地鐵公司運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)課件：地鐵信號(hào)內(nèi)外部接口介紹

地鐵運(yùn)營(yíng)總部通號(hào)三部地鐵信號(hào)內(nèi)外部接口介紹目錄信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中接口工作的重要和復(fù)雜性二信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹三四接口一般有哪些種類？安裝空間接口數(shù)據(jù)及接口電氣物理接口功能接口信號(hào)系統(tǒng)有什么接口，為什么要接口？一、接口一般有哪些種類？一、接口一般有哪些種類？土建車輛軌道1安裝接口設(shè)備房的空間要求；光電纜的布線空間要求；軌旁設(shè)備的安裝空間及強(qiáng)度和預(yù)埋件要求。軌旁設(shè)備的安裝空間及強(qiáng)度和預(yù)埋件要求：如道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、光電纜過軌預(yù)留、計(jì)軸、應(yīng)答器、信號(hào)機(jī)、軌道電路。VATC機(jī)柜安裝空間；信號(hào)光電纜的布線；天線、傳感器、雷達(dá)、TOD的安裝要求。軌道及道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿尖軌基本軌基本軌一、接口一般有哪些種類？決定安裝接口的核心因素是什么？是運(yùn)能需求與現(xiàn)階段行業(yè)技術(shù)水平相結(jié)合的設(shè)備選型。CTCS0-----------地面信號(hào)為主，輔以機(jī)車信號(hào)。CTCS1-----------主體機(jī)車信號(hào)，點(diǎn)式ATPCTCS2-----------基于軌道電路的準(zhǔn)移動(dòng)閉塞CTCS3-----------基于無(wú)線通信，輔以軌道電路（或計(jì)軸）的列控系統(tǒng)CTCS4-----------完全基于無(wú)線通信的移動(dòng)閉塞一、接口一般有哪些種類？信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備選型信號(hào)系統(tǒng)配置圖現(xiàn)場(chǎng)線路資料估算OCC、車站、車廠設(shè)備房數(shù)量級(jí)空間。車站及軌旁光電纜布線空間。軌旁設(shè)備安裝要求運(yùn)營(yíng)管理模式信號(hào)生產(chǎn)管理用房需求軌旁設(shè)備選型1.1地面設(shè)備安裝空間及要求的確定一、接口一般有哪些種類？信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備選型車載信號(hào)系統(tǒng)配置圖車輛資料

車載外圍設(shè)備安裝要求車載外圍設(shè)備選型

車載信號(hào)機(jī)柜安裝空間1.2車載設(shè)備安裝空間及要求的確定一、接口一般有哪些種類？位置測(cè)試規(guī)格2電氣接口接口的物理位置及界面采用的接口媒介及其物理和電氣參數(shù)。接口的測(cè)試要求一、接口一般有哪些種類？位置測(cè)試規(guī)格3數(shù)據(jù)接口接口的物理位置及界面采用的接口媒介及其物理電氣參數(shù)和通信協(xié)議。接口的測(cè)試要求一、接口一般有哪些種類？3’無(wú)形數(shù)據(jù)接口主要指用于信號(hào)系統(tǒng)用到的線路、車輛參數(shù)和電磁兼容相關(guān)參數(shù)。一般沒有實(shí)際的物理接口。非物理的數(shù)據(jù)接口一、接口一般有哪些種類？4功能接口系統(tǒng)（子系統(tǒng)）之間為實(shí)現(xiàn)某種功能而存在的接口。功能接口可以通過有形的接口實(shí)現(xiàn)也可以通過無(wú)形接口實(shí)現(xiàn)（如無(wú)形的數(shù)據(jù)接口）。目錄信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中接口工作的重要和復(fù)雜性二信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹四接口一般有哪些種類？三二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹1信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成

ATPRMATSRATP/RATO

Balise信標(biāo)其他DTS通信VATOVATOMMIMMINRM(旁路模式)VATPVATPVATPMMIATOATS列車自動(dòng)監(jiān)控軌旁組件通信車載組件聯(lián)鎖VATO二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹

