新愛麗舍CNG技術培訓

東風雪鐵龍新愛麗舍CNG兩用燃料車售后技術培訓（車型：DC7163NTA）新愛麗舍CNG兩用燃料車培訓內(nèi)容1、壓縮天然氣概述2、CNG供給系統(tǒng)3、CNG的控制系統(tǒng)4、燃料的轉換5、診斷6、維修注意事項7、新愛麗舍CNG日常使用與維護8、新愛麗舍CNG故障診斷9、新愛麗舍CNG(車型：DC7163NTA)與新愛麗舍CNG的區(qū)別21、壓縮天然氣概述1.天然氣天然氣——NaturalGas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4），甲烷的特性決定了天然氣的性能。產(chǎn)地不同，天然氣中的甲烷含量不同。1.1天然氣的比重常溫、常壓下的甲烷、天然氣比重以及與空氣比重的比值：單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.7860%天然氣比重小于空氣，當從儲存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動，擴散到空氣中。單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.7860%31、壓縮天然氣概述1.2熱值熱值是指單位重量或體積的燃料完全燃燒后產(chǎn)生的熱量，分為高熱值和低熱值。天然氣主要成分的熱值：成分高熱值10000（kJ/kg）低熱值10000（kJ/kg）甲烷5.555.01汽油的低熱值為4.44×10000J/kg。天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計量計算，１立方米天然氣的熱值高于1升汽油的熱值。1.3沸點甲烷的沸點-162℃，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點，天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。41、壓縮天然氣概述1.4顏色、味道和毒性甲烷（天然氣）是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的麻醉作用。為便于識別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。1.5點火極限氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時能夠被點燃、燃燒，超過這個范圍將不能被點燃，這個范圍的上下限即為點火下限和點火上限。天然氣的點火上限和點火下限分別為5%和15%。1.6理論空燃比單位重量（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。甲烷的理論空燃比（重量）為16.7：1，汽油的理論空燃比（重量）為14.7：1。相同質(zhì)量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。按照體積計算，天然氣的理論空燃比約為10：1。51、壓縮天然氣概述1.7辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動機可以采用更高的壓縮比。天然氣的辛烷值一般在120～130之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。1.8自燃溫度在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732℃，汽油的自燃溫度為232～482℃，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。61、壓縮天然氣概述1.9起燃方式天然氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點燃，同時高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點燃工作。天然氣在汽車上使用一般采取兩種方式工作：在天然氣單燃料或兩用燃料車上，采用電火花點燃的工作方式；在柴油／天然氣雙燃料車上，在天然氣工作時，一般噴射少量的柴油，利用被壓燃的柴油點燃天然氣的工作方式。7項目質(zhì)量指標高位發(fā)熱值(MJ/m3)＞31.4硫化氫(H2S)含量(mg/m3)＜15總硫（以硫計）含量(mg/m3)＜200﹡塵埃含量(mg/m3)＜15﹡塵埃微粒直徑(μm)＜10二氧化碳(CO2)含量V/V＜3.0﹡氧氣(O2)%＜0.5﹡含水量(mg/m3)一般地區(qū)＜16，冬季溫度在-20℃～-40℃時應＜10。水露點℃在汽車駕駛的特定區(qū)域內(nèi)，在最高壓力下，水露點不應高于-13℃,當最低溫度低于-8℃，水露點應比最低氣溫低5℃。車用天然氣的質(zhì)量要求1、壓縮天然氣概述83壓縮天然氣汽車的特點壓縮天然氣汽車儲存的天然氣量相對較少，且儲存容器的重量造成整車重量增加很多。在汽油車的基礎上增加CNG系統(tǒng)而成的既能使用CNG，又能使用汽油的兩用燃料車目前廣泛使用，這種方式改裝方便、成本低，但整車性能下降較多。3.1排放性能天然氣作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的CO、HC等有害物質(zhì)更少；其他一些沒有受排放法規(guī)控制的有害成分(如對區(qū)域環(huán)境影響的毒性物質(zhì)、煙霧、酸性物質(zhì)等)也比汽油、柴油要少；在所有碳氫燃料中，天然氣的碳氫比小，碳與氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保護全球的環(huán)境質(zhì)量。發(fā)達國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。1、壓縮天然氣概述93.2經(jīng)濟性維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養(yǎng)費用低，延長發(fā)動機壽命；燃料費用：按1立方米天然氣相當1.1升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG作為汽車燃料，可大大降低燃料費用。3.3動力性目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動機的壓縮比、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等均沒有變動，因而造成使用CNG時發(fā)動機的動力性能沒有得到充分發(fā)揮。天然氣的理論空燃比為10:1，在進入發(fā)動機時，天然氣將占有約10%的體積空間，導致吸入發(fā)動機的空氣量減少約10%，進氣效率下降，從而引起動力性的下降；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用CNG時的動力性約下降15%。1、壓縮天然氣概述103.5安全性系統(tǒng)的每一個部件的設計、生產(chǎn)、檢驗充分考慮了安全性：儲氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，每一個儲氣瓶出廠之前必須100%進行安全檢驗；儲氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數(shù)倍；儲氣瓶發(fā)上設有安全閥、手動截止閥，保證安全使用和便于維護；減壓閥上設有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的安全性；天然氣性質(zhì)穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國內(nèi)外的使用經(jīng)驗表明，因CNG系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠低于汽油車、柴油車。3.6續(xù)駛里程壓縮方式儲存天然氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存容器，續(xù)駛里程僅相當于汽油的1/4，且儲存容器的重量大，導致整車自重增加。對于小型車，在設計時考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天然氣儲氣瓶，所以使用天然氣的續(xù)駛里程較少。1、壓縮天然氣概述11

