民航地勤服務(wù)2013考試試題

無錫太湖技工學(xué)校試卷審批表2013?2014學(xué)年第2學(xué)期課程名稱 民航地勤服務(wù) 命題老師 那張軍 命題范圍 緒論、機場空港、訂座系統(tǒng)、地勤服務(wù)等使用班級 航空服務(wù)教學(xué)部2013現(xiàn)代服務(wù)與高鐵乘務(wù)班考試方式閉卷 （開卷、閉卷、其它）使用日期2014-06-31考試時間90分鐘試卷份數(shù)90審批人 年—月—日試卷分析記錄表無錫太湖技工學(xué)校航空教學(xué)部2013?2014學(xué)年第2學(xué)期課程考核試卷分析記錄表

課程名稱： 民航地勤服務(wù)授課部門:航空服務(wù)教學(xué)系（部）考試時間：2013年11月29日考試對象：2012年級現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）專業(yè)（2012）01~02班級成績情況實考 人，最高 分，最低 分，平均 分。成績分布59分以下60—69分70-79分80-89分_90-100分人數(shù)百分比試題數(shù)量分析1、試題覆蓋所有章節(jié)：是（）；否（）2、重點章節(jié)所占分值：恰當（）；偏多（）；偏少（）3、試題總量：偏多（）；適中（）；偏少（）4、實際考試所用時間：大多數(shù)學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成（）；多數(shù)學(xué)生完不成（）；多數(shù)學(xué)生只用了（1/3 ）（1/4 ）（2/3 ）時間試題質(zhì)量分析難度評價容易（）；較容易（）；適中（）；偏難（）；難（）改進教學(xué)意見注：本表于考試結(jié)束后一周內(nèi)填寫，經(jīng)系（部）主任審核后與學(xué)生成績單、試卷一并交教學(xué)秘書存檔任課教師：填報日期年—月—日系（部）主任：審核日期年月日無錫太湖技工學(xué)?，F(xiàn)代服務(wù)“民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)”

《民航地勤服務(wù)》2013-2014學(xué)年第二學(xué)期試題A開課系別：_航服教學(xué)部—任課教師：—那張軍—開（閉）卷：閉卷考試時間：__90_分鐘專業(yè)_現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）姓名,學(xué)號班級（2013）01/02題序一二三四五六七總分比例15%10%15%16%18%14%12%100%得分閱卷人（簽名） 那張軍一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z中國民航開通的第一條航線是（ ）A.北京-天津 B.北京-上海。.天津-上海 D.上海-廣州某航空公司2010年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里，可換算為（ ）萬客公里。A.12600B.16200C.20000D.21600使用X光射線儀器設(shè)備的機場地勤服務(wù)稱為（ ）A.引導(dǎo)服務(wù) B.安檢服務(wù) C.問詢服務(wù) D.值機服務(wù)某航班有固定座位200個，其固定成本123280元，每位旅客票價1000元，每位變動成本80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（ ）A.65%B.67%C.69%D.70%地球上的任一點都可用經(jīng)緯度來確定，北京的經(jīng)度為（ ）A.39°55'EB.39°55'W C.116°23'E D.116°23'W從跑道進近方向看，跑道中線一端磁方位為208°，則該跑道號碼為（ ）A.20和30B.03和21C.02和20D.21和31GDS（GlobalDistributionSystem）是指（ ）A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng) B.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)應(yīng)用于民航的旅游服務(wù)系統(tǒng) D.應(yīng)用于全球性信息自動系統(tǒng)所有乘坐民用航空器的旅客及其攜帶的行李物品，必須接受（ ）A.安全檢查 B.海關(guān)檢查 C.衛(wèi)生檢驗檢疫 D.邊防檢查

