2023年大學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000字

第72頁共72頁2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000字2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1000字。消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進(jìn)展為期兩周的消費(fèi)實(shí)習(xí)，而今實(shí)習(xí)完畢，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會(huì)，都有自己的感受與收獲，在此我就談?wù)勎易约簩?shí)習(xí)的認(rèn)識以及實(shí)習(xí)的收獲…認(rèn)識篇在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與理論相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在理論中并沒有感性認(rèn)識，于是學(xué)校安排我們進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察消費(fèi)，讓我們直觀的感受理論在消費(fèi)中的運(yùn)用。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備比照，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游教師的發(fā)動(dòng)下，我們積極抑制困難，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)教師覺得付出是值得的，同時(shí)我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會(huì)發(fā)揚(yáng)這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體奉獻(xiàn)自己的一份力。收獲篇WwW.F132.俗話說，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時(shí)還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會(huì)給我們很大幫助，會(huì)讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實(shí)習(xí)時(shí)，直觀感受工藝，理論與理論結(jié)合，穩(wěn)固了我們對理論的認(rèn)識，另外直觀感受消費(fèi)現(xiàn)場，讓我們理解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然如今工廠自詡?cè)詣?dòng)化消費(fèi)，但鑒于我國目前社會(huì)初級階段的根本國情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)消費(fèi)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)展簡單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目的。我們定會(huì)努力學(xué)習(xí)勤于考慮，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，奉獻(xiàn)自己的一份力。另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師以及工廠的講解教師，你們辛苦了，謝謝?！疽韵聻橘?zèng)送相關(guān)文檔】實(shí)習(xí)報(bào)告擴(kuò)展閱讀2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文20xx年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進(jìn)展為期兩周的消費(fèi)實(shí)習(xí)，而今實(shí)習(xí)完畢，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會(huì)，都有自己的感受與收獲，在此我就談?wù)勎易约簩?shí)習(xí)的認(rèn)識以及實(shí)習(xí)的收獲…認(rèn)識篇在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與理論相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在理論中并沒有感性認(rèn)識，于是學(xué)校安排我們進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察消費(fèi)，讓我們直觀的感受理論在消費(fèi)中的運(yùn)用。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備比照，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游教師的發(fā)動(dòng)下，我們積極抑制困難，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)教師覺得付出是值得的，同時(shí)我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會(huì)發(fā)揚(yáng)這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體奉獻(xiàn)自己的一份力。收獲篇俗話說，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時(shí)還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會(huì)給我們很大幫助，會(huì)讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實(shí)習(xí)時(shí)，直觀感受工藝，理論與理論結(jié)合，穩(wěn)固了我們對理論的認(rèn)識，另外直觀感受消費(fèi)現(xiàn)場，讓我們理解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然如今工廠自詡?cè)詣?dòng)化消費(fèi)，但鑒于我國目前社會(huì)初級階段的根本國情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)消費(fèi)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)展簡單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目的。我們定會(huì)努力學(xué)習(xí)勤于考慮，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，奉獻(xiàn)自己的一份力。另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師以及工廠的講解教師，你們辛苦了，謝謝。2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于理論當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫穿。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達(dá)鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx—9—1至20xx—9—18實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作周圍地區(qū)。實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實(shí)習(xí)要求：(1)實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，認(rèn)識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點(diǎn)。實(shí)習(xí)前記這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實(shí)習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)教師的講座；理論局部主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)展。聽講座實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月2日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由教師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝教師與褚懷寶教師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘教師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸效勞，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群，因生活和消費(fèi)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種消費(fèi)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運(yùn)道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的道路，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)展綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、進(jìn)步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)展精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)展現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻LIj坡那么需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)?shù)缆凡荒鼙茏尡仨毻ㄟ^特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其詳細(xì)情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的穩(wěn)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來不同分為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷寶教師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活程度的進(jìn)步而進(jìn)一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和進(jìn)步線路的運(yùn)行才能。其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!工地實(shí)習(xí)這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要局部。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路?！