汽車傳動系章節(jié)測驗課件

汽車傳動系復(fù)習(xí)

1.汽車傳動系主要是由

、

、

、

和

等裝置組成。2.摩擦片式離合器基本上是由

、

、

和

四部分組成。3.變速器可以分為

和

兩大部分。4.普通齒輪式變速器的換檔裝置常見的有直接滑動齒輪式、

和

三種結(jié)構(gòu)形式。5.萬向傳動裝置一般由

和

組成，對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，還需設(shè)置

。6.目前汽車傳動系中應(yīng)用得最多的是

萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為

。7.驅(qū)動橋主要是由

、

、

和

等組成，其功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。8.行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指

；公轉(zhuǎn)是指

。9.半軸的支承型式分為

和

兩種。半軸的一端與

相連，另一端與

相連。10.驅(qū)動橋的類型有

驅(qū)動橋和

驅(qū)動橋兩種。11.后橋殼是用來安裝

、

、

、

、

的基礎(chǔ)件，一般可以分為

和

兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是

。12.主減速器在結(jié)構(gòu)上可分為單級主減速器和雙級主減速器。通常單級主減速器是由一對

組成；雙級主減速器由一對

和一對

組成。1.普通汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、

等四大部分組成。A驅(qū)動橋B驅(qū)動輪C差速器D主減速器2.摩擦片式離合器的主、從動部分和壓緊機構(gòu)保證離合器處于

狀態(tài)。A分離B接合C半分離D切斷動力二、選擇題3.驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和

等組成。A萬向傳動軸B變速器

C驅(qū)動橋殼

D離合器4.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣,會引起

。A離合器打滑B離合器分離不徹底C離合器異響D離合器接合不柔和5.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器第一軸是

。A主動軸

B從動軸

C中間軸

D倒擋軸6.使用變速器

時，即使離合器接合，發(fā)動機動力也不能傳給驅(qū)動輪。A一擋

B倒擋

C空擋

D超速擋7.變速器傳動比越大，則輸出扭矩

。A越小

B越大

C由大變小

D以上答案都不對8.變速器自鎖裝置的作用是

。

A防止跳擋

B防止同時掛上兩個擋

C防止誤掛倒擋

D提高變速器的傳動效率。9.為了避免同時掛上兩個擋位，在變速器操縱機構(gòu)中設(shè)置了

裝置。A差速鎖

B倒擋鎖

C自鎖

D互鎖10.同步器目前應(yīng)用最廣泛的是

。

A常壓式

B自行增力式

C慣性式

D常壓慣性式11.使汽車轉(zhuǎn)彎時左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是

。A萬向傳動裝置

B主減速器

C差速器

D半軸12.汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪

。A只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)

B只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)

C既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)

D根本不轉(zhuǎn)13.當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的

倍。

A1

B2

C314.單級主減速器由

圓錐齒輪組成。A兩對B一對C三對D四對16.汽車上裝有差速器后，轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)驅(qū)動輪能以不同轉(zhuǎn)速沿地面

。A滑動

B滾動

C滑拖

D滑轉(zhuǎn)17.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和n2，則有()。

A．n1+n2=n0

B．n1+n2=2n0

C．n1+n2=1/2n0

D．n1=n2=n018.全浮半軸承受

的作用。

A．轉(zhuǎn)矩

B．彎矩

C．反力

D．A，B，C

19.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了

。

A．實現(xiàn)離合器踏板的自由行程B．減輕從動盤磨損

C．防止熱膨脹失效D．保證摩擦片正常磨損后離合器不失效20.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到

的作用。A．壓緊彈簧B．分離杠桿C．從動盤D．主動盤三、判斷題1.汽車傳動機構(gòu)的作用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。（）2.離合器能暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，但不便于變速器換檔。（）3.離合器可使汽車主、從動部分分離后逐漸結(jié)合，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。（）4.離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。（）5.在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力。（）6.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。

（）7.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。

（）8.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。

（）9.變速器由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩大部分組成。（）10.變速器按其傳動比的變化情況可以分為無級變速、有級變速和綜合式變速。（）11.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。

（）12.雙級主減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器。()13.對于對稱式錐齒輪差速器來說，當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不等時，行星齒輪僅自轉(zhuǎn)不公轉(zhuǎn)。()14．半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。（）

15.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。

（）16.萬向傳動裝置能在軸間相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。（）17.差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。（）18.汽車在行駛過程中，離合器的主動部分和