項目六空調系統(tǒng)的檢測16583課件

空調系統(tǒng)的檢測項目要求6.1相關知識6.2項目實施6.36.1項目要求【知識要求】 1．掌握制冷系統(tǒng)、采暖裝置、通風裝置、空調電控裝置的作用

2．掌握空調電控裝置的組成3．掌握空調電控裝置的原理6.2相關知識

汽車空調系統(tǒng)的作用是根據駕駛員和乘客的需要，調節(jié)汽車車廂內空氣的溫度、相對濕度、清潔度、氣流速度和方向等，從而使汽車車廂內的空氣處于比較理想的狀態(tài)，讓駕駛員和乘客感到舒服。

汽車空調系統(tǒng)主要包括制冷系統(tǒng)、采暖裝置、通風裝置及空調電控裝置。 制冷系統(tǒng)主要用于夏季車內空氣的降溫與除濕；采暖裝置主要用于冬季車內的供暖；通風裝置主要對車內進行強制性換氣，保證車內空氣清潔和對流 6.2.1制冷系統(tǒng) 由壓縮機、冷凝器、儲液干燥罐（或積累器）、膨脹閥（或節(jié)流孔管）、蒸發(fā)器等組成的循環(huán)部分和電控部分等組成。 循環(huán)部分各部件由耐壓金屬管路或耐壓耐氟橡膠軟管依次連接而成。 圖6-1所示為空調制冷系統(tǒng)循環(huán)部分的連接關系。圖6-2制冷循環(huán)原理圖1—壓縮機2—冷凝器3—高壓閥4—儲液干燥罐

5—低壓開關6—鼓風機7—膨脹閥8—蒸發(fā)器 6.2.2采暖裝置 根據供熱熱源的不同，采暖裝置可分為非獨立式和獨立式兩種。

一般汽車采用的是非獨立式采暖裝置（又稱發(fā)動機采熱式），它是以發(fā)動機工作時的冷卻水（或廢氣）為熱源，通過一個熱交換器和電動機組成的暖風機，加熱流經暖風機的空氣，使車廂內的溫度上升。 6.2.4空調電控裝置

1．空調電控裝置的作用 為了方便地控制空調系統(tǒng)的工作，充分發(fā)揮空調循環(huán)部分的性能，并保證空調系統(tǒng)可靠運行，空調系統(tǒng)增設了電控裝置。 2．空調電控裝置的組成 空調電控裝置主要由鼓風電動機（簡稱鼓風機）V2、空調電磁離合器N25、空調繼電器J32、溫控開關F33、高壓開關F23、低壓開關F73、空調制冷開關E30、怠速電磁閥N16等組成，電路連接如圖6-3所示。圖6-3空調電控裝置的電路連接圖S1—冷卻風扇熔斷器

S14—空調熔斷器

S23—鼓風機熔斷器

K46—空調指示燈

J32—空調繼電器

J26—冷卻風扇繼電器

E30—空調制冷開關E0—鼓風機開關F73—低壓開關

F23—高壓開關

F18—冷卻風扇電動機溫控開關F33—蒸發(fā)器溫控開關

F38—環(huán)境溫控開關

V7—冷卻風扇電動機

V2—鼓風機

N25—空調電磁離合器

N16—怠速電磁閥

N63—新鮮空氣電磁閥

N23—調速電阻

鼓風電動機用來控制進風速度和進風量。 空調制冷開關E30（A/C），位于儀表板操作面板上，控制制冷系統(tǒng)的工作。

溫控開關F33，位于蒸發(fā)器冷風進口，可以進行人工設定，一般在低于0℃時，F33斷開，高于2℃時，F33接通，防止蒸發(fā)器結霜，保證制冷系統(tǒng)正常工作。

低壓開關F73，一般位于干燥過濾器上，為了保證壓縮機及制冷系統(tǒng)正常工作而設置。 當壓力低于200kPa時斷開，高于200kPa時接通。

環(huán)境溫控開關F38，位于新鮮空氣進口處，當環(huán)境溫度較低時，停止制冷系統(tǒng)的工作。 一般當環(huán)境溫度高于10℃時，環(huán)境溫控開關F38接通，此時可使用制冷系統(tǒng)；若環(huán)境溫度低于2℃時，環(huán)境溫控開關F38斷開，制冷系統(tǒng)不能工作。 3．空調電控裝置的原理（1）暖風和通風控制 點火開關接通使減荷繼電器工作后，C路電源接通。

如果只接通鼓風機開關（或當環(huán)境溫度低于10℃時接通空調開關），由于新鮮空氣電磁閥N63斷開，新鮮空氣可以進入車廂，通過控制各風門的開閉，就可以實現強制暖風和通風。

需要制冷時接通空調A/C開關E30，關閉新鮮空氣通風口，鼓風機電路和冷凝器風扇電動機電路接通運轉，車內空氣進入內循環(huán)，加強冷凝器的散熱，并接通怠速電磁閥，提高發(fā)動機的怠速轉速，同時控制系統(tǒng)根據設定溫度通過空調壓縮機的運轉和停止，控制制冷循環(huán)的進行。

空調A/C開關E30接通后，電流從電源正極經過減荷繼電器觸點、熔斷器S14到空調A/C開關E30，而后分兩路。

一路經空調A/C指示燈K46構成回路，指示燈K46亮表示空調A/C開關接通；第二路經F38后又分成三路。 一路經新鮮空氣電磁閥N63構成回路，使該閥動作以接通新鮮空氣翻板真空促動器的真空通路，使鼓風機控制循環(huán)風強制通過蒸發(fā)器總成的空氣通道，以降低空氣溫度、去處水分。