S工程實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月8日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作溫縣的南水北調(diào)工程道路實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi)，離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程，我們按照教師事先的實(shí)習(xí)方案，七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合，然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場。到達(dá)工地現(xiàn)場后，工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在技術(shù)人員的帶著。卜‘我們從中問的工地平面圖開場，由右至左依次參觀了整個(gè)工地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場，另外工地的泥漿循環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深化?？吹狡匠y糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完美的效果噢!關(guān)于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區(qū)供水，形成長江南來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當(dāng)你的腦海里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí)，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多少工程技術(shù)的層層障礙。如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水，并承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一，穿黃工程被稱為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程，它創(chuàng)始了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lO多年的科學(xué)論證，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比擬，隧洞方案最終入選。其的優(yōu)點(diǎn)是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大，為該河段開發(fā)留有較大余地，施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對較小。穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內(nèi)徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、全砂層等多段組合的復(fù)合地層下，用盾構(gòu)機(jī)一次性長間隔掘進(jìn)穿越大河，這在國內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高速水流穿過黃河還是一遭。穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī)，工作原理為：盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開隧道大局部的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)車、鐵路交通、或運(yùn)河使用，而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定效勞，包括軍事及商業(yè)物流等。建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道町用沉管式隧道。看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。在河道整治，各類水利水電工程建立中，常常需要修建各種類型的橋梁．相對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比擬而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋，而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí)，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制，又常常影響泄洪．因此，在工程建立中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋)．三影寺的盤山路實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月18日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作修武縣的靜影寺實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū)，雖說是尚未完工，但也是風(fēng)景如畫，美不勝收。關(guān)于這里我們事先搜集了一下資料：影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū)40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水庫，東至過風(fēng)口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映，峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻(xiàn)巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。黃昏，有時(shí)可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上見過了它的照片，今天當(dāng)我們零間隔一睹它的芳容時(shí)，還是感到震撼，人與自然____的結(jié)果也是人與自然交融的結(jié)果!我們理解到在我國公路建立初期，資金嚴(yán)重短缺，在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路，多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且能耗高，平安隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速開展，人民生活程度大幅進(jìn)步，公路交通建立規(guī)模日益擴(kuò)大，公路隧道以其可進(jìn)步線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是，關(guān)于隧道路面的類型、構(gòu)造和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的標(biāo)準(zhǔn)和指南，大局部依靠經(jīng)歷確定。為了防止今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面建立的實(shí)際，進(jìn)展隧道路面類型、構(gòu)造及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的根底上，分析^p了隧道路面的工作條件對其類型選擇的影響，比擬了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異，最后利用灰系統(tǒng)理論對老山隧道的路面型式進(jìn)展了優(yōu)選。并根據(jù)美國LTpp研究中關(guān)于連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼而分析^p了幾種隧道中常用路面構(gòu)造對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的抵抗才能。看完令人嘆為觀止的盤山公路后，時(shí)間已經(jīng)接近中午?；慕家巴獾某燥埵莻€(gè)問題。幸好教師們已經(jīng)事先聯(lián)絡(luò)好了，最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦，反而享受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐，難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底完畢了，當(dāng)我們坐上分開影寺的車時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí)，感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺，只想用最簡單的幾句話來說，這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富，經(jīng)歷很難忘，收獲很豐厚，結(jié)果很難忘!結(jié)語通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，使我們理解和掌握了我們專業(yè)的知識，加深對道路橋梁設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等根本理論的理解。在這次消費(fèi)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了理解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和進(jìn)步了我們的獨(dú)立工作才能等。通過三周的的實(shí)習(xí)，我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲：使我在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)到了道路橋梁的理論知識。在實(shí)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱辛樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)理論中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大消費(fèi)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的進(jìn)步了我們的組織觀念。通過牛產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作才能和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般分開長者們搭建好的巢穴，單獨(dú)一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開場適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充分的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我突然有種這樣的感受：短短實(shí)習(xí)，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深化體會(huì)到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的進(jìn)步自身綜合素質(zhì)的選擇。