制動(dòng)機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書-70j01球閥

目的/功 描 使用目的/技術(shù)數(shù) 技術(shù)說(shuō) 有關(guān)硬件和軟件的文 安全說(shuō) 與安全相關(guān)的術(shù) 專業(yè)人員和特殊培 安全擰緊扭 靜電敏感器件 操操作控裝操操作控裝配及試運(yùn) /航運(yùn)/存/航存安試運(yùn)試運(yùn)行前的檢試運(yùn)停止運(yùn)保保養(yǎng)步保養(yǎng)計(jì)保養(yǎng)工檢故障排除，更換方法/保故障排拆更換方拆保裝重新安設(shè)定值和容許誤返修/功能測(cè)5 工具、裝置、測(cè)量?jī)x和檢測(cè) 工 裝 測(cè)量?jī)x和檢測(cè) 易損件和備 運(yùn)行材 廢物處理方 縮寫和索 縮寫 21索 目的/功提該文件Knorr文件B-OJ21.21，01球閥(J01在截止位置切斷盥洗室的氣動(dòng)裝置的壓縮空氣供給時(shí)給隨后的壓縮空氣管路排氣。后就不能再使用盥洗室的氣動(dòng)功能（注意參考車輛制造商提供的文獻(xiàn)）。描使用目技術(shù)數(shù)據(jù)12球閥的兩個(gè)轉(zhuǎn)換位置“通路位置“閉鎖位置”，可通過(guò)將手柄(d)轉(zhuǎn)動(dòng)90°達(dá)到。閥帶有一通路位在此位置，截止球通孔的方向沿著球閥縱軸見(jiàn)圖1中的剖面圖。開(kāi)關(guān)主軸頂蓋端面上可見(jiàn)的氣流方向標(biāo)記點(diǎn)(K,6)也同樣順著球閥縱軸。從進(jìn)氣接口(P1)至出氣接口(P2)的通路開(kāi)啟閉鎖位置，帶排氣排氣口(O)暢通，即孔中沒(méi)有型芯塞。壓縮空氣的輸入在進(jìn)氣側(cè)被截?cái)鄰倪M(jìn)氣接口(P1)至出氣接口(P2)的通路閉鎖。出氣管路通過(guò)截止球上的直通孔(D)和排氣孔排氣。在開(kāi)關(guān)主軸蓋上的排氣口標(biāo)記點(diǎn)(R,圖7)沿氣流方向1:剖面（通路位置（示例：帶排氣口SK-d球桿手n止動(dòng)fO形進(jìn)氣接m止擋出氣接2:剖面（閉鎖位置（示例：帶排氣口SK-a截止D直通c開(kāi)關(guān)主進(jìn)氣接d球桿手出氣接e異型密封O排氣圖3:球閥線路圖（帶排氣口 重量0.315最高工作壓力12內(nèi)徑8閥箱材料：黃銅，鍍球體材料：黃銅，鍍手柄材料：鋁制，涂手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍通過(guò)止動(dòng)墊片(m)的弧形開(kāi)口相對(duì)動(dòng)銷(n)的位置限定可能初始位置和閉鎖方向如圖圖4所示（在此：水平向右，左旋）。所需的手柄位置可借助一個(gè)通過(guò)孔(U,圖5)的鉛定。圖4:手柄位置和閉鎖方向（示意圖1,2, 以下?tīng)顟B(tài)下的手柄位置V氣流方球閥開(kāi)啟進(jìn)氣接R閉鎖方向：向出氣接L閉鎖方向：向銘牌(t)上給出的由兩部分組成的零部件編號(hào)同時(shí)也定義了球閥的特征。零部件II50172/2A1LE:斜杠前面的數(shù)字“II50172SK-DN8系列球閥原本的零部件編號(hào)。1手柄代2鎖緊手2手柄色A火紅3手柄位1水平向4閉鎖方L左5帶/不帶排氣E帶排氣技術(shù)說(shuō)2、圖5、圖6、圖結(jié)構(gòu)特球閥為管式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，故可安裝在管路系統(tǒng)中。有兩個(gè)管螺紋接口氣接口(P1)和出氣接口(P2)閥箱上，接口用刻印的數(shù)字12標(biāo)明。從進(jìn)氣接口(P1)到出氣接口(P2)的氣流方向在閥箱上用刻印的箭頭標(biāo)記出。頭的尖端指向球根據(jù)型號(hào)名稱，球閥的標(biāo)稱直徑為8mm。