盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

TOC\o"1-3"\h\u8958盾構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 131013盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 425352盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1613126§3盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理細(xì)則 34盾構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.概述1.1監(jiān)理的準(zhǔn)備工作1.1.1熟悉北京地鐵九號線工程有關(guān)規(guī)定及各種表報文件?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-19992003版《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-96)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》DBJ01-41-2002《軌道交通單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)》QGD-004-2005《軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD-008-2005《軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD-012-2005《軌道交通防水工程細(xì)部構(gòu)造施工細(xì)則》《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD-007-2005《軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》QGD-005-2005主要材料及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)北京市有關(guān)涉及本工程的規(guī)定、要求公司《管理手冊程序文件》(D版)豐臺科技園站至科怡路站區(qū)間結(jié)構(gòu)施工圖施工單位的施工組織設(shè)計本工程監(jiān)理規(guī)劃1.1.2建立監(jiān)理工作各種制度，使監(jiān)理工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。1.1.3學(xué)習(xí)了解信息管理系統(tǒng)。1.2對施工單位施工準(zhǔn)備工作的監(jiān)理盾構(gòu)法施工的隧道具有一次成型，技術(shù)先進(jìn)、施工進(jìn)度快、安全、特別適用于城市地下工程的特點(diǎn)，但也有一定的弱點(diǎn)，糾偏較困難，安裝調(diào)試時間較長，一次性投入大等，監(jiān)理好盾構(gòu)施工具有特別重要意義。2.始發(fā)井和吊出井的施工監(jiān)理內(nèi)容。2.1盾構(gòu)法施工時，必須有一個盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)井和盾構(gòu)機(jī)的吊出井，在北京的地鐵九號線施工中，都已把吊出井和始發(fā)井列入車站主體施工部分。監(jiān)理工作主要是監(jiān)管施工單位做好吊入和吊出井兩外側(cè)的土體加固，確保盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞和出洞的安全，和防止地下水涌入而造成地面沉陷。2.2土體加固則根據(jù)地質(zhì)情況不同，可采用旋噴樁或攪拌樁，無論哪種方法加固部分的外側(cè)周邊樁必須咬合，而且要與維護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)密貼，防止地下水漏入洞內(nèi)。2.3根據(jù)隧道中線，軌面標(biāo)高安裝洞門的密封環(huán)。3.盾構(gòu)機(jī)的組裝與拆卸的監(jiān)理內(nèi)容。盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)成分：刀盤、前體、中體、后體、螺旋輸送器和后序臺車（6節(jié)）等。從結(jié)構(gòu)系統(tǒng)講分為；電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、壓氣系統(tǒng)等，組裝的正確與否關(guān)系到盾構(gòu)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即能否正常掘進(jìn)施工。3.1盾構(gòu)機(jī)吊裝。3.1.1盾構(gòu)機(jī)單件最大重量在百噸左右，起重設(shè)備能否滿足吊裝荷載要求至關(guān)重要，因此吊裝設(shè)備必須做吊荷試驗(yàn)，在監(jiān)理、施工人員、操作人員共同監(jiān)視下進(jìn)行，以確保吊裝、拆卸過程中的安全。3.1.2檢查起重設(shè)備有無年檢合格證、吊車司機(jī)、起吊指揮人員有無上崗證。3.1.3檢查吊具、索具是否符合規(guī)范要求，若有斷絲、斷股、麻芯外露的索具嚴(yán)禁使用，吊具要經(jīng)無損探傷，檢驗(yàn)合格方準(zhǔn)使用。3.1.4盾構(gòu)機(jī)必須按安裝程序逐一吊裝，起吊前必須督促作業(yè)人員將吊具安裝牢靠，索具鎖死，盾構(gòu)機(jī)的液壓管線、氣壓管線禁止用索具直接鎖死，以免各種管線變形，影響使用。3.1.5盾體(即前體、中體、后體)及刀盤吊裝時需翻身，必須要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一哨令或手勢，做到協(xié)調(diào)一致。3.1.6起重作業(yè)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，禁止非指揮人員亂喊亂叫，工作人員必須戴安全帽，在吊出、吊入井中間的指揮人員必須系好安全帶。3.1.7被吊裝的部件未完全安放穩(wěn)前，嚴(yán)禁拆卸索具和吊具。3.1.8吊機(jī)停止作業(yè)時將吊臂、吊鉤必須按操作規(guī)程，停放在安全位置。3.1.9盾構(gòu)機(jī)拆卸程序與安裝程序相反，相關(guān)事項(xiàng)與安裝相同。3.1.10吊機(jī)進(jìn)行施吊作業(yè)前停放位置的地面必須滿足荷載要求，吊機(jī)停放（履帶前沿）距吊裝井邊緣距離不少于1m，而且兩履帶下面必須墊鋼板，鋼板厚度不小于2cm，以分散地面承壓。3.2盾構(gòu)機(jī)的組裝。3.2.1盾構(gòu)機(jī)組裝，必須在專家指導(dǎo)下，由熟悉盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)原理的熟練技術(shù)人員進(jìn)行安裝。3.2.2盾構(gòu)機(jī)的每個系統(tǒng)組裝完畢，必須經(jīng)過全面、細(xì)致的檢查，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行調(diào)試，并做好各系統(tǒng)各部位的調(diào)試數(shù)據(jù)的記錄。3.2.3盾構(gòu)機(jī)調(diào)試要先分系統(tǒng)調(diào)試，再進(jìn)行整機(jī)調(diào)試，整機(jī)調(diào)試達(dá)到設(shè)計值后應(yīng)做好全面的調(diào)試數(shù)據(jù)記錄。3.2.4鑿除盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞處維護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋砼，但要保留地連墻外側(cè)的一層鋼筋，待盾構(gòu)機(jī)正式掘進(jìn)時最后破除。