物流復(fù)習(xí)資料

第_章物流的概念是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。物流的特點2.1.物流是物品物質(zhì)實體的流動?！拔铩敝肝矬w、物品、物資。“流”泛指一切運動形態(tài)，包括靜止。2.2.物流是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動。2.3物流的功能或物流要素，有運輸、保管、包裝、裝卸/搬運、配送、流通加工和物流信息等。物流的功能因素主體職能運輸實現(xiàn)物資長距離空間位置轉(zhuǎn)移的活動，是現(xiàn)代物流最重要的功能要素之一儲存是物流活動中相對靜態(tài)的環(huán)節(jié)，主要實現(xiàn)時間效益配送綜合物流作業(yè)的集合體，現(xiàn)代物流的重要職能輔助職能包裝不可缺少的功能，會影響到其他物流作業(yè)活動的效率裝卸搬運銜接各項物流作業(yè)的功能，是物流作業(yè)效率、成本控制的重要內(nèi)容流通加工不是物流系統(tǒng)必需的功能，卻是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別之一4.物流的價值4.1時間價值：改變“物”從供應(yīng)者到需求者之間的時間差而創(chuàng)造的價值。（包括彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價值。和延長時間差創(chuàng)造價值。）4.2空間價值：“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。改變“物”在供給者和需求者之間的不同空間所創(chuàng)造的價值被稱做“空間價值”，也稱“場所價值”。實現(xiàn)方式：（1） 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。如銷售。（2） 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。如采購。（3） 從甲地流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。4.3加工附加價值：這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體、形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值物流的作用保值。保護(hù)產(chǎn)品的存在價值。使產(chǎn)品在到達(dá)用戶時使用價值不變。數(shù)量和質(zhì)量節(jié)約縮短距離。物流的速度。增加企業(yè)競爭力，提高服務(wù)水平。加快商品流通速度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。保護(hù)環(huán)境創(chuàng)造社會效益和附加價值總體來說，現(xiàn)代物流有以下作用1、 物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶2、 物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提，是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)3、 物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件4、 物流是決定國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素5、 物流是改善社會經(jīng)濟(jì)效益的有效手段6、 物流的特點1、 物流過程一體化2、 物流技術(shù)專業(yè)化3、 物流管理信息化4、 物流標(biāo)準(zhǔn)化和柔性化5、 物流活動社會化6、 物流范圍國際化7、 物流的分類按物流活動設(shè)計的地域范圍分：宏觀物流、微觀物流。按物流活動設(shè)計的地域范圍分：國際物流、區(qū)域物流。按物流系統(tǒng)設(shè)計的范圍分：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流按物流活動的功能分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流快遞、軍事物流、零售物流、汽車物流等第二章系統(tǒng)的定義及特點系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互作用和相互依賴的若干組成部分（常稱為子系統(tǒng)）結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。而且這個整體本身又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。特點：系統(tǒng)的整體性、系統(tǒng)的層次性、系統(tǒng)的相關(guān)性、系統(tǒng)的目的性和可控制性、系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、系統(tǒng)的動態(tài)性物流系統(tǒng)的思想系統(tǒng)的思想是體現(xiàn)系統(tǒng)整體和相互聯(lián)系性的思想。它具有下列特點，即全面地而不是局部地看問題，連貫地而不是孤立地看問題，發(fā)展地而不是靜止地看問題，靈活地而不是呆板地看問題現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)1、 服務(wù)水平2、 速度3、 空間有效利用4、 規(guī)模適當(dāng)5、 庫存控制6、 安全性（安全、準(zhǔn)確、環(huán)保）7、 總成本最低（費用少）第四章裝卸搬運合理化策略（一） 裝卸搬運合理化的原則安全文明原則。省力節(jié)能化原則。這是最基本的要求。裝卸搬運次數(shù)最少原則程序化原則機(jī)械化原則系統(tǒng)化原則（二） 裝卸搬運合理化.