152.列車B的車載無(wú)線設(shè)備傳送其實(shí)時(shí)位置和虛擬占用給軌旁無(wú)線設(shè)備。3.區(qū)域控制器設(shè)備計(jì)算沖突點(diǎn)()，到列車B的車尾，給出移動(dòng)授權(quán)。4.軌旁無(wú)線設(shè)備連續(xù)的把沖突點(diǎn)()和移動(dòng)授權(quán)傳送給列車A。5.列車A的車載CBTC設(shè)備計(jì)算安全曲線并應(yīng)用到對(duì)列車的防護(hù)上()。軌旁無(wú)線設(shè)備軌旁無(wú)線設(shè)備軌旁無(wú)線設(shè)備軌旁DTS設(shè)備區(qū)域控制器CBTC車載RADIOBCBTC車載RADIOA1.基于輪速傳感器和多普勒雷達(dá)，列車B連續(xù)的計(jì)算其位置()（經(jīng)過信標(biāo)點(diǎn)時(shí)重置其誤差），生成虛擬占用。CBTC運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)：精確定位虛擬占用車地通信二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各主要子系統(tǒng)接口介紹CBTC系統(tǒng)物理接口和功能接口示意圖二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各主要子系統(tǒng)接口介紹CBTC各子系統(tǒng)間信息交換示意圖二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各主要子系統(tǒng)接口介紹9號(hào)線CBTC系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能接口示意圖二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各主要子系統(tǒng)接口介紹二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)接口因不同供應(yīng)商的產(chǎn)品而差異較大。在此簡(jiǎn)要介紹各主要子系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的一般處理情況：2.1軌旁聯(lián)鎖與軌旁ATP的接口；2.2軌旁聯(lián)鎖與ATS的接口；2.3軌旁ATP與ATS；2.4軌旁ATP與車載ATP;2.5車載ATP與車載ATO;2.6車載ATP/ATO與ATS

