充電樁行業(yè)商業(yè)計劃書

一、充電樁定義及分類1、充電樁定義裝于公共建筑〔公共樓宇、商場、公共停車場等、居民小區(qū)停車場的充電效勞。充電樁承受交、直流供電方式,以特定的充電卡進展刷卡使用，自動〔布滿為止〕四種充電模式。220V380V,一般純電動轎車布滿電一4-5充動力電池。2、充電樁分類按安裝方式分：不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分:場(庫〕結合停車泊位，為社會車輛供給公共充電效勞的充電樁。?！匙杂型＼噲觥矌?，為單位〔企業(yè)〕人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位〔庫，為私按充電接口數分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：可分為直流充電樁，溝通充電樁和交直流一體充電樁。3、充電站系統(tǒng)及功能充電站系統(tǒng)構成：充電站可以劃分為:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。一個完整的充電站需要配電室、中心監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護間等五個局部組成。且要滿足照明、掌握設備的用電需求，內部建有變配電全部設備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關的掌握和補償設備；中心監(jiān)控室用于監(jiān)控整個充電站的運行狀況,并完成治理狀況的報表打印等.充電區(qū)主要完成電池充電功能。，同時應建設用于存放備用電池的電池存儲間。電池重配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應急處理等工作都在電池維護間進展充電站供給三種充電方式:1〕一般充電，即常規(guī)充電或慢速充電。此種方式多為溝通充電方式，主要由充電樁來完成，外部供給220V380V般小型純電動汽車、混合動力車多承受此種方式。大電流快速充電，需要建設快速充電機。這種方式主要由充電站的地面充電機來實現，不經過車載充電機,直接給車載電池充電。電動汽車只需供給充電及相關通信接口，在20-30分鐘內可充電至5％至8電池更換。這種方式更加快捷便利,只需將電動汽車的動力電池模組全部取下，二、充電樁行業(yè)政策2022930汽車充電根底設施建設的指導意見2022500電動汽車的充電需求。1015部和住建部在系統(tǒng)內部聯合印發(fā)《電動汽車充電根底設施進展指南〔2022—2022會資本合作〔PPP〕模式、加大財政扶持力度、建立合理價格機制等方式，引導社會資本參與充電根底設施體系建設運營.三、市場規(guī)模中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2022年我國能源汽車生產3404713310923。33.4與能源汽車產業(yè)進展規(guī)劃〔2022—20222022200500產業(yè)與國際同步進展。36004.91。24805002/個〔交直流混合300/5樁〔站〕132050005047規(guī)劃周期擬建充電站數量規(guī)劃周期擬建充電站數量擬建充電樁數量估量投資額北京2022107188000〔億元〕41。9上海2022—60001.2天津20226667004深圳20222183950016.6西安202242107003。8重慶2022162750。7合肥20226500012蘭州20222166502.2太原20221417501廣州202210599706.2?？?022641001。1武漢2022—100002寧波20221023000。9杭州20222134501。8青島20221746001。4昆明202223000。1安徽202250350009四、充電樁主要運營商充電樁的投資規(guī)律分兩塊：一是設備，二是運營。1、設備目前運營還沒有明確的盈利模式,然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數據。目前上市公司主要有：國電南瑞，許繼電氣,上海普天，奧特迅，特銳德，通合科技，萬馬股份。