以下不屬于飛行區(qū)地面部分的是（ ）A.跑道 B.機場燈光系統(tǒng) C.機庫 D.進場、離場的航路是航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬于完全官方性質(zhì)組織。A.國際民用航空組織（ICAO） B.國際航空運輸協(xié)會（IATA）國際民用航空組織和國際航空運輸協(xié)會中航信與SITA合資的天信達信息網(wǎng)絡(luò)公司根據(jù)航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點及方向等。）B.東航承運的去程航班D.東航承運的回程航班例MU5109）B.東航承運的去程航班D.東航承運的回程航班A.國航承運的去程航班C.國航承運的回程航班“杭州-香港”航線屬于（C.地區(qū)航線 D.支線航線A.C.地區(qū)航線 D.支線航線TOC\o"1-5"\h\z國內(nèi)運輸中，經(jīng)濟艙旅客的免費行李額為（ ）A.40公斤B.30公斤C.25公斤D.20公斤當長期定期航班①，不定期航班②，季節(jié)性定期航班③這三種類型的航班安排發(fā)生矛盾時，優(yōu)先次序正確的是（ ）A.①③② B.①②③ C.③①② D.②①③航班CA937,10月7日13:30從北京出發(fā)，預(yù)計到達倫敦為當?shù)貢r間10月7日17：45，則此次航班在空中飛行時間為（ ）A.7小時45分B.14小時15分C.9小時45分D.12小時15分二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）連接機場航班的地面交通運輸方式有（ ）A.公路運輸B.管道運輸C.航空運輸D.軌道運輸E.水路運輸按民航法規(guī)，在接受訂座時，應(yīng)優(yōu)先安排（ ）旅客A.VIP B.受本企業(yè)獎勵的優(yōu)秀員工聯(lián)程中轉(zhuǎn) D.搶險救災(zāi)E.病?？崭墼诮?jīng)濟發(fā)展中的作用主要體現(xiàn)在（ ）A.空港是交通聯(lián)系的樞紐 B.使房地產(chǎn)增值 C.對投資的吸引能力占用土地資源，影響經(jīng)濟發(fā)展 E.促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展客票是旅客乘機和交運行李的憑證，客票內(nèi)容包含（ ）A.航班號和座位等級 B.始發(fā)站和目的站C.座位號 D.旅客姓名 E.登機口號值機人員辦理航班時出現(xiàn)差錯或 DCS終端死機，控制人員要（ ） A.及時關(guān)閉航班 B.鎖定團體旅客座位C.提供空白座位圖 D.注銷候補旅客名單及時提供已辦理乘機手續(xù)的旅客名單三、填表題（本大題共15空，每空1分，共15分）中文名稱代碼中文名稱代碼中國國際航空公司PEKMU上海浦東國際機場深圳航空公司W(wǎng)UXSHA杭州蕭山機場中國南方航空公司HKG飛行區(qū)等級飛行場地長度（m）跑道翼展（m）左右輪側(cè)距（m）可匹配的飛機機型4F>3200m65~V8014~V16A380、4EM2500m?V9~V14、B777、A3404DM1800m36~V52?VB767、A310、MD113C?V1800m24~V366~V9A320、B737、B727四、術(shù)語解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分）23.適航標準值機服務(wù)定期航班登機機坪五、簡答題（本大題共3小題，每小題6分，共18分）CRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有哪些主要特征？和ICS系統(tǒng)有何聯(lián)系?介紹一般候機大樓旅客服務(wù)區(qū)域的組成:如何提高我國機場的服務(wù)質(zhì)量?六、計算題（本大題共2小題，每題7分，共14分）已知杭州至深圳的航班CZ3798，機型為空客320，截止登機時間登機總?cè)藬?shù)為138人（其中F:4,Y130.3.1）。求該航班上旅客的總重量、免費帶入客艙的行李總重量、可配貨物（包括托運行李、郵件）總重量°（A320總座位數(shù)為164）31.波音747-400執(zhí)行國際航班CA981,9月7日13：00從北京出發(fā)，在東京中轉(zhuǎn)停留2小時10分鐘，預(yù)計到達紐約為當?shù)貢r間9月7日14：20，請計算該航班在空中的飛行時間和B747-400全程航段的耗油量。七、實作題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）32.您XXX作為旅客預(yù)訂北京至廣州2013年11月3日CZ3102航班Y艙的機票1張。在CRS系統(tǒng)中已建立的預(yù)訂PNR是如何顯示的？33.