2023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做200題及詳解

PAGEPAGE1122023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做200題及詳解一、單選題1.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。2.計算橋梁作用時，屬于永久作用的選項(xiàng)是（）。A、流水壓力B、水的浮力C、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用D、支座摩阻力答案：B解析：表1B413015-1中，屬于永久作用的有：結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)付加重力）；預(yù)加力；土的重力；土側(cè)壓力；混凝土收縮、徐變作用；水的浮力；基礎(chǔ)變位作用。3.下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測器B、ETC電子標(biāo)簽C、攝像機(jī)D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機(jī)、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。4.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A、暗溝B、截水溝C、攔水帶D、滲井答案：A解析：本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。暗溝用以排除泉水或地下集中水流，無滲水和匯水的功能。5.預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ、梁式橋B、組合體系橋C、拱式橋D、吊橋答案：B解析：橋梁的分類組合體系（1）連續(xù)剛構(gòu)；（2）梁、拱組合體系；（3）斜拉橋。6.發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。參見。7.鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、（）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。A、鉆孔.抽漿B、制備泥漿.鉆孔C、穩(wěn)固護(hù)筒.抽漿D、穩(wěn)固護(hù)筒.制備泥漿答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。參見。8.橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的（）確定A、施工時間B、晝夜溫差C、施工氣候D、施工機(jī)具答案：B解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。9.投標(biāo)報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價，此種方法稱（）。2016年A、工料單價法B、基價計量法C、綜合單價法D、清單計價法答案：C解析：綜合單價計算方法。按綜合單價計算報價是所填入工程量清單的單價，應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價，即綜合單價。10.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設(shè)置。A、一級配電一級保護(hù)B、二級配電二級保護(hù)C、三級配電一級保護(hù)D、三級配電二級保護(hù)答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護(hù)系統(tǒng)，或者未按要求連接專用保護(hù)零，無有效的安全保護(hù)系統(tǒng)。不按“三級配電二級保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時，使得安全保護(hù)系統(tǒng)未起可靠的安全保護(hù)效果。11.隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器。12.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。2015年A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價答案：D解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗(yàn)收條件和主要內(nèi)容?？⒐を?yàn)收的主要內(nèi)容：成立竣工驗(yàn)收委員會；聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報告；聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告；竣工驗(yàn)收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見；對項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評價。審定交工驗(yàn)收對設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價；對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項(xiàng)目；形成并通過《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》；負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的交通運(yùn)輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗(yàn)收結(jié)論，對各參建單位簽發(fā)“公路工程參建單位工作綜合評價等級證書”。參見教材。13.單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應(yīng)急避險車道D、變速車道答案：B解析：單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。14.關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B、隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實(shí)施的原則設(shè)置C、特長隧道必須配置報警設(shè)施D、一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關(guān)技術(shù)要求。選項(xiàng)A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。二、三、四級公路的隧道，其照明設(shè)施可根據(jù)具體情況設(shè)置；選項(xiàng)B，分期實(shí)施的原則設(shè)置；選項(xiàng)D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。15.（2020年真題）二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）A、人工路拌，攤鋪機(jī)攤鋪B、集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪C、人工路拌，推土機(jī)攤鋪D、集中廠拌，推土機(jī)攤鋪答案：B解析：P64-7716.不屬于框架式臨時碼頭特點(diǎn)的是（）。A、結(jié)構(gòu)剛度小B、承受水平力強(qiáng)C、適用于水位差較大的河段D、便于設(shè)置多層系船平臺答案：A解析：框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。17.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項(xiàng)B正確。18.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A、下放導(dǎo)管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。19.低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A、聯(lián)合接地B、Y-YC、TN-C-SD、人工接地答案：C解析：低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。20.進(jìn)行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。21.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。2016年A、1級B、2級C、3級D、4級答案：B解析：瓦斯地段屬于B類，22.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時間止，不得少于20d。23.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。24.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固.分段跳槽開挖施工B、雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥.松動爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。參見～344。25.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的丄作臺上進(jìn)行，操作時應(yīng)符合下列要求：（1）拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。26.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實(shí)，填塞黏土。27.關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（）。A、同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D、孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m答案：C解析：樁孔內(nèi)遇巖石層需爆破作業(yè)時，應(yīng)進(jìn)行爆破的專門設(shè)計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)28.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A、礦渣硅酸鹽水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥答案：A解析：、水泥1.