國電南瑞南京南瑞集團是負責起草充電設施最國家標準的公司之一。另上海普天。國電南瑞是國內最有技術實力的高端電力設備制造商，是國家電APP的主營產品，對業(yè)績的奉獻還有待觀看.許繼電氣許繼集團是國家電網公司直屬產業(yè)單位，是中國電力裝備行業(yè)的大型骨干和龍頭企業(yè),核心主導業(yè)務是智能變配電、智能用電、電動汽車充換電及驅動掌握、直流輸電及電力電子、能源并網備的制造和系統(tǒng)解決方案的供給.許繼電氣的充電設備在市場上的口碑極佳，和南瑞一樣是國家電網的主要設備供給商。也同樣的，充電樁并不是他們的主營產品。3)特銳德動app動和支持電動汽車分時租賃等業(yè)務的快速開放。來自公共信息顯示:20223381184329121量。每個用電單位內的變壓器充裕容量是有限的，你搶險占據了，后來者再要建，還需要另外投入增加變壓器容量，將增加本錢,這在肯定程度上給了先發(fā)優(yōu)勢公司肯定的護城河。奧特迅公司是最大的直流操作電源制造商，高頻智能化充電模塊已是成64會對奧特迅的“矩陣式柔性充電堆“技術進展了鑒定。此產品針對電調試時間長、投資較大等特點.上海普天上海普天的子公司普天能源是最早進入能源汽車產業(yè)的公司,2022趨勢，提出城市整體解決方案，為中國能源汽車實現規(guī)?；?、商業(yè)化、可持續(xù)進展走出創(chuàng)路徑.在資本市場，上海普天是作為充電樁的龍頭被炒作的，公司已經深度參與充電樁產品的生產和運營,成為具有市場口碑和市場占有率2022的中報中,公司也明確表示:充電樁業(yè)務占公司總銷售收入的比重不高，對公司業(yè)績未有太大影響。通合科技公司是行業(yè)領先的電力操作電源模塊制造商，是最早涉足國內電有優(yōu)質客戶包含魯能智能,國電南瑞,國網普瑞特等知名電力設備廠商及宇通客車，福田汽車等大型整車制造商.充電樁相關產品為最核充電樁產品的市場容量，公司將來具有很大的業(yè)績提升潛力。萬馬股份中標國網集采，充電樁訂單增長快速，客戶構造趨向多元化，已經快速擺脫純概念兌現業(yè)績，將來有望持續(xù)向好.立足設備的同時，公司由“充電設備生產”向“智能充電網絡平臺運維”轉變思路,樂觀探究“互聯網+充電運營”生態(tài)，上線了愛充網APP，搭建“設備+效勞+運營”重度垂直產業(yè)鏈。2、運營國家電網國家電網公司2022年開頭進入電動汽車充電設施投資領域，20227562092022170030020226182。4國家電網重點建設高速大路快速充電網絡,并將在已經建成的京充網絡的根底之上，建設七縱四橫兩網格高速大路快速充電網絡.其網格和長三角網格.20221122023.6特來電青島特來電能源是青島特銳德電氣股份的202211301.64206718體信息、移動支付等平臺對接,打造完整的充電體系。CMS10030統(tǒng)，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊構造、主動防護、柔性充電”的特點引領世界充電技術的進展。普天能源效勞為主業(yè)的中心企業(yè),是中國普天信息產業(yè)集團公司控股子公司.充電系統(tǒng)網絡是在中國普天主業(yè)的根底上實現的先進充電技術。E6充電系統(tǒng)由整車(BM、充電終端、充電機以及刷卡收費系統(tǒng)組成，華商三優(yōu)20222方案、設計、充電產品研發(fā)制造、工程實施、運維效勞和投資運營為一體的高技術企業(yè)。量與密集度上又占有確定的統(tǒng)治地位.華商三優(yōu)提出了“電動社區(qū)打算給車主建樁而不再需要繁瑣的談判與審批。局市場,和目前多數充電樁運營商從為能源汽車供給效勞的角度不同。特斯拉級充電、隨車充電。當其他企業(yè)紛紛走向合作共建統(tǒng)一標準時，特斯源汽車不同，2022843201000電樁數量最多的國家.事實上，特斯拉并不能稱為充電設施運營商,其建設的超級充電此特斯拉的充電樁商業(yè)模式是仿照不來的。6)萬馬能源浙江萬馬能源是浙江萬馬股份下屬全資子公司，是國內較早專業(yè)從事電動汽車充電設備研發(fā)、制造；充電站整體解決方案；充電設施建設運營效勞的戰(zhàn)略興企業(yè)。