2023年國際貿(mào)易與國際貨運(yùn)代理的關(guān)系

第1章國際貿(mào)易與國際貨運(yùn)代理的關(guān)系任務(wù)一什么是國際貿(mào)易？如何完畢不同國家、區(qū)域間貿(mào)易溝通工作？任務(wù)引入什么是國際貿(mào)易？天津HM國際貿(mào)易有限公司的F先生和世界上很多國家的貿(mào)易商都做進(jìn)出口貿(mào)易，他們之間做貿(mào)易基本上沒有什么障礙，不同地區(qū)的貿(mào)易商如何在.沒有障礙的商談貿(mào)易合作呢？任務(wù)分析由于過去各國之間的交往和聯(lián)系遠(yuǎn)不如今天這樣密切，不同國家和地區(qū)在規(guī)定交貨條件時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)各種不同的做法。這些分歧的存在對(duì)于國際貿(mào)易的發(fā)展顯然是很不利的。為了解決這一問題，一些國際貿(mào)易組織和團(tuán)隊(duì)通過長期的努力，制定了解釋國際貿(mào)易具體交貨條件的術(shù)語規(guī)則，這些規(guī)則在國際上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣例。而國際貿(mào)易慣例當(dāng)中最最重要的就是國際貿(mào)易術(shù)語。本章具體介紹闡述了國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)。相關(guān)知識(shí)一、貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）它是國際貿(mào)易中習(xí)慣采用的簡(jiǎn)明的語言，它一般用三個(gè)英文字母的縮寫來概括說明買賣雙方在貨品交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語是為適應(yīng)國際貿(mào)易的特點(diǎn)，在貿(mào)易實(shí)踐中形成的一種貿(mào)易慣例。由于國際貨品買賣是在不同國家之間進(jìn)行的，涉及并受到有關(guān)國家的貿(mào)易規(guī)章、法令的約束，需要在運(yùn)送、保險(xiǎn)、金融等方面作出適當(dāng)安排，簽訂一系列協(xié)議，具體到一筆交易，買賣雙方必然面臨以下問題。買賣雙方以什么方式、在什么地方辦理貨品的交接。由誰辦理貨品的運(yùn)送、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。買賣雙方在交接貨品，傳遞單據(jù)時(shí)，應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任與義務(wù)。上述三個(gè)方面的問題都涉及到買賣雙方的切身利益，貿(mào)易術(shù)語的出現(xiàn)為國際貿(mào)易提供了方便，有助于簡(jiǎn)化買賣雙方磋商的內(nèi)容，縮短交易過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用，為國際貿(mào)易的快速發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。二、《貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則》對(duì)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的解釋《貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則》由于具有代表性、廣泛性和適應(yīng)性，得到國際上多數(shù)國家的接受，是國際貿(mào)易中應(yīng)用范圍最廣、影響最大的一種慣例，它既合用于各類運(yùn)送，也合用EDI的方式互換單證的需要。買賣雙方各自的義務(wù)在國際貿(mào)易中，買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，是關(guān)系到當(dāng)事人利害得失的最重要問題，雙方在洽談交易、訂立協(xié)議時(shí)，應(yīng)對(duì)此作出明確規(guī)定，并在其后的交易過程中嚴(yán)格按照各自的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)。不同的貿(mào)易術(shù)語，表達(dá)買賣雙方承擔(dān)不同的責(zé)任、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)。將13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為EFCD四個(gè)組。E組只涉及一個(gè)貿(mào)易術(shù)語——EXW.這是在商品產(chǎn)地交貨的貿(mào)易術(shù)語。F組包具有FCA、FAS和FOB三種術(shù)語。按這些術(shù)語成交，賣方需將貨品交給買方指定的承運(yùn)人，從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。C組涉及CFR、CIF、CPT和CIP四種術(shù)語。采用這些術(shù)語時(shí)，賣方要訂立運(yùn)送協(xié)議，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨品損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用。D組中涉及五種術(shù)語，它們是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP.按照這些術(shù)語達(dá)成交易，賣方必須承擔(dān)將貨品運(yùn)往指定的進(jìn)口國交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用。按這一分類列表如下見表1-1-1表1-1-113種貿(mào)易術(shù)語的對(duì)比組別貿(mào)易術(shù)語中文解釋風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線出口報(bào)關(guān)責(zé)任交貨地點(diǎn)進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任運(yùn)送方式E組（起運(yùn)）EXW(EXWORKS)出口工廠交貨買方處置后買方商品所在地買方任何方式F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA(FREECARRIER)貨交承運(yùn)人承運(yùn)人處置后賣方出口國內(nèi)陸買方任何方式FAS(FREEALONGSIDESHIP)裝運(yùn)港船邊交貨貨交船邊后賣方裝運(yùn)港口買方水上運(yùn)送FOB(FREEONBOARD)裝運(yùn)港船上交貨貨品越過船舷賣方裝運(yùn)港口買方水上運(yùn)送C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR(COSTANDFREIGHT)成本加運(yùn)費(fèi)貨品越過船舷賣方裝運(yùn)港口買方水上運(yùn)送CIF(COSTINSURANCEANDFREIGHTE)成本運(yùn)費(fèi)加保費(fèi)貨品越過船舷賣方裝運(yùn)港口買方水上運(yùn)送CPT(CARRIAGEPAIDTO)運(yùn)費(fèi)付至承運(yùn)人處置后賣方出口國內(nèi)陸港口買方任何方式CIP(CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO)運(yùn)費(fèi)/保費(fèi)付至承運(yùn)人處置后賣方出口國內(nèi)陸，港口買方任何方式D組（到達(dá)術(shù)語）DAF(DELIVEREDATFRONTIER)邊境交貨買方處置后賣方兩國邊境地點(diǎn)買方任何方式DES(DELIVEREDEXSHIP)目的港船上交貨買方船上收貨賣方目的港口買方水上運(yùn)送DEQ(DELIVEREDEXQUAY)目的港碼頭交貨買方碼頭收貨賣方目的港口買方水上運(yùn)送DDU(DELIVEREDDUTYUNPAID)未完稅交貨買方指定收貨賣方進(jìn)口國內(nèi)買方任何方式DDP(DELIVEREDDUTYPAID)完稅后交貨買方指定收貨賣方進(jìn)口國內(nèi)賣方任何方式任務(wù)實(shí)行國際貿(mào)易中使用的貿(mào)易術(shù)語有十三種，但迄今為止采用最多的仍只是裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語：FOB、CIF、CFR。