3.2.5安裝圓環(huán)管片和盾構(gòu)掘進(jìn)的后背支撐，以確保盾構(gòu)機(jī)順利推進(jìn)。3.2.6進(jìn)行負(fù)環(huán)管片安裝，在盾構(gòu)機(jī)刀盤到達(dá)開掘掌子面后，由監(jiān)理組織有業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理專家、施工等共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行試掘進(jìn)施工。4.輔助設(shè)備、設(shè)施安裝的監(jiān)理工作。4.1檢查循環(huán)散熱設(shè)備安裝：包括循環(huán)水泵，散熱塔、散熱水池，及管線是為滿足盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)，對盾構(gòu)機(jī)各部降溫而不可缺少的設(shè)備，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要和有關(guān)設(shè)備安裝規(guī)程進(jìn)行安裝、調(diào)試。4.2檢查地面龍門吊安裝。龍門吊機(jī)是配合盾構(gòu)掘進(jìn)，運(yùn)送下放管片、材料、吊出碴土，吊放洞內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備等，必須嚴(yán)格按起重設(shè)備安裝規(guī)程進(jìn)行安裝，并經(jīng)市勞動部門進(jìn)行驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)投入使用。檢查龍門吊司機(jī)是否經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)并取得操作合格證，并經(jīng)年檢年審合格,是否經(jīng)過安全技術(shù)交底。4.3電瓶機(jī)車，是負(fù)責(zé)運(yùn)送碴土、管片、材料等，要由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行操作，按電瓶車保養(yǎng)冊規(guī)定進(jìn)行定時保養(yǎng)，以保證洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼?。檢查電瓶車司機(jī)是否經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，并取得操作合格證，是否經(jīng)過安全技術(shù)交底。4.4檢查通風(fēng)機(jī)安裝。通風(fēng)機(jī)是為洞內(nèi)施工人員送進(jìn)新鮮空氣，降底洞內(nèi)溫度作用的，通風(fēng)機(jī)安裝位置應(yīng)避雨雪，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)安全防護(hù)欄柵，應(yīng)避開人員經(jīng)常經(jīng)過的地方以防發(fā)生意外的傷害。4.5盾構(gòu)的動力源為高壓、地面應(yīng)設(shè)有專供盾構(gòu)機(jī)使用的變電站，監(jiān)理人員應(yīng)檢查其地面變電站是否設(shè)有安全防護(hù)，引入到洞內(nèi)的高壓電纜、安裝位置是否符合安全規(guī)程。4.6洞內(nèi)測量導(dǎo)線點(diǎn)是供測量使用，隨掘進(jìn)的延伸導(dǎo)線點(diǎn)需前移，所設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)必須加以保護(hù)以保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。5.盾構(gòu)法施工。5.1盾構(gòu)機(jī)操作與保養(yǎng)的監(jiān)理內(nèi)容。5.1.1檢查盾構(gòu)機(jī)操作手，是否經(jīng)過培訓(xùn)，操作是否熟練，能否應(yīng)對施工中出現(xiàn)的各種情況，否則不能獨(dú)立操作，確保施工安全。5.1.2檢查盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程，是否控制沿著預(yù)先設(shè)定的隧道中線掘進(jìn)，掘進(jìn)偏差是否超出規(guī)范允許范圍，若掘進(jìn)趨勢接近允許偏差范圍，應(yīng)提醒操作手進(jìn)行糾偏。若因地質(zhì)變化和操作造成偏差超過允許范圍時，糾偏不能過快，并應(yīng)及時將情況反饋給有關(guān)人員，研討糾偏措施。5.1.3檢查督促施工人員定時對盾構(gòu)機(jī)各部位進(jìn)行保養(yǎng)和加油，以保證良好的機(jī)械狀態(tài)。5.2管片安裝的監(jiān)理工作。5.2.1混凝土管片：混凝土管片在構(gòu)件廠內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并附有檢驗(yàn)報告(包括：主要尺寸、砼標(biāo)號、抗壓強(qiáng)度、管片編號)，止水條和沖墊片粘貼牢固，外觀無裂紋、無損壞、掉邊、掉角方可出廠。5.2.2混凝土管片運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場的檢驗(yàn)：監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位做好混凝土管片進(jìn)場檢驗(yàn)，并做好詳細(xì)記錄，對有裂縫(裂縫寬大于0.2mm)、棱角損壞、止水條和緩沖墊脫落的應(yīng)拒絕接收。5.2.3混凝土管片的存放：對運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場的管片應(yīng)按不同的環(huán)號分開存放，同一環(huán)的各管片間應(yīng)用不小于10×10cm的方木隔開，管片與管片不得直接接觸，以免損壞。5.2.4混凝土管片的拼裝：管片拼裝時，偏差宜控制為：高程和平面±50mm，每環(huán)相鄰管片高差為5mm，相鄰環(huán)間管片片高差為6mm，拼裝時連接螺栓初步擰緊，吊裝管片時的吊裝頭必須擰緊，起吊時要平穩(wěn)，移動和翻轉(zhuǎn)時要慢。5.2.5隧道建成后，中線允許偏差為：高程和水平面±100mm且襯砌結(jié)構(gòu)不得侵入建筑界限；每環(huán)相鄰管片允許高差為10mm；縱間相鄰環(huán)管片允許高差為15mm；襯砌環(huán)直徑的橢圓度小于5‰D；環(huán)向和縱向的連接螺栓應(yīng)全部擰緊。5.3注漿。5.3.1同步注漿,是在掘進(jìn)過程中同時在混凝土管片背面進(jìn)行注漿，目的是使管片位置固定，確保隧道中線正確和防止管片漏水。5.3.2補(bǔ)充注漿，是在同步注漿后仍有少量管片從接縫處滲漏水，為確保隧道在運(yùn)行中的安全和洞內(nèi)的干燥，必須進(jìn)行補(bǔ)充(即二次)注漿。5.3.3注漿的漿液配比可根據(jù)具體巖層情況，地下水的多少，水壓的大小進(jìn)行配制。5.3.4退出盾體的管片部分要即時進(jìn)行管片背后注漿，注漿量的多少要根據(jù)出土量的多少，隨時進(jìn)行調(diào)整，管片背后注漿一是以注漿量控制(130%～180%)；二是以注漿壓力控制。5.4測量，測量是保證施工正確的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測量數(shù)據(jù)是指導(dǎo)和保證施工偏差的依據(jù)，搞好測量工作，意義重大，必須設(shè)專人進(jìn)行。5.4.1隧道內(nèi)管片拼裝后，就意味隧道中線的確定，其中線與設(shè)計中線是否相符應(yīng)經(jīng)常測量和量測，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的頻率和布點(diǎn)，以及量測項(xiàng)目進(jìn)行。5.4.2盾構(gòu)施工過程中，除對管片安裝進(jìn)行量測外，還應(yīng)對地面的隆陷進(jìn)行監(jiān)測，其監(jiān)測結(jié)果應(yīng)及時反饋給施工和監(jiān)理單位，以便更好指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)操作。