新華大橋鋼棧橋及施工平臺專項施工方案

普通國省道干線公路橫三線古田縣新華至湖濱段工程A1合同段PAGEPAGE67中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 11.1、新華大橋概況 11.2、橋區(qū)水文、地質(zhì)情況 21.3、水中墩設(shè)計概況 4二、設(shè)計依據(jù) 42.1、編制依據(jù) 42.2、編制原則 5三、鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計 53.1、鋼棧橋設(shè)計 53.2、鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式 143.3、鉆孔平臺設(shè)計 153.4、鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式 21四、鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計檢算 22五、鋼棧橋及鉆孔平臺施工工藝 235.1、施工主要設(shè)備選型 245.2、鋼棧橋及鉆孔平臺施工流程 265.3、鋼管樁施工 275.4、鋼管樁間連接系、樁頂分配梁施工 325.5、貝雷梁的拼裝、架設(shè) 335.6、型鋼分配梁安裝 345.7、橋面系施工 345.8、鋼便橋的維護(hù)保養(yǎng) 34六、鋼棧橋及鉆孔平臺拆除 356.1、拆除時間 356.2、拆除施工工藝 36七、施工組織方案 387.1、組織機(jī)構(gòu)及人員分工 387.2、施工進(jìn)度計劃 397.3、設(shè)備配置 397.4、施工人員配備 407.5、組織保證措施 40八、鋼便橋施工質(zhì)量控制 418.1、質(zhì)量控制程序 418.2、施工監(jiān)控及觀測 44九、安全、文明、環(huán)保施工 459.1、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 459.2、鋼便橋施工與運(yùn)營風(fēng)險 469.3、風(fēng)險防范措施 489.4、機(jī)械設(shè)備安全管理措施 539.5、安全管理其他措施 549.6、雨季及大風(fēng)期的安全管理措施 559.7、風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案 579.8、環(huán)境控制措施 63新華大橋鋼棧橋及鉆孔平臺專項施工方案一、工程概況1.1、新華大橋概況新華大橋位于古田縣新華村西南側(cè)800m，跨越古田水庫臨近大壩壩體一山間溝谷。橋梁中心樁號K1+331.25，橋孔布置為4×30m（PC連續(xù)剛構(gòu)T梁）+（72+130+72）m變截面單箱雙室現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)+4×30m（PC連續(xù)剛構(gòu)T梁），共三聯(lián)，全長522.5m。新華大橋處于直線段長=605.11m、緩和曲線段長70m（R1=∞，R2=590）、圓曲線段長422.617m（R=590）路段內(nèi)。上部構(gòu)造主橋曲線形式通過現(xiàn)澆曲線箱梁調(diào)整，引橋T梁直梁設(shè)置，曲線形式通過翼緣板調(diào)整。橋臺按徑向設(shè)置。橋面整幅寬19m各參建單位名稱如下：建設(shè)單位：古田縣城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司設(shè)計單位：福建省交通規(guī)劃設(shè)計院監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司1.2、橋區(qū)水文、地質(zhì)情況1.2.1橋區(qū)屬剝蝕丘陵間夾山間溝谷地貌，谷底原為小溪流，現(xiàn)為古田水庫庫區(qū)。兩岸山坡陡峭，坡度約20～25°，山坡表層植被較為發(fā)育，主要為松樹等。新華大橋橫跨古田水庫，溝谷呈U字型（最低標(biāo)高338.7m），橋區(qū)水面寬約400m，設(shè)計勘察期間最大水深約22m（對應(yīng)水面標(biāo)高361m）,實際最大水深約41.3m（對應(yīng)最高水面標(biāo)高380m），目前水深39.91.2.古田縣屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛。多年平均氣溫19.6℃，多年平均降水量為1343.8mm，雨季4—6月，7—9月為臺風(fēng)季，十月至次年二月少雨，天高氣爽。多年平均風(fēng)速為2.8米/秒，強(qiáng)風(fēng)向北西西，最大風(fēng)速28米古田水庫庫容5.6億立方米，庫容水位379.82m,百年一遇洪水位380.42m。設(shè)計階段勘察古田水庫常水位368.0m，施工控制水位367.0m。實際勘察雨季水位標(biāo)高基本在375.0m以上，10月水位最高，水位標(biāo)高為379.0m，12月降至375.01.2.3庫區(qū)區(qū)覆蓋層較薄，最薄處約1.3m。庫區(qū)地質(zhì)新華大橋水中墩工程地質(zhì)資料表墩號及對應(yīng)鉆孔編號地層編號及特性3#墩4#墩5#墩6#墩7#墩8#墩XK2SQ3SQ5SQ6SQ7SQ8Q4al-pl2-112(2-122)巖性描述層底標(biāo)高(m)365.3345.44338.71340.89352.33362.16層厚(m)1.4m5.002.002.501.32.50樁側(cè)摩阻力（kPa）353015153020地基承載力容許值（kPa）18016570701651002-323巖性描述層底標(biāo)高(m)//336.41337.99/層厚(m)//2.302.90/樁側(cè)摩阻力（kPa）110地基承載力容許值（kPa）400J3n6-12(6-10)巖性描述層底標(biāo)高(m)361.23/331.41/343.13346.56層厚(m)3.8/5.00/9.2015.60樁側(cè)摩阻力（kPa）110（65）地基承載力容許值（kPa）700（320）6-13巖性描述層底標(biāo)高(m)356.03344.74320.91325.79340.23339.45層厚(m)5.200.7010.5012.202.907.11地基承載力容許值（kPa）2000單軸抗壓強(qiáng)度（MPa）/////49.56-14巖性描述層底標(biāo)高(m)349.13325.84313.07319.77325.78/層厚(m)6.9018.907.846.0214.45/地基承載力容許值（kPa）4000單軸抗壓強(qiáng)度（MPa）97.7119.1102.9119.4116.1/覆蓋層厚度（m）1.405.004.304.501.302.50樁底標(biāo)高(m)343.00329.00315.50313.50329.00342.001.3、水中墩設(shè)計概況新華大橋3#～8#墩基礎(chǔ)位于水中，其中6#、5#墩為主墩，4#、7#墩為輔墩（交接墩）。4#、5#、6#、7#墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，設(shè)計基礎(chǔ)施工采用鋼管樁工作平臺+棧橋法施工，鉆孔灌注樁采用搭設(shè)鉆孔平臺、氣舉反循環(huán)成孔工藝施工。承臺設(shè)計為高樁承臺，設(shè)計采用鋼吊箱圍堰施工。墩身為矩形薄壁空心墩，設(shè)計采用支架爬模或翻模工藝施工。3#、8#墩為引橋墩，墩身結(jié)構(gòu)為3φ2.2m鉆孔灌注樁排架墩，柱徑φ2.0m，，設(shè)計3道系梁，設(shè)計基礎(chǔ)施工采用鋼管樁工作平臺+棧橋法施工，底系梁采用鋼吊箱圍堰施工。二、設(shè)計依據(jù)2.1、編制依據(jù)（1）、《普通國省道干線公路橫三線古田縣新華至湖濱段工程A1合同段兩階段施工設(shè)計圖》（第三冊橋梁、涵洞）；（2）、《新華大橋總體實施性施工組織設(shè)計》；（3）、《普通國省道干線公路橫三線古田縣新華至湖濱段工程A1合同段兩階段施工設(shè)計圖》（附冊工程地質(zhì)勘查報告）；（4）、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）；（5）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2002）；（6）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；（7）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）；（8）、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》（黃紹金等編著）人民交通出版社。（9）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）；（10）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；（11）、《鋼結(jié)構(gòu)計算手冊》；（12）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-95）（13）、有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定；（14）、施工現(xiàn)場調(diào)查情況。2.2、編制原則（1）、本方案鋼棧橋及鉆孔平臺在滿足施工機(jī)械、材料運(yùn)輸受力要求，安全通行的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。（2）、鋼棧橋及鉆孔平臺施工方案力求采用成熟、先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、切實可行。