2023年一級建造師考試公路工程真題及答案

一、單項選擇題1、單層橫向全寬挖掘法合用于挖掘()的土質(zhì)路塹。A．淺且短Ｂ.深且短Ｃ．長且一側(cè)型壁較薄D.深且長答案:A解析:參見教材P5。２、骨架植物防護類型不涉及(）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混疑土框架植草答案：Ｃ解析:教材P3５3、GＰS-ＲTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時,應(yīng)先計算出線路上里程樁的()。A.方位標B.坐標Ｃ.距離D.象限角答案：B解析:教材P454、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（)。A.水泥穩(wěn)定碎石基層Ｂ.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：教材Ｐ6４５、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是()。A.SMAＢ.ＡMＣ.AＣ－１6D．ＯGFC答案：D解析:教材P81。6、培土路肩的施工流程對的的是()。A備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C解析：教材Ｐ114７、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達成設(shè)計強度標準值的()。A.7０%Ｂ.75%Ｃ．80%D.85％答案:D解析：教材P14１8、關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（)。A.不宜使用火山灰質(zhì)磚酸鹽水泥B.粗集料宜釆用連續(xù)級配C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻含料答案：D解析:參見教材P１４79、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（)。Ａ．兩室支架法B．爬模法C.滑模法Ｄ.翻模法答案:A解析:教材P20410下列隧道施工通風方式中,錯誤的是(）。A.風管式通風B.巷道式通風C．通道式通風Ｄ.風墻式通風答案:C解析:教材P24311、公路工程進度計劃的重要形式中，既能反映各分部(項)工程的進度,又能反映工程總體進度的是(）A．時標網(wǎng)絡(luò)圖B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖D.＂Ｓ“曲線答案:B解析:教材P2931２、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢查實測項目中,不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是()。A.降噪效果B.土層厚度C．苗木成活率D．草坪覆蓋率答案：A解析：教材P３171３、關(guān)于人工挖孔樁安全控制規(guī)定的說法,錯誤的是()。A．同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D．孔口處應(yīng)設(shè)立護圈,且護圈應(yīng)高出地面0.3m答案：Ｃ解析：教材P33１1４、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定的說法，錯誤的是()。Ａ.高處作業(yè)場合臨邊應(yīng)設(shè)立安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用,并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護寵Ｄ．防護欄桿應(yīng)能承受5００N的可變荷載答案：D解析:教材P34415、根據(jù)《公路工程標準施工招標文獻》(2０２3版)，工程量清單計日工明細表中所列工程數(shù)量為(）。A.招標方估計的工程量Ｂ.招標設(shè)計圖紙所列工程量C.投標方估計的工程量D.實際完畢工程量答案:Ａ解析：教材Ｐ38616、關(guān)于分包協(xié)議管理關(guān)系的說法，錯誤的是(）。A.發(fā)包人與分包人沒有協(xié)議聯(lián)系B．監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調(diào)和管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實行具有全面管理責任答案:C解析：教材P41５。１7、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法,對的的是（）。A.預(yù)制場進出口宜釆用泥結(jié)碎石路面Ｂ.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面Ｃ．特大橋進出便道路面宜采用不小于２0m厚Ｃ20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面答案：Ｃ解析:教材P4４４1８下列施工機械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（)。Ａ.軸流風機B.裝載機C.鑿巖臺機D.混凝土噴射機答案:C解析:教材P４６9。19、下列大型臨時工程中。需編制專項施工方案且需專家論證,審查的是()。A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道答案:Ｄ解析:教材P48１。20、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法,對的的是（)。A.長度80ｍ高速公路隧道應(yīng)設(shè)立照明設(shè)施B.隧道通風設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實行的原則設(shè)立C．專長隧道必須配置報警設(shè)施Ｄ.一級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設(shè)施答案：C解析:教材P5１３二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或２個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選，所選的每個選項得０.5分）21、粉煤灰路堤的組成涉及（)。Ａ．路堤主體部分B.封頂層C.透水層Ｄ.隔離層E．排水系統(tǒng)答案:AＢDＥ解析:參見教材P1622、導(dǎo)致路基行車帶壓實局限性，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的重要因素有()。A.壓路機質(zhì)量偏小B.填料含水量過大C．透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機碾壓速度過慢答案:ＡＢＣD解析:P５023、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土Ｂ.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定士強度的前提下,盡也許增長水泥用量D.成型,盡也許采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大答案：ＢE解析：教材Ｐ115。2４、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法,對的的有()。