路基路面工程道路工程概論講義

路基路面工程——道路工程概論第一頁(yè)，共九十四頁(yè)。第1章 總論國(guó)內(nèi)外道路發(fā)展?fàn)顩r道路基本組成及作用道路等級(jí)劃分第2章 道路平面設(shè)計(jì)選線與定線道路平面線形行車(chē)視距第3章 道路縱斷面設(shè)計(jì)縱坡設(shè)計(jì)豎曲線設(shè)計(jì)第4章 道路橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面組成橫斷面設(shè)計(jì)路基土石方數(shù)量計(jì)算第5章 道路交叉設(shè)計(jì)平面交叉設(shè)計(jì)立體交叉設(shè)計(jì)第6章 路基工程1 概述路基設(shè)計(jì)路基的穩(wěn)定路基施工路基排水第7章 路面工程概述瀝青路面水泥混凝土路面路面施工路面排水第8章 道路綠化與環(huán)境道路綠化與環(huán)境道路與環(huán)境道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第9章 高速公路簡(jiǎn)介基本概念高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高速公路管理與監(jiān)控系統(tǒng)線形設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二頁(yè)，共九十四頁(yè)。第1章 總論1.1道路運(yùn)輸特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)外道路發(fā)展?fàn)顩r道路運(yùn)輸特點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)；機(jī)動(dòng)性好；速度快；投資少；費(fèi)用高。我國(guó)道路概況現(xiàn)狀：數(shù)量少、等級(jí)低、質(zhì)量差任務(wù)：興建高等級(jí)公路、改造舊路、增設(shè)新線目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五縱七橫”、村村鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路第三頁(yè)，共九十四頁(yè)。項(xiàng)目布局路線名稱(chēng)里程（km）五縱1.同江—三亞（含長(zhǎng)春—琿春支線）2.北京—福州（含天津—塘沽支線及泰安—淮陰連接線)3.北京—珠海4.二連浩特—河口5.重慶—湛江52002500240036001400七橫1.綏芬河—滿洲里2.丹東—拉薩（含天津—唐山支線）3.青島—銀川4.連云港—霍爾果斯5.上?！啥迹êf(wàn)縣—南充—成都支線）6.上海—瑞麗（含寧波—杭州—南京支線)7.衡陽(yáng)—昆明（含南寧—友誼關(guān)支線）1300460016004400250040002000“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)第四頁(yè)，共九十四頁(yè)。五縱七橫12條路線第五頁(yè)，共九十四頁(yè)。第六頁(yè)，共九十四頁(yè)。第七頁(yè)，共九十四頁(yè)。國(guó)外概況交通運(yùn)輸比例大、路線長(zhǎng)、等級(jí)高、道路網(wǎng)密度大道路測(cè)設(shè)新技術(shù)計(jì)算機(jī)應(yīng)用于道路工程設(shè)計(jì)；…………地質(zhì)勘察；………………航測(cè)；………………GPS作控制測(cè)量。第八頁(yè)，共九十四頁(yè)。1.2道路的基本組成及作用道路的分類(lèi)：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路公路的組成及作用 線形組成：平、縱、橫公路 結(jié)構(gòu)組成：路基、路面、橋涵、排水系統(tǒng)、隧道、 防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物、交通服務(wù)設(shè)施城市道路的組成及作用 機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、交叉口、 步行廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、公共汽車(chē)站、交通安全、城市道路 排水系統(tǒng)、沿街設(shè)施、地下各種管線、綠化帶、

地下鐵道、高架橋第九頁(yè)，共九十四頁(yè)。1.3道路的等級(jí)劃分公路《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型 設(shè)計(jì)年限 交通量（輛）高速 小客車(chē) 20年 >25，000一級(jí) 小客車(chē) 20年（15） 15，000—55，000二級(jí) 小客車(chē) 15年 5，000—15，000三級(jí) 小客車(chē) 15年 2，000—6，000四級(jí) 小客車(chē) 實(shí)際情況 <2，000（雙） ＜400（單）高速 一級(jí)全部控制出入、專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的干線公路部分控制出入干線公路集散公路、地方公路第十頁(yè)，共九十四頁(yè)。城市道路《城市道路規(guī)范》（CJJ37—90）年限 快速路 主干路 次干路 支路