防止和消除無效作業(yè)：（1） 過多的裝卸次數(shù)（2） 過大的包裝裝卸（3） 無效物質(zhì)的裝卸提高裝卸搬運的活性所謂裝卸、搬運的活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。裝卸搬運活性的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。集裝單元化原則將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后成為一個作業(yè)單元進(jìn)行裝卸。優(yōu)點：（1） 裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。（2） 能提高物料裝卸搬運的靈活性。（3） 操作單元大小一致，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。（4） 不用于去觸及各種物料，可達(dá)到保護(hù)物料的效果。合理選擇裝卸搬運機(jī)械、方式和方法（1） 在裝卸搬運作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”。（2） 合理分解裝卸搬運活動。利用或清除重力的影響（1） 利用重力的合理化裝卸（2） 盡量消除或消弱重力的合理化裝卸保持物流均衡暢通2.各種運輸方式組成部分以及優(yōu)缺點的比較運輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點缺點鐵路運輸線路、機(jī)車車輛、信號設(shè)備和車站運量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時?；ㄍ顿Y較大，運輸范圍受鐵路線限制。道路運輸?shù)缆贰④囕v和車站機(jī)動靈活，可實現(xiàn)“門到門”運輸，不需轉(zhuǎn)運或反復(fù)搬運，是其他運輸方式完成集疏運的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時性差，貨物安全性較低，對環(huán)境污染較大水路運輸船舶、港口和航道運量大，運距長，成本低，對環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大航空運輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運量少，成本高。需要公路運輸配合，受天氣影響。

管道運輸管線和管線上的各個站點八、、運量大，運費低、能耗少、較安全可靠、一般不受氣候環(huán)境影響、勞動生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。提高運輸合理化的一般策略提高運輸工具實載率減少動力投入有效措施發(fā)展社會化的運輸體系盡量發(fā)展直達(dá)運輸合理配載運輸發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化倉儲貨架方式垂直或平行的布局方式:傾斜式布局按收發(fā)狀態(tài)布局ABCBA橫列式、縱列式、縱橫式A|////<///賀垛傾制式庫存的概念狹義：倉庫中處于停滯狀態(tài)的物品廣義：處于儲存狀態(tài)的物品處于暫時閑置狀態(tài)的資源6.庫存的利弊、分類庫存的利弊利：1、有助于提高響應(yīng)速度，改善客戶服務(wù)弊：1、占用企業(yè)大量的流動資金2、 降低成本管理成本3、 維持企業(yè)運營的連續(xù)性、穩(wěn)定性如計劃不4、 平衡企業(yè)物流的順暢衡等。2、增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本、3、掩蓋了企業(yè)眾多管理問題，周、采購不力、生產(chǎn)不均庫存的分類1、 按貨物所處狀態(tài)分靜態(tài)庫存：處于儲存狀態(tài)的庫存，是一般意義的庫存動態(tài)庫存：處于運動狀態(tài)的庫存，如處于制造狀態(tài)（在制品庫存）或運輸途中（在途庫存）2、 按貨物的形態(tài)分原材料庫存、零部件庫存、半成品庫存、成品庫存。3、 按經(jīng)營過程分經(jīng)常庫存：也稱周轉(zhuǎn)庫存，是企業(yè)在正常經(jīng)營狀態(tài)下為滿足客戶日常需求而建立的庫存，目的是銜接供需。安全庫存：是企業(yè)為防止不確定因素影響正常經(jīng)營而建立的緩沖庫存。季節(jié)性庫存：為滿足特定季節(jié)中的特定需求而建立的庫存促銷庫存：企業(yè)為開展促銷活動而提前預(yù)備的庫存保值庫存：企業(yè)為應(yīng)付貨物價格劇烈波動而建立的庫存積壓庫存：損壞、滯銷而堆積的庫存4、 按物品需求的重復(fù)程度分單周期庫存：在一個經(jīng)營周期內(nèi)只需求一次或僅在一個較短時間內(nèi)產(chǎn)生的偶發(fā)性需求的物品。多周期庫存：在經(jīng)營周期內(nèi)產(chǎn)生的重復(fù)性或連續(xù)性需求的物品。可再分為以下兩種：獨立需求物品是指用戶對某種物品的需求與其他種類的庫存無關(guān)，表現(xiàn)出對這種庫存需求的獨立性。相關(guān)需求物品是指用戶對某種物品的需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。庫存管理的目標(biāo)一）總目標(biāo)在滿足顧客服務(wù)要求的前提下，盡可能降低庫存水平、平衡庫存，提高物流系統(tǒng)效率，提高企業(yè)市場競爭力。（二）具體目標(biāo)1、庫存成本最低2、快捷3、庫存保證程度最高4、限定資金5、零庫存庫存管理的策略方法1、 ABC分類法：將庫存貨物按照重要程度分為特別重要（A類庫存）、一般重要（B類庫存）和不重要（C類庫存）三個等級，然后針對不同重要級別的庫存貨物采取不同的庫存管理和控制策略。作用：提高庫存管理效率，加強(qiáng)庫存資金的控制2、 CVA分類法CVA管理法（CriticalValueAnalysis,關(guān)鍵因素分析法）主要由于ABC分類法中C類貨物得不到足夠的重視，往往因此而導(dǎo)致生產(chǎn)停工，因此引進(jìn)CVA管理法來對ABC分類法進(jìn)行有益的補(bǔ)充，它是將貨物分為最高優(yōu)先級、較高優(yōu)先級、中等優(yōu)先級、較低優(yōu)行級四個等級，對不同等級的物資，允許缺貨的程度是不同的。