動車隊實習(xí)報告

第48頁共48頁動車隊實習(xí)報告動車隊實習(xí)報告。動車組概況高速動車組已在____，德，法等國家廣泛運(yùn)營，我國已從這些國家引進(jìn)了技術(shù)，自己消費(fèi)。20xx年4月18日，中國鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國鐵路新速度時代隨即開啟。當(dāng)?shù)诹未筇崴俚臉?biāo)志———140對時速200公里及以上的“和諧號”國產(chǎn)化動車組列車疾馳過春意盎然的神州大地時，中國鐵路這個歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L(fēng)一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對“和諧號”動車組列車不同以往的全新感覺。石太動車開行以來，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，贏得廣闊旅客和社會各界的青睞與好評。特別是那一個個光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動車上構(gòu)成一道亮麗的風(fēng)景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會：我來到動車隊已經(jīng)5個月了，我認(rèn)為作為效勞行業(yè)，微笑是開啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時的微笑，可以營造輕松愉快的氣氛；列車效勞時的微笑，可以傳遞和交流真誠與熱情；與旅客相遇時的微笑，可以表達(dá)尊重禮讓的謙虛；終到送別時的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠摯的邀請。對我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問，為年老的旅客指引座位，為睡覺的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過沉重的行李箱，而面對傷殘的旅客，我會用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴使我認(rèn)識到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認(rèn)識也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過街頭或者是在報紙上看到那些生活在社會底層的弱勢群體時，心中總會一種酸楚與同情，自然而然地也會有一種力量驅(qū)使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。動車隊實習(xí)報告范文動車組概況高速動車組已在____，德，法等國家廣泛運(yùn)營，我國已從這些國家引進(jìn)了技術(shù)，自己消費(fèi)。2023年4月18日，中國鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國鐵路新速度時代隨即開啟。當(dāng)?shù)诹未筇崴俚臉?biāo)志———140對時速200公里及以上的“和諧號”國產(chǎn)化動車組列車疾馳過春意盎然的神州大地時，中國鐵路這個歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L(fēng)一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對“和諧號”動車組列車不同以往的全新感覺。石太動車開行以來，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，贏得廣闊旅客和社會各界的青睞與好評。特別是那一個個光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動車上構(gòu)成一道亮麗的風(fēng)景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會：我來到動車隊已經(jīng)5個月了，我認(rèn)為作為效勞行業(yè)，微笑是開啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時的微笑，可以營造輕松愉快的氣氛;列車效勞時的微笑，可以傳遞和交流真誠與熱情;與旅客相遇時的微笑，可以表達(dá)尊重禮讓的謙虛;終到送別時的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠摯的邀請。對我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問，為年老的旅客指引座位，為睡覺的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過沉重的行李箱，而面對傷殘的旅客，我會用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴使我認(rèn)識到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認(rèn)識也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過街頭或者是在報紙上看到那些生活在社會底層的弱勢群體時，心中總會一種酸楚與同情，自然而然地也會有一種力量驅(qū)使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。動科專業(yè)實習(xí)報告〔豬場〕動科專業(yè)〔豬場〕--梁龍華20xx年8月15日至20xx年10月24日，在何假設(shè)鋼教授的指導(dǎo)下，我在廣西農(nóng)墾永新畜牧集團(tuán)金光進(jìn)展消費(fèi)實習(xí)和畢業(yè)課題實驗。在為期70天的消費(fèi)理論中，我學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，也學(xué)到了管理?！凹埳系脕斫K覺淺，須知此事要躬行。”，在這兩個多月的實習(xí)過程中，我深深感覺到自己在學(xué)校里的時候，只是掌握了理論知識，卻沒有把根底的專業(yè)技能學(xué)好，實際應(yīng)用的專業(yè)知識的很匱乏。我要去實習(xí)的豬場是淋油豬場，位于金光農(nóng)場淋油分場，占地總面積65畝，有11棟欄舍，面積為5309平米，該豬場是可存欄4000頭育肥豬的農(nóng)戶場。在實習(xí)期間，我主要是負(fù)責(zé)協(xié)助技術(shù)員的工作和實驗豬的飼養(yǎng)管理。現(xiàn)將實習(xí)所積累的經(jīng)歷和自己的總結(jié)如下：一、豬場的飼養(yǎng)管理技術(shù)?！?〕鏟糞、沖欄工作。在搜集豬糞的豬場，鏟糞是沖欄前的必要工作。鏟糞講究速度快、不傷豬，用鏟子將散落在各處的豬糞推至豬欄后面。在推糞的過程中要防止鏟子傷到豬蹄，而且鏟糞的速度要快，每欄豬至多2min，這樣就可以防止豬過來拱人。最后，將鏟至一堆的豬糞再鏟至糞道上，這里講究借力、省力，勿用蠻力。之后便開場沖欄，沖豬時欄由前往后沖，對于跑到豬欄后面的豬，對準(zhǔn)其豬屁股沖水，刺激肛門，讓它有想拉糞便的感覺，那么豬就會記住在這個位置是可以排糞的，這對與三角定位有一定的輔助作用。沖欄的過程中，要盡量防止將水直接沖到豬頭上，防止其著涼。沖欄的過程中有一個省時間的技巧，應(yīng)先將整棟豬舍里的豬欄潤濕一遍后，再認(rèn)真沖洗一遍，該方法節(jié)約時間半小時左右。〔2〕扛料、解料袋、喂料。作為一名實習(xí)生，扛料、解料袋、喂料是其根本工作。首先，扛料。用料車將飼料拉至料槽旁，位于料車最上層的那袋飼料直接推至料槽上即可，而位于最低層的那袋料，應(yīng)將料袋的一端緊靠自己的腹部，兩只手用力拉起料袋另一端，將料袋180度一個轉(zhuǎn)袋拋出即可搬到料槽，該法很省力。緊接著，解料袋。觀察線頭，呈三角形的那一段便為解口，用一長釘子將該解口的線拉斷即可。最后，喂料。