20 20 15 10—15第十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。第2章 道路平面設(shè)計(jì)2.1選線與定線原則：近遠(yuǎn)期結(jié)合；工程量小、造價(jià)低、效益好；支援農(nóng)業(yè)；通過(guò)地質(zhì)、水文好的地帶；環(huán)境保護(hù)；利用地形，平、縱、橫面結(jié)合；各種地形條件下的選線平原微丘區(qū)選線：優(yōu)缺點(diǎn)注意方面第十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。山嶺重丘區(qū)特點(diǎn)分類(lèi)：沿河線、越嶺線、山脊線各種布線的關(guān)鍵定線紙上定線實(shí)地定線航測(cè)定線第十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。2.2道路平面線形直線、平曲線直線特點(diǎn)最長(zhǎng)、最短限制平曲線特點(diǎn)半徑計(jì)算半徑限制：極限最小半徑、 一般最小半徑、 不設(shè)超高最小半徑第十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。緩和曲線限制曲線總長(zhǎng)限制兩類(lèi)平曲線的計(jì)算公式：圓曲線： 帶緩和曲線的平曲線：第十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。里程樁號(hào)計(jì)算例題 某平原區(qū)有一彎道圓曲線半徑取250m，交點(diǎn)的里程樁號(hào)K13+502。56，偏角為32°30′，試計(jì)算該曲線設(shè)置緩和曲線后的五個(gè)主點(diǎn)里程樁號(hào)。（L=75m）超高與加寬定義作用計(jì)算限制第十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。線型組合形式基本型 回旋線—圓曲線—回旋線S型 圓1—回旋1—（反向）回旋2—圓2卵型 圓1—回旋—圓2凸型 回旋1—（以R銜接）回旋2復(fù)合型 回旋1—回旋2—圓C型 回旋1—（以R=0接）—回旋2第十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。路線平面圖（如圖） 地形、地物公路 路線中心線及里程樁號(hào)、斷鏈、水準(zhǔn)點(diǎn) 大中橋、隧道、沿線設(shè)施 沿線省、市、自治區(qū)、縣分界線 路中心線 近、遠(yuǎn)期規(guī)劃紅線、車(chē)行道線、停車(chē)場(chǎng) 綠化帶、交通島、人行橫道線城市道路 沿街建筑物出入口、地上地下管線 雨水井、窨井 交叉口及沿線里程樁 彎道及曲線要素 交叉口側(cè)面的轉(zhuǎn)彎半徑第十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。2.3行車(chē)視距定義分類(lèi)停車(chē)視距=反應(yīng)時(shí)間距離+制動(dòng)距離+安全距離會(huì)車(chē)視距≈2會(huì)車(chē)視距超車(chē)視距=加速行駛距離+在對(duì)向車(chē)道行駛距離+安全距 離+整個(gè)過(guò)程中對(duì)向車(chē)行駛距離視距保證彎道上的視距——橫向凈距的計(jì)算（清除障礙）城市道路交叉口的視距——視距三角形法第十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。第3章道路縱斷面設(shè)計(jì)3.1縱坡設(shè)計(jì)最大縱坡最小縱坡合成總坡坡長(zhǎng)限制縱坡設(shè)計(jì)原則3.1豎曲線設(shè)計(jì)定義分類(lèi)作用第二十頁(yè)，共九十四頁(yè)。豎曲線要素計(jì)算豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)-T豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)+T某樁號(hào)在凸（凹）曲線上的設(shè)計(jì)標(biāo)高

=該樁號(hào)在切線上的設(shè)計(jì)高-（+）y第二十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。豎曲線限制：半徑、曲線長(zhǎng)平縱面線型組合線型組合原則 誘導(dǎo)視線、平縱指標(biāo)均衡、合成坡度適當(dāng)平縱組合線形 平面要素 縱斷面要素 優(yōu)缺點(diǎn)A

直線 直線 B

直線 凹形曲線C

直線 凸形曲線D

曲線 直線E

曲線 凹形曲線F

曲線 凸形曲線第二十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。平縱線形搭配圖示組合不當(dāng)

Ⅰ

ZY YZ

組合得當(dāng)