截止球閥箱開(kāi)關(guān)主軸手柄(d)鍍鉻黃銅制的截止球(a)浮動(dòng)地置于閥箱(b)過(guò)分別裝在閥箱內(nèi)進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)的兩個(gè)塑料異型密封圈(e)確保截止球的位置和密封性。截止球(a)的球壁上有一個(gè)斜的直通孔(D)，該孔將球閥出氣接口(P2)與排氣孔(O)相連閥箱(b)是不可拆分的。由鍍鎳黃銅制成，因此未涂漆也無(wú)需涂漆。箱在進(jìn)氣側(cè)和出口側(cè)配鋁制手柄(d)通過(guò)開(kāi)關(guān)主軸(c)與截止球(a)剛性連接。關(guān)主軸在閥箱中通過(guò)O形環(huán)(f)密封。球閥上排氣孔O里沒(méi)有型芯塞在開(kāi)關(guān)主軸的蓋上有凸起的標(biāo)記排氣口標(biāo)記點(diǎn)(R)表示排氣孔(D的位置。果標(biāo)記順氣流方向，說(shuō)明球閥已排氣（見(jiàn)5、圖6、圖7）。如果球閥處于關(guān)閉位置，則排氣口標(biāo)記點(diǎn)(R)的位置表示球閥排的一側(cè)。球閥當(dāng)前的轉(zhuǎn)換位置（通路位置或閉鎖位置）可通過(guò)開(kāi)關(guān)主軸蓋上的兩個(gè)氣流方向標(biāo)記點(diǎn)(K)的位置（沿著球閥縱軸還是與球閥縱軸垂直）來(lái)識(shí)別（見(jiàn)5、圖6、圖7）。圖5:帶球桿手柄和鎖緊手（示例SK-b閥U鉛封球桿手進(jìn)氣接鎖緊手出氣接t銘O 6:通路位（示例SK-K氣流方向標(biāo)記S安裝用扳手的開(kāi)口寬R排氣口標(biāo)記V氣流方7:閉鎖位（圖示SK- 氣流方向標(biāo)記 排氣口標(biāo)記安全說(shuō)與安全相關(guān)的術(shù)按規(guī)定本文中提到的裝置只允許用于為KBSfS相應(yīng)車輛設(shè)計(jì)的所屬系統(tǒng)中的安全性、可靠性和功能，因此，都超出了KBSfS的質(zhì)保范圍，而由營(yíng)運(yùn)者承擔(dān)責(zé)任。如果打算將其用于其它場(chǎng)合或其它目的，請(qǐng)務(wù)必與KBSfS協(xié)商。文件補(bǔ)工傷保險(xiǎn)同業(yè)的規(guī)備件和磨損營(yíng)運(yùn)者要保證只使用KBSfS原件或KBSfS批準(zhǔn)使用的備件或磨損裝入不允許使用的備件可能會(huì)影響某個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)的安全與可靠性，KBSfS方面會(huì)因此拒專業(yè)人員和特殊培識(shí)別和避免可能發(fā)生的的人員（有關(guān)專業(yè)人員的定義另請(qǐng)參見(jiàn)DINVDE0105或IEC364）。本文獻(xiàn)的目標(biāo)群為受過(guò)KBSfS培訓(xùn)的維修，他們應(yīng)能夠根據(jù)掌握的知識(shí)和技能安全地、符合專業(yè)要求進(jìn)行設(shè)備的安裝和拆卸操作對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及故障查找他們應(yīng)通讀過(guò)本文件并理解其內(nèi)容熟悉各種相關(guān)操作的安全規(guī)定和事故防范規(guī)定提提人員的營(yíng)運(yùn)者要保證為各種工作所安排的人員符合目標(biāo)群定義中的資格要求提文獻(xiàn)的營(yíng)運(yùn)者要保證為所安排的人員隨時(shí)隨地提供完整的 的、清晰可讀的文件靜電敏感器件未涉使用手操部任交互參1-2(J01)-34文獻(xiàn)）5(J01)-6-4.1-1:操裝配及試運(yùn) 請(qǐng)務(wù)必遵守公司有關(guān)車輛固定的規(guī)/航運(yùn)/存設(shè)備的應(yīng)使用KNORR-BREMSESfS軌道車輛系統(tǒng)提供的包裝，以使設(shè)備受到機(jī)械保護(hù)。仍應(yīng)謹(jǐn)慎保護(hù)設(shè)備不得受雨淋，即使在已包裝好的情況下。提包裝材料的廢料處設(shè)備的包裝由各種不同的材料組成。包裝材料的規(guī)范化廢料處理由客戶進(jìn)存