在業(yè)務(wù)中，人們習(xí)慣稱這些術(shù)語為常用貿(mào)易術(shù)語。因此，在本任務(wù)中將上述三種作為重要國際貿(mào)易術(shù)語提出來加以介紹。一、FOBFREEONBOARD(XXXNAMEDPORTOFSHIPMENT)船上交貨（XXX指定裝運(yùn)港）：這一術(shù)語通常解釋為裝運(yùn)港船上交貨。按照《貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則》的解釋，采用FOB術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨品裝上買方指派的船只上，負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并及時(shí)告知買方，同時(shí)向買方提交約定的各項(xiàng)單證或相等的EDI單證；在買方規(guī)定下、并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給予買方一切協(xié)助。貨品在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。買方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)告知賣方；承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過船舷后的各種費(fèi)用以及貨品滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，涉及獲取進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨品入境的手續(xù)和費(fèi)用；并按協(xié)議規(guī)定，受領(lǐng)交貨憑證和貨品并支付貨款。在具體業(yè)務(wù)中，應(yīng)注意以下方面的問題：（一）“船舷為界”風(fēng)險(xiǎn)劃分的確切含義。表白貨品在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，涉及在裝船時(shí)貨品跌落碼頭或海中所導(dǎo)致的損失，均由賣方承擔(dān)。貨品上船之后，涉及在運(yùn)送過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。船貨銜接問題。按照FOB術(shù)語成交的協(xié)議屬于裝運(yùn)協(xié)議，這類協(xié)議中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完畢裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)送工具，即租船訂艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問題，解決不妥，自然會(huì)影響到協(xié)議的順利執(zhí)行。裝船費(fèi)用的承擔(dān)問題。按照FOB（FREEONBOARD）的字面意思（船上交貨）來看，賣方要負(fù)責(zé)支付貨品裝上船之前的一切費(fèi)用。假如采用班輪運(yùn)送，船方管裝管卸，裝卸費(fèi)打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，自然由負(fù)責(zé)租船訂艙的買方承擔(dān)。二、CIF是COST，INSURANCEANDFREIGHT(XXXNAMEDPORTOFDESTINATION)成本加保險(xiǎn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)(XXXXXX指定目的港)：采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨品裝上船，裝船后及時(shí)告知買方。此外賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也只限貨品越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。貨品越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)，概由買方承擔(dān)。在貨品裝上船之后，自裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用，也要由買方承擔(dān)。除此之外，買方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，辦理進(jìn)口手續(xù)并按協(xié)議規(guī)定支付貨款。采用CIF術(shù)語成交時(shí)，應(yīng)注意下列問題：保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題。CIF術(shù)語中的“I”表達(dá)INSURANCE,即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來講，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，也就是說貨價(jià)中涉及了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。租船訂艙問題。采用CIF術(shù)語成交，賣方的基本義務(wù)之一是租船訂艙，辦理從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)送事宜。卸貨費(fèi)用承擔(dān)問題。按照CIF條件成交，賣方負(fù)責(zé)將協(xié)議規(guī)定的貨品運(yùn)往協(xié)議規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)也是一個(gè)需要考慮的并加以明確的問題。假如使用班輪運(yùn)送，由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，故在卸貨費(fèi)由誰承擔(dān)上不會(huì)引起爭(zhēng)議。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題。按CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方必須在裝運(yùn)港履行交貨義務(wù)并承擔(dān)貨品從裝運(yùn)港至約定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而貨品風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，早在貨品越過裝運(yùn)港船舷時(shí)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。由此可見，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)是相分離的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)是在出口國家的裝運(yùn)港，而費(fèi)用劃分地點(diǎn)卻在進(jìn)口國家的目的港。這一點(diǎn)同CFR術(shù)語存在兩個(gè)分界點(diǎn)的情況是同樣的。三、CFRCOSTANDFREIGHT(XXXNAMEDPORTOFDESTINATION)成本加運(yùn)費(fèi)（XXXXXX指定目的港）：成本加運(yùn)費(fèi)，它也是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨品裝上船，并及時(shí)告知買方。貨品在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。以上與FOB條件下賣方的責(zé)任是相同的；不同的是在CFR條件下，與船方訂立運(yùn)送契約的責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，涉及裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可以在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的地的貨運(yùn)保險(xiǎn)仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)。賣方需要提交的單具有商業(yè)發(fā)票或電子單證，必要時(shí)提供證明交貨與協(xié)議相符的證件。