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。29.下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）。2015年A、石籠B、植物C、浸水擋土墻D、順壩答案：D解析：間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。30.下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說法錯誤的是（）。A、密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動答案：D解析：壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處術(shù)在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。31.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級。對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。圍巖分級中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。32.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）。A、再加瀝青重新拌合B、廢棄C、降級利用D、增加碾壓遍數(shù)答案：B解析：.混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。己拌好的混料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。拌合與攤鋪過程中己破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。33.在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量為大的是（）。A、瓦斯?jié)B出B、瓦斯噴出C、瓦斯突出D、瓦斯冒出答案：A解析：1.瓦斯的滲出2.瓦斯的噴出3.瓦斯的突出三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。34.關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備基礎(chǔ)安裝說法錯誤的是（）。A、基礎(chǔ)采用明挖法進(jìn)行施工B、基礎(chǔ)采用C25號混凝土澆筑C、基礎(chǔ)接地電阻一般小于10ΩD、頂面預(yù)埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求?；A(chǔ)接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。35.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。36.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A、一般照明和局部照明B、局部照明和混合照明C、混合照明和一般照明D、正常照明和應(yīng)急照明答案：D解析：公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應(yīng)急照明。37.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價答案：D解析：竣工驗(yàn)收階段，其主要工作是，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價，并對工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評價。38.公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A、施工段B、施工過程數(shù)C、流水節(jié)拍D、組織間歇答案：B解析：該題主要考察的是：公路工程常用的流水參數(shù)。頁工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強(qiáng)度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)A錯誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項(xiàng)C、D錯誤。39.關(guān)于施工機(jī)械臺班預(yù)算單價中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B、輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C、屬于臺班單價的可變費(fèi)用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計算答案：C解析：不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。40.下面哪項(xiàng)內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的（）。A、施工方法和土石方調(diào)配方案B、按均衡流水法組織施工C、各分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法D、確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作答案：A解析：路基工程施工組織設(shè)計重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。41.當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ)答案：B解析：本題主要考察的是不同基礎(chǔ)的選用。樁基礎(chǔ)是深入土層的柱形結(jié)構(gòu)，其作用是將作用于樁頂以上的結(jié)構(gòu)物傳來的荷載傳到較深的地基持力層中去，當(dāng)荷載較大或樁數(shù)量較多時需在樁頂設(shè)承臺將所有基樁連接成一個整體共同承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)的荷載。42.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）A、下放導(dǎo)管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。43.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。選項(xiàng)B、C、D均屬于交通標(biāo)志，分合流才是誘導(dǎo)標(biāo)志。44.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。2013年A、乳化瀝青B、水泥C、石灰D、泡沫瀝青答案：C解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)。45.關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013年A、碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B、級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓C、應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動壓路機(jī)碾壓D、級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：B解析：碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為圓滑曲線；級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓；應(yīng)使用18—21t的三輪壓路機(jī)碾壓，采用振動壓路機(jī)碾壓；級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪筑封層錢，嚴(yán)禁開放交通。46.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出導(dǎo)管B、隔斷塑料排水板C、機(jī)具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。47.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。48.用于瀝青混合料的配比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。A、密度試驗(yàn)B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)C、強(qiáng)度試驗(yàn)D、鋪砂法試驗(yàn)答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。49.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細(xì)集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細(xì)集料B、極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級的要求C、中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細(xì)集料D、同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.2答案：B解析：集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級細(xì)集料。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。50.宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。2012年A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬敞的填方路段答案：D解析：加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。選項(xiàng)D正確。51.不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是（）。A、基本工資+工資性津貼B、生產(chǎn)工人輔助工資C、職工福利費(fèi)D、夜間施工增加費(fèi)答案：D解析：職工福利費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)等工資附加費(fèi)，應(yīng)根據(jù)各個成本核算對象當(dāng)期實(shí)際發(fā)生或分配計人的工資總額，按規(guī)定計提并計人“人工費(fèi)”項(xiàng)目。