如果蒸發(fā)器溫度低于調定溫度，溫控開關F33斷開，壓縮機停止轉動，同時怠速電磁閥N16斷電，怠速自動調節(jié)裝置不起作用。

經環(huán)境溫控開關F38后的第三條電路是經空調繼電器J32構成回路，使其兩對觸點吸合，其中一對觸點用于控制冷凝器冷卻風扇電動機及其繼電器J26，高壓開關F23和繼電器J26串聯。

當制冷系統(tǒng)高壓側壓力低于1.5MPa時，高壓開關F23觸點斷開，冷卻風扇低速運轉，當制冷系統(tǒng)高壓側壓力高于1.5MPa時，高壓開關F23觸點接通，繼電器J26通電，觸點閉合，冷卻風扇高速運轉以加強冷凝效果。

另一對觸點用于控制鼓風機V2，該觸點在接通空凋A/C開關E30時，立即閉合，這時即使沒有接通鼓風機開關E0，鼓風機V2也將從該觸點獲得電流而低速旋轉，以免接通空調A/C開關后忘記接通鼓風機開關E0，使蒸發(fā)器表面不能獲得強制通風而造成結冰現象,因此，在接通空調A/C開關E30之前應先接通鼓風機開關E0。

當發(fā)動機水箱溫度高于95℃時，溫控開關F18的低溫開關閉合，冷卻風扇電動機V7低速運轉；當發(fā)動機水箱溫度高于105℃時，F18的高溫開關閉合，冷卻風扇電動機V7高速運轉。

低壓開關F73串聯在蒸發(fā)器溫控開關F33和電磁離合器N25之間，當制冷系統(tǒng)嚴重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)壓力過低時，F73的觸點斷開，使壓縮機無法運轉。 環(huán)境溫控開關F38的作用是在環(huán)境溫度很低，空調器不需要工作時，切斷壓縮機電磁離合器的電路。6.3項目實施 6.3.1空調系統(tǒng)的維護

1．空調維修注意事項（1）處理制冷劑時應注意的問題（2）更換零件或管路時應注意的問題 如圖6-6所示。圖6-6處理冷劑制和更換零件時應注意的問題（3）處理裝有制冷劑的容器時應注意的問題如圖6-7所示。圖6-7在空調制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應注意的問題（4）在空調制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應注意的問題 如圖6-8所示。 2．空調系統(tǒng)的檢查（1）直觀檢查 聽：一是聽取駕駛員對故障原因的說明，二是監(jiān)聽設備有無不正常噪聲。 看：主要是指查看各部件的表面情況。 摸：主要指用手觸摸零件的溫度，來判斷空調系統(tǒng)工作正常與否。（2）制冷劑量的檢查 檢查制冷劑數量的方法有視液鏡檢查法和系統(tǒng)壓力檢查法。

系統(tǒng)壓力檢查法的具體操作步驟如下。 首先將壓力表組的高、低壓手動閥關閉，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，并利用系統(tǒng)內制冷劑壓力排除管內空氣。 啟動空調系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。 R134a空調系統(tǒng)工作壓力范圍：低壓側為0.15MPa～0.25MPa；高壓側為1.37～1.57MPa。

R12空調系統(tǒng)正常工作壓力范圍：低壓側為0.15MPa～0.20MPa；高壓側為1.45MPa～1.50MPa。（3）檢查制冷劑的泄漏 系統(tǒng)的檢漏方法有目測檢漏法、皂泡檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種。 3．制冷劑的加注（1）抽真空 抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內殘留的空氣和水分，同時也可檢查系統(tǒng)的密閉性。抽真空時管路連接如圖6-10所示。圖6-10抽真空時管路連接示意圖

具體操作過程如下。 將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。 打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表的指針，應該有真空顯示。

連續(xù)抽5min后，低壓表應達到0.03MPa（真空度），高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內有堵塞，應停止，修復后，再抽真空。

真空泵工作15min后，低壓表指針應在0.01MPa～0.02MPa之間。 如果達不到此數值，應關閉高、低壓手動閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說明真空有損失，系統(tǒng)有漏點，應停止，修復后才能繼續(xù)抽真空。

系統(tǒng)壓力接近真空時，關閉高、低壓手動閥，保壓5min～10min。 如低壓表指針不動，則打開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續(xù)抽真空，抽真空的時間不得少于30min，如時間允許，可再長些。

抽真空結束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空閥，其目的是防止空氣進入制冷系統(tǒng)。（2）檢查系統(tǒng)的密封性 真空泵停止后，高壓和低壓兩側的閥門關閉5min，壓力表的讀數應保持不變。 若壓力表的壓力增加，則有空氣進入系統(tǒng)，應檢查系統(tǒng)的密封性。（3）充注制冷劑 系統(tǒng)經過抽真空并確認無泄漏后，可開始向系統(tǒng)充注制冷劑。 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注，另一種是從低壓端充注。 高壓端充注法。如圖6-11所示， 低壓端充注法。如圖6-12所示

圖6-11高壓端充注制冷劑管路連接示意圖

圖6-12低壓端充注制冷劑管路連接示意圖 4．