第六章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

2023/2/6Page0第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page1

6.1配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計概述6.2

SLP（系統(tǒng)布置設(shè)計）法

6.3配送中心作業(yè)區(qū)設(shè)計6.4

配送中心物流設(shè)備選型

第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page2本章學習目標

了解配送中心的分類與功能熟悉配送中心的功能與作業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)掌握配送中心內(nèi)部布置規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容掌握內(nèi)部布置規(guī)劃設(shè)計的目標和原則熟悉配送中心內(nèi)部布置的主要方法掌握SLP法掌握配送中心設(shè)備選型第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page3第一節(jié)配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計概述操作法工程工廠布置物料搬運管理科學工程數(shù)學系統(tǒng)分析數(shù)學建模計算機仿真工廠設(shè)計設(shè)施規(guī)劃設(shè)施設(shè)計第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page4第一節(jié)配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計概述配送中心－－DistributionCenter,DC－－專門組織配送活動的設(shè)施一、配送中心的分類與功能第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page55

某飲料批發(fā)商DC某食品飲料零售商DC第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page61.配送中心的分類根據(jù)配送中心運營主體不同分類制造商型配送中心例如海爾物流中心就有采購件和制成品兩個自動化倉庫，共有14個巷道，19536個庫存貨位。采購件自動化倉庫負責向裝配線工位準時地配送零部件；制成品自動化倉庫負責向全國42個分銷配送中心準時配送制成品。批發(fā)商型配送中心例如保加利亞索菲服裝配送中心，由樣品陳列室、批發(fā)洽談室和保管多家服裝制造廠的各種服裝的高層自動化倉庫等組成，客戶在陳列室看樣品，在洽談室進行商務談判后，配送中心就負責準時地把所需服裝送達客戶，集貿(mào)易和配送一體。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page71.配送中心的分類根據(jù)配送中心運營主體不同分類零售商型配送中心例如，北京食品配送中心，它儲存各種各樣的冷凍食品，如各種魚、蝦、肉類等，每天接受各大賓館、飯店的訂貨，并準時、迅速配送、到達。專業(yè)物流配送中心專業(yè)物流配送中心是以第三方物流企業(yè)為主體的配送中心。它為制造商或供應商提供物流服務，配送中心只提供倉儲管理和運輸配送服務，這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往很高公共服務業(yè)為主體的配送中心例如各主要城市中心郵局的配送中心，必須將隨機、無序搜集到的包裹、郵件通過高速分揀裝置進行按目的地不同的分揀，并按航班、車次進行配送。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page81.配送中心的分類根據(jù)配送模式分類直達配送中心中轉(zhuǎn)配送中心根據(jù)服務范圍分類城市配送中心區(qū)域配送中心（RDC）第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page91.配送中心的分類根據(jù)配送模式分類直達配送中心每個供應商至少發(fā)6次貨每個客戶至少收3次貨共收/發(fā)貨18次中轉(zhuǎn)配送中心每個供應商發(fā)1次貨每個客戶收1次貨共收/發(fā)貨9次優(yōu)點集貨轉(zhuǎn)運，消除交叉運輸，降低運費，方便用戶第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page101.配送中心的分類根據(jù)服務范圍分類城市配送中心城市配送中心是以城市為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶手中，且采用汽車進行配送。區(qū)域配送中心（RDC）區(qū)域配送中心以較強的輻射能力和庫存準備，向省際、全國乃至國際范圍的用戶配送。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page11第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計區(qū)域配送中心城市配送中心地位中間層次結(jié)點屬末端結(jié)點，面向終端客戶，位置更接近最終市場服務對象下一級城市DC（配送中心）