52.下面路基施工項(xiàng)目中不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A、含水量高的流動土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應(yīng)在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。53.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價款支付。當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。參見。54.應(yīng)用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔，但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜用的是（）法。A、翻模B、爬模C、兩室支架法D、滑模答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：⑴翻模：應(yīng)用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。⑵滑模：施工速度快，勞動強(qiáng)度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。⑶爬模：爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便。國內(nèi)外大多采用此法。55.（）是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。A、項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本B、計劃預(yù)算（直接）成本C、實(shí)際預(yù)算（直接）成本D、責(zé)任目標(biāo)成本答案：B解析：本題考查的是公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制。計劃預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。參見。56.在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的土稱為（）。A、凍土B、濕陷性黃土C、膨脹土D、紅黏土答案：B解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。參見57.下列關(guān)于鋼橋安裝時的高強(qiáng)度螺栓連接施工要求的說法，錯誤的是（）。A、高強(qiáng)度螺栓的穿入方向應(yīng)全橋一致，且應(yīng)自由穿入孔內(nèi)B、對不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用氣割方法擴(kuò)孔C、施擰高強(qiáng)度螺栓時，對大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進(jìn)行施擰D、施擰高強(qiáng)度螺栓時應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用鉸刀進(jìn)行鉸孔修整，嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔，所以選項(xiàng)B錯誤。參見。58.既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是（）。A、靜力光輪壓路機(jī)B、振動壓路機(jī)C、振動板D、夯實(shí)機(jī)械答案：A解析：6.3Y、2Y（靜碾）鋼輪系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實(shí)作業(yè)。59.橋梁的監(jiān)測方式不包括（）。A、人工監(jiān)測B、自動監(jiān)測C、聯(lián)合監(jiān)測D、動態(tài)監(jiān)測答案：D解析：本題考查的是橋梁監(jiān)測。橋梁的監(jiān)測方式：人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測。60.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。A、全跨澆注梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍答案：C解析：掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形?！静实啊繅狠S卷，考前會在更新哦~軟件掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺加壓法及砂袋法。61.為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設(shè)置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。參見62.公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）。A、是否進(jìn)行資格預(yù)審B、是否組織現(xiàn)場考察C、是否公開開標(biāo)D、是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑答案：A解析：3.公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用資格預(yù)審方式公開招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：（1）編制資格預(yù)審文件；（2）發(fā)布資格預(yù)審公告，發(fā)售資格預(yù)審文件，公開資格預(yù)審文件關(guān)鍵內(nèi)容；（3）接收資格預(yù)審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預(yù)審申請人進(jìn)行資格審查，資格審査委員會編寫資格審查報告：（5）根據(jù)資格審查結(jié)果，向通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出投標(biāo)邀請書;向未通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出資格預(yù)審結(jié)果通知書,告知未通過的依據(jù)和原因；（6）編制招標(biāo)文件；（7）發(fā)售招標(biāo)文件，公開招標(biāo)文件的關(guān)鍵內(nèi)容；（8）需要時，組織潛在投標(biāo)人踏勘項(xiàng)目現(xiàn)場，召開投標(biāo)預(yù)備會；（9）接收投標(biāo)文件，公開開標(biāo);（10）組建評標(biāo)委員會評標(biāo)，評標(biāo)委員會編寫評標(biāo)報告、推薦中標(biāo)候選人;（11）公示中標(biāo)候選人相關(guān)信息（12）確定中標(biāo)人；（13編制招標(biāo)投標(biāo)情況的書面報告；（14）向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，同時將中標(biāo)結(jié)果通知所有未中標(biāo)的投標(biāo)人；（15）與中標(biāo)人訂立合同。采用資格后審方式公開招標(biāo)的，在完成招標(biāo)文件編制并發(fā)布招標(biāo)公告后，按照前款程序第（7）項(xiàng)至第（15）項(xiàng)進(jìn)行。由此可以看出，邀請招標(biāo)不需要進(jìn)行資格預(yù)審。63.鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊。當(dāng)缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。64.用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于（）mm。A、19B、26.5C、31.5D、35答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。參見65.ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5答案：D解析：本題考查的是收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，可采用路側(cè)或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于5.5m。參見。66.根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)（）。A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D、全面拉槽開挖答案：A解析：在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工，當(dāng)開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應(yīng)分層開挖分層加固。從文字描敘，可以推斷出，滑坡地段是一邊開挖，一邊加固。開挖時從上向下開挖。從邊緣向中間開挖加固。67.以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算B、收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B解析：有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2krn以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。68.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。69.在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件:一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計提出）。70.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機(jī)械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。71.（2019年真題）工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對整個工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定。A、項(xiàng)目法人B、監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、監(jiān)理單位D、竣工驗(yàn)收委員會答案：A解析：P455-458本題考查的是公路工程驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對整個工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。