2022馬能源供給多種型式充電樁,愛充網則在線上供給充電樁地圖和app應用，通過互聯網將線上的需求和線下實際的充電樁連接起來.據悉，愛充網的理念是做一個充電樁領域的淘寶網,建構平臺，讓其他充電樁企業(yè)也參加進來。7〕星星充電星星充電是江蘇最大的汽車經銷商集團—萬幫車業(yè)與北京最大的國企-北汽集團共同投資的能源充電樁智能運營平臺。3451006025化和城市充電網絡群?？脐戨娮庸玖⒆阍兄悄茈娋W與智能用電產品，大手筆投資光伏電站作為杠桿，同時發(fā)力儲能領域與充電樁領域.這是一家立志成為平臺型的公司。已有公共充電站的豐富運營閱歷,將來將把充電樁作為下游接口，建立屬于自己的能源效勞商行業(yè)閉環(huán).作為一家樂觀進取的中9〕比亞迪公司是電動汽車的龍頭，同時也參與了充電設施的標準制定，作是最為巨大的，必將是業(yè)內的龍頭.五、行業(yè)競爭格局1、第一集團：國有企業(yè)建設主力國有企業(yè)是建設電動汽車充電樁和充電站的主力，尤其是國家電主要地位的能源巨頭。擁有自然網絡優(yōu)勢的石化企業(yè),也開頭布局充電站行業(yè),但參與力度較弱，后期乏力。城際快充站.2022—2022〔〔?？?瓊(G4、福建廈門〔G15〕2022成南網區(qū)域內省會城市互聯通道、與國網區(qū)域的戰(zhàn)略互聯通道。2022〔四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆〕為支撐的、掩蓋公司經營區(qū)內全部示1.92、其次集團:上市公司跑馬圈地隨著充電樁行業(yè)扶持政策不斷出臺，越來越多的上市公司進入充紛消滅。依據充電站、充電樁的產業(yè)鏈序列來分：1〕充電設備供給商:供給充電機、充電樁、濾波裝置、監(jiān)控設備等技術門檻水平相比照較高的設備產品;配電設備生產商：變壓器、凹凸壓保護設備、低壓開關配電設備(門檻較低,競爭劇烈，涉及上市公司較多)。相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光股份、百利電氣、深圳惠程。治理關心設備生產者：電池及其治理系統(tǒng)、電池儲存架、治理關心設備〔在三大局部中該局部整體占比較小。相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國電南自。3、第三集團：民營企業(yè)經營敏捷移動互聯網應用正在呈現爆炸式增長，而汽車將作為載體連續(xù)APP電樁市場競爭。這類民營企業(yè)通常經濟規(guī)模較小,一般以輕資產模式進展運作,將線上治理和線下充電效勞相結合，供給增值效勞，增加用戶粘度.充電網：專注于電動汽車后市場，為商業(yè)、汽車廠商和充電運營APP供給充電和用車效勞.電樁科技:利用互聯網，通過“充電APP+城市智能充電網絡+運營商、汽車制造商修建的電樁，形成強大的效勞和共享網絡。聚電網絡：充電樁垂直一體化經營模式，公司鋪設智能充電樁和通過充電APP4、第四集團：外資車企大力布局BMW2022BMWBMWTM〔ChargeNow)隨之啟動，為寶馬的能源車客戶供給最互聯智能、高效便捷的公共充電效勞.依據規(guī)劃，截至2022500TM20221000TMTESLA特斯拉已在北京、上海、杭州、深圳等多個城市建設了體驗店和效勞中心，在幾十個城市建成了數百座超級充電樁。目前，中國已擁46843201600南北大貫穿(深圳-哈爾濱).六、運營及盈利模式1、運營模式國內現有五種充電設施運營模式:政府主導、企業(yè)主導、個人主導、混合模式和眾籌模式。為城市電動公交客車供給電池快速更換效勞,兩個充電站目前都不屬于正式商業(yè)運營，只是政府組織下的試點運行.兩個充電站的共同點用〔約1度電4元人民幣電池，同時電池廠家負責初期電池的維護保養(yǎng),并完成相關技術人員的培訓工作，之后電池的全部權歸充電站。2、運營策略與大型房地產企業(yè)、商業(yè)連鎖機構、交管局劃定的路邊停車治理單位、其它具有車位的治理單位簽署合作建站及運營治理協議〔電與增值利益雙方共同共享〕.與政府各有關部門〔組，經委、發(fā)改委等〕或開展聯營或申請資助〔變相政策支持)。與國家電網地方部門聯營〕的地方分支機構聯營。3、盈利模式政府能源汽車充電根底設施嘉獎政策及加強能源汽車推廣應用的通需到達肯定的推廣規(guī)模。