畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性評估報(bào)告

目錄HYPERLINK\l"_Toc215218961"第一章總論1HYPERLINK\l"_Toc215218962"一、項(xiàng)目概況3HYPERLINK\l"_Toc215218963"二、項(xiàng)目背景3HYPERLINK\l"_Toc215218964"三、項(xiàng)目單位概況3HYPERLINK\l"_Toc215218965"第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性3HYPERLINK\l"_Toc215218966"一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性3HYPERLINK\l"_Toc215218967"二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性3HYPERLINK\l"_Toc215218968"第三章建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模3HYPERLINK\l"_Toc215218969"一、建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)3HYPERLINK\l"_Toc215218970"二、建設(shè)規(guī)模3HYPERLINK\l"_Toc215218971"第四章市場前景及預(yù)測3HYPERLINK\l"_Toc215218972"一、市場概述3HYPERLINK\l"_Toc215218973"二、市場發(fā)展趨勢3HYPERLINK\l"_Toc215218974"三、市場競爭力分析3HYPERLINK\l"_Toc215218975"第五章項(xiàng)目建設(shè)條件與廠址選擇3HYPERLINK\l"_Toc215218976"一、建設(shè)條件3HYPERLINK\l"_Toc215218977"二、廠址選擇3HYPERLINK\l"_Toc215218992"第六章環(huán)境影響評價(jià)3HYPERLINK\l"_Toc215218994"一、場址環(huán)境條件3HYPERLINK\l"_Toc215218995"二、施工期間的環(huán)保措施3HYPERLINK\l"_Toc215218996"三、經(jīng)營期間環(huán)境保護(hù)措施3HYPERLINK\l"_Toc215219001"第七章項(xiàng)目組織管理、勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn)3HYPERLINK\l"_Toc215219002"一、項(xiàng)目組織3HYPERLINK\l"_Toc215219003"二、勞動(dòng)定員3HYPERLINK\l"_Toc215219004"三、工作制度及年時(shí)基數(shù)3HYPERLINK\l"_Toc215219005"四、人員培訓(xùn)3HYPERLINK\l"_Toc215219006"第八章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與管理3HYPERLINK\l"_Toc215219007"一、項(xiàng)目管理3HYPERLINK\l"_Toc215219008"二、項(xiàng)目建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度3HYPERLINK\l"_Toc215219009"第九章投資估算與資金籌措3HYPERLINK\l"_Toc215219010"一、投資估算3HYPERLINK\l"_Toc215219011"二、資金籌措3HYPERLINK\l"_Toc215219015"第十章經(jīng)濟(jì)效益分析3HYPERLINK\l"_Toc215219016"一、成本分析3HYPERLINK\l"_Toc215219017"二、銷售收入3HYPERLINK\l"_Toc215219018"三、稅金3HYPERLINK\l"_Toc215219019"四、財(cái)務(wù)效益分析3HYPERLINK\l"_Toc215219020"五、盈虧平衡分析3HYPERLINK\l"_Toc215219021"六、財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論3HYPERLINK\l"_Toc215219022"七、風(fēng)險(xiǎn)分析3HYPERLINK\l"_Toc215219023"八、社會(huì)效益分析3HYPERLINK\l"_Toc215219024"第十一章結(jié)論及建議3第一章總論一、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱：汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目2、項(xiàng)目類型：新建3、承辦單位：***公司4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：漆建軍5、建設(shè)地點(diǎn)：***經(jīng)濟(jì)園區(qū)6、建設(shè)內(nèi)容為推動(dòng)地方運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開拓皖西北汽車零部件市場，***公司計(jì)劃***經(jīng)濟(jì)園區(qū)在建設(shè)***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目新征土地20000平方米（合30畝），總建筑面積19500平方米，其中生產(chǎn)車間10000平方米、倉庫6000平方米、研發(fā)中心2000平方米、辦公及職工宿舍等1300平方米，購置汽車底盤、輪轂等全套生產(chǎn)設(shè)備及質(zhì)量檢測設(shè)備等；并配套綠化、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等附屬工程。7、項(xiàng)目建設(shè)投資指標(biāo)***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目的投資容積率為0.97，建筑系數(shù)為96.50%，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施占總占地面積6.50%，投資強(qiáng)度為每公頃1574.6萬元。8、項(xiàng)目投資項(xiàng)目總投資3500萬元，其中建設(shè)投資3393.5萬元，鋪底流動(dòng)資金106.5萬元。擬由項(xiàng)目單位自籌解決。9、項(xiàng)目效益項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)汽車底盤、輪轂等汽車零配件，年銷售收入7100萬元，年利稅1369.5萬元，所得稅后內(nèi)部收益率為18.64%，投資利潤率22.72%，盈虧平衡點(diǎn)38.14%。