2017年助理試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》真題

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試2017 年助理試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》一、單選題（共 40題，每題1分，共40分）進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。對(duì)于一般工程權(quán)值取

1,

主要工程權(quán)值?。?/p>

）。A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 32.某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為

90分，那么該分項(xiàng)工程可評(píng)為（

）。A. 優(yōu)

B. 合格

C. 不合格

D. 無法評(píng)定3.干砌擋土墻關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目為（ ）。A.平面位置B.斷面尺寸C.豎直度或坡度D.頂面高程4.車轍深度超過（）時(shí)定義車轍損壞。A.5mmB.10mmC.8mmD.15mm5.土在Cu>5、Cc=l-3,為級(jí)配良好的土。某土樣從顆粒分析試驗(yàn)的級(jí)配曲線上求得d60=8.3mm，d30=2.4mm ，dl0=0.55mm, 則判斷該土樣級(jí)配狀況為（ ）。A. 級(jí)配良好 B. 級(jí)配不良 C. 無法判定 D. 級(jí)配合格6.關(guān)于土的液塑限測(cè)定過程描述正確的選項(xiàng)是（ ）。100g錐做液限試驗(yàn)，在h-w圖上，入土深度17mm對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)含水率為土的液限B. hp-WL 關(guān)系圖上，雙曲線確定的是細(xì)粒土的 hp值C. a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的錐入深度，應(yīng)控制在 20mm±0.2mmD. 對(duì)于砂類土，用 100g 和76g錐測(cè)c點(diǎn)的錐入深度都可以大于 5mm7.土的含水率平行試驗(yàn)中，當(dāng)含水量在 40%以上時(shí)，允許平行差值為（ ）。A. 0.3% B. 1% C. 2% D. 3%8.土工合成材料大多以（ ）來評(píng)價(jià)承受荷載的能力。A. 抗拉強(qiáng)度