企業(yè)客戶終端用戶，零星配送特征輻射范圍大，較長距離區(qū)間運輸配送批量較大，批次較少輻射范圍小，短距離市內(nèi)運輸批量小，客戶多、分散，管理復雜作業(yè)要求大進大出，整箱出貨為主，流程相對較簡單，主要按不同線路、目的地分揀多為整進零出，單件出庫，需拆零作業(yè)揀貨系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵設(shè)備需求較大型貨車大型自動分揀機小型貨車揀貨設(shè)備2023/2/6Page121.配送中心的分類根據(jù)配送中心的功能分類儲存型配送中心儲存型配送中心，有很強的儲存功能。例如美國的赫馬克配送中心的儲存區(qū)可儲存16.3萬個托盤。加工型配送中心流通型配送中心包括通過型和轉(zhuǎn)運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。一般采用大型分揀機，其進貨直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page131.配送中心的分類根據(jù)配送貨物的屬性分類第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計按配送商品種類分食品配送中心電子產(chǎn)品配送中心日用品配送中心書籍產(chǎn)品配送中心醫(yī)藥配送中心服飾產(chǎn)品配送中心化妝品配送中心汽車零配件配送中心家電產(chǎn)品配送中心生鮮配送中心2023/2/6Page141980發(fā)展水平199020002010依據(jù)作業(yè)系統(tǒng)、物流設(shè)備、通訊控制及電腦信息等四個方面來分類人力ＤＣ合理化、電腦化ＤＣ自動化、資訊化ＤＣ整合化、智能化ＤＣ發(fā)達國家配送中心的特點和發(fā)展趨勢第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page152.配送中心的功能集貨轉(zhuǎn)運功能此功能主要是講分散的、小批量的貨物集中起來，便于集處理與中轉(zhuǎn)。儲存保管功能為了滿足市場需求的及時性和不確定性，在配送中心都要有庫存保管的儲存區(qū)。分揀配送功能配送中心根據(jù)客戶的多品種、小批量的需求進行貨物分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶手中或在指定的時間內(nèi)配送到客戶。這種分揀配送的效率是物流服務質(zhì)量的集中體現(xiàn)。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page162.配送中心的功能流通加工功能這些作業(yè)包括原材料簡單加工、貨物分類、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標與標簽粘貼作業(yè)等。信息功能指貨物的到達、配送、裝卸、搬運、儲存保管、交易、客戶、價格、運輸工具及運輸時間等各種信息都會在這里交會、搜集、整理和發(fā)布。商品展示與交易功能在互聯(lián)網(wǎng)時代，許多直銷商通過網(wǎng)站進行營銷，并通過配送中心完成交易，從而降低經(jīng)營成本。同時物流中心也是實物商品展覽的場所，可以進行常年展覽與定期展覽。例如：在日本東京和平島物流配送中心就專門設(shè)立了商品展示與貿(mào)易大樓。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page173.配送中心作業(yè)區(qū)域第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page183.配送中心作業(yè)區(qū)域第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計配送中心功能區(qū)分為物流功能區(qū)和非物流功能區(qū)兩大類。具體說明如下。(1)物流功能區(qū)①進貨區(qū)。在此區(qū)域進行從貨物運達到入庫所要進行的卸貨、驗收計量、入庫等相關(guān)作業(yè)。對應的功能小區(qū)包括卸貨區(qū)、檢驗計量區(qū)、進貨暫存區(qū)等。②倉儲區(qū)。對入庫貨物進行倉儲保管。根據(jù)所儲存貨物的性質(zhì)特點進行科學合理存儲與保管。倉儲區(qū)包括普通儲存區(qū)、特殊儲存區(qū)等，以適應貨物對溫度和濕度的特殊要求。③流通加工區(qū)。根據(jù)客戶需要對一些貨物進行流通加工的區(qū)域。通常有零部件組裝、產(chǎn)品分割、打印條碼、銷售包裝等作業(yè)。流通加工區(qū)包括一般加工區(qū)、特殊加工區(qū)和包裝區(qū)等。2023/2/6Page193.配送中心作業(yè)區(qū)域第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計④理貨區(qū)。