Ⅱ

HY YH

ZH HZ請(qǐng)看縱斷面圖第二十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。第4章道路橫斷面設(shè)計(jì)4.1道路橫斷面的組成公路橫斷面的組成路基路肩行車(chē)道中間帶車(chē)道車(chē)道硬路肩土路肩中央分隔帶路緣帶路緣帶高速公路、一級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面第二十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基路肩行車(chē)道路肩車(chē)道車(chē)道加固部分土路肩二、三級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基路肩路肩行車(chē)道土路肩加固部分四級(jí)公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面第二十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。城市道路橫斷面的組成組成：

機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、 綠帶、排水設(shè)施、各種管線工程等?；拘问剑ㄗ⒁獗容^優(yōu)缺點(diǎn)）單幅路三幅路雙幅路四幅路第二十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。行車(chē)道寬度

=機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度+非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度路肩、分車(chē)帶與人行道路肩：硬路肩、土路肩分車(chē)帶：分隔帶、兩側(cè)路緣帶緣石人行道第二十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。4.2橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)方法

（見(jiàn)流程圖）點(diǎn)繪各橫斷面的橫向地面線確定路基寬度、邊坡坡度、邊溝尺寸擬定超高和加寬值完成路基設(shè)計(jì)表繪出橫斷面設(shè)計(jì)線清除視距障礙及設(shè)置視距臺(tái)第二十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。4.3路基土石方數(shù)量橫斷面面積計(jì)算積距法(圖1）A=h1*l+h2*l+……+hn*l幾何圖形法（圖2）A=∑Ai(Ai為幾何圖形面積）混合法路基土石方數(shù)量計(jì)算

h1h2hihn圖1l圖2Ai填寫(xiě)路基土石方調(diào)配表第二十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。土石方調(diào)配調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問(wèn)題免費(fèi)運(yùn)距L免、平均運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距L經(jīng)=B/T+L免、運(yùn)量W=Qn 其中n=（L+L免）/N、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=V挖+V借。土石方調(diào)配的一般要求土石方調(diào)配的方法注：復(fù)核 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方 挖方+借方=填方+棄方 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量第三十頁(yè)，共九十四頁(yè)。第5章道路交叉設(shè)計(jì)

5.1平面交叉設(shè)計(jì)平面交叉設(shè)計(jì)內(nèi)容： 選擇交叉口形式、擬定尺寸、 布設(shè)交通設(shè)施、交叉口豎向設(shè)計(jì)交叉口的交通組織和交通分析分流點(diǎn) 合流點(diǎn) 沖突點(diǎn)減少或消滅沖突點(diǎn)的辦法：交通管制渠化交通設(shè)置立交第三十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。交叉口形式與選擇第三十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。交叉口平面設(shè)計(jì)加寬轉(zhuǎn)角式交叉口 交叉口視距 交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑拓寬路口式交叉口設(shè)計(jì) 拓寬車(chē)道數(shù) 拓寬位置的選擇 拓寬車(chē)道長(zhǎng)度的計(jì)算環(huán)形交叉口設(shè)計(jì) 中心島的形狀和尺寸 環(huán)道的寬度 交織角 環(huán)島進(jìn)出口的轉(zhuǎn)彎半徑 環(huán)道的橫截面 環(huán)道的外緣石 第三十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。交叉口豎向設(shè)計(jì)原則基本形式設(shè)計(jì)方法及步驟計(jì)算圖示AO2O3E2E3EFF3D3M3第三十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。5.2立體交叉設(shè)計(jì)定義設(shè)置條件注意問(wèn)題立體交叉的組成和類(lèi)型組成立體交叉的類(lèi)型

上跨式 互通式 ⅰ ⅱ

下穿式 分離式跨路橋、匝道、外環(huán)、內(nèi)環(huán)、入口、出口、加速車(chē)道、減速車(chē)道、引道第三十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。立體交叉線形設(shè)計(jì)速度限制立體交叉間距限制橫斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)匝道設(shè)計(jì)匝道類(lèi)型匝道的“平、縱、橫”設(shè)計(jì)匝道的端部設(shè)計(jì)第三十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。第6章路基工程6.1概述路基的作用基本要求路基的用途路基用途的分類(lèi)土巨粒土粗粒土細(xì)粒土特殊土漂石土卵石土礫類(lèi)土砂類(lèi)土粉質(zhì)土粘質(zhì)土有機(jī)質(zhì)土黃土膨脹土紅粘土鹽漬土第三十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基用途的選擇 不易風(fēng)化的巖石土 碎（礫）石土 沙土