二、項(xiàng)目背景1、背景分析中國入世以來，伴隨著中國汽車的“井噴式”增長，汽車零部件業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在12個(gè)小行業(yè)中居第一位。中國汽車市場的飛速發(fā)展讓全球汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的投資者都不能忽視。近年來，在中國汽車市場的巨大誘惑下，跨國汽車零部件企業(yè)爭先恐后地來到中國以各種方式進(jìn)行投資合作。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進(jìn)入中國。越來越多的汽車零部件跨國集團(tuán)選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。2005年中國汽車產(chǎn)銷均超570萬輛，據(jù)估計(jì)，未來中國汽車業(yè)將以高于國內(nèi)GDP增幅的水平持續(xù)增長。這使中國成為全球汽車零部件廠商搶奪的目標(biāo)市場。另外，跨國公司將零部件行業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。中國勞動(dòng)力成本偏低的競爭優(yōu)勢，使國外的零部件商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部對中國市場需求總量的最新預(yù)測，國內(nèi)汽車保有量將在2010年達(dá)到5669萬輛，2020年將達(dá)到13103萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)說明國內(nèi)汽車市場被長期看好，也為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2、國家產(chǎn)業(yè)政策中國汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃指出，我國汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開放競爭與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)，增強(qiáng)國際競爭力，力爭到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。我國各種汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)各種汽車零配件企業(yè)的開發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國際競爭力。支持市場占有率高、技術(shù)開發(fā)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)勢企業(yè)做大做強(qiáng)。重點(diǎn)發(fā)展適于高等級公路運(yùn)輸?shù)闹匦腿珤鞝恳嚭蛯Ｓ酶鞣N汽車零配件、高附加值產(chǎn)品。3、我國汽車工業(yè)的基本情況改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求。隨著資金的傾斜，產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)得到重視和加強(qiáng)?！笆晃濉逼陂g是我國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，特別是加入WTO后，我國汽車工業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。從發(fā)展前景看，不斷增長的市場需求將足以支撐我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，我國日益增強(qiáng)的綜合國力和綜合科技能力將有力支持汽車工業(yè)的自主發(fā)展，世界汽車工業(yè)發(fā)展和市場的國際化將為我們?nèi)〉脟庀冗M(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)提供有利的外部環(huán)境。因此，我國汽車工業(yè)有條件應(yīng)對挑戰(zhàn)，保持健康、穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)市場需求調(diào)查與預(yù)測，***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目，可滿足市場對汽車懸掛、簧支架、支腿等各種汽車零配件的需求，迎接入世后汽車零配件市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國際市場競爭。項(xiàng)目的建設(shè)對于***區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的意義。三、項(xiàng)目單位概況***公司成立于2008年，經(jīng)過多的努力，以良好的信譽(yù)和驕人的業(yè)績?nèi)〉昧松鐣?huì)的充分認(rèn)可，在***市及周邊縣、市有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)輻射力和較高的知名度。***公司坐落在***市潁泉區(qū)，法人代表***，注冊資金200萬元，主要經(jīng)營汽車配件、輪胎的生產(chǎn)及銷售等?！罢\信”是***公司的宗旨，“用戶至上”是***公司的經(jīng)營理念。***公司在各級政府和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，愿與各界同仁共同為中國的汽車工業(yè)盡一份微薄之力，為***市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的奉獻(xiàn)。第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、富民強(qiáng)區(qū)、發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，給***區(qū)的汽車行業(yè)注入新的活力，進(jìn)一步滿足卡車終端客戶的需要，適應(yīng)汽車市場需求及新形勢發(fā)展的需要。***區(qū)汽車行業(yè)的競爭將更加激烈、有序。***公司在配件銷售、維修服務(wù)、信息反饋的基礎(chǔ)上從事雙環(huán)、紅星汽車零配件生產(chǎn)，提供多方面的服務(wù)，使更多的客戶受益，帶動(dòng)***區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該項(xiàng)目的建設(shè)有利于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順應(yīng)富民強(qiáng)區(qū)趨勢的要求。