CFR條件下，賣方也要自付費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其它官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨品出口手續(xù)。除非協(xié)議中有相反的規(guī)定，賣方要毫不遲延地向買方自費(fèi)提供通常的運(yùn)送單據(jù)。運(yùn)送單據(jù)，涉及可轉(zhuǎn)讓的提單以及不可轉(zhuǎn)讓的其它運(yùn)送單證，其中必須載明協(xié)議貨品，單據(jù)上所載明的日期也必須在協(xié)議規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)。在使用CFR術(shù)語時(shí)，應(yīng)注意以下問題：CFR也是裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語之一。它與CIF的區(qū)別僅在于海運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用方面。采用CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，由于他要負(fù)責(zé)與承運(yùn)人和保險(xiǎn)人分別訂立契約。而在CFR術(shù)語下，以上的責(zé)任和費(fèi)用則由買方承擔(dān)，他不負(fù)責(zé)與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)契約而由買方自理。至于他承擔(dān)的其它責(zé)任，義務(wù)均不改變。（二）按照CFR術(shù)語成交，需要特別注意的問題。賣方在貨品裝船之后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船告知，以便買方辦理投保手續(xù)。綜上所述，F(xiàn)OB，CIF和CFR三種貿(mào)易術(shù)語在《2023年通則》中分列在F組和C組，這是由于采用不同的術(shù)語，賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用是不同的。但是，按這三種術(shù)語成交，賣方均負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港交貨，他承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均在貨品越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。所以，在交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線方面是完全相同的。四、重要貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格換算在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，買賣雙方在洽商交易時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一方當(dāng)事人以某種貿(mào)易術(shù)語報(bào)價(jià)后,另一方當(dāng)事人不批準(zhǔn)而規(guī)定用其他貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行改報(bào),這就涉及價(jià)格換算問題。以下是國際貿(mào)易中最常見的幾種貿(mào)易術(shù)語的換算方法：（一） FOB、CER和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的換算1．FOB價(jià)格換算為其他價(jià)CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)送CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國外運(yùn)送）/（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）2．CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)—國外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）3．CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）—國外運(yùn)費(fèi) CFR價(jià)=CIF價(jià)×（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）（二）FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的換算1．FCA價(jià)換算為其他價(jià) CPT價(jià)=FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=（FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）2．CPT價(jià)換算為其他價(jià) FCA價(jià)=CPT價(jià)—國外運(yùn)費(fèi)CIP價(jià)=CPT價(jià)/（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）3．CIP價(jià)換算為其他價(jià)FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）—國外運(yùn)費(fèi)CPT價(jià)=CIP價(jià)×（1—投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）[實(shí)例]我對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸1000美元CIF香港，而外商還盤為USD900，F(xiàn)OB中國口岸價(jià)。經(jīng)查該貨品由中國港口運(yùn)至香港每噸運(yùn)費(fèi)為USD89.5，保險(xiǎn)費(fèi)合計(jì)為0.95%。試問單純從價(jià)格角度上講，我方可否接受該項(xiàng)還盤？[解]將我方報(bào)價(jià)CIF香港換算成FOB中國口岸價(jià)格，其結(jié)果是：FOB中國口岸價(jià)=1000—89.5—1000×110%×0.95%=900.05（美元）；而外商報(bào)價(jià)為FOB中國口岸900美元，兩者相差無幾，可以接受外商還盤。知識(shí)鏈接一什么是國際貿(mào)易？國際貿(mào)易是如何產(chǎn)生的？1.國際貿(mào)易（InternationalTrade）是泛指世界各國（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的以貨幣為媒介的商品互換活動(dòng)。它既包含著有形商品（實(shí)物商品）互換，也包含著無形商品（芝務(wù)、技術(shù)）的互換，又可稱為世界貿(mào)易（WorldTrade）。2.國際貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成國際貿(mào)易的兩個(gè)基本條件是：一是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展；二是國家的形成。社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于互換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間互換，就產(chǎn)生了國際貿(mào)易。二、為了表白裝船費(fèi)用和卸船費(fèi)用，涉及駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)由誰承擔(dān)的問題可以有以下變形，但不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線。1.FOBLINERTERMS(班輪條件)：是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即賣方不承擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。2.FOBUNDERTACKLE(吊鉤下交貨)：是指賣方將貨品交到買方指定船只的吊鉤所及之處，即吊裝入艙以及其它各項(xiàng)費(fèi)用概由買方承擔(dān)。3.CIFLINERTERMS(班輪條件)：是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即買方不承擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方承擔(dān)費(fèi)用。