砂性土 粉性土 粘性土 重粘土 有機(jī)質(zhì)土 膨脹土 濕陷性黃土 泥巖 鹽質(zhì)土第三十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基的干濕類(lèi)型路基濕度的來(lái)源

大氣降水、地面水、地下水、 水蒸氣及其凝結(jié)水、給排水設(shè)施泄露路基干濕類(lèi)型的劃分標(biāo)準(zhǔn)：平均稠度Bm=（WL-Wm）/（WL-Wp）類(lèi)型：干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕路基臨界高度第三十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。6.2路基設(shè)計(jì)路基橫斷面基本形式路堤路塹半挖半填路基第四十頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基的基本結(jié)構(gòu)路基的基本結(jié)構(gòu)中央分隔帶路面路基路床邊溝挖方邊坡截水溝第四十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基工程的附屬設(shè)施 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、路基的防護(hù)與加固

坡面防護(hù) 沖刷防護(hù) 加固 支擋植物防護(hù) 直接防護(hù) 換填法、擋土墻 間接防護(hù) 排水固結(jié)、封面防護(hù) 碾壓與夯實(shí)砌石防護(hù) 化學(xué)加固法 擠密法第四十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。注意：擋土墻的類(lèi)型及構(gòu)造石砌重力式懸臂式扶壁式垛式錨固式籠式第四十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。6.3路基的穩(wěn)定性滑動(dòng)類(lèi)型滑坡；滑移。力學(xué)驗(yàn)算法原理與假設(shè)方法： 直線驗(yàn)算法ABT‘αTW驗(yàn)算圖示第四十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。圓弧法工程地質(zhì)法OZRAQiWRBXiSINiα簡(jiǎn)單條分法第四十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。6.4路基的施工路基施工前的準(zhǔn)備

組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備路基土方施工開(kāi)挖運(yùn)輸填堆壓實(shí)修整第四十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基壓實(shí)壓實(shí)土基的意義影響路基壓實(shí)效果的因素： 內(nèi)因： 含水量

土質(zhì)

外因： 壓實(shí)功能

壓實(shí)機(jī)具

壓實(shí)方法W0含水量W（%）干容重γ第四十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)質(zhì)量的控制與檢查軟土地基路基施工第四十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。6.5路基的排水地面排水邊溝截水溝排水溝跌水和急流槽攔水帶地下排水盲溝滲井第四十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。第7章路面工程7.1概述路面的作用及對(duì)路面的基本要求定義作用基本要求

剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、 抗滑性、良好的不透水性、 低躁聲和低揚(yáng)塵性第五十頁(yè)，共九十四頁(yè)。路面結(jié)構(gòu)層次的劃分墊層（或隔離層）加固路肩土路肩土路肩基層路緣石路基面層ii路拱橫坡第五十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。路面的分級(jí)與分類(lèi)路面等級(jí)面層類(lèi)型適用的道路等級(jí)高級(jí)路面水泥混凝土路面瀝青混凝土路面高速公路、一級(jí)和二級(jí)、城市快速路、主干道次高級(jí)路面瀝青上拌下貫式乳化瀝青碎石混合料熱拌瀝青碎（礫）石混合料瀝青表面處治二級(jí)三級(jí)中級(jí)路面碎（礫）石（泥結(jié)或級(jí)配）半整齊石塊水結(jié)碎石四級(jí)低級(jí)路面粒料改善土四級(jí)第五十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。7.2瀝青路面瀝青路面設(shè)計(jì)理論彈性層狀體系理論假定：五點(diǎn)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)原則：①根據(jù)路面荷載應(yīng)力隨深度遞減的規(guī)律安排結(jié)層次；（限制各相鄰結(jié)構(gòu)層的回彈模量和結(jié)構(gòu)層最小厚度） ②在各種自然因素作用下穩(wěn)定性要好； （注意最小防凍厚度） ③層間聯(lián)結(jié)要緊密。注意：各級(jí)道路推薦的路面結(jié)構(gòu)組合形式可參考《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》第五十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載及當(dāng)量軸次 標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸軸載100KN，BZZ—100