B. 頂破強(qiáng)度

C. 撕破強(qiáng)度

D. 刺破強(qiáng)度9.某集料含水率為

5%，稱量

525.0g

試樣，烘干至恒重之后的干燥質(zhì)量是（

）。A. 500.0g

B. 498.8g

C. 505.0g

D. 495.0g10. 細(xì)集料泥塊含量試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)結(jié)果的差值應(yīng)不超過（

）。A. 0.1%

B. 0.2%

C. 0.3%

D. 0.4%助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第1頁（ 共12頁）11. 采用篩析法進(jìn)行水泥細(xì)度檢測(cè)時(shí)，可能造成細(xì)度偏高的原因是（ ）。水泥樣品試驗(yàn)前未過0.9mm的篩采用負(fù)壓篩法時(shí)的負(fù)壓值未達(dá)到規(guī)定值的最低要求采用水篩法時(shí)水壓高于規(guī)定的要求在夏季相對(duì)高的環(huán)境溫度下試驗(yàn)12. 判斷水泥安定性狀態(tài)合格與否的正確方法是（ ）。采用代用法測(cè)定試餅膨脹量采用標(biāo)準(zhǔn)法測(cè)定雷氏夾沸煮后指針端部距離尺寸采用代用法觀察鋼尺與試餅之間的接觸情況D.采用標(biāo)準(zhǔn)法測(cè)定雷氏夾指針在300g砝碼重量下打開程度13.適用于冬季寒冷地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路等的瀝青應(yīng)具備的特點(diǎn)是（）。A.稠度小、低溫延度小B.稠度大、低溫延度大C.稠度小、低溫延度大D.稠度大、低溫延度小14.粗集料壓碎值試驗(yàn)的試樣數(shù)量應(yīng)滿足夯擊后試筒內(nèi)試樣的深度達(dá)到（）mm。A.50B.75C.100D.12515.下列不屬于限行規(guī)范中評(píng)價(jià)瀝青抗老化性能的技術(shù)指標(biāo)為（ ）。A. 殘留針入度 B. 殘留軟化點(diǎn) C. 殘留延度 D. 質(zhì)量變化16. EDTA滴定法測(cè)石灰劑量的試樣工作：①攪拌 3min，放置沉淀 10min，轉(zhuǎn)移上部清夜：②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入 1.8%氫氧化鈉，加入鈣紅指示劑并搖勻；③稱取300g 的混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入 600ml 的10%氯化銨溶液；④準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線；⑤選區(qū)有代表性的混合料； ⑥EDTA標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定， 并記錄消耗量。 正確的試驗(yàn)順序?yàn)?（ ）。A.④②③①⑤⑥B.④⑤③①②⑥C.①⑤②③④⑥D(zhuǎn).①⑤④③②⑥17.己知水泥混凝土抗壓試驗(yàn)3個(gè)試件測(cè)得的破壞荷載分別為859kN、969kN、1113kN,某試驗(yàn)人員計(jì)算結(jié)果是43.6MPa,這一結(jié)果（）。不正確，因?yàn)樵囼?yàn)數(shù)據(jù)超過誤差要求，試驗(yàn)應(yīng)無效正確，符合計(jì)算和數(shù)據(jù)處理要求不正確，應(yīng)采用不超過誤差要求測(cè)定值的平均值不正確，應(yīng)取三個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的中間值助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第2頁（ 共12頁）18.水泥混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)，拆模前養(yǎng)護(hù)溫度為（）。A.20±1B.20±2C.20±4D.20±519.進(jìn)行混凝土凝結(jié)時(shí)間測(cè)定時(shí)，需要更換測(cè)針的情況是（）。貫入阻力超過一定程度經(jīng)過一段時(shí)間后環(huán)境溫度或濕度發(fā)生改變貫入操作時(shí)在測(cè)孔邊出現(xiàn)微裂縫20.10mm-20mm 單檔粗集料的公稱粒徑、最大粒徑分別為（ ）。E. 10mm，20mm F. 19mm，26.5mmG. 9.5mm，19mm H. 16mm，19mm進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾試件密度測(cè)定時(shí)，當(dāng)過度擦去混合料馬歇爾試件開口空隙中的水分后，測(cè)得的毛體積密度結(jié)果將（ ）。A. 偏大 B. 偏小 C. 不受影響 D. 偏差不明顯車撤試驗(yàn)前車撤板需在規(guī)定溫度下恒溫一定時(shí)間，當(dāng)恒溫時(shí)間明顯不足時(shí)，試驗(yàn)有可能（）。隨季節(jié)變化測(cè)得不同的動(dòng)穩(wěn)定度導(dǎo)致動(dòng)穩(wěn)定度偏髙隨混合料的類型變化對(duì)動(dòng)穩(wěn)定度造成不同影響不影響動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果23. 