72.關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內(nèi)裝防潮劑B、接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。73.軟土處理的袋裝填料宜選用（）。A、細(xì)、粉砂B、中、粗砂C、石屑D、礦粉答案：B解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的袋，砂料宜采用滲水率較高的中、粗砂。74.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量檢驗(yàn)評定。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。參見。75.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是邊溝、截水溝和排水溝。一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是截水溝。參見76.關(guān)于路肩施工，說法錯誤的是（）。A、對填方路段來說，采用培土路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便B、填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同C、挖方路塹段的路肩開挖時，先開挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工D、填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土答案：C解析：路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側(cè)與路肩連接處應(yīng)開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分?jǐn)備伒穆访娴貌坏接嬃颗c支付；開挖時應(yīng)盡量使路槽的側(cè)壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費(fèi)。77.裂縫的修補(bǔ)方法有（）。A、分層壓實(shí)法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法B、直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法C、直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、橫向灌漿法D、直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法答案：D解析：裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。78.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結(jié)碎石基層B、級配碎石基層C、石灰穩(wěn)定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。參見79.某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B、形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之連線的垂直距離C、下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D、下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：二、相關(guān)尺寸術(shù)語.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，以f表示；計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f0表示。80.交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是()。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、禁止、引導(dǎo)、防護(hù)D、提示、引導(dǎo)、禁止答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。81.水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、縱橫縫順直度B、水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度C、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度D、相鄰板間的高差答案：B解析：實(shí)項(xiàng)項(xiàng)目有彎拉強(qiáng)度（△），板厚度（△），平整度，抗滑構(gòu)造深度，橫向力系數(shù)SFC，相鄰板高差，縱橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度，縱斷高程，橫坡，斷板率。82.橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準(zhǔn)儀答案：B解析：接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。83.公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為()。A、一級五層次B、二級二層次C、二級五層次D、五級五層次答案：C解析：公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。84.流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)答案：B解析：流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。85.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進(jìn)度超前B、計劃預(yù)控不到位C、進(jìn)度拖延D、計劃預(yù)控到位答案：B解析：將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計算其計劃成本偏差?，F(xiàn)場計劃成本偏差是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差，即：計劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。正值表示計劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。86.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料（）。A、最大強(qiáng)度和最大粒徑B、最小強(qiáng)度和最小粒徑C、最小強(qiáng)度和最大粒徑D、最大強(qiáng)度和最小粒徑答案：C解析：公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm,路床填料應(yīng)均勻，其最小承載比與路床壓實(shí)度應(yīng)符合表1B411015-1的規(guī)定。87.下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）。2013年A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級。88.（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。89.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項(xiàng)目專用條款B、中標(biāo)通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。90.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的表述，正確的是（）。A、第三級項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B、第二級項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C、第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D、第一級交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工技術(shù)交底。第一級：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級：項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底。第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。參見～305。91.（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁場布設(shè)錯誤的是（）。A、結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址B、監(jiān)理指定預(yù)制場位置C、周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批答案：B解析：P412-416本題考查的是預(yù)制場布設(shè)。預(yù)制場位置由施工單位結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址，并不是由監(jiān)理指定預(yù)制場位置，故選項(xiàng)B錯誤。92.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。93.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。94.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應(yīng)不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D、用作底基層時應(yīng)不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時，應(yīng)不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時應(yīng)不大于30%。95.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150℃。96.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應(yīng)考慮（）。