5.4.3曲線段掘進(jìn)時應(yīng)加密測量，曲線半徑越小，測量越應(yīng)加密，導(dǎo)線要加密，以保證曲線隧道中線園滑過渡。5.4.4地面監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)在盾構(gòu)掘進(jìn)前，進(jìn)行布點(diǎn)并讀取初始值，隨掘進(jìn)的延伸監(jiān)測點(diǎn)也應(yīng)順?biāo)淼乐芯€方向延伸，除中線布點(diǎn)外，還應(yīng)在斷面方向布點(diǎn)，若隧道附近或隧道上方有建筑物時，還應(yīng)在建筑物上布置沉降觀測點(diǎn)，傾斜觀測點(diǎn)，以確保施工中建筑物的安全。5.5掘進(jìn)施工相關(guān)記錄；施工記錄是施工過程的全面記錄，是工程竣工驗(yàn)收必不可少的文件，為此要全面真實(shí)。應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)各種資料(記錄)的收集整理和保管。5.5.1混凝土管片進(jìn)場的驗(yàn)收記錄。5.5.2管片連接螺栓進(jìn)場檢驗(yàn)記錄和取樣試驗(yàn)報告。5.5.3管片安裝記錄(管片型式、相對位置、安裝時間、安裝人員、有無損壞等)。5.5.4隧道掘進(jìn)記錄(掘進(jìn)時間、盾構(gòu)姿態(tài)、掘進(jìn)速度、土倉壓力、出土數(shù)量、操作人員、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、故障情況等)。5.5.5隧道管片背后注漿記錄(同步注漿，4個孔的注漿量、注漿壓力、漿液配比、二次注量位置、配合比，注漿數(shù)量)。5.5.6管片姿態(tài)量測記錄，隧道中線偏差記錄、管片安裝偏差記錄(錯臺、接縫、損壞等)。5.5.7管片二次緊固記錄(環(huán)號、片號)。5.5.8地面隆陷監(jiān)測記錄(監(jiān)測時間、里程、變化數(shù)值、累計變化數(shù)值、監(jiān)測人、記錄人等)。5.5.9配套設(shè)備、附屬設(shè)備、輔助設(shè)備、故障情況記錄。(故障性質(zhì)、處理情況、故障處理起止時間)。5.6安全文明施工。5.6.1盾構(gòu)掘進(jìn)法施工的隧道、洞內(nèi)用電均為高壓電，每個作業(yè)班次內(nèi)，必須有合格的持證電工值班內(nèi)照明，嚴(yán)格禁止在洞內(nèi)隨意亂接亂拉電線，以確保用電方面的安全。5.6.2隧道砌筑成型段必須及時安裝照明燈和步行板及防護(hù)欄，以保證進(jìn)出洞人員的安全。5.6.3檢查督促施工單位保持洞內(nèi)的清潔，搞好文明施工。5.6.4檢查成洞段隧道是否及時安裝步行板和防護(hù)攔桿，是否安裝足夠的照明，以保證進(jìn)洞人員的安全。5.6.5進(jìn)洞擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)的電瓶車、斗車、平板車，不準(zhǔn)搭載人員，以保證人員的安全。5.6.6在平板車停放位置必須設(shè)置鐵靴，以防止溜車造成事故。盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄一、工程概況…………3二、監(jiān)理工作依據(jù)……………………3三、施工準(zhǔn)備及施工測量的監(jiān)理工作………………4四、施工過程中監(jiān)理工作……………6五、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)…………………11六、安全文明施工措施………………19一、工程概況1、【人民東路站～長沙大道站】區(qū)間右線起點(diǎn)里程YCK13+750.572，終點(diǎn)里程YCK15+578.156,長度為1827.584米；左線起點(diǎn)里程ZCK13+750.572，終點(diǎn)里程ZCK15+578.156,長鏈短鏈0.555米，長度為1827.029米。區(qū)間線路出人民東路站，沿古曲路向南，在YCK14+400處轉(zhuǎn)向東，在YCK14+800處轉(zhuǎn)南，向下直到進(jìn)入長沙大道路。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑為450m，線間距13.0m～15.0m。最大線路縱坡17.630‰,最小縱坡為2‰，豎曲線半徑為5000m。隧道拱頂埋深為9.6m～18.2m。區(qū)間在右線YDK14+210(ZDK14+214.342),YDK14+653.202(ZDK14+642.5)、YDK15+110(ZDK15+098.684)三處。其中在第二個聯(lián)絡(luò)通道YDK14+653.202(ZDK14+642.5)處設(shè)區(qū)間泵房。2、【人民東路站～長沙大道站】盾構(gòu)區(qū)間地形由白堊系泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖組成，丘頂圓狀，丘脊呈北東或北北東向壟狀延伸，或呈饅頭狀分布。人民東路站以東地勢相對平坦。沿線覆蓋層主要有第四系全新統(tǒng)沖洪積層，更新統(tǒng)殘坡積、沖洪積層；基巖有元古界板溪群馬底驛組泥質(zhì)板巖、元古界板溪群五強(qiáng)溪組砂質(zhì)板巖、元古界冷家溪群泥質(zhì)板巖。3、該場地水文地質(zhì)條件一般，地下水主要由上層滯水、孔隙水、巖基裂隙水三大類，本場地水的環(huán)境類別為Ⅱ類，上層滯水考慮其水位變化而產(chǎn)生干濕交替影響，對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具CI-SO42-型腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有PH值、CI-SO42-型弱腐蝕性；空隙水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有PH值、CI-SO42型弱腐蝕性。二、監(jiān)理工作依據(jù)1)監(jiān)理招標(biāo)文件2)國家有關(guān)法律、法規(guī)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文3）建設(shè)部和湖南省及長沙市有關(guān)監(jiān)理的規(guī)定4)國家或國家授權(quán)部門與機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件5)土建設(shè)計圖紙6)本工程已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計（方案）7)其他工程建設(shè)合同和業(yè)主的有關(guān)指令8)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)9)《盾構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50446-2008)10)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)11）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）三、施工準(zhǔn)備及施工測量的監(jiān)理工作3.1、技術(shù)準(zhǔn)備：要求施工單位編制施工組織設(shè)計，并經(jīng)審批。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前，承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師遞交一份詳細(xì)的盾構(gòu)施工總體方案，內(nèi)容包括：（1）施工場地總平面布置圖（2）盾構(gòu)推進(jìn)方案（始發(fā)、掘進(jìn)、到站、轉(zhuǎn)場、過站）（3）盾構(gòu)推進(jìn)計劃（4）管片的質(zhì)量控制（QAP前述）（5）軸線控制和沉降監(jiān)測方案（6）同步或襯背注漿的質(zhì)量控制（7）盾構(gòu)機(jī)性能參數(shù)及操作方法（8）出土方案和棄土安排（9）洞口端頭和聯(lián)絡(luò)通道地層加固方案（10）施工監(jiān)測方案（11）工程難、重點(diǎn)預(yù)案或?qū)Σ呓?