A.墻體剛度大Ｂ.不能承受豎向荷載Ｃ.不可作為永久性結(jié)構(gòu)Ｄ.可作為施工過程中的防護結(jié)構(gòu)Ｅ.施工中需采用膨潤土泥漿護壁答案:ADE解析：教材P12725、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有()。A.承擔主塔的重力及下壓力B．重要承擔來自主纜的拉力C.是懸索橋的重要承載構(gòu)件D．隧道式錨碇將其承擔的荷裁傳遞給基巖Ｅ．重力式錨碇重要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力答案：AE解析：P2102６、隧道穿越下列地段時,容易發(fā)生坍方的有()。Ａ．洞口淺埋段Ｂ.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶D.高地應(yīng)力硬巖段E.有害氣體地段答案:ＡB解析:教材P2４６27、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法,對的的有()。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)釆用鎖緊螺母或護套帽固定C.直埋于地下時應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接Ｅ.潮濕場合應(yīng)采用薄壁鋼管答案:ABC解析:P2832８、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢查實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的有(）。A.混凝土強度B.塔柱底偏位C．傾斜度D.錨固點高程E．孔道位置答案：ACＥ解析：教材P31４２９、根據(jù)《公路工程標準施工招標文獻件》(２023版)，一般不單獨計量支付的項目有（）。A．橋梁橡膠支座B.模板Ｃ.腳手架D.水泥混凝士拌和站安拆Ｅ.定位鋼筋答案：BC解析：P39030、招投標中，應(yīng)作為廢標解決的情況有()。Ａ.投標文獻未加蓋投標人公章B.投標文獻筆跡潦草,無法辨認C.投標人對同標段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標文獻,但書面聲明了其中一份有效D．投標人承諾的施工期超過招標文獻規(guī)定的期限E．投標人未按招標文獻規(guī)定提交投標保證金答案:ＡBDE解析：教材P507。案例三背景資料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程,該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖3-1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設(shè)時充足考慮以人為本的理念:駐地力公用房面積考慮了下列各個部（或室)的規(guī)定:項目經(jīng)理室、書記辦公室。項目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質(zhì)檢部、協(xié)議部、技術(shù)部、財務(wù)部、安所有等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。事件二:施工單位在基層施工前,進行了各項標準實驗,涉及標準擊實實驗、Ｂ實驗驗、混合料的配比實驗、結(jié)構(gòu)強度實驗等,其中路面基層無機結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計流程圖如圖3-２所示。事件三:施工單位進行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計后,將實驗報告及實驗材料提交監(jiān)理工程師中心實驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查實驗報告后,即肯定并簽認了施工單位的標準實驗參數(shù)。事件四：施工單位為加強對工地實驗室的管理，制定了《實驗、檢測記錄管理辦法》及相關(guān)實驗管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下:（1）工地實驗室對實驗、檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實事求是,筆跡清楚，數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同時應(yīng)有實驗、計算、復(fù)核、負責人簽字及實驗日期,并加蓋項目公章。(2）工程實驗、檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫,內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“—”不能留空。（3）原始記錄假如需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將對的數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。問題:1、寫出圖３-1中A的名稱及圖3-2中檢測參數(shù)3可采用的實驗方法。答案：A—中央分隔帶。參數(shù)3（最大干密度)用重型擊實方法或振動壓實方法。2、補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部（或室)。答：項目總工程師辦公室、各職能部門辦公室、實驗室、會議室。3、寫出事件二中B實驗的名稱以及圖3-2環(huán)節(jié)三種C設(shè)計、環(huán)節(jié)四中D參數(shù)的名稱。答：B—集料的級配實驗；C—生配合比設(shè)計；Ｄ—結(jié)合料劑量。4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否對的,假如對的，說明理由;假如錯誤，改正錯誤之處。答：不對的。對的做法：監(jiān)理工程師中心實驗室應(yīng)在承包人進行標準實驗的同時或以后,平行進行復(fù)核實驗，以肯定、否認或調(diào)整承包人標準實驗的參數(shù)或指標。5、逐條判斷事件四中《實驗、檢測記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否對的,并改正錯誤。答：（1)錯誤,對的說法:應(yīng)當加蓋實驗專用公章。(2）對的(3)錯誤。對的說法:原始記錄假如需要更改,作廢廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線;并將對的數(shù)據(jù)填在上方,同時加蓋更改人印章。案例四背景資料某高速公路隧道右洞,起訖樁號為ＹK52+626～YK５2+87５,工程所在地常年多雨,地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土,中-強風化板巖為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖級別為Ｖ級。該隧道YK52+６2~YK52+740段原設(shè)計為暗洞,長114m,其余為明洞，長１3５m,明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1:０.3,開挖深度為12~15m,YK52＋740~ＹK52+８4５明洞段左側(cè)山坡高且較陡,為順層邊坡,巖層產(chǎn)狀為Ｎ130°W∠4５°。