完成客戶訂單所進行的理貨作業(yè)場地。主要作業(yè)是揀選、補貨、分揀、組配貨等作業(yè)。理貨區(qū)可細分為備揀區(qū)、運輸包裝區(qū)、分揀區(qū)等⑤出貨區(qū)。對分揀和組配貨后的貨物進行檢驗計量、裝車等相關(guān)作業(yè)的場地。對應的功能小區(qū)包括發(fā)貨暫存區(qū)、裝貨區(qū)等。⑥逆向物流作業(yè)區(qū)。配送中心對退貨、瑕疵品及廢品等進行處理及存儲的作業(yè)區(qū)域。包括退貨卸貨區(qū)、退貨處理區(qū)、物料回收區(qū)、退貨暫存區(qū)等。2023/2/6Page203.配送中心作業(yè)區(qū)域第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計⑵非物流功能區(qū)①辦公管理區(qū)。辦公管理區(qū)是配送中心進行日常經(jīng)營組織管理的辦公區(qū)域。包括綜合辦公區(qū)、后勤保衛(wèi)等。②輔助作業(yè)區(qū)。是指為配合配送中心正常運營所必需的相關(guān)區(qū)域，提供動力、安全、消防、設(shè)備及車輛停放等功能。包括能源動力區(qū)、消防設(shè)施區(qū)、設(shè)備停放區(qū)、車庫、停車場等。③業(yè)務服務區(qū)。是提供增值服務以及生活服務的場所。如：為供貨商提供展覽、促銷、交易；提供金融、工商、海關(guān)、稅務等配套服務；提供車輛檢修、加油等服務；為客戶及工作人員提供休息、接待、娛樂、餐飲等服務。包括樣品展示區(qū)、業(yè)務洽談區(qū)、生活服務區(qū)（車輛檢修、娛樂休息、餐飲住宿）2023/2/6Page21物流作業(yè)區(qū)布置輔助作業(yè)區(qū)布置建筑外圍區(qū)域的布置第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計二、配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的主要內(nèi)容2023/2/6Page22第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計物流中心一般的作業(yè)流程圖2023/2/6Page23進出貨站臺倉儲區(qū)通道倉儲區(qū)進出貨站臺揀選區(qū)附屬設(shè)施第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page24目標1有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；2最大限度地減少物料搬運；3簡化作業(yè)流程；4縮短生產(chǎn)周期；5力求投資最低；6為員工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計三、規(guī)劃與設(shè)計的目標和原則2023/2/6Page25原則系統(tǒng)的觀點物流效率為出發(fā)點先從整體到局部進行設(shè)計，再從局部到整體實現(xiàn)減少和消除不必要的作業(yè)流程以人為本土地合理規(guī)劃、注重保護環(huán)境和經(jīng)營安全三、規(guī)劃與設(shè)計的目標和原則第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page26第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計四、主要方法布置方法和技術(shù)年代主要特點和使用條件擺樣法、樣片排列等經(jīng)驗判斷方法50年代直觀、簡便、易行圖解法（螺線規(guī)劃法、簡化布置規(guī)劃法及運輸行程圖）50年代中期擺樣法與數(shù)學模型的結(jié)合適用于設(shè)施數(shù)目不太多的情況系統(tǒng)布置規(guī)劃方法（SLP）60年代至今SLP法最初應用于工廠布置，它的成功運用使得該項技術(shù)逐漸被廣泛應用于各種生產(chǎn)系統(tǒng)與服務系統(tǒng)，目前是設(shè)施布置規(guī)劃的主流方法之一。數(shù)學模型法80年代至今運用運籌學、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)研究最優(yōu)布局方案，用數(shù)學模型提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。計算機輔助設(shè)施布置（CAL）方法90年代至今利用計算機的強大功能，幫助人們解決設(shè)施布置的復雜任務。2023/2/6Page27第二節(jié)SLP法第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