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，承包單位才可將上述方案付諸實(shí)施。特殊地段的施工必須編制專項(xiàng)方案，督促施工單位進(jìn)行施工前的技術(shù)交底工作，并根據(jù)工程特點(diǎn)和環(huán)境條件，應(yīng)完成測量及監(jiān)控的準(zhǔn)備工作。3.2、設(shè)備、設(shè)施準(zhǔn)備：盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備應(yīng)由專業(yè)廠家制造。其質(zhì)量必須符合設(shè)計要求；盾構(gòu)制造完成后應(yīng)經(jīng)總裝調(diào)試合格后出廠，并應(yīng)提供盾構(gòu)質(zhì)保工作；根據(jù)盾構(gòu)類別、掘進(jìn)方法、隧道施工中的各項(xiàng)工藝的要求，配置必要的輔助設(shè)施；選擇合理的水平運(yùn)輸及垂直提升設(shè)備。供電設(shè)備必須滿足盾構(gòu)施工的要求始發(fā)工作井的盾構(gòu)基座必須滿足盾構(gòu)組裝、調(diào)試及始發(fā)所需條件。設(shè)備滿足始發(fā)和接收要求的洞門密封裝置。3.3、施工測量與監(jiān)測：3.3.1施工測量業(yè)主交樁后，要求施工單位對所交樁進(jìn)行復(fù)測，并提交復(fù)測報告，報經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批復(fù)。根據(jù)業(yè)主提供的首級控制點(diǎn)（GPS點(diǎn)）在地面建立平面和高程控制網(wǎng)。根據(jù)地面控制網(wǎng)將三維坐標(biāo)由車站地面向基坑傳遞。利用傳遞的三維坐標(biāo)及高程進(jìn)行車站和區(qū)間的控制和施工測量，并使導(dǎo)線閉合成環(huán)；根據(jù)設(shè)計單位提交的控制網(wǎng)點(diǎn)，布設(shè)精密導(dǎo)線控制網(wǎng)，各控制網(wǎng)點(diǎn)要有較好的通視條件，同時避免將其布設(shè)于發(fā)生沉降變形區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)格控制導(dǎo)線邊長及相鄰導(dǎo)線邊長差。本標(biāo)段測區(qū)高程控制網(wǎng)以長沙市二等水準(zhǔn)點(diǎn)作首級控制點(diǎn)布設(shè)精密水準(zhǔn)網(wǎng)。各水準(zhǔn)點(diǎn)有較好通視條件，同時避免將其布設(shè)于發(fā)生沉降變形區(qū)域內(nèi)，在車站布設(shè)2個以上水準(zhǔn)點(diǎn)，用以向地下傳遞高程。水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)技術(shù)要求滿足測量規(guī)范和設(shè)計要求。按測量規(guī)范對精密水準(zhǔn)網(wǎng)施測，并對其做出精密度評定，當(dāng)滿足規(guī)范要求時作出精密水準(zhǔn)測量技術(shù)報告，用作本工程高程控制依據(jù)。3.3.2施工監(jiān)測監(jiān)控量測的項(xiàng)目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工方法、經(jīng)濟(jì)情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)確定如下監(jiān)測內(nèi)容：盾構(gòu)隧道：盾構(gòu)隧道的監(jiān)測內(nèi)容主要有地表沉降、隧道凈空收斂、地下管線沉降、隧底變形、盾構(gòu)過特殊地段、隧道收斂及隧道隆陷監(jiān)測等。盾構(gòu)隧道監(jiān)測項(xiàng)目表序號監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測儀器頻率1地表隆陷精密水準(zhǔn)儀盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭前<10m：2次/1天；盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭后<20m：2次/1天；盾構(gòu)到達(dá)前后>50m：1次/1周。在盾構(gòu)進(jìn)入密集建筑群和管線密集地段時，應(yīng)增加監(jiān)測頻率；另在盾構(gòu)過地鐵1號線期間必須進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并隨時保持與主控制室的聯(lián)系。2隧道隆陷精密水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀，銦鋼尺3土體內(nèi)部位移（垂直和水平）水準(zhǔn)儀、傾斜儀4襯砌環(huán)內(nèi)力變形壓力計和傳感器序號監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測儀器頻率5地下管線安全監(jiān)測精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺6建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜精密水準(zhǔn)儀，銦鋼尺1~2次/1天7地表沉降監(jiān)測精密水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀，銦鋼尺在盾尾未脫出前測出其初讀數(shù)，在后配套內(nèi)：1次/1天，脫出后配套：2次/1周四、施工過程中監(jiān)理工作4.1、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前的控制本標(biāo)段采用兩臺海瑞克復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，均在體育公園站始發(fā)，根據(jù)場地進(jìn)場路線的要求，考慮右線先行始發(fā)，采用海瑞克S460盾構(gòu)機(jī)，左線滯后右線半個月隨后緊跟下井，采用海瑞克S261盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)掘進(jìn)到達(dá)長沙大道站南端吊出井后拆機(jī)吊出，通過地面運(yùn)輸過站，在長沙大道站北端始發(fā)井下井組裝并進(jìn)行二次始發(fā)，最終在人民東路站南端吊出井拆機(jī)吊出。隧道洞門、聯(lián)絡(luò)通道等附屬工程在掘進(jìn)過程中，根據(jù)情況穿插進(jìn)行。在整個施工過程中兩個盾構(gòu)區(qū)間各有兩次始發(fā)，兩次吊出。兩盾構(gòu)區(qū)間各配備2臺45T門吊出碴，一套砂漿攪拌系統(tǒng)，一臺15T門吊下管片和散材，左右線各配置兩列編組列車進(jìn)行出碴、管片、砂漿等水平運(yùn)輸。4.1.1、始發(fā)盾構(gòu)前，應(yīng)對洞門改良后的土體進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可始發(fā)掘進(jìn)；應(yīng)制定洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除方案，采取適當(dāng)?shù)拿芊獯胧?，保證始發(fā)安全。4.1.2、始發(fā)掘進(jìn)時應(yīng)對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核，負(fù)環(huán)管片定位時，管片環(huán)面應(yīng)與隧道軸線垂直。