4.CFRLANDER(卸至岸上)：指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，涉及駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。5.CFRLINERTERMS(班輪條件)：指買方不承擔(dān)卸貨費(fèi)。思考與練習(xí)1．選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素有什么？2．那一種貿(mào)易術(shù)語容易被買賣雙方所接受？為什么？3．簡(jiǎn)述價(jià)格術(shù)語的含義及其重要性。4.在WTO項(xiàng)下，我國如何應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易中的貿(mào)易壁壘？5.國際貿(mào)易的市場(chǎng)開發(fā)信如何撰寫？6.何謂國際貿(mào)易中的反壟斷?7.列舉13種貿(mào)易術(shù)語。任務(wù)二國際貨運(yùn)代理要掌握國際貿(mào)易條款有哪些？任務(wù)引入F先生和國外的LAS貿(mào)易公司的K先生正在就貿(mào)易協(xié)議進(jìn)行磋商，他都需要對(duì)哪些方面多加注意呢？任務(wù)分析除訂明采用何種貿(mào)易術(shù)語成交外，交易的每種商品都有其具體的名稱，并表現(xiàn)為一定的品質(zhì)。每筆交易都離不開一定數(shù)量，而交易的大多數(shù)商品，都需要有一定的包裝。從而就構(gòu)成了有價(jià)格的商品，貨品的交接必須通過運(yùn)送，運(yùn)送畢竟存在著風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)也就應(yīng)運(yùn)而生，貨款如何支付，商品如何鑒定檢查，以及出現(xiàn)違反協(xié)議的行為，如何索賠、如何仲裁等重要交易條件談妥之后，都要在協(xié)議中具體訂明。協(xié)議條款是交易當(dāng)事人在交接貨品、收付貨款和解決爭(zhēng)議等方面的權(quán)利與義務(wù)的具體體現(xiàn)，也是交易雙方履行協(xié)議的依據(jù)和調(diào)整雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律文獻(xiàn)。相關(guān)知識(shí)一、規(guī)定交易標(biāo)的物的注意事項(xiàng)（一）商品名稱必須明確，具體。（二）針對(duì)商品實(shí)際作出實(shí)事求是的規(guī)定。（三）盡也許使用國際上通用的名稱。（四）注意選用合適的商品名稱。二、表達(dá)品質(zhì)的方法（一）以實(shí)物表達(dá)商品品質(zhì)1．看貨買賣2．憑樣品買賣（二）以說明（Description）表達(dá)商品品質(zhì)1．憑規(guī)格買賣2．憑等級(jí)買賣3．憑標(biāo)準(zhǔn)買賣4．憑說明書和圖樣買賣5．憑商標(biāo)或品牌買賣6．憑產(chǎn)地買賣三、數(shù)量條款的規(guī)定（一）對(duì)的掌握成交數(shù)量1．對(duì)出口商品數(shù)量的掌握（1）國外市場(chǎng)的供求狀況（2）國內(nèi)貨源供應(yīng)情況（3）國際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài)（4）國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力2．對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量的掌握（1）國內(nèi)的實(shí)際需要（2）國內(nèi)支付能力（3）市場(chǎng)行情變化3．?dāng)?shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體四、包裝條款的規(guī)定包裝條款重要涉及包裝材料、包裝種類、包裝費(fèi)用和運(yùn)送標(biāo)志。（一）包裝材料指的是包裝的用料，常見的有紙質(zhì)材料、木質(zhì)材料、化纖材料、金屬材料及塑料等。要考慮商品特點(diǎn)和不同運(yùn)送方式的規(guī)定，對(duì)包裝的規(guī)定要明確具體，包裝種類可分為運(yùn)送包裝與銷售包裝。運(yùn)送包裝又稱為大包裝或外包裝，它是為了滿足貨品運(yùn)送、裝卸和存儲(chǔ)的規(guī)定對(duì)貨品進(jìn)行的包裝。銷售包裝又稱為內(nèi)包裝或小包裝，是指直接接觸商品，隨商品進(jìn)入零售市場(chǎng)、與消費(fèi)者見面的包裝。（二）明確包裝費(fèi)由誰承擔(dān)1．由賣方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一塊交付買方2．由賣方供應(yīng)包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回。3．買方供應(yīng)包裝或包裝物料關(guān)于包裝費(fèi)用，一般涉及在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。假如買方規(guī)定特殊的包裝，導(dǎo)致超過正常的包裝費(fèi)用，使成本增長，則超過的費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，并應(yīng)在包裝條款中具體規(guī)定承擔(dān)的費(fèi)用及支付方法。（三）運(yùn)送標(biāo)志（SHIPPINGMARK）俗稱“嘜頭”，是指在運(yùn)送包裝上用文字、圖形和數(shù)字制作的標(biāo)記，方便運(yùn)送過程中辨認(rèn)貨品，防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，便于收貨人收貨，也利于運(yùn)送、倉儲(chǔ)、檢查、和海關(guān)查驗(yàn)。運(yùn)送標(biāo)志一般涉及收貨人、協(xié)議號(hào)、發(fā)票號(hào)、目的地、件數(shù)、原產(chǎn)國等內(nèi)容。危險(xiǎn)品貨品的分類國際海上危險(xiǎn)貨品運(yùn)送中，包裝危險(xiǎn)貨品根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品運(yùn)送規(guī)則》（IMDGCode）分為如下9大類：第1類爆炸品IMDGCode指出第1類爆炸品（explosives）涉及爆炸性物質(zhì)、煙火物質(zhì)和爆炸性物品。第1．1類具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品（是指事實(shí)上瞬間影響到幾乎所有裝藥量的爆炸）；第1．2類具有拋射危險(xiǎn)，但沒有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)或物品；第1．3類具有燃燒危險(xiǎn)、較小爆炸或較小拋射危險(xiǎn)，或兼有兩種危險(xiǎn)，但無整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)或物品；第1．4類無重大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品；第1．5類有整體爆炸的危險(xiǎn)但極不敏感的物質(zhì)；第1．6類無整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感物品。第2類氣體氣體（gases）是物質(zhì)的一種狀態(tài)，根據(jù)氣體的重要危險(xiǎn)性，將第2類氣體分為3小類：第2．1類易燃?xì)怏w（flammablegases）第2．2類非易燃、無毒氣體（non－flammable,non－toxicgases）第2．3類有毒氣體（toxicgases）第3類易燃液體《國際海運(yùn)危規(guī)》中的易燃液體（flammableliquids）是在閉杯閃點(diǎn)實(shí)驗(yàn)61℃（相稱于開杯實(shí)驗(yàn)65．6℃）或在61℃以下時(shí)放出易燃蒸氣的液體或液體混合物，或具有處在溶液中或懸浮狀態(tài)的固體或液體，國際規(guī)則在本類中不分小類。我國《水路危規(guī)》根據(jù)閃點(diǎn)的高低即危險(xiǎn)性的大小將第3類易燃液體分為3小項(xiàng)。第3．1項(xiàng)閃點(diǎn)低于－18℃（C．C）的低閃點(diǎn)類液體；第3．2項(xiàng)閃點(diǎn)為－18℃至23℃（C．