作圖表示ICAO推行的“左起落航線”，并文字說明:《民航地勤服務(wù)》2013-2014學(xué)年試題A答案-、單項選擇題（每小題1分），二、多項選擇題（每小題2分，共10分）1A2C3B4B5C6B7A8A9C10A11B12C13D14A15D16ADE17ADE18ABCE19ABD20CE三、填表題（本大題共15空，每空1分，共15分）中文名稱代碼中文名稱代碼中國國際航空公司CA北京首都國際機場PEK中國東方航空集團公司MU上海浦東國際機場PVG深圳航空公司4G無錫碩放機場WUX上海虹橋機場SHA杭州蕭山國際機場HGH中國南方航空公司CZ香港新國際機場HKG飛行區(qū)等級場地長度（m）道翼展（m）左右輪側(cè)距（m）可匹配的飛機機型4F>3200m65?V8014~V16A380、B747-4004EM2500m52?V659~V14B747、B777、A3404DM1800m36~V529~V14B767、A310、MD113C1200?V1800m24~V366~V9A320、B737、B727四、術(shù)語解釋（本大題共3小題，每小題4分，共12分）適航標準是為保證民用航空器的適航性而制定的最低安全標準（如，航空集裝設(shè)備形位公差有驗收極限一一內(nèi)縮量“A”；發(fā)動機喘振的極限誤差范圍一一安全裕度）。值機服務(wù)包括辦理乘機手續(xù)前的準備、查驗客票、安排座位、收運行李及旅客運載服務(wù)和旅客運輸不正常情況的處理。定期航班指列入航班時刻表有固定時間運行的優(yōu)先經(jīng)營性運輸飛行的航班。登機機坪是指旅客從候機樓上機時飛機停放的機坪，這個機坪要求能使旅客盡量減少步行上機距離。按客流量，機坪布局有單線式、指廊式、衛(wèi)星廳式、車輛運送式。五、簡答題（本大題共3小題，每小題6分，共18分）CRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有哪些主要特征？和ICS系統(tǒng)有何聯(lián)系？CRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有實時性、不間斷性、高可靠性特征，一方面通過CRS，分布于世界各地的銷售代理都可以使用網(wǎng)絡(luò)終端來出售機票及旅行產(chǎn)品；另一方面航空公司通過將自己的營運數(shù)據(jù)投入CRS中銷售，可在最大限度的區(qū)域中銷售自己的航班座位，同時通過有效的座位控制，可提高航班座位利用率和商業(yè)利益。ICS系統(tǒng)的服務(wù)對象為航空公司的航班與座位控制人員和航空公司市場與營運部門的管理人員；而CRS系統(tǒng)的服務(wù)對象則為從事訂座業(yè)務(wù)的銷售代理人員和航空公司中部分從事銷售的人員。它們之間始終保持著“數(shù)據(jù)傳遞實時進行；保證數(shù)據(jù)傳輸準確性和匹配性；共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”的關(guān)系。28.一般候機大樓的組成：旅客服務(wù)區(qū)域：1.辦理機票行李手續(xù)的柜臺；2.安檢、海關(guān)、檢疫的通道和入口；3.登機前的候機廳；4.行李交運處、提取處；5.迎送旅客活動大廳；6.旅客信息服務(wù)設(shè)施：問訊處、顯示牌、廣播通知系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、自動辦理乘機系統(tǒng)等；7.旅客飲食區(qū)：供水處、飯店、廚房；8.公共服務(wù)區(qū)：郵電局、行李寄存處、衛(wèi)生間、醫(yī)療設(shè)施；9.商業(yè)服務(wù)區(qū)：各種商店、銀行、免稅店、旅游服務(wù)處、租車柜臺等。29.如何提高我國機場的服務(wù)質(zhì)量？我國民航機場業(yè)起步晚，當前在全面質(zhì)量管理變革時，是需要進行系列的組織結(jié)構(gòu)性變革。衡量機場的服務(wù)質(zhì)量的方法可分為客觀測度和主觀測度。近年來在航空運輸業(yè)使用“服務(wù)水平協(xié)議”是為了更加清晰地明確機場運營商和航空公司之間的關(guān)系。對于航空公司和旅客而言，測度機場服務(wù)質(zhì)量的一個非常關(guān)鍵指標就是航班的延誤程度。為此，現(xiàn)代民航機場業(yè)取得ISO系列認證是必須的。取得ISO認證的優(yōu)點是通過詳盡描述機場整個工作流程員工的具體責任，對民航部門日常事務(wù)進行制度化、程序化，這樣能夠清晰地界定崗位責任和在企業(yè)內(nèi)塑造一種質(zhì)量文化，涉及任何流程和工作必須形成文本并定期更新，最終提高和改善組織的質(zhì)量管理系統(tǒng)。計算機離港系統(tǒng)DCS連成網(wǎng)絡(luò)并和計算機訂座系統(tǒng)CRS、ICS聯(lián)網(wǎng)之后，可使民航機場掌控各航線配合有關(guān)航班最大限度合理安排商載，保證飛行安全，減少旅客辦理手續(xù)時間，提高服務(wù)質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益。六、 計算題（本大題共2小題，第42題7分，第43題8分，共15分）42.因為空客A320總座位數(shù)為164，額定TAL業(yè)載12300公斤，實際業(yè)載（TTL）：F:4,Y130.3.1，所以該航班上旅客的總重量9756公斤，免費帶入客艙的行李總重量705公斤，可配貨物（包括托運行李、郵件）總重量1839公斤。31.波音747-400執(zhí)行國際航班CA981，9月7日13:00從北京出發(fā)，在東京中轉(zhuǎn)停留2小時10分鐘，預(yù)計到達紐約為當?shù)貢r間9月7日14：20（夏令時），所以該航班在空中的飛行時間為11時10分鐘和B747-400全程航段的耗油量100~110噸。七、 實作題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）