A、縱向風(fēng)力B、橫向風(fēng)力C、流水壓力D、土側(cè)壓力答案：D解析：橋臺設(shè)置在橋梁兩端，除了支承橋跨結(jié)構(gòu)外，又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物；它既要能擋土護(hù)岸，又能承受臺背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力。97.混凝土護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A、鋼筋骨架尺寸B、護(hù)欄斷面尺寸C、護(hù)欄混凝土強(qiáng)度D、基礎(chǔ)厚度答案：C解析：本題考查的是交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)。混凝土護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目包括：護(hù)欄斷面尺寸、鋼筋骨架尺寸、橫向偏位、基礎(chǔ)厚度、護(hù)欄混凝土強(qiáng)度（△）、混凝土護(hù)欄塊件之間的錯位。參見。98.混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A、Ⅲ級低鈣B、Ⅱ級低鈣C、Ⅲ級D、高鈣答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應(yīng)低于表規(guī)定的Ⅱ級粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級檢驗(yàn)報告。參見99.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)（）引離路基。A、急流槽B、截水溝C、滲井D、滲溝答案：A解析：本題考查的是攔水緣石、蒸發(fā)池。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。參見100.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。101.屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。A、框格防護(hù)B、掛（土工）網(wǎng)式坡面防護(hù)C、水泥混凝土空心塊護(hù)坡D、抹面防護(hù)答案：D解析：本題考查的是路基防護(hù)工程類型。圬土防護(hù)有噴漿和噴射混凝土防護(hù)，干砌片石護(hù)坡，漿砌片（卵）石護(hù)坡，護(hù)面墻防護(hù)，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡，封面，捶面。框格防護(hù)、水泥混凝土空心塊護(hù)坡屬于骨架植物防護(hù)，選項(xiàng)A、C錯誤。選項(xiàng)B屬于土工織物防護(hù)。102.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎(chǔ)B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：本題考查的是明洞類型及構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整、干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。103.下列關(guān)于石砌墩臺施工的說法錯誤的是()。A、石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺答案：B解析：石砌墩臺系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砲片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺身等。104.招標(biāo)的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時計量與支付的重要依據(jù)，在工程實(shí)施期間，對工程費(fèi)用起控制作用。105.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)B、特級企業(yè)，一級企業(yè)C、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)答案：A解析：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。106.下列關(guān)于軟基處理粒料樁施工方法的敘述，錯誤的是（）。A、按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行B、應(yīng)配備適用的供水設(shè)備，出口水壓應(yīng)為400～600kPa，流量20～40m3/hC、選擇振沖器型號應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)D、起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于100～200kN答案：B解析：口水壓應(yīng)為400~600kPa，流量20~30m3／h。107.預(yù)制梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過（）層，小箱梁堆疊存放不超過（）層。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：本題考查的是預(yù)制場布設(shè)。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。參見。108.在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A、經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B、認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)C、認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施D、認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更的，應(yīng)立即無理由拒絕答案：D解析：承包人在收到監(jiān)理工程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議。認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)，監(jiān)理工程師與發(fā)包人協(xié)商后確定撤銷改變或不改變原更更意向書109.下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A、水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B、高速公路、一級公路宜采用生石灰C、水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級公路D、施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案：A解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項(xiàng)B，高速公路、一級公路宜采用磨細(xì)消石灰；選項(xiàng)C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項(xiàng)D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。110.下列公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度計劃的編制特點(diǎn)。橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)；“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線；垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示；斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。參見~293。111.下列關(guān)于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的錯誤表達(dá)是（）。A、施工放樣與斷面測量B、分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求C、路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)D、拌和設(shè)備計量裝置校驗(yàn)答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測量；（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)；（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；（4）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案；（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置；（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率；（7）分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。參見。112.在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用不包括（）。A、提高樁基承載力B、保護(hù)孔口地面C、鉆頭導(dǎo)向D、防止坍孔答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。參見。113.隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質(zhì)災(zāi)害。A、AB、BC、CD、D答案：B解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對隧道施工安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級：A級：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。114.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）。A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：本題考查的是隧道圍巖分級。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級。結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。