4.壓縮天然氣在車輛上的儲存常溫、常壓下的天然氣密度非常低，為有效的儲存天然氣，一般采用壓縮方式儲存天然氣，以提高天然氣的儲存量。汽車上使用的CNG的最高壓力為200bar（相當于將天然氣壓縮200倍）。1、壓縮天然氣概述12CNG供給系統(tǒng)流程圖2、供給系統(tǒng)13減壓器：意大利OMVL公司生產(chǎn)的R89/C型減壓器，將儲氣瓶內(nèi)的CNG壓力降至發(fā)動機工作需要壓力的部件，為兩級減壓結構。減壓器進口壓力最大20Mpa，出口壓力1.8bar；

；高頻電磁閥組（共軌式噴嘴）：控制燃料噴射和切斷的部件，高頻電磁閥數(shù)量與發(fā)動機氣缸數(shù)量相同，每一個高頻電磁閥控制一個氣缸的燃料噴射。當發(fā)動機某一氣缸需要燃料進入時，對應的高頻電磁閥打開，噴入燃料，其它的高頻電磁閥保持關閉，燃料的噴射量由高頻電磁閥打開的時間決定，控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機所處的狀態(tài)控制高頻電磁閥打開的時間；意大利OMVL公司生產(chǎn)的高頻電磁閥組，噴射通經(jīng)2.5mm（視匹配情況，最小響應時間3ms；14CNG供給系統(tǒng)點火提前角調(diào)節(jié)器：獨立結構，視車型采用的傳感器類型，選擇合適型號的點火提前角調(diào)節(jié)器，點火提前角設置角度為：9°