在CRS系統(tǒng)中已建立的預(yù)訂PNR,顯示如下：0123/NAZHANGJun.QY80P（姓名組）CZ3102YSA030CTPEKCANHK1（2013）11031435（航段組）BJS/T####/ABCCO.LTDJABCDEFGTL/201305/03OCT/BJS999（出票時限組）OSICZCTC####（聯(lián)系人組）RMKCA/BSRHLBJS999（責任組）答案說明：第（1）項中的QY80P為代理人系統(tǒng)（CRS）的記錄編號；第（6）項中的BSRHL為航空公司系統(tǒng)（ICS）的記錄編號；第（3）項中的內(nèi)容為代理點名稱及電話號碼。此三項內(nèi)容均為訂座時電腦自動生成。順風邊（三邊）基本邊（四邊側(cè)34.作圖表示ICAO推行的“左起落航線”，并文字說明:順風邊（三邊）基本邊（四邊側(cè)風邊（二末邊（五邊）邊）（二逆風邊（一邊）起落航線由塔臺管制員控制，飛機在機場上空等待降落，一律逆時針盤旋。無錫太湖技工學(xué)校“民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)專業(yè)方向”

《民航地勤服務(wù)》2013-2014學(xué)年第一學(xué)期試題B開課系別：_航服教學(xué)部—任課教師：—那張軍—開（閉）卷：閉卷考試時間：60分鐘專業(yè)—現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）姓名學(xué)號班級（2012）01/02題序一二三四五六總分

比例30%10%15%9%18%18%100%得分閱卷人（簽名）一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，清將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。中國民航開通的第一條國際航線是（ ）北京一倫敦 B.北京一柏林C.廣州一河內(nèi) D.廣州一香港按國際上通常的標準，航程在3000公里以下者為（A.短程客機 B.中短程客機C.中程客機 D.中遠程客機專門為農(nóng)、林、牧、漁業(yè)服務(wù)的通用航空飛機稱之為（A.公務(wù)機 B.農(nóng)業(yè)機C.私人用飛機 D.教練機北京位于東經(jīng)116°19',天津位于東經(jīng)117°13'，北京和天津的地TOC\o"1-5"\h\z方時相差（ ）A.4分16秒 B.3分36秒C.1分34秒 D.4分36秒我國國際航班旅客平均重量按―計算。（ ）A.72公斤 B.75公斤C.78公斤 D.80公斤最早出現(xiàn)的重于空氣的飛行器是（ ）A.飛艇 B.飛機C.滑翔機 D.風箏以下機場中屬于我國樞紐機場的是（ ）A.上海浦東國際機場 B.杭州蕭山國際機場C.無錫碩放蘇南機場 D.南京祿口國際機場8.海平面氣壓高度D.以上三種均不是二者相差8.海平面氣壓高度D.以上三種均不是二者相差（ ）B.90度D.360度）A.場壓高度C.標準氣壓高度一條跑道的兩個方向有兩個編號，A.0度C.180度國際航空運輸協(xié)會的英文簡稱為（

