2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（一）附詳解

PAGEPAGE242023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（一）附詳解一、單選題1.關(guān)于剛架橋的說法，正確的是（）。A、它是由受壓的梁板結(jié)構(gòu)與受彎的柱結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B、梁與柱之間屬于剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、一般用于跨徑較大的公路橋中D、剛架橋無水平推力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類。它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)，一般用于跨徑不大的城市橋、公路高架橋和立交橋。2.（2018年）根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A、長(zhǎng)485m的隧道B、長(zhǎng)875m的隧道C、長(zhǎng)1560m的隧道D、長(zhǎng)3450m的隧道答案：C解析：該試題考點(diǎn)已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長(zhǎng)隧道，D是特長(zhǎng)隧道。3.下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。4.按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強(qiáng)制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行的，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。5.高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。A、路基設(shè)計(jì)表B、水準(zhǔn)點(diǎn)表C、交點(diǎn)固定表D、逐樁坐標(biāo)表答案：D解析：高等級(jí)公路中線測(cè)量放樣優(yōu)先使用坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。6.（）是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的A、梁式體系.B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104二、橋梁的分類1．梁式體系梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。7.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：本題考核的是混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。8.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長(zhǎng)答案：B解析：教材P105按上部結(jié)構(gòu)行車道的位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。9.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護(hù)筒的作用是（）。A、固定鉆機(jī)B、保護(hù)孔口地面C、截?cái)嗟叵滤瓺、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。10.貝克曼梁法測(cè)試時(shí)，彎沉儀插入的位置是（）。A、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B、汽車前后輪之間與汽車方向一致C、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D、汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案：A解析：教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。11.主要作用是在夜間通過對(duì)汽車燈光的反射，使司機(jī)了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。故選A12.下列機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A、平地機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、推土機(jī)D、挖掘機(jī)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。13.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的是()。A、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B、攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C、不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D、可用柴油清洗攤鋪機(jī)答案：B解析：(1)從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者,不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(2)瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野幵闊，清除一切障礙物，作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留，駕駛員不得擅離崗位。(3)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。(4)換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行;熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。(5)在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火。(6)瀝青混合料運(yùn)輸車輛狀況應(yīng)良好，使用前應(yīng)對(duì)剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。(7)瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備，包括使用微電腦控制進(jìn)料的控制室，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機(jī)工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)各部位正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)拌和樓機(jī)組投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況;運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障;停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機(jī)，再次啟動(dòng)時(shí)，不得帶荷啟動(dòng)。