客戶充電效勞費+電費，效勞費只有少數城市收取，乘用車車方法見金額也不多,其次充電效勞費的收取始終受到客戶詬病,美國60%以上的充電樁是免費的。20228〔，明確充換電設施經營企業(yè)可向用戶收取電費和肯定的充換電效勞費〔電效勞費由地方依據“有傾斜、有優(yōu)待”原則實行政府指導價治理。2022式，降低運營本錢，合理制定充換電效勞費.今后，充換電效勞費逐步通過市場競爭形成。20226120221192升最高零售價的17月7日北京92號汽油每升價格為0.990。7～0。84557永久不行能是整個盈利的重點，充電樁的盈利只能來自于增值效勞。招商停車指示、效勞推送等內容.在鬧市區(qū)一天的廣告費就足夠交一周的電費了。入。所以，做充電樁的企業(yè)還真得耐得住孤獨，凡事成規(guī)模后，往往盈利方式和渠道就都來了。眾籌可行的模式。查找合伙人，有的供給場地〔消費者停留的時間超過25位，有充裕的電容不用單獨擴容；有的供給建設支持；有的則供給充電樁本身。建成后合作方將共享效勞費收益。從本錢和風險上看，對各方來說都有所降低，并且能更快地收回本錢。5)充電治理系統(tǒng)和手機APP通過給能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來對相關費用進展統(tǒng)APP戶信息，通過統(tǒng)計充電時間計算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內容和相關效勞.6〕充電樁其他盈利模式(1〕車位經營直接建能源車庫呢?既能將充電樁充分利用，還能加快能源汽車推廣,更重要的是也能解決車主的困擾。何樂不為?〔2〕安保維護全保障。這莫非不該收點安保費么？(3)網絡WiFi福周邊群眾，歡送界面順便放個廣告。車主不放心,可以用車輛連上APP可以給汽車加上點遠程遙控功能?！?〕開展其它設備充電、用電效勞比方手機電、充電寶、筆記本等設備，可以把設備放在柜子里無需人長期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時存放效勞，使用手機APP4、充電樁用電收費標準國家對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策.充電設施按性質不同、所在場所不同執(zhí)行不同電價。對向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施20220.4570。90.558沒有階梯電價,暫不分峰谷電。3〕黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施0。6元不到，實行峰谷電價。10七、商業(yè)模式創(chuàng)將發(fā)揮重要的數據采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用,在涵蓋了智能電網入口，車聯網入口以及汽車后市場入口后,充電樁業(yè)務實際上就是“樁聯網”商業(yè)模式的不斷延長和擴展,具備寬闊的進展前景與商業(yè)模式創(chuàng)空間。1圈,將成為將來大中型城市進展電動汽車及配套產業(yè)的模式。以德國、丹麥為代表的歐洲國家利用電動汽車車主充換電時間，深入拓展零售、消費等業(yè)務,以充換電業(yè)務為中心，整合帶動了相關產業(yè)鏈進展。德國的充電樁建設實施主體包括汽車廠商、供電企業(yè)、2時建立了健身、美容、購物中心，提高了充電效勞的粘性與增值性。100對市場的吸引力將漸漸提升.2APP+云效勞+遠程智能治理”模式在線聯系必定成為趨勢。通過充電APP，為電動汽車用戶供給充電站實時定位，實時掌控充電時間、充電電量,以及充電意外中斷、充電標，供給各項便利，用戶可以隨時自由安排、取消、變更充電流程，同時供給敏捷的支付方式,增加用戶粘性。通過構建智能后端“云效勞“運營平臺，供給能源計量與治理系的充電容量以降低運營本錢。告，有效識別各站點運營狀況,幫助運營方將關留意點準時聚焦存在經營困難的充電站，提升充電站的運營效率。上APPO2O3通過將整車廠商、設備制造商、用戶、充電站經營業(yè)主、金融機構等利益相關方有機融合在一起,共同制造富有吸引力的產品和效勞，值鏈制造的各個環(huán)節(jié),最大限度地形成合力,共同推動電動汽