第三課公共設施情系大眾1

第三課公共設施情系大眾第一框我們周圍的公共設施說一說，我都享用或使用過什么樣的公共設施？這個公共設施對我的生活產(chǎn)生了哪些作用？我與公共設施一、社會生活離不開公共設施

公共設施是由誰建造的?

為誰服務的?

公共設施---由政府或其他社會組織提供的,屬于社會公眾使用或享用的公共建筑或設備。公共設施是為公眾服務的，是社會公共生活中不可缺少的基本條件。城市生命線系統(tǒng)是保證城市生活正常運轉最重要的基礎設施，任何環(huán)節(jié)滯后或失靈都可能導致整個城市生活的紊亂或癱瘓。城市生命線系統(tǒng)交通通訊供電供水供氣P49操作平臺

超市少科站電影院衛(wèi)生防疫站隧道幼兒園中小學書城醫(yī)院電子警察科技館博物館消防站東方書報亭銀行盲道商店紅綠燈少年宮郵電通訊體育館供水供電供氣城市排污警署郵局疾控中心公共電話亭牙防所菜場消防栓P44操作平臺教育設施少科站、幼兒園、中小學、少年宮醫(yī)療衛(wèi)生設施醫(yī)院、牙防所、疾控中心、衛(wèi)生防疫站文化娛樂設施書城、科技館、博物館、東方書報亭、電影院、體育館市政公用設施隧道、盲道、紅綠燈、郵電通訊、供水供電供氣、城市排污公共電話亭公安和消防設施警署、消防站、消防栓、電子警察商業(yè)服務設施銀行、超市、郵局、菜場、商店P49閱讀天地報道中涉及到哪些公共設施？它們對社會公共生活有什么作用？二、青少年的成長離不開公共設施想一想、說一說你能說說生活中哪些公共設施與青少年有關？醫(yī)院學校少年宮圖書館體育場館科技館博物館游樂場電影院………….上海軌道交通線路圖寶山體育場大場體育中心

三、公共設施的發(fā)展是社會文明水平的標志P51頁：說一說

上世紀90年代以前，上海市民中流傳著一句話：“寧要浦西一張床，不要浦東一間房?！蹦阒肋@是為什么嗎？1970年，黃浦江第一條越江隧道----打浦路越江隧道建成通車。目前上海黃浦江底已形成12條越江隧道，除了正在建設的虹梅路和長江路隧道，還正在籌建周家嘴路和郊環(huán)兩條新隧道。

已建成的12條隧道分別是：外環(huán)隧道、翔殷路隧道、軍工路隧道、大連路隧道、新建路隧道、延安東路隧道、人民路隧道、復興東路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道、龍耀路隧道、上中路隧道?；I建中的隧道——郊環(huán)隧道，可連接寶山、浦東兩區(qū)。工程西起寶山區(qū)郊環(huán)高速公路江楊北路交叉口，沿富錦路向東穿越同濟路、牡丹江路等處，轉向南穿越長江大堤、寶山圈圍地區(qū)、黃浦江(吳淞口)，接浦東新區(qū)S20外環(huán)高速公路，工程全長約11.5公里。黃浦江上第一座大橋并不是通常以為的南浦大橋，而是黃浦江大橋（1995年以松江縣名首字加“浦”字改名松浦大橋），是黃浦江上建造的第一座橋梁，是一座上層為雙車道公路，下層為單線鐵路的公鐵兩用雙層橋。大橋自1974年7月26日開工，1975年9月11日鐵路橋通車，1976年6月29日公路橋通車。1991年通車的南浦大橋是黃浦江市中心段的第一座大橋?，F(xiàn)在已建成大橋：松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、松浦二橋。P52操作平臺隧道名稱大橋名稱延安東路隧道松浦大橋復興東路隧道南浦大橋翔殷路隧道楊浦大橋外環(huán)隧道奉浦大橋軍工路隧道徐浦大橋大連路隧道盧浦大橋人民路隧道閔浦大橋龍耀路隧道閔浦二橋西藏南路隧道松浦二橋上海外灘觀光隧道上海首條黃浦江越江行人隧道——外灘觀光隧道，外灘觀光隧道的浦東出入口緊臨東方明珠電視塔的西側，浦西出入口位于外灘陳毅廣場的北側，是我國第一條越江行人隧道，全長646.70米，兩邊的地下建筑均為地下3層、局部4層結構，總建筑面積近17500平方米。這條觀光隧道采用了目前世界上最先進的無人駕駛自動控制系統(tǒng)，12輛四壁透明的觀光車可以不間斷地運送游客往返于浦江兩岸，以每秒3米的速度行駛，全程僅需5分鐘，每小時運送量達5000人次。隧道的兩岸出入口由自動扶梯輸送旅客，殘疾人采用液壓電梯輸送。同時，隧道還將利用空間，運用現(xiàn)代高科技手段，在隧道內(nèi)演示反映人物、歷史、文化、科技、風景等各種圖案、景象及背景音樂，使過江過程帶有極強的趣味性、娛樂性和刺激性，給游客留下美好的記憶。