始發(fā)掘進(jìn)過程中應(yīng)保護(hù)盾構(gòu)的各種管線，及時跟進(jìn)后配套臺車，并對管片拼裝、壁后注漿、出土及材料運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)工序進(jìn)行妥善管理。4.1.3始發(fā)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)的推力，并加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。4.1.4監(jiān)理工程師對現(xiàn)場施工設(shè)備進(jìn)行檢查。包括注漿設(shè)備、起吊設(shè)備、管片運(yùn)輸設(shè)備、管片防雨設(shè)施、給排水系統(tǒng)、供電設(shè)備等。在盾構(gòu)始發(fā)前這些設(shè)備的完好性必須得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)和批準(zhǔn)。4.1.5、監(jiān)理工程師應(yīng)對以下方面進(jìn)行檢查（1）盾構(gòu)機(jī)定位（2）反力架安裝（3）洞口橡膠密封條和端墻鑿除（4）臨時管片固定方式（5）盾構(gòu)機(jī)操作方式（6）同步和襯背注漿方式經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，承包單位才可開始安裝臨時管片和盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)。4.2、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的控制4.2.1盾構(gòu)機(jī)起始段50~100m進(jìn)行試掘進(jìn)，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋深、線路平面與坡度、地表環(huán)境、施工監(jiān)測結(jié)果、盾構(gòu)姿態(tài)以及盾構(gòu)試掘進(jìn)調(diào)整設(shè)定盾構(gòu)滾轉(zhuǎn)角、俯仰角、刀盤轉(zhuǎn)速、推力、扭矩、螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速、土倉壓力、排土量等掘進(jìn)參數(shù)。4.2.2掘進(jìn)中要求施工單位進(jìn)行監(jiān)測和記錄盾構(gòu)運(yùn)作情況、掘進(jìn)參數(shù)變化、排土出渣狀況，并及時分析反饋，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制盾構(gòu)姿態(tài)。4.2.3嚴(yán)格控制按注漿工藝進(jìn)行壁后注漿，并根據(jù)注漿效果調(diào)整注漿參數(shù)。4.2.4盾構(gòu)姿態(tài)的控制：盾構(gòu)掘進(jìn)過程中要求施工單位隨時監(jiān)測和控制盾構(gòu)姿態(tài)、使隧道軸線控制在設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)。在豎曲線與平曲線段施工時，應(yīng)考慮已成環(huán)襯砌豎向、橫向位移對隧道軸線控制的影響。4.2.5刀具更換：要求施工單位應(yīng)預(yù)先確定刀具更換的地點(diǎn)與方法，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在更換過程中做好更換記錄、4.2.6承包單位在推進(jìn)之前應(yīng)提交詳細(xì)的施工進(jìn)度安排報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并要求承包單位按期報審施工日報、施工周報、施工月報。施工日報（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時的控制參數(shù)和實(shí)際參數(shù)，包括：①千斤頂推力②刀盤扭矩③千斤頂壓力④泥倉土壓⑤千斤頂行程⑥刀盤轉(zhuǎn)速⑦推進(jìn)速度⑧盾構(gòu)機(jī)俯仰角⑨中折角度⑩超挖刀設(shè)置（2）回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。（3）管片信息，包括①環(huán)的類型和序號②每環(huán)的開挖和安裝時間③拼裝效果（4）還應(yīng)包括①每環(huán)的出土量②投入的人工③當(dāng)班或當(dāng)日完成的工程量④現(xiàn)場事故和故障⑤掘進(jìn)中有無發(fā)現(xiàn)異物（樁、文物等）（5）每個白班應(yīng)進(jìn)行一次土質(zhì)檢查，將分析結(jié)果隨日報提交監(jiān)理工程師。施工周報（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）該周工程進(jìn)展情況（2）對下周工作的預(yù)測（3）承包單位對工程計劃的修正和調(diào)整（4）對上周成型襯砌的綜合檢測（5）上周內(nèi)盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況承包單位應(yīng)于每月20日向監(jiān)理工程師提交上月月報表（需包括以下相關(guān)內(nèi)容）：（1）月內(nèi)工程進(jìn)展情況（2）對下月工作的展望（3）承包單位對工程計劃的修正與調(diào)整，并上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（4）對當(dāng)月實(shí)施的襯砌的測量（5）當(dāng)月盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)功能情況（6）當(dāng)月事故清單及所建議的、已決定的及正在實(shí)施的校正措施4.2.7、現(xiàn)場管片檢查（1）管片在安裝之前，必須有專門人員對以下內(nèi)容進(jìn)行檢查，并填寫檢查表。檢查表應(yīng)由承包單位提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。①管片表面損壞情況②管片生產(chǎn)日期③管片類型與編號④止水密封條的粘結(jié)（位置、牢固性）⑤承壓墊的粘結(jié)（位置和牢固性）（2）監(jiān)理工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對管片進(jìn)行檢查，不合格的管片在重新批準(zhǔn)之前不得使用。（3）管片拼裝后應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，相鄰管片錯臺不能超過10mm，管片最大裂縫寬度不應(yīng)超過0.2mm，并且要按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)或加固。4.2.8、同步或襯背注漿控制（1）承包單位應(yīng)定期提交膨潤土、水泥、砂、水玻璃、添加劑等材料的檢測結(jié)果。（2）若注漿漿液為雙液漿，承包單位應(yīng)在每個白班進(jìn)行如下試驗(yàn)①測試A液粘度②測試A、B液混合后的凝結(jié)時間（按設(shè)計的混合率）③混合漿液試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（1h和7天）（3）若注漿漿液為水泥砂漿，承包單位應(yīng)在掘進(jìn)前提交配合比設(shè)計、初凝時間、7天強(qiáng)度、28天強(qiáng)度等供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并且定期作檢測。以上結(jié)果應(yīng)反映在承包單位提交的日報表上。4.2.9、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，承包單位應(yīng)加強(qiáng)地面沉降觀測和隧道變形測量。（1）地面沉降值應(yīng)控制在-30mm以內(nèi)，最大允許隆起量為+10mm，建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在1/500以內(nèi)。