最初的設(shè)施布置主要直接憑經(jīng)驗和感覺，自工業(yè)革命以來研究出了許多手工設(shè)計、數(shù)字分析和圖解技術(shù)，20世紀60年代以來，又發(fā)展了計算機輔助工廠布置，在眾多的布置方法中，以R·繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計SLP(SystematicLayoutPlanning）最為著名，應用十分普遍；這種方法不僅適用于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計和物流設(shè)施布置，還可以用于醫(yī)院、學校，百貨商店、辦公樓等設(shè)施設(shè)計。在繆瑟提出的系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）中，把產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務部門S及生產(chǎn)時間安排T作為布置設(shè)計工作的基本出發(fā)點來看待的。因此，我們根據(jù)繆瑟的系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）理論，將產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、生產(chǎn)路線R、輔助服務部門S及生產(chǎn)時間安排T稱為系統(tǒng)布置的基本要素（原始資料）2023/2/6Page28第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP流程圖規(guī)劃資料：P.Q.R.S.T和各作業(yè)點

6.空間相關(guān)圖

7.總體平面布置 修正因素 實際條件限制

方案X

方案Z

方案Y8．綜合評價選出最優(yōu)方案3.物流相關(guān)性分析

4.活動相關(guān)性分析

1.規(guī)劃資料分析

2.流程分析與區(qū)域設(shè)置

5.區(qū)域相互關(guān)系圖可用面積

需要面積

分析尋優(yōu)選擇2023/2/6Page29第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

系統(tǒng)布置設(shè)計采用四個階段進行，稱為“布置設(shè)計四階段”。Ⅰ確定位置:配送中心總體位置Ⅱ總體區(qū)劃：初步規(guī)劃基本物流模式和總體布局Ⅲ詳細布置：確定各作業(yè)單位的具體位置Ⅳ實施：編制施工計劃，進行施工安裝階段時間2023/2/6Page30第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟1、原始資料分析物流對象P：對貨物進行物品特征分析，以劃分不同的存儲和作業(yè)區(qū)域及作業(yè)線路。 例：按存儲保管特征分為干貨區(qū)、冷凍區(qū)和冷藏區(qū)；按貨物重量劃分重物區(qū)、輕物區(qū)等。 在此基礎(chǔ)上，通常的配送中心可根據(jù)功能劃分理貨區(qū)、暫存區(qū)、儲存區(qū)、流通加工區(qū)、揀貨區(qū)、交易區(qū)、配套服務區(qū)、垃圾處置區(qū)等。物流量Q：物流量是各類貨物在配送中心的物流作業(yè)量。既包括每一類貨物在配送中心的進出量，還包括每一類貨物在不同作業(yè)區(qū)的流量變化。同時還要預測將來的物流量。一般配送中心的儲運單元包括P-托盤、C-箱子、B-單品，不同的單元，其配備的儲運設(shè)備和搬運設(shè)備也不相同，也即所謂的PCB分析。2023/2/6Page31第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟1、原始資料分析物流作業(yè)路線R

：物流作業(yè)路線是指各物流對象在各作業(yè)單元之間的移動路線。作業(yè)路線既反映配送中心的各作業(yè)單元的物流作業(yè)流程，也反映了各個功能區(qū)之間的聯(lián)系，是后面物流相關(guān)分析的依據(jù)。SLP設(shè)計的原則就是使物流作業(yè)路線簡捷順直，減少不必要的搬運，并試圖使下列因素降到最低：1）移動距離2）返回次數(shù)3）交叉運輸4）費用2023/2/6Page32第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計

適用于因儲區(qū)特性將訂單分割在不同區(qū)域揀取后作集貨的作業(yè)適用于批量后進行分流配送的作業(yè)適用于出入口在作業(yè)區(qū)域的同側(cè)，可依進出貨頻率大小安排接近進出口端的儲區(qū)，縮短揀貨搬運路線適用于較長的流程，需要多排并列的作業(yè)區(qū)適用于出入口在作業(yè)區(qū)域兩側(cè)，作業(yè)流程相似但是有兩種不同進出貨型態(tài)或作業(yè)需求的物流作業(yè)。(如整箱區(qū)與零星區(qū)、A類與B類客戶等)適用于出入口在作業(yè)區(qū)域兩側(cè)，作業(yè)流程簡單規(guī)模較小的物流作業(yè)，無論訂單大小與檢貨品項多寡，均須通過作業(yè)區(qū)域全程分流式鋸齒型集中式U型雙直線直線式2023/2/6Page33第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟2、物流分析：物流分析方法通常由物流對象P和物流量Q的性質(zhì)決定，不同的運作類型，應采用不同的分析方法。物流作業(yè)過程圖