若m0為混合料質(zhì)量， m1為千混合料質(zhì)量， m2為無機(jī)結(jié)合料質(zhì)量， δ為計(jì)算混合料質(zhì)量的冗余量，α為無機(jī)結(jié)合料的摻量， 內(nèi)摻法計(jì)算每個(gè)試件的無機(jī)結(jié)合料質(zhì)量計(jì)算公式為 （ ）A. m2=m1 ×α/（1+α） B. m2=m1 ×αC. m0=m1 ×δ D. m0=V×ρmax計(jì)算瀝青混合料空隙率，除需要瀝青混合料的毛體積相對(duì)密度之外，還需要瀝青混合料的（）。A.材料組成比例B.表觀相對(duì)密度C.理論最大相對(duì)密度D.試件的壓實(shí)度25.現(xiàn)場(chǎng)鉆取路面結(jié)構(gòu)的代表性試樣時(shí)，芯樣的直徑不宜小于集料最大粒徑的（）A.2B.3C.4D.5助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第3頁（ 共12頁）26. 用剛性承載板（直徑 30cm)測(cè)定土基回彈模量時(shí)，各級(jí)壓力值總和為 0.85MPa, 對(duì)應(yīng)的各級(jí)回彈變形值（已計(jì)入影響值）總和為 0.439cm，泊松比為 0.35，則回彈模量為（ ）MPa。A.30B.36C.40D.4527.貝克曼梁法測(cè)定彎沉，測(cè)試前應(yīng)將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)（）位置。A.測(cè)點(diǎn)后3-5cmB.測(cè)點(diǎn)正上方C.測(cè)點(diǎn)前3-5cmD.測(cè)點(diǎn)前5-7cm28.金屬桿插入式溫度計(jì)不適用于檢測(cè)熱拌熱鋪瀝青混合料的（）A.拌合溫度B.出廠溫度和現(xiàn)場(chǎng)溫度C.攤鋪溫度D.壓實(shí)溫度29.采用3m直尺進(jìn)行路面平整度測(cè)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量（）尺。A.3B.5C.10D.1530.落錘式彎沉儀組成不包括（）。A.荷載發(fā)生裝置B.彎沉檢測(cè)裝置C.栽重汽車D.運(yùn)算及控制裝置二、判斷題（共 30題，每題1分，共30分）小橋、涵洞工程都屬于路基單位工程中的分部工程。連續(xù)配筋混凝土路面和鋼筋混凝土路面外觀鑒定中，若有干縮、溫縮裂縫，應(yīng)進(jìn)行減分。路面車轍不屬于高速公路路面損壞類型。4.承載板法測(cè)量土的回彈模量試驗(yàn)中，要求每個(gè)平行試驗(yàn)的結(jié)果與平均值相差不應(yīng)超過2%。5.密度計(jì)法和移液管法都適用于分析粒徑小于0.075mm的細(xì)粒土。6.采用76g錐做液限試驗(yàn)，在h-w圖上，查得縱坐標(biāo)入土深度h=20mm所對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)的含水率，即為該土樣的液限。細(xì)集料水篩試驗(yàn)中，篩分前試驗(yàn)總量，與篩分后所有各篩的分計(jì)篩余量和底盤中剩余量的總質(zhì)量，兩者差值不得超過前者的 1%。粗集料洛杉磯磨耗值的大小與集料的耐磨性好壞沒有直接關(guān)系。當(dāng)粗集料顆粒長(zhǎng)度尺寸大于其高度尺寸的2.4倍或0.4倍時(shí)，該顆粒判定為針狀或片狀顆粒。在同一個(gè)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)環(huán)境條件下，水泥比表面積試驗(yàn)與水泥成型試驗(yàn)可同時(shí)進(jìn)行。水泥膠砂成型前組裝三聯(lián)模時(shí)要涂抹一些黃油，其作用是防止試模與水泥膠砂的粘連。助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第4頁（ 共12頁）軟化點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)如定位環(huán)或鋼球放置偏心，則測(cè)得的試驗(yàn)結(jié)果將會(huì)偏高。瀝青的黏稠度越高，越有利于瀝青與集料之間的黏附性。高聚物改性瀝青發(fā)生離析后，往往上部瀝青的軟化點(diǎn)低于下部瀝青的軟化點(diǎn)。石灰消解之后需陳伏一段時(shí)間再使用，以防止石灰應(yīng)用過程中發(fā)生不安定現(xiàn)象?；炷撂涠扔螅砻婊炷恋谋Ｋ跃陀?。在進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，原則上水泥用量能少則少。混凝土使用引氣劑后，將有利于混凝土的抗凍性能，但不利于混凝土的力學(xué)性能。薄膜烘箱或旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱后的瀝青各項(xiàng)指標(biāo)與加熱前的瀝青相比，其差別越小，說明瀝青的抗老化能力越高。馬歇爾試件水中稱重時(shí)，隨著開口空隙中氣體的排出，電子稱的數(shù)顯值會(huì)不斷增加。瀝青混合料在規(guī)定溫度下燃燒產(chǎn)生的損失量就是瀝青混合料中的瀝青含量。無機(jī)結(jié)合料生產(chǎn)配合比驗(yàn)證工作分為兩個(gè)階段，第一階段是各個(gè)料倉(cāng)生產(chǎn)劑量的標(biāo)定和調(diào)整，使得最終的混合料級(jí)配能夠與室內(nèi)試驗(yàn)確定的級(jí)配曲線盡量吻合一致；第二階段是對(duì)生產(chǎn)過程中水泥劑量和水量的控制手段與標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)。