（3）、鋼棧橋及鉆孔平臺施工嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。三、鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計3.1、鋼棧橋設(shè)計本工程擬設(shè)置鋼棧橋作為水中3#～8#墩施工時機(jī)械、材料、人員通道，鋼棧橋設(shè)計分為主棧橋和支棧橋，主棧橋分新華側(cè)和湖濱側(cè)2段，新華側(cè)主棧橋長150m，湖濱側(cè)主棧橋長141m。支棧橋垂直于主棧橋設(shè)置，5#、6#墩單個支棧橋長度為30m，寬度為8m；4#、7#墩單個支棧橋長度為24m，寬度為8m；3#、8#墩單個支棧橋長度為21m，寬度為6m。主棧橋分12m跨和9m跨兩種類型。12m跨適用于水深小于27m段；9m跨適用于水深大于27m段。考慮到水深較深且鋼管樁入土較淺，擬在棧橋外兩側(cè)各插打1根鋼管樁組成鋼管樁組以增加棧橋的整體穩(wěn)定性。鋼棧橋主要荷載為80t履帶吊、10m3混凝土罐車、60t龍門吊、鋼筋成品、半成品材料運(yùn)輸車輛。鋼棧橋主棧橋斷面圖（單位：mm）鋼棧橋支棧橋斷面圖1（單位：mm）鋼棧橋支棧橋斷面圖2（單位：mm）新華大橋新華側(cè)鋼棧橋設(shè)計立面圖（單位：mm）新華大橋新華側(cè)鋼棧橋設(shè)計平面圖（單位：mm）新華大橋湖濱側(cè)鋼棧橋設(shè)計立面圖（單位：mm）新華大橋湖濱側(cè)鋼棧橋設(shè)計平面圖（單位：mm）新華大橋鋼棧橋工程數(shù)量表結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格單位數(shù)量單位重(kg)總重(kg)備注主棧橋橋面板10mm鋼板㎡2328.078.5182748.0橋面分配梁I12.6m7857.014.2111569.4I25bm1568.042.065856.0貝雷主梁貝雷梁（3000×1500）片776.0270.0209520.0支撐架（1180×900）片396.043.517226.0貝雷梁限位［6.3m540.06.63585.6樁頂分配梁I36bm1290.065.684624.010mm鋼板加勁板㎡68.678.55385.1鋼管樁φ630-10mm鋼管樁m1520.0152.9232408.062根φ800-10mm鋼管樁m4184.0194.8815043.2106根鋼管樁間連接系［20bm3052.025.878741.610mm鋼板節(jié)點(diǎn)板㎡126.878.59953.8欄桿立桿（I12.6）m238.014.23379.6橫桿（φ48mm鋼管）m1164.03.94481.4合計1824521.7支棧橋橋面板10mm鋼板㎡1596.078.5125286.0橋面分配梁I12.6m5538.014.278639.6I25bm1234.042.051828.0貝雷主梁貝雷梁（3000×1500）片572.0270.0154440.0支撐架（1180×900）片310.043.513485.0貝雷梁限位［6.3m355.06.62357.2樁頂分配梁I36bm728.065.647756.810mm鋼板加勁板㎡36.278.52841.7鋼管樁φ630-10mm鋼管樁m2256.0152.9344942.4φ800-10mm鋼管樁m2640.0194.8514272.0鋼管樁間連接系［20bm2530.025.865274.010mm鋼板節(jié)點(diǎn)板㎡104.278.58179.7欄桿立桿（I12.6）m187.214.22658.2橫桿（φ48mm鋼管）m840.03.93234.0合計1415194.6本表工程量按主棧橋長291m、寬8m；支棧橋8m寬長168m；支棧橋6m寬長42m統(tǒng)計3.2、鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式棧橋采用鋼管樁基礎(chǔ)，上承式貝雷片承重體系；寬度8.0m；標(biāo)準(zhǔn)跨度9/（1）、基礎(chǔ)鋼管樁選用原則：考慮到古田水庫水深較深且鋼管樁入土較淺，鋼管樁接長及打設(shè)費(fèi)工、費(fèi)時，設(shè)計中盡量選用直徑較大的鋼管樁，深水區(qū)鋼管樁選擇6根φ800×10mm組成雙排墩基礎(chǔ)，淺水區(qū)鋼管樁選擇6根φ630×10mm組成雙排墩基礎(chǔ)，考慮到鋼便橋的穩(wěn)定性，墩基礎(chǔ)兩側(cè)各增設(shè)一根鋼管樁的措施進(jìn)行加固，即有8根鋼管樁組成的墩基礎(chǔ)。兩側(cè)鋼棧橋各設(shè)置一道伸縮縫，寬度（2）、樁頂橫梁墩頂橫梁采用雙拼I36b工字鋼。工字鋼與鋼管之間安放牢固，為防止鋼管邊緣局部失穩(wěn)，在鋼管頂焊接水平鋼板，并在鋼板下焊接加強(qiáng)豎肋，加強(qiáng)管壁剛度。橫梁施工時應(yīng)嚴(yán)格控制其水平高差不超過2mm。（3）、承重梁便橋采用8排單層貝雷桁架，使用90型標(biāo)準(zhǔn)貝雷支撐架進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)。（4）、分配梁橫向分配梁采用I25b工字鋼，間距1.5m，縱向分配梁采用I12.6工字鋼，間距0.3m，縱橫分配梁之間滿焊連接。（5）、橋面系橋面采用10mm鋼板，橋面鋼板與縱向分配梁滿焊連接。（6）、鋼管樁聯(lián)接架為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每個墩的相鄰鋼管樁之間采用[20a槽鋼連接成橫向及剪刀撐，槽鋼通過節(jié)點(diǎn)板與管樁焊接。（7）、護(hù)欄護(hù)欄采用I12.6工字鋼作為立柱，護(hù)欄高度為1.2米，上下設(shè)立兩道橫桿，橫桿采用φ48mm鋼管。3.3、鉆孔平臺設(shè)計新華大橋鉆孔平臺設(shè)計考慮地質(zhì)、水文等，根據(jù)承臺、系梁尺寸的不同，分三種不同尺寸形式：5#、6#墩鉆孔平臺尺寸為24.3m×14.9m（橫×縱）；4#、7#墩鉆孔平臺尺寸為18.3m×13m（橫×縱）5#、6#墩鉆孔平臺立面圖15#、6#墩鉆孔平臺立面圖25#、6#墩鉆孔平臺平面圖5#、6#單個墩鉆孔平臺工程數(shù)量表結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格單位數(shù)量單位重(kg)總重(kg)備注橋面板10mm鋼板㎡362.178.528424.9橋面分配梁I25bm1207.042.050694.0貝雷主梁貝雷梁（3000×1500）片72.0270.019440.0支撐架（1180×900）片54.043.52349.0貝雷梁限位［6.3m42.56.6282.2樁頂分配梁I36bm150.065.69840.010mm鋼板加勁板㎡16.578.51295.3鋼管樁φ800-10mm鋼管樁m630.0194.8122724.015根鋼管樁間連接系［20bm882.425.822765.910mm鋼板節(jié)點(diǎn)板㎡56.178.54403.9欄桿立桿（I12.6）m32.014.2454.4橫桿（φ48mm鋼管）m156.83.9603.7合計263277.24#、7#墩鉆孔平臺立面圖14#、7#墩鉆孔平臺立面圖24#、7#墩鉆孔平臺平面圖4#、7#單個墩鉆孔平臺工程數(shù)量表結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格單位數(shù)量單位重(kg)總重(kg)備注橋面板10mm鋼板㎡237.978.518675.2橋面分配梁I25bm806.042.033852.0貝雷主梁貝雷梁（3000×1500）片54.0270.014580.0支撐架（1180×900）片42.043.51827.0貝雷梁限位［6.3m30.86.6204.5樁頂分配梁I36bm104.065.66822.410mm鋼板加勁板㎡9.678.5753.6鋼管樁φ630-10mm鋼管樁m360.0152.955044.012根鋼管樁間連接系［20bm580.025.814964.010mm鋼板節(jié)點(diǎn)板㎡42.878.53359.8欄桿立桿（I12.6）m28.014.2397.6橫桿（φ48mm鋼管）m125.23.9482.0合計150962.13#、8#墩鉆孔平臺立面圖13#、8#墩鉆孔平臺立面圖23#、8#墩鉆孔平臺平面圖3#、8#單個墩鉆孔平臺工程數(shù)量表結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格單位數(shù)量單位重(kg)總重(kg)備注橋面板10mm鋼板㎡130.078.510205.0橋面分配梁I25bm439.242.018446.4貝雷主梁貝雷梁（3000×1500）片28.0270.07560.0支撐架（1180×900）片16.043.5696.0貝雷梁限位［6.3m14.86.698.3樁頂分配梁I36bm48.865.63201.310mm鋼板加勁板㎡5.678.5439.6鋼管樁φ630-10mm鋼管樁m160.0152.924464.08根鋼管樁間連接系［20bm215.025.85547.010mm鋼板節(jié)點(diǎn)板㎡38.878.53045.8欄桿立桿（I12.6）m22.614.2320.9橫桿（φ48mm鋼管）m110.03.9423.5合計74447.83.4、鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式鉆孔平臺采用鋼管樁基礎(chǔ)，上承式貝雷片承重體系；鋼管樁跨度最大9m，具體結(jié)構(gòu)根據(jù)承臺大小及樁位分布共3（1）、5#、6#墩鉆孔平臺：=1\*GB3①、鋼管樁采用φ800×10mm螺旋管，縱向設(shè)置3排，每排5根，縱向間距4.3m，橫向間距6m。鉆孔平臺與主棧橋、支棧橋間設(shè)置伸縮縫，寬度10cm。=2\*GB3②、樁頂橫梁墩頂橫梁采用雙拼I36a工字鋼。