2、有利于增加***區(qū)稅收收入。***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入7100萬元，增值稅率按17%計(jì)算，城市建設(shè)維護(hù)稅按增值稅的5%提取，教育附加稅按增值稅的3%提取，所得稅率取25%，項(xiàng)目年可實(shí)現(xiàn)利稅1369.5萬元。將占***區(qū)稅收收入的一定比例，對***區(qū)國民收入再分配做出積極的貢獻(xiàn)。3、給當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)提供機(jī)會(huì)。***公司汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目建成后，不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要普通職工、雜工等。當(dāng)工作繁忙之時(shí)可以從當(dāng)?shù)鼐偷赜萌?，利用廉價(jià)勞動(dòng)力，降低成本。二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性本項(xiàng)目提出所購機(jī)械均為國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，且均為當(dāng)前最成熟的機(jī)型。既保證設(shè)備的先進(jìn)性，又經(jīng)過多年生產(chǎn)實(shí)踐的推敲。符合技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。通過在潁東開發(fā)區(qū)建設(shè)汽車零配件生產(chǎn)項(xiàng)目，加大技術(shù)裝備投入力度，確保產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)能力。結(jié)合各種汽車零配件品種雜，規(guī)格多的特點(diǎn)，建立多條均衡流水生產(chǎn)線，在增強(qiáng)快速反應(yīng)能力的同時(shí)確保生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)底盤、輪轂等汽車零配件的能力。使企業(yè)在國內(nèi)外市場的競爭中占據(jù)有利位置，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。第三章建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模一、建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)1、指導(dǎo)思想深化改革，精細(xì)管理，以加強(qiáng)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，建立貿(mào)、工一體化的經(jīng)營格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，全面提升該企業(yè)的市場競爭能力。2、建設(shè)目標(biāo)快速發(fā)展，做優(yōu)做強(qiáng)汽車零配件產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)出國內(nèi)汽車零配件名牌，力爭在幾年內(nèi)躋身于國內(nèi)同行業(yè)的前列。二、建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車底盤、輪轂等汽車零配件，實(shí)現(xiàn)收入7100萬元。新建廠房、倉庫、辦公等建筑19500.0平方米：建筑面積建筑工程單位數(shù)量設(shè)計(jì)規(guī)模平方米19300.01、生產(chǎn)車間平方米10000.02、倉庫平方米6000.03、研發(fā)中心平方米2000.04、辦公及職工宿舍舍等平方米1300.0第四章市場前景及預(yù)測一、市場概述根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，1995年全國零部件工業(yè)全年銷售收入總額為339.6億元，利潤總額僅14.7億元，而2003年全年銷售收入1509億元，利潤總額為143.9億元，兩項(xiàng)指標(biāo)年增長率分別達(dá)到20.5%和33%。中國汽車零部件市場的發(fā)展速度就是對眾多海外零部件廠商的最大誘惑。來自中國海關(guān)發(fā)布的汽車零部件出口數(shù)據(jù)，僅去年上半年，汽車零部件出口總額就達(dá)到38.94億美元，同比增長60.18%；汽車零部件進(jìn)口總額35.97億美元，同比下降13.92%；汽車零部件行業(yè)銷售收入1605.73億元，占汽車行業(yè)總收入的29%，同比增長16.37%；汽車零部件行業(yè)利潤總額91.09億元，占汽車行業(yè)總利潤的40%，同比下降29.21%。英特華公司更是預(yù)測：2010年中國汽車零配件出口總額將達(dá)到88.4億美元，平均年遞增25%左右。在福特和通用已經(jīng)公開的目標(biāo)中，至2010年，二者零配件采購總額分別為70億美元和100億。不遠(yuǎn)的將來，特別是日本、韓國市場會(huì)更多的轉(zhuǎn)向中國市場采購。零配件市場蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球排名前100位的零部件供應(yīng)商中至少有70%以上都在中國開展業(yè)務(wù)。所有在華進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨(dú)資或合資的企業(yè)達(dá)到近1200家，而且近年來數(shù)量增長很快。從市場份額上看，目前中國轎車的整車配套市場（OEM）中，跨國企業(yè)的獨(dú)資或合資公司約占50%以上的份額，其中包括德爾福、博世等在內(nèi)的前十名的跨國零部件供應(yīng)商就約占10%至15%的市場份額。與此相對應(yīng)的是，目前我國零部件企業(yè)眾多，規(guī)模小，集中度低，無序競爭嚴(yán)重。有關(guān)資料顯示，目前中國定點(diǎn)零部件生產(chǎn)廠家為2000家，而實(shí)際上超過了5000家。這些企業(yè)規(guī)模小，80%以上的銷售額在1億元以下；年?duì)I業(yè)收入在1億元以上的只有130家，50萬元以下的卻高達(dá)2700家，從而導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，行業(yè)整體效益低下。業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國的大多數(shù)零部件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力,如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無一不被國外企業(yè)所控制。