級(jí)配碎石可以用作各級(jí)公路的基層或底基層，也可作為瀝青面層與半剛性基層的過渡層。24. 采用鉆機(jī)取芯法測(cè)量路面厚度時(shí)，鉆頭直徑必須為 100mm。核子密度儀測(cè)定密度時(shí)，直接透射不需要打孔，較為方便。26. 貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈模量方法適用于土基或厚度不小于 lm的粒料整層表面。平整度指標(biāo)IRI越大，則路面平整性越好。單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定的路面摩擦系數(shù)稱為橫向力系數(shù)SFC。水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)平整度儀檢測(cè)。擺式儀測(cè)定過程中發(fā)現(xiàn)橡膠片磨損過度，更換橡膠片后即可進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。三、多選題（ 共20題，每題 2分，共 40分。下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分 ）1. 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)內(nèi)容包括（ ）。A. 基本要求 B. 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 C. 外觀鑒定 D.質(zhì)量保證資料2. 路基路面施工質(zhì)量控制中， （）需檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度A. 瀝青混凝土面層 B. 水泥混凝土面層C. 半剛性材料基層 D. 土方路基助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第5頁（ 共12頁）3.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土強(qiáng)度的方法有（）。A.回彈儀法B.超聲回彈法C.射釘法D.超聲法4.液限和塑限聯(lián)合測(cè)定法測(cè)定土的液限和塑限目的是用于（）。A.土類劃分B.計(jì)算天然稠度C.確定最佳含水率D.計(jì)算塑性指數(shù)5.下面哪些土屬于細(xì)粒土（）。A.砂類土B.粉質(zhì)土C.有機(jī)質(zhì)土D.粘質(zhì)土6.粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)需要的標(biāo)準(zhǔn)篩孔有（）。A.2.36mmB.4.75mmC.9.5mmD.16mm7.劃分水泥強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，需要考慮的因素是（）。A.物理性質(zhì)B.有害物質(zhì)C.3d和28d抗折強(qiáng)度D.3d和28d抗壓強(qiáng)度8.下列關(guān)于勃氏法測(cè)量水泥比表面積正確的說法（）。A.試樣需要烘干并冷卻B.試驗(yàn)需要過1.0mm的篩C.實(shí)驗(yàn)室相對(duì)濕度≥50%D.平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差不大于2%9.黏稠程度高的瀝青意味著該瀝青具有（）的特點(diǎn)。A.針入度較低B.黏滯性較高C.溫度升高針入度變化程度較低D.與礦料的黏附性較好10.—些瀝青常規(guī)試驗(yàn)制樣時(shí)需使用隔離劑，下列試驗(yàn)項(xiàng)目中需要隔離劑的有（）。A.針入度試驗(yàn)B.薄膜烘箱試驗(yàn)C.軟化點(diǎn)試驗(yàn)D.延度試驗(yàn)成型后的混凝土養(yǎng)護(hù)分為初期的帶模養(yǎng)護(hù)和脫模后的正常養(yǎng)護(hù)，下列選項(xiàng)中的正確養(yǎng)護(hù)方式是（）。帶模養(yǎng)護(hù)：保濕條件下室溫20°C±5°C，相對(duì)濕度大于50%脫模養(yǎng)護(hù)：溫度20°C±2°C，相對(duì)濕度大于95%帶模養(yǎng)護(hù)：溫度20°C±2°C，相對(duì)濕度大于90%脫模養(yǎng)護(hù)：水溫20°C±5°C的飽和石灰水浸泡12.以下用于評(píng)價(jià)瀝青混合料用細(xì)集料潔凈程度的技術(shù)指標(biāo)有（）。A.天然砂含泥量B.機(jī)制砂含泥量C.砂當(dāng)量D.亞甲藍(lán)值13.易造成瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不好的內(nèi)在原因是（）。A.空隙率過高B.空隙率過低C.瀝青用量偏高D.集料的酸堿性助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》第6頁（共12頁）14.普通瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)操作方法的相同之處有（）。A.試件的尺寸B.加載方式C.試件成型方法D.試件加載時(shí)的溫度15.水泥穩(wěn)定類基層材料加水時(shí)間超過lh后成型，將對(duì)水泥基層材料造成的影響有（）。A.密實(shí)度變小B.含水率變大C.水泥水化反應(yīng)變慢D.成型后的強(qiáng)度降低16.