機(jī)場安全知識題庫

機(jī)場安全知識題J一、 安全信息管理知識填空題1、 民用航空安全信息工作實(shí)行（統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)）的原則。2、 事故信息上報(bào)應(yīng)遵照（逐級上報(bào)）原則，必要時(shí)允許越級上報(bào)。3、 其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)立即向（現(xiàn)場指揮中心、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)）、集團(tuán)公司安全管理部報(bào)告事件信息。集團(tuán)公司安全管理部應(yīng)盡快向事發(fā)地監(jiān)管局報(bào)告，并應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)向監(jiān)管局填報(bào)“民用航空安全信息初始報(bào)告表”。4、 發(fā)現(xiàn)可能影響航空器正常和安全運(yùn)行情況的，責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)與時(shí)向空管（塔臺管制室）和（現(xiàn)場指揮中心）通報(bào)；5、 其他安全信息發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)于事發(fā)后（2）小時(shí)內(nèi)書面向集團(tuán)公司安全管理部門報(bào)告，并填報(bào)“安全信息報(bào)告表”；6、 各單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保存與事故、事故征候、其他不安全事件以與舉報(bào)事件有關(guān)的所有（文本、影音、數(shù)據(jù)）與其他資料。二、 機(jī)場航空安保知識填空題1、 機(jī)場控制區(qū)是根據(jù)（安全需要）在機(jī)場內(nèi)劃定的人員、車輛進(jìn)出受到限制的區(qū)域。2、 機(jī)場控制區(qū)根據(jù)安保需要，劃分為（候機(jī)隔離區(qū)）、行李分揀裝卸區(qū)、（航空器活動(dòng)區(qū)）和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等。3、 安檢工作區(qū)是指（航站樓）、（貨運(yùn)站）、航空器活動(dòng)區(qū)出入口實(shí)施安全檢查的工作場所和（安檢現(xiàn)場值班室），包括驗(yàn)證、檢查人身與手提物品、交運(yùn)行李、貨物、車輛等的區(qū)域。4、 根據(jù)機(jī)場年旅客吞吐量，機(jī)場安全保衛(wèi)等級劃分為（四）類，目前合肥機(jī)場屬于（二）類。5、 新建、改擴(kuò)建機(jī)場的安全保衛(wèi)設(shè)施應(yīng)與主體工程（同步）建設(shè)。6、 航空去活動(dòng)區(qū)周邊圍欄（墻）內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于2.5m。7、 通入航空器活動(dòng)區(qū)的下水道口、水管以與其他管道口應(yīng)設(shè)有（鋼柵欄）防護(hù)。8、 進(jìn)近燈光地帶應(yīng)修建（密集圍欄），并設(shè)有工作人員出入門以與與相鄰保護(hù)區(qū)之間的通道。9、 一類、二類、三類機(jī)場通行車輛的道口應(yīng)設(shè)置（阻車裝置），其水平方向的抗拒沖擊能力不少于（60）t。10、 貨運(yùn)區(qū)應(yīng)設(shè)置（隔離）區(qū)，確保未檢貨物與已檢貨物隔離存放。11、 對因工作需要一次性進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的人員，憑（駐場接待單位出具的證明信，經(jīng)（發(fā)證機(jī)構(gòu)）審查合格后為其辦理一次性通行證。12、 機(jī)場控制區(qū)人員、車輛通行證使用期限一般不超過（3）年。13、 民用航空監(jiān)察員憑（民航局或地區(qū)管理局）頒發(fā)的通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)。14、 引領(lǐng)人員對被引領(lǐng)車輛與駕駛?cè)藛T、乘坐人員在控制區(qū)內(nèi)的（一切行為）負(fù)責(zé)。15、 進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)時(shí)，人員和車輛必須按規(guī)定佩戴或放置（控制區(qū)通行證）。16、 嚴(yán)禁（偽造、復(fù)制、涂改）通行證和使用偽造、復(fù)制、涂改或失效的通行證。17、 申辦單位必須對通行證申辦人員進(jìn)行不少于1學(xué)時(shí)的證件使用、空防安全以與（外來物防范）等知識的教育培訓(xùn)。18、 進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的車輛應(yīng)當(dāng)由適宜的駕駛員駕駛，在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)行駛的車輛應(yīng)當(dāng)按照劃定的（路線）行駛，在劃定的（位置）停放。19、 控制區(qū)內(nèi)使用的刀具等對航空安全有潛在威脅的物品，應(yīng)當(dāng)（編號并登記造冊）。20、 運(yùn)輸航空配餐和（機(jī)上供應(yīng)品）的車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)全程簽封，道口安檢人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)簽封是否完好并核對（簽封編號）。21、 已經(jīng)通過安全檢查和未通過安全檢查的人員不得（相混或接觸）。22、 所有客票和（登機(jī)牌、行李標(biāo)牌）等應(yīng)當(dāng)采取航空安保措施，防止被盜或者濫用。