參見～222。115.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）。2016年A、根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度B、采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法C、水箱法中保持水箱水量不變D、混凝土一次澆筑法答案：C解析：消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注入相當(dāng)于混凝土質(zhì)量的水，在混凝土澆筑過程中逐漸放水，保持掛籃負(fù)荷和撓度基本不變。（2）混凝土一次澆筑法。（3）澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時調(diào)整吊帶高度。（4）抬高掛籃的后支點(diǎn)法。116.生石灰塊應(yīng)在使用前（）充分消除。A、2～4dB、4～7dC、7～10dD、10～13d答案：C解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除。117.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。2017真題A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土施工。選項(xiàng)D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見教材。118.（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率答案：C解析：當(dāng)計劃預(yù)控偏差總和為正值時，應(yīng)進(jìn)一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項(xiàng)工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。119.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。120.如圖中挖3工序的總時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：挖3工序的總時差=箭頭點(diǎn)最遲-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。多選題1.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價等級的說法正確的有（）。A.公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、A、D五個等級B、D級為最低信用等級C、AA級為信用好D、A級為信用好E、C級為信用較差答案：ABCE解析：9.公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好；A級：85分≤X＜95分，信用較好；B級：75分≤X＜85分，信用一般；C級：60分≤X＜75分，信用較差；D級：X＜60分，信用差。2.屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。A、施工放樣與斷面測量B、確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度C、控制每層的松鋪厚度D、正確確定土的最大干密度E、控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求答案：ACDE解析：土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①施工放樣與斷面測量。②路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。③使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。④壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。⑤路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。⑥每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。⑦分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。3.懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的（）。A、撓度B、標(biāo)高C、截面尺寸D、拼裝方向E、施工不平衡荷載答案：BD解析：本題考查的是懸臂拼裝施工。塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高非常關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整1號塊位置。4.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B、分包人以他人名義承攬分包工程的C、分包合同未報發(fā)包人備案的D、分包人將分包合同再進(jìn)行分包的E、承包人將工程給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的答案：BCDE解析：本題考查的是《公路工程施工分包管理辦法》的主要規(guī)定。選項(xiàng)A，承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。參見。5.公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包括（）。A、批準(zhǔn)的工程設(shè)計、概算、預(yù)算文件B、批準(zhǔn)的工程施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件C、招標(biāo)文件及合同文本D、行政主管部門的有關(guān)批示文件E、批準(zhǔn)的可行性研究報告答案：BCDE解析：（二）公路工程竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)1.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報告。2.批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件。3.施工許可。4.招標(biāo)文件及合同文本。5.行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件。6.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。6.下列選項(xiàng)中不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是（）。A、預(yù)制拼裝B、混凝土壓注質(zhì)量控制C、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D、支架沉降控制E、拱架加載控制答案：ABC解析：拱橋支架施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。7.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A、填石滲溝B、管式滲溝C、滲井式滲溝D、平式滲溝E、洞式滲溝答案：ABE解析：本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。8.掛籃的組成有（）。A、拆除系統(tǒng)B、平衡系統(tǒng)及吊桿C、錨固D、行走系統(tǒng)E、主桁架答案：BCDE解析：掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現(xiàn)場根據(jù)掛籃設(shè)計圖紙精心加工而成。掛籃試拼后，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。9.關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。A、孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平B、挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖C、施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案D、并孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)大于36VE、挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)情況答案：CDE解析：（2）孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈。（3）人工挖孔樁施工時相鄰兩樁孔間凈距離不得小于倍樁徑，當(dāng)樁孔間距小于間距時必須間隔交錯跳挖。10.熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段以確定瀝青混合料的（）2016年A、材料品種B、配合比C、滲水系數(shù)D、礦料級配E、最佳瀝青用量答案：ABDE解析：熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。11.下列屬于組合體系橋梁的是（）A、鋼管混凝土拱橋B、斜拉橋C、連續(xù)剛構(gòu)橋D、系桿拱E、斜腿剛架答案：BCD解析：組合體系（1）連續(xù)剛構(gòu)；（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等；（3）斜拉橋。12.公路工程交工驗(yàn)收必須具備以下條件（）。A、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C、施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料D、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算答案：ABD解析：交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：1.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；2.施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；3.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。4.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。5.竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”第三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。