C）（不涉及23℃）的中閃點(diǎn)類液體；第3．3項(xiàng)閃點(diǎn)23℃至61℃（C．C）（涉及61℃）的高閃點(diǎn)類液體。第4類易燃固體、易自燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)易燃固體、易自燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（flammablesolids;substancesliabletospontaneouscombustion;substanceswhichincontactwithwater,emitflammablegases）第4．1類易燃固體第4．2類易自燃物質(zhì)第4．3類遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)第5類氧化物質(zhì)和有機(jī)過氧化物氧化物質(zhì)和有機(jī)過氧化物（oxidzingsubstancesandorganicperoxides）所涉及的物質(zhì)因在運(yùn)送過程中會(huì)放出氧氣并產(chǎn)生大量的熱，從而引起燃燒。第5．1類氧化物質(zhì)第5．2類有機(jī)過氧化物第6類有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)有毒物質(zhì)（toxicsubstances）是指如吞咽、吸入或皮膚接觸易于導(dǎo)致死亡、嚴(yán)重傷害或損害人身體健康的物質(zhì)。感染性物質(zhì)（infectioussubstances）是指已知或一般有理由相信具有病原體的物質(zhì)。第6．1類有毒物質(zhì)第6．2類感染性物質(zhì)第7類放射性物質(zhì)（不分小類）放射性物質(zhì)（radioactivematerial）指所托運(yùn)的貨品中放射性比活度和總活度都超過IMDGCode規(guī)定數(shù)值的任何具有放射性核素的物質(zhì)。第8類腐蝕品腐蝕品（corrosivesubstances）系指通過化學(xué)反映能嚴(yán)重地傷害與之接觸的生物組織的物質(zhì)，或從其包件中撤漏亦能導(dǎo)致對(duì)其他貨品或船舶損壞的物質(zhì)。第8．1類酸性腐蝕品；第8．2類堿性腐蝕品；第8．3類其他腐蝕品。第9類雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品海洋污染物（marinepollutants）系指由于其對(duì)海產(chǎn)品生物積累的潛在威脅或由于其對(duì)水生生物的嚴(yán)重毒性，而合用于MARPOL73/78附則Щ的物質(zhì)。危險(xiǎn)貨品申報(bào)危險(xiǎn)貨品申報(bào)是危險(xiǎn)貨品運(yùn)送監(jiān)督管理的重要內(nèi)容，申報(bào)的目的是傳遞危險(xiǎn)貨品的基本信息并報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)。具體分為：危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)和船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨品申報(bào)。1）危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)危險(xiǎn)貨品托運(yùn)人（或代理人）應(yīng)持《危險(xiǎn)貨品申報(bào)員證書》對(duì)擬交付船舶運(yùn)送的危險(xiǎn)貨品，按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)辦理出口危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)手續(xù)。申報(bào)時(shí)須遞交《危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單》。除了遞交《危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單》外，還應(yīng)提供以下相應(yīng)單證：危險(xiǎn)貨品包裝檢查證明書；集裝箱裝箱證明書；壓力容器安全性能證書；罐柜檢查證明書；放射性劑量證明；限重危險(xiǎn)貨品證明；爆炸品運(yùn)送證；危險(xiǎn)貨品技術(shù)說明書；放射性空容器檢查證明書；（１０）主管機(jī)關(guān)規(guī)定的其他資料和單證。２）船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨品申報(bào)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨品進(jìn)、出港口，或者在港口過境停留，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)、出港口之前２４小時(shí)，直接或者通過代理人持《危險(xiǎn)貨品申報(bào)員證書》向海事管理機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)、出港口。并提供以下相應(yīng)的單證：（１）危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單（貨申報(bào)審批簽發(fā)的其中一份）；（２）危險(xiǎn)貨品艙單或積載圖；（３）集裝箱裝箱證明書；（４）載運(yùn)危險(xiǎn)貨品特殊規(guī)定的合格證書或證明文獻(xiàn)；（５）主管機(jī)關(guān)規(guī)定的其他資料和單證。3）危險(xiǎn)貨品托運(yùn)單證在辦理危險(xiǎn)貨品的托運(yùn)時(shí)，通常需要提供有關(guān)危險(xiǎn)貨品的單證：（１）危險(xiǎn)貨品的托運(yùn)訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別繕制托運(yùn)單辦理訂艙配船，例如一份信用證和協(xié)議中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨品，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨品分別繕制三份托運(yùn)單。（２）托運(yùn)單的繕制。除一般普通貨品共同需要的內(nèi)容以外，危險(xiǎn)貨品的托運(yùn)單還需增長下述七項(xiàng)內(nèi)容：Ａ、貨品名稱必須用對(duì)的的化學(xué)學(xué)名或技術(shù)名稱，不能使用人們不熟悉的商品俗名。Ｂ、必須注明危險(xiǎn)貨品DANGEROUSCARGO字樣，引起船方的重視。C、必須注明危險(xiǎn)貨品的性質(zhì)和類別。例如：氧化劑（OXIDIZINGAGENT）和第5．1類（CLASS5．1）字樣，或易燃液體（INFLAMABLELIQUID）和第3類（CLASS3）。D、必須注明聯(lián)合國危險(xiǎn)品編號(hào)，例如：磷酸為UNNO．1805。E、必須注明《國際海運(yùn)危規(guī)》頁碼，例如：硝酸鉀為IMDGCODEPAGE5171。F、易燃液體必須注明閃點(diǎn)，例如：FLASHPOINT20℃。G、此外，需在積載時(shí)有特殊規(guī)定的，也必須在托運(yùn)單上注明，供船舶配載時(shí)參考。例如：必須裝艙面的貨品，需注明DECKSHIPMENTONLY；需遠(yuǎn)離火源和熱源的貨品，應(yīng)注明FARAWAYFROMFIREANDHEAT！等。（３）托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨品說明書”或“危險(xiǎn)貨品技術(shù)證明書”一式數(shù)份。（４）托運(yùn)時(shí)必須同時(shí)提交經(jīng)海事局審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單”（簡(jiǎn)稱：貨申報(bào)）。（５）托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交“檢查檢疫局”出具的按“國際海運(yùn)危規(guī)”規(guī)定進(jìn)行過各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨品包裝容器使用證書”。（６）集裝箱裝載危險(xiǎn)貨品后，還需填制中英文的“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品裝箱證明書”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代和海事局。