企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)心得

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企業(yè)掛職熬煉學(xué)習(xí)心得

經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)同意、校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，201*-07------201*-02期間我獲得去廈門海隆對外勞務(wù)有限公司為期7個月的掛職熬煉的學(xué)習(xí)時機(jī)，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是船舶主機(jī)、自動化設(shè)備、管系、液壓舵機(jī)、船舶安全設(shè)備的維護(hù)修理及船舶治理的力量。

掛職熬煉期間海隆公司首先安排我和其公司局部職員前往韓國木浦現(xiàn)代造船廠接手一條新的汽車滾裝船（船名：C-LADYBUG），該輪全長232.38米、寬32.26米，高52.00米，從船底到上層甲板高32.64米，總載重量20470噸，能裝載7800個標(biāo)準(zhǔn)車位。此船無論裝載量還是技術(shù)含量目前在亞洲汽車船當(dāng)中堪稱第一。然后就是隨船進(jìn)展汽車運(yùn)輸。我們?nèi)サ暮骄€為：中國---新加坡----馬六甲海峽---印度洋---亞丁灣---紅海---蘇伊士水道---敘利亞---北非國家---縱行地中海---轉(zhuǎn)而沿大西洋北上至北歐；返回的航行為：沿大西洋南下---利比亞---縱行地中海---過蘇伊士水道---紅海---亞丁灣---沿索馬里沿岸至東非各國，再橫渡印度洋經(jīng)新加坡致中國。

在這七個月里，專業(yè)學(xué)問和業(yè)務(wù)力量我收獲不少，但航海歷程并不是那么順當(dāng)，總之有得有失、有喜有憂。下面我將談?wù)勛约旱墓ぷ鹘?jīng)受和感想。

專業(yè)學(xué)問：去船廠接船的目的就是在現(xiàn)代船廠工程師的指導(dǎo)下，我們必需在短短的半個月內(nèi)熟識船上全部機(jī)器的操作和運(yùn)行。之前我們根本就沒接觸過滾裝船，上船看過后才知道滾裝船與散貨、集裝箱船機(jī)器種類上沒什么大的區(qū)分。但是令我茫然的是此船自動化程度太

高，全部機(jī)器的操作和掌握面板皆是集中在一個小小的PLC液晶顯示屏里，因此剛開頭了解和操作運(yùn)行難度比擬大。但在半個月的努力下我們順當(dāng)?shù)慕邮樟舜舜?，接著就開頭了C-LADYBUG的處女航。在接下來的日子里我們不敢怠慢，毫不松懈的連續(xù)對機(jī)器進(jìn)展進(jìn)一步的了解，由于船上機(jī)器假如在茫茫大海上航行時消失了故障我們沒有任何外援，得靠自己的力量去解除故障和修理機(jī)器。通過對機(jī)器的進(jìn)一步了解我不得不佩服韓國的重工業(yè)，以前見過的船舶主機(jī)和輔機(jī)大局部產(chǎn)自歐洲和日本，而此船的主機(jī)和輔機(jī)都是韓國現(xiàn)代的產(chǎn)品。而且主機(jī)的構(gòu)造是無凸輪軸二沖程八缸型，燃油噴射和排氣閥開啟采納液壓作動電噴式。這種技術(shù)已經(jīng)到達(dá)國際最先進(jìn)的水平。在機(jī)器的自動化程度方面，我們不得不為之贊揚(yáng)，其主、輔機(jī)的操作掌握，參數(shù)的監(jiān)測、修改和設(shè)定全部可以在電腦中完成。

然而，美中缺乏的地方也不少。自從該船出廠至本人下船以來，自動化設(shè)備頻頻發(fā)生故障，特殊是配電系統(tǒng)，以前使用日本生產(chǎn)的設(shè)備根本不會消失類似問題，因此我們不得不對韓國電氣自動化產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑。該船配有三臺主發(fā)電機(jī)，都產(chǎn)自韓國現(xiàn)代，從外觀設(shè)計(jì)上可以說比擬完善，但是真正使用起來其性能和操作程序比日本產(chǎn)的雅馬哈和大發(fā)發(fā)電機(jī)差距還很大。因他太過于追求外觀上的完善，而許多地方根本沒為操作和修理保養(yǎng)方面考慮，修理保養(yǎng)和拆卸相當(dāng)?shù)牟槐憷；锸潮鶛C(jī)、空壓機(jī)的修理保養(yǎng)更加繁瑣。最讓我不解的是，目前液壓系統(tǒng)最為流行，使用起來更加便利、安全，然而該船的錨機(jī)和纜機(jī)卻全部使用古老的電動產(chǎn)品。

因此，我想假如生產(chǎn)廠家常常從其產(chǎn)品使用者那里征求修改意見，或者干脆安排一些技術(shù)人員跟船實(shí)地考察或者工作一段時間，然后回去對產(chǎn)品缺乏之處進(jìn)展改良，這樣他們生產(chǎn)的產(chǎn)品就會更加完善。