A.FAA B.CAACC.IATA D.ICAOTOC\o"1-5"\h\z國內(nèi)運輸中，頭等艙旅客的免費行李額為（ ）A.40公斤 B.30公斤C.25公斤 D.20公斤當飛機停放在離候機樓較遠的地方，接送旅客需采用—布局。（ ）A.線型 B.指廊式C.衛(wèi)星廳式 D.車輛運送式根據(jù)航線的種類劃分，北京一上海航線屬于（ ）A.國內(nèi)支線 B.國內(nèi)干線C.地區(qū)航線 D.地方航線當航班安排發(fā)生矛盾時，優(yōu)先的次序為（ ）季節(jié)性定期航班，長期定期航班，不定期航班長期定期航班，包機飛行，不定期航班長期定期航班，季節(jié)性定期航班，不定期航班包機飛行，長期定期航班，季節(jié)性定期航班乘機時，周歲以上的兒童可以單獨乘機，稱為無人陪伴兒童（）A.6 B.7 C.8 D.9二、多項選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。）B.中國東方航空集團公司D.中國南方航空集團公司）B.中國東方航空集團公司D.中國南方航空集團公司A.中國航空集團公司C.海航集團公司上海航空集團公司相較于其它航空器，飛機具有以下特征（ ）A.輕于空氣 B.有固定機翼C.有螺旋槳 D.帶有動力驅(qū)動E.沒有動力驅(qū)動飛機完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過的飛行階段有（B.巡航階段D.B.巡航階段D.下降階段C.進近和著陸階段E.滑行和起飛階段）B.候機樓D.停機坪）B.候機樓D.停機坪A.跑道C.滑行道E.機庫以下屬于特殊旅客的有（ ）A.國家主席 B.懷孕2個月的婦女C.盲人 D.聾啞人E.嬰兒三、 判斷題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“V",錯的打“X”。女性民航地勤服務(wù)人員形體標準：低頜平肩擴胸收腹翹臀繃腿踮腳。TOC\o"1-5"\h\z（ ）晴空湍流出現(xiàn)在晴朗的天空，這種湍流的強度很小，不會造成危險。（ ）飛機由東向西越過國際日期變更線時，日期要加一天。（ ）在我國，支線客機是指使用于國際航線和國內(nèi)主要大城市之間主干航線上的客機。（ ）夜間飛行的飛機在儀表飛行規(guī)則下進近著陸不需要地面燈光助航。（）起落架的配置分為前三點式和后三點式。（ ）CZ3168，北京一廣州航班，是中國南方航空公司承運的去程航班。（）長期定期航班在我國執(zhí)行的時間為兩年。（ ）一個航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點站有一點在中國領(lǐng)土上都叫做國內(nèi)運輸。（ ）空客A380為寬體客機，A320為窄體客機。（ ）機場飛行區(qū)等級的第一部分是字母，表示相應(yīng)飛機的最大翼展和最大輪距寬度。（ ）航班時刻表制定下來后就不可隨意調(diào)整或修正。（ ）傳統(tǒng)紙質(zhì)客票由“一聲明四聯(lián)（出票人聯(lián)、會計聯(lián)、旅客聯(lián)、乘機聯(lián)）”一本組成。（ ）停放機坪是指旅客從候機樓上機時飛機停放的機坪。（ ）國際上統(tǒng)一對航線網(wǎng)上的城市及其空港給定兩個英文字母的編碼。（）四、 術(shù)詞解釋（本大題共3小題，每小題3分，共9分）訂座37.誤機38.標準時間五、簡答題（本大題共3小題，每小題6分，共18分）39.列出電子客票票面信息英文類碼。40.簡述空港地面交通方式及其具體工具。41.航班CA981，9月7日13:00從北京出發(fā)，預(yù)計到達紐約為當?shù)貢r間9月7日14：20,請計算該航班的總共時間（飛行時間+經(jīng)停加油時間）。六、實作題（本大題共2小題，每小題9分，共18分）42.您XXX作為旅客預(yù)訂北京至廣州2013年11月3日CZ3102航班Y艙的機票1張。在CRS系統(tǒng)中已建立的預(yù)訂PNR是如何顯示的？答案說明：第（1）項中的QY80P為代理人系統(tǒng)（CRS）的記錄編號；第（6）項中的BSRHL為航空公司系統(tǒng)（ICS）的記錄編號；第（3）項中的內(nèi)容為代理點名稱及電話號碼。此三項內(nèi)容均為訂座時電腦自動生成。43.作圖表示ICAO推行的“左起落航線”：《民航地勤服務(wù)》2013-2014學(xué)年第一學(xué)期試題B答案一、單項選擇題（每小題2分，共30分）二、多項選擇題（每小題2分，共10分）1C2A3B4B5B6D7A8A9C10C11B12D13B14A15A16ABD17BCD18ABCDE19AC20ACE請將一、二大題選項的字母填寫在此表格中（每題2分）三、判別題（本大題共15空，每空1分，共15分）21X22X23/24X25X26/27X28X29X30/31X32X33/34X35X

四、 術(shù)詞解釋（本大題共3小題，每小題3分，共9分）訂座：P51 37,誤機：P226因為國際日期變更線，東經(jīng)西經(jīng)180。同一條線，時差24H，線西要比線東多一天。這條線有3處偏離180°經(jīng)線，由西