喂料講究喂量，平時一定要注意觀察每欄豬大概半天能吃多少飼料，再投以適量飼料。不可使料槽盛料過滿，這易使豬在拱食飼料的過程中，將料槽拱出料槽，掉在地面上的飼料往往很難再利用，從而造成浪費(fèi)。〔3〕日常消毒。豬場一周進(jìn)展常規(guī)消毒兩次，這對于防止疾病的傳播有一定的效果。該豬場常規(guī)消毒所用的消毒劑是威特，按1：200的比例兌水。給豬舍消毒時，講究立體消毒，不留死角。在消毒的過程中，向空氣中噴灑消毒液，以地面剛好潮濕為止，特別注意墻角、料槽邊角、屋梁反面等死角?！?〕配藥、打針、洗針、煮針。配藥是一名技術(shù)員每天的常規(guī)工作，要嚴(yán)格按照藥品的使用說明配伍藥品。之后，便開場打針。打針時要注意三點(diǎn)，第一，人生平安為第一位；第二，針頭不能對準(zhǔn)人；第三，打針要準(zhǔn)。給豬打針的正常注射部位是耳根后2-3指之間，盡量不要偏移，不能打在脂肪里，不然易起泡，導(dǎo)致豬生病，適得其反。在進(jìn)展全群打針時，在打針之前應(yīng)不喂料，采摘適量紅薯藤。紅薯藤放在豬欄門口，開場投放飼料后，便可以打針，依次從在豬欄門口吃紅薯藤的豬開場打起，可以不進(jìn)入欄內(nèi)就可打3-10頭。這樣給豬打針可以省時省力，方便快捷。緊接著，洗針。拆卸針管時，注意戴上手套，既可以增大摩擦力拆卸，也可以保護(hù)手。然后用水沖洗干凈即可。最后，煮針。煮針不要放太多水，不需要沒過最上層的針管。因為水少，易煮干，產(chǎn)生的蒸汽足以起到滅菌作用。大概蒸煮30min左右，切記勿煮過久，因為鐵制針管里的膠塞高溫易老化。二、畢業(yè)實驗過程總結(jié)〔1〕大豬采血。在給大豬采血的過程中，豬的站姿很有講究。采血是否順利往往取決于站立式保定的好壞，所以這就要求我們在給豬保定的過程中，應(yīng)保證豬的后腳直立，前腳要一前一后，用力拉金屬保定繩，使豬的仰頭，以暴露豬的胸前窩。采血針頭刺入該凹陷，其方向呈近似垂直并稍向中央及胸腔方向刺入，同時做抽吸動作，假設(shè)針頭扎到前腔靜脈血液隨著抽吸快速流入針管，假設(shè)未見血液調(diào)整進(jìn)針深度，見有回血即穩(wěn)住注射器，漸漸抽吸?！?〕搜集糞便。實驗用的豬糞必須是新穎的、未落地的豬糞，這就要求我們快速用袋子接住豬正在拉的糞便。接豬糞的過程中假設(shè)豬不排糞的話，可以驅(qū)趕豬運(yùn)動，讓豬在豬欄內(nèi)跑動后聚集在一個角落，便可觀察豬屁股，靜待豬排糞。假設(shè)有條件的話，可利用豬場內(nèi)廢棄物品〔大的可樂瓶、長的小棍子、鐵線〕制作一個長手柄的勺子，將接豬糞的袋子套在勺子上即可，那么搜集豬糞就變成了干凈衛(wèi)生的工作了。三、個人心得體會。〔1〕關(guān)于該豬場的工資制度。該豬場共有飼養(yǎng)員5名，雜勤人員2名，其工資是固定工資1700元。固定工資這種形式的優(yōu)點(diǎn)是對于飼養(yǎng)員工來講，平安感和穩(wěn)定性比擬高，缺點(diǎn)是工資固定，對員工的鼓勵性較差，而且飼養(yǎng)員工資和豬場效益的關(guān)聯(lián)度較低，不利于控制人工本錢，增加豬場利潤。就豬場飼養(yǎng)員工作中散漫的態(tài)度而言，我建議該豬場調(diào)整工資制度，固定工資和浮開工資的比例適中，浮開工資與其所管豬舍的效益相關(guān)聯(lián)。這樣既能保證飼養(yǎng)員對于平安和穩(wěn)定的追求，又能有效進(jìn)步飼養(yǎng)員勞動積極性，也利于控制人工本錢?！?〕關(guān)于該豬場硬件設(shè)備問題。該豬場的水管都是暴露于空氣中的，這導(dǎo)致在炎熱的天氣中，水管里的水是熱的，豬的飲水量自然減少，采食量也隨之下降，最終導(dǎo)致日增重下降。建議其改建水管，用隔熱物資包裹住水管，到達(dá)隔熱的目的。料槽設(shè)計有缺陷，豬在采食飼料時，易將飼料拱出料槽，從而造成浪費(fèi)。建議在改建料槽的前提之下，要求飼養(yǎng)員一天屢次投料，每次投料量以豬不易將飼料拱出為適量?！?〕關(guān)于防疫制度。該豬場由于是育肥場，防疫制度不是很嚴(yán)格。飼養(yǎng)員可以隨意進(jìn)出豬場，外來人員也不用嚴(yán)格隔離，第二天即可進(jìn)入豬場工作。特別是有一個技術(shù)員效勞員兩個豬場，這極易導(dǎo)致豬場間疾病的穿插傳播。建議該豬場一定要嚴(yán)格管理，按制度操作。〔4〕個人問題。①和場里員工交流和溝通不到位，人際交往的才能不夠，飼養(yǎng)員地方口音較重，有時聽不懂；②鏟糞、沖欄、扛料的活比擬繁瑣，不能適應(yīng)工作的強(qiáng)度；③個人理論知識掌握不熟，不能運(yùn)用到理論中。建議：①加強(qiáng)自己的交際才能，學(xué)會做人，融入集體，多虛心向飼養(yǎng)員學(xué)習(xí)；②勤快，細(xì)心，多動手，多考慮，認(rèn)真負(fù)責(zé)自己的任務(wù)；③返校后加強(qiáng)對豬飼養(yǎng)、豬病防治的學(xué)習(xí)。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。在將來的生活中，我將不斷學(xué)習(xí)理論知識，積累理論經(jīng)歷，以百倍的信心和萬分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘，在養(yǎng)豬業(yè)譜寫更美妙的明天！非常感謝豬場給我這次學(xué)習(xí)時機(jī)，讓我不僅學(xué)到了技術(shù)，也積累了豐富的經(jīng)歷。廣石化熱動認(rèn)識實習(xí)報告廣石化熱動認(rèn)識實習(xí)報告美妙的光陰總是短暫的，機(jī)電專業(yè)第七周的認(rèn)識實習(xí)已經(jīng)宣告完畢。4月14日至18日，學(xué)校為我們安排了為期四天的認(rèn)識實習(xí)，在這四天的時間里，我們先后參觀了茂石化重力機(jī)械廠、東陽公司、茂名怡華機(jī)械廠和茂港電力設(shè)備廠四家企業(yè)公司的消費(fèi)設(shè)備、消費(fèi)流程和機(jī)械加工工藝。在老師的帶著和工廠人員的介紹講解下，我們對相關(guān)零件產(chǎn)品的消費(fèi)過程和方法都有了一定的理解，很大程度上開拓了我們的視野。一、茂名重力石化機(jī)械制造認(rèn)識實習(xí)第一天，我們來到了茂名重力石化機(jī)械制造，經(jīng)過帶隊老師和該廠員工介紹，該公司是上市公司，包括壓力容器廠、工業(yè)爐廠、配件廠、鑄造廠、鋼桶廠和一個檢驗中心。我們首先親眼目睹了200L閉口鋼桶自動消費(fèi)的全過程：人工放置鋼板將鋼板卷彎成圓筒形搭邊焊接全自動扳邊脹環(huán)筋噴淋肥皂水試漏吹掃筒體內(nèi)腔裝夾桶底、蓋完成卷邊成型。接下來，我們又來到他的配件廠，這里面分為在制區(qū)、待檢區(qū)和合格區(qū)。在制區(qū)里是各種正在進(jìn)展準(zhǔn)確加工的零件，這些零件加工完會拿到待檢區(qū)檢驗，合格的產(chǎn)品再移至合格區(qū)。在這里我們看到了很多從沒見過的機(jī)器和各種只在書本上見過的零件。接著又進(jìn)入了壓力容器廠和工業(yè)爐廠，看到了剛完成的沙模和大型冷卻裝置的制造全過程，大開眼界。二、東陽公司(制罐廠)實習(xí)第二天，我們來到了東陽公司(制罐廠)。首先，我們參觀了該公司的聚丙烯編織袋廠，該廠分為編織制紗區(qū)間、編織綜合區(qū)間、編織圓織區(qū)間。它主要消費(fèi)的是包裝聚丙烯的編織袋。消費(fèi)線上的消費(fèi)工序：加熱聚丙烯原料--擠壓成薄膜--冷卻--切成小帶狀--線紡成一大卷--編織(用擺臂小凸輪四梭圓織機(jī)編織成圓周形)--根據(jù)長度需要進(jìn)展剪切--封口。該公司是以自動化消費(fèi)為主，其方便性和高效性是有目共賭的，這對于我們這個機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)來說是有很大的啟發(fā)以及感性的認(rèn)識。