鋼吊車梁制作施工工藝

鋼吊車梁制作鋼用車梁為廠房內(nèi)承受和傳遞天車動力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點是：截面較大，由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)，制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。一、材料要求１、鋼材：多采用16Mn或Q235鋼，要求抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎、沖擊韌性等五項機械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有材質(zhì)合格證明書。２、焊條、螺栓、涂料等材料要求與“13.1鋼柱制作’湘同。二、主要機具設(shè)備主要機具設(shè)備與“13.1鋼柱制作”相同。三、作業(yè)條件作業(yè)條件與“13.1鋼柱制作”相同。四、施工操作工藝（一）制作工藝流程原材料矯正→放樣、號料→下料（剪切和氣割）→零件平直除渣→刨邊、鉆孔→半成品分類堆放，清理坡口油、銹→鋼板接料→焊接→超聲波或X光探傷→矯平→工型部件拼裝→船位焊→焊縫檢查、T型接頭超聲探傷→工型翼緣板矯正→梁總組裝→焊接→焊縫檢查→矯正→成品鉆孔→摩擦面處理→檢查幾何尺寸→除銹→油漆→成品出廠。（二）下料１、下料時，要繪制排板圖。上、下翼板接板應(yīng)避免在三分之一跨中處。上、下翼板及腹板接板應(yīng)相互錯開200mm以上，與加勁板的位置亦應(yīng)錯開200mm以上。２、下料時，須根據(jù)不同情況考慮留有切割加工余量和焊接火爆后收縮余量。吊車架兩端支承板（刀板）在刨平下端時，亦應(yīng)預(yù)留加工余量和焊接收縮余量。３、吊車梁的上、下翼板的下料切割，必須采用自動或半自動切割機切割，切割邊必須整齊。為保證切割邊能連續(xù)切割，應(yīng)采用雙瓶供氧氣切割工藝。個別處出現(xiàn)缺欠要修磨。４、鋼吊車架承受動荷載較大，梁腹板下料拼接時，必須考慮預(yù)起拱，根據(jù)實踐，12m鋼吊車架起拱值宜為5~10mm；24m鋼吊車架起拱值為15~20mm。（三）組裝１、組裝前必須將接料工作進行完畢，并應(yīng)經(jīng)無損探傷檢查合格。２、實腹梁的工型拼裝，可采用馬凳和活動夾具，用小型千斤頂調(diào)位找正（圖a）。３、梁加勁肋板條必須預(yù)先校直而后再組裝，當(dāng)裝配有縫隙時，用活動夾具和千斤頂頂緊，再進行定位焊（圖b）。４、吊車梁本體一般設(shè)計要求不得任意焊接臨時支撐件，所以在工型梁拼裝后，需用拉桿和頂絲組成卡箍來定位（圖c）。５、吊車梁兩端的交承刀板必須保證在大梁焊接完，立置時與牛腿支承面垂直。（四）焊接１、吊車梁的鋼板對接拼接口，按焊接標(biāo)準(zhǔn)并破口焊接，一般厚10~22mm鋼板，開V型?？?；厚24~60mm，開X型坡口。２、梁下翼板的對接焊口焊完后應(yīng)磨平，要求余高小于+1mm。梁上、下翼板對接焊口的兩端切掉引弧板后需修平。３、吊車梁的上弦T型接頭焊縫，必須采取焊透工藝，必要時可采用CO2氣體保護焊打底，埋弧船位自動焊蓋面措施。焊腳高度H≥δ/2（δ—腹板厚度）。吊車梁的上弦┴型接頭焊縫也應(yīng)采用埋弧船位自動焊。４、高度大的吊車梁（2ｍ以上），焊接翻轉(zhuǎn)易變形和扭轉(zhuǎn)，為確保焊縫的焊透深度及貼角焊縫厚度，一般應(yīng)使用特制的方圓形吊車梁艙位焊接的翻轉(zhuǎn)吊運胎具（圖13—7），較為方便。５、吊車梁所有要求焊透焊縫的反面，均應(yīng)用電弧氣刨清根后再焊，多層焊接的各遍焊縫應(yīng)連續(xù)焊完。６、為防止吊車梁焊接引起過大的變形，應(yīng)按一定順序施焊，常用鋼吊車梁焊接順序如圖（a）、（b）、（c）、（d）所示。