路面抗滑性能的指標(biāo)有（）。A.最大間隙B.擺值C.構(gòu)造深度D.橫向力系數(shù)17.適用于測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層厚度的方法有（）。A.斷面儀法B.鉆芯取樣法C.雷達(dá)法D.挖坑法18.對(duì)貝克曼梁檢測(cè)彎沉用標(biāo)準(zhǔn)車的要求有（）。A.雙后軸B.后軸雙側(cè)4輪C.輪胎充氣壓力0.5MPaD.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-10019.反應(yīng)平整度的技術(shù)指標(biāo)有（）。A.最大間隙B.標(biāo)準(zhǔn)差C.國(guó)際平整度指數(shù)D.橫向力系數(shù)20.路面基層穩(wěn)定土粒料進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)符合條件是（）。A.在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6dB.在規(guī)定溫度下養(yǎng)生6dC.浸水24hD.浸水12h四、綜合題（ 共5道大題，25小題，每小題 2分，共50分。下列各題的備選項(xiàng)中，有 1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全正確得滿分 ）%）：96.3、92.4、1. 某二級(jí)公路某段的填方路床土方工程壓實(shí)度檢測(cè)值為（單位： 96.4、97.5、99.6、98.5 、96.6、94.4、95.7、95.2、97.8、98.9。已知：Z0.99=2.327，Z0.95=l.645，Z0.90=1.282，t0.99/120.785，t0.95/120.518，t0.90/120.393。依照題意回答下列問題：1）土方路基壓實(shí)度檢測(cè)可采用的方法有（ ）。A. 灌砂法 B.無核密度儀法 C. 環(huán)刀法 D. 鉆芯法助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第7頁（ 共12頁）2）本路段土方路基壓實(shí)度規(guī)定值是（ ）。A. 92% B. 94% C. 95% D. 96%3）本路段土方路基壓實(shí)度極值是（ ）。A. 92% B. 90% C. 91% D. 93%4）反應(yīng)該路段壓實(shí)度總體水平的壓實(shí)度代表值為（ ）。A. 93.3% B. 95.0% C. 95.5% D. 95.8%5）該路段土方路基壓實(shí)度評(píng)分值為（ ）分。A. 0 B. 83.3 C. 91.7 D. 1002. 某工程需要在料倉(cāng)取粗、細(xì)集料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，該原材料用于 AC-20 混合料。請(qǐng)對(duì)下列各題進(jìn)行判別：6）以下集料取樣過程中操作方法正確的有（ ）。先鏟除堆角處無代表性的部分集料在料堆的頂部、中部和底部幾個(gè)部位，分別取大致相同的若干份試樣，組成一組試樣將集料在平板上拌和均勻攤平，采用四分法將試樣以對(duì)角方式大致分成兩份，重復(fù)以上過程，直至縮分成所需的質(zhì)量，且不得有富余也可以采用分料器進(jìn)行試樣縮分7）0-2.36mm機(jī)制砂無需檢測(cè)的試驗(yàn)參數(shù)有（）。A.集料密度B.亞甲藍(lán)C.含泥量D.細(xì)度模數(shù)10mm8）當(dāng)采用網(wǎng)籃法測(cè)定?20mm檔粗集料毛體積相對(duì)密度時(shí)，縮分后試樣應(yīng)滿足（）。A.兩份，每份不少于lkgB.兩份，每份不少于1.5kgC.一份，每份不少于2kgD.—份，每份不少于3kg9）集料強(qiáng)度的試驗(yàn)方法表述正確的有（ ）。A. 集料壓碎值試驗(yàn)所用代表樣品的尺寸應(yīng)為 9.5mm?13.2mmB. 壓碎值為加載試驗(yàn)結(jié)束后通過2.36imn篩孔的細(xì)料質(zhì)量除以加載試驗(yàn)前試樣質(zhì)量，以百分比表示洛杉磯磨耗值試驗(yàn)所用代表樣品的尺寸為9.5_?13.2mm洛杉磯磨耗值為試驗(yàn)后1.7mm篩下洗凈干燥試樣質(zhì)量除以試驗(yàn)前試樣質(zhì)量，以百分比表示助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第8頁（ 共12頁）10）10mm?20mm 檔粗集料針片狀試驗(yàn)記錄：試樣 1號(hào)試驗(yàn)用的集料總質(zhì)量為 1005g，針片狀顆粒的質(zhì)量為 121g；試樣2號(hào)試驗(yàn)用的集料總質(zhì)量為 1002g，針片狀顆粒的質(zhì)量為 159g。根據(jù)此試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，以下正確的結(jié)論是（ ）。該集料針片狀顆粒含量可評(píng)定為合格B. 該集料針片狀顆粒含量可評(píng)定為不合格應(yīng)追加測(cè)定一次，取三次結(jié)果的平均值為測(cè)定值應(yīng)廢棄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，重新進(jìn)行試驗(yàn)水泥的凝結(jié)時(shí)間、安定性試驗(yàn)必須采用處于標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)的水泥漿，圍繞達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度水泥漿需水量試驗(yàn)，回答下列問題。