2023年地鐵跟崗實習周記

第31頁共31頁2023年地鐵跟崗實習周記2023年地鐵跟崗實習周記。時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對bom的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以“平安”為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。2023地鐵跟崗實習周記范文時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對bom的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以“平安”為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。2023地鐵跟崗實習周記時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對bom的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以平安為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。2023年地鐵跟崗實習周記大全時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對BOM的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以“平安”為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。地鐵跟崗實習周記時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對BOM的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以平安為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。地鐵跟崗實習周記范文時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對bom的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以平安為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。2023年地鐵實習報告范文一、實習目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能穩(wěn)固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取珍貴的實習經(jīng)歷，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的根底。二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線〔西朗—廣州東站〕、2號線〔嘉禾望崗—廣州南站〕、3號線〔機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場〕、4號線〔黃村—金洲〕、5號線〔滘口—文沖〕、8號線〔鳳凰新村—萬勝圍〕、廣佛線〔魁奇路—西朗〕及apm線〔赤崗塔—林和西〕正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里〔含廣佛線佛山段〕。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進展新一輪的建立。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵〔含apm線和廣佛線〕大局部線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵XX年——XX年開展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建立的原那么：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化開展；二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)效勞程度；三是與城市建立方案和舊城改造方案相結合，完善城市空間構造；四是與土地綜合利用相結合，促進功能區(qū)建立，提升城市整表達代化程度；五是支持重大工程建立及城市新經(jīng)濟增長極開展；六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)開展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市開展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原那么，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，方案將如下新線納入XX-XX年間施行：〔一〕3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城效勞?！捕?號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)開展?！踩?號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散才能，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)開展。〔四〕8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)開展。〔五〕11號線〔環(huán)線〕：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)構造，提升效勞程度?！擦?3號線〔東西快線〕一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)絡?！财摺?3號線〔東西快線〕二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)絡。〔八〕14號線首期及支線〔從化線及知識城線〕：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段〔知識城線〕，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”開展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)開展。〔九〕16號線〔荔城線〕：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”開展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城開展。〔十〕21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。廣州地鐵2023年規(guī)劃方案：我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)絡同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的效勞程度，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)構造由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”〔南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化開展軸，東部產(chǎn)業(yè)開展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶〕的產(chǎn)業(yè)開展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革開展規(guī)劃綱要〔XX-2023年〕》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在XX年線網(wǎng)根底上，2023年線網(wǎng)增加了3號線東延段〔番禺廣場—清流〕、4號線南、北延段〔金洲-資訊園，黃村-水西〕、5號線東延段〔文沖-黃埔客運港〕、6號線東延段〔香雪-永和〕、7號線〔廣州南站—大沙東〕、8號線北延段〔文化公園-白云湖〕、10號線〔天河客運站—東沙〕、11號線〔環(huán)線〕、12號線〔槎頭—大學城南〕、13號線〔凰崗—新塘〕〔東西快線〕、14號及支線〔從化線及知識城線〕、16號線〔新塘-荔城，荔城線〕、20號線〔廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線〕和白鵝潭聯(lián)絡快線〔廣州南站—白鵝潭〕，線網(wǎng)總里程677公里。三、實習內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進展巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進展仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進展引導，引導乘客給有需要的乘客讓座！第一局部：地鐵站務員以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進展，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人效勞程度。工作范圍執(zhí)行以下工作任務：負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。負責從售票機搜集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供效勞。負責車站售票設備和其它設備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。監(jiān)控設備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人效勞程度。2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高程度的效勞質(zhì)量。