（2）地面沉降測量應(yīng)在盾構(gòu)開挖面附近（盾構(gòu)前方10m到后方20m）每天進(jìn)行及每周進(jìn)行后期觀測直到沉降穩(wěn)定，并在量測讀數(shù)后立即呈報監(jiān)理工程師，當(dāng)觀測值變化較大時應(yīng)按監(jiān)理工程師要求加大觀測頻率。（3）承包單位若發(fā)現(xiàn)地面沉降有異常時應(yīng)立即報監(jiān)理工程師并采取有效防止措施，防治措施必須報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。4.2.10、盾構(gòu)機(jī)穿越沿線地質(zhì)情況若發(fā)生與原先設(shè)計情況有較大出入時，承包單位應(yīng)加強(qiáng)對上述部位的地質(zhì)補(bǔ)充勘探，預(yù)先作好周到準(zhǔn)備，在推進(jìn)前應(yīng)提交特別保證措施供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在此段施工期間，監(jiān)理工程師將有專人進(jìn)行24小時值班監(jiān)理。4.2.11、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)期間，對地下管線和地面構(gòu)筑物除采取重點(diǎn)監(jiān)測，還應(yīng)對有可能損壞的煤氣管道、供排水管道等設(shè)施采取特殊措施進(jìn)行保護(hù)，并提交保護(hù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.3、盾構(gòu)機(jī)到站和轉(zhuǎn)場4.3.1、盾構(gòu)機(jī)在到站之前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交到站的進(jìn)度計劃和技術(shù)保障措施，包括：（1）出洞程序（2）出洞時的止水措施（3）洞口橡膠密封條的緊固（4）連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鑿除方法（5）注漿位置和注漿方案（鄰近洞門時）（6）洞口段管片的緊固措施（7）地面監(jiān)測方案（8）安全措施以上報告須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施行。4.3.2、承包單位應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站過程產(chǎn)生的不良后果負(fù)責(zé)，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向監(jiān)理工程師提交補(bǔ)救方案供批準(zhǔn)后實(shí)施，。4.3.3、承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場方案和進(jìn)度計劃。4.3.4、承包單位在站內(nèi)鋪設(shè)軌道時應(yīng)考慮到車站承包單位的施工要求，在監(jiān)理工程師的主持下雙方應(yīng)進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。4.3.5、承包單位應(yīng)同時提供轉(zhuǎn)場期間盾構(gòu)機(jī)的維修方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。包括：（1）刀具的更換與調(diào)整（2）盾尾密封刷的更換（3）千斤頂維修4.3.6、承包單位的維修工作完成以后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才可進(jìn)行下一道工序。4.3.7、承包單位應(yīng)在始發(fā)前一周提交下一次始發(fā)的技術(shù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在得到批準(zhǔn)后方可開始。4.4、盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束4.4.1基于安全考慮，承包單位盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。4.4.2承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案拆卸隧道內(nèi)的軌道和工字鋼并清理隧道。4.4.3承包單位應(yīng)繼續(xù)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道/泵站和洞門的施工。4.4.4承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案對隧道管片進(jìn)行修補(bǔ)。4.4.5承包單位向監(jiān)理工程師提交分段驗(yàn)收隧道的申請和有關(guān)資料后，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行初步驗(yàn)收，并將初驗(yàn)意見書書面答復(fù)承包單位，對被驗(yàn)收段存在的質(zhì)量問題限定處理期限和再驗(yàn)收日期，并對資料所缺部分和錯誤之處限期補(bǔ)正。4.4.6參加由業(yè)主組織的交工驗(yàn)收，并督促承包單位做好工程技術(shù)資料的整理和移交。五、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)5.1、監(jiān)理工作控制目標(biāo)：建立健全安全質(zhì)量保證體系：通過監(jiān)理機(jī)構(gòu)的督促管理，促使施工單位建立完善的安全質(zhì)量保證體系，確保安全質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行。5.2、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)：盾構(gòu)施工時應(yīng)有有效措施控制開挖面變形、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾處的變形及襯砌質(zhì)量?？刂崎_挖面變形的主要措施是出土量。因?yàn)橛袝r直接準(zhǔn)確地控制出土量較為困難，土壓平衡盾構(gòu)施工時還要控制土倉壓力。盾構(gòu)出現(xiàn)姿態(tài)偏差后，糾偏也會引起地層變形，因此，要對盾構(gòu)的姿態(tài)和位置進(jìn)行控制。盾構(gòu)盾尾脫出后，應(yīng)及時采用漿液填充，注漿時應(yīng)控制注漿量和注漿壓力。另外，襯砌質(zhì)量也是隧道施工時應(yīng)控制的主要指標(biāo)。施工前必須根據(jù)地質(zhì)條件、隧道條件、環(huán)境條件、設(shè)計要求等，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，確定具體控制內(nèi)容與參數(shù)；施工中根據(jù)包括量測監(jiān)控的各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)整控制參數(shù)，才能確保實(shí)現(xiàn)施工安全、施工質(zhì)量、施工工期與施工成本預(yù)期目標(biāo)5.2.1盾構(gòu)進(jìn)出洞控制要點(diǎn)：地鐵盾構(gòu)施工中，進(jìn)出洞口外側(cè)的土體一般要進(jìn)行改良，使土體的抗剪、抗壓強(qiáng)度提高，透水性降低，自身具有保持短期穩(wěn)定的能力。洞口土體改良的方法和范圍應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、盾構(gòu)類型和外徑、覆土厚度、作業(yè)環(huán)境、地下埋設(shè)物等條件確定。盾構(gòu)始發(fā)前必須對洞口經(jīng)改良后的土體進(jìn)行質(zhì)量檢測，并對盾構(gòu)始發(fā)前的位置作復(fù)核、檢查。