23、 無人看管行李、（無人認(rèn)領(lǐng)）行李和（錯(cuò)運(yùn)）行李應(yīng)存放在機(jī)場的指定區(qū)域，并采取相應(yīng)的航空安保措施。24、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)承受國際組織或機(jī)構(gòu)、外國政府部門航空安保審計(jì)、評估、考察的，應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)開始前至少（20）個(gè)工作日報(bào)告（民航局），經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。25、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)承受外國航空運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場航空安?？疾斓?，經(jīng)民航地區(qū)管理局）批準(zhǔn)后方可實(shí)施；并應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)完畢后（15）個(gè)工作日內(nèi)將相關(guān)情況報(bào)批準(zhǔn)單位。26、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定安保應(yīng)急處置預(yù)案，并保證實(shí)施預(yù)案所需的（設(shè)備、人員、資金）等條件。27、 航空器的安保搜查，是指對航空器（內(nèi)部，外部）的搜查，目的在于發(fā)現(xiàn)（可疑物品）、武器和其他危險(xiǎn)的裝置和物品。28、 空防安全評估分為三個(gè)等級，分別用（綠色、橙色和紅色）三種顏色表示。29、 空防安全評估等級紅色表示該單位安?，F(xiàn)狀存在（高度安全風(fēng)險(xiǎn)），須立即解決存在的問題并采取相應(yīng)措施。30、 已經(jīng)通過安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員如發(fā)生相混或接觸，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)：（1）對相應(yīng)的隔離區(qū)進(jìn)行（清場）和檢查；（2）對相應(yīng)出港旅客與其手提行李再次進(jìn)行安全檢查；（3）如旅客已進(jìn)入航空器，對該航空器客艙進(jìn)行（安保搜查）。三、現(xiàn)場運(yùn)行管理知識填空題1、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)與其他運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)每年至少對其在機(jī)場控制區(qū)工作的員工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和（考核），復(fù)訓(xùn)時(shí)間不少于（24學(xué)時(shí)。2、 工作人員在機(jī)坪上發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物時(shí)應(yīng)當(dāng)（主動(dòng)拾起，并放入垃圾桶）。3、 民用航空地面事故等級按照事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失程度劃分為（三）類，分別是（一般航空地面事故、重大航空地面事故、特別重大航空地面事故）。4、 航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：（發(fā)動(dòng)機(jī)）關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、（輪擋）按規(guī)范放置、航空器剎車松開。5、 航空器進(jìn)入機(jī)位前，該機(jī)位除負(fù)責(zé)（航空器入位協(xié)調(diào)）的人員外，各類人員、車輛、設(shè)備、貨物和行李均應(yīng)當(dāng)位于劃定的（機(jī)位安全線）區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)。6、 應(yīng)急救援演練分為：（綜合）演練、單項(xiàng)演練和（桌面）演練三種類型。7、 在航空器事故應(yīng)急救援中，應(yīng)當(dāng)在（事故調(diào)查組）進(jìn)入現(xiàn)場前，盡可能避免移動(dòng)任何（航空器殘?。?、散落物和罹難者遺體。8、 當(dāng)航空器受到劫持或爆炸物威脅時(shí)，機(jī)場塔臺管制人員應(yīng)當(dāng)積極配合指揮中心采取有效措施，將該航空器引導(dǎo)到（隔離機(jī)位）。9、 應(yīng)急救援時(shí)，應(yīng)當(dāng)在交通方便的事發(fā)地點(diǎn)（上風(fēng)安全區(qū)域）與時(shí)劃定傷亡人員（救治區(qū)）和停放區(qū)。10、 在航空器進(jìn)入機(jī)位過程中，任何車輛、人員不得在（航空器和接機(jī)人員（或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)））之間穿行。11、 停（擺）放在機(jī)坪內(nèi)的任何設(shè)備設(shè)施不得侵入、占用人行通道、（消防）通道與（應(yīng)急疏散）通道。12、 廊橋操作人員進(jìn)行靠橋、撤橋作業(yè)時(shí)，禁止其他人員進(jìn)入（廊橋活動(dòng)端）。13、 在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對接完成前，除了（電源車），其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機(jī)位安全線，實(shí)施保障作業(yè)。14、 在預(yù)計(jì)機(jī)場風(fēng)力超過（五）級時(shí)，航空器維修部門不再在航空器周圍擺放反光錐形標(biāo)志物）。