最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)教師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)刀具切削掌予面，把大塊土體切成互相別離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工現(xiàn)場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進(jìn)漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水別離系統(tǒng)，別離出的碎石作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新穎漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi)，循環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對泥漿產(chǎn)生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時(shí)還形成一層保護(hù)膜，起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。看完傳黃工程后教師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù)：到焦作市郊的沿線公路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!二沿線的橋和隧道實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月11日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作修武縣的盤山路實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)牛在焦作上了四年學(xué)但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很理解，這次在郊外的實(shí)習(xí)令我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，理解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些理論的知識，所謂理論是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與理論聯(lián)絡(luò)起米，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)展的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的進(jìn)步，實(shí)習(xí)期間有卜雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公路橋。這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重構(gòu)造的梁橋。屬于靜定構(gòu)造。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單，架設(shè)方便，構(gòu)造內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響?？赐赀@座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的!洞I：_：J是端墻式，洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好；洞門向外延伸，符和先進(jìn)后出的原那么。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也未設(shè)照明系統(tǒng)，總體來說該隧道較為簡單。關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些理解。隧道(Tunnel)為地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用處使用，通常用來穿山越嶺，假設(shè)施做于地面下稱作地下隧道，在____習(xí)稱地下道。2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進(jìn)展為期兩周的消費(fèi)實(shí)習(xí)，而今實(shí)習(xí)完畢，我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會(huì)，都有自己的感受與收獲，在此我就談?wù)勎易约簩?shí)習(xí)的認(rèn)識以及實(shí)習(xí)的收獲…認(rèn)識篇在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識，對理論都有了一定的認(rèn)識與掌握，但對如何將理論與理論相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在理論中并沒有感性認(rèn)識，于是學(xué)校安排我們進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察消費(fèi)，讓我們直觀的感受理論在消費(fèi)中的運(yùn)用。洛陽第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備比照，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。剛到洛陽，住宿環(huán)境并不好，但在游教師的發(fā)動(dòng)下，我們積極抑制困難，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)教師覺得付出是值得的，同時(shí)我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會(huì)發(fā)揚(yáng)這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體奉獻(xiàn)自己的一份力。收獲篇俗話說，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時(shí)還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會(huì)給我們很大幫助，會(huì)讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對工藝只有理論認(rèn)識，實(shí)習(xí)時(shí)，直觀感受工藝，理論與理論結(jié)合，穩(wěn)固了我們對理論的認(rèn)識，另外直觀感受消費(fèi)現(xiàn)場，讓我們理解產(chǎn)品由坯料到成品的全過程。雖然如今工廠自詡?cè)詣?dòng)化消費(fèi)，但鑒于我國目前社會(huì)初級階段的根本國情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)消費(fèi)還很難，使得現(xiàn)場還有許多工人在進(jìn)展簡單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來的首要目的。我們定會(huì)努力學(xué)習(xí)勤于考慮，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，奉獻(xiàn)自己的一份力。另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師以及工廠的講解教師，你們辛苦了，謝謝。2023年大學(xué)生消費(fèi)車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文大學(xué)生消費(fèi)車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文歷經(jīng)三個(gè)月的消費(fèi)部車間實(shí)習(xí)終于完畢了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時(shí)候，那會(huì)兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€(gè)人一起來到生疏的車間，從早會(huì)開場就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱辛程度。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著時(shí)間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適宜自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個(gè)月過去了，當(dāng)然這要感謝我的師傅和在一起的同事。尤其中后期在車間干活的時(shí)候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時(shí)候經(jīng)常帶著我到各個(gè)磚廠的機(jī)修房里逛，那里面的工作和我如今的差不多，以致于師傅也會(huì)夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當(dāng)我在車間可以純熟的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨(dú)立的干活，很有成就感!車間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒適，尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽!六個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過了一半了，感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。應(yīng)屆別業(yè)才能有這樣的時(shí)機(jī)，以后再也不會(huì)有這種長時(shí)間身處一線的時(shí)機(jī)了，我堅(jiān)信我學(xué)到了很多東西，我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會(huì)起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實(shí)驗(yàn)室做一些簡單的實(shí)驗(yàn)臺就會(huì)很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機(jī)組后才知道以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自己親手干過了，得到的才是自己的。三個(gè)月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結(jié)一下：1.碰頭。在車間經(jīng)常會(huì)碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到;bLDK上壓縮機(jī)接經(jīng)濟(jì)器口的伸出的客戶端接口，碰了好屢次。因?yàn)閹в衅桨裁?，所以問題不是很大，不爽而已。2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時(shí)候壓傷的，當(dāng)時(shí)沒有什么感覺，第二天開場出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機(jī)時(shí)被刀片劃傷一次;掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。4.夾傷。