當(dāng)量軸次計(jì)算：

第五十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。路面設(shè)計(jì)彎沉值Ld容許彎拉應(yīng)力σR

σm≤σR(=σSP/KS)路基土和路面材料抗壓回彈模量值

路基和路面泊松比均為μ=0.25路基土回彈模量的確定： 承載板法、換算法、查表法路面材料抗壓回彈模量E1的確定： 實(shí)測(cè)法、查表法、整體性路面材料抗彎回彈模量ES確定瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算第五十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。設(shè)計(jì)程序

調(diào)查交通量計(jì)算累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值調(diào)查氣象、材料資料及混合料實(shí)驗(yàn)確定土基回彈模量擬定路面結(jié)構(gòu)方案確定材料模量按設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度是否驗(yàn)算拉應(yīng)力是否驗(yàn)算防凍厚度是否有下一個(gè)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案驗(yàn)算防凍厚度進(jìn)行劈裂實(shí)驗(yàn)，確定抗拉強(qiáng)度確定容許拉應(yīng)力σR計(jì)算層底拉應(yīng)力σmσR≤σm是否增加厚度是否調(diào)整材料配比變更路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算是沒(méi)有驗(yàn)算不滿足是是否否第五十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。路面結(jié)構(gòu)組合形式（見(jiàn)《規(guī)范》）路面厚度計(jì)算 原則：路表實(shí)測(cè)彎沉LS=設(shè)計(jì)彎沉值LD第五十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。7.3水泥混凝土路面定義：優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：水泥混凝土路面構(gòu)造土基和基層板的平面尺寸

矩形（L≤1.3B)

板寬B=縱向縮縫間距（每個(gè)車(chē)道寬）

≤4.5m

板長(zhǎng)L=橫向縮縫間距（4～5m) ≤6m第五十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。接縫設(shè)計(jì)縱縫填縫料防銹涂料拉桿填縫料拉桿防銹涂料h/2h/2h/2h/210cm10cm(1/4～1/5)h3～8mm5～10mm3～4cm縱向縮縫構(gòu)造（左圖）縱向施工縫構(gòu)造（右圖）第五十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。

橫縫(1/4～1/5)h傳力桿(1/4～1/5)h3～8mm3～8mm涂瀝青h/2h/2填縫料填縫料h假縫型（上圖）假縫加傳力桿型（左圖）第六十頁(yè)，共九十四頁(yè)。填縫料傳力桿填縫板h/2h/22.0～2.5cm3～4cm填縫料傳力桿h/2h/25～10mm3～4cm涂瀝青或加塑料套長(zhǎng)10cm的小套子留3cm空隙填以紗頭等涂瀝青脹縫構(gòu)造（上圖）橫向施工縫構(gòu)造（左圖）第六十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。拉桿傳力桿特殊部位混凝土路面的處理板邊補(bǔ)強(qiáng)；角隅補(bǔ)強(qiáng)；混凝土路面與瀝青路面相接；混凝土路面與橋梁相接。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)理論和臨界荷位設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載和軸載換算

重100KN的單軸軸載第六十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。交通分級(jí)設(shè)計(jì)使用年限和累計(jì)作用軸次交通等級(jí)使用初期設(shè)計(jì)車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS（n/d)特重＞1500重200～1500中等5～200輕≤5交通等級(jí)設(shè)計(jì)使用年限（y）特重30重30中等20輕20第六十三頁(yè)，共九十四頁(yè)?；鶎禹斆娴漠?dāng)量回彈模量Et和計(jì)算回彈模量Etc

基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et——參考《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ012—94） 計(jì)算回彈模量Etc=nEt混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度f(wàn)cm(MPa)和彎拉彈性模量Ec混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度（見(jiàn)《規(guī)范》） 公路自然區(qū)劃：

Ⅰ——北部多年凍土區(qū)

Ⅱ——東部濕潤(rùn)季凍區(qū)

Ⅲ——黃土高原干濕過(guò)度區(qū)