15、 航空器在機(jī)坪內(nèi)的活動(dòng)，包括推出、開車、滑行（牽引）應(yīng)當(dāng)遵守《空中交通管理規(guī)則》之相關(guān)規(guī)定。由（民航安徽空管分局塔臺管制室實(shí)施統(tǒng)一指揮。16、 航空器試車對機(jī)坪滑行路線和其他機(jī)位有影響時(shí)應(yīng)當(dāng)告知（空管塔臺管制室）。17、 旅客步行通過機(jī)坪上下航空器時(shí)，航空器營運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)（安排專人引導(dǎo)），旅客通行路線不得穿越（航空器滑行線路）。18、 車輛在機(jī)坪行駛路線、固定停放點(diǎn)之外倒車時(shí)應(yīng)當(dāng)（有人指揮），指揮信號和意圖應(yīng)當(dāng)明確，確保安全。19、 特種車輛對接航空器前，須在距航空器（15）米外試踩剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實(shí)施對接操作。對接過程中時(shí)速不得超過（5）公里/時(shí)。20、 除（航空器加油車）之外，其它車輛禁止經(jīng)機(jī)翼下方穿行。21、 在機(jī)位安全區(qū)內(nèi)作業(yè)的車輛不得停放在（加油）井與（消防）井上方。22、 嚴(yán)禁任何車輛阻擋加油車安全通道，加油車發(fā)現(xiàn)車輛作業(yè)位置前方有車輛或設(shè)備阻擋其安全通道時(shí)，應(yīng)與時(shí)進(jìn)行勸阻和制止，必要時(shí)向（現(xiàn)場運(yùn)行管理指揮中心）報(bào)告。23、 所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)承受機(jī)場運(yùn)行安全知識、場內(nèi)道路交通管理）、（崗位作業(yè)規(guī)程）等方面的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方可在機(jī)坪從事相應(yīng)的保障工作。24、 任何人員發(fā)現(xiàn)機(jī)坪內(nèi)出現(xiàn)火情或發(fā)生大量燃油溢漏等重大火災(zāi)隱患時(shí)，均應(yīng)迅速向機(jī)場消防部門與（現(xiàn)場指揮中心）報(bào)告，并有義務(wù)在消防車到達(dá)現(xiàn)場前先行采?。缁鸫胧?。25、 航空器進(jìn)入機(jī)位前，保障作業(yè)車輛在等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)（隨車等候）；所有設(shè)備必須（有人看守）；廊橋活動(dòng)端必須處于廊橋回位點(diǎn)。26、 機(jī)場與其鄰近區(qū)域的范圍包括機(jī)場（圍界）以內(nèi)與距機(jī)場基準(zhǔn)位置點(diǎn)（8）公里范圍內(nèi)的區(qū)域。27、 對外發(fā)布航空器緊急事件的信息，必須經(jīng)（民航局）的批準(zhǔn)；緊急情況的發(fā)生、救援過程與其救援結(jié)果的新聞發(fā)布，由（應(yīng)急救援指揮中心）統(tǒng)一安排。28、 航空器緊急事件的應(yīng)急救援等級分為原地待命、（集結(jié)待命）、（緊急出動(dòng)）三種。29、 實(shí)施突發(fā)事件救援時(shí)，應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)人應(yīng)當(dāng)服從（地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)）與其突發(fā)事件應(yīng)對部門的指揮。30、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)繪制應(yīng)繪制（機(jī)場應(yīng)急救援綜合）方格網(wǎng)圖和機(jī)場區(qū)域應(yīng)急救援）方格網(wǎng)圖。31、 非保障作業(yè)需要、故障或已報(bào)廢的車輛和設(shè)備應(yīng)當(dāng)（與時(shí)清除出機(jī)坪。32、 所有具有液壓作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應(yīng)當(dāng)使液壓作業(yè)裝置處于（收回）狀態(tài)。33、 機(jī)坪內(nèi)的消防通道和消防設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)予以（醒目標(biāo)識）。車輛或設(shè)備的擺放不得影響消防通道、消防設(shè)備以與（應(yīng)急逃生通道）的使用。34、 在機(jī)場障礙物限制面范圍以外，距機(jī)場跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外20公里的區(qū)域內(nèi)，高出原地面（30）米且高出機(jī)場標(biāo)高（150米的物體應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是障礙物，除非經(jīng)專門的航行研究說明它們不會(huì)對航空器的運(yùn)行構(gòu)成危害。35、 在民用機(jī)場圍界外（5）米范圍內(nèi)禁止搭建任何建筑和種植樹木。36、 不停航施工是指在機(jī)場不關(guān)閉或者（部分時(shí)段）關(guān)閉并按照航班計(jì)劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施（工程施工）。不停航施工不包括在飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的日常維護(hù)工作。37、 未經(jīng)（民航總局）或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，不得在機(jī)場內(nèi)進(jìn)行不停航施工。38、 （機(jī)場管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)機(jī)場不停航施工期間的運(yùn)行安全，并負(fù)責(zé)批準(zhǔn)工程開工。