一次，推工具車的時(shí)候被門夾到了，比擬汗!5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要拾掇的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!7.碰腿。不計(jì)其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢工程，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。8.砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。2023大學(xué)生消費(fèi)部實(shí)習(xí)報(bào)告20xx大學(xué)生消費(fèi)部實(shí)習(xí)報(bào)告本周之內(nèi)我在消費(fèi)部的三個(gè)組進(jìn)展了實(shí)習(xí)。前一天半是接上周未實(shí)習(xí)完的，繼續(xù)在包裝組實(shí)習(xí)，接下來的三天在總裝組實(shí)習(xí)，最后一天在插件組實(shí)習(xí)。下面我實(shí)習(xí)的先后順序報(bào)告一下我這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容、心得體會(huì)以及下周的實(shí)習(xí)方案。前一天半，我在包裝組實(shí)習(xí)。首先，回憶一下包裝組的主要流程，刮膠—清潔—品檢—疊彩盒—裝彩盒—裝箱—封箱—清尾—入倉。因?yàn)樯现艿囊惶彀胛乙呀?jīng)把每個(gè)工序流程都熟悉了，也知道了每個(gè)工序操作時(shí)的本卷須知，所以這一天半我給自己的任務(wù)是去理解一些與以后的銷售工作親密相關(guān)的細(xì)節(jié)。通過這一天半實(shí)習(xí)，第一，我理解了我們公司常見的幾種包裝方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的紙質(zhì)種類有125G、250G(單坑)、350G(灰芯)、400G這幾類，常見的是單坑和灰芯的;彩盒的顏色有4C、專色、4C+專色、單色的;彩盒的外表處理有過油磨光、過膜和過UV的。第三，包裝紙箱分為中箱和外箱，中外箱的紙質(zhì)有B=C(雙坑)、單坑和W=C這三種，在給客戶推薦包裝方式的時(shí)候，我們可以推薦有中箱的包裝，這樣能更好的保護(hù)產(chǎn)品，而且中箱裝的數(shù)量比外箱少，這樣也有利于進(jìn)步批發(fā)商和零售商的銷售量。第四，我理解到客戶對于燈殼移印一般有以下幾個(gè)要求，移印的顏色，有印黑色的也有要求印其他顏色的，移印的面數(shù)有一面或兩面的。移印的方向有燈管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情況下是油墨打印。移印一定要明晰，有的客戶在移印測試時(shí)會(huì)用專用膠帶進(jìn)展粘貼。第四，客戶對產(chǎn)品投訴與包裝組有關(guān)的通常是清潔不到位，彩盒的整體外觀不夠整齊，如燈朝外局部，上面扣位局部等。只有注意到包裝的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)我們的產(chǎn)品才能給客戶一個(gè)良好的第一印象。接下來的三天，我在總裝組實(shí)習(xí)。我總結(jié)出來總裝組的流程按這款燈是否加燈罩可分為兩種。不加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊燈絲—焊電線—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉(zhuǎn)包裝組。加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊電線—繞燈絲—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉(zhuǎn)備料組加罩—轉(zhuǎn)包裝組。在總裝組的實(shí)習(xí)過程中，第一，我認(rèn)識了幾種常見的燈頭，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了燈頭分為傳統(tǒng)的焊燈頭和新型的免焊燈頭，燈頭的材質(zhì)有鐵鍍鎳、鋁鍍鎳、銅鍍鎳的。其中免焊燈頭的顏色可以是多樣的，有白色，藍(lán)色，黃色可供選擇。第二，燈頭的顏色要與客戶的要求保持一致，沖壓要整齊，有的客戶要求沖壓燈頭通過扭力測試。第三，在合蓋過程中需要注意的是，要將底殼里面的雜物、膠清理掉，以免搖擺時(shí)合蓋里有響動(dòng);檢查pCB板的元器件腳有無碰到一起，以免因碰在一起發(fā)生短路現(xiàn)象;電解電容要拉直。第四，我認(rèn)為總裝組的亮點(diǎn)之一在老化線，老化分為七個(gè)區(qū)，低壓區(qū)、常壓區(qū)、高壓區(qū)、高溫區(qū)，中壓區(qū)，沖擊區(qū)，遨游區(qū)。老化線主要是在模擬高溫，低壓，高壓的環(huán)境下，測試燈的工作情況，一個(gè)燈的老化時(shí)間接近一個(gè)小時(shí)，通過老化后仍然可以正常工作的燈的質(zhì)量是有保障的。亮點(diǎn)之二在總裝組的總裝和品檢是同步的，因?yàn)樵诳傃b過程中很容易出現(xiàn)燈頭、面蓋、燈管混裝的現(xiàn)象，這樣同步檢測可以即時(shí)檢測出是否出現(xiàn)以上錯(cuò)誤，假設(shè)出現(xiàn)可以即使糾正，將錯(cuò)誤制止在剛開場發(fā)生的階段，不僅可以進(jìn)步工作效率，也不至于出現(xiàn)因返工而浪費(fèi)原材料。接下來，我在插件組實(shí)習(xí)了一天。我主要熟悉了插件組的工作流程：插件前的準(zhǔn)備—插件—壓件—浸錫—剪腳—第二次浸錫—補(bǔ)焊—(測板—返修)—測板—轉(zhuǎn)總裝組。在插件的過程中，第一，我認(rèn)識了機(jī)板上元器件的名稱以及知道了局部元器件的功能。如電解電容決定了燈的壽命，我們可以根據(jù)它的顏色識別出來，藍(lán)色的電解電容一般是資江的，壽命達(dá)8000小時(shí)。綠色的是6000小時(shí)。熱敏電阻是用pTC表示，它主要是起預(yù)熱保護(hù)燈管的作用，例如俄羅斯那里的氣溫比擬低，通常我們像這個(gè)國家的客戶推薦產(chǎn)品時(shí)，推薦節(jié)能燈里裝有熱敏電阻的，這樣能更好的保護(hù)燈管。同時(shí)，熱敏電阻決定了燈啟動(dòng)的快慢，加有熱敏電阻的燈會(huì)啟動(dòng)得慢一些。第二，插件組的亮點(diǎn)在于我們公司使用了一些自動(dòng)化設(shè)備，例如除人工插件之外，我們可以同時(shí)使用機(jī)械插件，可以用切腳機(jī)切腳。在第二次浸錫的時(shí)候使用的是波峰焊這種自動(dòng)化設(shè)備。使用機(jī)械操作，大大地進(jìn)步了工作效率，增加了消費(fèi)量。經(jīng)過了這一周的實(shí)習(xí)，我不僅快速的適應(yīng)了在公司的工作和生活，和同事們相處得很愉快，實(shí)現(xiàn)了從校園生活到社會(huì)工作角色的轉(zhuǎn)變，而且懂得了要如何主動(dòng)的去學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容，懂得了抓重點(diǎn)，方向性也明確了。上一周剛開場實(shí)習(xí)的時(shí)候，剛進(jìn)消費(fèi)部實(shí)習(xí)，面對產(chǎn)品，自己的盲點(diǎn)太多了，不知道從何下手，有點(diǎn)無所適從的感覺。通過上周六的實(shí)習(xí)報(bào)告會(huì)以及這周的學(xué)習(xí)，我漸漸的學(xué)會(huì)了抓重點(diǎn)，明確了實(shí)習(xí)的目地并不是要我每一個(gè)工序都弄懂，也不要我掌握有關(guān)節(jié)能燈的全部知識，我們銷售部的實(shí)習(xí)是為以后銷售工作鋪墊的，所以只要重點(diǎn)理解與學(xué)習(xí)以后在銷售工作中常用的產(chǎn)品知識，這樣我就有了更加明確的學(xué)習(xí)目的。出來工作之后還能和這么多剛畢業(yè)的同齡人一起工作與學(xué)習(xí)，可以得到主管和領(lǐng)導(dǎo)們的耐心指導(dǎo)，真的感覺很幸運(yùn)，所以我會(huì)更加珍惜在這里的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)。下一周，我將繼續(xù)在插件組實(shí)習(xí)三天，在這三天里，我會(huì)把pCB電路板上的各元器件的的名稱和它們的功能都弄清楚，還有關(guān)注客戶常投訴的問題哪些是與插件組有關(guān)的，要如何去防止這些問題的發(fā)生。之后會(huì)去備料組實(shí)習(xí)，備料組要學(xué)習(xí)的產(chǎn)品知識有很多，例如燈頭的型號、面蓋的型號、套管的材質(zhì)、以及燈管的型號、燈管的管勁，外高圈數(shù)等。這些知識都是我在下周需要重點(diǎn)掌握的。我會(huì)以飽滿的熱情和積極的態(tài)度去迎接下一周的實(shí)習(xí)。2023年大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告例文這次為期2周的消費(fèi)見習(xí)是我們參與理論活動(dòng)的很重要的一局部，在陳運(yùn)玲，敘等教師的帶著下我們見習(xí)了柳州工程機(jī)械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等5個(gè)工廠?？梢哉f我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：1.實(shí)習(xí)目的：消費(fèi)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識構(gòu)造中不可缺少的組成局部，并作為一個(gè)獨(dú)立的工程列入專業(yè)教學(xué)方案中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得根本消費(fèi)的感性知識，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)才能及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、理解產(chǎn)業(yè)狀況、理解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的才能、初步理解企業(yè)管理的根本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法②理解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的構(gòu)造、選擇、用處等③理解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④理解企業(yè)消費(fèi)管理形式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法⑤熟悉、穩(wěn)固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3.實(shí)習(xí)時(shí)間：①柳州工程機(jī)械廠6月21日整天②柳州東風(fēng)汽車廠6月22日下午③柳州鋼鐵廠6月23日上午④柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠6月23日下午⑤上汽通用五菱公司6月24日整天⑥整理，寫實(shí)習(xí)報(bào)告6月24日7月2日定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車廠簡介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車消費(fèi)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家消費(fèi)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。自從1997年成為國內(nèi)最早通過ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車消費(fèi)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。