：對于物流量Q很大而物流對象P的種類或品種比較少的物流系統(tǒng)。鋼材配送中心物流作業(yè)流程圖接貨區(qū)發(fā)貨區(qū)管理交易區(qū)鋼材庫區(qū)檢驗區(qū)鋼材加工區(qū)露天堆場5403602433603002242509905103143333單位：噸/每天2023/2/6Page34第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟2、物流分析從至表（From-toCharts）：當物流對象P種類很多，物流量Q也比較大時，用從至表（From-toCharts）研究物流狀態(tài)是比較方便的。物流作業(yè)區(qū)域

搬運到達區(qū)1234合計搬運起始區(qū)1153025702401050320204042020合計603540452023/2/6Page35第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟2、物流分析成組分析法：當物流對象的品種較多，而物流量的規(guī)模較小時，可以將作業(yè)流程相似的物流對象進行分組歸類，根據(jù)每一組物流對象及其對應的物流量畫出從至表。2023/2/6Page36第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟3、物流相關(guān)性分析：物流相關(guān)性分析即對配送中心的物流路線和物流量進行分析，用物流強度和物流相關(guān)表來表示各功能區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱，繪出物流相關(guān)圖。根據(jù)物流量分析表，可得到各區(qū)域的物流相關(guān)圖。按照各區(qū)域物流量的大小，將其分為5個級別，分別用A、E、I、O、U表示。其中A為超高，E為特高，I為較大，O為一般，U為可忽略。2023/2/6Page37第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計作業(yè)單元相互關(guān)系圖：簡明表示所有作業(yè)單元之間的物流關(guān)系。作業(yè)區(qū)域1作業(yè)區(qū)域2作業(yè)區(qū)域3作業(yè)區(qū)域4作業(yè)區(qū)域5作業(yè)區(qū)域6AOEOUUAIIUEOIUA2023/2/6Page38第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟4、非物流關(guān)系分析：物流分析是配送中心規(guī)劃的重要依據(jù)，但有時還存在一些非物流關(guān)系。這些非物流關(guān)系可能對物流運作產(chǎn)生重大影響，是必須要重視的。另外，在配送中心內(nèi)還存在一些管理或輔助性的功能區(qū)域，這些區(qū)域盡管本身沒有物流活動，但卻與作業(yè)區(qū)有密切的業(yè)務關(guān)系，而這些非物流的業(yè)務關(guān)系必須通過作業(yè)單元相關(guān)性分析來反映。管理關(guān)系：一是組織管理，二是作業(yè)管理。流程關(guān)系:指建立在作業(yè)流程順序及信息流之間的關(guān)系作業(yè)相關(guān)程度：由于區(qū)域之間功能、作業(yè)的需要而形成的關(guān)系，如物品搬運次數(shù)、作業(yè)性質(zhì)相似性、共用設(shè)備與否、共用作業(yè)空間等。環(huán)境關(guān)系:一是人員安全。包括作業(yè)安全、工作環(huán)境改善等；二是貨物安全，包括防火、防潮、防盜等因素。其他特殊原因2023/2/6Page392007年4月18日，遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包整體脫落事故，共造成32人死亡，2人輕傷案例：第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page40第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟5、作業(yè)單元綜合相互關(guān)系分析：作業(yè)單元之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單元之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將前面兩個表進行合并。