實(shí)施不停航施工，應(yīng)當(dāng)服從機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。39、 臨時(shí)關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分，應(yīng)當(dāng)按照《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求設(shè)置（關(guān)閉標(biāo)志）。40、 在機(jī)坪區(qū)域進(jìn)行施工的，對不適宜于航空器活動(dòng)的區(qū)域，必須設(shè)置不適用地區(qū)（標(biāo)志物）和不適用地區(qū)（燈光標(biāo)志）。問答題1、請簡述飛行區(qū)的定義。答：飛行區(qū)是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸、滑行、停放以與與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪。2、 民用航空地面事故等級按照事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失程度劃分為三類，請簡述其標(biāo)準(zhǔn)。答：（1）一般航空地面事故：a）造成人員重傷；b）直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元（含）至100萬元。（2） 重大航空地面事故：a）死亡人數(shù)3人（含）以下；b）直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元（含）至500萬元。（3） 特別重大航空地面事故：a）死亡人數(shù)4人（含）以上;b）直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元（含）以上。3、 請簡述非法干擾行為包括哪些？答：非法劫持飛行中的航空器；非法劫持地面上的航空器；在航空器上或機(jī)場扣留人質(zhì)；強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場或航空設(shè)施場所；為犯罪目的而將武器或危險(xiǎn)裝置或材料帶入航空器或機(jī)場；利用使用中的航空器造成死亡、嚴(yán)重人身傷害，或?qū)ω?cái)產(chǎn)或環(huán)境的嚴(yán)重破壞；散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機(jī)場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機(jī)組、地面人員或大眾安全的虛假信息。4、 哪些人員允許進(jìn)入機(jī)坪？答：（1）持有機(jī)坪區(qū)域通行證件的工作人員；（2）持有民航局與其授權(quán)部門頒發(fā)的《中國民航空勤登機(jī)證》的空勤人員；（3）憑有效證明加入機(jī)組的非空勤人員；（4）持有民航局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)的專門證件的民航行政管理機(jī)關(guān)工作人員；（5）持臨時(shí)通行證件并由有資格的工作人員陪同的人員。5、 接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘，對機(jī)位適用性進(jìn)行檢查。主要檢查項(xiàng)目包括？答：（1）機(jī)位是否清潔；（2）人員、車輛與設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)；（3）廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn)；（4）是否有其他影響航空器?？康恼系K物。6、 航空器突發(fā)事件包括哪些？答：（1）航空器失事；（2）航空器空中遇險(xiǎn)，包括故障、遭遇危險(xiǎn)天氣、危險(xiǎn)品泄露等；（3）航空器受到非法干擾，包括劫持、爆炸物威脅等;（4）航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導(dǎo)致人員傷亡或燃油泄露等；（5）航空器跑道事件，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道；（6）航空器火警；（7）涉與航空器的其它突發(fā)事件。7、 中國民用航空總局根據(jù)監(jiān)測到的對民用航空可能發(fā)生的非法干擾的信息發(fā)布威脅警報(bào)分為哪幾級，分別用什么顏色表示？答：分為高度威脅（一級）、嚴(yán)重威脅（二級）、中度威脅（三級）、輕度威脅（四級），依次使用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色表示。8、 機(jī)場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循什么的原則？答：遵循最大限度地?fù)尵热藛T生命和減少財(cái)產(chǎn)損失，預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分、救援與時(shí)、處置有效的原則。9、 非航空器突發(fā)事件包括哪些？答：包括，（1）對機(jī)場設(shè)施的爆炸物威脅；（2）機(jī)場設(shè)施失火；（3）機(jī)場危險(xiǎn)化學(xué)品泄露；（4）自然災(zāi)害；（5）醫(yī)學(xué)突發(fā)事件；（6）不涉與航空器的其它突發(fā)事件。四、消防安全知識單項(xiàng)選擇題1、 消防工作的方針是（A）A、預(yù)防為主、防消結(jié)合B、以人為本C、綜合治理、杜絕隱患2、 普通平板玻璃兩面的溫差達(dá)到（D）°C就會(huì)產(chǎn)生裂紋。A、 10~20B、20~50C、40~60D、60~703、 防火巡查人員，發(fā)現(xiàn)初起火災(zāi)應(yīng)當(dāng)（C）并與時(shí)撲救。