盾構(gòu)到達(dá)段必須做好盾構(gòu)軸線的方向傳遞測量和接收盾構(gòu)的準(zhǔn)備工作，推進(jìn)軸線應(yīng)控制在到達(dá)要求的偏差范圍內(nèi)，洞口封門必須嚴(yán)格按照工藝要求拆除。（1）體育公園站始發(fā)端頭的加固體育公園站端頭為盾構(gòu)吊裝端頭，盾構(gòu)主機(jī)吊裝采用250噸履帶吊吊裝，其中前體最重約95噸，履帶吊配重75噸，吊車自重約28噸，總重201噸，吊車工作場地沿隧道方向約10米，吊車履帶寬1.2米，長9.13米，為雙幅履帶。根據(jù)體育公園站現(xiàn)場情況，排水箱涵距離車站圍護(hù)樁約9米，排水箱涵寬×高為6×4.8米，且箱涵后側(cè)為棚戶區(qū)，地勢較低，箱涵后側(cè)為懸空現(xiàn)象，吊車停放區(qū)為回填土，以致于盾構(gòu)吊裝時對箱涵產(chǎn)生偏壓，將會使箱涵發(fā)生水平位移，而目前對棚戶區(qū)側(cè)進(jìn)行拆遷回填困難，將增加對加固范圍至箱涵頂上1米的位置。（2）長沙大道到達(dá)端頭的加固加固深度至（5-1）中風(fēng)化地層1米，上部為加固完（2-4）圓礫，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（3）長沙大道始發(fā)端頭的加固加固深度至隧道底板（中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中），上至隧道頂板上3米，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（4）人民東路站接收端頭加固深度至隧道頂板下3米（中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中），上至隧道頂板上3米，沿隧道縱向?yàn)?米，橫向至隧道輪廓線外3米。（5）端頭加固方法及范圍控制表端頭加固方法及范圍控制表位置加固方法加固范圍1、【人民東路站～長沙大道站盾構(gòu)區(qū)間】長沙大道站始發(fā)端頭采用φ800mm@600mm三重管旋噴樁加固隧道縱向加固長度為9m，豎直方向范圍從隧道頂板向上3m到隧道頂板向下3m之間的范圍，寬度為從左線左邊結(jié)構(gòu)外緣外3m到右線右邊結(jié)構(gòu)外緣外3m的范圍。地面采用300～500mm厚度的砼進(jìn)行地面硬化，增強(qiáng)地基承載力。人民東路站到達(dá)端頭采用φ800mm@600mm三重管旋噴樁加固隧道縱向加固長度為9m，豎直方向范圍從隧道頂板向上3m到隧道頂板向下3m之間的范圍，寬度為從左線左邊結(jié)構(gòu)外緣外3m到右線右邊結(jié)構(gòu)外緣外3m的范圍。地面采用300～500mm厚度的砼進(jìn)行地面硬化，增強(qiáng)地基承載力?！救恕L區(qū)間】盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿圭塘河段根據(jù)地質(zhì)詳勘資料顯示，【古曲路站～長沙大道站區(qū)間】隧道穿越圭塘河段，隧道頂板距河床底部僅10.342m，地層由上至下依次為:3.7m的軟弱地層（包括砂層及卵石層），1.852m的強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，4.7m的中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，軟弱地層透水性好，泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化地層，巖石遇水易軟化，且裂隙水孔隙水發(fā)育。圭塘河段，地下水與河水聯(lián)系緊密，補(bǔ)給關(guān)系明顯，盾構(gòu)穿越該地段時，如果掘進(jìn)參數(shù)控制不當(dāng)，易造成掌子面垮塌、碴土從螺旋輸送機(jī)內(nèi)涌出，處理不及時，會發(fā)生涌水事故。控制措施：⑴盾構(gòu)穿越前①要求由項(xiàng)目部管理層組織技術(shù)人員，根據(jù)該段地區(qū)地質(zhì)情況制定合理的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，下發(fā)盾構(gòu)穿越圭塘河段施工技術(shù)交底，明確盾構(gòu)下穿的起始里程、環(huán)號以及穿越的距離。②對盾構(gòu)各系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保盾構(gòu)機(jī)在下穿圭塘河期間工作正常。③成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員為主的應(yīng)急小組，制定應(yīng)急救援預(yù)案，并對應(yīng)急材料進(jìn)行準(zhǔn)備。⑵盾構(gòu)穿越過程中①要求項(xiàng)目部根據(jù)掘進(jìn)狀況優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整土倉壓力，嚴(yán)格控制出碴量，適當(dāng)加大同步注漿量，防止地表沉陷。②當(dāng)?shù)叵滤枯^大時，可通過盾構(gòu)機(jī)上自帶的膨潤土系統(tǒng)，向土倉內(nèi)注入一定濃度的膨潤土，并且通過泡沫系統(tǒng)，向土倉內(nèi)加入高分子聚合物等減水外加劑，以改良碴土性狀，防止螺旋輸送機(jī)噴涌。③加強(qiáng)施工監(jiān)測，對河道、河堤周圍的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行24小時監(jiān)測，隨時將監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋給項(xiàng)目部相關(guān)部門，以指導(dǎo)掘進(jìn)。⑶盾構(gòu)穿越后根據(jù)地表沉降監(jiān)測情況，及時進(jìn)行管片背后的二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，減少河堤、河床的后期沉降量?！救恕L區(qū)間】區(qū)間隧道穿越長沙大道排水箱涵根據(jù)地質(zhì)詳勘資料顯示，【人～長區(qū)間】隧道在始發(fā)穿越長沙大道橋后，將下穿長沙大道排水箱涵（外截面積7000mm×3100mm），箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，埋深4.6m，隧道與管底最小凈距6.118m?？刂拼胧孩哦軜?gòu)下穿箱涵前①督促施工單位細(xì)調(diào)查箱涵的具體位置，及與隧道的關(guān)系，制定保護(hù)措施和相應(yīng)的掘進(jìn)施工方案。②要求施工單位組織施工技術(shù)人員，根據(jù)該地段的地質(zhì)資料，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，對盾構(gòu)掘進(jìn)模式進(jìn)行研究討論，并制定合理的掘進(jìn)參數(shù)。成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子為主要成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急預(yù)案。③要求監(jiān)測組在箱涵正上方及附近埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，取初始值。⑵盾構(gòu)穿越期間①要求施工單位加強(qiáng)碴土管理，嚴(yán)格控制出碴量，同時掘進(jìn)中關(guān)注碴土成分、夾雜物以及刀盤前方響聲，有異常應(yīng)停止推進(jìn)，判斷安全后方可恢復(fù)掘進(jìn)。②要求施工單位調(diào)整施工監(jiān)測頻率，下穿箱涵期間對箱涵周圍地面進(jìn)行24小時監(jiān)測，及時反饋數(shù)據(jù)，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)。③要求施工單位根據(jù)掘進(jìn)和監(jiān)測情況，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制同步注漿量，并根據(jù)地表反饋信息，實(shí)時調(diào)整注漿參數(shù)以及膠凝時間。