MES系統(tǒng)必備的ERP知識(shí)介紹(2.9)

一、REP同MES的關(guān)系二、車間生產(chǎn)任務(wù)管理三、生產(chǎn)任務(wù)的取消和關(guān)閉管理

目錄第1

頁共21頁ERP同MES的關(guān)系第2

頁共21頁ERP同MES的關(guān)系ERP系統(tǒng)與MES系統(tǒng)的基本關(guān)系：

1、客戶給工廠下訂單后，在ERP系統(tǒng)中下生產(chǎn)工單；

2、MES系統(tǒng)可以根據(jù)這些生產(chǎn)工單來平衡生產(chǎn)能力，分解形成上線計(jì)劃；同時(shí)BOM及工藝路線會(huì)下傳至MES系統(tǒng)；

3、設(shè)備狀態(tài)、原物料投入產(chǎn)出情況反饋給MES系統(tǒng)；

4、MES系統(tǒng)檢查資源的狀態(tài)，更新作業(yè)計(jì)劃，并將工單執(zhí)行情況、

質(zhì)量信息、物流事物處理信息反饋給ERP系統(tǒng)；

5、ERP系統(tǒng)能得到實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)信息。第3

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理重濰動(dòng)力、重機(jī)和鑄造將采用離散制造模式處理其生產(chǎn)過程，在ERP系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)功能包括：生產(chǎn)任務(wù)管理生產(chǎn)發(fā)料管理生產(chǎn)任務(wù)移動(dòng)、完工管理返工管理車間廢品管理產(chǎn)成品入庫車間生產(chǎn)任務(wù)與物料清單、工藝路線以及成本管理相互集成，通過生產(chǎn)任務(wù)的匯報(bào)，系統(tǒng)可以自動(dòng)生成制造財(cái)務(wù)信息，使生產(chǎn)計(jì)劃員了解生產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度以及與標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的差異，以便對(duì)實(shí)際的生產(chǎn)工時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，了解生產(chǎn)車間和相關(guān)的生產(chǎn)資源的效率和利用率。第4

頁共21頁ERP離散制造生產(chǎn)任務(wù)生產(chǎn)發(fā)料

移動(dòng)、完工返工車間廢品

成品入庫

車間生產(chǎn)任務(wù)管理在ERP系統(tǒng)中車間生產(chǎn)任務(wù)（JOB）的六要素：任務(wù)名生產(chǎn)任務(wù)編碼和描述數(shù)量開工或完工日期（工單類型）對(duì)應(yīng)的帳務(wù)類別任務(wù)狀態(tài)第5

頁共21頁概念離散制造：離散制造一般基于加工中心，批量生產(chǎn)制造模式，適合于傳統(tǒng)機(jī)床生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)的生產(chǎn)制造模式。WIP:車間生產(chǎn)在制品管理離散工單類型：用來歸集財(cái)務(wù)成本信息。第6

頁共21頁第7

頁共21頁移動(dòng)事物處理:自制零部件生產(chǎn)在系統(tǒng)中進(jìn)行工序移動(dòng)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料倒沖的過程。工序內(nèi)部步驟:排隊(duì)：位于工序內(nèi)部步驟的裝配件正等待加工的狀態(tài)。運(yùn)行：位于工序內(nèi)部步驟的裝配件加工準(zhǔn)備就緒的狀態(tài)。移動(dòng)：位于工序內(nèi)部步驟的裝配件已經(jīng)完成，正等待移到下一道工序的狀態(tài)。拒絕:位于工序內(nèi)部步驟的裝配件遭到拒絕，正等待修理（返工）或報(bào)廢的狀態(tài)。報(bào)廢:位于工序內(nèi)部步驟的裝配件被視為作廢的狀態(tài)。完工事物處理:自制零部件辦理完工入庫的過程。車間生產(chǎn)任務(wù)管理工單類型的分類：標(biāo)準(zhǔn)離散工單：正常生產(chǎn)的離散任務(wù)，有確定的BOM和工藝路線。非標(biāo)準(zhǔn)資產(chǎn)離散工單：臨時(shí)性的工單，無確定的BOM與工藝，可以有產(chǎn)品產(chǎn)出，工單關(guān)閉后生成工單差異。（如整機(jī)或機(jī)加件的返修、改制和三包等）。非標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用離散工單：臨時(shí)性的工單，無確定的BOM與工藝，無產(chǎn)品產(chǎn)出，在期間關(guān)閉時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)做費(fèi)用的歸集（如空殼展機(jī)、科研機(jī)的生產(chǎn)等）。