工字鋼與鋼管之間安放牢固，為防止鋼管邊緣局部失穩(wěn)，在鋼管頂焊接水平鋼板，并在鋼板下焊接加強(qiáng)豎肋，加強(qiáng)管壁剛度。橫梁施工時應(yīng)嚴(yán)格控制其水平高差不超過2mm。=3\*GB3③、承重梁鉆孔平臺采用9排單層貝雷桁架，使用90型標(biāo)準(zhǔn)貝雷支撐架進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)。=4\*GB3④、橋面系橋面鋪設(shè)I25b工字鋼，間距300mm，工字鋼上鋪設(shè)10mm厚=5\*GB3⑤、鋼管樁聯(lián)接架為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，同排每個相鄰樁基采用[20b槽鋼連接成橫向及剪刀撐，槽鋼通過節(jié)點(diǎn)板與管樁焊接。樁基鋼護(hù)筒打設(shè)完成后，鋼管樁與鋼護(hù)筒之間采用[20b連接，增加鉆孔平臺穩(wěn)定性。（2）、3#、4#、7#、8#墩鉆孔平臺3#、4#、7#、8#墩鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式與5#、6#墩鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式類似，4#、7#墩鋼管樁采用φ630×10mm螺旋管，縱向設(shè)置3排，每排4根，縱向間距3.2m，橫向間距4.5m，跨中間距6m。3#、8#墩鋼管樁采用φ630×10mm螺旋管，縱向設(shè)置2排，每排4根，縱向間距3.1m，橫向間距4.5m四、鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計檢算鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計檢算采用midascivil軟件，建立空間計算模型，橋面板采用板單元，貝雷梁及其連接架、鋼管樁間連接系采用桁架單元，橋面分配梁、鋼管樁及樁頂分配梁采用梁單元。分不同工況進(jìn)行受力分析檢算，經(jīng)檢算設(shè)計方案滿足規(guī)范要求。詳細(xì)檢算工程詳見附件《普通國省道干線公路橫三線古田縣新華至湖濱段工程A1合同段新華大橋鋼棧橋設(shè)計計算書》及《普通國省道干線公路橫三線古田縣新華至湖濱段工程A1合同段新華大橋5#、6#墩鉆孔平臺設(shè)計計算書》。五、鋼棧橋及鉆孔平臺施工工藝新華大橋鋼棧橋分兩側(cè)搭設(shè)，先搭設(shè)湖濱側(cè)鋼棧橋及鉆孔平臺，完成后搭設(shè)新華側(cè)鋼棧橋及鉆孔平臺。施工采用履帶吊機(jī)懸掛振動錘方式進(jìn)行施工，鋼棧橋施工采用80t履帶吊施工，鋼管樁打入采用90振動錘，上部結(jié)構(gòu)架設(shè)用“釣魚法”施工。鋼管樁及型鋼、橋面板等通過搭設(shè)好的便橋采用汽車運(yùn)輸。兩側(cè)鋼棧橋施工均從岸邊往石庫中采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的方法（即“釣魚法”）施工。先在水庫邊設(shè)置橋臺，靠近橋臺第一排定位樁插打時履帶吊機(jī)?？吭诎哆吷希?dāng)樁間連接及分配梁焊接完畢后，利用吊機(jī)架設(shè)第一孔棧橋貝雷梁，鋪設(shè)橋面系，然后履帶吊機(jī)駛至棧橋前端吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入下排鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每排鋼管樁插打到位后，應(yīng)及時進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，然后安放樁頂分配梁、架設(shè)第二孔棧橋貝雷梁、橋面系，如此循環(huán)施工至結(jié)束?！搬烎~法”施工棧橋圖片懸臂導(dǎo)向支架圖片5.1、施工主要設(shè)備選型（1）、打樁吊機(jī)采用80t履帶吊機(jī)80T履帶吊主臂起重性能表主臂長13161922252831343740434649525558倍率幅度4.0804.57473.9(5.15m)5.064.564.39(5.77m)5.555.0654.9454.8654.79(6.40m)6.047.7247.5948.5147.4447.316.542.7242.5842.5042.4242.287.038.1838.0437.9537.8737.7337.65(7.65m)7.534.4934.3534.2634.1834.0333.9532.89(8.27m)8.031.4431.2931.2031.1230.9730.8830.8029.21(8.89m)8.528.8728.7228.6328.5428.4028.3128.2228.0726.23(9.52m)9.026.6826.5326.4426.3526.2026.1126.0225.8725.7823.71(10.14m)(10.76m)10.023.1322.9822.8922.6422.5522.4622.3122.2122.1221.5419.72(11.38m)11.020.3920.2420.1420.0519.9019.8019.7119.5519.4619.3719.2119.1118.13(12.64m)12.018.2118.0517.9617.8617.7117.6117.5217.3617.2617.1717.0116.9216.8216.6715.38(13.26m)13.016.4316.2716.1816.0815.9215.8215.7315.5715.4715.3815.2215.1215.0314.8714.7714.2014.0(12.46m)14.7914.6914.6014.4414.3414.2514.0913.9913.8913.7313.6413.5413.3813.2813.1215.013.3413.2513.1512.9912.8912.8012.6412.5412.4512.2912.1912.1011.9411.8411.6816.012.1912.1011.9411.8411.7511.5911.4911.3911.2311.1311.0410.8810.7810.6218.010.7510.3910.2310.1310.049.879.789.689.529.429.329.169.068.9020.0(17.65m)8.938.778.678.588.428.328.228.067.977.877.717.617.45（2）、DZJ90A振動錘主要技術(shù)參數(shù)項目單位數(shù)值電機(jī)功率KW90靜偏心力矩Nm353激振力KN0-477轉(zhuǎn)速r/min0-1100空載振幅Mm0-7.0允許拔樁力KN255振動錘工作原理：利用高頻振數(shù)，以高加速度振動樁柱，使樁柱周圍的土壤產(chǎn)生液化，減少樁和泥土之間的摩擦阻力，將樁打入土中。5.2、鋼棧橋及鉆孔平臺施工流程方案設(shè)計、計算 方案設(shè)計、計算方案報審測量放線方案報審測量放線加工制作鋼管樁施工橋臺加工制作鋼管樁施工橋臺利用履帶吊插打鋼管利用履帶吊插打鋼管樁預(yù)拼貝雷桁架安裝樁頂分配梁及聯(lián)接系預(yù)拼貝雷桁架安裝樁頂分配梁及聯(lián)接系吊裝貝雷梁桁架吊裝貝雷梁桁架安裝橋面系安裝橋面系安全檢查安全檢查日常檢查、維護(hù)整改運(yùn)行日常檢查、維護(hù)整改運(yùn)行5.3、鋼管樁施工5.3.1鋼管樁的加工與制作每根鋼管樁在插打前首先在加工廠內(nèi)按18m每節(jié)分段接樁，運(yùn)至現(xiàn)場后插打過程中根據(jù)設(shè)計長度現(xiàn)場接樁，采用下圖所示焊接接頭，避免接頭處于局部沖刷線附近,同時避免鋼管樁接頭處于同一標(biāo)高位置。鋼管樁接樁示意圖鋼管樁制作，要求做到以下幾點(diǎn)：（1）、φ800mm（630mm）鋼管樁加工前，進(jìn)行接口清理。先將接頭切割整齊，管節(jié)對口應(yīng)保持在同一個軸線上進(jìn)行，保證接口對接完好。鋼管樁焊接前，應(yīng)將焊縫上下及拼接板周圍30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水汽和雜物清除干凈；（2）、加工廠內(nèi)管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門的胎架上進(jìn)行，胎架應(yīng)平整、穩(wěn)定，管接對口應(yīng)保持在同一直線上，多管節(jié)拼應(yīng)減少累積誤差；（3）、鋼管樁對口拼接時，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯開D/8以上（D為樁徑）。管節(jié)對口拼裝檢查合格后，應(yīng)進(jìn)行定位點(diǎn)焊，點(diǎn)焊高度應(yīng)小于設(shè)計焊縫的2/3，點(diǎn)焊長度宜取40-60mm,點(diǎn)焊時所用的焊接材料和工藝應(yīng)與正式施焊時相同，點(diǎn)焊時的缺陷應(yīng)及時鏟除。對接管端環(huán)縫應(yīng)對稱施焊，防止焊接變形，減少次應(yīng)力。對接焊縫應(yīng)達(dá)到與母材等強(qiáng)度的要求；（4）、鋼管樁成品外觀表面不得有明顯缺陷，當(dāng)缺陷深度超過公稱壁厚的1/8時，應(yīng)予以修補(bǔ)；（5）、兩鋼管接頭采用坡口環(huán)縫焊，焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處采用6塊300mm*150mm*10mm加勁板，周邊滿焊，同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫焊完后，應(yīng)及時清除焊渣，并做外觀檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯開；（6）、鋼管樁對接時先在鋼管內(nèi)襯貼板，然后焊接對接焊縫，再沿樁周圍均勻加焊6塊加勁鋼板，以增強(qiáng)鋼管樁整體剛度。