汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造A-第九章冷卻系9(2015版)課件

第9章冷卻系本章主要內(nèi)容：1、概述2、水冷系3、水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理4、風(fēng)冷系作用：使發(fā)動機(jī)得到適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。

一、冷卻系的功用

功用：使工作中的發(fā)動機(jī)得到適度的冷卻，并保持發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。所謂適宜的工作溫度，對于水冷發(fā)動機(jī)，要求氣缸蓋內(nèi)冷卻水溫度在80°~90°之間。二、冷卻系的分類按冷卻介質(zhì)分為：風(fēng)冷第9章冷卻系

§9.1概述蒸發(fā)水冷水冷強(qiáng)制水冷三、冷卻水和防凍液1、冷卻水

汽車發(fā)動機(jī)中使用的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質(zhì)，在高溫下易生成水垢，不能作為發(fā)動機(jī)冷卻水。2、防凍液

功用：為防止在冬季寒冷地區(qū)，因冷卻水結(jié)冰而發(fā)生散熱器、氣缸體、氣缸蓋變形或脹裂的現(xiàn)象，在冷卻水中加入一定量的防凍液以達(dá)到降低冰點(diǎn)、提高沸點(diǎn)的目的。用乙二醇或丙二醇來降低冷卻液的冰點(diǎn)1.乙二醇是無色略有甜味的粘性液體，沸點(diǎn)為197攝氏度，可以與任何比例混合2.丙二醇溶液，也可以與冷卻水按一定比例混合形成混合液，常加入防腐劑、著色劑。防凍液成分第9章冷卻系

§9.2水冷系

水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系，利用水泵強(qiáng)制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動。它由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。一、強(qiáng)制水冷系的組成

強(qiáng)制水冷系的工作過程包括：大循環(huán)、小循環(huán)、混合循環(huán)、暖風(fēng)等過程二、強(qiáng)制水冷系的工作過程強(qiáng)制水冷系的工作過程一、散熱器

功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。第9章冷卻系

§9.3強(qiáng)制水冷系的主要零部件上水箱散熱器蓋下水箱散熱器芯出水管口進(jìn)水管安裝處二、補(bǔ)償水桶

加注防銹、防凍液的汽車發(fā)動機(jī)，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器＋補(bǔ)償水桶(貯水箱)結(jié)構(gòu)。當(dāng)散熱器內(nèi)蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液通過壓力閥通過溢流管進(jìn)入貯水箱；當(dāng)溫度下降時，冷卻液又從通過補(bǔ)償水桶真空閥流回到散熱器內(nèi)部。這樣可以防止冷卻水損失。補(bǔ)償水桶內(nèi)部印有兩條液面高度標(biāo)記線，補(bǔ)償水桶內(nèi)的液面高度應(yīng)位于這兩種刻線之間。三、風(fēng)扇

功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。風(fēng)扇通常安排在散熱器后面，并與水泵同軸。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。風(fēng)扇有的用發(fā)動機(jī)帶動，也有的用電動機(jī)帶動（橫置常見）。

四、水泵功用：對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機(jī)上多采用離心式水泵。五、節(jié)溫器作用：控制冷卻水的大小循環(huán)。常用：石蠟式到散熱器的水從暖風(fēng)來的水從缸蓋來的水水泵帶輪

利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。一、工作機(jī)理：二、結(jié)構(gòu)

發(fā)動機(jī)氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)簡單、重