6.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。13.模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、工藝圖B、支架預(yù)算書C、強(qiáng)度計算書D、穩(wěn)定性計算書E、剛度計算書答案：ACDE解析：承包人應(yīng)在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖和強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)及制作、架設(shè)過程中的檢查，并不免除承包人對此應(yīng)負(fù)的責(zé)任。14.關(guān)于隧道防排水的說法正確的有（）。A、邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建B、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水C、正洞施工由斜井、豎井排水時，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，采用相應(yīng)揚(yáng)程的抽水機(jī)經(jīng)管路排出井外D、水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E、中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時，應(yīng)和仰拱、底板同步施工答案：ABCE解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。選項(xiàng)D應(yīng)為，水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時，可會同設(shè)計單位進(jìn)一步進(jìn)行地質(zhì)和水文的勘測工作，重新判定地下水情況。15.關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）A、可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置B、可設(shè)在獨(dú)立大橋下C、應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D、可設(shè)在互通匝道區(qū)E、應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置答案：AE解析：離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通臣道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。16.橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（）。A、汽車荷載B、模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量C、新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力D、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載E、可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：BCDE解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計。計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮的荷載組合包括：（1）模板、支架和拱架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；（5）新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；（6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。17.在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A、初始平面位置的控制B、刃腳質(zhì)量C、下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E、基底表面松散層的清理答案：ABCD解析：沉井質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①初始平面位置的控制。②刃腳質(zhì)量。③下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。18.下列橋梁設(shè)計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A、船舶的撞擊作用B、汽車制動力C、汽車撞擊作用D、地震作用E、冰壓力答案：AC解析：本題考查的是橋梁計算荷載。偶然作用包括船舶的撞擊作用、汽車撞擊作用和漂流物的撞擊作用。汽車制動力和冰壓力屬于可變作用；地震作用為獨(dú)立的一種作用。參見。19.水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A、瀝青瑪碲脂類B、硅樹脂類C、氯丁橡膠泥類D、聚（氨）酯類E、瀝青橡膠類答案：BCDE解析：溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。瀝青瑪碲脂類屬于加熱施工式填縫料，20.可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B、地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施C、基坑四周沒有設(shè)置截水溝.排水溝攔截地表徑流D、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E、施工延續(xù)時間比較短答案：ABCD解析：本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)E應(yīng)該是施工延續(xù)時間過長。參見。21.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。2013年A、竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B、通車試運(yùn)營已滿2年C、工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定D、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成E、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)答案：ADE解析：公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。（2）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。（3）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。（5）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”笫三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報告。22.在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、膠合板E、自制模板答案：BD解析：模板、支架和拱架的設(shè)計原則（一）宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。（二）在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。（三）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。（四）結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。23.水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A、水泥比例偏小B、碾壓時含水量偏小C、碎石中含泥量較高D、路基發(fā)生不均勻沉降E、拌和不均勻答案：CDE解析：本題主要考察的是：路面工程質(zhì)量通病及防治措施。無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因分析：（1）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。（2）碾壓時含水量偏大。（3）成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。（4）碎石中含泥量較高。（5）路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。（6）養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。（7）拌和不均勻。水泥比例偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是水泥比例偏小，選項(xiàng)A錯誤。碾壓時含水量偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是碾壓時含水量偏小，選項(xiàng)B錯誤。選項(xiàng)C、D、E均會引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。24.某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進(jìn)度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A、該工程的工期將拖延2dB、該工程的工期將拖延3dC、該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條D、如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響E、由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長的申請答案：BD解析：該工作為非關(guān)鍵工序，工程的總時差為4天，那么該工序允許的最大延長時間為4天，檢查發(fā)現(xiàn)拖延了7天，該工程延時間為7-4＝3，超過了總工期則該工序轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序；如果該工序拖延2天，小于總時間4天，則不影響總工期。25.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、內(nèi)部對講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報