3、 波士頓矩陣法（BCGMatrix）庫存控制1、 （Q，R）策略。對庫存進(jìn)行連續(xù)性檢查，當(dāng)庫存降低到訂貨點水平R時，即發(fā)出訂貨，每次訂貨的批量均為Q。該策略的關(guān)鍵參數(shù)：訂貨點R，訂貨批量Q。2、（R，S）策略。連續(xù)檢查庫存，當(dāng)庫存降低到訂貨點水平R時，發(fā)出訂貨，訂貨后使庫存量達(dá)到最大庫存水平S。即：若發(fā)出訂單時的庫存量為I，則訂貨量為（S-I），因此，每次訂貨的批量可能不同。零庫存管理零庫存”是一種特殊的庫存概念，零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存。實現(xiàn)零庫存的根本途徑就實施準(zhǔn)時化（JIT，JustInTime）作業(yè)，如準(zhǔn)時化采購、準(zhǔn)時化生產(chǎn)、準(zhǔn)時化配送、準(zhǔn)時化銷售等知識點第三方物流含義：第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流的特征：1、關(guān)系契約化2、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化3、物流服務(wù)個性化4、信息資源共享化5、發(fā)展趨勢全球化產(chǎn)生的原因：1、根本原因是社會分工的必然結(jié)果。2、信息技術(shù)的發(fā)展提供了支持和保障。作用：1、有助于企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) 2、有助于貨主企業(yè)降低成本，提高經(jīng)營效益 3、有助于企業(yè)分擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險經(jīng)營模式：（一）功能型第三方物流企業(yè)以提供運輸服務(wù)為主的物流企業(yè)以提供倉儲服務(wù)為主的物流企業(yè)以提供終端服務(wù)為主的物流企業(yè)一般要具備大量固定資產(chǎn)（二）代理型第三方物流企業(yè)以提供貨物代理為主的物流公司以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司提供物流增殖服務(wù)為主的物流公司可以不具備大量的固定資產(chǎn)三）綜合型第三方物流企業(yè)有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動一般具有大量固定資產(chǎn)，業(yè)務(wù)包括了功能物流模式和代理物流模式綠色物流含義：通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。意義：1、減少能耗和空氣污染2、緩解交通壓力3、減少污染4、促進(jìn)國際貿(mào)易逆向物流：（一）廢棄物流（二）回收物流（三）退回物流條碼的優(yōu)缺點優(yōu)點：1.可靠準(zhǔn)確。加上校驗位出錯率是千萬分之一。數(shù)據(jù)輸入速度快。鍵盤輸入，一個每分鐘打90個字的打字員1.6秒可輸入12個字符或字符串，而使用條碼，做同樣的工作只需0.3秒，速度提高了5倍。經(jīng)濟(jì)便宜。與其它自動化識別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條碼技術(shù)，所需費用較長低。靈活、實用。條碼符號作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。同時，在沒有自動識別設(shè)備時，也可實現(xiàn)手工鍵盤輸入。自由度大。識別裝置與條碼標(biāo)簽相對位置的自由度要比OCR大得多。設(shè)備簡單。條碼符號識別設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，無需專門訓(xùn)練。易于制作。條碼標(biāo)簽易于制作，對印刷技術(shù)設(shè)備和材料無特殊要求。缺點：1、可識別范圍小。掃描儀在人的指導(dǎo)下工作，只能接收它視野范圍內(nèi)的條形碼。2、 條形碼的制作要準(zhǔn)確、干凈。如果標(biāo)簽被劃破，污染或是脫落，掃描儀就無法辨認(rèn)目標(biāo)。3、 易破損。4、 條形碼只能識別生產(chǎn)者和產(chǎn)品，并不能辨認(rèn)具體的商品。貼在所有同一種產(chǎn)品包裝上的條形碼都一樣，無法辨認(rèn)哪些產(chǎn)品先過期。EAN-13碼一應(yīng)用于常規(guī)零售包裝（供零售賣場POS系統(tǒng)掃描結(jié)帳的包裝）一維碼和二維碼的區(qū)別一維碼由縱向黑白條組成，二維碼通常為方形結(jié)構(gòu)；一維碼只能識別商品的基本信息，不能提供商品的具體信息，二維碼可以顯示商品的具體信息（如產(chǎn)品材質(zhì)、構(gòu)成比例等）供應(yīng)鏈管理概念：國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。是指產(chǎn)品在達(dá)到消費者手中之前所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工，并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代物流營銷與服務(wù)管理1、現(xiàn)代物流營銷概述含義：物流企業(yè)以市場需求為核心，通過采取整體營銷的行為，以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足顧客的需要和欲望，從而實現(xiàn)物流企業(yè)利益目標(biāo)的活動過程。特點：1、提供的是服務(wù)產(chǎn)品，但質(zhì)量水平并不完全由物流企業(yè)決定。2、營銷對象廣泛，市場差異大3、強(qiáng)調(diào)服務(wù)能力4、共生化強(qiáng)。2.物流市場環(huán)境及特征意義：1、物流營銷環(huán)境是物流企業(yè)生存和發(fā)展的基本空間2、物流營銷環(huán)境是物流企業(yè)必須適應(yīng)和運用的力量3、物流營銷環(huán)境是物流