提提應(yīng)遮蓋住設(shè)備的機(jī)械和電氣接口提原則上存放中的設(shè)備不得受到機(jī)械負(fù)荷（沖擊或振蕩）安

注有使壓縮空氣系統(tǒng)受污染的！安裝時(shí)要防止污物進(jìn)入，必要時(shí)吹凈壓縮空氣系統(tǒng)管道注無(wú)視安裝提示會(huì)帶來(lái)！請(qǐng)參考安裝提示和安裝圖注裝入裝置之前要確保所用的裝置均經(jīng)過(guò)檢允許車輛投入運(yùn)行之前必須確保系統(tǒng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)且檢驗(yàn)結(jié)果良好提對(duì)于安裝工作（尤其是關(guān)于固定螺栓和擰緊扭矩的說(shuō)明）還應(yīng)參考車輛制造商提供的有關(guān)資料部任交互參1-2注裝置安裝不規(guī)范帶來(lái)的！3注安裝位置錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)！在帶排氣口上，排氣孔(O)只能朝下安裝或注安裝位置錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)！裝置功能失靈a在進(jìn)行設(shè)備連接時(shí)請(qǐng)注意閥箱上的箭頭方-4-5.5.9返修/功5-5.2-1:安試運(yùn)試運(yùn)部任交互參1(J01-關(guān)閉儲(chǔ)壓罐(A11/1)上(A12)部任交互參-(A01)的供電（5.3.2-1:停止運(yùn)部任交互參1(J01)處不允許再有壓縮空氣。-(A01)的供電，并采取措施防止意外重新壓縮機(jī)的壓縮空氣的輸送被。-地打開(kāi)儲(chǔ)壓罐(A11/1)上(A12)并等到主風(fēng)5.3.3-1:停止運(yùn)保保養(yǎng)步針對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)工作均有相應(yīng)的保養(yǎng)步驟，各種檢修期限則根據(jù)車輛的行駛里程制定。期時(shí)，保保養(yǎng)階描運(yùn)行性周目10,0002檢查100,0006個(gè)檢查200,0001檢查400,0002檢修800,000km-1,200,00046檢修1,600,000km-2,400,000812檢修3,200,000km-3,600,0001618計(jì)劃外的保保養(yǎng)計(jì)部保保養(yǎng)階球更保養(yǎng)工關(guān)于目檢和功能檢測(cè)的說(shuō)明請(qǐng)參閱文獻(xiàn)“壓縮空氣系統(tǒng)的目檢和功能檢測(cè)”(SIE_TA30044/81)檢部修交互參15.5.2--(J01)[V024]-5.2-5.5.9返修/5.4.4-1:檢故障排除，更換方法/保故障排裝置出現(xiàn)功能故障時(shí)，應(yīng)盡量在安裝好的狀態(tài)下查找原因。找出原因后可以借助“排除方法”下的故原排除方參見(jiàn)章在螺紋接口(P1)和/(P2)處持續(xù)螺紋接口不密擰緊螺紋接口并檢測(cè)氣密5.2安5.5.9返修/球閥不排排氣孔(O)堵清潔排氣孔(O)，使其通截止球(a)的直通(D)堵5.5.2拆接口(P2)處仍有異型密封圈(e)損在開(kāi)關(guān)主軸(c)處O形環(huán)(f)損 請(qǐng)注意以下有關(guān)廢物處理的提示說(shuō)注請(qǐng)注意有關(guān)部門關(guān)于廢物處理的規(guī)拆

警壓縮空氣系統(tǒng)中承受著高壓在拆卸（分）系統(tǒng)前使其完全卸壓注有使壓縮空氣系統(tǒng)受污染的！通過(guò)采取比如遮蓋接口等措施，避免拆卸之后污染物進(jìn)部任交互參1-2注拆卸不當(dāng)會(huì)帶來(lái)！-切斷壓縮空氣供給，并給所有相連的壓縮空氣管路排5.3.33-45-5.5.2-1:拆更換方若裝置上發(fā)生的故障不能用第5.5.3更換方法中所述措施排除KBSfS維修服務(wù)中心聯(lián)拆未涉保未涉裝未涉重新安裝參見(jiàn)第5.2安裝返修/功能測(cè)部任交互參1-2(J01)-3-[H001]進(jìn)行氣密性檢查。如果沒(méi)有的檢測(cè)試劑，也可用皂液[H002]456(J01)-7-5.5.9-1:返修/功能測(cè)工具、裝置、測(cè)量?jī)x和檢測(cè)工未涉裝

警輔料和運(yùn)行材料使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生!會(huì)損傷或刺激皮膚和呼