三、茂名怡華機(jī)械廠實習(xí)第三天,經(jīng)過近40分鐘的車程，我們來到了茂名市怡華機(jī)械廠，該公司是由50多年消費(fèi)機(jī)床的國營企業(yè)：原茂名機(jī)床總廠轉(zhuǎn)制的五金刀剪機(jī)械制造企業(yè)，為適應(yīng)社會開展需要，目前遷址于著名的三講發(fā)地高州市，是高州市重點(diǎn)扶持企業(yè)，擁有五十多年機(jī)床設(shè)計、制造經(jīng)歷的技術(shù)團(tuán)隊和一批精良的機(jī)械消費(fèi)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備儀器。公司的消費(fèi)車間主要有兩個，實習(xí)期間我們理解到公司主要消費(fèi)經(jīng)營的工程有：數(shù)控刀剪機(jī)械、陶瓷刀專用磨床、數(shù)控專用機(jī)床--有數(shù)控磨齒機(jī);有數(shù)控磨刀機(jī)械系列,液壓磨刀機(jī)械系列。這個公司讓我們理解各種車床零件的消費(fèi)過程，獲益匪淺。四、茂名市茂港電力設(shè)備廠實習(xí)最后一站是茂名市茂港電力設(shè)備設(shè)備廠，擔(dān)任介紹講解的是在該廠工作的同專業(yè)師兄，據(jù)介紹，公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機(jī)和埋弧自動焊機(jī)等通用設(shè)備，而且擁有一批精良的專用設(shè)備，另外公司擁有水壓試驗機(jī)、檢測儀器儀表等一批能滿足產(chǎn)品質(zhì)量檢驗需要的設(shè)備?，F(xiàn)將該公司的主要代表產(chǎn)品--熱交換器的制造及其加工工序詳細(xì)記錄如下。熱交換器的構(gòu)造：管板、殼體、折流板、管、管箱、氣閥。熱交換器的制造工序：設(shè)計-檢驗材料-機(jī)械加工-焊接方式-總裝工藝?？傃b工藝順序如下：基準(zhǔn)零件--管板垂直立穩(wěn)作為--拉桿擰緊在管板上--按圖將定距管和折流板--穿入全部換熱管--套入筒體--裝上另一塊管板，并將全部管子的右端引入此管板內(nèi)，校正后將管板與筒體點(diǎn)焊好--在輥輪架上焊接收板與筒體聯(lián)接環(huán)縫--管子與管板的脹接或焊接--接收、支座--殼層水壓試驗--裝上兩頭管箱--管程水壓試驗，主要檢查管板與封頭聯(lián)結(jié)處的密封面，封頭上的接收焊縫質(zhì)量--清理、油漆。在換熱器的制造中，筒體、封頭等零件的制造工藝要求比擬高，注意對焊縫的探傷，和殼層、管程的試壓試驗，以及保護(hù)-法蘭密封面。雖然只有短短的幾天，但此次認(rèn)識實習(xí)給我們提供了更多的視野，讓我們懂得了很多機(jī)械加工工藝方面實際操作方面的知識。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我們懂得了很多機(jī)械加工工藝方面實際操作方面的知識,同時也深深地感覺到自己所學(xué)知識的淺薄和在實際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。我們的教育應(yīng)該與社會理論更多的結(jié)合起來,采用理論和理論的辦學(xué)形式,把我們所學(xué)和運(yùn)用相結(jié)合起來,才能更完全的掌握和穩(wěn)固知識，真正做到學(xué)以致用。動車實習(xí)日記實習(xí)是大學(xué)生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬實驗。下面帶來動車實習(xí)日記，!動車實習(xí)日記14月4日校土木樓召開08勘查專業(yè)畢業(yè)實習(xí)發(fā)動大會巖土系邵艷、席培勝、徐士良老師等介紹08勘查專業(yè)畢業(yè)實習(xí)組織、安排、詳細(xì)實習(xí)地點(diǎn)、實習(xí)內(nèi)容以及實習(xí)前期資料準(zhǔn)備與查閱搜集。其中組織方案為期兩周實習(xí)時間，實習(xí)地點(diǎn)定為合肥高鐵南站和勘察施工現(xiàn)場，實習(xí)內(nèi)容為大型深基坑支護(hù)現(xiàn)場參觀與學(xué)習(xí)和巖土工程勘察的詳細(xì)細(xì)那么與現(xiàn)場原位測試等，實習(xí)成果以學(xué)生撰寫畢業(yè)實習(xí)報告為主。動車實習(xí)日記24月5日逸夫教學(xué)樓介紹關(guān)于畢業(yè)實習(xí)地點(diǎn)之一合肥高鐵南站工程相關(guān)情況巖土系邵艷、席培勝等老師介紹關(guān)于合肥高鐵南站根底施工工程等詳細(xì)內(nèi)容。合肥高鐵南站為大開挖基坑，基坑深度約為十多米;大量采用自然放坡和土釘墻支護(hù)構(gòu)造，部分為單排樁或是錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造。排樁采用鉆孔灌注樁，采用四周維護(hù);錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造在排樁頂端施加混凝土冠梁構(gòu)造以增加整體構(gòu)造穩(wěn)定。動車實習(xí)日記34月6日合肥高鐵南站參觀南站詳細(xì)建立工程，并聽老師、工程負(fù)責(zé)人詳細(xì)講解工程介紹下午2點(diǎn)鐘由席培勝、徐士良、汪東林等老師帶著學(xué)生一同來到合肥高鐵南站工程建立施工場地，進(jìn)展現(xiàn)場的參觀、體驗、學(xué)習(xí)與講解。詳細(xì)介紹南站工程根底建立與基坑支護(hù)構(gòu)造，其中南站站臺采用高架方案，共有4~5層建筑。充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場，立體矩陣式出租場站及室內(nèi)候車式公交場站是樞紐線下場站的設(shè)計特色與亮點(diǎn)。動車實習(xí)日記44月8日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關(guān)于自然放坡和土釘墻支護(hù)構(gòu)造合肥高鐵南站工程在基坑工程中采用了多種支護(hù)形式，其中土釘墻支護(hù)作為近年來較為常用的支護(hù)技術(shù)在該工程中大量應(yīng)用。合肥高鐵南站明挖基坑大都采用分級放坡+土釘墻的支護(hù)方式。本區(qū)間場地平整開闊，具備了大放坡的根本條件。本基坑假設(shè)采取大放坡，需采用分級放坡并設(shè)置中間平臺過渡。放坡為兩至三級放坡，放坡坡度目測中等較陡，其中第一級放坡較緩，第二、三級放坡較陡。動車實習(xí)日記54月9日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關(guān)于單排樁和錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造合肥高鐵南站基坑工程中大基坑內(nèi)部部分小型基坑采用單排樁支護(hù)構(gòu)造。其排樁類型采用了直徑1000mm鉆孔灌注樁，樁間距1200mm?；庸こ讨写蠡觾?nèi)部部分小型基坑除采用上述的單排樁支護(hù)構(gòu)造外，在一些土質(zhì)較差的基坑中采用穩(wěn)定性更佳的樁錨結(jié)合支護(hù)構(gòu)造。其詳細(xì)布置為在排樁樁端設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，在冠梁下1~2m處設(shè)置單層錨桿，每個錨桿端設(shè)置錨塊，以增加構(gòu)造的穩(wěn)定性。動車實習(xí)日記64月10日合肥高鐵南站參觀南站高鐵建立工程，現(xiàn)場接觸參觀鉆孔灌注樁的鉆孔開挖過程和高鐵柱子與路面的現(xiàn)場施工合肥高鐵南站全套管施工法的施工順序。其一般的施工過程是：平場地、鋪設(shè)工作平臺、安裝鉆機(jī)、壓套管、鉆進(jìn)成孔、安放鋼筋籠、放導(dǎo)管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質(zhì)量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護(hù)壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開場階段的5-6m深時的垂直度。因此應(yīng)該隨使用水準(zhǔn)儀及鉛垂校核其垂直度。