其實(shí)，我們的學(xué)校就猶如一個工廠，從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生就像是我們的“產(chǎn)品”。假如我們教師常常去回訪走進(jìn)工作崗位的學(xué)生，從他們那里征求意見。或是我們在學(xué)校的網(wǎng)站上給我們的畢業(yè)生供應(yīng)一個反應(yīng)意見的平臺，讓他們把自己參與工作后的想法或是對課程設(shè)方面提出珍貴的意見。這樣我們就可以更加合理的安排課程，有針對性的去培育學(xué)生。這樣從我們學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生就更能深受各廣闊企業(yè)的歡送。

航海生活：船員的生活是特別艱難、枯燥的，然而遠(yuǎn)洋航線的船舶生活就更加辛苦了，遠(yuǎn)洋航行的船舶一旦離開港口，全部的食品就無法補(bǔ)給。所以吃綠葉蔬菜就是我們的浪費(fèi)品，因它不相宜在低溫下保存。所以每離開一個港口前我們必需充分的備好足夠的蔬菜。但是由于我們的航線是新開發(fā)的，加上航運(yùn)的不景氣，我們的航行規(guī)劃隨時在變動，再加上天氣和海況的變化，我們的蔬菜常常消失短缺，只好靠自制豆芽來維持。物資的短缺還比擬簡單克制，但糟糕的天氣和海況就讓我們坐立擔(dān)心了，因我們船是滾裝船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散貨船要高出許多，船舶的穩(wěn)性也就差了。有一點(diǎn)風(fēng)浪船就搖擺起來。好幾次遇到大風(fēng)浪，因船搖擺的角度很大，人都無法正常行走，我都心驚膽戰(zhàn)，可怕船會翻沉。

以前在海上航行只擔(dān)憂遇到壞天氣，如今動亂的國際形式和日益

猖獗的海盜卻成了我們船員的心腹大患。由于我們的航線就有利比亞的米蘇拉塔和班加西，還要經(jīng)過亞丁灣，沿索馬里沿岸至東非的肯尼亞和坦桑尼亞?？梢哉f現(xiàn)在沒有比這更糟糕的航線了。想到利比亞我們就想到卡扎菲的剩余勢力，還好我們?nèi)サ母劭谑抢葋喎凑溲b的大本營。然而我們大家在港口等待卸貨時還是人心惶惶，一是由于反政府武裝是反華的，二是剛經(jīng)過戰(zhàn)斗的當(dāng)?shù)毓と耍睦飰毫Ρ葦M大，大局部工人身上都攜帶著槍。所以除非工作需要我們幾乎不出房間，絕不和他們交談。

我們的航線在海盜區(qū)航行的時間相當(dāng)?shù)木?，在亞丁灣四周可以說還是相當(dāng)?shù)陌踩?，因我們的船干舷比擬高，海盜很難登船，再者我們船上還請了三個武裝保安（配有兩支AK-47），其次此處停留了不少護(hù)航艦隊(duì)，而且常?？梢钥吹阶o(hù)航的武裝直升機(jī)在我們上空回旋。但是，離開亞丁灣，在索馬里沿岸航行時我們還是很可怕海盜，每天晚上進(jìn)展燈光管制，航行燈也不敢翻開。假如海盜真是要劫持我們其實(shí)還是很簡單的，由于他們配有重型武器。所以只要我們船的雷達(dá)掃到四周有小船出沒，大家就警覺起來，開足馬力全速航行。這段時間大家的精神壓力真的很大，假如真被海盜劫持了，苦痛的不僅僅只我們自己，其實(shí)家人受到的煎熬會更大。還好最終我們順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了海盜區(qū)。

七過月的在船工作，我對船員這份職業(yè)有了進(jìn)一步了解。做到高職位時工資待遇雖高點(diǎn)，但是就目前的形式，遠(yuǎn)洋船的船員壓力實(shí)在太大，掙這份工資真的不值，實(shí)在要跑船最好選擇短航線，最好國內(nèi)

航線。所以我肯定要告誡我們的學(xué)生，讓他們不要老想著去遠(yuǎn)洋船工作，掙錢雖多，但金錢和人身安全哪個更加重要呢？

通過亞、非、歐三個洲來回4個航次，我的世界觀也轉(zhuǎn)變了不少，其實(shí)非洲國家并不如我們想象的那么窮，歐洲國家的環(huán)境比我們中國也好不到那里去，他們的空氣并不比我們的清楚，晴天的晚上在大城市里天空照樣看不到星星。河道里的水污濁程度比我們的長江有過之而不及，但他們卻時常指責(zé)我們中國的環(huán)境，真有點(diǎn)賊喊抓賊的味道。至于歐洲的經(jīng)濟(jì)更毋庸疑了，5年前在船舶歐洲裝卸貨時，當(dāng)?shù)毓と酥苣牟簧习?，如今也沒日沒夜的干活了。至于物價中國的漲幅雖過快，但是早期中國船員根本不敢在歐洲國家選購伙食，如今卻很隨便的在那選購了，由于價格雖然比國內(nèi)的貴那么一點(diǎn)，但是質(zhì)量要好不少，所以足以說明我國的經(jīng)濟(jì)狀況比歐洲國家差距并不大了，我們沒必要再叢洋媚外了。出國留學(xué)，工作的形式也不是那么樂觀了，有力量者在自己的國家也可以成就一番事業(yè)。