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。隧道施工發(fā)生如下事件:事件一:隧道施工開工前,施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估報告,在YK５2＋87５~YK52+8４5段明洞開挖施工過程中,臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場研究，決定將后續(xù)YK52+8４５～YK５2+740段設(shè)計方案調(diào)整為蓋挖法,YK5２+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計示意圖如圖4-１所示,蓋挖法施工流程圖如圖4-2所示．事件二：在采用蓋挖法施工前,監(jiān)理單位規(guī)定再次提供隧道施工安全風險評估報告,施工單位已提供過為由,予以拒絕。事件三：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算對比,如表4所示。其中，挖石方費用增長了5５.17萬元,砂漿錨桿費用減少了42.53萬元，φ42鎖腳錨桿費用增長了2５.11萬元。表4挖蓋法相對于明挖法的費用變化值表問題：１、結(jié)合地質(zhì)信息,判斷本項目是否需要編制專項施工方案，是否需專家論證及審查,并分別說明理由。答:需要編制專項施工方案,理由:該地質(zhì)是以粉質(zhì)粘土、中-強風化板為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖級別為Ⅴ級屬于不良地質(zhì)隧道。需要進行專家論證、審查,理由：該隧道圍巖級別為Ⅴ級,其連續(xù)長度占總隧道長度1０%以上且連續(xù)長度超過100m（該隧道長度為249ｍ）;隧道上部存在需要保護的建筑物地段(隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。2、結(jié)合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點。答：圍護結(jié)構(gòu)變形小，可以有效控制周邊土體的變形和地表沉降,有助于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小,施工安全。3、寫出圖４-1中填筑層A的材質(zhì)名稱、設(shè)施B的名稱,以及Ａ和Ｂ的作用。答:A—水泥或者石灰穩(wěn)定土,起防水、隔離的作用。Ｂ—鎖腳錨桿,起加固、防止拱腳收縮和掉拱等作用。4、寫出圖4－2中工序Ｃ和工序D的名稱。答:C—測量放線，Ｄ—回填碎石土。5、事件二中,施工單位的做法是否對的?說說理由。答：不對的。公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應(yīng)遵循動態(tài)管理的原則，當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時,應(yīng)重新進行風險評估。該設(shè)計方案進行了變更,所以施工單位應(yīng)當重新提交風險評估報告。6、分別指出表4中④-⑦項備注中的“x"是增長還是減少,以及差異費用的合計值。（單位:萬元,計算結(jié)果保存２位小數(shù)）。答：④16Ｍn熱軋型鋼(I2０ａ)是增長，⑤C20噴射混凝土是增長的,⑥φ6．5鋼筋網(wǎng)是增長，⑦C30混凝土拱墻是增長。費用合計:５5.1７-４2.５３＋25.1１+９2.8６+42.00+10.５7+25．1４=２０8.32萬元案例五背景資料某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為（75+6×２0+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每墩位8根樁,對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m，其余各墩樁徑為Φ1．8m,所有樁長均為72ｍ。施工中發(fā)生如下事件：事件一:該橋位處主河槽寬度為２7０m,4＃～6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完畢，最大水深4.５ｍ?？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺施工,棧橋為貝雷橋,分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計寬度６m，跨徑均為12m,鋼管樁基礎(chǔ),縱梁采用貝雷衍架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mｍ原鋼板,棧橋設(shè)計承載能力為６0t,施工單位配備有運送汽車、裝載機、切割機等設(shè)備用于棧橋施工。事件二:主橋共計１6根Φ1．5m與５6根Φ１.8ｍ鉆孔灌注樁,均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0m／小時。鋼護筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完畢后,每根樁的清孔、下放鋼筋籠,安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔施工安全,考慮兩個鉆孔方案,方案一:每個墩位安排2臺鉆機同時施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件四:3#墩的,1#樁基鉆孔及清孔完畢后,用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為2８0mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時,使導(dǎo)管底口距離孔底３0ｃm,此時導(dǎo)管總長為７6m，由1.5m、２ｍ、3ｍ三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖５-2所示,其中Ｈ１為樁孔底至導(dǎo)管底端距離,H２為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3位水頭（泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h１為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。事件五:３#墩的1#樁連續(xù)灌注3個小時后,用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除３m導(dǎo)管4節(jié)、２m導(dǎo)管５節(jié)。圖5-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖圖5－２混凝土灌注示意圖事件六:某樁基施工過程中,施工單位采用了如下做法：(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。（2)水下混凝土灌注前,對導(dǎo)管進行壓氣試壓實驗。（3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑,緩凝劑。(4）灌注混凝土過程中注意測量緩凝土頂面高程,灌注至樁頂設(shè)計標高時即停止施工。（5）用于樁身混疑土強度評估的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場,與工程樁同條件養(yǎng)護。問題:1、事件一種,補充棧橋施工必須配置的重要施工機械設(shè)備。結(jié)