動車實習(xí)日記74月14日逸夫教學(xué)樓邀請校勘察院吳工介紹關(guān)于畢業(yè)實習(xí)之巖土勘察與樁基檢測實習(xí)情況詳細(xì)說明施工現(xiàn)場巖土工程勘察的各項工作與準(zhǔn)備，從勘探點(diǎn)的類型、數(shù)量位置等的布置，鉆孔深度、原狀土取樣過程，以及詳細(xì)的表達(dá)了各類原位測試的理論知識及現(xiàn)場操作和數(shù)據(jù)處理等。在巖土工程勘察的根底上，又加以說明樁基檢測相關(guān)事宜和實際操作等。圖文與故事結(jié)合講解，較為生動。并對金云國際勘察工程進(jìn)展展開，表達(dá)了該工程從工作準(zhǔn)備到報告的編寫各項工作內(nèi)容，讓我們身歷其于自己以后的工作當(dāng)中。動車實習(xí)日記84月15日校土木樓旁空地邀請?？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導(dǎo)車載式鉆機(jī)進(jìn)展原狀土取樣與記錄、標(biāo)貫試驗等今天下午進(jìn)展原位測試以及現(xiàn)場取土，所采用的設(shè)備為車載式鉆機(jī)。首先安放干架，加麻花型鉆桿邊加水邊進(jìn)展掘土;在1m深處取土300mm，為黃色粘土且雜質(zhì)較少，取樣完好;隨后在1.6m深處進(jìn)展標(biāo)貫試驗，入土30cm的錘擊數(shù)N=13，土層承載力估計為280kpa;同樣的在4m深處進(jìn)展原狀土取樣，5.3m處進(jìn)展標(biāo)貫試驗等。動車實習(xí)日記94月16日校土木樓旁空地邀請?？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導(dǎo)車載式鉆機(jī)進(jìn)展靜力觸探原位測試、原狀土取樣等;今天下午進(jìn)展原位測試之靜力觸探，所采用的設(shè)備照舊為車載式鉆機(jī)。首先安放干架和靜力觸探探桿和儀器的連接，保證探桿的垂直，利用汽車的自重對其施加壓力進(jìn)展壓入;探桿為1m，所以每個將近1m時再次加桿，當(dāng)進(jìn)入土層6m處時，探頭所受壓力很大，決定完畢測試。動車實習(xí)日記104月20日逸夫教學(xué)樓巖土系邵老師等召開本專業(yè)畢業(yè)實習(xí)最后總結(jié)工作。在教室邵老師同大家說明畢業(yè)實____結(jié)工作，在對這2周的實地實習(xí)中同學(xué)們還是在關(guān)于以后的工作上深有感受，并把我們的理論知識拿到實際當(dāng)中過程的運(yùn)用時相當(dāng)有意義的，更好的指導(dǎo)我們?yōu)橐院蟮墓ぷ髋c學(xué)習(xí)中應(yīng)更加的注重實際問題、現(xiàn)場操作等，從理論與實際的經(jīng)歷中取學(xué)習(xí)。動車段實____結(jié)動車段實____結(jié)剛來到廣州動車段。對于一個非動車組技術(shù)專業(yè)的大專畢業(yè)生來說，從事動車組檢修方面的工作，充滿的了迷茫，同時也感到無力。剛?cè)肼返臅r候進(jìn)展的平安、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，我能深深地感受到，動車組檢修是一個科技含量高同時有伴隨著危險的工作。特別是高電壓方面的平安問題。通過這段時間的學(xué)習(xí)。我對動車組檢修，運(yùn)用等方面有了一個大概的認(rèn)識。同時也牢牢銘刻平安消費(fèi)，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。平安培訓(xùn)以后，我被分到廣州東動車運(yùn)用所。在這里我們最先接觸的還是平安學(xué)習(xí)。平安這一底線無論何時，無論何地都不能去碰，同時也消除了那一點(diǎn)點(diǎn)的幸運(yùn)的心理。下到班組很長的一段時間里，我們就是跟著師傅。師傅們干，我們看。那個時候真的覺得無聊，同時也感到擔(dān)憂。我時常的問自己：我能勝任這個工作嗎？通過和師傅的溝通，以及工班長的給我們做的思想工作。讓我又有了信心，這份工作我能做好。當(dāng)我們可以干一些工作的時候，我們開場了簡單的工作，例如除塵。除塵嗎!清掃衛(wèi)生，誰不會啊。干了之后才知道，不簡單。同時也感到自己和師傅們的差距。不管是在工作的速度，還是工作的質(zhì)量上。休息的時候就在想，還是自己太急躁了。時間長了，漸漸接觸一些東西，覺得自己要學(xué)的還有很多。本著從簡單到難的方法，我決定從電路圖開場入手。機(jī)電專業(yè)畢業(yè)，在電路圖方面接觸的多，并且覺得根底還可以。當(dāng)興沖沖的拿著那本厚厚的電路圖，翻開第一頁。懵了，完全不知道畫的是什么！不服的一直翻頁，希望能找到一些自己知道的東西。給自己一些心理上撫慰，結(jié)果后來的一個周的時間里通過自己的琢磨和向師傅詢問。漸漸的學(xué)會了電路圖。會看電路圖了，很有成就感。打算再接再厲把電路圖徹底搞明白?？戳撕荛L時間以后，發(fā)現(xiàn)自己想多了。同時也明白了，電路圖在需要的時候是拿來參考的，它不能描繪出設(shè)備的工作原理以及工作過程等方面的信息。這時候，師傅告訴我需要看技術(shù)描繪。如今想來，開場看技術(shù)描繪是我真正的開場認(rèn)識CRH1A型動車組，從中理解到了車組個個功能的組成和用什么原理來實現(xiàn)這一功能。例如邊門的開關(guān)門動作順序，自動車鉤的動作順序等。同時我也在想，這些東西有哪些是我們在學(xué)校接觸過的。漸漸的發(fā)現(xiàn)，電控系統(tǒng)部分跟我們那時候?qū)W的pLC控制，單片機(jī)控制有聯(lián)絡(luò)，不同的是電控系統(tǒng)的控制帶有通信功能，我們當(dāng)時的實驗沒有通信功能。還有不同之處就是控制電壓不一樣，單片機(jī)的輸入輸出控制電壓一般是05V。而車組上的電控系統(tǒng)24V，110V等。我覺得假設(shè)用單片機(jī)作為控制核心，在單片機(jī)外圍外掛一些驅(qū)動電路，通過這些驅(qū)動電路來模擬高電壓的控制信號，也能實現(xiàn)一些簡單的控制。通過這幾個月的見習(xí)，讓我認(rèn)識了CRH動車組機(jī)械師這一職業(yè)，也學(xué)到了如何做人做事。這僅僅是開場，以后的路還很長。我堅信我可以勝任這一職業(yè)。動車輪軌磨耗動力學(xué)研究實習(xí)報告引言隨著首列國產(chǎn)時速300公里“和諧號”動車組的問世，我國開場在高速鐵路行業(yè)飛速開展。列車運(yùn)行速度的進(jìn)步給人們生活帶來便捷的同時，也加強(qiáng)了輪軌間的互相作用力，導(dǎo)致輪軌磨耗加劇。輪軌磨耗對輪對最直接的影響是車輪不圓、輪徑產(chǎn)生偏向和踏面外形發(fā)生改變。踏面外形改變必將伴隨名義滾動圓半徑和等效錐度的變化，這些變化都將直接反映到輪軌接觸幾何關(guān)系上，導(dǎo)致車輛動力學(xué)性能惡化，從而影響車輛的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行車平安性。1簡述機(jī)車車輛動力學(xué)機(jī)車車輛動力學(xué)性能包括運(yùn)行蛇行失穩(wěn)、運(yùn)行平穩(wěn)性、振動沖擊、輪軌互相作用力等。研究機(jī)車車輛動力學(xué)是一項困難的任務(wù)。在直線軌道以較低速度運(yùn)行時，會發(fā)生滾擺問題，速度較高時，可能出現(xiàn)劇烈的蛇行或浮沉振動。當(dāng)通過曲線時，車輪可能爬行，產(chǎn)生過大橫向力，造成鋼軌外翻。在編組場，由于車輛碰撞可能造成貨物損壞。跨線運(yùn)行時，貨物可能因車輛過激振動而損壞。此外，整個列車可能在程度或垂直方向鼓脹。在不同操縱條件下可能產(chǎn)生很大的牽引桿力而使列車別離。2動車組動力模型建立目前，鐵路行業(yè)大多采用多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件SIMpACK對動車組車型進(jìn)展動力學(xué)仿真，研究分析^p踏面磨耗和輪徑差變化對車輛動力學(xué)性能的影響趨勢，特別是對動車組運(yùn)動穩(wěn)定性、運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線通過的影響。應(yīng)用SIMpACK的wheeFrail模塊，建立列車系統(tǒng)多體動力學(xué)模型。列車的模型如圖1所示。