（７）危險(xiǎn)貨品外包裝表面必須張貼《國際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記。（８）對(duì)美國出口或需在美國轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨品，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提供英文的“危險(xiǎn)貨品安全資料卡”（簡(jiǎn)稱ＭSDS）一式兩份，由船代轉(zhuǎn)交承運(yùn)人提供美國港口備案。（９）罐式集裝箱裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨品時(shí)，還需提供罐式集裝箱的檢查合格證書。（１０）對(duì)美國出運(yùn)危險(xiǎn)貨品或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)貨品，還需要增長一份《國際海運(yùn)危規(guī)》推薦使用的“危險(xiǎn)貨品申報(bào)單”。五、我國海洋貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的險(xiǎn)別（一）平安險(xiǎn)單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（二）水漬險(xiǎn)除“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨品由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失。（三）一切險(xiǎn)除涉及“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)“所有責(zé)任外，還涉及貨品在運(yùn)送過程中，因外來因素所導(dǎo)致的被保險(xiǎn)貨品的全損或部分損失。六、為了使價(jià)格條款的規(guī)定明確合理，規(guī)定價(jià)格條款的注意事項(xiàng)：（一）合理擬定商品的單價(jià)，防止作價(jià)偏高或偏低。（二）根據(jù)經(jīng)濟(jì)意圖和實(shí)際情況，在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用貿(mào)易術(shù)語。（三）爭(zhēng)取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣，以免遭受幣值變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如采用不利的計(jì)價(jià)貨幣時(shí)，應(yīng)當(dāng)加訂保值條款。在我國，除對(duì)方所在國與我國政府訂有貿(mào)易或支付協(xié)定，規(guī)定了計(jì)價(jià)或結(jié)算貨幣外，買賣雙方可選擇賣方國家貨幣、買方國家貨幣或第三國貨幣作為計(jì)價(jià)和支付貨幣。（四）靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法，以避免價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。合同中常采用固定價(jià)格和非固定價(jià)格兩種定價(jià)方法。固定價(jià)格是指交易雙方經(jīng)協(xié)商對(duì)協(xié)議價(jià)格作出明確規(guī)定后，就必須遵照?qǐng)?zhí)行。除非協(xié)議中另有約定，或經(jīng)雙方當(dāng)事人一致批準(zhǔn)，否則任何一方都不得擅自更改。（五）參照國際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金和折扣的合理運(yùn)用。傭金是買方或賣方給予代理人或經(jīng)紀(jì)人、中間商因介紹交易或代買代賣所獲得的報(bào)酬。在協(xié)議的價(jià)格條款中規(guī)定傭金時(shí)，常用一定的比例表達(dá)，也有的以絕對(duì)數(shù)字表達(dá)。折扣是賣方在一定條件下給予買方的價(jià)格減讓。一般是以原價(jià)為基礎(chǔ)，扣除一定的比例來算出實(shí)際應(yīng)付價(jià)款。（六）如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機(jī)動(dòng)幅度，則對(duì)機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)也應(yīng)一并規(guī)定（七）包裝材料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)時(shí)，對(duì)其計(jì)價(jià)辦法也應(yīng)一并規(guī)定。（八）單價(jià)中涉及的計(jì)量單位，計(jì)價(jià)貨幣，裝卸地名稱，必須書寫對(duì)的，清楚，以利協(xié)議的履行。七、貨款的支付方式（一）匯付（T/TREMITTANCE）匯付是債務(wù)人或付款人通過銀行，將款項(xiàng)匯支收款人的結(jié)算方式。匯票（billofexchange）,簡(jiǎn)稱draft或bill。是由一人簽發(fā)給另一人的無條件書面命令，規(guī)定受票人見票時(shí)或于未來某一規(guī)定的或可以擬定的時(shí)間，將一定金額的款項(xiàng)支付給某一特定的人或其指定的人或持票人。匯票是一種要式證券，所以必須要式齊全。（二）托收（D/PDOCUMENTSAGAINSTPAYMENT或者D/ADOCUMENTSAGAINSTACCEPTANCE）。（見圖1-2-1）1．D/P指銀行以買方付款作為交單條件，即買方只有付清貨款，才干取得代表貨品所有權(quán)的裝運(yùn)單據(jù)。2.D/A指代收行在買方于匯票上簽注“承兌”字樣并退回銀行后，即將裝運(yùn)單據(jù)交給買方處置，買方可待匯票到期日才履行付款義務(wù)。（三）信用證支付方式下的貨款支付（LETTEROFCREDIT，L/C）根據(jù)國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，信用證是指由銀行（開證行）依照客戶（申請(qǐng)人）的規(guī)定和指示或自己積極，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)：向第三者（受益人）或其指定的人進(jìn)行付款，或承兌和（或）支付受益人開立的匯票，或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或承兌和支付匯票，或授權(quán)另一銀行議付。由銀行承擔(dān)付款責(zé)任的一種信用憑證。信用證方式的當(dāng)事人有開證申請(qǐng)人、開證銀行、告知銀行、受益人、議付銀行和付款銀行。信用證支付的一般程序：采用信用證方式結(jié)算貨款，從進(jìn)口人向銀行申請(qǐng)開出信用證，一直到開證行付款后又向進(jìn)口人收回墊款，其中通過多道環(huán)節(jié)，并需辦理各種手續(xù)。加上信用證的種類不同，信用證條款有著不同的規(guī)定，這些環(huán)節(jié)和手續(xù)也是有簡(jiǎn)有繁。但是從一般原理來分析，信用證的支付過程，涉及以下幾個(gè)最基本的環(huán)節(jié)，即一般程序圖解如下：（見圖1-2-2）合同合同付款人（進(jìn)口人）委托人（出口人）代收行托收行圖1-2-1D/P或D/A的結(jié)匯方式流程圖8）付款贖單5）交單，議付訂立協(xié)議1）8）付款贖單5）交單，議付訂立協(xié)議1）開證人（進(jìn)口人）受益人（出口人）開證行議付行告知行付款行2）申請(qǐng)開證4）告知3）開證7）償付6）索償圖1-2-2L/C的結(jié)匯方式流程圖信用證支付條款的重要內(nèi)容及訂法（1）信用證開立時(shí)間1）簽訂協(xié)議后XX天內(nèi)開立信用證2）在裝運(yùn)月前XX天開立信用證3）在XX年XX月XX日開證4）接到賣方備貨告知書后XX天內(nèi)開證等等（2）匯票的付款日期目前國際上通常的期限有1）30天；2)45天；3)60天；4)90天；5)180天； 6)360天。（3）對(duì)開證金額的規(guī)定。在一般交易中，通常規(guī)定足額信用證，即信用證的金額應(yīng)為協(xié)議的所有金額。如協(xié)議規(guī)定有溢短裝條款，信用證金額也應(yīng)有相應(yīng)的體現(xiàn)。（4）有效期和到期地點(diǎn)。事實(shí)上就是開證行承諾付款的期限。超過有效期，銀行即自動(dòng)解除其付款承諾。為了使受益人在裝船后能在合理的時(shí)間制單和辦理議付的必要手續(xù)，一般都在協(xié)議中明確規(guī)定，信用證的有效期應(yīng)在裝船日期后若干天。