2023年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的消費(fèi)才能。柳州汽車廠六個(gè)開展歷程〔1〕建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主?！?〕1969年：消費(fèi)出2.5T載用柳江牌卡車。〔3〕1981年：消費(fèi)出柴油翻斗車，同時(shí)參加了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌?！?〕1991年：柳汽消費(fèi)出新品牌乘龍〔平頭車〕。〔5〕1997年：以75%的股權(quán)參加?xùn)|風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車?！?〕2023年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司消費(fèi)基地：主廠、二基地〔85年始建，位于柳江縣，占地為714畝〕、三基地七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身消費(fèi)線：重車線、大車線、小車線2023年消費(fèi)才能：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí)，我們比擬全面地理解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的消費(fèi)技術(shù)過程。初步理解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的消費(fèi)過程、培養(yǎng)我們搜集資料的才能及進(jìn)步分析^p問題的才能，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)理解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的詳細(xì)分析^p。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。詳細(xì)如下：〔對應(yīng)的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄〕由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩邊____的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊____的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的光滑油外瀉。零件構(gòu)造比擬簡單，在構(gòu)造上成對稱分布。消費(fèi)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量消費(fèi)。毛胚的選擇零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的消費(fèi)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。其缺點(diǎn)是在其消費(fèi)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的構(gòu)造復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或別離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)展，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因〔1〕零件的力學(xué)性能要求一樣的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強(qiáng)度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。〔2〕零件的構(gòu)造形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精細(xì)鑄造的方法〔3〕消費(fèi)綱領(lǐng)和批量消費(fèi)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高消費(fèi)率的毛胚制造方法，消費(fèi)綱領(lǐng)小時(shí)，宜采用設(shè)備投資小的毛胚制造方法〔4〕現(xiàn)場消費(fèi)條件和開展應(yīng)該經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析^p和論證零件的材料為QT450-10，根據(jù)零件構(gòu)造簡單和對稱分布的特點(diǎn)，零件的消費(fèi)綱領(lǐng)為大批量消費(fèi)，參觀實(shí)習(xí)廠一.柳州工程機(jī)械廠簡介廣西柳工機(jī)械股份是我國目前消費(fèi)輪式裝載機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)模、產(chǎn)量最多、質(zhì)量、設(shè)備的國家機(jī)械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會(huì)公眾股的股份制企業(yè)。公司位于____龍城－－柳州市。凈資產(chǎn)3.89億元，員工5900人，消費(fèi)區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產(chǎn)品有：引進(jìn)美國卡特彼勒公司技術(shù)消費(fèi)的ZL60E、ZL100B等ZL系列輪式裝載機(jī)、井下裝載機(jī)和履帶式液壓挖掘機(jī)，已形成4000臺年消費(fèi)才能的規(guī)模。該公司方案通過施行總投資約12億元的技術(shù)改造和外引內(nèi)聯(lián)、科、工、貿(mào)相結(jié)合等措施，2000年形成年產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)等多種工程機(jī)械系列產(chǎn)品10000臺的綜合消費(fèi)才能，實(shí)現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、效勞旅游業(yè)及經(jīng)批準(zhǔn)的其它經(jīng)營業(yè)務(wù)。二.入廠前培訓(xùn)1.數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生和開展〔1〕1952年，在美國，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用使得數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生、開展得以有充分的條件。其最初用處為軍工業(yè)的消費(fèi)?！?〕20世紀(jì)60年代，晶體管的創(chuàng)造使得數(shù)控機(jī)床批量消費(fèi)得以實(shí)現(xiàn)。〔3〕20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量超過美國，成為世界上數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量第一的國家?！?〕20世紀(jì)80年代，____的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量位居第一.其中尤以____法拉克公司最為代表，其產(chǎn)量為全世界產(chǎn)量的30%,而德國的西門子產(chǎn)量也占15%。與此同時(shí)，在80年代初期我國也引進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)。數(shù)控機(jī)床的分類〔1〕經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床：一般由普通機(jī)床改裝而成，精度和復(fù)雜程度較低，可實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)動(dòng)，可進(jìn)展平面加工，價(jià)格較廉價(jià)?！?〕全能型數(shù)控機(jī)床：精度和復(fù)雜程度較高，一般可實(shí)現(xiàn)三至五軸聯(lián)動(dòng)，且有刀具庫，可自動(dòng)換刀。可進(jìn)展平面和空間立體加工，價(jià)格一般較貴。2.柳州工程機(jī)械廠數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用〔1〕1978年，柳州工程機(jī)械廠引進(jìn)了數(shù)控切割機(jī)和火焰切割機(jī)。其主要功能是用于別離機(jī)械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動(dòng)的直線、圓弧切割?！?〕1985年，柳州工程機(jī)械廠從上海氣焊機(jī)廠引進(jìn)了Z80單板機(jī)，其主要硬件設(shè)施有CpU、CTC、pTO、EpROM、RAM×2?！?〕1988年，柳州工程機(jī)械廠引進(jìn)了一批價(jià)值600萬美元的先進(jìn)設(shè)備：①數(shù)控車床②立式、臥式車床③數(shù)控火焰切割機(jī)④數(shù)控折彎機(jī)⑤三坐標(biāo)測量儀⑥數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)⑦機(jī)器人焊接線〔位于構(gòu)造分廠〕⑧鑄制線⑨雙立柱加工中心其加工間隔為：X10000mm；Y3000mm；Z1500mm；W600mm。3.加工中心簡介加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)C、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測量及反響系統(tǒng)I/O控制系統(tǒng)〔pLC〕.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。4.裝載機(jī)開展和開展趨勢〔1〕世界裝載機(jī)開展史簡介①20世紀(jì)初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機(jī)，它是用馬車和鋼絲繩構(gòu)成，兼有驅(qū)動(dòng)與裝載的功能。②20世紀(jì)40年代，第一次工業(yè)____期間，裝載機(jī)采用液壓設(shè)備作動(dòng)力，即先導(dǎo)式液壓裝置。③20世紀(jì)50年代，第二次工業(yè)____期間，裝載機(jī)的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100N.m--425N.m。到60年代時(shí)，第三次工業(yè)____期間，裝載機(jī)采用角接式剛性車架。④到上世紀(jì)70-80年代，產(chǎn)品向細(xì)化開展更為突出，裝載才能進(jìn)步到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個(gè)公司為：美國Caterpillar、瑞典Volvo、____小松公司等。〔2〕柳工裝載機(jī)開展史①上世紀(jì)50年代，柳工從上海糖果機(jī)械廠首次引進(jìn)裝載機(jī)消費(fèi)設(shè)備。②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機(jī)械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺Z435型裝載機(jī)。此項(xiàng)成果由柳工試驗(yàn)、鑒定合格。③70年代，轉(zhuǎn)載機(jī)裝載才能有所進(jìn)步，由Z450進(jìn)步到ZL50了。