列車模型中，車體、構(gòu)架、輪對等的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量等屬性通過Body來定義，所有零部件之間的運(yùn)動連接形式用鉸接Joint和約束constraint來定義，同時定義各個零件的自由度。轉(zhuǎn)向架上的彈簧、減振器、橫向止擋等以力元件Force的形式來定義，其中橫向止擋的非線性特性通過函數(shù)來定義，并在力的設(shè)置中引用。空氣彈簧受力(二系懸掛力)是通過控制模塊來定義的。圖1SIMpACK車輛動力學(xué)模型3車輪磨耗3.1車輪踏面目前各國使用的車輪踏面按外形可以歸結(jié)為三種:圓柱形踏面、錐形踏面和凹形踏面(圓弧形踏面、磨耗型踏面)。其中，磨耗型踏面被廣泛應(yīng)用，它是在研究、改良錐形踏面的根底上開展起來的。各國車輛運(yùn)行情況證明，錐形踏面車輪的初始形狀，運(yùn)行中將很快磨耗，但當(dāng)磨耗成一定形狀后(與鋼軌匹配)，輪軌外表外形逐漸磨合并且冷壓硬化，車輪與鋼軌的磨耗都變得很緩慢，其磨耗后的形狀將相對穩(wěn)定。理論證明，把車輪踏面一開場就做成類似磨耗后的穩(wěn)定形狀，即磨耗型踏面，可明顯減少輪與軌的磨耗、減少車輪磨耗過限后修復(fù)成原形時漩切掉的材料、延長了使用壽命，減少了換論、漩輪的檢修工作量。磨耗型踏面可減小輪軌接觸應(yīng)力，既能保證車輛直線運(yùn)行的穩(wěn)定，又有利于曲線通過。3.2輪徑差理想的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架的4個車輪的直徑應(yīng)該是完全相等的，但是由于各種因素的影響，轉(zhuǎn)向架4個車輪的滾動圓直徑往往不相等，存在輪徑差。輪徑差的表現(xiàn)形式可能有無數(shù)種情形，但他們都可以通過圖2的轉(zhuǎn)向架的4種最典型的輪徑差形式組合得到。圖2轉(zhuǎn)向架輪徑差由于輪徑差的存在會改變輪對的對中平衡位置，進(jìn)而改變輪軌接觸關(guān)系，影響車輛系統(tǒng)穩(wěn)定性。具有輪徑差的輪對等效純滾線偏離軌道中心線的間隔與輪徑差和踏面等效錐度有關(guān):輪徑差越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越大;踏面等效錐度越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越小。車輪踏面等效錐度越小,車輛的臨界速度越高.車輪踏面等效錐度的計算公式為(1)式中:DL和DR分別為左輪和右輪的滾動圓直徑;yw和λe分別為輪對的橫向位移和等效踏面錐度。令輪對徑差dD=DL-DR，那么可得到具有輪徑差的輪對的等效純滾線偏離軌道中心線的間隔為(2)3踏面磨耗對車輛動力學(xué)性能的影響3.1對車輛穩(wěn)定性的影響踏面外形變化和輪徑差改變都會導(dǎo)致輪軌接觸幾何關(guān)系的非線性增強(qiáng)及等效錐度的增大,最終影響車輛非線性臨界速度。隨磨耗工況的加劇,車輛的非線性臨界速度一直呈明顯下降趨勢,非線性臨界速度的急劇下降,嚴(yán)重影響著運(yùn)行車輛的穩(wěn)定性。一旦車輛的實際運(yùn)行速度接近非線性臨界速度,車輛將處于蛇行失穩(wěn)的狀態(tài),這對于車輛運(yùn)行而言是絕對不允許發(fā)生的。3.2對車輛平穩(wěn)性的影響車輪磨耗后,車輛的橫向平穩(wěn)性指標(biāo)明顯增大,即平穩(wěn)性由優(yōu)良轉(zhuǎn)至合格邊界狀態(tài)。垂向平穩(wěn)性指標(biāo)也有所增加,但變化不大。這僅是在假設(shè)踏面磨耗后未出現(xiàn)車輪不圓的狀況。一旦車輪在磨耗過程中出現(xiàn)了不圓度,動車組的垂向平穩(wěn)性性能將急劇下降。導(dǎo)致車輛橫向平穩(wěn)性性能下降的原因,主要是輪軌在磨耗后,輪對利用踏面進(jìn)展橫移和搖頭位置的調(diào)整,輪軌接觸位置發(fā)生變化。這一方面造成等效錐度增大,同時也造成一側(cè)的輪緣間隙減小。在軌道鼓勵作用下,增強(qiáng)輪軌橫向動作用力,那么增大了輪對的橫向振動。反映到車體上,那么導(dǎo)致橫向平穩(wěn)性指標(biāo)變化,最終影響乘客的乘坐舒適度。當(dāng)然,隨著工況惡劣程度的加劇,平穩(wěn)性指標(biāo)還將惡化,這是必須制止的。3.3對車輛曲線通過性能的影響輪軌滾動接觸縱向蠕滑率主要由滾動圓半徑差決定。半徑差越大,輪對偏離軌道中心時縱向蠕滑率越大,縱向蠕滑力也越大。車輛通過曲線時的離心力使輪對貼近外軌,輪對等效錐度的存在使外軌側(cè)車輪的滾動圓半徑大于內(nèi)軌側(cè)車輪,使外軌側(cè)車輪滾動通過曲線的弧長較大,故較大的輪對滾動圓半徑差有利于曲線通過。假設(shè)曲線外軌超高過小,由于未平衡離心力較大,未平衡離心力可能使輪對靠向曲線外軌,造成輪對滾動圓半徑差過大,外側(cè)車輪滾動圓半徑過大、內(nèi)側(cè)過小,外側(cè)車輪滾過的弧長大于內(nèi)側(cè),這使輪對沿曲線滾動的過程中逐漸靠近曲線內(nèi)側(cè),又導(dǎo)致內(nèi)軌側(cè)車輪滾動圓半徑隨之增大,而外側(cè)車輪滾動圓半徑隨之減小,那么輪對在滾動過程中再次靠近曲線外軌。這樣的反復(fù)過程,可導(dǎo)致曲線蛇行。相反,曲線外軌超高過大時,由于重力作用可能使輪對靠近曲線內(nèi)軌,外側(cè)車輪滾動圓半徑可能太小,而內(nèi)側(cè)太大,輪對沿曲線滾動過程中逐漸靠近曲線外軌,內(nèi)側(cè)車輪的滾動半徑隨之減小而外側(cè)車輪滾動半徑隨之增大。當(dāng)外側(cè)車輪滾動半徑超出內(nèi)側(cè)車輪滾動半徑一定值時,與重力共同作用下,輪對在滾動過程中再次靠近內(nèi)軌,這樣的反復(fù)過程也會導(dǎo)致曲線蛇行。因此，盡管輪對滾動圓半徑差越大曲線通過性能越好,但在曲線外軌超高缺乏情況下,過大的半徑差會導(dǎo)致輪對在通過曲線時發(fā)生蛇行運(yùn)動;在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許超高情況下,通過曲線時未發(fā)生輪對蛇行現(xiàn)象。atp動車車載車間實____結(jié)atp動車車載車間實____結(jié)有句話說“理論讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深化的認(rèn)識，下面就是鐵路實習(xí)。在實習(xí)的這段期間我對電務(wù)段的工作進(jìn)展了詳細(xì)的學(xué)習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將完畢了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的！一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實際、鍛煉動手實做通過現(xiàn)場理論和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深化的理解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的理論和專業(yè)的知識還是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于理論才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過理論活動來表達(dá)的，也只有通過理論才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而理論那么意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于理論，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人那么更多地被別人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)展這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。