（5）信用證方式的三個(gè)特點(diǎn)：一是信用證不依附于買賣協(xié)議，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證；二是信用證是憑單付款，不以貨品為準(zhǔn)。只要單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款；三是信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔(dān)保文獻(xiàn)。在國際貿(mào)易中，匯付、跟單托收和跟但信用證是三種重要的、最基本的、最常用的結(jié)算方式。下表是對(duì)這三種結(jié)算方式在安全因素、資金占用、費(fèi)用承擔(dān)、手續(xù)繁簡(jiǎn)等方面所作的比較。見表1-2-3國際貿(mào)易結(jié)匯方式對(duì)比結(jié)算方式手續(xù)銀行收費(fèi)買賣雙方的資金占用買方風(fēng)險(xiǎn)匯付預(yù)付貨款簡(jiǎn)樸最小不平衡最大賒帳交易簡(jiǎn)樸最小不平衡最小跟單托收付款交單稍繁稍大不平衡較小承兌交單較繁稍大不平衡極小跟單信用證最繁最大較平衡稍大八、協(xié)議中的索賠條款（一）異議與索賠條款1．索賠依據(jù)：重要規(guī)定索賠必須具有的證據(jù)和出證機(jī)構(gòu)2．索賠期限：這是指索賠方向違約方提賠的時(shí)間限制3．解決索賠的辦法和索賠金額。（二）罰金條款：當(dāng)一方未履行協(xié)議義務(wù)時(shí)，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的約定金額，以填補(bǔ)對(duì)方的損失。罰金亦稱“違約金”或“罰責(zé)”。任務(wù)實(shí)行貿(mào)易雙方訂立協(xié)議時(shí)，依照以下條款準(zhǔn)備：1．要列明商品名稱，注明商品名稱條款。2．注重商品的品質(zhì)，和對(duì)商品品質(zhì)的規(guī)定，要清楚明確訂立品質(zhì)條款。3．約定商品數(shù)量，選用合適的計(jì)量單位和計(jì)量方法，要清楚明確訂立數(shù)量條款。4．注重商品包裝，運(yùn)送包裝，銷售包裝，中性包裝和定牌。要清楚明確訂立包裝條款。5．要對(duì)我國進(jìn)出口貨品保險(xiǎn)的做法有一個(gè)清楚地了解。6．要注意國際市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)，考慮影響價(jià)格的各種具體因素，加強(qiáng)成本核算，掌握價(jià)格換算方法及計(jì)價(jià)貨幣的選擇，巧妙運(yùn)用傭金和折扣，要清楚明確訂立價(jià)格條款。7．要了解各種支付工具的使用，要了解支付方式的種類，例如：匯付、托收、信用證，并且純熟掌握使用各種的支付方式。8．了解商品檢查的作用及我國進(jìn)出口商品實(shí)行檢查的范圍。熟悉各種檢查證書的格式，了解不可抗力的含義，掌握仲裁的形式和程序。知識(shí)鏈接一、信用證是國際貿(mào)易中最重要、最常用的支付方式，常見的信用證的標(biāo)準(zhǔn)格式有：LETTEROFCREDIT編號(hào)：Reference:作者：Author:標(biāo)題：Title:發(fā)往：Sendto:報(bào)文類型：MessageType:優(yōu)先級(jí)：Priority:傳送監(jiān)控：DeliveryMonitoring:27：報(bào)文頁次sequenceoftotal40A：跟單信用證類型formofdocumentarycredit20：跟單信用證號(hào)碼documentarycredit31C：開證日期dateofissue31D：到期日dateofexpiry到期地點(diǎn)placeofexpiry51A：開證申請(qǐng)人銀行——銀行代碼applicantbank-BIC50：開證申請(qǐng)人applicant59：受益人beneficiary32B：貨幣與金額currencycode,amount41D：指定銀行與兌付方式availablewith…by…42C：匯票draftsat…42A：匯票付款人——銀行代碼drawee-BIC43P：分批裝運(yùn)partialshipments43T：轉(zhuǎn)船transshipment44A：裝船/發(fā)運(yùn)/接受監(jiān)管地點(diǎn)loadingonboard/dispatch/takingincharge44B：貨品運(yùn)往fortransportationto…44C：最遲裝運(yùn)期latestdateofshipment45A：貨品/或服務(wù)名稱descriptionofgoodsand/orservices46A：?jiǎn)螕?jù)規(guī)定documentsrequired47A：附加條件additionalconditions71B：費(fèi)用charges48：交單期限periodforpresentation49：保兌指示confirmationinstructions78：給付款行/承兌行/議付行的指示instructionstopaying/accepting/negotiatingbank72：附言sendertoreceiverinformation二、按品種擬定計(jì)量單位：1.按重量（weight)計(jì)算。按重量計(jì)量是當(dāng)今國際貿(mào)易中廣為使用的一種，例如，許多農(nóng)副產(chǎn)品，礦產(chǎn)品和工業(yè)制成品，都按重量計(jì)算。按重量計(jì)量的單位有公斤（kilogram）克（gram）盎司（ounce）等等。對(duì)黃金，白銀等貴重商品，通常采用克或盎司來計(jì)量，鉆石之類的商品，則采用克拉作為計(jì)量單位。2.按數(shù)量（number）計(jì)算。大多數(shù)工業(yè)制成品，特別是日用消費(fèi)品，輕工業(yè)品，機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品，均習(xí)慣于按數(shù)量進(jìn)行買賣，其所使用的計(jì)量單位有件(piece)雙（pair）套（set）打（dozen）等等。3.按長度（length）計(jì)算。在金屬繩索，絲綢，布疋等類商品的交易中，通常采用米（meter）英尺（foot）碼（yard）等長度單位來計(jì)量4.按面積（area）計(jì)算。在玻璃板，地毯，皮革等商品的交易中，一般習(xí)慣于以面積作為計(jì)量單位，常見的有平方米（squaremeter）等等。5.按體積（volume)計(jì)算。按體積成交的商品有限，僅用于木材，天然氣和化學(xué)氣體等。屬于這方面計(jì)量單位，有立方米（cubicmeter）等。6.按容積（capacity）計(jì)算。各類谷物和流體貨品，往往按容積計(jì)量，公升（litre）加侖（gallon）用于酒類，油類商品。思考與練習(xí) 1.請(qǐng)查找有關(guān)素材，制出一套完整的協(xié)議。2.請(qǐng)簡(jiǎn)述國際貿(mào)易條款有哪些。3.國際貿(mào)易方式代碼有哪些？4.常見長度單位有哪些？5.常見面積單位有哪些？6.常見容積單位有哪些？7.常見重量單位有哪些？8.危險(xiǎn)品的種類一共有多少種？任務(wù)三國際貿(mào)易與國際貨運(yùn)代理是如何的關(guān)系？任務(wù)引入為什么N先生要把運(yùn)送工作委托給國際貨運(yùn)代理？他們之間的關(guān)系是如何的呢？任務(wù)分析1．備貨：備貨工作是指賣方根據(jù)出口協(xié)議的規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的貨品。2．報(bào)驗(yàn)：按國家規(guī)定，石材屬于中國進(jìn)出口商品檢查局檢查出證的商品，在貨品備齊后，應(yīng)向商品檢查局申請(qǐng)檢查，只有取得商檢局發(fā)給合格的檢查證書，海關(guān)才準(zhǔn)放行。3．催證：在出口協(xié)議中，買賣雙方約定采用信用證方式付款，美國LSA貿(mào)易公司則應(yīng)嚴(yán)格按照協(xié)議的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)開立信用證。4．審證：信用證是依據(jù)協(xié)議開立的，信用證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)是與協(xié)議條款一致的，銀行和N先生所在的HM公司共同承擔(dān)審證任務(wù)。銀行著重審核開證行的政治背景，資信能力，付款責(zé)任和索匯路線等方面的內(nèi)容，N先生的HM公司則著重審核信用證內(nèi)容與買賣協(xié)議是否一致。