（7）、焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。相鄰管節(jié)對接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目允許偏差（mm）說明管徑≤3用管節(jié)周長之差來表示，次差≤3（mm）對口板邊高差≤1采用塞尺量測焊縫外觀允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目允許偏差（mm）咬邊深度不超過0.5mm，累計長度不超過焊縫長度的10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許5.3.2鋼管樁的運(yùn)輸及存放鋼管樁接長后在構(gòu)件上標(biāo)上重量、重心和吊點(diǎn)的位置，以便吊運(yùn)和安裝。鋼管樁運(yùn)輸利用掛車通過棧橋運(yùn)至待施工處。鋼管樁須按不同的規(guī)格分別堆存，堆放層數(shù)和形式應(yīng)安全可靠，為防止滑動鋼管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場地盡量平整、堅實且排水暢通。長期堆存時，應(yīng)采取防腐蝕等保護(hù)措施。在鋼管樁的起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身變形和損傷。為方便鋼管樁的吊裝，根據(jù)鋼管樁使用的先后順序確定鋼管樁的存放位置。5.3.3鋼管樁鋼管樁插打采用“釣魚法”施工，用80t履帶吊車配合振樁錘施打鋼管樁。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入基礎(chǔ)鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復(fù)造成沉樁困難。樁頂鋪設(shè)好貝雷梁及橋面系后，履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進(jìn)的施工?！搬烎~法”插打鋼管樁施工圖片5.3.4鋼管樁插打施工要點(diǎn)及注意事項（1）、利用吊機(jī)將導(dǎo)向架放至樁位處，然后起吊鋼管樁，同時由測量員指揮精確定位，并復(fù)核導(dǎo)向架位置及垂直度。測量員復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和空間位置滿足設(shè)計要求后，打沉鋼管樁至設(shè)計標(biāo)高。插樁初入土?xí)r依靠自重下沉，及時檢查位置,如在樁沉入初期（1m～2m）發(fā)生較大傾斜，及時修正，或拔出重打。（2）、施工過程中采用設(shè)計樁長與貫入度法進(jìn)行雙控。當(dāng)最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時，即認(rèn)為合格。當(dāng)樁底已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)插打，使其貫入度達(dá)到控制貫入度。振動過程中測量人員通過全站儀、施工人員通過錘球?qū)軜犊v橫向的垂直度進(jìn)行觀測，并通過對講機(jī)指揮履帶吊前后、左右擺動以調(diào)整鋼管樁的垂直度。（3）、每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。（4）、振動錘與樁頭連接無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時修復(fù)。（5）、懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過死，更不允許施打時，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動，使樁身產(chǎn)生超過許可的拉力或扭矩。（6）、測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。插打時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。（7）、鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。（8）、鋼管樁是施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，且鋼管樁垂直度滿足<1%的要求。（9）、鋼管樁平面位置偏差應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50－2011）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制，具體規(guī)定見下表：鋼管樁沉樁施工要求項目樁位平面位置樁頂標(biāo)高傾斜率允許偏差±5cm±10cm1％5.4、鋼管樁間連接系、樁頂分配梁施工每個墩鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間連接系、樁帽及樁頂分配梁的施工。施工時用履帶吊懸吊連接系材料到位后電焊工先進(jìn)行點(diǎn)焊固定，因為樁位在施工中均存在偏差，連接系須現(xiàn)場進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整必須以滿足焊接長度為原則并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員同意后方可進(jìn)行滿焊，現(xiàn)場技術(shù)員須及時檢查焊縫質(zhì)量。鋼管樁割至設(shè)計標(biāo)高位置后，在鋼管樁上口安裝樁帽及樁帽加勁板，安裝樁帽必須控制好樁帽的平整度，樁帽與鋼管樁及加勁板焊接必須滿足規(guī)范要求。2I36b工字鋼安裝經(jīng)測量放線后放置于樁帽上，將2I36b工字鋼與樁帽焊接，為增加樁的局部剛度和工字鋼的穩(wěn)定性，在鋼管樁樁帽與分配梁用加勁板焊接。對于過渡墩，在縱梁上測量放樣后，履帶吊懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。為增強(qiáng)鉆孔平臺的穩(wěn)定性，樁基鋼護(hù)筒打設(shè)完成后，鋼護(hù)筒與平臺基礎(chǔ)鋼管樁之間也采用[20a的槽鋼進(jìn)行橫聯(lián)。5.5、貝雷梁的拼裝、架設(shè)5.5.1貝雷片的拼裝貝雷梁在岸邊按設(shè)計組拼裝成待架設(shè)的一跨長度，上緊連接插銷及支撐架連接螺栓后，由拼裝場地通過平板車運(yùn)至施工墩位處。5.5.2貝雷梁的架設(shè)（1）、在樁頂分配梁上進(jìn)行測量放樣，定出貝雷架準(zhǔn)確位置；（2）、將拼裝好后的貝雷梁裝車并運(yùn)至履帶吊車后面；（3）、貝雷分組進(jìn)行安裝，履帶吊車首先安裝一組貝雷，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷用貝雷片剪刀撐進(jìn)行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。貝雷梁架設(shè)施工示意圖5.5.3貝雷梁安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)1安裝高±52軸線偏位±103相鄰兩梁表面高差24平面偏位±105.6、型鋼分配梁安裝用吊裝設(shè)備進(jìn)行型鋼分配梁的安裝，首先安裝橫向分配梁，吊裝設(shè)備按1.5m的間距安裝橫向分配梁，并用騎馬螺栓與貝雷梁固定好，橫向分配梁的支點(diǎn)必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，以滿足受力要求。橫向分配梁安裝合格后，吊裝設(shè)備在橫向分配梁上按0.3m的間距安裝縱向5.7、橋面系施工橋面采用10mm厚的鋼板鋪設(shè)，采用吊車吊裝鋪設(shè)，橋面板與縱向分配梁之間采用滿焊連接。最后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手和護(hù)欄鋼管以及涂刷紅白油漆，每段相隔長度為30cm5.8、鋼便橋的維護(hù)保養(yǎng)（1）、定期對便橋各部位進(jìn)行運(yùn)營檢查，并記錄各構(gòu)件的安裝、連接及焊縫等的運(yùn)營磨損狀況。（2）、將每次檢查結(jié)果報請監(jiān)理工程師，就檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，找出原因制定合理的解決方案并組織實施維修或更換。（3）、對緊急突發(fā)情況，及時采取措施進(jìn)行搶修，影響便橋運(yùn)營的要增加人手集中力量抓緊搶修。（4）、測量人員在便橋上設(shè)立觀測參照點(diǎn)，定期對其高程和位移進(jìn)行觀測記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時上報，以便盡快采取措施。（5）、建立維護(hù)鋼便橋的相關(guān)制度，并做好維護(hù)記錄。（6）、具體的維護(hù)項目及注意事項包括以下幾點(diǎn)：①、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況，②、檢查騎馬螺栓松動情況，對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復(fù)原；③、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)；④、對鋼便橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復(fù)或更換；⑤、對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù)，并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。