求出合成的相互關(guān)系—綜合作業(yè)相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單元之間的綜合相互關(guān)系出發(fā)，實現(xiàn)各作業(yè)單元的合理布置。步驟：1.量化物流強度與非物流關(guān)系的密切程度等級，一般取A=4,E=3,I=2,O=1,U=0,X=-1.2.確定物流關(guān)系（m）與非物流關(guān)系（n）的相對重要性。一般來說，物流與非物流之間的比重應介于1:3~3:1之間，實際工作中，根據(jù)物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性取m:n=3:1，2:1，1:1，1:2，1:3。3.確定綜合關(guān)系級別。作業(yè)單位Ai與Aj之間綜合相互關(guān)系密切程度數(shù)量值TRij=m*MRij+n*NRij4.綜合相互關(guān)系的等級劃分。綜合相互關(guān)系的等級劃分為A、E、I、O、U、X六個等級。2023/2/6Page41第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計符號含義所占比例（％）線型A絕對重要2－54條平行線E特別重要3－103條平行線I重要5－152條平行線O一般10－251條直線U不重要45－80無X禁止待定虛線作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖物流相關(guān)圖非物流關(guān)系圖2023/2/6Page42第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟6、作業(yè)單元位置和空間關(guān)系圖確定：在布置設(shè)計確定位置時，首先根據(jù)綜合相互關(guān)系圖中級別高低按順序先后確定不同級別作業(yè)單元的位置，關(guān)系級別高的作業(yè)單元之間距離近，關(guān)系級別低的作業(yè)單元之間距離遠，而同一級別的作業(yè)單元按綜合接近程度的分值高低順序來進行布置。作業(yè)單元綜合接近程度分值高的應處于中間位置，分值低的處于邊緣位置。作業(yè)單元之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單元之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將前面兩個表進行合并。求出合成的相互關(guān)系—綜合作業(yè)相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單元之間的綜合相互關(guān)系出發(fā)，實現(xiàn)各作業(yè)單元的合理布置。2023/2/6Page43第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計線型關(guān)系圖2023/2/6Page44第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計SLP法具體步驟7、方案評價與選擇：對調(diào)整修正得到多個可行的布置方案進行綜合評價，在綜合評價的基礎(chǔ)上，最后選擇一個最優(yōu)的布置方案。2023/2/6Page45第三節(jié)配送中心作業(yè)區(qū)設(shè)計第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計一、通道設(shè)計考慮因素在規(guī)劃布置通道時候，一般首先設(shè)計通道位置和寬度。影響通道布置和寬度設(shè)計的因素有通道形式，搬運設(shè)備的型號、尺寸、能力和旋轉(zhuǎn)半徑，儲存貨物尺寸，儲存批量尺寸，儲存區(qū)到進出口及裝卸區(qū)的距離，防火墻位置，行列空間，服務區(qū)到設(shè)備的位置，地板負載能力，電梯、斜道位置及出入方便性等。