二、市場發(fā)展趨勢汽車工業(yè)能否真正成為具有可持續(xù)發(fā)展能力、具有世界影響力的支柱產(chǎn)業(yè)，取決于汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。我國加入WTO后，汽車零部件工業(yè)的增長方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。主要表現(xiàn)在：汽車零部件工業(yè)比汽車整車生產(chǎn)更深地融入國際分工；汽車零部件工業(yè)的專業(yè)化程度不斷提高；跨國公司日益把關(guān)鍵的零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到我國；我國汽車工業(yè)企業(yè)零部件的配套能力有了較大提高，在中低附加值的汽車零部件制造方面由于民營企業(yè)進(jìn)入較多，對市場的反應(yīng)能力也在迅速增強(qiáng)；我國正在成為某些汽車零部件的生產(chǎn)中心；我國汽車零部件企業(yè)走向世界，在全球配置資源；在我國汽車零部件工業(yè)中，正在形成專業(yè)化的零部件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)；汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、水平、效益正在穩(wěn)步提高；我國汽車零部件大規(guī)模走向世界汽車零部件市場。我國汽車零部件工業(yè)在21世紀(jì)初的發(fā)展趨勢是：1、我國汽車零部件市場的擴(kuò)大將快于整車市場市場擴(kuò)大不僅表現(xiàn)為規(guī)模的擴(kuò)大，而且表現(xiàn)為汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。隨著轎車在汽車工業(yè)中比重的提高，汽車產(chǎn)品的電子化水平提高，汽車零部件產(chǎn)品將呈現(xiàn)出日益高技術(shù)化、高附加值化的趨勢。由于市場擴(kuò)大，我國汽車零部件企業(yè)都面臨著比較廣闊的市場空間，包括民族資本的汽車零部件企業(yè)。2、汽車零部件工業(yè)中大公司的影響將逐步加深包括生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司和民族汽車零部件企業(yè)21世紀(jì)前10年，我國汽車工業(yè)中將出現(xiàn)能夠與整車生產(chǎn)廠抗衡的汽車零部件專業(yè)公司。中小汽車零部件企業(yè)將加速淘汰。由于技術(shù)進(jìn)步的加速，汽車零部件行業(yè)的重新洗牌將快于整車企業(yè)。隨著生產(chǎn)汽車零部件的大跨國公司進(jìn)一步進(jìn)入我國汽車工業(yè)，隨著汽車零部件企業(yè)群體中優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)化分工日益加深，變化會(huì)逐步加速。汽車零部件企業(yè)在汽車工業(yè)中的地位會(huì)進(jìn)一步得到提高。隨著整車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的地位變化，我國汽車工業(yè)中的市場游戲規(guī)則也會(huì)發(fā)生變化。汽車零部件企業(yè)被動(dòng)地接受價(jià)格的地位將發(fā)生改變。整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)將日益向著合作伙伴關(guān)系發(fā)展。雙方合作開發(fā)新產(chǎn)品的趨勢將越來越明顯。3、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品更新?lián)Q代加速等因素，將對民族資本的汽車零部件企業(yè)形成日益嚴(yán)重的壓力，也將加速汽車零部件工業(yè)的重組。我國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)更新加速期。能源、環(huán)境等方面的因素將日益對汽車零部件工業(yè)形成壓力。技術(shù)進(jìn)步緩慢的企業(yè)生存將日益困難。4、汽車電子零部件的發(fā)展將日益加速發(fā)達(dá)國家汽車裝電子零部件已經(jīng)達(dá)到整車價(jià)值的30%左右，而我國汽車上的電子零部件只占整車價(jià)值的15—20%。隨著我國汽車產(chǎn)品的高級化，消費(fèi)者對舒適性、安全性要求的提高，汽車電子零部件必將迅速發(fā)展。目前許多地方已經(jīng)開始制定汽車零部件發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃，國家對此也已經(jīng)予以重視。汽車電子零部件發(fā)展熱已經(jīng)出現(xiàn)。5、中國汽車零部件工業(yè)將逐步成為世界汽車部件生產(chǎn)基地之一我國加入WTO時(shí)，在汽車零部件領(lǐng)域做出承諾：總體上說，汽車以及汽車零部件的關(guān)稅到2006年7月1日將分別降至25%和10%的平均水平。我國汽車零部件工業(yè)將從中低附加值產(chǎn)品做起，逐步成為世界汽車零部件生產(chǎn)基地。我國汽車零部件走向世界的步伐將進(jìn)一步加速。6、汽車零部件企業(yè)的專業(yè)化水平將逐步提高。7、隨著汽車水平的提高，汽車零部件水平的提高，管理制度的日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場。三、市場競爭力分析世界汽車業(yè)巨頭到2007年，在低成本國家的零部件采購額累計(jì)將達(dá)到500億美元，其中70%將來自中國，我國汽車零部件生產(chǎn)和出口面臨巨大商機(jī)。目前，由于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)品主要用于國內(nèi)汽車生產(chǎn)，出口多以國外維修配件為主，出口動(dòng)力不足。但汽車零部件的出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。我國汽車零部件生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國汽車零部件出口提供了有利條件。由于我國入世后承諾轎車整車關(guān)稅減讓，中高檔轎車價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開始，已經(jīng)開始零部件國產(chǎn)化工作，并制定完善了國產(chǎn)化計(jì)劃，目前國產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總成、整車線束、門內(nèi)飾板總成、天窗總成等。