⑥、維修期間設(shè)立通行警示標(biāo)識。⑦、需要中斷交通維護(hù)時提前告知各施工作業(yè)隊人員，以便合理調(diào)整施工安排。（7）、在棧橋入口設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員，以及車輛限重標(biāo)志牌（嚴(yán)禁超重車輛上棧橋）。六、鋼棧橋及鉆孔平臺拆除6.1、拆除時間當(dāng)水中橋梁工程完畢后，對鋼便橋進(jìn)行拆除工作。拆除方法采用履帶吊、吊車、運(yùn)輸車等設(shè)備，逐跨拆除。6.2、拆除施工工藝履帶吊振搗錘就位施工準(zhǔn)備履帶吊振搗錘就位施工準(zhǔn)備橋面系拆除分配梁拆除貝雷梁拆除橫梁、連接系拆除鋼管樁拔除進(jìn)行下跨拆除平板車轉(zhuǎn)運(yùn)施工工藝流程圖鋼便橋橋拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備采用80t履帶吊，基礎(chǔ)鋼管樁拆除采用DZ-90振動錘。6.2.1橋面系拆除欄桿、面板采用人工拆除后，吊裝上平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上材料堆放場地。6.2.采用氣焊割斷縱、橫分配梁之間的焊縫，利用吊車將縱向分配梁吊上平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至材料堆放場地。拆除橫向分配梁與貝雷梁之間的騎馬螺栓連接，利用吊車將橫向分配梁吊上平板車轉(zhuǎn)運(yùn)至材料堆放場地。6.2.3貝雷桁架梁拆卸分配梁拆除后，進(jìn)行貝雷桁架拆卸?？v向按跨徑斷開拆除，貝雷梁在后端棧橋分解成單片貝雷用平板車運(yùn)走存放。6.2.4鋼管樁拔除單跨貝雷桁架拆除后，割除鋼管樁頂面工字鋼聯(lián)系及聯(lián)桿。待振動錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動振動錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動力作用下開始液化，土質(zhì)對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時履帶吊可緩慢將振動錘及鋼管樁往上提動，逐漸將整跟鋼管樁拔除，并利用平板車通過鋼便橋轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上。6.2.5拆除注意事項（1）、便橋拆除前各施工人員必須熟悉拆除工藝流程，過程中嚴(yán)格按照拆除工序進(jìn)行，杜絕違規(guī)操作與野蠻施工,鋼便橋拆除施工期間，確保做好施工安全標(biāo)志（2）、每班中至少安排一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，全面撐控鋼便橋拆除過程中的安全工作,施工人員須嚴(yán)格遵照水上施工安全規(guī)定進(jìn)行施工,必須佩戴個人防護(hù)用品。（3）、入土鋼管樁必須整根拔除。（4）、拆除貝雷梁時，因其重量比較大，吊裝時必須配備有經(jīng)驗的工人進(jìn)行，并有專人指揮起重機(jī)。避免鋼便橋上部鋼材在拆卸過程中，掉入庫底。七、施工組織方案7.1、組織機(jī)構(gòu)及人員分工針對鋼棧橋及鉆孔平臺搭設(shè)工程量大、材料設(shè)備投入大、安全、環(huán)保要求高的特點(diǎn)，項目部成立鋼棧橋及鉆孔平臺施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)施工及維護(hù)，組織機(jī)構(gòu)及人員分工見下表建立以項目負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時為質(zhì)檢、試驗、測量配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。組織機(jī)構(gòu)及人員分工表序號姓名職務(wù)人員分工1王連華項目經(jīng)理總協(xié)調(diào)2聶成友項目總工方案制定、技術(shù)交底3劉法寶項目副經(jīng)理現(xiàn)場協(xié)調(diào)、人員管理4孫鵬物質(zhì)設(shè)備部長機(jī)械設(shè)備、材料組織采購5董世斌工程部部長現(xiàn)場質(zhì)量控制6張斌安全長安全環(huán)保培訓(xùn)、現(xiàn)場安全控制、使用過程檢查7趙強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作8吳友昌測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量定線及觀測工作9高軍波現(xiàn)場副經(jīng)理負(fù)責(zé)便橋施工、現(xiàn)場管理10蔡凌輝試驗室主任負(fù)責(zé)原材料檢驗7.2、施工進(jìn)度計劃鋼棧橋及鉆孔平臺在前期資源準(zhǔn)備到位，由方案批準(zhǔn)后根據(jù)古田水庫水位情況展開，先搭設(shè)湖濱側(cè)鋼棧橋及鉆孔平臺，完成后搭設(shè)新華側(cè)鋼棧橋及鉆孔平臺，工作面均按工序流水作業(yè)，每天平均施工1跨9m/12m，每處支棧橋用時3天，鉆孔平臺根據(jù)墩位平面尺寸合理布置，計劃每個鉆孔平臺用時3-5天，合計施工68天。擬定2016年7月1日鋼棧橋及鉆孔平臺施工進(jìn)度計劃橫道圖時間2016年7月2016年8月2016年9月備注項目上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬施工準(zhǔn)備、試樁5天湖濱側(cè)鋼棧橋11天6#主墩支棧橋、鉆孔平臺10天7#墩支棧橋、鉆孔平臺5天8#墩支棧橋、鉆孔平臺5天新華側(cè)鋼棧橋12天5#主墩支棧橋、鉆孔平臺10天4#墩支棧橋、鉆孔平臺5天3#墩支棧橋、鉆孔平臺5天7.3、設(shè)備配置投入本工程棧橋及鉆孔平臺的主要施工機(jī)械設(shè)備見下表，表內(nèi)所列設(shè)備是根據(jù)棧橋及鉆孔平臺工程內(nèi)容、數(shù)量，以保證施工質(zhì)量和工期為前提做出的投入。投入鋼便橋的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別制造年份額定功率(kW)生產(chǎn)能力1履帶吊80t1中國201280T2汽車吊QY252中國201125T3平板運(yùn)輸車中國一汽220124振動沉樁機(jī)DZJ-901中國2010905發(fā)電機(jī)組JS-3001中國20123004振動沉樁機(jī)DZJ-1201中國20101206電焊機(jī)BX-50015237裝載機(jī)50型2山工20098二保焊機(jī)42011159水上平臺自制610機(jī)動船17.4、施工人員配備安排1個專業(yè)施工隊進(jìn)行施工，共配備施工人員50人。主要工種為焊工，起重工，運(yùn)輸司機(jī)，振動錘操作司機(jī)，安裝人員等，其主要人員應(yīng)具備相應(yīng)施工技能，特種作業(yè)人員持證上崗。7.5、組織保證措施（1）、在保證質(zhì)量，施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（2）、尊重科學(xué)、尊重知識、尊重人才。通過技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動，積極推動技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。（3）、根據(jù)本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，采取兩班作業(yè)，以滿足工程需要。（4）、堅持每日生產(chǎn)調(diào)度會制度，檢查當(dāng)日各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實明日的生產(chǎn)任務(wù)，做到當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完。（5）、建立形象進(jìn)度考核制度，把形象完成情況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。針對工程實際進(jìn)展情況，抓住有利施工季節(jié)，適時開展勞動競賽，掀起施工高潮。（6）、通過教育、培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作水平，從而提高工程進(jìn)度。八、鋼便橋施工質(zhì)量控制8.1、質(zhì)量控制程序8.1.1把好質(zhì)量關(guān)（1）、推行工程質(zhì)量“零缺陷”管理理念，實施精細(xì)化管理，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任獎懲制度，推行工程質(zhì)量責(zé)任制。（2）、實行技術(shù)交底制度，工程開工前，根據(jù)工程施工特點(diǎn)，確定施工機(jī)械、材料，確定切實可行的施工方案，確定合理的施工進(jìn)度，使所有資源的配制達(dá)到最優(yōu)化。在總工程師的主待下，層層交底，使全體技術(shù)工人同操作人員均做到崗位明確，職責(zé)明確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，質(zhì)量要求明確，操作規(guī)程明確。