在此，我誠心感謝學(xué)校給我這次去企業(yè)掛職熬煉、學(xué)習(xí)的時機(jī)。讓我有時機(jī)見識和學(xué)習(xí)一些先進(jìn)的船舶機(jī)器設(shè)備和技術(shù)，固然我還帶回了不少書面的技術(shù)資料和影像文件給大家共享?；氐焦ぷ鲘徫缓笪铱隙〞优Φ墓ぷ鳎M最大的力量把所學(xué)的學(xué)問教給學(xué)生。而且我也盼望學(xué)校能都給些時機(jī)讓我們教師真正的走到企業(yè)中去熬煉、學(xué)習(xí)，不斷的提高自身的素養(yǎng)，以便培育出質(zhì)量更好的學(xué)生去效勞社會。201*-02-18徐海青

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赴企業(yè)掛職熬煉心得體會

201*年3月13日，我有幸被選派到“億利碳素有限公司”進(jìn)展為期二個月的掛職熬煉，任經(jīng)理助理，幫助分管綜合治理部。掛職熬煉期間，我根據(jù)市委組織部和市局、縣局的要求，堅(jiān)持以“十八大”會議精神為指導(dǎo)，使自己在思想、素養(yǎng)、力量上得到了全面的學(xué)習(xí)熬煉和提高。這段工作、學(xué)習(xí)的時間雖然短暫卻很充實(shí)，使我學(xué)習(xí)到了平常工作所不能接觸的學(xué)問，并與“某某碳素有限公司”的廣闊干部、員工們建立了深厚的感情，感受很深，收獲頗豐。

一、掛職熬煉單位的根本狀況

“某某碳素有限公司”注冊成立于201*年3月，和北京奧運(yùn)會同日點(diǎn)火。公司規(guī)劃投資1.6億元，地址位于某某縣鎮(zhèn)村尾，大路旁，東距江10公里，西距某某縣城20公里，南與、毗鄰，北與、接壤，占地面積5萬余平方米，2條成型生產(chǎn)線，環(huán)式放開焙燒爐3座及配套的其他生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)預(yù)焙陽極12萬噸，一期工程8個月建成投產(chǎn)，創(chuàng)同行業(yè)建立奇跡，員工210人，技術(shù)骨干39人，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷青海、內(nèi)蒙古等地，產(chǎn)值2.5億，每年交稅1000余萬元。

二、掛職熬煉期間的立足點(diǎn)

（一）強(qiáng)化學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)位置，轉(zhuǎn)變角色1、掛職期間，圍繞掛職熬煉工作目標(biāo)，努力適應(yīng)工作角色、工作環(huán)境的轉(zhuǎn)變，努力克制工作生活困難，安心、靜心、用心工作學(xué)習(xí)，我虛心向公司領(lǐng)導(dǎo)和員工學(xué)習(xí)，加強(qiáng)同員工的溝通溝通，了解公司的狀況和員工的狀況，盡快熟識工作環(huán)境。

2、熟識公司各項(xiàng)治理制度和工作流程，熟識掛職崗位職責(zé)范圍，仔細(xì)遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律。努力實(shí)現(xiàn)由監(jiān)管者向效勞者轉(zhuǎn)變，站在企業(yè)的角度來熟悉、思索和處理問題，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，樹立良好形象，提高自身素養(yǎng)。

（二）結(jié)合工商職能，扎實(shí)做好企業(yè)幫扶工作1、由于“某某碳素有限公司”工商聯(lián)絡(luò)員人員變動頻繁，工作人員對工商企業(yè)網(wǎng)上年檢程序不嫻熟，我就主動幫忙指導(dǎo)該企業(yè)網(wǎng)上申報年檢工作，正確填報年檢資料，全程效勞，僅僅用二天時間就幫忙該公司順當(dāng)通過了企業(yè)年檢。

2、“某某碳素有限公司”位于某某縣鎮(zhèn)村尾，由于本地有一個運(yùn)輸車隊(duì)，再加上當(dāng)?shù)剞r(nóng)夫素養(yǎng)參差不齊，常常發(fā)生摩擦，甚至有時有農(nóng)夫到公司鬧事，我主動和碧莊村干部聯(lián)系，協(xié)調(diào)他們的關(guān)系，為公司制造一個良好的投資環(huán)境。

三、掛職熬煉的心得體會和收獲

（一）供應(yīng)一個平臺增加自己的閱力，我從一名工商行政治理干部到成為一名企業(yè)治理的干部，這是一個全新的領(lǐng)域，使我可以參加企業(yè)的日常治理和日常活動，充分感受他們的企業(yè)文化，掛職熬煉工作拓寬了我的思維，開闊了我的視野。

（二）換位思索，增加相互信任，掛職熬煉期間，通過我自身的努力，主動參加到公司的工作，在工作中，主動思索、虛心求教，積極實(shí)踐，從開頭的不信任，到半信半疑，再到完全信任，最終到把我當(dāng)成自己人。

（三）在掛職