2023/2/6Page46第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計庫內(nèi)通道主要通行車輛和人員工作通道：物流倉儲作業(yè)和出入庫房作業(yè)的通道。

員工通道：員工進出特殊區(qū)的人行道。

電梯通道：出入電梯的通道，一般距主通道約3～4.5m。

區(qū)間通道其他通道：公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生所需要的進出道路。

通道分類2023/2/6Page47第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計通道種類或用途寬度/m通道種類或用途寬度/m穿過式主通道3.5～6側(cè)面貨叉型叉車1.7～2輔助通道3堆垛機（直線單行）1.5～2人行通道0.75～1堆垛機（直角轉(zhuǎn)彎）2～2.5小型臺車車加寬0.5～0.7堆垛機（直角堆疊）3.5～4手動叉車1.5～2.5堆垛機（伸臂、跨立、轉(zhuǎn)注）2～3重型平衡叉車3.5～4伸長貨叉叉車2.5～3堆垛機（轉(zhuǎn)叉窄道）1.6～22023/2/6Page48第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計二、進出貨區(qū)設(shè)計進出貨平臺的寬度設(shè)計

如圖所示，通道寬度r=2.5～4m，連接設(shè)備分為兩種，一種為活動連接設(shè)備，需要寬度s=1～2.5m，另一種為固定連接設(shè)備，需要寬度s=1.5～3.5m。由此可見，進出貨平臺寬度w應為w=s+r暫存區(qū)、連接設(shè)備和出入通道的布置形式及寬度設(shè)計進出貨平臺的寬度設(shè)計進貨時一般要經(jīng)過拆裝、理貨、檢查與暫存等作業(yè)，在進出貨平臺上應留有一定的空間作為緩沖區(qū)。進貨平臺需要有連接設(shè)備相配合，還需要有連接暫存區(qū)和連接設(shè)備的出入通道：2023/2/6Page52進出貨共用同一平臺：可提高空間和設(shè)備利用率，但容易造成進貨與出貨相互影響的不良效果。適合于進出貨時間錯開的倉庫。進出貨分開使用平臺、兩者相鄰管理：使進出貨空間分開，不會使進出貨互相影響，但是空間利用率低。適用于庫房空間較大、進出貨容易相互影響的倉庫。進出貨分別使用平臺、兩者不相鄰：進出貨作業(yè)完全獨立的兩個平臺，不但空間分開而且設(shè)備利用率低。適用于庫房空間不足的情況。進出貨平臺位于庫房兩側(cè)：適用于進出貨頻繁且空間足夠的倉庫。

進出貨平臺配置形式設(shè)計第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計三、進出貨平臺的設(shè)計形式兩種：直線形和鋸齒形。鋸齒形：優(yōu)點在于車輛回旋空間縱深較淺但占用倉庫內(nèi)部空間較大。直線形：優(yōu)點在于占用倉庫內(nèi)部空間較小，但車輛回旋空間縱深較深，外部空間需求較大。庫房站臺庫房站臺(a)鋸齒形(b)直線形2023/2/6Page54第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計停車平臺設(shè)計形式內(nèi)圍式齊平式開放式

內(nèi)圍式：把平臺圍在庫房內(nèi)，進出車輛可直接入場裝卸貨。其優(yōu)點在于安全，不怕風吹雨打及冷暖氣泄露。

齊平式：平臺與倉庫側(cè)邊齊平。優(yōu)點是整個月臺仍在倉庫內(nèi)，可避免能源浪費。此種形式造價低，目前廣泛被采用。

開放式：月臺全部突出在庫房之外，月臺上的貨物完全沒有遮掩，倉庫內(nèi)冷暖氣容易泄露。2023/2/6Page55第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計三、倉儲區(qū)作業(yè)空間設(shè)計托盤平置堆放

當大量發(fā)貨時，把托盤放在地板上平置堆放為宜。此時應考慮托盤數(shù)量、尺寸和通道。設(shè)托盤尺寸p×p，通過貨品尺寸和托盤尺寸計算每個托盤平均可堆放N箱貨品。若平均存貨量為Q，則托盤占地面積D為：

在考慮實際倉儲所需空間時，還應考慮到叉車存取作業(yè)所需空間。此外，中樞型通道約占全部面積的30%～35%。為此，實際倉儲所需空間A計算如下：2023/2/6Page56第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計三、倉儲區(qū)作業(yè)空間設(shè)計料筐就地堆放

設(shè)料筐尺寸為p×p，由貨品尺寸和料框尺寸算出每個托盤平均可堆放N箱貨品，料筐在倉儲中可堆放L層，平均存貨量Q，則料筐占地面積D為：

當計算實際倉儲所需空間時，還要考慮到高層叉車存取作業(yè)所需空間，采用一般的中樞形通道，則通道約占全部面積的35%～40%，所以實際倉儲所需面積A為：2023/2/6Page57第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計三、倉儲區(qū)作業(yè)空間設(shè)計托盤貨架儲存

當使用托盤貨架儲存物品時，計算存貨占地面積，除了考慮貨品尺寸和數(shù)量、托盤尺寸、貨架形式和層數(shù)之外，還要考慮相應通道空間。設(shè)貨架為L層，每個托盤可堆放N箱貨物，平均存貨量為Q，則存貨需要的占地托盤數(shù)P為：2023/2/6Page58

一般一個貨位可存放兩個托盤或一個托盤，現(xiàn)在以存放兩個托盤為例加以說明。

圖中，a為貨架柱寬、b為托盤與貨架間隙、c為托盤寬度、d為托盤間隙、e為托盤梁架高度、f為托盤堆放與貨架橫梁間隙、g為托盤堆放高度（含托盤厚度）、i為托盤堆放前后深度間隙、h為托盤架中梁柱寬，則貨架單位寬度P1=c+2i+h/2貨架單位長度