第8頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理主機(jī)任務(wù)的下達(dá)：主機(jī)的生產(chǎn)指令統(tǒng)一由ASCP計(jì)劃工作臺(tái)下達(dá)，高速機(jī)、中速機(jī)裝試車間將分別使用各自的主機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，通過查看任務(wù)的工序開工與完工時(shí)間，確定整機(jī)批量裝配上線時(shí)間與涂裝完成時(shí)間。高速機(jī)主機(jī)計(jì)劃員通過查看離散任務(wù)，接收從ASCP計(jì)劃工作臺(tái)下達(dá)的主機(jī)離散任務(wù)。對(duì)確定要生產(chǎn)的離散任務(wù)（提前三天）每天進(jìn)行發(fā)放。

第9

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理主機(jī)的投料管理：倉庫保管員根據(jù)主機(jī)生產(chǎn)任務(wù)提交請(qǐng)求打印投料單，根據(jù)投料單進(jìn)行備料和向裝試車間投送料，裝試車間計(jì)劃員負(fù)責(zé)對(duì)投料進(jìn)行核對(duì)、簽收；倉庫保管員根據(jù)簽收的投料單在系統(tǒng)中做庫存轉(zhuǎn)移，最后由裝試車間計(jì)劃員對(duì)庫存轉(zhuǎn)移物料事務(wù)進(jìn)行核對(duì)(如發(fā)現(xiàn)有不符情況，及時(shí)與倉庫溝通，找出原因，在ERP系統(tǒng)內(nèi)修正發(fā)料數(shù)據(jù)。)倉庫保管員根據(jù)主機(jī)生產(chǎn)任務(wù)提交請(qǐng)求打印投料單，投料單經(jīng)采購處分配供應(yīng)商比例后下達(dá)給第三方物流，第三方物流根據(jù)投料單進(jìn)行備料和向裝試車間投送料；濰柴動(dòng)力重慶分公司制造處提前三天向第三方物流要料。

第10頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理主機(jī)生產(chǎn)、完工管理：由裝試車間計(jì)劃員每天統(tǒng)計(jì)當(dāng)天當(dāng)班的主機(jī)裝試下線數(shù)量，并在系統(tǒng)中查找出相應(yīng)的離散任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行離散任務(wù)的移動(dòng)事物處理；質(zhì)量處整機(jī)檢查員負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天當(dāng)班的主機(jī)檢驗(yàn)合格數(shù)量，進(jìn)行移動(dòng)事物處理，最后由產(chǎn)品服務(wù)處主機(jī)庫管員根據(jù)入庫單進(jìn)行完成事物處理。車間離散任務(wù)的移動(dòng)、完成事務(wù)處理必須及時(shí)準(zhǔn)確。車間計(jì)劃員根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)移動(dòng)到倒數(shù)第二道工序，質(zhì)量處整機(jī)檢驗(yàn)員自倒數(shù)第二道工序移動(dòng)到最后一道工序（檢驗(yàn)工序）。對(duì)裝試車間的關(guān)鍵工序（需體現(xiàn)工序完工情況），可以設(shè)置為計(jì)數(shù)點(diǎn)工序，車間人員每天統(tǒng)計(jì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)工序的完工情況，在系統(tǒng)內(nèi)做工序移動(dòng)事務(wù)處理。車間完工數(shù)量只包含檢驗(yàn)合格數(shù)量，不合格部分走返工流程。下達(dá)主機(jī)離散任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成主機(jī)序列號(hào)；主機(jī)完工時(shí)，需對(duì)應(yīng)每臺(tái)主機(jī)手工錄入相應(yīng)主機(jī)的序列號(hào)（發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)），將主機(jī)入庫到主機(jī)庫。第11