（3）、制定技術(shù)資料管理辦法，嚴(yán)格按照《技術(shù)資料管理辦法》要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時、準(zhǔn)確完整。施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，并和項目質(zhì)檢人員一起進(jìn)行自檢。檢查成品合格之后及時檢查該項工程的各項資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，簽證手續(xù)是否完備等。在鋼管樁施打期間對錘擊數(shù)和貫入度的監(jiān)控，質(zhì)檢人員做好檢查記錄，及時向項目部上報鋼管樁的進(jìn)展情況。（4）、棧橋上部的施工必須在全面核實后，對打設(shè)完成的鋼管樁進(jìn)行平面位置和管頂高程進(jìn)行復(fù)核，合格后方可同意上部工程施工。（5）、作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。（6）、所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須在相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗，不可麻痹大意。8.1.2把好測量關(guān)（1）、施工控制網(wǎng)是施工測量的重要組成部分，全橋的施工控制網(wǎng)在開工前經(jīng)提交，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測，為了滿足施工要求，在進(jìn)入棧橋關(guān)鍵部位施工監(jiān)測時，對原控制網(wǎng)進(jìn)行加密建網(wǎng)、嚴(yán)格平差，保證施工要求和施工精度。（2）、現(xiàn)場操作人員熟悉施工圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計算，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。（3）、施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄，填好相應(yīng)的測量成果資料，確保施工測量程序有效進(jìn)行，保證產(chǎn)品質(zhì)量。8.1.3加強(qiáng)施工工序控制工程質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，施工過程中的每道工序是形成質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以工序控制對保證工程質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范至關(guān)重要，可以及時發(fā)現(xiàn)缺陷并迅速予以排除，只有關(guān)健部位、關(guān)健工序的質(zhì)量保證了，才能確保分項、分部工程質(zhì)量。每道工序均要精心組織施工，具體措施為：由工程部實行圖紙會審制度及技術(shù)交底制度，由質(zhì)檢部實行工序自檢控制，負(fù)責(zé)每道工序的工藝技術(shù)自檢。對每道工序提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員都明確工序質(zhì)量目標(biāo)，每道工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。8.1.4做好質(zhì)量檢查及記錄質(zhì)量記錄是工程施工過程的原始反映，具有可追溯性，所以我單位歷來重視各級技術(shù)人員對施工原始記錄、試驗、檢測記錄、施工日志等各類質(zhì)量記錄的形成、整理工作。在我單位頒布的施工技術(shù)管理制度中，對此項工作做了具體的規(guī)定和詳盡的要求。在搞好本單位質(zhì)量記錄的同時，積極配監(jiān)理搞好各類資料的報驗工作。嚴(yán)格原始資料報送程序，使其有序進(jìn)行，保證其完整性，及真實可靠性。8.2、施工監(jiān)控及觀測（1）、在棧橋及鉆孔平臺搭設(shè)及使用過程中對鋼棧橋及施工平臺進(jìn)行監(jiān)控及觀測。鋼管樁的承載力和穩(wěn)定性是監(jiān)控的重點(diǎn)，鋼管樁正式施工前先進(jìn)行承載力試驗，通過計算確定的入土深度，需通過現(xiàn)場錘擊貫入度和靜載試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，每根樁施打時均需填寫沉樁記錄，記錄由現(xiàn)場技術(shù)員填寫，現(xiàn)場全過程旁站施工，如現(xiàn)場地質(zhì)情況變化需根據(jù)實際貫入度調(diào)整鋼管樁入土深度。（2）、主要承重結(jié)構(gòu)貝雷梁、連接銷在使用前需逐個檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷片及連接銷新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過大造成同跨兩排貝雷梁因變形不一帶來的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來隱患。運(yùn)營過程中，要經(jīng)常檢查螺栓是否松動，保證螺栓始終在擰緊狀態(tài)，以確保安全。（3）鋼棧橋及鉆孔平臺搭設(shè)時在每排鋼管樁及貝雷梁墩頂、跨中部位上設(shè)標(biāo)高和位移觀測點(diǎn)，定期對便橋進(jìn)行觀察，開始時每天進(jìn)行觀察，以后逐漸降低觀測頻率，正常使用過程中每半月必須觀測一次并記錄。（4）、設(shè)立棧橋維修養(yǎng)護(hù)組，由專人巡視和養(yǎng)護(hù)棧橋的橋面系、貝雷梁和鋼管樁結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)棧橋的局部損壞，上報上級并及時維修加固。定期對棧橋進(jìn)行全方位檢查和保養(yǎng)，以確保棧橋的使用安全。九、安全、文明、環(huán)保施工9.1、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置9.1.1安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立項目安全生產(chǎn)保證體系。安全保證體系安全保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制定期檢查安全教育培訓(xùn)班信息反饋安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制定期檢查安全教育培訓(xùn)班信息反饋安全委員會經(jīng)常性檢查安全第一預(yù)防為主設(shè)立安全獎安全領(lǐng)導(dǎo)組經(jīng)常性檢查安全第一預(yù)防為主設(shè)立安全獎安全領(lǐng)導(dǎo)組舉辦安全知識競賽舉辦安全知識競賽獎罰分明重點(diǎn)工序檢查項目部安全員獎罰分明重點(diǎn)工序檢查項目部安全員人身機(jī)械保險安全領(lǐng)導(dǎo)小組人身機(jī)械保險安全領(lǐng)導(dǎo)小組文明施工、安全生產(chǎn)文明施工、安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全確保各道工序施工安全項目安全生產(chǎn)保證體系9.1.2健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)設(shè)置以項目負(fù)責(zé)人為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會并配備專職安全員；各作業(yè)隊配備責(zé)任心強(qiáng)的兼職安全員，隨時隨地在現(xiàn)場檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。項目負(fù)責(zé)人項目負(fù)責(zé)人項目副負(fù)責(zé)人安質(zhì)部物資部辦公室合同部財務(wù)部作業(yè)隊兼職安全員專職安全員技術(shù)部試驗室安全組織機(jī)構(gòu)框圖9.2、鋼便橋施工與運(yùn)營風(fēng)險9.2.1鋼便橋施工及運(yùn)營中的風(fēng)險自然風(fēng)險：施工中出現(xiàn)6級以上大風(fēng)，洪水水位超過設(shè)計水位，突發(fā)泄洪水流。技術(shù)風(fēng)險：鋼管樁入土深度控制有誤，承載力設(shè)計失誤，梁結(jié)構(gòu)設(shè)計失誤，造成局部或整體沉陷、傾斜、失穩(wěn)；所用材料選擇失誤，造成局部失穩(wěn)，部分材料損壞嚴(yán)重；棧橋結(jié)構(gòu)早于設(shè)計壽命發(fā)生疲勞損傷，造成橋梁局部損壞或變形嚴(yán)重；原材料有嚴(yán)重缺陷，造成性能下降，導(dǎo)致承載力降低。施工條件或環(huán)境風(fēng)險：地質(zhì)勘探不準(zhǔn)確，地質(zhì)參數(shù)與實際不符，局部沖刷較多。設(shè)備因素：吊重設(shè)備選型有誤，造成傾覆、人員傷亡事故；設(shè)備故障，控制及限制系統(tǒng)故障，造成設(shè)備損壞或人員傷害；超載車輛通行，超載車輛與其他車輛同時錯車，車輛之間間距小于設(shè)計值；起重機(jī)械吊重墜落，起重機(jī)傷人；交通車輛之間在橋上發(fā)生交通事故，發(fā)生傷人的交通事故；車輛墜落河中。人員因素：施工人員進(jìn)入危險區(qū)域，不使用安全防護(hù)用具，不按操作規(guī)程操作設(shè)備，人員墜落水中，電擊傷亡，高空墜落。