廣東省惠州市新墟中學(xué)2021年高一物理下學(xué)期期末試卷含解析

廣東省惠州市新墟中學(xué)2021年高一物理下學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目的地，甲車在前一半時(shí)間以速度行駛，后一半時(shí)間以速度行駛；乙車在前一半路程中以速度行駛，后一半路程以速度行駛，則甲、乙兩車到達(dá)目的地的先后順序是（

）A.甲先

B.乙先

C.同時(shí)到達(dá)

D.無法比較參考答案：A2.關(guān)于彈力，下列說法中不正確的是（

）A．形變微小時(shí)，彈力很小B．形變量越大，彈力就越大，彈力大小總是與形變量成正比的C．放在水平桌面上的書對桌面的壓力就是物體所受的重力D．通常所說的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力參考答案：ABC3.汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動機(jī)功率為P，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛．設(shè)汽車行駛時(shí)所受的阻力恒定，則下面四個(gè)圖象中，哪個(gè)圖象正確表示了司機(jī)從減小油門開始，汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系（）A． B． C． D．參考答案：B解：汽車勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力；功率減小一半時(shí)，汽車的速度由于慣性來不及變化，根據(jù)功率和速度關(guān)系公式P=Fv，牽引力減小一半，小于阻力，合力向后，汽車做減速運(yùn)動，由公式P=Fv可知，功率一定時(shí)，速度減小后，牽引力增大，合力減小，加速度減小，故物體做加速度不斷減小的減速運(yùn)動，當(dāng)牽引力增大到等于阻力時(shí)，加速度減為零，物體重新做勻速直線運(yùn)動；故選B．4.在勻速圓周運(yùn)動中，線速度

A．大小不變

B．方向不變

C．大小不斷改變

D．方向不斷改變參考答案：AD5.如圖-1所示，作直線運(yùn)動的物體在t1、t3兩時(shí)刻對應(yīng)的縱坐標(biāo)絕對值相同，下列正確說法是：

A．t1時(shí)刻速度大于t3時(shí)刻B．t2時(shí)刻速度和加速度均為零C．t1、t3兩時(shí)刻加速度等值反向D．圖象中各時(shí)刻加速度均相同參考答案：D二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.在建的港珠澳大橋是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道，全長50千米，主體工程由“海上橋梁、海底隧道及連接兩者的人工島”三部分組成。

(1)若一輛汔車以100千米／時(shí)的平均速度通過港珠澳大橋，則需要

小時(shí)。(2)為了了解大風(fēng)對港珠澳大橋的影響情況，橋梁專家用鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備對大橋模型進(jìn)行抗風(fēng)能力測試。通過調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)功率改變風(fēng)力大小，觀察橋梁模型晃動幅度，并繪制圖像（如圖甲）。請結(jié)合圖像說明大橋模型晃動幅度與風(fēng)力大小有怎樣的關(guān)系？

。(3)當(dāng)汽車進(jìn)入海底隧道時(shí)，需要選擇正確的照明方式以確保行車安全。汽車大燈通常有兩種照明方式——“遠(yuǎn)景照明”和“近景照明”，且“遠(yuǎn)景照明”時(shí)大燈的功率較大。如圖乙是某汽車大燈的燈泡示意圖，A和B是燈泡內(nèi)的2條燈絲。通過開關(guān)S分別與觸點(diǎn)“l(fā)”或“2”連接，使燈絲A或B工作，以改變照明方式。已知燈泡的額定電壓為12伏，燈絲A的電阻RA為1.2歐，燈絲B的電阻RB為1.6歐，電源電壓U保持12伏不變。則當(dāng)開關(guān)S與觸點(diǎn)“2”接通時(shí)，汽車大燈處在哪種照明方式？通過計(jì)算加以說明。參考答案：(1)0.5

(2)大橋模型晃動幅度隨風(fēng)力增加先增大后減小，在10級風(fēng)力左右晃動幅度最大

(3)解法一：

IA=U/RA=12伏／1.2歐=10安，PA=UIA=12伏×10安=120瓦

IB=U/RB=12伏／1.6歐=7.5安，PB=UIB=12伏×7.5安=90瓦

當(dāng)S與觸點(diǎn)2接通時(shí)燈絲B工作，且PB<PA，所以此時(shí)照明方式是“近景照明”

解法二：

PA=U2/RA=(12伏)2／1.2歐=120瓦

PB=U2/RB=(12伏)2／1.6歐=90瓦

當(dāng)S與觸點(diǎn)2接通時(shí)燈絲B工作，且PB<PA，所以此時(shí)照明方式是“近景照明”7.一物體從高h(yuǎn)處自由下落，則t經(jīng)秒落地，則當(dāng)他下落t/2秒時(shí)，離地面的高度為____________。參考答案：0.75h8.做自由落體運(yùn)動的小球通過某一段距離h所用的時(shí)間為t1，通過與其連續(xù)的下一段同樣長的距離所用的時(shí)間為t2，該地的重力加速度g＝___________。參考答案：9.物體從高處自由下落，通過1.75m高的窗戶所需時(shí)間為0.1s，物體從窗底落到地面時(shí)間為0.2s，則物體是從