(9)料倉(cāng)卸料時(shí)，嚴(yán)禁人員從斗下通過，瀝青拌和樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行，即要求攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡也嚴(yán)禁換擋。本題的正確選項(xiàng)是“B”。14.適合采用推土機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機(jī)主要用于50～100m短距離作業(yè)。15.隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：A解析：教材P159表2B314012。16.采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：教材P36灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問題。17.屬于開級(jí)配瀝青混合料的是（）。A、改性瀝青穩(wěn)定碎石B、排水式瀝青磨耗層混合料C、瀝青瑪蹄脂碎石D、瀝青混凝土答案：B解析：教材P69此題主要考察按礦料級(jí)配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級(jí)瀝青混合料。瀝青瑪蹄脂碎石屬于間斷級(jí)配瀝青混合料。瀝青混凝土屬于密級(jí)配瀝青混凝土混合料18.評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、空隙率答案：C解析：教材P96流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率?？障堵适窃u(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。19.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞答案：C解析：教材P160（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大。所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。20.某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法答案：A解析：教材P8水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。多選題1.公路施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A、必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D、必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”答案：ABCE解析：教材P2561.觸電事故預(yù)防管理措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。（3）堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開污染介質(zhì)、外來固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等2.路基橫斷面邊樁放樣方法有（）。A、圖解法B、計(jì)算法C、漸近法D、坐標(biāo)法E、切線支距法答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。路基橫斷面邊樁放樣方法包括：圖解法、計(jì)算法、坐標(biāo)法、漸近法。3.水泥混凝土面層切縫可使用的機(jī)械有（）。A、軟鋸縫機(jī)B、支架式硬鋸縫機(jī)C、普通鋸縫機(jī)D、手持式硬鋸縫機(jī)E、激光鋸縫機(jī)答案：ABC解析：教材P88面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。4.明洞主要分為兩大類，即（）。A、拱式明洞B、對(duì)稱式明洞C、棚式明洞D、偏壓式明洞E、梁式明洞答案：AC解析：教材P160明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。5.關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有()。A、封閉某一層，起保水防水作用B、增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C、起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D、起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用E、瀝青面層鋪筑前要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀答案：ACDE解析：主要考察的是封層的作用，封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。6.隧道的洞門類型主要有（）等。A、端墻式B、翼墻式C、環(huán)框式D、遮光式E、人工式答案：ABCD解析：教材P160洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。7.為預(yù)防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選（）等低水化熱水泥。A、礦渣水泥B、粉煤灰水泥C、高強(qiáng)度水泥D、鋁酸鹽水泥E、摻早強(qiáng)劑水泥答案：AB解析：教材P156（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。8.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A、開挖深度4m的基坑B、深度15m人工挖孔樁C、水深8m的圍堰D、懸臂澆筑法掛籃E、長(zhǎng)度大于100m的偏壓棚洞答案：BE解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開挖、支護(hù)、降水需要專家論證。所以A錯(cuò)誤。水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證。所以C錯(cuò)誤。掛籃需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證、審查。所以D錯(cuò)誤。9.透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透人基層表面的薄層。A、乳化瀝青B、SBS改性瀝青C、快、中凝液體石油瀝青D、煤瀝青E、液體瀝青答案：ADE解析：教材P64（1）根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）~10mm（無結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一^體。選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)?？臁⒅心后w石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。10.瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施有（）。A、碾壓B、整平C、補(bǔ)灑料D、換補(bǔ)料E、曬水答案：CD解析：教材P75在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.