9.2.2棧橋及鉆孔平臺的風(fēng)險分析鋼管樁地基承載力計算有誤，樁基入土深度不符合設(shè)計要求，地質(zhì)情況與設(shè)計不符，造成垮塌，洪水水位超過設(shè)計水位導(dǎo)致洪水沖垮棧橋，人員死亡為高風(fēng)險；設(shè)備發(fā)生傾覆墜落事故，人員傷害，超載車輛通過，棧橋及鉆孔平臺局部失穩(wěn)為中等風(fēng)險；人員落水，橋面積冰，設(shè)備傷人，人員不使用安全防護(hù)用具等為低風(fēng)險。9.3、風(fēng)險防范措施9.3.1結(jié)構(gòu)風(fēng)險防范措施施工前進(jìn)一步復(fù)核便橋處的地質(zhì)、土層性能，水位、水速等參數(shù)；設(shè)計方案應(yīng)組織專家進(jìn)行論證，計算方法和計算過程應(yīng)正確無誤，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)核后才能使用；應(yīng)加強(qiáng)細(xì)節(jié)設(shè)計，工況應(yīng)考慮全面不能遺漏。鋼管樁的承載力應(yīng)進(jìn)行荷載試驗，復(fù)核設(shè)計后方可大面積施工；施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計深度或貫入度控制樁基標(biāo)高。嚴(yán)格控制樁基傾斜度不超過設(shè)計值。鋼棧橋完成后應(yīng)進(jìn)行荷載試驗，確保荷載達(dá)到設(shè)計荷載后方可通車。9.3.2鋼管樁基礎(chǔ)施工安全措施（1）、打樁前，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對樁的類型、樁長、樁徑、施工工藝和安全防范措施進(jìn)行交底，提高作業(yè)人員安全防范意識。（2）、露出水面部分，在橫向和縱向分別增設(shè)剪刀撐，采用槽鋼焊接加固，以使鋼管樁的承載力形成統(tǒng)一受力整體，增加鋼管樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。（3）、安裝時，不得進(jìn)行斜吊，在吊樁前，在鋼管樁上拴好拉繩，不得與樁錘或機(jī)架碰撞。嚴(yán)禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)、行走等動作同時進(jìn)行。打樁機(jī)在吊有樁和錘的情況下，操作人員不得離開崗位。打樁前，加強(qiáng)對樁機(jī)的檢查，（4）、機(jī)架緊固螺栓、機(jī)架穩(wěn)定性、鋼絲繩有無破損、制動剎車設(shè)施是否靈敏有效、供電設(shè)施是否安全正常等情況進(jìn)行檢查。（5）、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，對油路、油泵、潤滑油等進(jìn)行檢查，保證設(shè)備的良好。（6）、打樁過程中，安排專人負(fù)責(zé)拉好曲臂上的控制繩，在意外情況下，可使用控制繩緊停錘。（6）、打樁作業(yè)時，應(yīng)控制好樁位、垂直度，由測量組人員配合實施定位，作業(yè)過程中，檢查樁的入土深度要滿足規(guī)范和設(shè)計要求，以保證樁的承載力。停機(jī)后，應(yīng)將樁錘放到最低位置，關(guān)閉燃料閥，將操作桿置于停車位置，鎖定安全限位裝置。（7）、水上打樁作業(yè)時，為作業(yè)人員配備救生衣等防護(hù)用品，防止溺水傷亡事故發(fā)生。（8）、為確保鋼管樁承載力滿足使用要求，在現(xiàn)場施工時根據(jù)實際貫入度推算樁的承載力，如根據(jù)貫入度推算的承載力與計算出入較大時應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整樁入土深度，并偏于安全考慮?，F(xiàn)場做好每根樁的打樁記錄，以加強(qiáng)施工控制并便于復(fù)查。（9）、現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴好安全帽，并在施工危險區(qū)域設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，晚上要有足夠的照明。9.3.3貝雷梁施工安全措施（1）、便橋采用貝雷片拼裝，安裝前對貝雷片進(jìn)行檢查，不得使用有損傷、變形的貝雷片，以防止受力不均勻，從而影響整個受力系統(tǒng)的穩(wěn)定。（2）、貝雷片在陸地拼裝完成后，對貝雷片的連接螺栓牢固度進(jìn)行檢查，保證每個連接螺栓的緊固滿足要求，以保證整體貝雷片的牢固。（3）、縱向貝雷片之間采用標(biāo)準(zhǔn)花架連接固，以使貝雷片形成受力整體，提高貝雷片支架的整體穩(wěn)定性，為避免橫橋向貝雷片受力不均應(yīng)對貝雷片連接銷逐一進(jìn)行檢查，銷子直徑小于設(shè)計1mm者不得使用。（4）、貝雷片支架安裝采用履帶吊牽引安裝，履帶吊作業(yè)前，對履帶吊鋼絲繩、吊鉤、制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保吊車狀態(tài)良好。（5）、吊車作業(yè)過程中，現(xiàn)場安排專人指揮協(xié)調(diào)，吊點(diǎn)下及懸轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人、不得有電線等障礙物。（6）、貝雷片支架與鋼管樁基礎(chǔ)之間焊接牢固，不平的地方用鐵板抄平，焊接牢固。以保證貝雷片支架的整體穩(wěn)定。（7）、安裝作業(yè)前，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并熟悉機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，作業(yè)過程中，加強(qiáng)檢查，督促正確使用安全防護(hù)用品。（8）、水上作業(yè)人員配備救生衣等防護(hù)用品，防止溺水事故的發(fā)生。9.3.4運(yùn)營期間風(fēng)險防范措施（1）、便橋搭設(shè)完畢后設(shè)指示標(biāo)志，限制上便橋車輛重量，禁止超載車輛上便橋。（2）、在橋頭設(shè)值班室，24小時全天安排值班人員，控制車輛車輛速度、重量，禁止非施工人員、非施工車輛、超重超速車輛通過，維護(hù)好車輛運(yùn)行秩序。（3）、便橋兩端各設(shè)置限速牌、限重牌、減速慢行等警示標(biāo)志，要求車輛通過便橋時減速慢行，車輛通過便橋時限速重型車10km/h,小型車15km/h，禁止超重車輛通過。（4）、同一跨便橋嚴(yán)禁同時上兩輛重車，重車不能會車；（5）、在橋上架設(shè)照明設(shè)施，保證通行期間橋面夜間照明；（6）、為防止漂浮物撞擊鋼管，在部分鋼管設(shè)置[14槽鋼，鋼管內(nèi)灌滿砂，8根鋼管之間增加橫向聯(lián)接，防汛期間，派人清除漂浮物。鋼管樁基礎(chǔ)前方可打設(shè)防撞樁，采用3根螺旋管打入，用槽鋼連接牢固。（7）、便橋日常維護(hù)工作為保證便橋正常使用及使用期間的安全，安排專人對便橋進(jìn)行日常檢查維護(hù)，檢查維護(hù)內(nèi)容包括：=1\*GB3①、主要受力構(gòu)件連接是否牢靠，貝雷片間連接銷是否松動、脫落；②、主要受力構(gòu)件是否有影響使用的變形，是否有脫焊現(xiàn)象；③、鋼管樁是否有明顯下沉或銹蝕嚴(yán)重的現(xiàn)象；④、橋面系是否損壞；⑤、欄桿、扶手是否牢固；⑥、做好日常安全檢查記錄，安檢人員發(fā)現(xiàn)問題及時提出書面限期整改意見，交現(xiàn)場副經(jīng)理安排人員進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)完畢后將維護(hù)記錄反饋給安檢人員復(fù)查，形成閉合。⑦、如發(fā)現(xiàn)較大安全隱患應(yīng)封鎖便橋，暫時停止使用，待隱患排除后再使用。⑧、專職安全員負(fù)責(zé)對上便橋的車輛設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁超載、超速和急剎車，現(xiàn)場安全、管理及技術(shù)人員有權(quán)阻止超載車輛進(jìn)入便橋，有權(quán)對不聽勸阻著進(jìn)行處罰。9.3.5運(yùn)行期安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置鋼便橋臨邊設(shè)置安全護(hù)欄，按規(guī)范要求間隔2m設(shè)置一道高1.2m的立桿上下設(shè)置兩道橫桿間距為0.5m，分別用紅白反光漆涂上醒目顏色。沿橋電纜設(shè)置，鋼便橋安全護(hù)欄外側(cè)設(shè)置橫擔(dān)和絕緣子供施工電纜架設(shè)。做好接零接地保護(hù)，在岸上做好重復(fù)接地。水上作業(yè)容易掉落標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，尤其是連接螺栓等，應(yīng)注意施工安全。除配備完全部裝備外，在主跨下方設(shè)置密目安全網(wǎng)，防止墜物傷人和遺失。便橋欄桿出放置部分救生圈。水深段設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。9.3.6施工過程安全防范措施便橋施工過程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全，采取以下的施工安全措施：（1）、打樁前必須對鋼管進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。（2）、吊裝時應(yīng)系纜風(fēng)繩，使樁保持平衡，防止碰撞。（3）、周圍安裝安全網(wǎng)，防止落水事故發(fā)生。（4）、一切電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)。（5）、吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。