按照方案，我在ATp動車車載車間實習(xí)，師傅姓孔，他告訴我，我們的主要工作是對DMS進(jìn)展24小時盯控，有報警及時匯報，晚上和夜間對入庫車輛進(jìn)展檢測，對白天的報警車輛進(jìn)展詳細(xì)的檢測和檢修，并向動車所及時匯報。雖然動車車載工作并不復(fù)雜，但是工作還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的，首先要保證〔1〕對晚上的入庫車輛做好檢測，不影響轉(zhuǎn)天的交路；〔2〕及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；〔3〕與通號廠家保持聯(lián)絡(luò)，遇到問題及時和廠家溝通；〔4〕認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安?！?〕遇到不懂的問題及時向師傅和車間____提出，爭取在第一時間解決?！?〕在作業(yè)時嚴(yán)格按照規(guī)定穿戴好防護(hù)用具，去一場作業(yè)還要帶好平安帶，對車上車下的設(shè)備進(jìn)展嚴(yán)格檢測并拍照留底。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對車載信號工這個崗位有了更加深化的認(rèn)識，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了對速報、扣修作業(yè)通知單的編制。在這個階段的實習(xí)中，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，關(guān)于車載信號工，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的理解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)歷的小師傅，第一個班，司機(jī)室的臺子上，看著司機(jī)駕駛室按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也聽老師和同學(xué)們談起過，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，檢測什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了入庫一級修檢測，對單乎實驗很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開場幾個班，有單乎實驗的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的講解給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作單乎實驗。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于做實驗。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是一樣的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會做一級修實驗。檢測作業(yè)中師傅常提醒我要和一級修、通信段人員配合作業(yè)。在見習(xí)中我體會到，行車很多是純熟工種，在剛接觸新崗位時有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去探究，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識可以在可以在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對車載信號工進(jìn)展實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進(jìn)展復(fù)習(xí)。檢測。檢修固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)歷是個難得的財富，汲取消化師傅們用歲月壘成的珍貴經(jīng)歷對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)歷，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)歷的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些理論，使我很容易的就弄懂了！在實習(xí)期間，我積極的考慮，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)絡(luò)，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深化的理解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境剛分開學(xué)校的我，對將來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉探究鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承當(dāng)肩負(fù)的責(zé)任，同時，在鐵路基層比擬苦比擬累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。同時我也很榮幸可以參加到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)對待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。三、平安警鐘長鳴于心在實習(xí)的這段時間里，不管是一開場的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，平安都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在20xx年11月開場，電務(wù)段科的老師對我們進(jìn)展了平安教育，在教育中我們理解到，平安是鐵路永久的主題，現(xiàn)場的一切消費(fèi)都是以平安當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項平安規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了平安方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等平安方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對于規(guī)章制度和平安理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂平安教育課在我的心中留下了深化的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場之后，不管是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)平安的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了動車組在作業(yè)時候平安的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等規(guī)章制度進(jìn)展操作。通過反復(fù)的平安教育，也使得平安教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓平安局警鐘長鳴于心”。四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進(jìn)展了不斷的記錄和考慮，通過記錄和考慮，我進(jìn)展了如下的個人的反思和總結(jié)：〔一〕要全身心參加鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)對待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氣氛?！