第五章項(xiàng)目建設(shè)條件與廠址選擇一、建設(shè)條件1、***區(qū)基本情況（1）區(qū)域概況***區(qū)現(xiàn)轄8鎮(zhèn)1鄉(xiāng)和3個(gè)街道辦事處。國土總面積674平方公里。2002年末總?cè)丝?0.3萬人。2005年全區(qū)GDP為189825萬元，人均GDP3163元，低于全市平均水平（2342元/人）。三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為68662萬元、40688萬元、80475萬元，呈“兩頭大，中間小”狀況。2005年全區(qū)工業(yè)增長值17551萬元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)15家，產(chǎn)值16575萬元，于上年相比呈負(fù)增長態(tài)勢。（2）地理位置與交通***區(qū)地處***市東大門，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。京九鐵路貫穿其中，年客流量400萬人次、日最大客流量3萬人次的京九鐵路***客運(yùn)站就在***區(qū)內(nèi)，商阜、漯阜、青阜、阜淮鐵路在此與京九鐵路交匯，形成“米”字型框架，并與京滬、京廣、隴海三線接軌，形成八線引入，五路交匯的鐵路網(wǎng)。公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，105國道在區(qū)內(nèi)延伸，東連京滬高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路經(jīng)潁東城區(qū)接入***市，正在建設(shè)的***-六安高速公路在該區(qū)境內(nèi)占地1918畝，長約20.644Km，并設(shè)有大型出入口，區(qū)內(nèi)有三條干線公路，往東北、東南呈放射狀分布，即S305省道阜蚌公路，縣道阜展路（***-展溝）、阜謝路（在區(qū)內(nèi)***-八里段），另有幾條大致南北縱向縣道，基本呈網(wǎng)狀，其中省道長31.6km，屬二級公路，縣道140.15km，其中瀝青路面118.1km，主要鄉(xiāng)道17條長約86.856km，村道85條，長305km；***客運(yùn)東站、潁東客運(yùn)站分布于城區(qū)。以***區(qū)面積為基數(shù)的公路網(wǎng)密度為78km/百平方公里，以人口為基數(shù)的公路網(wǎng)密度為9.5km/萬人。區(qū)內(nèi)河運(yùn)也較發(fā)達(dá)，茨淮新河橫臥東西，潁河縱貫?zāi)媳?，并與泉河相互交匯，穿境入淮，通江達(dá)海。2、***區(qū)概況***市***區(qū)新城區(qū)位于***市城區(qū)東部，東起商景高速公路，西至致富路；北起阜蒙河，南至阜展路，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總面積為11.83平方公里。利用優(yōu)越的地理位置，建設(shè)集工業(yè)、倉儲(chǔ)、物流和大型專業(yè)市場等多種功能的現(xiàn)代化新城區(qū)。規(guī)劃潁東新城區(qū)成“一軸三片區(qū)”功能結(jié)構(gòu)。“一軸”指中興路人文建筑景觀軸線；“三片區(qū)”是指倉儲(chǔ)、物流、市場綜合片區(qū)、工業(yè)片區(qū)和東南部的生活居住片區(qū)。其中規(guī)劃工業(yè)用地面積228.83公頃，倉儲(chǔ)用地用地面積135.44公頃，物流用地總用地面積90.66公頃，居住用地面積239.42公頃，公共設(shè)施總用地100.1公頃。二、廠址選擇1、選址原則（1）廠址選擇應(yīng)符合國家的方針政策；（2）廠址選擇應(yīng)視生產(chǎn)條件而定；（3）廠址選擇應(yīng)從投資和經(jīng)濟(jì)效果方面考慮①所選廠址應(yīng)有較方便的運(yùn)輸條件（公路、鐵路及水路）。②有一定的供電條件。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保證。2、選址根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點(diǎn)，通過考察論證，項(xiàng)目選址***區(qū)開發(fā)區(qū)。第六章環(huán)境影響評價(jià)根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)文件精神，結(jié)合公司生產(chǎn)實(shí)際情況，為了將污染預(yù)防戰(zhàn)略持續(xù)地應(yīng)用于生產(chǎn)全過程，通過不斷地改善企業(yè)管理和技術(shù)進(jìn)步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對環(huán)境和人類的危害。認(rèn)真貫徹國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項(xiàng)規(guī)定，做到防污及防其他公害的工程與主體工程設(shè)計(jì)、施工同時(shí)進(jìn)行，并同時(shí)投入使用。環(huán)境與發(fā)展如今已成為當(dāng)今國際社會(huì)普遍關(guān)注的重大問題，它直接關(guān)系到人類的生存與發(fā)展。因此，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界發(fā)展的主題。項(xiàng)目在建設(shè)期會(huì)對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。主要表現(xiàn)在施工時(shí)的噪音。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施工造成進(jìn)一步擁擠等，但無有害物質(zhì)產(chǎn)生。一、場址環(huán)境條件1、大氣環(huán)境場址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對二類地區(qū)的要求。2、水環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響報(bào)告表》對該地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析，以廠區(qū)為中心的20公里范圍內(nèi)，無水質(zhì)污染，基本屬三類水質(zhì)。3、土壤環(huán)境在所在廠區(qū)范圍及周邊無土壤污染。