吊裝指揮人員要和履帶吊司機(jī)、振動錘操作人員以及現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員保證統(tǒng)一信號，保證傳遞通暢，可用口哨和打手勢相互配合指揮。（6）、為保證便橋暢通，便橋上嚴(yán)禁堆放貨物。（7）、鋼便橋搭設(shè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣。（8）、鋼管樁起吊時可用兩根纜繩控制鋼管樁垂直，以保證振動錘順利夾緊鋼管樁。（9）遇雷、雨、霧和風(fēng)速六級以上惡劣氣候時，應(yīng)停止作業(yè)。必要時，將振動錘放到地面，落下吊臂以保證安全。履帶吊采取防雷措施，遇雷電時，人員必須遠(yuǎn)離打樁機(jī)。（10）、便橋施工完畢后經(jīng)過荷載驗收才能投入使用。9.4、機(jī)械設(shè)備安全管理措施（1）、各大、中型機(jī)具設(shè)備、機(jī)動車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場，均進(jìn)行認(rèn)真檢查驗收，填寫驗收記錄。進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。（2）、機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人防護(hù)用品，做到持證上崗，每天要填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。（3）、機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。（4）、機(jī)操人員、駕駛員不得隨意加班加點(diǎn)，要認(rèn)真做好季節(jié)性的勞動保護(hù)和做好交接手續(xù)。（5）、大風(fēng)來臨之前，施工機(jī)械駛回機(jī)械停放區(qū)放好，并離有一定安全距離；物資、設(shè)備、車間加固、材料轉(zhuǎn)移。起重機(jī)械在大風(fēng)來前停止作業(yè),拉好抗風(fēng)纜,收起吊鉤。9.5、安全管理其他措施9.5.1安全教育管理（1）、項目施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員均經(jīng)過安全培訓(xùn)教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。教育的內(nèi)容要記錄在案。（2）、主管安全生產(chǎn)的項目副負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制年度教育培訓(xùn)計劃，結(jié)合施工特點(diǎn)合理安排職工進(jìn)行教育培訓(xùn)和特殊工種的審證工作。9.5.2特殊工種管理（1）、特殊工種人員（電工、焊工、起重工等）必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴(yán)禁上崗。（2）、對特種作業(yè)人員進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，并且附上每位特種作業(yè)人員的證件復(fù)印件。（3）、安全檢查制度①、本工程建設(shè)過程中的安全檢查采取經(jīng)理部組織定期檢查、不定期檢查和作業(yè)隊自查、安全員日常巡查等方式。②、經(jīng)理部根據(jù)工程需要及現(xiàn)場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結(jié)果列入安全施工競賽評比范圍。③、專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點(diǎn)抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。④、做好內(nèi)業(yè)資料及其管理9.6、雨季及大風(fēng)期的安全管理措施9.6.1（1）、項目部成立防汛防風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織雨季及大風(fēng)期施工的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和物資的供應(yīng)，負(fù)責(zé)雨季及大風(fēng)期施工工作的協(xié)調(diào)組織。（2）、密切注意雷暴雨天氣，制定防汛防臺救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，成立搶險小分隊，加強(qiáng)與指揮部、港監(jiān)、當(dāng)?shù)匕踩鞴懿块T、氣象臺的信息交流與共享，適時組織演習(xí)，提高處理突發(fā)事件的反應(yīng)速度及處理能力。（3）、成立雨季施工緊急搶險隊，搶險隊在陰雨天要做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（4）、建立汛期值班制度，項目部每天安排專人值班，大風(fēng)、雷暴雨天氣，必須要有主要負(fù)責(zé)人日夜值班。（5）、汛期來臨前對本工地作一次防災(zāi)形勢分析，排出安全監(jiān)控重點(diǎn)，尤其是易受大風(fēng)影響的大型施工機(jī)械設(shè)備。認(rèn)真落實安全檢查工作，專職安全員要對施工現(xiàn)場進(jìn)行專項檢查，每天不得少于二次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（6）、施工人員配備雨衣、雨褲；現(xiàn)場準(zhǔn)備必要的遮雨設(shè)施，配備足夠的抽水設(shè)備及防汛應(yīng)急物資，配備測風(fēng)儀等工具儀器，保持通訊暢通。（7）、各種機(jī)械用電設(shè)備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電設(shè)備。（8）、物資倉庫等做好全面檢查，防止?jié)B漏，材料堆場準(zhǔn)備好各種防雨覆蓋措施。9.6.2（1）、大風(fēng)大雨期間停止鋼棧橋施工作業(yè)。（2）、雨后恢復(fù)作業(yè)前要先對電氣設(shè)備等進(jìn)行檢查，是否有損壞現(xiàn)象。（3）、當(dāng)獲悉工地區(qū)域內(nèi)48小時內(nèi)可能有8級以上大風(fēng)預(yù)報時，服從當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時用對講機(jī)通知各工點(diǎn)停止生產(chǎn)，迅速按領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一布置開展工作。（4）、大風(fēng)到來之前，應(yīng)對高聳獨(dú)立的機(jī)械進(jìn)行臨時加固。（5）、橋面上的大型機(jī)具要及時固定，保證設(shè)備安全，小型機(jī)具、零星材料要堆放加固好，不能固定的物品要及時搬到地面建筑物內(nèi)。接到預(yù)報，防洪領(lǐng)導(dǎo)小組要立即開展工作，統(tǒng)一布置，全體人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，必要時組織施工人員撤離現(xiàn)場。9.7、風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案9.7.1應(yīng)急預(yù)案工作流程根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實際情況，認(rèn)真對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目的發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急事故措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員的應(yīng)急能力，熟悉應(yīng)急處理的組織流程，減少突發(fā)事故造成的損害和不良環(huán)境影響。危險源及環(huán)境因素識別評價危險源及環(huán)境因素識別評價編制應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)，應(yīng)急演練進(jìn)行評審、修訂定期評審實施應(yīng)急預(yù)案9.7.2突發(fā)事件及風(fēng)險分析主要突發(fā)事故為：河水水位上漲到接近設(shè)計水位，人員落水，人員受傷，機(jī)械車輛墜入河中等。9.7.3應(yīng)急準(zhǔn)備（1）、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)項目部成立應(yīng)急搶險小組。組長：王連華副組長：劉法寶張斌職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具、設(shè)備等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)和救援部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。根據(jù)人員分工組成通訊聯(lián)絡(luò)組，技術(shù)支持組，搶險搶修組，醫(yī)療救護(hù)組，后勤保障組，各組應(yīng)分工明確，人員明確，職責(zé)明確，業(yè)務(wù)明確，程序明確。（2）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的應(yīng)急手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。主要應(yīng)急物料儲備表材料設(shè)備名稱單位數(shù)量主要工作性能指標(biāo)儲存