④一系列G類型產(chǎn)品〔3〕現(xiàn)代裝載機(jī)的開展趨勢①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、可靠②趨于機(jī)電一體化③更具舒適性④型號多樣，有大、中、小等各種型號⑤更加智能化⑥有自動(dòng)監(jiān)控維護(hù)的功能二.進(jìn)廠參觀1.變速箱廠設(shè)備：加工中心×2數(shù)控車床×17普通車床×24滾齒機(jī)×21磨床×18鉆床×8坐標(biāo)鏜床×2銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1臥式鉆床×5行車×1車間面積：3456㎡員工總?cè)藬?shù)：80〔女17名〕，其中包括8名黨員。有大專學(xué)歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。主要產(chǎn)〔轉(zhuǎn)載自，請保存此標(biāo)記。〕品：變速箱齒輪和軸類以及ZF產(chǎn)品配套件等消費(fèi)宗旨：永不承受不合格產(chǎn)品永不傳遞不合格產(chǎn)品永不制造不合格產(chǎn)品2.構(gòu)造件廠主要設(shè)備：TCBAR立柱挪動(dòng)臥式加工中心等離子線切割機(jī)剪板機(jī)鍛壓機(jī)床3.鑄造廠無箱數(shù)控制造從意大利進(jìn)口毛坯來〔三個(gè)〕4.總裝配廠CLG842的總裝配流程一.柳州鋼鐵廠簡介廣西柳州鋼鐵〔集團(tuán)〕公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州北郊，占地5.6平方公里?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值55億元，資產(chǎn)凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵消費(fèi)為主，實(shí)行的多元化經(jīng)營的大型鋼鐵結(jié)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強(qiáng)的特大型鋼鐵結(jié)合企業(yè)。近幾年來，柳鋼堅(jiān)持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調(diào)動(dòng)一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機(jī)改造，650廠連續(xù)棒材軋機(jī)改造，轉(zhuǎn)達(dá)爐擴(kuò)容改造等十多項(xiàng)重點(diǎn)工程，并進(jìn)展了一系列技術(shù)革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個(gè)主體消費(fèi)廠和相應(yīng)的輔助配套設(shè)施，可消費(fèi)中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)，在“三個(gè)代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美妙的明天大步邁進(jìn)。公司領(lǐng)導(dǎo)班子提出的“做優(yōu)做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷進(jìn)步職工生活程度”四項(xiàng)重點(diǎn)工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目的?！笆濉逼陂g，全公司將投入50多億元技改資金，建立750m3高爐、100噸轉(zhuǎn)爐、高速線材軋機(jī)、15000m3制氧機(jī)、120萬噸球材消費(fèi)線等一批重點(diǎn)技改工程，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產(chǎn)品為主的系列產(chǎn)品構(gòu)造，到達(dá)年產(chǎn)鐵鋼、鋼材各350萬噸的消費(fèi)規(guī)模。在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，柳鋼還將進(jìn)一步開展工程設(shè)計(jì)、環(huán)保、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等非鋼產(chǎn)業(yè)，拓展多種經(jīng)營，壯大企業(yè)實(shí)力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎(jiǎng)到達(dá)70億元以上.1.煉鋼廠購置了1#100噸轉(zhuǎn)爐一個(gè)，由重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，創(chuàng)中國冶金設(shè)計(jì)周期最短，建立速度最快，達(dá)產(chǎn)時(shí)間最快等記錄。其年產(chǎn)量為120萬噸/年，每消費(fèi)一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術(shù)水準(zhǔn)已到達(dá)國內(nèi)先進(jìn)程度。它采用氮?dú)遄詣?dòng)切換頂?shù)讖?fù)吹，副原料自動(dòng)稱量下料系統(tǒng)，全自動(dòng)光譜分析^p儀，擋渣塞自動(dòng)投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐消費(fèi)工藝，大局部煉鋼程序操作____鼠標(biāo)即可完成。煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質(zhì)量，必須用燃燒進(jìn)展燒尾工作。2.中板廠中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點(diǎn)消費(fèi)廠之一。現(xiàn)有主要設(shè)備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進(jìn)程度的2800四輥可逆式精軋機(jī)、一座11輥四重可逆式熱矯直機(jī)，一套97年從意大利進(jìn)口德國制造的中厚板精裝線。中板廠工藝流程如下：柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠柳州市力風(fēng)塑料成型機(jī)廠是國家機(jī)械局定點(diǎn)消費(fèi)各類塑料機(jī)械的專業(yè)廠家，主要產(chǎn)品有力風(fēng)牌塑料注射成型機(jī)，塑料中空成型機(jī)。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州，坐落在高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。工廠技術(shù)裝備先進(jìn)，擁有大型進(jìn)口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標(biāo)鏜床等大型、專用與精細(xì)消費(fèi)設(shè)備；工廠經(jīng)營與技術(shù)管理微機(jī)化，確保產(chǎn)品質(zhì)量的高、精、優(yōu)，通過對引進(jìn)德國巴登費(fèi)爾得飛雪爾公司和____殷圖公司塑料機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)的消化和吸收，以及工程技術(shù)人員多年的艱辛奮斗，產(chǎn)品有原來單一品種開展成如今的三大系列數(shù)十種塑機(jī)產(chǎn)品和輔機(jī)。其中有熱塑性注塑機(jī)〔合模力：900-18000KN，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機(jī)；注吹中空成型機(jī)；熱媒調(diào)濕機(jī)等。產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選用局部外國先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并注重產(chǎn)品的實(shí)用性，因此產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，獲得多項(xiàng)國家專利，并屢次榮獲市級、省級和部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)。產(chǎn)品普及全國各省市，遠(yuǎn)銷亞、美、歐三大洲，深受國內(nèi)外用戶歡送。早在1987年，我廠就被國家批準(zhǔn)為第一批也是廣西塑機(jī)行業(yè)首家出口擴(kuò)權(quán)企業(yè)，是國內(nèi)塑料機(jī)械出口量的廠家之一。1996年7月，塑機(jī)產(chǎn)品順利通過中國商檢質(zhì)量認(rèn)證中心的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲注冊證書。主要產(chǎn)品：①力風(fēng)塑料注射成型機(jī)，從SZ-900(VT-130)到SZ-6300(VT-4000)共有九個(gè)機(jī)型。力風(fēng)塑料注射成型機(jī)以其先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)、高效、平安及節(jié)能而著稱，并具有以下特點(diǎn)：雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)螺桿，塑化質(zhì)量好、效率高?？烧{(diào)式背壓，且具有防涎功能。五交點(diǎn)雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅(qū)動(dòng)調(diào)模，換模方便。配有電氣液壓機(jī)械三重或雙重保險(xiǎn)裝置，平安可靠。高靈敏度的低壓護(hù)模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設(shè)計(jì)的節(jié)省能系統(tǒng)，動(dòng)作準(zhǔn)確，低耗。精細(xì)可靠的電控系統(tǒng)。②塑料中空成型機(jī),分為CpJ-0.7Z和ZL1.5x2兩種規(guī)格一.上汽通用五菱公司簡介上汽通用五菱汽車股份是由上汽集團(tuán)、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團(tuán)占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。公司堅(jiān)持簡單化、低本錢制造方式，打造最廣泛的百姓喜歡的經(jīng)濟(jì)型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的消費(fèi)區(qū)域。作為中國銷量第二的微型車消費(fèi)商，上汽通用五菱汽車股份目前年消費(fèi)才能達(dá)18萬輛。正在擴(kuò)大中的上汽通用五菱預(yù)計(jì)到2023年年消費(fèi)才能到達(dá)336,000輛。公司消費(fèi)的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個(gè)品種車型。2023年12月，上汽通用五菱開場消費(fèi)雪佛蘭SpARK微型轎車，這也是首次在國內(nèi)消費(fèi)雪佛蘭品牌的轎車。上汽通用五菱共有400家經(jīng)銷店和400家售后效勞網(wǎng)點(diǎn)密集分布在全國的29個(gè)省市自治區(qū)。2023年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。上汽通用五菱公司在上汽集團(tuán)、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資，引進(jìn)世界上先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資集成整合，在采購體系、消費(fèi)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面施行精益化管理，公司的各項(xiàng)管理程度大大進(jìn)步，具有核心競爭力的五菱價(jià)值鏈正初步形成，并努力成為在國內(nèi)、國際上有競爭力的汽車公司！