m高處開始下落．（取g=10m/s2）參考答案：20m【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動．【分析】設(shè)從開始運(yùn)動到窗戶上端的時(shí)間為t，則運(yùn)動到下端的時(shí)間為t+0.1s，根據(jù)位移時(shí)間公式可以求出t，又因?yàn)槲矬w從窗底落到地面時(shí)間為0.2s，所以自由落體的總時(shí)間為t+0.3s，根據(jù)位移時(shí)間公式即可求解．【解答】解：設(shè)從開始運(yùn)動到窗戶上端的時(shí)間為t，則運(yùn)動到下端的時(shí)間為t+0.1s，則；解得：t=1.7s從開始到落地的總時(shí)間為t總=t+0.3s=2sh==故答案為：20m10.一臺起重機(jī)勻加速地將質(zhì)量m=1.0′103kg的貨物豎直吊起，在2秒末貨物的速度v=4.0m/s。（不計(jì)額外功，g=10m/s2）則起重機(jī)在這2s時(shí)間內(nèi)的平均輸出功率

w;起重機(jī)在2s末的瞬時(shí)輸出功率

w。參考答案：11.（3分）汽車剎車前速度為5m／s，剎車后獲得加速度大小為0．4m／s2，則汽車剎車開始后20s內(nèi)滑行的距離為

參考答案：31.25m12.如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架離水面高為H，沿水平直線飛行的直升機(jī)A，用懸索(重力可忽略不計(jì))救護(hù)困在湖水中的傷員B，已知傷員B的質(zhì)量為m，不計(jì)空氣阻力，在直升機(jī)A和傷員B以相同的水平速度水平勻速運(yùn)動的同時(shí)，懸索將傷員吊起。A、B之間的距離l隨時(shí)間t的變化規(guī)律為：l=H-kt2(SI制單位，k為給定常數(shù))，則在時(shí)間t內(nèi)傷員的機(jī)械能增加了________；t時(shí)刻懸索拉力的瞬時(shí)功率為______________。參考答案：

2mk2t2+mgkt2

、

2ktm（2k+g）13.一跳傘運(yùn)動員的質(zhì)量是65kg，傘的質(zhì)量是5kg，當(dāng)跳傘運(yùn)動員打開傘在空中勻速直線下落時(shí)，人和傘受到的空氣阻力是

N參考答案：686分析：跳傘運(yùn)動員和傘在空中做勻速直線運(yùn)動，受到力是平衡力，二者大小相等，方向相反．解答：解：人和傘的總重力：G=mg=（65kg+5kg）×9.8N/kg=686N；

由于跳傘運(yùn)動員和傘在空中勻速直線下降，處于勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，所以人和傘受到的阻力與人和傘的總重力是一對平衡力，大小相等，方向相反，因此阻力大小為686N，方向?yàn)樨Q直向上三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.在距離地面5m處將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球以10m/s的速度水平拋出，若g＝10m/s2。求：（1）小球在空中的飛行時(shí)間是多少？（2）水平飛行的距離是多少米？（3）小球落地時(shí)的速度？參考答案：（1）1s，（2）10m，（3）m/s............（2）小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，得小球水平飛行的距離為：s＝v0t＝10×1m＝10m。

（3）小球落地時(shí)的豎直速度為：vy＝gt＝10m/s。

所以，小球落地時(shí)的速度為：v＝m/s＝10m/s，

方向與水平方向的夾角為45°向下。

15.決定平拋運(yùn)動物體飛行時(shí)間的因素是

A.初速度

B.拋出時(shí)的高度

C.拋出時(shí)的高度和初速度 D.以上均不對參考答案：C四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，跨過滑輪細(xì)繩的兩端分別系有m1=1kg、m2=2kg的物體A和B?；嗁|(zhì)量m=0.2kg，豎直向上力F作用在滑輪上，不計(jì)繩與滑輪的摩擦，要使B靜止在地面上，則A的向上加速度不能超過多少？F不能超過多大?（取g=10m/s2）參考答案：10m/s2

F=43N.17.“10米折返跑”的成績反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)．測定時(shí)，在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)．受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí)，測試員停表，所用時(shí)間即為“10米折返跑”的成績．設(shè)受試者起跑的加速度為4m/s2，運(yùn)動過程中的最大速度為4m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，加速度的大小為8m/s2，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線．受試者在加速和減速階段運(yùn)動均可視為勻變速直線運(yùn)動．問該受試者“10米折返跑”的成績?yōu)槎嗌倜?？參考答案：解：對受試者，由起點(diǎn)終點(diǎn)線向折返線運(yùn)動的過程中加速階段：s，m減速階段：s，m勻速階段：s由折返線向起點(diǎn)終點(diǎn)線運(yùn)動的過程中加速階段：s，m勻速階段：s故受試者10米折返跑的成績?yōu)椋簍=t1+t2+…+t5=6.25s．【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系．【分析】運(yùn)動員向右的運(yùn)動分加速向右、勻速向右和減