2.信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各主要子系統(tǒng)接口介紹二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.1軌旁聯(lián)鎖與軌旁ATP的接口數(shù)據(jù)接口⑴信號(hào)機(jī)強(qiáng)制命令；⑵邏輯區(qū)段狀態(tài)；⑶CT車跨壓信號(hào)機(jī)狀態(tài)；⑷停穩(wěn)信息；⑸計(jì)軸區(qū)段ARB狀態(tài)⑹站臺(tái)無(wú)人折返燈控制命令⑴信號(hào)機(jī)信息；⑵站臺(tái)屏蔽門；⑶緊急停車按鈕狀態(tài)；⑷物理區(qū)段；⑸區(qū)段鎖閉⑹區(qū)段運(yùn)行方向；⑺道岔；⑻Overlap狀態(tài)；⑼站臺(tái)無(wú)人折返按鈕狀態(tài)；⑽進(jìn)路狀態(tài)。二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.2軌旁聯(lián)鎖與ATS的接口數(shù)據(jù)接口⑴PMI運(yùn)行狀態(tài)；⑵區(qū)域內(nèi)區(qū)段的狀態(tài)；⑶區(qū)域內(nèi)道岔的狀態(tài)；⑷區(qū)域內(nèi)進(jìn)路的辦理狀態(tài)；⑸區(qū)域內(nèi)信號(hào)機(jī)狀態(tài)；⑹區(qū)域內(nèi)ESB的狀態(tài)；⑺區(qū)域內(nèi)PSD的狀態(tài)；⑻異常報(bào)警信息；⑴控制區(qū)域內(nèi)信號(hào)CBTC/后備模式相關(guān)命令；⑵控制區(qū)域內(nèi)進(jìn)路操作相關(guān)命令；⑶控制區(qū)域內(nèi)道岔操作相關(guān)命令；⑷控制區(qū)域內(nèi)引導(dǎo)信號(hào)相關(guān)命令；⑸其它安全相關(guān)命令（如解除過岔鎖閉，解除允許鎖閉等）；二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.3軌旁ATP與ATS的接口數(shù)據(jù)接口⑴開放/關(guān)閉區(qū)域；⑵設(shè)置/移除臨時(shí)限速；⑶進(jìn)路請(qǐng)求/取消。⑴列車狀態(tài)；⑵列車運(yùn)行方向；⑶列車位置；⑷屏蔽門狀態(tài)。；二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.4軌旁ATP與車載ATP的接口數(shù)據(jù)接口⑴列車ID；⑵列車運(yùn)行方向；⑶列車位置；⑷位置不確定性；⑸速度；⑹緊急制動(dòng)（EB）狀態(tài)；⑺運(yùn)行模式。⑴移動(dòng)授權(quán)；⑵障礙物類型。二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.5車載ATP與車載ATO的接口數(shù)據(jù)接口⑴牽引/制動(dòng)力；⑵目標(biāo)速度；⑶屏蔽門和車門控制命令。⑴移動(dòng)授權(quán)；⑵授權(quán)的行駛方向；⑶運(yùn)行類型；⑷加速/制動(dòng)命令；⑸車門安全狀態(tài)；⑹列車安全速度；⑺安全目標(biāo)距離；⑻安全目標(biāo)速度。二、信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹2.6車載ATP/ATO與ATS的接口數(shù)據(jù)接口⑴列車運(yùn)行類型；⑵列車車次號(hào)信息；⑶列車停站時(shí)分；⑷列車在車站扣車；⑸列車跳停。⑴列車ID；⑵列車運(yùn)行方向；⑶列車位置；⑷列車速度；⑸緊急制動(dòng)（EB）狀態(tài)；⑹列車運(yùn)營(yíng)模式；⑺VOBC的故障信息；⑻車輛接口信息（設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定）。目錄信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中接口工作的重要和復(fù)雜性二信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹三四接口一般有哪些種類？三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹此處主要介紹信號(hào)系統(tǒng)與其他地鐵系統(tǒng)存在的電氣接口和數(shù)據(jù)通信接口，主要有：1.信號(hào)與弱電配電系統(tǒng)接口；2.信號(hào)與牽引供電系統(tǒng)接口；3.信號(hào)與屏蔽門系統(tǒng)接口4.信號(hào)與通信傳輸系統(tǒng)接口；5.信號(hào)與通信無(wú)線系統(tǒng)接口；6.信號(hào)與通信時(shí)鐘系統(tǒng)接口；7.信號(hào)與通信廣播系統(tǒng)接口；8.信號(hào)與PIS系統(tǒng)接口；9.信號(hào)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口；10.信號(hào)與車輛系統(tǒng)接口；三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.1信號(hào)與弱電配電系統(tǒng)接口的接口信號(hào)與弱電配電系統(tǒng)的接口為電氣接口，主要規(guī)定弱電向信號(hào)系統(tǒng)供電的要求：⑴兩路獨(dú)立的交流50HZ380V三相電源；⑵兩路電源的容量；⑶三相電源的相序；⑷兩路電源供到信號(hào)設(shè)備房的位置。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.2信號(hào)與牽引供電系統(tǒng)的接口信號(hào)與牽引供電系統(tǒng)的接口主要有2類：1類為電氣（含電磁兼容）接口；2類為數(shù)據(jù)通信接口。1、電氣（含電磁兼容）接口。主要規(guī)定信號(hào)系統(tǒng)軌旁設(shè)備與牽引回流之間的技術(shù)要求。如軌道電路絕緣、信標(biāo)、AP箱、計(jì)軸天線及軌旁電子盒等與牽引供電的接觸軌、回流軌、回流線、均流線之間的要求。2、數(shù)據(jù)通信接口。