背景資料：某施工單位承接了一段長(zhǎng)30.8km的雙向兩車道新建二級(jí)公路D合同段路基、路面施工，路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下：該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)如下表：施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復(fù)壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補(bǔ)撒填隙料→振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件：事件一：K5+500～K6+300路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計(jì)采用Ⅰ型路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并書面同意按Ⅱ型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在實(shí)測(cè)縱斷高程時(shí)發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計(jì)標(biāo)高整體低了2.5cm，原因是施工單位測(cè)量人員在設(shè)置測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組織施工，基層施工完成后通過了檢測(cè)。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對(duì)事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng)，監(jiān)理單位審批并同意了事件一的變更費(fèi)用申請(qǐng)，但對(duì)事件二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)?！締栴}】1.寫出步驟A和步驟B所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱。2.寫出底基層施工工藝流程中"碾壓滾漿"結(jié)束的判斷依據(jù)。3.寫出圖中E0的中文名稱。4.計(jì)算事件一的變更增加費(fèi)用。5.監(jiān)理單位對(duì)事件一和事件二申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理？分別說明理由。答案：1.步驟A是灑水飽和，步驟B是干燥(或晾干、曬干)。2.碾壓滾漿應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。3.路基彈性模量(或路基回彈模量)。4.8×800×(52.5-26.1)=168960元。5.監(jiān)理同意事件一費(fèi)用申請(qǐng)，合理。因?yàn)槭录坏淖兏窃O(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符造成的(或非施工單位責(zé)任)。監(jiān)理不同意事件二費(fèi)用申請(qǐng)，合理。因?yàn)槭录鞘┕挝蛔陨碓蛟斐傻?或施工單位責(zé)任)。2.某二級(jí)公路的主要工序如下表：施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：施工中發(fā)生了如下事件：事件一：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。事件二：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15天。事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元／天，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬元／天。問題：1.計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。3.計(jì)算可索賠的費(fèi)用。4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。答案：1．網(wǎng)絡(luò)工期為320天。關(guān)鍵線路為：①→②→④→⑦→⑩(或：A→C→F→I)。2．事件一中,由于是施工單位的設(shè)備故障,屬于施工單位應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),所以工期和費(fèi)用索賠不合理。事件二中,百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于雙方共同的風(fēng)險(xiǎn),可以考慮工期索賠,而不應(yīng)有費(fèi)用索賠。事件三中,是由于業(yè)主遲交圖紙引起的,為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),可以考慮工期和費(fèi)用的索賠,但不應(yīng)考慮利潤(rùn)要求。3．可索賠的費(fèi)用為：10×1.5=15萬元。4．應(yīng)編寫的專項(xiàng)施工方案有：高邊坡處理方案,石方爆破方案,擋墻基礎(chǔ)施工方案,橋梁中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工方案,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案,高處作業(yè)施工方案,水上水下作業(yè)施工方案等。1.本題考點(diǎn)所涉及的內(nèi)容主要在公共科目《工程建設(shè)項(xiàng)目管理》中，這是一個(gè)常考點(diǎn)，需要考生結(jié)合綜合科目復(fù)習(xí)。[解答分析]本題考查雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算以及關(guān)鍵路線的確定。按照“線路時(shí)間最長(zhǎng)的即為關(guān)鍵線路”的確定方法，根據(jù)線路工期計(jì)算，時(shí)間最長(zhǎng)的為320天，對(duì)應(yīng)的線路為①→②→④→⑦→⑩（或：A→C→F→I）。需要注意關(guān)鍵線路的表達(dá)既可以用關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)來描述，也可以用關(guān)鍵工作來描述，但通常用其中任何一種方法即可。2.此問涉及的主要是索賠原因和責(zé)任劃分。在綜合科目和專業(yè)科目均有敘述。通常原因和責(zé)任是密切相關(guān)的，原因是什么，責(zé)任是誰的就很清楚了。而原因無非分成承包商原因、非承包商原因和不可抗力，前兩種很好判斷，對(duì)于不可抗力需要具體情況具體分析，甚至還需要看合同中的相關(guān)條款是如何描述的。[解答分析]本題是關(guān)于索賠中業(yè)主方與承包方責(zé)任的劃分問題。事件一中，由于是施工單位自有設(shè)備損壞，責(zé)任在于施工單位，所以造成的損失應(yīng)當(dāng)由施工單位自行承擔(dān)。可見施工單位不應(yīng)該提起對(duì)損壞設(shè)備的索賠。事件二，由于不可預(yù)見的不可抗力因素造成工程延期或工程本身損害的通常由業(yè)主承擔(dān)，本案例中“百年一遇的冰雪災(zāi)害”屬于有經(jīng)驗(yàn)承包商能預(yù)見的災(zāi)害之外，故可以索賠，但由于只影響了工期，故只能進(jìn)行工期索賠。