；(請參閱點火提前角調(diào)節(jié)器設置方法）供氣管路（高壓管路）：采用無縫鋼管，由意大利OMVL公司提供，鋼管外徑6mm，壁厚1mm；低壓氣管：橡膠軟管，內(nèi)徑12mm，外徑19mm分配氣管：橡膠軟管，內(nèi)徑6mm，外徑12mm減壓器水管：橡膠軟管，內(nèi)徑15mm，外徑23mm，高壓管路密封連接：采用雙錐式密封結構，結構簡單，密封可靠；15充氣閥：插銷式充氣閥（是一個復雜的三通閥）；16儲氣瓶手動截止閥逆時針旋轉手動截止閥密封罩的透明罩蓋A，將罩蓋取下，方可接近手動截止閥。儲氣瓶手動截止閥是與儲氣瓶一起由氣瓶生產(chǎn)廠提供的總成件。它與儲氣瓶一起接受政府安全技術部門的定期安全檢查，車輛使用者和車輛維修保養(yǎng)部門均無權進行拆卸。儲氣瓶手動截止閥是燃氣系統(tǒng)供給和加注控制的總開關。儲氣瓶手動截止閥手柄垂直于氣瓶軸心線為打開狀態(tài)。當車輛使用CNG燃料和加注CNG時，手柄應置于打開位置。儲氣瓶手動截止閥手柄平行于氣瓶軸心線為關閉狀態(tài)。當車輛入庫長時間停止使用時，手柄應置于關閉位置。進行手動截止閥的操作后，必須及時關閉密封罩的透明罩蓋（順時針）。A173、CNG多點噴射控制系統(tǒng)燃氣共軌18控制系統(tǒng)工作原理19控制系統(tǒng)工作過程使用汽油工作：實際氧傳感器信號經(jīng)過控制器內(nèi)部繼電器輸送到汽油ECU；點火提前角調(diào)節(jié)器恢復曲軸位置傳感器電路，汽油ECU按正常的點火使用CNG燃料工作：控制器輸出+12V電源，控制以下部件：減壓器電磁閥：電磁閥打開，CNG供給系統(tǒng)接通，向發(fā)動機供給天然氣；點火提前角調(diào)節(jié)器：向汽油ECU輸送修正后的曲軸位置信號，汽油ECU在修正后的信號下控制點火；截斷油泵繼電器：截斷汽油泵火線，油泵不工作；控制器輸出+12V電源，控制高頻電磁閥的噴氣動作；控制器輸出控制信號到轉換開關，轉換開關顯示燃氣狀態(tài)和剩余燃料量。204、燃料的轉換CNG轉換汽油：當發(fā)動機以燃氣模式運轉時，用戶可以在任何時候按下轉換開關切換到汽油模式。汽油轉換CNG用戶通過按動位于儀表板上的油氣轉換開關進行燃料選擇。1、燃氣電控單元啟動（即已經(jīng)選擇了燃氣模式），它管理所有的傳感器和相關的裝置所有的傳感器工作正常，數(shù)值在正常范圍內(nèi)；2、發(fā)動機的水溫大于60℃；3、當轉換開關到CNG模式5秒后，燃氣模式才能轉換成功。4、油-氣切換在發(fā)動機減速階段或在1600rpm緩慢松開油門進行，這樣可以盡量減少油-氣同時供應。如果已經(jīng)選擇了燃氣模式，當條件滿足時，系統(tǒng)將自動切換到燃氣模式。5、當已經(jīng)選擇了燃氣模式但發(fā)動機仍以汽油模式運轉時，轉換開關上的橙色燃氣指示燈閃爍，紅色汽油指示燈點亮，當切換完成時，轉換開關上的橙色燃氣指示燈點亮，紅色汽油指示燈熄滅。21在汽油系統(tǒng)出現(xiàn)故障、無法使用汽油工作時，可以使用應急啟動模式，使用燃氣直接啟動發(fā)動機工作；轉換開關在燃氣位置，打開點火鑰匙，控制器啟動，此時汽油工作燈亮、燃氣工作燈閃爍；將轉換開關從燃氣位置按至汽油位置，再按回燃氣位置，此時燃氣和汽油工作指示燈均為亮的狀態(tài)；啟動發(fā)動機，發(fā)動機使用燃氣啟動和工作。