二、精益消費(fèi)報(bào)告林杰主講精益定義：以最小的資投入創(chuàng)造的消費(fèi)價(jià)值，為顧客提供及時(shí)的產(chǎn)品和效勞。目的：降低消耗，進(jìn)步效益，消除消費(fèi)過程中的增值活動(dòng)。理想：零缺陷、零庫存、零浪費(fèi)。效果：在消費(fèi)過程中，消除所有“松弛點(diǎn)”。管理核心：崗位管理。消費(fèi)方式的開展過程：單件小批消費(fèi)—大量消費(fèi)—精益消費(fèi)精益消費(fèi)形成：起美國戴明：平衡開展，控制變差發(fā)展日本豐田英二、大野耐一JIT〔準(zhǔn)時(shí)制〕TQM〔全面質(zhì)量管理〕理論美國美國麻省理工學(xué)院《改變世界的機(jī)器》精益消費(fèi)特征：·實(shí)行拉動(dòng)式消費(fèi)·靈敏反響市場需求，實(shí)行小批量消費(fèi)，產(chǎn)品多樣化·限度的減少庫存·充分發(fā)揮設(shè)備效益·改良消費(fèi)組織發(fā)揮小組作用·改善公司與員工的關(guān)系，進(jìn)步員工參與的積極性·消除重復(fù)的錯(cuò)誤，限度的降低維修率·采用看板作業(yè)，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制消費(fèi)·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施·改善與供給商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”·開展主動(dòng)銷售·注重市場調(diào)查，建立快速反響顧客需求的營銷系統(tǒng)精益消費(fèi)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、pICOS。客戶的熱忱促動(dòng)了汽車的銷售，客戶的熱忱=美妙的購置經(jīng)歷+美妙的擁有經(jīng)歷。1.模具車間模具中心是一個(gè)專業(yè)消費(fèi)車間，主要消費(fèi)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：2.塑料件廠塑料成型車間：五臺大型鑄塑機(jī)，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板3.車橋廠加工：前軸；后橋殼，差速器等。采用流水線加工運(yùn)作后記為期兩周的實(shí)習(xí)完畢了，在這期間我們總共在五個(gè)單位進(jìn)展參觀實(shí)習(xí)，在教師和工廠技術(shù)人員的帶著下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在理論觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，消費(fèi)工藝、消費(fèi)流程也各不一樣，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的消費(fèi)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要理解其消費(fèi)原理，弄清消費(fèi)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、消費(fèi)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用才能。概括起來有以下幾方面：1.理解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的開展概況，消費(fèi)目的、消費(fèi)程序及產(chǎn)品供求情況。2.理解了機(jī)械產(chǎn)品消費(fèi)方法和技術(shù)道路的選擇，工藝條件確實(shí)定以及流程的編制原那么。3.理解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)消費(fèi)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察才能及知識運(yùn)用才能。5.社會(huì)工作才能得到了相應(yīng)的進(jìn)步,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對將來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，理解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的根底。6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次消費(fèi)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從教師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重平安。本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次消費(fèi)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個(gè)社會(huì)，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！2023大學(xué)生消費(fèi)部實(shí)習(xí)報(bào)告范文本周之內(nèi)我在消費(fèi)部的三個(gè)組進(jìn)展了實(shí)習(xí)。前一天半是接上周未實(shí)習(xí)完的，繼續(xù)在包裝組實(shí)習(xí)，接下來的三天在總裝組實(shí)習(xí)，最后一天在插件組實(shí)習(xí)。下面我實(shí)習(xí)的先后順序報(bào)告一下我這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容、心得體會(huì)以及下周的實(shí)習(xí)方案。前一天半，我在包裝組實(shí)習(xí)。首先，回憶一下包裝組的主要流程，刮膠—清潔—品檢—疊彩盒—裝彩盒—裝箱—封箱—清尾—入倉。因?yàn)樯现艿囊惶彀胛乙呀?jīng)把每個(gè)工序流程都熟悉了，也知道了每個(gè)工序操作時(shí)的本卷須知，所以這一天半我給自己的任務(wù)是去理解一些與以后的銷售工作親密相關(guān)的細(xì)節(jié)。通過這一天半實(shí)習(xí)，第一，我理解了我們公司常見的幾種包裝方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的紙質(zhì)種類有125G、250G(單坑)、350G(灰芯)、400G這幾類，常見的是單坑和灰芯的;彩盒的顏色有4C、專色、4C+專色、單色的;彩盒的外表處理有過油磨光、過膜和過UV的。第三，包裝紙箱分為中箱和外箱，中外箱的紙質(zhì)有B=C(雙坑)、單坑和W=C這三種，在給客戶推薦包裝方式的時(shí)候，我們可以推薦有中箱的包裝，這樣能更好的保護(hù)產(chǎn)品，而且中箱裝的數(shù)量比外箱少，這樣也有利于進(jìn)步批發(fā)商和零售商的銷售量。第四，我理解到客戶對于燈殼移印一般有以下幾個(gè)要求，移印的顏色，有印黑色的也有要求印其他顏色的，移印的面數(shù)有一面或兩面的。移印的方向有燈管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情況下是油墨打印。移印一定要明晰，有的客戶在移印測試時(shí)會(huì)用專用膠帶進(jìn)展粘貼。第四，客戶對產(chǎn)品投訴與包裝組有關(guān)的通常是清潔不到位，彩盒的整體外觀不夠整齊，如燈朝外局部，上面扣位局部等。只有注意到包裝的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)我們的產(chǎn)品才能給客戶一個(gè)良好的第一印象。接下來的三天，我在總裝組實(shí)習(xí)。我總結(jié)出來總裝組的流程按這款燈是否加燈罩可分為兩種。不加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊燈絲—焊電線—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉(zhuǎn)包裝組。加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊電線—繞燈絲—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉(zhuǎn)備料組加罩—轉(zhuǎn)包裝組。在總裝組的實(shí)習(xí)過程中，第一，我認(rèn)識了幾種常見的燈頭，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了燈頭分為傳統(tǒng)的焊燈頭和新型的免焊燈頭，燈頭的材質(zhì)有鐵鍍鎳、鋁鍍鎳、銅鍍鎳的。其中免焊燈頭的顏色可以是多樣的，有白色，藍(lán)色，黃色可供選擇。第二，燈頭的顏色要與客戶的要求保持一致，沖壓要整齊，有的客戶要求沖壓燈頭通過扭力測試。第三，在合蓋過程中需要注意的是，要將底殼里面的雜物、膠清理掉，以免搖擺時(shí)合蓋里有響動(dòng);檢查pCB板的元器件腳有無碰到一起，以免因碰在一起發(fā)生短路現(xiàn)象;電解電容要拉直。第四，我認(rèn)為總裝組的亮點(diǎn)之一在老化線，老化分為七個(gè)區(qū)，低壓區(qū)、常壓區(qū)、高壓區(qū)、高溫區(qū)，中壓區(qū)，沖擊區(qū)，遨游區(qū)。老化線主要是在模擬高溫，低壓，高壓的環(huán)境下，測試燈的工作情況，一個(gè)燈的老化時(shí)間接近一個(gè)小時(shí)，通過老化后仍然可以正常工作的燈的質(zhì)量是有保障的。亮點(diǎn)之二在總裝組的總裝和品檢是同步的，因?yàn)樵诳傃b過程中很容易出現(xiàn)燈頭、面蓋、燈管混裝的現(xiàn)象，這樣同步檢測可以即時(shí)檢測出是否出現(xiàn)以上錯(cuò)誤，假設(shè)出現(xiàn)可以即使糾正，將錯(cuò)誤制止在剛開場發(fā)生的階段，不僅可以進(jìn)步工作效率，也不至于出現(xiàn)因返工而浪費(fèi)原材料。接下來，我在插件組實(shí)習(xí)了一天。我主要熟悉了插件組的工作流程：插件前的準(zhǔn)備—插件—壓件—浸錫—剪腳—第二次浸錫—補(bǔ)焊—(測板—返修)—測板—轉(zhuǎn)總裝組。在插件的過程中，第一，我認(rèn)識了機(jī)板上元器件的名稱以及知道了局部元器件的功能。如電解電容決定了燈的壽命，我們可以根據(jù)它的顏色識別出來，藍(lán)色的電解電容一般是資江的，壽命達(dá)8000小時(shí)。綠色的是6000小時(shí)。熱敏電阻是用pTC表示，它主要是起預(yù)熱保護(hù)燈管的作用，例如俄羅斯那里的氣溫比擬低，通常我們像這個(gè)國家的客戶推薦產(chǎn)品時(shí)，推薦節(jié)能燈里裝有熱敏電阻的，這樣能更好的保護(hù)燈管。同時(shí)，熱敏電阻決定了燈啟動(dòng)的快慢，加有熱敏電阻的燈會(huì)啟動(dòng)得慢一些。第二，插件組的亮點(diǎn)在于我們公司使用了一些自動(dòng)化設(shè)備，例如除人工插件之外，我們可以同時(shí)使用機(jī)械插件，可以用切腳機(jī)切腳。在第二次浸錫的時(shí)候使用的是波峰焊這種自動(dòng)化設(shè)備。使用機(jī)械操作，大大地進(jìn)步了工作效率，增加了消費(fèi)量。經(jīng)過了這一周的實(shí)習(xí)，我不僅快速的適應(yīng)了在公司的工作和生活，和同事們相處得很愉快，實(shí)現(xiàn)了從校園生活到社會(huì)工作角色的轉(zhuǎn)變，而且懂得了要如何主動(dòng)的去學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容，懂得了抓重點(diǎn)，方向性也明確了。上一周剛開場實(shí)習(xí)的時(shí)候，剛進(jìn)消費(fèi)部實(shí)習(xí)，面對產(chǎn)品，自己的盲點(diǎn)太多了，不知道從何下手，有點(diǎn)無所適從的感覺。