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理主機(jī)任務(wù)返工：由裝試車間指定專人按生產(chǎn)任務(wù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天各班次關(guān)鍵工序的返工情況，車間計(jì)劃員據(jù)此在ERP系統(tǒng)內(nèi)在離散任務(wù)的需返工工序后，增加一道返工工序，并按實(shí)際耗用資源情況（人工、設(shè)備），維護(hù)返工資源，按實(shí)際耗用材料情況，維護(hù)離散任務(wù)的物料需求（使用在返工工序中），根據(jù)生產(chǎn)返工數(shù)據(jù)，進(jìn)行離散任務(wù)的工序移動(dòng)（移入/移出返工工序）事務(wù)處理。車間在向車間計(jì)劃員提供信息時(shí)，需注明返工的任務(wù)號(hào)、工序號(hào)、返工耗用的工序資源數(shù)量、返工耗用的材料等情況，由車間計(jì)劃員在ERP系統(tǒng)內(nèi)修改工單的詳細(xì)資料。車間在做返工工序移入/移出事務(wù)處理后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將相關(guān)發(fā)生的成本記入工單成本中。主機(jī)返工分為裝試中返工、全工序完成入庫后返工、完工入庫并已關(guān)閉工單后返工（可以用非標(biāo)離散任務(wù)進(jìn)行處理）。第12

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理機(jī)加件生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)：機(jī)加件的離散任務(wù)統(tǒng)一由ASCP計(jì)劃工作臺(tái)下達(dá)。由于重慶濰柴的大部分機(jī)加件換工裝需耗用時(shí)間較長，目前主要是按批量進(jìn)行生產(chǎn)的模式，未來在ERP系統(tǒng)中可以針對(duì)這些件的件號(hào)設(shè)定最小批量，系統(tǒng)將按此批量生成建議的生產(chǎn)工單。初始下達(dá)的離散任務(wù)的狀態(tài)是“未發(fā)放”，由車間計(jì)劃員提前一天將該狀態(tài)修改為“已發(fā)放”，已發(fā)放的工單在系統(tǒng)內(nèi)具備向工單投料與做工序移動(dòng)的條件。第13

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理機(jī)加件的生產(chǎn)投料管理：材料倉庫保管員根據(jù)機(jī)加生產(chǎn)任務(wù)提交請(qǐng)求打印投料單，根據(jù)投料單進(jìn)行備料和向機(jī)加車間投送料，機(jī)加車間計(jì)劃員負(fù)責(zé)對(duì)投料進(jìn)行核對(duì)、簽收；倉庫保管員根據(jù)簽收的投料單在系統(tǒng)中做庫存轉(zhuǎn)移。機(jī)加車間計(jì)劃員每天在系統(tǒng)內(nèi)，按簽收的投料單，對(duì)前一天庫存轉(zhuǎn)移物料事務(wù)進(jìn)行核對(duì)(如發(fā)現(xiàn)有不符情況，及時(shí)與倉庫溝通，找出原因，在ERP系統(tǒng)內(nèi)修正發(fā)料數(shù)據(jù)。)第14

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理機(jī)加件生產(chǎn)、完工管理：由機(jī)加車間計(jì)劃員每天統(tǒng)計(jì)當(dāng)天當(dāng)班的機(jī)加關(guān)鍵工序完工數(shù)量，并在系統(tǒng)中查找出相應(yīng)的離散任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行離散任務(wù)的移動(dòng)事物處理；質(zhì)量處機(jī)加件檢查員負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天當(dāng)班的機(jī)加件檢驗(yàn)合格數(shù)量，進(jìn)行移動(dòng)事物處理，最后由倉庫保管員根據(jù)入庫單進(jìn)行完成事物處理。車間離散任務(wù)的移動(dòng)、完成事務(wù)處理必須及時(shí)準(zhǔn)確。車間計(jì)劃員根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)移動(dòng)到倒數(shù)第二道工序，質(zhì)量處整機(jī)檢驗(yàn)員自倒數(shù)第二道工序移動(dòng)到最后一道工序（檢驗(yàn)工序）。對(duì)機(jī)加車間的關(guān)鍵工序（需體現(xiàn)工序完工情況），可以設(shè)置為計(jì)數(shù)點(diǎn)工序，車間人員每天統(tǒng)計(jì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)工序的完工情況，在系統(tǒng)內(nèi)做工序移動(dòng)事務(wù)處理。車間完工數(shù)量只包含檢驗(yàn)合格數(shù)量，不合格部分走返工流程。