雖然過江時間只有5分鐘，但游客將經(jīng)過八個景色不同、內(nèi)涵各異的景區(qū)。

首先經(jīng)過的是“時光隧道區(qū)”。隧道壁上破裂的鋁板、探索器撞擊地面的巨響，表明我們鉆入地層，進入科幻空間。在“漩渦區(qū)”，光波飛速倒退，光纖閃亮，化作一個絢麗的漩渦。隨后見到，洞壁上模擬巖石實景，輔以迷幻的燈景，探索器正在穿透巖石層，這是“穿梭區(qū)”。進入接近江底的“巖漿噴射區(qū)”，各處是耀眼的燈光，表現(xiàn)出巖漿沸騰噴涌的場景。這兒色彩迷離，氣氛寧靜平和，仿佛如詩似畫的夢境世界。隨著探索器上升，重穿地層，沖入深海。過了“穿梭區(qū)”，在“漩渦區(qū)”游人可以感受跟隨探索器沖出大海，升入藍天。在最后一個新的“時光區(qū)”，游人仿佛乘坐探索器在流星飛逝的宇宙空間暢游。外灘觀光隧道如一道彩虹，將浦西浦東相銜接，就像一條充滿魅力的紐帶，輕松挑起浦江兩岸的美景，成為上海旅游景觀中一道亮麗的風景線。

上海軌道交通2號線是上海軌道交通網(wǎng)絡中的東西線路。連接浦東、虹橋兩大機場，經(jīng)過上海鬧市區(qū)，在南京東路外灘穿越黃浦江到達浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，再向東至線路終點張江高科站；在龍陽路站可與已經(jīng)建成磁懸浮換乘，直達浦東國際機場，是全市軌道交通網(wǎng)絡中最重要的東西大動脈

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外環(huán)隧道

外環(huán)隧道于1999年12月28日開工，2003年6月21日建成通車，總投資17.48億元。外環(huán)隧道是外環(huán)線最后一個單項工程，使總長99公里的外環(huán)線全線貫通，東起浦東三岔港，西至浦西吳淞公園附近，距吳淞口約2公里，全長2880米，隧道為雙向8車道，設計車速80公里/小時，是本市首次采用沉管法施工的越江隧道，也是世界第三、亞洲第一的特大型江底隧道。上海長江隧橋正式通車10月31日，世界最大規(guī)模的隧橋結合工程——上海長江隧橋正式通車。從上海浦東通往中國第三大島崇明島的長江隧橋工程，采用“南隧北橋”（預留軌道交通線）的建設方案，南起浦東五號溝、經(jīng)長興島，北止崇明陳家鎮(zhèn)，全長25.5公里，其中長江隧道長約8.9公里，長江大橋長約10.3公里，長興島和崇明島接線道路長約6.3公里，全線按6車道高速公路標準設計。1.南浦大橋：1991年建成通車，總投資8.2億元。2.楊浦大橋：1993年建成通車，總投資13.3億元。3.蘆浦大橋：2003年建成通車，總投資20多億元。4.滬清平高速公路：2002年底建成通車，總投資15.6億元。5.浦東機場一期工程：1999.10月開通正式航班，投資130億元。6.市政綠化：1996-2003年，投入125億元，其中2002年投入46.4億元。7.2002-2003兩年上海全市用于道路和軌道交通建設的投資均為200億元之巨。隨著科學技術和經(jīng)濟實力的發(fā)展，我們社會的公共設施將會日益齊全，并且進一步向著人性化的方向發(fā)展。四、學會利用公共設施提高生活質量

社會為我們提供并還將繼續(xù)為我們創(chuàng)造各種各樣的公共設施，鍛煉身體，學習本領，服務社會，提高我們的生活質量，讓我們的生活更加豐富多彩，在廣闊的天地中鍛煉成長。上海重大工程建設基礎設施項目仍唱“主角”

投資1184億元安排85個項目重點推進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級

本報訊(記者顧今)上海的重大工程建設2014安排正式項目85項，其中年內(nèi)新開工17項、基本建成16項，計劃投資1184億元。記者日前從上海市重大工程建設工作會議上了解到，自2008年以來，上海重大工程每年的計劃投資規(guī)模均逾千億元。

今年，上海重大工程建設繼續(xù)圍繞“創(chuàng)新轉型、驅動發(fā)展”的主線，牢牢把握服務全市經(jīng)濟和社會發(fā)展，服務民生改善，推進新型城鎮(zhèn)化建設，保持一定建設規(guī)模和總投資量。安排的85項重大工程涵蓋了產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和重點區(qū)域重大項目、城市交通基礎設施、教育衛(wèi)生等社會民生重大項目、生態(tài)文明及城鎮(zhèn)化建設等五大方面?；A設施項目占了一半以上，達到45項，其中市政道路和軌道交通建設成為重點。一季度，上海重大工程立足抓早、抓開局，已完成投資176.2億元，占年計劃投資的14.9%。其中，浦東機場第四跑道項目和第一人民醫(yī)院改擴建工程實現(xiàn)開工。

在重大民生項目建設中，將加