捕骋芯o迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識，理解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地?！踩?，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的、，化優(yōu)勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗?！菜摹?，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的才能。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開展做出自己的奉獻(xiàn)?？偨Y(jié)人：馮磊20xx/4/18實習(xí)報告_[實習(xí)報告]實習(xí)人：**專業(yè)：法學(xué)實習(xí)地點(diǎn)：****人民檢察院實習(xí)時間：**年XX月XX日～**年XX月XX日年級：**班級：**學(xué)號：**社會理論是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識,使我們開拓了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅實的根底。同時，通過親身體驗社會理論，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的知識能否被社會所用，自己的才能能否被社會所成認(rèn)。并且找出自己的缺乏和差距所在。在今年的六月份，我將要辭別豐富而精彩的大學(xué)生活了，根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排，我于**到**在**市人民檢察院實習(xí)。實習(xí)期間我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向理論方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與理論相結(jié)合，在實習(xí)期間可以遵守工作紀(jì)律，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和老師交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)及檢察干警的一致好評，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多缺乏之處。這次實習(xí),我被安排在**市人民檢察院公訴處,剛到公訴處的時候,我主要從事的是內(nèi)勤工作。學(xué)習(xí)一些文書的制作。包括起訴書、公訴意見書、不起訴決定書等等.幫助老師們打印有關(guān)的案件材料，做好卷宗的裝訂歸檔工作。參加每周一的例會，在有報送案件時，聽取報送人報送的案件的詳細(xì)內(nèi)容并參加案件的討論，提出自己的意見。在公訴處老師們的指導(dǎo)下，熟悉了進(jìn)展公訴的一套完好的法律程序。經(jīng)過兩個星期對公訴工作的熟悉，我就開場和老師們一起下去進(jìn)展詳細(xì)的案件操作過程了。我參與的第一次提審是在**市。之前，公訴處的老師讓我看了**成心傷害案的卷宗,在完成了閱卷的工作后，使我對案件的詳細(xì)內(nèi)容有了大致的理解,隨后，老師指導(dǎo)我去分析^p案件的定性是否準(zhǔn)確；證據(jù)是否確實、充分，能否形成完好的證據(jù)鏈條。此后，我就和老師一起去羈押**的**市看守所對他進(jìn)展提審，主要訊問工作是由老師進(jìn)展的,我那么在老師的指導(dǎo)下書寫訊問筆錄。指導(dǎo)老師從犯罪的動機(jī)、經(jīng)過、目的一一進(jìn)展了訊問。第一次這樣近間隔的接觸還真是讓我有點(diǎn)害怕。提審工作完畢后，我們又到這起成心傷害案的發(fā)生地--留村，向幾個證人對案發(fā)時的有關(guān)情況進(jìn)展了詢問。在詳細(xì)接觸了一個案子之后我才真正理解到檢察官的辛苦。詢問證人，我本來以為是一件很容易的事情，可是沒有想到光尋找證人就是一件體力活。村里的人都是農(nóng)民，沒有固定的工作地點(diǎn)和上下班時間。我們用了一下午的時間在村頭村尾奔波，腿都跑軟了，證人還是沒有找齊。我們只有暫時詢問了已找到的三個證人，并于第二天再次來到這個村子跑了一天才總算完成了詢問證人的工作。之后，我們回到市檢察院對搜集到的證據(jù)進(jìn)展了整理。在老師的講解下，我理解到對案件詳細(xì)細(xì)節(jié)的證明也是很重要的環(huán)節(jié)，稍不小心，可能就會引起對案件定性的錯誤。實習(xí)期間，除了提審，我還參與了兩起案件的出庭公訴。一起是**、**成心傷害，**窩藏的案件。另外一起是**成心傷害案。在出庭之前，我在老師們的帶著和指導(dǎo)下，閱讀了偵查卷宗，并伴隨老師完成了調(diào)查取證工作。一切準(zhǔn)備就緒后，我們向法院提起了公訴，把推上了被告席。在**成心傷害案的出庭中，我負(fù)責(zé)宣讀起訴書并對開庭的整個過程進(jìn)展記錄。而在**成心傷害案中，公訴處的老師給了我更大的信任和施展的空間，讓我在他的指導(dǎo)下對被告人進(jìn)展訊問并發(fā)表公訴意見。訊問，從犯罪事實開場，訊問了的實習(xí)報告—銀行實習(xí)_[實習(xí)報告]經(jīng)過在建行的1個半月的實習(xí)，我從客觀上對自己在學(xué)校里所學(xué)的知識有了感性的認(rèn)識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關(guān)系。我這次實習(xí)所涉及的內(nèi)容，主要是業(yè)務(wù)〔對公業(yè)務(wù)〕，其他一般理解的有儲蓄業(yè)務(wù)、信譽(yù)卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)。會計業(yè)務(wù)對公業(yè)務(wù)的會計部門的核算〔主要指票據(jù)業(yè)務(wù)〕主要分為三個步驟，記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預(yù)留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，假設(shè)有背書，那么背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分那么不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復(fù)核員，會計復(fù)核員確認(rèn)為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金〔出納與收款人口頭對帳后〕。轉(zhuǎn)帳支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票一樣，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復(fù)核員復(fù)核。這里需要說明的是一個入帳時間的問題?，F(xiàn)金支票以及付款行為本行的轉(zhuǎn)帳支票〔如與儲蓄所的內(nèi)部往來，收付雙方都是本行開戶單位的〕都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉(zhuǎn)帳支票，經(jīng)過票據(jù)交換后才能入帳，由于縣級支行未在當(dāng)?shù)厝嗣胥y行開戶，在會計賬上就反映在“存放系統(tǒng)內(nèi)款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學(xué)校里學(xué)習(xí)中比擬理解的是后者。