主要是牽引供電系統(tǒng)向信號(hào)系統(tǒng)提供線路接觸網(wǎng)（接觸軌）的分區(qū)劃分及各分區(qū)的供電情況，信號(hào)系統(tǒng)將此情況在ATS操作終端上顯示出來(lái)。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.3信號(hào)與屏蔽門系統(tǒng)的接口信號(hào)與屏蔽門系統(tǒng)的接口為繼電接口，主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)對(duì)屏蔽門的開關(guān)門控制和對(duì)屏蔽門開關(guān)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)（并顯示）。主要確定信號(hào)系統(tǒng)提供給屏蔽門的控制干接點(diǎn)數(shù)量、狀態(tài)定義及電氣參數(shù)和讀取屏蔽門的狀態(tài)干接點(diǎn)數(shù)量、狀態(tài)定義及電氣參數(shù)。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.4信號(hào)與通信傳輸系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口給控制中心、車站及車輛段、停車場(chǎng)各信號(hào)設(shè)備間的通信提供傳輸網(wǎng)絡(luò)?？刂浦行摹④囌炯败囕v段、停車場(chǎng)的信號(hào)設(shè)備間互相傳遞信息三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.5信號(hào)與通信無(wú)線系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口接收信號(hào)系統(tǒng)提供的信息并發(fā)送確認(rèn)信息。信號(hào)系統(tǒng)提供列車位置、車次號(hào)/車體號(hào)、列車出入車輛段、停車場(chǎng)、列車所處的車站和線路的位置等信息，接收確認(rèn)信息。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.6信號(hào)與通信時(shí)鐘系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息接收時(shí)間信息，使各信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備時(shí)鐘同步三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.7信號(hào)與通信廣播系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口接收信號(hào)系統(tǒng)的信息，發(fā)送確認(rèn)信息中央ATS系統(tǒng)在控制中心向廣播系統(tǒng)提供列車30秒（暫定）后進(jìn)站的預(yù)告信息、到站信息、出站信息等三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.8信號(hào)與PIS系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口接收信息，發(fā)送確認(rèn)信息。中央ATS系統(tǒng)向乘客資訊系統(tǒng)提供相關(guān)信息，主要內(nèi)容包括但不限于：⑴下次列車的終到站；⑵下一次和下下次列車到達(dá)本站的時(shí)間、目的地；⑶列車接近及進(jìn)站提示；⑷列車預(yù)計(jì)到發(fā)時(shí)間；⑸列車站臺(tái)扣車，站臺(tái)跳停信息。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.9信號(hào)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)接口⑴在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面按信號(hào)系統(tǒng)的室外設(shè)備布置示意圖，提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面；⑵綜合監(jiān)控系統(tǒng)操作員通過界面選擇本站控制范圍內(nèi)任何一輛列車獲取列車信息；⑶接收到列車阻塞信息后，命令BAS啟動(dòng)列車阻塞防救災(zāi)模式；⑷定期提供各車站客流量突發(fā)性急增報(bào)警信息。⑴提供信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息給綜合監(jiān)控系統(tǒng)；⑵提供列車信息給綜合監(jiān)控系統(tǒng)；⑶傳送列車阻塞信息到綜合監(jiān)控系統(tǒng)；⑷定期接收各車站客流量突發(fā)性急增報(bào)警信息。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.10信號(hào)與車輛系統(tǒng)接口⑴建設(shè)期的供貨范圍，交貨安裝調(diào)試的工期配合；⑵機(jī)械接口；⑶電磁兼容接口；⑷電氣接口；⑸數(shù)據(jù)通訊接口；⑹用于列控系統(tǒng)計(jì)算的各種參數(shù)。三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.10信號(hào)與車輛系統(tǒng)接口三、信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹3.10信號(hào)與車輛系統(tǒng)接口鄰近信號(hào)設(shè)備機(jī)柜之接線座目錄信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)接口介紹一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中接口工作的重要和復(fù)雜性二信號(hào)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口介紹三四接口一般有哪些種類？四、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中接口工作