第15頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理機(jī)加件任務(wù)返工：

由機(jī)加車間指定專人按生產(chǎn)任務(wù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)天各班次關(guān)鍵工序的返工情況，車間計(jì)劃員據(jù)此在ERP系統(tǒng)內(nèi)在離散任務(wù)的需返工工序后，增加一道返工工序，并按實(shí)際耗用資源情況（人工、設(shè)備），維護(hù)返工資源，按實(shí)際耗用材料情況，維護(hù)離散任務(wù)的物料需求（使用在返工工序中），根據(jù)生產(chǎn)返工數(shù)據(jù)，進(jìn)行離散任務(wù)的工序移動(dòng)（移入/移出返工工序）事務(wù)處理。車間在向車間計(jì)劃員提供信息時(shí)，需注明返工的任務(wù)號(hào)、工序號(hào)、返工耗用的工序資源數(shù)量、返工耗用的材料等情況，由車間計(jì)劃員在ERP系統(tǒng)內(nèi)修改工單的詳細(xì)資料。車間在做返工工序移入/移出事務(wù)處理后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將相關(guān)發(fā)生的成本記入工單成本中。機(jī)加件返工分為加工中返工、全工序完成后返工、完工入庫并已關(guān)閉工單后返工（可以用非標(biāo)離散任務(wù)進(jìn)行處理）。第16

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理機(jī)加件任務(wù)報(bào)廢：由質(zhì)量處檢驗(yàn)人員對(duì)機(jī)加生產(chǎn)工序完工品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)不合格情況出具《不合格品計(jì)算通知單》。材料倉庫對(duì)車間倉庫進(jìn)行補(bǔ)料，由車間根據(jù)報(bào)廢情況在系統(tǒng)中作相應(yīng)的事物處理，對(duì)于整體報(bào)廢的情況，由質(zhì)量檢驗(yàn)人員，通過ERP系統(tǒng)的工單移動(dòng)事務(wù)處理界面做工單報(bào)廢處理，報(bào)廢時(shí)需要針對(duì)責(zé)任單位情況，選擇特定的賬戶別名并在系統(tǒng)內(nèi)注明報(bào)廢原因；對(duì)于單件報(bào)廢的處理方式為：供應(yīng)商原因通過雜項(xiàng)事務(wù)處理的方式進(jìn)行處理；生產(chǎn)車間原因通過WIP組件發(fā)放的方式進(jìn)行處理。

第17

頁共21頁車間生產(chǎn)任務(wù)管理其它的生產(chǎn)任務(wù)管理，主要針對(duì)新機(jī)研制，展機(jī)（即空殼機(jī)，不包括展覽機(jī)、展銷機(jī)）、主機(jī)改制、三包，以及其它臨時(shí)工作令的加工業(yè)務(wù)的管理。對(duì)于這類生產(chǎn)任務(wù)，將采用ERP系統(tǒng)的非標(biāo)準(zhǔn)離散任務(wù)進(jìn)行管理。在ERP系統(tǒng)內(nèi)根據(jù)維修情況（主要是財(cái)務(wù)核算的要求）建立不同的工單類型。工單類型確定了財(cái)務(wù)成本或費(fèi)用歸集的賬戶。車間在接到工作令的業(yè)務(wù)后，在ERP系統(tǒng)內(nèi)手工創(chuàng)建非標(biāo)準(zhǔn)離散任務(wù)，選擇相應(yīng)的工單類型，如果有產(chǎn)出，輸入產(chǎn)出的產(chǎn)品編碼。對(duì)工作令需要領(lǐng)用的材料和消耗的資源由車間計(jì)劃員在工單物料需求和工序中手工維護(hù)。工作令完工后，若有產(chǎn)出，需做任務(wù)完成事務(wù)處理，如無產(chǎn)出，直接關(guān)閉任務(wù)。第18

頁共21頁生產(chǎn)任務(wù)取消、關(guān)閉管理生產(chǎn)任務(wù)取消：根據(jù)實(shí)際需要，生產(chǎn)計(jì)劃員可以取消相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)，具體的步驟如下：查詢相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)是否已經(jīng)下達(dá)。相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)是否已經(jīng)發(fā)料，如已發(fā)料，通知車間退料到材料庫。將車間生產(chǎn)任務(wù)的狀態(tài)改為“取消”狀態(tài)。生產(chǎn)任務(wù)關(guān)閉：車間離散任務(wù)當(dāng)完工數(shù)量+報(bào)廢數(shù)量=車間任務(wù)總數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)會(huì)將任務(wù)狀態(tài)更新為“完成”