P2=a+2b+2c+d第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page59

第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)為Z，叉車直角存取通道寬為W1，儲區(qū)區(qū)塊側(cè)向通道為W2，則每一區(qū)塊占地面積A為倉儲區(qū)的區(qū)塊數(shù)為B如果已知倉儲區(qū)的區(qū)塊數(shù)為B和每區(qū)塊面積Ａ之后，則可求出倉儲區(qū)全部面積Ｓ，即每個區(qū)塊內(nèi)貨格所占面積為2023/2/6Page60第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計儲存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨方式體積大、發(fā)貨量也大的物品適合這種模式。一般是托盤貨架第一層（地面層）為揀貨區(qū)，第二層和第二層以上為庫存區(qū)。當揀貨結(jié)束后再由庫存區(qū)向揀貨區(qū)補貨。

設(shè)平均庫存量為Q，平均每個托盤堆放貨品箱數(shù)為N，堆放層數(shù)為L，庫存空間放大倍數(shù)為1.3，則存貨區(qū)每層托盤數(shù)P為設(shè)揀貨品項數(shù)為I，則揀貨區(qū)所需托盤數(shù)為max（I，P）。2023/2/6Page61第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計儲存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式流動貨架揀貨方式

這種方式適用于進出貨量較小、體積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨工作。其優(yōu)點在于：僅在揀貨區(qū)通路上行走便可方便揀貨，使用出庫輸送機提高效率，出入庫輸送機分開可同時進行出入庫作業(yè)。對于規(guī)模較大的物流配送中心可采用多列流動貨架進行平行作業(yè)。2023/2/6Page62單面開放式貨架揀貨方式

單面開放式貨架進行揀貨作業(yè)，入庫和出庫是在同一側(cè)。因此，可共用一條入庫輸送機來進行補貨和揀貨作業(yè)。雖然節(jié)省空間，但是必須注意入庫和出庫的時間必須錯開，以免造成作業(yè)混亂。單面開放式貨架揀貨方式第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page63積層式貨架揀貨方式

如利用有限空間進行大量揀貨作業(yè)，可用積層式貨架揀貨。采取積層式貨架揀貨方式揀貨，作業(yè)時，揀取位置不宜超過1.8m，否則操作困難。下層為大型重貨架，為箱揀??；上層為小型輕物品，用于單品揀取。這樣可充分利用倉儲空間。第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計儲存與揀貨區(qū)分開的零星揀貨方式

這種方式的特點是儲存與揀貨區(qū)不在同一個貨架，要通過補貨作業(yè)把貨品由庫存區(qū)送到揀貨區(qū)。適合于進出貨量中等的情況。儲存與揀貨區(qū)分開的零星揀貨方式

如果作業(yè)是多品種、小批量的單品發(fā)貨方式，則可在揀貨區(qū)的出庫輸送機兩側(cè)增設(shè)無動力揀貨輸送機。有動力/無動力輸送機的揀貨方式第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page65

當揀貨區(qū)內(nèi)揀貨品項過多時，使得流動貨架的揀貨路線很長，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式。如果訂單品項分布都落在同一分區(qū)中，則可跳過其他分區(qū)，縮短揀貨行走距離、避免繞行整個揀貨區(qū)。分段揀貨補貨方式四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計分段揀貨補貨方式第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page66

為減少揀貨人員或要兼顧輸送機兩側(cè)貨架的揀取作業(yè)時，可采用U形揀貨路徑和輸送機方式。U型多品種、小批量揀貨補貨方式四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計U型多品種、小批量揀貨補貨方式第6章配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計2023/2/6Page67五、集貨區(qū)的設(shè)計單一訂單揀取以單一訂單用戶為單位，揀取后的發(fā)貨單位可能是儲運箱、籠車臺車或托盤。集貨區(qū)以此為單位設(shè)計暫存區(qū)以待發(fā)貨。訂單分區(qū)揀取