5．改證：對(duì)信用證進(jìn)行了全面細(xì)致的審核以后，假如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)區(qū)別問題的性質(zhì)，分別同銀行，運(yùn)送，保險(xiǎn)，商檢等有關(guān)部門研究，做出恰當(dāng)妥善解決。6．租船訂艙：各進(jìn)出口公司在備貨的同時(shí)，還必須做好租船訂艙工作，辦理報(bào)關(guān)，投保等手續(xù)。7．報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨品裝船出運(yùn)前，向海關(guān)的申報(bào)的手續(xù)。8．投保：凡是按CIF價(jià)格成交的出口協(xié)議，賣方在裝船前，須及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。9．制單結(jié)匯：出口貨品裝運(yùn)之后，N先生的公司即按照信用證的規(guī)定，對(duì)的繕制各種單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。相關(guān)知識(shí)一、國際貨運(yùn)代理人在國際貿(mào)易中代理的內(nèi)容：1.國際貨運(yùn)代理（Internationalfreightforwardingagent）是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨品收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨品運(yùn)送及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。2.國際貨運(yùn)代理人的工作內(nèi)容完全屬于商業(yè)或貿(mào)易行為，國際貨運(yùn)代理人為貨主服務(wù)，并從貨主那里獲得勞動(dòng)報(bào)酬。二、國際貨運(yùn)代理人常見的代理業(yè)務(wù)范圍：1．代理租船訂艙2．代理貨品報(bào)關(guān)3．代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨4．代理儲(chǔ)存5．代理集裝箱6．代理多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)7．代理收付貨款8．代理貨品報(bào)檢代理加工貿(mào)易三、國際貨運(yùn)代理職能：1.組織協(xié)調(diào)的職能2.專業(yè)服務(wù)職能3.溝通控制職能4.征詢顧問職能5.減少成本職能6.資金通融職能四、國際貨運(yùn)代理的運(yùn)送方式：大陸橋運(yùn)送海洋運(yùn)送鐵路運(yùn)送航空運(yùn)送國際多式聯(lián)運(yùn)五、國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)1.中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨品貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨品運(yùn)送及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。2.隨著國際貿(mào)易、運(yùn)送方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)送經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營解決每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)送所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營人完畢并組織貨品運(yùn)送、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)送的組織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨品運(yùn)送的設(shè)計(jì)師。任務(wù)實(shí)行當(dāng)從事進(jìn)出口的HM貿(mào)易公司備好貨品后，且貿(mào)易方式是FOB時(shí)，LSA公司的K先生應(yīng)及時(shí)將其貨運(yùn)代理的資料及裝運(yùn)指示（SHIPPINGINSTRUCTION）交給賣方，以便N先生能順利發(fā)運(yùn)。而賣方有時(shí)也會(huì)協(xié)助、推薦合適的貨運(yùn)代理給買方以供其選擇，同時(shí)在買方選定的貨運(yùn)代理人辦理報(bào)關(guān)、商檢時(shí)應(yīng)給予適當(dāng)?shù)膮f(xié)助。在貨品啟運(yùn)后，買方還應(yīng)提醒貨運(yùn)代理及早交提單，以便及時(shí)給買方發(fā)裝運(yùn)告知（SHIPPINGADVICE）.當(dāng)貿(mào)易方式為CIF或CFR時(shí)，N先生決定將報(bào)驗(yàn)報(bào)檢，審證（運(yùn)送部份），租船訂艙，報(bào)關(guān)，投保工作委托給QN國際貨運(yùn)代理公司代為辦理，N先生也應(yīng)將所委托QN公司為貨運(yùn)代理及其租船訂艙的情況和裝運(yùn)告知（SHIPPINGADVICE）及時(shí)告知買方。而當(dāng)QN公司做好了石材申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)（石材屬于中國進(jìn)出口商品檢查局檢查出證的商品），及完畢報(bào)檢并領(lǐng)證之后，緊接著做租船訂艙，報(bào)關(guān)，投保等手續(xù)。并且按照信用證的規(guī)定，對(duì)的繕制各種單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，向N先生提交所有必須之單據(jù)。進(jìn)出口商與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)送協(xié)議，其內(nèi)容應(yīng)涉及托運(yùn)人名稱、預(yù)定的來工廠接貨的時(shí)間、地點(diǎn)、商品名稱、件數(shù)、毛重、凈重、體積、準(zhǔn)確收貨人、告知人名稱、裝運(yùn)標(biāo)記等。知識(shí)鏈接一、國際貨運(yùn)代理人在國際貿(mào)易中的性質(zhì)從業(yè)務(wù)表面上看，國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份，按照代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)國際貿(mào)易運(yùn)送環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同，因此權(quán)利與義務(wù)也不同樣。國際上參與對(duì)外貿(mào)易運(yùn)送的機(jī)構(gòu)很多，基本上可以歸納為三個(gè)方面：即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)送部門。其中，外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)榱寺男匈Q(mào)易協(xié)議，必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)送，他們是貨品運(yùn)送工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的規(guī)定，代辦貨品運(yùn)送業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，他們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。天津天青國際貨運(yùn)代理有限公司是最典型的國際貨運(yùn)代理人。交通運(yùn)送部門是專門經(jīng)營水上、鐵路、航空等客貨運(yùn)送業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，如輪船公司、鐵路局、公路局及其運(yùn)送公司民航總局下屬的中國民航公司及其分公司、地方民航公司等，他們都已擁有運(yùn)載工具為特性，為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)送服務(wù)。它們是貨品運(yùn)送中的承運(yùn)人。進(jìn)出口商簽訂了貿(mào)易協(xié)