第4章國際物流分布狀況

第四章國際物流分布狀況

第一節(jié)國際物流的空間背景結(jié)構(gòu)

一、國際物流的產(chǎn)生國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。二、中國經(jīng)濟(jì)與國際物流

自二十世紀(jì)70年代中期，我國首次引入“物流”一詞以來，在中國已有了較大的發(fā)展，接受“物流”概念的是兩個領(lǐng)域，一個是機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)，一個是物資流通部門。國際物流的發(fā)展在50~60年代，國際間形成了較大數(shù)量的物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。70年代，船舶的大型化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務(wù)水平的要求，大數(shù)量、高服務(wù)型物流從石油、礦石等物流領(lǐng)域向難度較大的中、小件雜貨領(lǐng)域深入，其標(biāo)志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展。國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，還出現(xiàn)了國際航空物流和國際聯(lián)運的大幅度增加。

這一階段國際物流的突出特點，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運用電子計算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。第一階段：二十世紀(jì)50年代至70年代

第二階段：二十世紀(jì)70年代末期至80年代中期這一階段國際物流的突出特點，是出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展。建立了配送中心，廣泛運用電子計算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量商品、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的商品，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。第三階段：二十世紀(jì)80年代中期至90年代初供應(yīng)商管理物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。各國企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)改善國際性物流管理，來降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。伴隨國際聯(lián)運式物流，出現(xiàn)了物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使國際物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展?？梢哉f，八十年代、九十年代的國際物流已進(jìn)入了物流信息時代。

第四階段：二十世紀(jì)90年代初至今貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、商品運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮?！拔锪鳠o國界”的理念被人們廣泛接受。國際物流的發(fā)展趨勢國際物流的發(fā)展趨勢跨國公司是國際物流的動力源跨國公司以其占國際貿(mào)易約3/4的份額，貨源的大規(guī)模、多品種以及貨運的全球范圍和多種方式，對國際物流市場產(chǎn)生極大影響。規(guī)模和范圍擴(kuò)大，企業(yè)集約化和協(xié)同化發(fā)展物流企業(yè)的兼并與合作；（橫向和縱向的兼并與合作）物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成（增加服務(wù)品種，擴(kuò)大企業(yè)地理覆蓋面，為客戶提供“一站式”服務(wù)）構(gòu)建合同導(dǎo)向的個性化服務(wù)體系提供全球范圍內(nèi)的5R優(yōu)質(zhì)服務(wù)；服務(wù)的個性化趨勢；物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化。第三方物流在物流產(chǎn)業(yè)中占主導(dǎo)地位功能性物流服務(wù)企業(yè)（傳統(tǒng)物流企業(yè)、準(zhǔn)物流業(yè)）一體化物流企業(yè)綠色物流的發(fā)展趨勢一方面對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動規(guī)劃決策中盡量采用污染小的方案；另一方面，是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)多元化發(fā)展交通運輸、郵電業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)，如UPS、聯(lián)邦快遞等；由零售商和批發(fā)商發(fā)展起來的物流企業(yè)，如沃爾瑪、日本7-11等；有制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來的物流企業(yè)我們還存在許多有待解決的問題，主要表現(xiàn)在以下四個方面：

（一）物流觀念重視不足

（二）物流管理水平落后

（三）物流技術(shù)缺乏支撐

（四）物流專業(yè)人才短缺第二節(jié)國際物流的空間結(jié)構(gòu)演變

一、國際物流的發(fā)展國際物流的發(fā)展經(jīng)歷了幾個歷程：第二次世界大戰(zhàn)以前，沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。第二次世界大戰(zhàn)以后，系統(tǒng)物流就是在這個時期進(jìn)入國際領(lǐng)域。

20世紀(jì)60年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流。20世紀(jì)70年代，出現(xiàn)提高物流服務(wù)水平和質(zhì)量的要求。20世紀(jì)80~90年代，國際物流已進(jìn)入信息時代。二、對物流的影響因素

（一）

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需求因素

（二）企業(yè)自身需要因素

（三）電子商務(wù)推動因素

（四）世界經(jīng)濟(jì)組織因素

（五）西部開發(fā)政策因素第三節(jié)國際物流的實現(xiàn)渠道

一、建立綜合運輸體系所謂綜合運輸體系，或者叫綜合的交通運輸體系，是對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

二、發(fā)展綜合運輸體系的意義（一）發(fā)展綜合運輸體系是當(dāng)代運輸業(yè)發(fā)展的新趨勢，新方向（二）發(fā)展綜合運輸體系是我國運輸業(yè)發(fā)展的新模式（三）發(fā)展綜合運輸體系是增強(qiáng)有效運輸生產(chǎn)力，緩解我國交通運輸緊張狀況的途徑之一（四）發(fā)展綜合運輸體系是經(jīng)濟(jì)地發(fā)展運輸業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方法

三、我國綜合運輸體系發(fā)展概況和發(fā)展方向其要點有如下幾類：第一，要搞好各種運輸方式的綜合發(fā)展和協(xié)作。第二，在可預(yù)見的將來，鐵路仍將是中、長距離客、貨運輸中的主力。第三，充分發(fā)揮公路運輸機(jī)動靈活、送達(dá)快、門到門運輸?shù)膬?yōu)勢。第四，沿海和內(nèi)河運輸是大宗和散裝貨物運輸?shù)闹饕绞街?。第五，航空運輸有其特別的優(yōu)勢。第六，積極慎重地發(fā)展輸煤管道。第四節(jié)世界各地物流特征一、日本物流市場發(fā)展的最新特點1.物流設(shè)施、設(shè)備的先進(jìn)性。2.物流管理嚴(yán)謹(jǐn)性。3.物流結(jié)點的協(xié)作性。4.物流效率的高效性。二、歐洲物流市場發(fā)展的最新特點（一）市場特色

歐洲和美國走在了世界的最前沿?？萍歼M(jìn)步，尤其是IT技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合并聯(lián)盟，促進(jìn)了歐洲物流業(yè)的快速發(fā)展。（二）市場結(jié)構(gòu)首先，物流增長因地而異。其次，物流增長因行業(yè)而不同。（三）發(fā)展趨勢供應(yīng)鏈全球化、適時性生產(chǎn)(JUST－IN－TIME)、電子商務(wù)等。三、中國物流市場發(fā)展的最新特點（一）中國物流業(yè)與世界物流業(yè)接軌的主要障礙第一，在企業(yè)