A、 報(bào)告單位消防安全責(zé)任人B、 報(bào)告消防安全管理人C、 立即報(bào)警D、 報(bào)告消防歸口管理職能部門。4、 公眾聚集場所對員工的消防安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)至少（B）進(jìn)行一次A、每年B、每半年C、每季度D、每月5、 干粉滅火劑滅火的主要機(jī)理是（C）。A、降低氧濃度 B、降低溫度C、化學(xué)抑制和窒息 D、降低氧濃度和冷卻作用6、 停機(jī)坪上禁止長時(shí)間放置各種貯油裝置，油桶等，維修用的所有油類與沉淀油桶必須（C）運(yùn)出機(jī)坪。A、次日B、3日內(nèi)C、當(dāng)日D一周內(nèi)7、 燃燒是可燃物與氧化劑作用發(fā)生的放熱反應(yīng)，通常伴有（D）現(xiàn)象。A、火焰、發(fā)光B、發(fā)光、發(fā)煙C、火焰、發(fā)煙D、火焰、發(fā)光和（或）發(fā)煙8、 凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為（B）A、助燃物 B、可燃物C、燃燒產(chǎn)物 D、氧化物9、 電器設(shè)備在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不應(yīng)該用（B）滅火。A、鹵代烷B、水C、干粉10、 消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案的要求，應(yīng)當(dāng)至少每（B）進(jìn)行一次。A、季B、年C、半年D、2個(gè)月11、 用滅火器進(jìn)行滅火的最正確位置是（B）A、下風(fēng)位置 B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置C、離起火點(diǎn)10米以上的位置 D、離起火點(diǎn)10米以下的位置12、 火災(zāi)初起階段是撲救火災(zāi)（B）的階段。A、最不利B、最有利C、較不利13、 采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅。這種方法稱作（A）A、窒息滅火法 B、隔離滅火法C、冷卻滅火法14、 消防安全重點(diǎn)單位的消防工作，實(shí)行（A）監(jiān)督管理。A、分級B、分類C、統(tǒng)一15、 依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，我國將生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分為（B）。A、四組B、五類C、七種D、三級16、 使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對準(zhǔn)火焰（C）噴射。A、上部B、中部C、根部17、 我國的“119”消防宣傳活動(dòng)日是（A）。A、11月9日B、1月19日C、9月11日D、11月9日18、 任何單位、（C）都有參加有組織的滅火工作義務(wù)。A、義務(wù)消防隊(duì)員B、個(gè)人C、成年公民19、 我國目前的火警 是（B）。A、911B、119C、11020、 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)中死亡的人有80%以上屬于（B）A、被火直接燒死 B煙氣窒息致死C、跳樓或驚嚇致死D、人員擁擠死亡21、 高層建筑、公共娛樂場所、百貨商場等在進(jìn)行室內(nèi)裝修時(shí)應(yīng)采用的裝修材料是：（B）A、 可燃材料B、 難燃材料和不燃材料C、 易燃材料D、 鋼筋混凝土22、 使用燃?xì)庠罹邥r(shí)（B）A、 應(yīng)先開氣閥后點(diǎn)火，即氣等火B(yǎng)、 應(yīng)先點(diǎn)火后再開氣，即火等氣C、 先點(diǎn)火還是先開氣閥都無所謂，二者都是正確的23、 身上著火后，以下哪種滅火方法是錯(cuò)誤的（C）A、 就地打滾B、 用厚重衣物覆蓋壓火苗C、 迎風(fēng)快跑24、 公眾聚集場所在營業(yè)期間的防火巡查應(yīng)當(dāng)至少多長時(shí)間一次：（C）A、 每4小時(shí)B、 每5小時(shí)C、 每2小時(shí)D、 每3小時(shí)25、 以下（B）火災(zāi)不能用水撲滅?A、 棉布、家具B、 金屬鉀、鈉C、 木材、紙張26、 電腦著火了，應(yīng)（B）A、 迅速網(wǎng)電腦上潑水滅火B(yǎng)、 拔掉電源后用濕棉布蓋住電腦C、 馬上撥打火警 ，請消防隊(duì)來滅火27、 火災(zāi)撲滅后，起火單位應(yīng)（C）。A、 速到現(xiàn)場搶救物資B、 盡快搶修設(shè)施爭取復(fù)產(chǎn)C、 予以保護(hù)現(xiàn)場D、 撥打11928、 檢查液化石油氣管道或閥門泄露的正確方法是：（C）A、用鼻子嗅B、用火試C、用肥皂水涂抹D用試劑試29、 公共場所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該公共場所的現(xiàn)場工作人員應(yīng)（C）。A、迅速撤離B、搶救貴重物品C、組織引導(dǎo)在場群眾疏散30、 在公共娛樂場所，手提式滅火器的最大保護(hù)距離是（A）。A、20米B、25米C、30米D、35米31、 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定消防車道的寬度不應(yīng)小于（B）米。A、3 B、3.5 C、532、 泡沫不能用與撲救（D）火災(zāi)。A、塑料 B、汽油 C、煤油 D、金屬鈉33、 油鍋起火應(yīng)該使用（B）的方法撲滅。A、水B蓋鍋蓋C、扔出去34、 單位或家庭維修中使用溶劑和油漆時(shí)除了杜絕一切火種，還應(yīng)該注意（C）。A、濕度B、溫度C、通風(fēng)35、 電熨斗是家庭生活中常用的家用電器，以下哪一項(xiàng)做法是錯(cuò)誤的（C）。