還有一些科目如“內(nèi)部往來”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資；“存放系統(tǒng)內(nèi)款項”，指有隸屬關(guān)系的下級行存放于上級行的清算備付金、調(diào)撥資金、存款準(zhǔn)備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，那么是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數(shù)額比擬大的款項的支取〔一般是大于或等于5萬元〕要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取?！耙惶熘H在于晨”，會計部門也是如此。負(fù)責(zé)記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進(jìn)展核對，如打印工前準(zhǔn)備，科目日結(jié)單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)展平衡檢查等，一一對應(yīng)。然后才開場一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進(jìn)展審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復(fù)核員錄入計算機(jī)交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務(wù)完畢后，進(jìn)展日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進(jìn)展稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。儲蓄業(yè)務(wù)儲蓄部門目前實行的是柜員負(fù)責(zé)制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù)，即開戶，存取現(xiàn)金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業(yè)務(wù)部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨(dú)進(jìn)展帳務(wù)處理，記帳。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負(fù)責(zé)人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。信譽(yù)卡業(yè)務(wù)信譽(yù)卡按是否具有消費(fèi)信貸〔透支〕功能分為信譽(yù)卡與借計卡。信譽(yù)卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準(zhǔn)備金分為貸計卡與準(zhǔn)貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信譽(yù)額度，無需預(yù)先交納準(zhǔn)備金就可在這個額度內(nèi)進(jìn)展消費(fèi)，銀行每月會打印一張該客戶本月消費(fèi)的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，假設(shè)選擇后者，那么未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計。而準(zhǔn)貸計卡那么是交納一定的準(zhǔn)備金，然后銀行再授予其一定的消費(fèi)額度的一種信譽(yù)卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進(jìn)展轉(zhuǎn)帳結(jié)算，存取，消費(fèi)的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信譽(yù)卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按信譽(yù)等級分為金卡與普通卡。信貸業(yè)務(wù)由于目前的實際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺有關(guān)鼓勵銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，在各個銀行內(nèi)部都有嚴(yán)格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領(lǐng)域。需要注意的是，銀行的個人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關(guān)的收入證明，身份證明等。一般都是以購置的標(biāo)的物作為抵押，最常見的就是動產(chǎn)抵押〔如汽車貸款〕和不動產(chǎn)抵押〔如住房貸款〕。信貸部門實行的是審貸別離制，就是進(jìn)展貸款客戶開發(fā)與詳細(xì)發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。小結(jié)通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深化的理解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比擬簡單的前臺會計業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的根底業(yè)務(wù)方面，不在局限于書本，而是有了一個比擬全面的理解。尤其是會計分工，對于商業(yè)銀行防范會計風(fēng)險有著重要的意義，其起到了會計之間互相制約，互相監(jiān)視的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，防止錯帳。俗話說，千里之行始于足下，這些最根本的業(yè)務(wù)往往是不能在書本上徹底理解的，所以根底的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作時機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動手才能要比本科生強(qiáng)。從這次實習(xí)中，我體會到，假設(shè)將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的理論結(jié)合在一起，用理論來檢驗真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理根本實務(wù)的才能與比擬系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。實習(xí)報告：外貿(mào)實習(xí)報告實習(xí)報告：外貿(mào)實習(xí)報告我的實習(xí)，其實是工作，是在義烏的一家外貿(mào)公司。私企，有十多名員工，主要代理阿拉伯客戶。在這三個月中，有太多太多感觸，一時不知從何說起。那就從頭開場吧。地處義烏商貿(mào)區(qū)中心的商務(wù)樓，剛剛裝修好的辦公室給人愉悅的感覺；外表秀氣，實那么堅強(qiáng)的大肚子女老板，給人崇敬的感覺；來來往往的阿拉伯商人，給人新穎的感覺；年齡相仿的同事們，給人親切的感覺；如此多的外貿(mào)實務(wù)可以學(xué)習(xí)，給人有挑戰(zhàn)性的感覺！一句話，對于這份工作，我還是相當(dāng)有好感并充滿了期待的。一段時間后，我純熟了很多。英文信自是不在話下，繁瑣的貨柜結(jié)帳單也不會每份都要老板親自對帳，以色列客戶的散貨拼柜也不會再讓我頭痛欲裂，每天聽的阿拉伯語也不會再一句不懂。像小草一樣，頂著再大再重的石頭也要向上生長。我相信自己的才能，并為自己的進(jìn)步感到驕傲。工作，其實并沒有太大難度。只要會一定英語，肯專研，就人人都可以勝任。問題是，在浙江義烏的人才市場上，本科、英語六級、計算機(jī)二級，老實地說，我算是百里挑一了。雖然在上海遍地都是，極不值錢。所以我選擇了暫時分開。在這里，我是經(jīng)理助理，有相當(dāng)不錯的環(huán)境。僅有的兩臺電腦，一臺在我桌上，工資兩千雖不算高，卻已高于其他員工。上班時間早8：00——晚6：30，有工作就要加班，無加班費(fèi)，無休息日。對此我只有承受，在這里，老板的話就是制度，不得不服從。面試時她和藹