事件三，業(yè)主有義務(wù)向施工方交付與工程相關(guān)的全部圖紙，技術(shù)資料等相關(guān)文件?？梢娽槍?duì)本案例中業(yè)主遲交圖紙引起的停工，施工單位可以要求工期和費(fèi)用索賠。3.本題實(shí)際上仍然是考查對(duì)索賠成立與否的認(rèn)識(shí)，只要搞清楚哪些可索賠，哪些不可索賠，然后只需要計(jì)算合理索賠涉及的費(fèi)用即可。[解答分析]考查索賠成立的理由以及費(fèi)用的計(jì)算。根據(jù)第2問的結(jié)論，D工作不能要求費(fèi)用索賠，E工作可以要求費(fèi)用索賠，但不能進(jìn)行利潤(rùn)索賠。故索賠天數(shù)為10天。索賠費(fèi)用為：10×1.5=15萬元。4.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)文件）的規(guī)定，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；(2)滑坡和高邊坡處理；(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；(7)水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；(8)爆破工程；(9)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；(10)其他危險(xiǎn)性較大的工程。結(jié)合本項(xiàng)目中所描述的工程，可見需要編寫專項(xiàng)施工方案就包括：高邊坡處理方案，石方爆破方案，擋墻基礎(chǔ)施工方案，橋梁中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工方案，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案，高處作業(yè)施工方案，水上水下作業(yè)施工方案等。[解答分析]此處要求考生了解根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，工程中哪些分部分項(xiàng)工程或工序需要編制專項(xiàng)方案。3.（2020年真題）二級(jí)公路某大橋全長(zhǎng)857m，橋?qū)?2.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)布置為4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）懸澆連續(xù)箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁橋跨橫斷面如圖3所示。T梁預(yù)制場(chǎng)位于南岸0#橋臺(tái)一側(cè)的路基土，設(shè)有3個(gè)25mT梁預(yù)制臺(tái)座與4個(gè)40mT梁預(yù)制臺(tái)座，結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)及地形條件，使用1臺(tái)運(yùn)梁平車將T梁從預(yù)制場(chǎng)的存梁區(qū)移運(yùn)架梁現(xiàn)場(chǎng)，采用40m雙導(dǎo)梁架橋機(jī)首先對(duì)南岸T梁逐孔架設(shè)，等（45m+80m+45m）懸澆連續(xù)箱梁施工完畢后逐孔架設(shè)北岸各跨T梁。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：T梁預(yù)制完成后，采用兩臺(tái)設(shè)計(jì)起吊能力為125T的龍門吊將T梁吊運(yùn)至存梁區(qū)存放。移梁前對(duì)梁體噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、施工單位、部位名稱，施工單位T梁存放做法如下：①T梁運(yùn)至存梁區(qū)時(shí)，其混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。②T梁疊層存放時(shí)不得超過三層。③疊層存放時(shí)下層T梁端部頂面上用加厚鋼板支墊。④T梁按吊裝次序、方向水平分層疊放，標(biāo)志向外，并支撐牢固。事件二：T梁吊裝前，在每片梁兩端標(biāo)出豎向中心線，并在蓋梁（橋臺(tái)）頂面上測(cè)量放樣，放出梁的縱向中心線與每片梁的具體位置。T梁預(yù)制并運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)的主要工序包括：①架橋機(jī)及導(dǎo)梁拼裝，試吊；②架橋機(jī)前移至安裝跨，支頂前支架；③安放支座；④落梁，橫移到位；⑤運(yùn)梁喂梁，吊裝、縱移到位；⑥鉸縫施工，完成整跨安裝；⑦各步驟架設(shè)下一片梁直至完成整孔梁；⑧架橋機(jī)前移至下跨，直至完成整橋安裝。事件三：施工前，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位針對(duì)本橋梁上部結(jié)構(gòu)施工危險(xiǎn)性較大工程編制了25mT梁預(yù)制、25mT梁運(yùn)輸與安裝、40mT梁預(yù)制、40mT梁運(yùn)輸與安裝共四個(gè)專項(xiàng)施工方案，并按照方案要求進(jìn)行施工。問題：1.分別計(jì)算本大橋需預(yù)制40mT梁的邊梁、中梁的數(shù)量。（單位：片）2.寫出圖3中結(jié)構(gòu)層A、B和構(gòu)造物C的名稱。3.事件一中，補(bǔ)充T梁還應(yīng)噴涂的標(biāo)識(shí)內(nèi)容。施工單位存梁做法中哪兩條是錯(cuò)誤的并改正錯(cuò)誤之處。4.事件二中，補(bǔ)充在墩臺(tái)面上測(cè)量放樣的缺項(xiàng)，寫出T梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)施工工序①～⑧的正確排序。（用序號(hào)表示，如：③②④①……）5.事件三中，哪個(gè)專項(xiàng)施工方案需要召開專家論證會(huì)進(jìn)行論證、審查專家論證會(huì)由哪個(gè)單位組織召開答案：P130-1481.40mT梁的邊梁數(shù)量為2×6×2=24（片），中梁數(shù)量為4×6×2=48（片）2.A：橋面鋪裝。B：調(diào)平層。C：濕接縫。3.（1）T梁還應(yīng)噴涂的標(biāo)識(shí)內(nèi)容還有張拉時(shí)間、梁體編號(hào)。（2）②、③錯(cuò)誤。②改正：T梁疊層存放時(shí)不得超過2層。③改正：當(dāng)構(gòu)件多層存放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處。支墊材質(zhì)應(yīng)采用承載力足夠的非剛性材料。4.（1）墩臺(tái)上測(cè)量放樣的缺項(xiàng)：支座縱橫中心線、梁板端位置橫線。（2）T梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)施工工序：①②⑤④③⑦⑥⑧。5.（1）需要召開專家論證會(huì)進(jìn)行論證、審查的施工方案有：40mT梁運(yùn)輸與安裝。專家論證會(huì)由施工單位組織召開。4.某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14天，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道圖如下。摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要(3)：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1.計(jì)算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2.計(jì)算基層和面層的流水工期并按表