A、 電熨斗不能與其它家用電器合用一個(gè)插座，也不要與其它大功率電器同時(shí)使用B、 熨燙衣服間歇時(shí)，要將電熨斗豎立放置或在熨斗架上C、 熨燙衣物時(shí)，臨時(shí)有事離開一會(huì)兒，不用拔掉電熨斗的電源插頭36、 為做到防患于未然，以下哪一項(xiàng)是正確的選擇（A）A、 制定家庭疏散預(yù)案并進(jìn)行演練，熟悉居住建筑的安全出口并設(shè)計(jì)好最正確逃生路線B、 火災(zāi)是小概率，沒有必要制定家庭疏散預(yù)案C、 對周圍環(huán)境十分熟悉，發(fā)生火災(zāi)后，怎么跑都能逃生，所以不用演練37、 當(dāng)打開房門聞到很濃的燃?xì)鈿馕稌r(shí)，要迅速（B），防止引發(fā)爆燃事故。A、 打開電燈查找漏氣部位B、 打開門窗通風(fēng)C、 點(diǎn)火查看38、 外出旅游入住賓館時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)做什么（A）入、留心閱讀房門后張貼的逃生路線圖并查看安全出口位置B、去酒店的廚房看食品衛(wèi)生情況頃去了解服務(wù)員是否進(jìn)行過安全培訓(xùn)39、 在火災(zāi)中，跳樓逃生相對安全的樓層是（B）A、五層一下樓房均可B、 樓房兩層一下，且室外地面為花園草坪等非硬化地面C、 所有樓層都可以40、 夏季氣溫炎熱，要注意避免發(fā)生汽車火災(zāi)，一下哪一項(xiàng)做法是不正確的（A）A、 在汽車內(nèi)放塑料打火機(jī)、摩絲、空氣清新劑等受熱會(huì)產(chǎn)生爆炸起火的物品B、 車上放置滅火器C、 定期檢查汽車電路、油路41、 乘坐公共交通工具時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)（A）A、 尋找最近的門窗等出口逃生，迅速離開車廂并遠(yuǎn)離起火車輛B、 所有人都從車門逃生C、 不用慌張，按順序慢慢走42、 如果睡覺時(shí)被煙火嗆醒，正確的逃生方法是（A）A、 立即尋找逃生通道，迅速逃生B、 往床地下鉆C、 穿好衣服再走D、 不用著急，等待消防隊(duì)救援43、 家庭中使用燃?xì)庠O(shè)施和用具時(shí)，正確的做法是（C）入、自行更換、拆改燃?xì)獾墓艿繠、 燃?xì)馐褂猛戤吅蟛挥藐P(guān)閉總閥門C、 經(jīng)常檢查燃?xì)庠罹吲c管道，不擅自安裝、拆改D、 使用液化氣罐時(shí)罐內(nèi)殘留的液體可以倒在下水道里44、 （A）都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警的義務(wù)A、任何單位和個(gè)人 B、單位保安C、消防官兵 D、公安民警45、 任何單位和（B）都有參加有組織滅火工作的義務(wù)A、個(gè)人 B、成年人C、男性公民 D、所以人包括中小學(xué)生46、 高樓著火時(shí)，如果不是萬不得已，不能（A）。A、向上疏散 B向下疏散C、關(guān)防火門47、 為確保安全疏散，公共娛樂場所室內(nèi)疏散小巷的寬度不應(yīng)小于（C）米。A、1 B、2 C、3 D、448、 凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為（B）A、助燃物B可燃物C、可燃產(chǎn)物D、氧化物49、 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先要保持冷靜，并用（A）捂住口鼻，采取匍匐前進(jìn)或低頭彎腰的方法迅速朝安全出口的方向逃離火災(zāi)現(xiàn)場。A、濕毛巾B、手C、干毛巾D、被子50、 如果因電器引起火災(zāi)，在許可的情況下，你必須首先（B）A、 找尋適合的滅火器撲救B、 將有開關(guān)的電源關(guān)掉C、 大聲呼叫五、安檢工作知識一、 隨身攜帶物品的重量每位旅客以（5）公斤為限，每件隨身攜帶物品的體積不得超過（20*40*55）厘米。二、 乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶（液態(tài)物品），但可辦理交運(yùn)。三、 2歲以下嬰兒可以使用的有效乘機(jī)證件？（出生證，戶口本四、 2至12歲兒童可以使用的有效乘機(jī)證件？（出生證、戶口本、學(xué)生證）五、 12至16歲可以使用的用效證件？（戶口本、學(xué)生證六、 16歲以上旅客可以使用的有效乘機(jī)證件？1、 居民##件：國內(nèi)大陸地區(qū)長期居民##和臨時(shí)居民##。2、 軍人類證件：軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證、軍隊(duì)學(xué)員證。3、 護(hù)照類證件：護(hù)照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。4、 其他。a:本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證b:旅客##在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑案發(fā)、報(bào)失地公安機(jī)關(guān)出具的臨時(shí)##明，或到機(jī)場派出所開具臨時(shí)乘機(jī)##明（可以在網(wǎng)上查閱到人口信息的）。c：十六周歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的##明等等，十二歲以下兒童，憑半票或十分之一客票，可免驗(yàn)##件。d:解放軍、武警部隊(duì)官兵與其文職干部、離退休干部、院校學(xué)員可憑所在部隊(duì)團(tuán)以上單位出具的臨時(shí)##明放行；退伍、轉(zhuǎn)業(yè)軍人憑退伍證、轉(zhuǎn)業(yè)證，六個(gè)月內(nèi)可放行。e、 旅客在申辦居民##期間，可憑貼有本人照片、并加蓋戶籍所在地派出所戶籍專用章的申領(lǐng)居民##回執(zhí)放行。f、 境外人員在中國旅行期間遺失護(hù)照證件的，憑公安機(jī)關(guān)出入境管理部門出具的遺失證明（須貼有本人照片、注明有效期）放行。七、 外籍旅客乘坐國內(nèi)航班時(shí)，使用護(hù)照的姓氏與名字順序顛倒但證件號一致是否可以通行？不可以。八、 外籍或港澳臺的旅客乘坐國內(nèi)航班沒有護(hù)照的情況下可以使用什么有效證件？