有資質(zhì)質(zhì)證書的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工工廠加工制造造，出廠時要要嚴格進行檢檢查，不符合合規(guī)范規(guī)定標(biāo)標(biāo)準的不予驗驗收。設(shè)計模板時，要保保證其有足夠夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性，能可靠地地承受施工過過程中可能產(chǎn)產(chǎn)生的各項荷荷載，以免澆澆筑混凝土?xí)r時跑模、變形形，保證墩臺臺各部形狀、尺尺寸準確。為了保證模板不漏漏漿，接縫處處打磨平整、光光潔，縫隙處處用雙面膠帶帶條夾塞，分分節(jié)處用高強強螺絲擰緊，保保證接縫嚴密密不漏漿。模板必須按施工設(shè)設(shè)計要求進行行安裝，不得得任意變動，對對拉螺栓及各各受力支撐的的實際安裝位位置與模板施施工設(shè)計規(guī)定定相差不得超超過50mm，否則應(yīng)進進行驗算。模模板采用多方方位斜拉固定定方式固定，確確保澆注混凝凝土?xí)r鋼模不不能移位。4.7.3橋梁梁墩臺沉降控控制措施橋梁墩臺工后沉降降,應(yīng)控制在規(guī)規(guī)范規(guī)定的范范圍內(nèi)。施工工時根據(jù)工程程地質(zhì)資料及及樁長、樁徑徑選擇鉆機，清清孔應(yīng)徹底。在在澆筑水下混混凝土前，復(fù)復(fù)查樁底沉渣渣厚度，不滿滿足要求時進進行二次清孔孔，沉渣厚度度采用專用測測具進行檢查查。沉渣厚度度滿足要求時時，立即澆筑筑水下混凝土土。對于有可能沉降超超標(biāo)的墩臺鉆鉆孔樁基礎(chǔ)，采采用設(shè)壓漿管管進行樁底壓壓漿固結(jié)的措措施。墩臺施工階段除嚴嚴格控制工程程質(zhì)量外，還還應(yīng)該分階段段對沉降差進進行調(diào)整，以以設(shè)計理論值值控制標(biāo)高，以以分時段消除除施工階段的的結(jié)構(gòu)沉降值值。對線路沉降實施分分階段監(jiān)控，按按照下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)、試運營階階段、運營階階段，分別對對線路的水平平及高程位移移進行監(jiān)控，為為線路沉降提提供數(shù)量依據(jù)據(jù)，為沉降差差調(diào)整做好基基礎(chǔ)工作。(1)沉降監(jiān)測使使用的高程控控制：沉降監(jiān)監(jiān)測使用的基基準點利用線線路控制測量量中布設(shè)的精精密高程控制制網(wǎng)中的控制制點，控制點點間距約為200m。在進行沉降降監(jiān)測前對相相鄰的高程控控制點進行檢檢測，檢測高高差與已知高高差較差應(yīng)符符合規(guī)范要求求。如果相鄰鄰控制點檢測測的高差超限限，再檢測鄰鄰近的高程控控制點。(2)沉降觀測點點的布置：根據(jù)沉降觀觀測的要求將將觀測點埋設(shè)設(shè)在設(shè)計位置置。(3)沉降監(jiān)測的的實施辦法和和觀測周期：：承臺施工后后，在墩柱未未澆筑前，測測定承臺上沉沉降觀測點的的高程，并以以此作為承臺臺沉降觀測點點的初測高程程；在橋墩澆澆筑前、后各各進行一次沉沉降觀測。在在橋墩澆筑完完成后，梁體體未澆筑前，測測定橋墩支座座墊石上沉降降觀測點的高高程，并以此此作為初測高高程，以后每每周對橋墩的的沉降觀測點點進行一次沉沉降觀測，測測至梁體澆筑筑的前一天；；梁體澆筑或或架設(shè)后，前前兩周內(nèi)，每每兩天對橋墩墩的沉降觀測測點進行一次次沉降觀測，以以后根據(jù)沉降降情況調(diào)整觀觀測間隔時間間。分階段預(yù)預(yù)留結(jié)構(gòu)沉降降期，特別是是在上部施工工后，要有適適當(dāng)?shù)某两灯谄凇５诹露竞秃陀昙镜氖┕すぐ才?．冬季施工安排及保保證措施按照《鐵路混凝土土工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）的相關(guān)規(guī)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)晝夜平均氣氣溫連續(xù)三天天低于5℃或最低氣溫溫低于-3℃第一天時，必必須采取相應(yīng)應(yīng)的冬季施工工措施。1.1施工組織織準備備好保證低溫施工工的防寒、保保溫材料。備好適用低溫施工工的機具。做好人身和機具的的保溫、防寒寒、防火、保保安設(shè)施。調(diào)整工地運輸條件件，保證運輸輸效率與安全全。加強與氣象部門聯(lián)聯(lián)系，預(yù)防寒寒流侵襲。對職工進行冬季施施工的教育。1.2冬季施工工物資準備準備各類防凍、取取暖勞保用品品及機械設(shè)備備冬季使用的的防凍液、防防滑鏈等器材材。設(shè)備部門門同時完成供供熱設(shè)施檢修修調(diào)試，各種種養(yǎng)護保溫設(shè)設(shè)備保證維修修完好，隨時時可調(diào)入使用用。1.3冬季混凝凝土施工1.3.1冬季季混凝土施工工對原材料的的要求水泥：選用水泥強強度等級32.5級以上的硅硅酸鹽水泥，其其技術(shù)質(zhì)量符符合國家和鐵鐵路現(xiàn)行規(guī)范范的有關(guān)規(guī)定定。細骨料：采用級配配良好的硬質(zhì)質(zhì)、潔凈的中中砂，不含有有冰塊、雪團團，貯備場地地選擇地勢較較高，不積水水的地方。粗骨料：采用級配配良好，硬質(zhì)質(zhì)、潔凈、強強度較高、抗抗凍融的粗骨骨料，并存放放在地勢較高高，不積水的的地方。外加劑：采用具有有防凍效果的的多功能復(fù)合合外加劑，外外加劑必須經(jīng)經(jīng)試驗室檢驗驗并試配驗證證質(zhì)量合格、性性能穩(wěn)定的產(chǎn)產(chǎn)品。1.3.2冬季季混凝土的拌拌和運輸及保保溫措施1.3.2.1拌合用水的的加熱及保溫溫措施利用蒸汽低壓鍋爐爐直接向水箱箱內(nèi)通蒸汽加加熱，水的加加熱溫度一般般為50～80℃（以能保證證混凝土拌和和物溫度在10～30℃范圍內(nèi)），水水箱四周及頂頂口用棉被保保溫。1.3.2.2砂、石料的的上料及保溫溫措施。砂、石料的上料均均采用皮帶輸輸送機分別從從砂、石料暖暖棚內(nèi)直接輸輸送到拌合站站的砂、石料料自動計量料料斗內(nèi)，整個個輸送帶焊接接鋼筋骨架，并并用毛氈進行行全封閉保溫溫。砂、石料料暖棚設(shè)置在在離拌合站最最近的地方，以以減少熱量的的損失及保溫溫材料的用量量。1.3.2.3混凝土的拌拌合混凝土的拌合以盡盡可能減少熱熱量損失為原原則，避免水水泥發(fā)生“驟凝”，砂、石料料的上料做到到隨上隨用，中中間不積壓。其其投料