注意：如出現(xiàn)打開點火鑰匙轉換開關指示燈不亮現(xiàn)象，請先關閉點火鑰匙，等待30秒以上再進行上述操作。轉換開關應急啟動225、診斷通過診斷軟件直接診斷（診斷插頭在發(fā)動機電腦旁）（實際操作詳細講解）231、維修高低壓管道必須先將鋼瓶手動閥關閉，將剩余的CNG用盡再拆卸維修(Pmax=200bar)。2、CNG檢查泄漏時應在通風良好的地方操作。3、檢查CNG泄漏時應遠離火星地方。4、拆下減壓器要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)排氣。6、維修注意事項24愛麗舍CNG兩用燃料車隨車配有CNG系統(tǒng)的“使用手冊及保養(yǎng)手冊”。壓縮天然氣（CNG）部分的使用和保養(yǎng)請查閱以上手冊，其余部分的使用和保養(yǎng)說明參見愛麗舍車配帶的“使用手冊”和“保養(yǎng)手冊”。7、新愛麗舍CNG日常使用與維護251、新車在磨合期7500公里之內(nèi)盡量不要使用CNG。2、只有經(jīng)過汽油－CNG兩用燃料汽車使用培訓的駕駛員方可駕駛本車型。3、在使用中要經(jīng)常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉或泄漏現(xiàn)象。4、在發(fā)動機啟動前應檢查減壓器及燃氣管路，不得有壓縮天然氣排出，若有臭味可使用中性泡沫檢漏液涂抹各接頭，有吹泡現(xiàn)象則表明該處存在漏氣，應及時到服務站請專業(yè)人員排除。5、萬一發(fā)生火災，應立即關閉點火鑰匙，關閉儲氣瓶上的手動截止閥，使用干粉滅火器滅火，并設法給儲氣瓶降溫。6、在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車，若發(fā)生故障應推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復。7、在檢查或修理汽車電氣設備前，必須確認壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)，應該關閉儲氣瓶上的手動截止閥。新愛麗舍CNG日常使用與維護26新愛麗舍CNG日常使用與維護燃料轉換注意事項進行燃料轉換時，會出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時發(fā)動機可能出現(xiàn)轉速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉換時發(fā)動機熄火，應盡量在發(fā)動機中高速工況下進行轉換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。

油箱內(nèi)汽油保有量的要求當車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油。為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。27新愛麗舍CNG日常使用與維護出現(xiàn)事故時的處理：在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶出口手動閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉用汽油行駛到服務站維修；如有大量天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，在現(xiàn)場嚴格控制并隔離火源。在對系統(tǒng)進行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉用汽油行駛到服務站進行維修。如發(fā)生撞車事故，應先關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。

停駛：壓縮天然氣—汽油兩用燃料轎車長期停放時，應將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。28新愛麗舍CNG日常使用與維護使用與維護只有經(jīng)過CNG汽車使用培訓的駕駛員方可駕駛CNG汽車。在使用中要經(jīng)常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉和泄漏現(xiàn)象。在發(fā)動機啟動前減壓器應不工作，不得有天然氣排出，若有臭味可使用中性泡沫檢漏液涂抹各接頭，有漏氣的則吹泡，應及時請服務網(wǎng)點專業(yè)人員來排除。萬一發(fā)生火災，應立即關閉點火鑰匙，關閉儲氣瓶上的手動閥，使用干粉滅火器滅火，并設法給鋼瓶降溫。在加氣站區(qū)內(nèi)禁止修理汽車，若發(fā)生故障應推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復。在檢查或校正汽車電氣設備前，必須確認壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)。29使用與維護:1、儲氣瓶應在-40℃～65℃的氣溫環(huán)境中使用;2、儲氣瓶應防止與強酸、強堿接觸;3、在行李箱放置行李時應小心，嚴禁撞擊和硬物摩擦氣瓶;4、儲氣瓶及其附件出現(xiàn)故障或失效時，需到當?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進行更換;5、儲氣瓶使用達到15年或充氣次數(shù)達到15000次，都應報廢處理;6、因儲氣瓶質(zhì)量引發(fā)事故，車主應及時通知北京天海工業(yè)有限公司（原北京高壓氣瓶廠，請見使用手冊）。新愛麗舍CNG日常使用維護308、新愛麗舍故障診斷與排除使用燃油出現(xiàn)的故障:

1、無法啟動檢查電噴系統(tǒng)供油、ECU供電搭鐵、點火線圈、噴油器、火花塞、轉速傳感器、空氣濾芯器等；2、怠速不穩(wěn)檢查1-4缸噴油器堵塞或工作不良、1-4缸點火線圈高壓跳火情況、汽油泵油壓是否達到標準壓力值3.5bar、氧傳感器、進氣壓力傳感器；3、怠速偏高檢查進氣壓力傳感器、進氣歧管漏氣、電動節(jié)氣門污染；31導致氣-油轉換的典型故障如下：手動轉換開關故障（連接插頭或線束故障）沒有發(fā)動機轉速、進氣歧管空氣壓力、燃氣壓力和燃氣溫度的信號；沒有關鍵信號；汽車在不斷電的情況下，燃油