境外人員在中國旅行期間遺失護(hù)照證件的，憑公安機(jī)關(guān)出入境管理部門出具的遺失證明（須貼有本人照片、注明有效期）放行。九、 旅客使用的##若過期了是否可以使用？##過期，半年內(nèi)仍可使用，臨時(shí)##過期不能使用。十、隨身、托運(yùn)行李1、 乘坐航班攜帶香煙的規(guī)定？（國內(nèi)航班十條香煙）2、 乘坐航班托運(yùn)酒的規(guī)定？酒精度24度以下（含24度）的酒類物品，交運(yùn)數(shù)量不受限制；酒精度在24度（不含24度）至70度（含70度）間的，交運(yùn)總量不得超過5升；酒精度在70度（不含70度）以上的不得辦理交運(yùn)。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。3、 乘坐航班使用醫(yī)用液態(tài)、固態(tài)藥品的規(guī)定？（如：液態(tài)中藥）除了在飛行中必須要使用的液態(tài)藥品外，其余必須托運(yùn)。4、 病殘旅客乘坐航班攜帶便攜式醫(yī)療器械的規(guī)定？根據(jù)攜帶的醫(yī)療器械的種類，具體情況而定。5、 公安人員乘坐航班需攜帶治安用具的規(guī)定？公安人員應(yīng)出示主動(dòng)工作證，攜帶的治安用具必須托運(yùn)。6、 乘坐航班攜帶氧氣瓶的規(guī)定？須經(jīng)承運(yùn)人同意，每個(gè)氣瓶的毛重不超過5公斤，且充裝的氣瓶、閥門和調(diào)節(jié)器必須加以保護(hù)。7、 乘坐航班攜帶干冰的規(guī)定？須經(jīng)承運(yùn)人同意，每人攜帶不超過2.5公斤，并且包裝件可以釋放二氧化碳?xì)怏w。8、 乘坐航班攜帶鮮活物品的規(guī)定？必須托運(yùn)。9、 乘坐航班攜帶各種電子設(shè)備與配套鋰電池的數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定？10、 鋰電池的運(yùn)輸規(guī)定禁止旅客托運(yùn)鋰電池與相關(guān)設(shè)備。鋰電池的運(yùn)輸應(yīng)符合以下規(guī)定：（1） 鋰金屬電池鋰含量不超過2g；（2） 鋰離子電池：100w/h以下的可以隨身攜帶；100w/h—160w/h經(jīng)承運(yùn)人同意可攜帶兩塊，并做好絕緣包裝；160w/h以上禁止攜帶；沒有標(biāo)識或標(biāo)識不清的需要經(jīng)承運(yùn)人同意。11、 乘坐航班攜帶工業(yè)內(nèi)金屬設(shè)備的規(guī)定？（如電鉆、工具刀片、手動(dòng)切割機(jī)）必須托運(yùn)。12、 液態(tài)外包裝無明顯容量標(biāo)識的是否可以攜帶？除化妝品100ml以內(nèi)經(jīng)檢查無誤后可以隨身攜帶，其余液態(tài)物品均要托運(yùn)。六、飛行區(qū)安全知識填空題1、 目前，合肥新橋機(jī)場飛行區(qū)等級是（4E）級，黃山屯溪機(jī)場飛行區(qū)等級是（4D），池州九華山機(jī)場飛行區(qū)等級是（4C）。2、 機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域范圍是指跑道中心線兩側(cè)各（10）公里、跑道端外（20）公里的區(qū)域。3、 在飛機(jī)起飛階段高度（100）米以內(nèi)，或降落階段高度（60）米以內(nèi)發(fā)生鳥擊飛機(jī)事件，構(gòu)成飛行事故征候，其責(zé)任和責(zé)任單位劃定為（機(jī)場管理機(jī)構(gòu)）4、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)本機(jī)場的實(shí)際情況，實(shí)行（分區(qū)限速）管理，但最高時(shí)速不得超過（50）公里。5、 根據(jù)民航局應(yīng)急救援90號令的規(guī)定，機(jī)場救援范圍為（8KM）。6、 民用航空器在運(yùn)行過程中發(fā)生（1）人死亡（與航空器運(yùn)行有關(guān)）構(gòu)成重大飛行事故。7、 航空器遭受鳥擊發(fā)生率最高的部位是（發(fā)動(dòng)機(jī)）。8、 采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名（專業(yè)檢查人員），并且車速不得大于（45公里/小時(shí)）。9、 未經(jīng)（塔臺管制員）許可，人員、車輛進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、（滑行道）的，由民航總局或民航地區(qū)管理局給予警告。10、 《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定使用無線電臺（站）或者其他儀器、裝置，對民用航空無線電專用頻率的正常使用產(chǎn)生干擾的，情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下）的罰款11、 《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》第四條明確規(guī)定：機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本規(guī)定的要求，制定（機(jī)場使用手冊），并保持機(jī)場持續(xù)地符合運(yùn)行基本要求。12、 車輛接近、靠接航空器作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和（輪檔），時(shí)速不得超過（5）公里。13、 在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外（300）米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)（75）米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。14、 進(jìn)入控制區(qū)的人員必領(lǐng)佩戴統(tǒng)一制發(fā)的（控制區(qū)通行證），并主動(dòng)承受安全人員的檢查，證件失效或不符者不得進(jìn)入控制區(qū)。