Ⅳ——東部濕熱區(qū)

Ⅴ——西南潮暖區(qū)

Ⅵ——西北干旱區(qū)

Ⅶ——青藏高寒區(qū)第六十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。混凝土板厚計(jì)算初擬厚度荷載應(yīng)力計(jì)算σP溫度應(yīng)力計(jì)算σt板厚計(jì)算

0.95fcm≤σP+σt≤1.03fcm見(jiàn)《規(guī)范》中的圖表第六十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。水泥混凝土板厚設(shè)計(jì)流程圖：交通調(diào)查路基和基、顛層材料調(diào)查和實(shí)驗(yàn)溫度梯度Tg混凝土配合比設(shè)計(jì)荷載疲勞應(yīng)力系數(shù)kf應(yīng)力折減系數(shù)Kr綜合系數(shù)KC初期標(biāo)準(zhǔn)軸次NS使用期累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次NC初擬路面結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度f(wàn)cm基層頂面計(jì)算回彈模量Etc荷載應(yīng)力σPS荷載疲勞應(yīng)力σP最大溫度應(yīng)力σtm溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt溫度疲勞應(yīng)力σt結(jié)束0.95fcm

≤σP+σt≤1.03fcm否第六十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。鋼筋混凝土路面設(shè)計(jì)適用場(chǎng)合厚度設(shè)計(jì)鋼筋量與鋼筋布置

每延米板的配筋量

A=3.2LSh/fsy接縫設(shè)置鋼筋類(lèi)型光面鋼筋螺紋鋼筋最小直徑mm812縱向最大間距cm1535橫向最大間距cm3075鋼筋最小直徑和最大間距第六十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。7.4路面施工基層施工石料基層碎石基層 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石、級(jí)配碎（礫）石準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石撒水使碎石濕潤(rùn)運(yùn)輸和撒布石屑攪和并補(bǔ)充灑水整型碾壓未篩分碎石和石屑在碎石場(chǎng)加水濕拌運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)攤鋪補(bǔ)充拌和和灑水級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程圖第六十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。穩(wěn)定土及工業(yè)廢渣基層 穩(wěn)定土基層（石灰、水泥）、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)施工放樣運(yùn)輸和攤鋪主要集料運(yùn)輸和攤鋪摻配集料灑水拌和整行碾壓必要時(shí)灑水級(jí)配礫石施工工藝流程圖準(zhǔn)備下承層施工放樣粉碎或運(yùn)送攤鋪集料灑水悶料整平和輕壓運(yùn)送和攤鋪石灰拌和加水并濕拌整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土的工藝流程圖第六十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。瀝青路面面層施工施工分類(lèi)：

層鋪法、路拌法、廠拌法瀝青路面的材料 瀝青材料、粗集料、細(xì)集料、填料瀝青表面處治 層鋪法施工工序：

清理基層→灑布瀝青→鋪撒礦料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)瀝青貫入式

瀝青貫入式施工工序：

防樣和砌筑路緣石→清掃基層→澆灑透層或粘層瀝青（厚度為4～5cm的淺貫入式）→撒鋪主層礦料，檢查松鋪厚度→碾壓→澆撒第一遍瀝青撒鋪第一次鉛縫料并碾壓→澆撒二遍瀝青，撒鋪二遍嵌縫料，碾壓，第三次第七十頁(yè)，共九十四頁(yè)。瀝青混凝土和瀝青碎石 瀝青混凝土（瀝青碎石）施工程序：砌筑路緣石或培路肩→清掃基層→澆灑粘層或透層瀝青→攤鋪→碾壓→開(kāi)放交通→接縫處理水泥混凝土路面面層施工