二、施工期間的環(huán)保措施1、施工期大氣環(huán)境影響分析環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：采用國家《環(huán)境空空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中的二級級標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目指標(biāo)濃度極值mg/mm3標(biāo)準(zhǔn)來源SO2日平均0.15《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GBB3095--1996）中中二級標(biāo)準(zhǔn)CO日平均4.00NO2日平均0.12PM10日平均0.15施工期對大氣環(huán)境境影響最大的的是施工揚(yáng)塵塵，其次為運(yùn)運(yùn)輸及一些動(dòng)動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行行產(chǎn)生的NOOX、CO和THC。二次次揚(yáng)塵污染主主要產(chǎn)生于場場地清理、挖挖土填方、物物料裝卸和運(yùn)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。施施工揚(yáng)塵最大大產(chǎn)生時(shí)間將將出現(xiàn)在土方方開挖階段，由由于該階段裸裸露浮土較多多，產(chǎn)塵量較較大。由于本本項(xiàng)目的土方方均在施工場場地內(nèi)平衡，基基本不會(huì)造成成物料沿路撒撒落或風(fēng)吹起起塵，但隨著著車輛的輾壓壓和行駛，在在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)和和道路上易帶帶起場塵，污污染環(huán)境。因因此，必須做做到施工現(xiàn)場場及場外道路路泥土及時(shí)清清理，減少二二次揚(yáng)塵。施施工起塵量的的多少隨風(fēng)力力的大小、物物料的干濕程程度、作業(yè)的的文明程度等等因素而變化化，影響可達(dá)達(dá)150～300m。因此建設(shè)單位必須須采取抑塵措措施，如施工工場地灑水抑抑塵、加強(qiáng)管管理措施等，這這些措施將降降低揚(yáng)塵量550～70%，可有有效減少對環(huán)環(huán)境的影響。施施工期對大氣氣環(huán)境的污染染是短期與局局部的，施工工完成后就會(huì)會(huì)消失。為減減少施工期對對環(huán)境空氣的的影響，應(yīng)采采取以下對策策：（1）工程開挖防塵施工場地定期灑水水，防止浮塵塵產(chǎn)生，在大大風(fēng)日加大灑灑水量及灑水水次數(shù)；開挖挖土方應(yīng)集中中堆放，縮小小粉塵影響范范圍，及時(shí)回回填，減少粉粉塵影響時(shí)間間。（2）燃油廢氣的消減減與控制施工期間燃油機(jī)械械設(shè)備較多。對對燃柴油的大大型運(yùn)輸車輛輛、推土機(jī)，需需安裝尾氣凈凈化器，尾氣氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放放。運(yùn)輸車輛輛禁止超載；；不得使用劣劣質(zhì)燃料。對對車輛的尾氣氣排放進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行汽車車排污監(jiān)管辦辦法、汽車排排放監(jiān)測制度度。（3）交通粉塵削減與與控制施工道路應(yīng)保持平平整，設(shè)立施施工道路養(yǎng)護(hù)護(hù)、維修、清清掃專職人員員，保持道路路清潔、運(yùn)行行狀態(tài)良好。在在無雨干燥天天氣、運(yùn)輸高高峰時(shí)段，應(yīng)應(yīng)對施工道路路適時(shí)灑水。運(yùn)運(yùn)輸車輛進(jìn)入入施工場地應(yīng)應(yīng)低速行駛，或或限速行駛，減減少產(chǎn)塵量，并并定時(shí)對車輛輛進(jìn)行沖洗。（4）材料倉庫防散漏漏材料倉庫和臨時(shí)材材料堆放場應(yīng)應(yīng)防止物料散散漏污染。倉倉庫四周應(yīng)有有疏水溝系，防防止雨水浸濕濕以及水流引引起物料流失失。運(yùn)輸車輛輛應(yīng)入庫裝卸卸。臨時(shí)推放放場應(yīng)有遮蓋蓋篷遮蔽，防防止水泥等物物料溢出污染染空氣環(huán)境。（5）勞動(dòng)保護(hù)粉塵、揚(yáng)塵、燃油油產(chǎn)生的污染染物對人體健健康有害，對對受影響的施施工人員應(yīng)做做好勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，特別是材材料加工、運(yùn)運(yùn)輸粉塵較大大施工場地更更應(yīng)做好防護(hù)護(hù)措施。2、施工期聲環(huán)境影影響評價(jià)噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn):建筑施工場界噪聲聲限值單位：：dB（A）施工階段主要噪聲源晝間夜間土石方推土機(jī)、挖土機(jī)、裝裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振振搗棒、電鋸鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555施工期的噪聲主要要有施工場地地噪聲和材料料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄍㄔ肼?。其中中施工場地噪噪聲主要是施施工機(jī)械設(shè)備備噪聲，物料料裝卸碰撞噪噪聲及施工人人員的生活噪噪聲。由于施施工噪聲是由由多種施工機(jī)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)運(yùn)輸車輛發(fā)出出的，而且一一般設(shè)備的運(yùn)運(yùn)作都是間歇歇性的，因此此，施工過程程產(chǎn)生的噪聲聲有間歇性和和短暫性的特特點(diǎn)。施工現(xiàn)場由于距離離及樹木等天天然隔聲屏障障的降噪作用用，建筑機(jī)械械產(chǎn)生的噪聲聲影響范圍有有限。為最大大限度地減少少噪聲對環(huán)境境的影響，建建議施工期采采取以下噪聲聲防治措施：：（1）合理安排施工時(shí)時(shí)間：制定施施工計(jì)劃時(shí)，盡盡可能避免大大量高噪聲設(shè)設(shè)備同時(shí)施工工。高噪聲設(shè)設(shè)備施工時(shí)間間盡量安排在在日間，禁止止夜間施工。（2）合理布局施工現(xiàn)現(xiàn)場：避免在在同一地點(diǎn)安安排大量動(dòng)力力機(jī)械設(shè)備，以以避免局部聲聲級過高。（3）降低設(shè)備聲級：：選用低噪聲聲設(shè)備和工藝藝，可從根本本上降低源強(qiáng)強(qiáng)，選低噪型型運(yùn)載車在行行駛過程中的的噪聲聲級比比同類水平其其它車輛降低低10～15dB（A），不同型型號挖土機(jī)、攪攪拌機(jī)噪聲聲聲級可相差55dB（A）。同時(shí)要要加強(qiáng)檢查、維維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備，保保持潤滑，緊緊固各部件，減減少運(yùn)行震動(dòng)動(dòng)噪聲。整體體設(shè)備應(yīng)安放放穩(wěn)固，并與與地面保持良良好接觸，有有條件的應(yīng)使使用減振機(jī)座座，降低噪聲聲。（4）采取個(gè)人防護(hù)措措施：個(gè)人防防護(hù)措施以個(gè)個(gè)人防噪聲用用具為主。