15、 飛行區(qū)、運(yùn)行區(qū)內(nèi)禁止點(diǎn)燃任何形式的（明火或吸煙）；運(yùn)輸和儲存易燃易爆物；傾倒廢棄油料或化學(xué)廢料。16、 機(jī)場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布（航行通告），通告發(fā)布（7天）后方可開始施工。17、 因跑道上有障礙物，導(dǎo)致一架B737在高度30米復(fù)飛，構(gòu)成（飛行事故征候）。18、 據(jù)民航總局有關(guān)規(guī)定，停機(jī)坪上平行停放的C類航空器翼尖之間的最小距離是（7.5）米。19、 各種跑道標(biāo)志應(yīng)為（白色）；各種滑行道標(biāo)志、跑道掉頭坪標(biāo)志和航空器機(jī)位標(biāo)志應(yīng)為（黃色）；翼尖凈距線、廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線和各類栓井標(biāo)志應(yīng)為（紅色）。20、 機(jī)場不停航施工工程主要包括：跑道、滑行道、（機(jī)坪）的改擴(kuò)建工程；擴(kuò)建或更新改造助航燈光與電纜的工程；飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程，（圍界）、飛行區(qū)排水設(shè)施的改造工程等；影響民用航空器活動(dòng)的其他工程。21、 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場運(yùn)行（安全信息報(bào)告制度），包括航行資料報(bào)告制度、日常通報(bào)制度、快報(bào)制度、周報(bào)制度、月報(bào)制度。22、 死亡人數(shù)9人（含）以下；直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元（含）至500萬元為（重大）航空地面事故。23、 航空器安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：（發(fā)動(dòng)機(jī)）關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、（輪擋）按規(guī)范放置、航空器剎車松開。24、 民航工作“三落實(shí)”指安全工作必須落實(shí)到基層；（落實(shí)到崗位）；落實(shí)到人頭。25、 FOD來源種類繁雜，主要包括：（人員）；基礎(chǔ)設(shè)施（如道面，助航燈光和標(biāo)志、標(biāo)記牌）；機(jī)場環(huán)境（如（野生動(dòng)物），雪，冰）；區(qū)域的運(yùn)營設(shè)備（如航空器、機(jī)場地面保障車輛、維修設(shè)備、施工設(shè)備等）。26、 已申領(lǐng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車輛號牌的機(jī)動(dòng)車應(yīng)承受機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織的（年度檢測或臨時(shí)檢測），未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得在航空器活動(dòng)區(qū)行駛。27、 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期（四）年。有效期滿前到機(jī)場管理機(jī)構(gòu)辦理換證手續(xù)，未辦理手續(xù)的予以（注銷）。28、 僅持有中華人民共和國駕駛證，未持有民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員（不得）在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。特殊情況下，需要駕駛車輛進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的應(yīng)當(dāng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定單位負(fù)責(zé)（引導(dǎo)）。29、 遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前（200）米內(nèi)穿行或（50）米內(nèi)尾隨、穿行。30、 行李車拖掛托盤行駛時(shí)，掛長3.4米、寬2.5，米的大托盤不得超過（四）個(gè)，長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過（六）個(gè)。拖掛的貨物重量不得超過拖車的最高載量。31、 準(zhǔn)備為抵達(dá)航空器服務(wù)的車輛，須停放在（設(shè)備停放區(qū)），航空器已加上輪檔與（引擎關(guān)閉）后，方能接近航空器作業(yè)。32、 當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器（后方）穿過。33、 駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的（通訊設(shè)備），作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴（反光服飾）。34、 （機(jī)場管理機(jī)構(gòu)）是本機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人。35、 經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)特許進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)形勢的非機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)遵守：（1）懸掛機(jī)場管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的牌證；（2）噴涂統(tǒng)一規(guī)定的（安全標(biāo)志）；（3）（制動(dòng)裝置）必須確保有