穿著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。制止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。3.效勞牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5.鞋襪要標準，保持干凈。6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面效勞做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。第二局部地鐵列車巡視員：巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣目光……覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”曾屢次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停頓、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。四、實____結及體會：為期十五天的地鐵實習工作的完畢，伴隨而來的是經(jīng)歷的總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習理解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，理解認識到直接面向乘客的站務員的根本工作任務。以及理解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖〕這次的實習使我深化的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提早認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作指導老師批閱意見：成績評定〔百分制〕：指導老師簽字：年月日2023年地鐵頂崗實____結范文這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員〔后文簡稱“行值”〕、客運值班員〔后文簡稱“客值”〕、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成局部，而我們在這些崗位上的經(jīng)歷體會就顯得非常珍貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。在根本熟悉了行值的工作任務后，我開場了第二個崗位的實習——客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作。安排并監(jiān)視站務員的票務工作，進展相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及效勞事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也表達出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精華。之后我便開場了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個效勞窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿意。最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，答復乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，制止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，制止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，制止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時懇求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反響。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是完畢，而是新的一個開場。在將來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)歷和本卷須知，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。地鐵實習周記實習周記一時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開場的兩天是對平安教育方面進展了理論培訓，讓我理解了很多關于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們理解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進展了理解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進展頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)絡。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必需要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必需要與車控室獲得聯(lián)絡，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己理解了在工作時是制止攜帶自身的現(xiàn)金，進展了對bom的各種形式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進展激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控理解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)絡與外界聯(lián)絡的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)視售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的交換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必需要以平安為前提，保證車站的正常運作。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能參加杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面才能，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所進步。實習周記二廣州實訓第二周我們開場跟崗學習。這周主要是對各類風機進展季檢，先到車控室進展請點，然后和師傅們開場作業(yè)。主要檢查的是京溪南方醫(yī)院站的風機，檢查內(nèi)容為：風機運行情況檢查(運行電流、振動與噪聲)。風機進出風軟接頭的檢查。檢查設備及周圍環(huán)境，并視情況進展清潔。檢查緊固地腳螺絲或吊桿螺絲。檢查風機外殼有無變形破損。檢查或更換減振器。檢查風機軸承光滑與磨損情況，視需要更換光滑油脂或軸承。(對于防排煙風機、推力風機、射流風機等不參與正常運營的風機，需先開機運行30分鐘再進展正常季檢內(nèi)容。)作業(yè)標準是：風機電機、葉輪及機殼等部件外表無污垢、油漬。電機絕緣電阻(包括相間與對地)大于100兆歐。電機接線嚴密。軸承光滑良好，無明顯的滾珠磨損及松動，軸承中至少1/3的間隙填有干凈的光滑油脂。軸與軸承間配合嚴密。葉輪結實，無破損、變形，且安裝角均與標定角度一致。葉輪轉(zhuǎn)動靈敏，與風機外殼的間隙均勻且符合產(chǎn)品要求(各種風機不一樣，一般為風機葉輪直徑的0.5%左右)。運行電流穩(wěn)定，低于額定電流。跟隨師傅們季檢過程中，我拍了大量的照片，也拍了一些視屏。我向師傅們理解到一般效勞于區(qū)間的隧道風機布置在每個車站兩端的設備用房，每端設置兩臺隧道風機，對應每條隧道分別設置獨立的活塞風道至地面，風機前后設消聲器?；钊L道內(nèi)設旁通風閥，與每條活塞風道并聯(lián)設置一臺隧道風機和相應風閥，以保證一端的兩臺隧道風機互相備用。本周的學習讓我明白師傅有自己的工作和職責往往會把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得問題要主動提出來找他解決，而不是等著師傅來教你。另外一個月時間太短，我們今后所學的還有很多。加油。2023年11月地鐵頂崗實習報告范文時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。在這幾個星期以來，雖然一開場無論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作。經(jīng)過理論的學習，我對平安操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開展。實習是堅持努力學習不斷提升工作的才能。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的理解認識，如何在實際崗位中詳細的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發(fā)揮自己的才能和同事間的合作精神對工作上也有更加深化的理解與認識。在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安?？椭地撠熎眲展ぷ?，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的理解，加深車站的運作形式，對各個崗位都有很深的認識。經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的理解。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進展學習，車站是效勞乘客的平臺，能把現(xiàn)實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步?？偨Y，這幾個星期以來的實習成果，必須用心考慮每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白