對對高噪聲設(shè)備備附近工作的的施工人員，可可采取配備、使使用耳塞、耳耳機(jī)、防聲頭頭盔等防噪用用具。（5）減少施工交通噪噪聲：由于施施工期間交通通運(yùn)輸對環(huán)境境影響較大，應(yīng)應(yīng)盡量減少夜夜間運(yùn)輸量，限限制大型載重重車的車速，進(jìn)進(jìn)入居民區(qū)時(shí)時(shí)應(yīng)限速，對對運(yùn)輸車輛定定期維修、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，減少或或杜絕鳴笛，合合理安排運(yùn)輸輸路線。三、經(jīng)營期間環(huán)境保保護(hù)措施1、廠區(qū)規(guī)劃對排污污管網(wǎng)作了合合理的設(shè)計(jì)，污污水經(jīng)生化處處理后，與雨雨水合并集中中，通過鋼筋筋混凝土管排排入城市地下下污水管網(wǎng)。2、在廠區(qū)內(nèi)合理布布置廢物箱，以以收集生活垃垃圾，并安排排保潔人員進(jìn)進(jìn)行定時(shí)清理理、打掃，以以保持市場的的清潔衛(wèi)生。市市場有關(guān)部門門負(fù)責(zé)將生產(chǎn)產(chǎn)、生活垃圾圾集中后運(yùn)至至城市垃圾場場處理。3、在管理機(jī)構(gòu)中，專專門設(shè)置分工工管理與治理理環(huán)境工作部部門，從機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置和人員員配備上建立立和完善環(huán)境境保護(hù)措施。4、加強(qiáng)***公司司汽車零配件件生產(chǎn)項(xiàng)目綠綠化建設(shè)，***公司汽汽車零配件生生產(chǎn)項(xiàng)目的生生態(tài)狀況，將將由與人的生生存相依存的的關(guān)系要素來來衡量，空氣氣、水體及綠綠化起著特別別重要的作用用，除采用先先進(jìn)技術(shù)確保保給排水暢通通，控制煙塵塵含量，空間間布局有利氣氣流及季風(fēng)導(dǎo)導(dǎo)向改善微氣氣候之外，采采用先進(jìn)技術(shù)術(shù)及管理方法法控制聲、光光、電、熱等等污染。注重合理配置綠化化，在保留原原地塊綠地樹樹木及水體之之外，著重在在該地段大幅幅度增加樹木木數(shù)量及種類類。樹種以本本地樹種為主主、闊葉樹為為主，注重常常綠與落葉配配合，景觀與與生態(tài)環(huán)保效效益結(jié)合。結(jié)結(jié)合廠區(qū)布局局增加塊狀綠綠地及樹木。第七章項(xiàng)目組織管理、勞勞動(dòng)定員與人人員培訓(xùn)一、項(xiàng)目組織項(xiàng)目組織管理的宗宗旨是抵御或或避免項(xiàng)目運(yùn)運(yùn)行過程中的的風(fēng)險(xiǎn)，提高高市場項(xiàng)目應(yīng)應(yīng)變能力和加加大市場競爭爭力度。體制制與機(jī)構(gòu)是項(xiàng)項(xiàng)目運(yùn)行機(jī)制制的保證，****公司汽汽車零配件生生產(chǎn)項(xiàng)目在****市***區(qū)開發(fā)發(fā)區(qū)實(shí)施，項(xiàng)項(xiàng)目屬公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。為適應(yīng)應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展要求，公公司下設(shè)辦公公室、財(cái)務(wù)部部、技術(shù)質(zhì)量量部、供銷部部、生產(chǎn)車間間，并采用四四級管理。辦公室：執(zhí)行上級級指令，下達(dá)達(dá)貫徹執(zhí)行，建建立市場信息息反饋機(jī)構(gòu)；；財(cái)務(wù)部：組織和協(xié)協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)管理理；生產(chǎn)部：負(fù)責(zé)綜合合平衡全公司司生產(chǎn)指標(biāo)，制制定下達(dá)年內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃任任務(wù)并組織生生產(chǎn)；技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)全全過程中質(zhì)量量檢驗(yàn)和監(jiān)督督，對穩(wěn)定和和提高產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量起保證作作用；供銷部：一方面組組織產(chǎn)品和生生產(chǎn)原材料供供應(yīng)，另一方方面負(fù)責(zé)產(chǎn)品品銷售的各項(xiàng)項(xiàng)工作。二、勞動(dòng)定員本項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)施需需160人。具具體如下表：：序號名稱人數(shù)1.1普通工人1201.2工程技術(shù)人員301.3生產(chǎn)管理人員10合計(jì)160三、工作制度及年年時(shí)基數(shù)采用一班工作制，每每班工作8個(gè)小時(shí)，全全年工作日2250天。設(shè)備年時(shí)基數(shù)19920小時(shí)工人年時(shí)基數(shù)18840小時(shí)工作地年時(shí)基數(shù)22000小時(shí)時(shí)四、人員培訓(xùn)一方面要組織不少少于職工總數(shù)數(shù)5%的技術(shù)、管管理骨干，到到國內(nèi)培訓(xùn)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時(shí)時(shí)請專家到公公司對全體職職工進(jìn)行業(yè)務(wù)務(wù)知識培訓(xùn)。即即采取請進(jìn)來來、走出去培培養(yǎng)骨干、帶帶動(dòng)整體的培培訓(xùn)方法，另另一方面在引引進(jìn)人才的同同時(shí)，引進(jìn)技技術(shù)和管理方方法、并組織織骨干對管理理新技術(shù)、新新方法進(jìn)行消消化吸收。（1）對新增人員安排排培訓(xùn)計(jì)劃，按按照技術(shù)工人人、專業(yè)管理理人員和工程程技術(shù)人員的的不同要求分分別制定。（2）新進(jìn)入生產(chǎn)線的的工人，必須須經(jīng)過相應(yīng)專專業(yè)技術(shù)和安安全培訓(xùn)，并并經(jīng)考試合格格，方可上崗崗。（3）對生產(chǎn)線中關(guān)鍵鍵工序和關(guān)鍵鍵設(shè)備操作及及管理人員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按要求求進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)考試合格，持持證上崗。