11）制備具有標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)的水泥漿的目的是（ ）。使凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)操作易于進(jìn)行B. 使凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)結(jié)果分別具有可比性使測(cè)得凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)更加準(zhǔn)確使安定性試驗(yàn)結(jié)果更易于判斷12）對(duì)水泥凈漿制備過程描述正確的選項(xiàng)是（ ）。攪拌之前需要用濕布擦拭攪拌鍋和葉片B. 對(duì)原材料的添加順序和時(shí)間有一定要求攪拌方式有明確的規(guī)定攪拌過程要全程自動(dòng)操作無需人工幫助）判斷水泥漿是否處于標(biāo)準(zhǔn)稠度狀態(tài)，即可采用標(biāo)準(zhǔn)方法也可采用代用法，下列判斷水泥漿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)稠度正確的說法是（ ）。A. 采用標(biāo)準(zhǔn)法判斷依據(jù)是試桿沉入水泥漿距底板距離在 5mm?7mm 之間B. 采用代用法行標(biāo)判斷依據(jù)是試錐沉入水泥漿 30mm±1mmC. 采用標(biāo)準(zhǔn)法判斷依據(jù)是試桿沉入水泥漿距底板距離要在 4mm±lmm 之間D. 采用代用法國(guó)標(biāo)判斷依據(jù)是試錐沉入水泥漿 28mm±2mm助理檢測(cè)試驗(yàn)師《道路工程》 第9頁（ 共12頁））代用法操作又可分為調(diào)整用水量法和固定用水量法兩種方式，下列描述正確的選項(xiàng)是（）。A.調(diào)整用水量法就是采用經(jīng)驗(yàn)方法每次調(diào)整水泥和水的用量B. 固定用水量法是試驗(yàn)操作之后通過計(jì)算得到水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度C. 當(dāng)采用調(diào)整用水量法測(cè)得試錐沉入水泥漿低于 13mm 時(shí)，不適合用調(diào)整用水量法D. 當(dāng)采用固定用水量法測(cè)得的試錐沉入水泥漿是 32mm 時(shí)，要減水后再次進(jìn)行試驗(yàn)15）下列確定標(biāo)準(zhǔn)稠度描述正確的是（ ）。A. 當(dāng)加水135mL 采用標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)得的試桿沉入深度是 5mm 時(shí)，則水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是27%B. 當(dāng)采用代用法測(cè)得的試桿沉入深度是 29mm 時(shí)，此時(shí)水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是 28%當(dāng)加水140mL采用標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)得的試桿沉入深度符合要求，此時(shí)水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是28%D. 當(dāng)采用代用法中固定水量 142.5mL 時(shí)，測(cè)得的試錐沉入深度離底板位于 6mm±1mm范圍時(shí)，則水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度是 32.3%4. 某一試驗(yàn)室需要進(jìn)行 AC-20C 瀝青混合料 （70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青） 目標(biāo)配合比試驗(yàn)。 己知瀝青混合料最佳瀝青用量為 4.5%，馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度為 2.412。請(qǐng)對(duì)下列各題進(jìn)行判別：16）目標(biāo)配合比性能驗(yàn)證的一般試驗(yàn)參數(shù)有（ ）。動(dòng)穩(wěn)定度和滲水系數(shù)B. 燃燒法或離心分離法檢驗(yàn)瀝青單獨(dú)分開凍融劈裂殘留強(qiáng)度比和進(jìn)水馬歇爾穩(wěn)定度析漏和飛散17）若成型 5cm 車轍試件，一塊車轍試件的混合料總質(zhì)量約為（ ）。A. 10820g B. 10854 C. 10980 D. 1118018）車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度結(jié)果為 500次/min ，以下分析正確的有（ ）。結(jié)果不滿足規(guī)范的動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)要求B. 設(shè)計(jì)的瀝青混合料最佳瀝青用量可能偏高設(shè)計(jì)瀝青混合料級(jí)配需要調(diào)細(xì)一些瀝青混合料所用瀝