通過上周六的實(shí)習(xí)報(bào)告會(huì)以及這周的學(xué)習(xí)，我漸漸的學(xué)會(huì)了抓重點(diǎn)，明確了實(shí)習(xí)的目地并不是要我每一個(gè)工序都弄懂，也不要我掌握有關(guān)節(jié)能燈的全部知識，我們銷售部的實(shí)習(xí)是為以后銷售工作鋪墊的，所以只要重點(diǎn)理解與學(xué)習(xí)以后在銷售工作中常用的產(chǎn)品知識，這樣我就有了更加明確的學(xué)習(xí)目的。出來工作之后還能和這么多剛畢業(yè)的同齡人一起工作與學(xué)習(xí)，可以得到主管和領(lǐng)導(dǎo)們的耐心指導(dǎo)，真的感覺很幸運(yùn)，所以我會(huì)更加珍惜在這里的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)。下一周，我將繼續(xù)在插件組實(shí)習(xí)三天，在這三天里，我會(huì)把pCB電路板上的各元器件的的名稱和它們的功能都弄清楚，還有關(guān)注客戶常投訴的問題哪些是與插件組有關(guān)的，要如何去防止這些問題的發(fā)生。之后會(huì)去備料組實(shí)習(xí)，備料組要學(xué)習(xí)的產(chǎn)品知識有很多，例如燈頭的型號、面蓋的型號、套管的材質(zhì)、以及燈管的型號、燈管的管勁，外高圈數(shù)等。這些知識都是我在下周需要重點(diǎn)掌握的。我會(huì)以飽滿的熱情和積極的態(tài)度去迎接下一周的實(shí)習(xí)。2023大學(xué)生消費(fèi)車間實(shí)習(xí)報(bào)告歷經(jīng)三個(gè)月的消費(fèi)部車間實(shí)習(xí)終于完畢了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時(shí)候，那會(huì)兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€(gè)人一起來到生疏的車間，從早會(huì)開場就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱辛程度。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著時(shí)間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適宜自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個(gè)月過去了，當(dāng)然這要感謝我的師傅和在一起的同事。尤其中后期在車間干活的時(shí)候，雖說很累，但過得蠻開心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌?，老爸是工程師，小時(shí)候經(jīng)常帶著我到各個(gè)磚廠的機(jī)修房里逛，那里面的工作和我如今的差不多，以致于師傅也會(huì)夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當(dāng)我在車間可以純熟的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨(dú)立的干活，很有成就感!車間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒適，尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽!六個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過了一半了，感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。應(yīng)屆別業(yè)才能有這樣的時(shí)機(jī)，以后再也不會(huì)有這種長時(shí)間身處一線的時(shí)機(jī)了，我堅(jiān)信我學(xué)到了很多東西，我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會(huì)起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實(shí)驗(yàn)室做一些簡單的實(shí)驗(yàn)臺就會(huì)很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機(jī)組后才知道以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自己親手干過了，得到的才是自己的。三個(gè)月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結(jié)一下：1.碰頭。在車間經(jīng)常會(huì)碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到;bldk上壓縮機(jī)接經(jīng)濟(jì)器口的伸出的客戶端接口，碰了好屢次。因?yàn)閹в衅桨裁?，所以問題不是很大，不爽而已。2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時(shí)候壓傷的，當(dāng)時(shí)沒有什么感覺，第二天開場出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機(jī)時(shí)被刀片劃傷一次;掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。4.夾傷。一次，推工具車的時(shí)候被門夾到了，比擬汗!5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要拾掇的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!7.碰腿。不計(jì)其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢工程，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。8.砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告2023大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx一.實(shí)習(xí)目的在消費(fèi)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向消費(fèi)實(shí)際學(xué)習(xí)的才能和方法為目的。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，結(jié)實(shí)樹立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過這次消費(fèi)實(shí)習(xí)，使我在消費(fèi)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的理論知識。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱辛樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在消費(fèi)理論中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大消費(fèi)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的進(jìn)步了我們的組織觀念。通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，對我們穩(wěn)固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作才能和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。二.實(shí)習(xí)任務(wù)1.較全面、綜合地理解企業(yè)的消費(fèi)過程和消費(fèi)技術(shù)；較深化、詳細(xì)地理解企業(yè)消費(fèi)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；理解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。2.在專業(yè)比擬對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能靈敏應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程理論才能均得到一次全面的提升。3.積累一定的工作經(jīng)歷和社會(huì)經(jīng)歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作才能等方面都有明顯的進(jìn)步，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的根底，進(jìn)步就業(yè)競爭力。三.實(shí)習(xí)過程1、平安教育在實(shí)習(xí)開場時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)展平安教育，講解了平安問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是消費(fèi)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)方案在指定的車間進(jìn)展實(shí)習(xí)，通過觀察、分析^p計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了可以更加深化的進(jìn)展車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)展了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)展學(xué)習(xí)與研究。4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、搜集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)承受教師們的檢查與修改。四.其它活動(dòng)在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)展思想政治教育活動(dòng)等等。五.實(shí)習(xí)感悟消費(fèi)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要理論性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與消費(fèi)實(shí)際相結(jié)合，理論與理論相聯(lián)絡(luò)的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好根底。通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，使我們理解和掌握了車間管理、消費(fèi)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品消費(fèi)用技術(shù)資料；消費(fèi)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等根本理論的理解。使我們理解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的根底。在這次消費(fèi)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了理解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和進(jìn)步了我們的獨(dú)立工作才能等。2023年9月大學(xué)生消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告本次實(shí)習(xí)以