第三章國際物流業(yè)

第三章國際物流業(yè)務運作合理化學習要點1、了解國際貨物運輸業(yè)務主要方式與業(yè)務流程2、了解國際貨物倉儲業(yè)務的地位以及外貿(mào)倉庫分類3、了解國際物流口岸和海關(guān)業(yè)務的有關(guān)概念4、了解國際物流保險的概念與主要險別5、掌握國際物流合理化的概念及其主要戰(zhàn)略6、掌握國際物流合理化的主要內(nèi)容與措施第一節(jié)國際物流業(yè)務構(gòu)成概述一、國際貨物運輸業(yè)務概述（一）國際貨物運輸各方當事人：貨主，運輸代理，貨運代理，咨詢代理，承運人（二）國際貨物運輸方式（1）國際海上貨物運輸（2）國際鐵路貨物運輸（3）國際公路貨物運輸（4）國際航空貨物運輸（5）國際集裝箱運輸（6）國際多是聯(lián)合運輸二、國際貨運代理業(yè)務概述

國際貨運代理是接受貨主委托，辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、包裝、轉(zhuǎn)運、租船和定艙等業(yè)務的代理人或經(jīng)濟組織。（一）國際貨運代理的業(yè)務過程與各方當事人按一票貨物的托運流程來演示三者的關(guān)系：貨主(托運人)——運輸合同1——貨運代理人(契約承運人)，貨運代理人(托運人)——運輸合同2——承運人(實際承運人)。（二）國際貨運代理的業(yè)務內(nèi)容在國際貨運代理業(yè)務中，國際貨運代理人的工作內(nèi)容完全屬于商業(yè)或貿(mào)易行為，國際貨運代理人服務貨主，并從貨主那里獲得勞動報酬。國際貨運代理人的業(yè)務范圍有大有小，大的兼辦多項業(yè)務，如海陸空及多式聯(lián)運貨運代理業(yè)務齊全；小的則專辦一項或兩項業(yè)務，如某些空運貨運代理或速遞公司。三、國際貨物倉儲業(yè)務概述(一)倉儲在國際物流中的地位（1）調(diào)整生產(chǎn)和消費在時間上的間隔（2）保證進入市場的商品質(zhì)量（3）加速商品周轉(zhuǎn)和流通（4）調(diào)節(jié)商品價格（5）調(diào)節(jié)運輸工具載運能力的不平衡（6）減少貨損貨差（二）外貿(mào)倉庫的分類1．按在商品流通中的用途口岸倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、加工倉庫、儲存?zhèn)}庫（三）保稅倉庫

1、保稅倉庫的定義及類型

（1）保稅倉庫的定義

保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)核準的專門儲存保稅貨物的專用倉庫。（2）保稅倉庫允許存放貨物的范圍根據(jù)我國的實際情況，海關(guān)允許存放保稅倉庫的貨物有以下三類：①供加工貿(mào)易(來料加工、進料加工)加工成品復出口的進口料件；②經(jīng)外經(jīng)貿(mào)主管部門批準暫緩辦理納稅手續(xù)進口儲存待銷的業(yè)務。包括寄售方式進口的維修零配件、免稅外匯商品、保稅生產(chǎn)資料市場所需的待銷商品等。③轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物以及國際船行船舶所需的燃料、物料和零配件等。(3)保稅倉庫的類型根據(jù)國際上的通行做法及我國保稅倉庫允許存放貨物的范圍，我國目前保稅倉庫的類型主要有：①加工貿(mào)易備料保稅倉庫；②寄售、維修、免稅商品保稅倉庫；③公共保稅倉庫。2、保稅倉庫的設(shè)立(1)設(shè)立保稅倉庫的條件①保稅倉庫應設(shè)置與非保稅區(qū)域之間的安全隔離設(shè)施，并且配備保證貨物存儲和保管安全的設(shè)施。②必須健全符合海關(guān)要求的倉儲管理制度，建立詳細的倉庫賬冊。③保稅倉庫應配備經(jīng)海關(guān)培訓認可的專職人員。④保稅倉庫的經(jīng)營人須具有向海關(guān)繳納有關(guān)稅款的能力。(2)設(shè)立保稅倉庫的申請文件倉庫經(jīng)營人申請設(shè)立保稅倉庫，應向主管海關(guān)提供下列文件：①經(jīng)營單位的工商營業(yè)執(zhí)照，如果是租賃倉庫的，還應提供倉儲人的營、Ik照。②經(jīng)營單位填寫的“保稅倉庫申請書”，應填明倉庫名稱、地址、負責人、管理人員、儲存面積及存放何類保稅貨物等內(nèi)容。③對外貿(mào)易主管部門批準開展有關(guān)業(yè)務的批件，如倉儲、寄售、維修等。④其他有關(guān)資料，如租賃倉庫的租賃協(xié)議、倉庫管理制度等。(4)我國申請設(shè)立保稅倉庫的程序①項目立項②工商注冊③海關(guān)登記④商品檢驗檢疫登記⑤稅務登記⑥外匯登記和銀行開戶四、國際物流口岸和海關(guān)業(yè)務概述（商品檢驗和報關(guān)）1．商檢其主要作用具體表現(xiàn)如下：（1）作為出境人貨物報關(guān)驗放的重要憑證；（2）海關(guān)征稅的依據(jù)；（3）計算運輸、倉儲等費用的依據(jù)（4）辦理索賠的重要憑證（5）買賣雙方結(jié)算貨款的依據(jù)（6）明確責任的重要憑證（7）經(jīng)濟訴訟、仲裁的重要憑證2、報檢①報檢的時效出境貨物最遲應于報關(guān)或裝運前一周報檢，對于個別檢測周期較長的貨物，應留有相應的實驗室工作時間。報檢30天仍未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的，做自動撤銷報驗處理。②出入境檢驗檢疫機構(gòu)受理報驗的范圍出入境檢驗檢疫機構(gòu)受理報驗的范圍主要包括四個方面：一是出入境法定檢驗檢疫；二是出入境鑒定業(yè)務；三是對外貿(mào)易合同規(guī)定檢驗檢疫的貨物；四是其他檢驗檢疫業(yè)務。