第八章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與管管理一、項(xiàng)目管理項(xiàng)目建設(shè)是百年大大計(jì)，必須堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量第一一，項(xiàng)目要積積極推行項(xiàng)目目法人責(zé)任制制、招投標(biāo)制制、監(jiān)理制和和合同制。項(xiàng)目由***公司司承辦，派一一名副經(jīng)理直直接參與，選選派一名專業(yè)業(yè)會(huì)計(jì)和一名名工程技術(shù)人人員直接負(fù)責(zé)責(zé)工程，并抽抽出10余人組成成項(xiàng)目建設(shè)籌籌備辦公室，全全面具體的負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)工作。主要要完成項(xiàng)目實(shí)實(shí)施準(zhǔn)備、配配套資金籌集集、技術(shù)獲得得、勘察設(shè)計(jì)計(jì)、設(shè)備訂貨貨、施工準(zhǔn)備備、施工和生生產(chǎn)準(zhǔn)備直到到竣工驗(yàn)收和和交付使用等等各個(gè)工作階階段。這些階階段的各項(xiàng)投投資活動(dòng)和各各個(gè)環(huán)節(jié)，有有些是同時(shí)開開展和相互交交叉進(jìn)行。將將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)時(shí)期各個(gè)工作作階段的各個(gè)個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃劃，以便對項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度度做出合理而而又切實(shí)可行行的安排，達(dá)達(dá)到保證工期期、順利投入入使用。二、項(xiàng)目建設(shè)工期期和實(shí)施進(jìn)度度為了保證項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施，安排好好技術(shù)改造中中的銜接，應(yīng)應(yīng)逐項(xiàng)編制項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃，監(jiān)控控項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)進(jìn)度，做到技技術(shù)準(zhǔn)備、土土建施工、設(shè)設(shè)備訂貨、安安裝調(diào)試等各各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)調(diào)一致，按計(jì)計(jì)劃進(jìn)行。環(huán)環(huán)保治理與項(xiàng)項(xiàng)目改造同步步進(jìn)行。與此此同時(shí)加強(qiáng)新新調(diào)入職工和和高精新設(shè)備備操作工的專專業(yè)技術(shù)和操操作培訓(xùn)，使使他們盡快掌掌握設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)性能及操作作技術(shù)。第九章投資估算與資金籌籌措一、投資估算該項(xiàng)目建設(shè)投資33500萬元元，其中：1、固定資產(chǎn)投資固定資產(chǎn)投資29949.5萬萬元，其中：：建筑工程費(fèi)費(fèi)：22533.8萬元；；設(shè)備購置及安裝費(fèi)費(fèi)：685..3萬元；其其他費(fèi)用：110.4萬元元；2、無形資產(chǎn)本項(xiàng)目無形資產(chǎn)包包括：土地和和技術(shù)費(fèi)用等等，共計(jì)2224.3萬元元；3、遞延資產(chǎn)包括前期工作費(fèi)、建建設(shè)單位管理理費(fèi)、勘察設(shè)設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理理費(fèi)、培訓(xùn)及及其他等，共共計(jì)120..9萬元。4、預(yù)備費(fèi)項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)包括基基本預(yù)備費(fèi)和和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)費(fèi)，基本預(yù)備備費(fèi)按預(yù)計(jì)的的工程費(fèi)用和和其它費(fèi)用之之和的3%計(jì)算，漲漲價(jià)預(yù)備費(fèi)不不予以考慮，共共計(jì)98.88萬元。二、資金籌措項(xiàng)目總投資350000萬元，其其中建設(shè)投資資3393..5萬元，鋪鋪底流動(dòng)資金金106.55萬元。擬由由項(xiàng)目單位自自籌解決。第十章經(jīng)濟(jì)效益益分析一、成本分析1、固定資產(chǎn)折舊和和攤銷。設(shè)備備折舊12年。無形形資產(chǎn)按100年攤銷。開開辦費(fèi)按5年攤銷。2、修理費(fèi)按設(shè)備折折舊費(fèi)的400%提取。3、原輔材料和燃料料動(dòng)力按目前前市場價(jià)格計(jì)計(jì)算。4、銷售費(fèi)用按銷售售收入的3%%提取。5、項(xiàng)目年總成本費(fèi)用用為57300.5萬元二、銷售收入本項(xiàng)目生產(chǎn)汽車底底盤、輪轂等等汽車配件，預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入7100萬元。三、稅金增值稅率按17%%計(jì)算，營業(yè)業(yè)稅按5%計(jì)算，城城市建設(shè)維護(hù)護(hù)稅按增值稅稅的5%提取，教教育附加費(fèi)按按增值稅的44%提取，所所得稅率取225%。四、財(cái)務(wù)效益分析析《項(xiàng)目可行性研究究指南》（22002試用用版）為據(jù)，采采用動(dòng)態(tài)分析析，財(cái)務(wù)分析析期12年，基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)均取在項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施第一一年的年初，目目標(biāo)收益率采采用12%。投資回收期是指以以項(xiàng)目的凈收收益抵償全部部投資所需要要的時(shí)間，是是財(cái)務(wù)投資回回收能力的主主要靜態(tài)指標(biāo)標(biāo)。投資回收收期＝（累計(jì)計(jì)現(xiàn)金流量開開始出現(xiàn)正值值年份數(shù)）－－1＋{上年累計(jì)現(xiàn)現(xiàn)金凈流量的的絕對值/當(dāng)年凈現(xiàn)金流流量}。經(jīng)計(jì)算本項(xiàng)項(xiàng)目投資回收收期為5.996年（含建建設(shè)期）五、盈虧平衡分析析盈虧平平衡分析是是一種特殊形形式的臨界點(diǎn)點(diǎn)分析。進(jìn)行行這種分析時(shí)時(shí)，將投產(chǎn)后后正常年份的的產(chǎn)量或者銷銷售量作為不不確定因