施工方法：安裝模板筑作接縫與安設(shè)鋼筋拌制與運(yùn)送混凝土混合料濕治養(yǎng)生與填縫整面與拆模混凝土的攤鋪與搗實(shí)施工工藝流程圖第七十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。7.5路面排水公路路面排水路界地表排水路面表面排水；中央分隔帶排水；坡面排水；路面內(nèi)部排水路面邊緣排水；排水基層的排水；第七十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。城市道路路面排水道路雨水排水系統(tǒng)明溝系統(tǒng)；暗管系統(tǒng)；混合系統(tǒng)（明溝和暗管結(jié)合的一種形式）道路雨水管的布置雨水口的布置檢查井的布置第七十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。第8章 道路綠化與環(huán)境8.1道路綠化與環(huán)境綠化對(duì)環(huán)境的改善吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣候；調(diào)節(jié)濕度；降低噪音道路綠化的基本要求為交通設(shè)施服務(wù)；適用、美觀、經(jīng)濟(jì)；能改善行車(chē)條件，美化路容，增進(jìn)舒適性和安全感；要隨環(huán)境和地形的不同而選擇不同形式；要與預(yù)防自然災(zāi)害結(jié)合起來(lái)。第七十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。道路綠化的功能有視線誘導(dǎo)和指路作用；穩(wěn)固路堤、保護(hù)邊坡的功能；防眩功能；有補(bǔ)充道路景觀，調(diào)整工程中難以避免的景色影響的作用；有調(diào)節(jié)路面溫度，防止路面老化的作用；有調(diào)節(jié)周?chē)夂蚝蛢艋諝獾淖饔?；緩沖栽植。第七十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。道路綠化的類(lèi)型營(yíng)造行道樹(shù)；營(yíng)造防護(hù)林帶；

一般離路基10～30m外，種植兩行以上的喬木或灌木、喬木混合林帶營(yíng)造綠化防護(hù)工程；營(yíng)造風(fēng)景林、美化環(huán)境。名稱(chēng)樹(shù)木距離名稱(chēng)樹(shù)木距離名稱(chēng)樹(shù)木距離護(hù)坡道兩側(cè)0.5道牙1電力電線桿2公路平交道口20橋涵6電訊電纜2公路鐵路平交道口25邊坡上口0.5警亭3鄉(xiāng)村平交道口8平房2高壓線與路平行15樓房5高壓線穿越公路15道路行道樹(shù)植樹(shù)的位置(單位:m)第七十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。8.2道路與環(huán)境 自然環(huán)境的破壞道路環(huán)境問(wèn)題： 對(duì)自然環(huán)境的污染道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響道路開(kāi)發(fā)引起的環(huán)境問(wèn)題；汽車(chē)交通引起的環(huán)境問(wèn)題；道路視覺(jué)環(huán)境問(wèn)題。道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響層次全球影響局部影響地域性影響全球變暖對(duì)臭氧層的破壞酸雨光化學(xué)現(xiàn)象噪音柴油機(jī)排放的微粒物道路照明第七十七頁(yè)，共九十四頁(yè)。8.3道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)道路影響評(píng)價(jià)內(nèi)容：對(duì)自然資源、文化或風(fēng)景資源可能產(chǎn)生的嚴(yán)重影響；對(duì)房屋拆遷可能引起的爭(zhēng)論或糾紛；使現(xiàn)有城鎮(zhèn)出現(xiàn)被分割、破壞或與當(dāng)?shù)匾?guī)劃目標(biāo)矛盾，或增加城市擁擠程度；公路建設(shè)與國(guó)家、地區(qū)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)相矛盾；防止環(huán)境污染與破壞的措施及其投資估算和經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性論證意見(jiàn)等。環(huán)境影響評(píng)價(jià)的程序：調(diào)查、收集、整理道路沿線狀況；確定評(píng)價(jià)項(xiàng)目，一般要按環(huán)境要素列項(xiàng)；討論確定環(huán)境保護(hù)措施和要達(dá)到的目標(biāo)，要采用綜合治理的措施；確定道路容量標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)估環(huán)境污染和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及影響，提出防治污染的措施，確定最佳方案第七十八頁(yè)，共九十四頁(yè)。道路評(píng)價(jià)實(shí)施流程圖道路工程規(guī)劃掌握影響交通環(huán)境的因素收集與地區(qū)環(huán)境有關(guān)的基礎(chǔ)性資料決定需要勘察的環(huán)境因素勘察為進(jìn)行預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、擬定環(huán)境因素預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)編寫(xiě)環(huán)境影響報(bào)告公布、召開(kāi)有關(guān)單位討論報(bào)告書(shū)、座談、修改檢查環(huán)境措施擬定環(huán)境目標(biāo)第七十九頁(yè)，共九十四頁(yè)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法“環(huán)境影響評(píng)價(jià)”程序 EIA程序