3、報關(guān)（1）報關(guān)的概念報關(guān)是指出口貨物收發(fā)貨人，進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務的過程。另外，在進出境活動中，通常還經(jīng)常使用“通關(guān)”這一概念。（2）報關(guān)的范圍

按照法律規(guī)定，所有進出境運輸工具、貨物、物品都需要辦理報關(guān)手續(xù)。

五、國際物流保險業(yè)務概述(一)海洋運輸貨物保險1．海洋貨物運輸保險承保的范圍

(1)海上風險(2)海上損失和費用

2、海洋運輸貨物保險的險別（1）基本險別：平安險、水漬險、一切險（2）附加險別：一般附加險、特別附加險、特殊附加險3．基本保險險別條款的修改：ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)海上損失海上費用全部損失部分損失施救費用救助費用(二)其他運輸方式的貨物保險1．陸運險與陸運一切險2．航空運輸險與航空運輸一切險3．郵包險和郵包一切險第二節(jié)國際物流業(yè)務合理化概念及目標一、國際物流業(yè)務合理化的概念二、國際物流合理化戰(zhàn)略1．準時物流戰(zhàn)略2．一體化物流戰(zhàn)略（1）垂直一體化戰(zhàn)略（2）水平一體化物流戰(zhàn)略（3）物流網(wǎng)絡戰(zhàn)略三、國際物流業(yè)務合理化的目標國際物流合理化的主要目標，在于實現(xiàn)國際運輸合理化以及有關(guān)的包裝、裝卸、保管諸環(huán)節(jié)的合理化。第三節(jié)國際物流合理化的主要內(nèi)容及措施一、國際物流合理化的主要內(nèi)容國際物流合理化主要包括以下幾個方面：①物流設(shè)施合理化；②商品運輸渠道合理化；③商品包裝規(guī)格化、系列化；④裝卸、儲存托盤化、機械化；⑤運輸網(wǎng)絡化。二、國際物流運輸合理化及其措施1、運輸合理化考慮的因素（1）運輸距離；（2）運輸環(huán)節(jié)；（3）運輸工具；（4）運輸時間；（5）運輸費用。

2、實現(xiàn)運輸合理化的措施（1）提高運輸工具的實載率。（2）減少勞力投入，增加運輸能力。（3）發(fā)展社會化的運輸體系。（4）運輸方式的合理分工。（5）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸。（6）直達運輸和合理轉(zhuǎn)運。（7）合理裝載運輸。（8）提高技術(shù)載重量。三、國際物流合理化的措施1、物流管理創(chuàng)新(1)物流管理是聯(lián)系系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)、各層次和子系統(tǒng)的紐帶，也是物流生命力的所在。(2)物流管理方法的創(chuàng)新是運用法律手段、經(jīng)濟手段、采用現(xiàn)代化的管理技術(shù)方法來實現(xiàn)的。①社會化管理的實現(xiàn)。②物流運輸管理合理化的實現(xiàn)。③包裝合理化的實現(xiàn)。④加強行業(yè)管理，實現(xiàn)作業(yè)標準化。

2、物流制度創(chuàng)新(1)我國宏觀流通由統(tǒng)配調(diào)撥，雙軌供應體制到基本實現(xiàn)流通市場化；(2)實現(xiàn)物流合理化必須形成制度創(chuàng)新的內(nèi)在機理。①制度創(chuàng)新要通過商流合理化作用于物流、信息流，實現(xiàn)流通體系、流通組織管理以及交易方式合理化、規(guī)范化、有序化，進而引起物流產(chǎn)業(yè)整體生產(chǎn)力水平的提高。②要努力實現(xiàn)流通部門與生產(chǎn)部門“輪動齒合”的作用，最限大度降低庫存，以少環(huán)節(jié)，短渠道實現(xiàn)零庫存。③以制度創(chuàng)新規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)。④實現(xiàn)企業(yè)制度的創(chuàng)新。⑤發(fā)揮集團優(yōu)勢，開展多元化經(jīng)營。⑥大力發(fā)展物資代理、配送、連鎖等新型經(jīng)營業(yè)態(tài)。3．物流技術(shù)的創(chuàng)新(1)物流技術(shù)現(xiàn)代化是物流合理化的重要標志。(2)物流技術(shù)創(chuàng)新是通過物流技術(shù)的高度自動化來實現(xiàn)的。

①信息方面；②運輸方面；③包裝方面；④倉儲方面。四、當前我國國際物流合理化應采取的措施我國的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡已經(jīng)具有一定的規(guī)模，為了促進我國國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡更加合理，應該采取以下措施：第一，合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。

第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途（如進貨、到貨的待驗和待進等）、銷售在途（如銷售待運、進出口口岸待運）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。第四，改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。第五，改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。第七，改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸。在出口時，有條件的要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、