７、焊接吊車梁應(yīng)先進行定位焊，特別是16Mn鋼之類，定位焊所采用的焊接材料型號，應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。使用焊條直徑應(yīng)不小于4mm。，焊角厚度不小于6mm，定位焊長度不少于100mm，定位焊間距一般為300~400mm，其起落弧的弧坑，要在離焊縫端部15mm以內(nèi)區(qū)間。定位焊位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)。８、吊車梁的中間加勁肋板與腹板連接的貼角焊縫，應(yīng)呈凹弧型與母材平滑過渡，不應(yīng)有咬肉和弧坑。焊縫末端應(yīng)避免起滅弧，并須用圍焊等措施避免弧坑（圖e）。９、焊接時，對Q235鋼，當(dāng)＞50mm；16Mn鋼，當(dāng)δ＞36mm時，應(yīng)有預(yù)熱和焊后緩冷措施。（五）變形矯正和熱煨1、梁的上、下翼緣板在工型焊接完后，用翼緣矯正機矯正翼緣板變形；當(dāng)翼緣板厚δ＞36mm時，用線加熱法矯正?？v向彎曲和局部彎曲可用火焰加熱法矯正。2、制作煨活或矯正構(gòu)件要用壓力機、千斤頂?shù)褥o力矯正方法。不得用大錘直接打擊構(gòu)件矯正，如用大錘，要設(shè)錘墊。3、16Mn鋼零件熱煨時，加熱溫度在850~1100℃之間，當(dāng)溫度下降到800~850℃之前（表面呈紅色），應(yīng)結(jié)束加工，使其緩慢冷卻。4、16Mn鋼加熱矯正，加熱溫度嚴(yán)禁超過正火溫度（900℃），加熱矯正后必須緩慢冷卻，不得澆冷水驟冷。（六）高強螺栓摩擦面處理和鉆孔1、吊車梁與制動板（或桁架）的連接，多采用高強螺栓，其摩擦面（貼合面）多采用噴砂處理，噴砂范圍應(yīng)不小于4d（d—螺栓直徑），噴砂面不刷油，也不得有毛刺、泥土和濺點。2、所有孔（單個零件除外）應(yīng)在焊接和調(diào)直后鉆孔，能用鉆模的群孔均用鉆模鉆孔。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）保證項目保證項目與“13.1鋼柱制作”相同。（二）基本項目基本項目與“13.1鋼柱制作”相同。（三）允許偏差項目鋼吊車梁制作允許偏差及檢驗方法見表13—5。鋼吊車梁制作允許偏差及檢驗方法表13—5項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁跨度端部刀板封頭-5用鋼尺檢查其他形式±L/2500且且不大于102端部高度H≤2mH＞2m±2±3用鋼尺檢查3兩端最外側(cè)安裝孔孔距離±3用鋼尺檢查4起拱度L≥24mm±5不得下?lián)嫌美€和鋼尺檢查查5側(cè)彎矢高L/2000，且且不大于10用拉線和鋼尺檢查查6扭曲h/250用拉線、吊線和鋼鋼尺檢查7腹板局部平直度δ＜14mm3L/1000用1m直尺和塞尺檢檢查δ14mm2L/10008翼緣板傾斜度2用直尺和鋼尺檢查查9上翼緣板與軌道接接觸面平直度度1用1m直尺、2000mm直尺和和塞尺檢查10腹板中心線偏移3用鋼尺檢查11翼緣板寬度±3用鋼尺檢查注：1、Ｌ為梁的長度；Ｈ為梁的端部高度；δ為腹板厚度。２、檢查數(shù)量：按吊車梁或梁數(shù)抽查10％但不少干3件。六、成品保護成品保護與“13.1鋼柱制作”相同。七、安全措施安全措施與“13.1鋼柱制作”相同。八、施工注意事項１、16Mn鋼板，當(dāng)鋼板溫度在0℃以下時，禁止下料氣割。２、組裝時，吊車梁的上、下翼板和腹板上，均不得焊接梁設(shè)計圖以外的任何零件，不得焊接臨時固定件或卡具；不得任意在主材上用電焊把引弧打火。３、焊接時焊縫（含定位焊）出現(xiàn)裂紋、夾渣、氣孔、末熔會等缺陷時，要清除重焊。４、當(dāng)風(fēng)