EIA方法和技術(shù)EIA方法直觀的“列表和討論”法；模擬和分析系統(tǒng)；EIA審計(jì)；適應(yīng)性的環(huán)境評(píng)價(jià)方法。注： 特別委員會(huì)方法； 目錄清單方法； 矩陣方法； 重疊方法； 環(huán)境影響指數(shù)方法。第八十頁(yè)，共九十四頁(yè)。第9章 高速公路簡(jiǎn)介9.1基本概念高速公路基本概念定義：高速公路一般應(yīng)適應(yīng)年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上，具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義的、專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并全部控制出入的干線公路。（摘自《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》）第八十一頁(yè)，共九十四頁(yè)。高速公路應(yīng)具備的條件：為汽車(chē)專(zhuān)用公路；設(shè)有中央分隔帶，往返分開(kāi)；立體交叉，排除平面干擾；全封閉，控制出入。同時(shí)只允許右轉(zhuǎn)彎行駛，不允許向左轉(zhuǎn)出入。高速公路的基本特性:公路的基本屬性:A公益性；B靈活性；C超前性；D儲(chǔ)備性。A車(chē)速高通行能力大；B燃料消耗和運(yùn)輸成本大幅度降低；C旅客乘車(chē)條件改善，交通事故少。A占地多；B投資大、造價(jià)高；C與地方交通貫通不方便。優(yōu)于其它公路特點(diǎn):存在的問(wèn)題:第八十二頁(yè)，共九十四頁(yè)。高速公路效益經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益直接經(jīng)濟(jì)效益間接經(jīng)濟(jì)效益促和進(jìn)運(yùn)社輸會(huì)的的合生理產(chǎn)化促展進(jìn)和沿資線源經(jīng)的濟(jì)發(fā)發(fā)開(kāi)加和速產(chǎn)物品資流生通產(chǎn)促高進(jìn)速水公運(yùn)路、的鐵聯(lián)路運(yùn)有散利和于衛(wèi)城星市城人市口的的開(kāi)分發(fā)第八十三頁(yè)，共九十四頁(yè)。我國(guó)高速公路發(fā)展歷程1988年(“七五”期間)——沈大、滬嘉高速——零的突破“八五”期間——京津塘、濟(jì)青、成渝高速——1619km“九五”期間——滬寧、太原至石家莊、長(zhǎng)春至四平等高速1999年末，高速公路總里程11000km，世界第四。世界高速公路發(fā)展?fàn)顩r德國(guó)-——最早修建高速公路（1919年）意大利——1924年美國(guó)——高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)、設(shè)備最完善

——修建速度最快日本——1957年，頒布“高速道路干道法”荷蘭——高速公路密度最大，43.97km/1000平方公里 其次，比利時(shí)、德國(guó)。第八十四頁(yè)，共九十四頁(yè)。9.2高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)概述等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)地形計(jì)算行車(chē)速度車(chē)道數(shù)路基寬度m曲線半徑m停車(chē)視距m最大縱坡%橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載一般值變化值極最小限一般最小不設(shè)超高高速公路平原120842.540.5650100055002103汽—超20掛—120635.033.0微丘427.525.5重丘100426.024.540070040001604山嶺80424.523.02504002500110560422.520.01252001500755第八十五頁(yè)，共九十四頁(yè)。設(shè)計(jì)車(chē)型——設(shè)計(jì)車(chē)型尺寸

凈空界限的頂線與路面平行，兩側(cè)邊線：當(dāng)路面橫坡大于2%時(shí)與路面垂直，小于2%時(shí)為鉛垂線。

尺寸類(lèi)型總長(zhǎng)總寬總高前懸軸距后懸小客車(chē)6.01.82.00.83.81.4載重車(chē)12.02.54.01.56.54.0半掛車(chē)16.02.54.01.24+8.82.0第八十六頁(yè)，共九十四頁(yè)。設(shè)計(jì)交通量與通行能力交通量 高速公路設(shè)計(jì)時(shí)，一般以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份（20年）的第30個(gè)高峰小時(shí)兩個(gè)方向的交通量為設(shè)計(jì)標(biāo)