④掘進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)異常立即通知項(xiàng)目部相關(guān)部門，并實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行緊急處理。⑤要求施工單位加強(qiáng)施工組織管理和機(jī)械維修保養(yǎng)，保證盾構(gòu)“安全、連續(xù)、快速”通過該地段。⑶盾構(gòu)穿越后要求施工單位及時對箱涵下方管片背后進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，繼續(xù)對箱涵及其周圍地表沉降進(jìn)行監(jiān)測，直至沉降量趨于穩(wěn)定。盾構(gòu)斷面上軟下硬，局部地段穿越卵石層盾構(gòu)斷面位于強(qiáng)～中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，斷面局部穿越卵石層。如果操作不當(dāng)，對地表變化，盾構(gòu)機(jī)危害影響較大?？刂拼胧孩旁谠O(shè)計詳堪的基礎(chǔ)上對重點(diǎn)地段進(jìn)行補(bǔ)堪，詳細(xì)了解盾構(gòu)通過段尤其是隧道洞身地層的工程地質(zhì)水文地質(zhì)情況；⑵根據(jù)工程地質(zhì)水文地質(zhì)、地面環(huán)境等情況，編制詳細(xì)的掘進(jìn)技術(shù)交底。同時，結(jié)合工程地質(zhì)水文地質(zhì)、地面環(huán)境等條件，超前確定開倉檢查刀具的位置，保證開倉的計劃性；⑶根據(jù)刀具在該工程地質(zhì)條件下的磨損規(guī)律，超前制定刀具配件計劃；⑷結(jié)合土層特點(diǎn)，掘進(jìn)過程中加強(qiáng)碴土改良，控制出渣量；⑸掘進(jìn)施工控制以保護(hù)刀具為原則，掘進(jìn)參數(shù)選擇以刀具貫入量為基準(zhǔn)控制掘進(jìn)速度和總推力。5.2.3土壓控制值的設(shè)定控制要點(diǎn)：開挖面的土壓控制值，按地下水壓（間隙水壓）+土壓+預(yù)備壓設(shè)定。地下水壓可從鉆孔數(shù)據(jù)正確掌握，但要考慮季節(jié)性變動?？拷恿鞯葓龊?，要考慮水面水位變動的影響。土壓有靜止土壓、主動土壓和松弛土壓，要根據(jù)地層條件區(qū)別使用。按靜止土壓設(shè)定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當(dāng)大，必須加大設(shè)備裝備能力。主動土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場合，可采用松弛土壓。預(yù)備壓，用來補(bǔ)償施工中的壓力損失，土壓平衡式盾構(gòu)通常取10~20kN/㎡，計算土壓控制值時，一般沿隧道軸線取適當(dāng)間隔，按各斷面的土質(zhì)條件，計算出上限值與下限值，并根據(jù)施工條件在其范圍內(nèi)設(shè)定。土體穩(wěn)定性好的場合取低值，地層變形要求小的場合取高值。（上限值）Pmax＝地下水壓＋靜止土壓＋預(yù)備壓（下限值）Pmim＝地下水壓＋（主動土壓或松弛土壓）＋預(yù)備壓為使開挖面穩(wěn)定，土壓變動要?。蛔儎哟蟮那闆r下，一般開挖面不穩(wěn)定。土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)時，理想地層的土特性要求（1）塑性變形好；（2）流塑至軟塑狀；（3）內(nèi)摩擦??；（4）滲透性低。細(xì)顆粒（75μm以下的粉土與黏土）含量30%以上的土砂，塑性流動性滿足要求。在細(xì)顆粒含量低于30%或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性塑流化改良控制是土壓平衡式盾構(gòu)施工的最重要要素之一，要隨時把握土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性。一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài)。1．根據(jù)排土性狀取樣測定（或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳暎┩辽暗奶涠?，以把握土壓倉內(nèi)土砂的流動狀態(tài)。采用的坍落度控制值取決于土質(zhì)、改良材料性狀與土的輸送方式。2．根據(jù)土砂輸送效率按螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)計算的排土量與按盾構(gòu)推進(jìn)速度計算的排土量進(jìn)行比較，以判斷開挖土砂的流動狀態(tài)。一般情況下，土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性好，盾構(gòu)掘進(jìn)就正常，兩者高度相關(guān)。3．根據(jù)盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷根據(jù)刀盤油壓（或電壓）、刀盤扭矩、螺旋輸送機(jī)扭矩、千斤頂推力等機(jī)械負(fù)荷變化，判斷土砂的流動狀態(tài)。一般根據(jù)初始掘進(jìn)時的機(jī)械負(fù)荷狀況和地層變化結(jié)果等因素，確定開挖土砂的最適性狀和控制值的容許范圍。5.2.4盾構(gòu)掘進(jìn)方向的控制和調(diào)整由于地層軟硬不均、隧道曲線和坡度變化以及操作等因素的影響，盾構(gòu)推進(jìn)不可能完全按照設(shè)計的隧道軸線前進(jìn)，從而會產(chǎn)生一定的偏差。當(dāng)這種偏差超過一定限度時就會使隧道襯砌侵線、盾尾間隙變小的情況發(fā)生，輕者對管片局部受力產(chǎn)生不良影響，重者造成地層損失導(dǎo)致地表沉降，因此要求施工單位在盾構(gòu)施工中必須采取有效技術(shù)措施控制掘進(jìn)方向，及時有效糾正掘進(jìn)偏差。（1）盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制a、督促施工單位采用隧道自動導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動定位、掘進(jìn)程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機(jī)主控室動態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計軸線的偏差以及趨勢。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。隨著盾構(gòu)推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過人工測量來進(jìn)行精確定位。為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠，要求施工單位每周進(jìn)行兩次人工測量，以校核自動導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾構(gòu)機(jī)的位置、姿態(tài)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。b、督促施工單位采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來控制掘進(jìn)方向。在上坡段掘進(jìn)時，適當(dāng)加大盾構(gòu)機(jī)下部油缸的推力；在下坡段掘進(jìn)時則適當(dāng)加大上部油缸的推力；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進(jìn)時，則適當(dāng)加大右側(cè)油缸推力；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進(jìn)時，則適當(dāng)加大左側(cè)油缸的推力；在直線平坡段掘進(jìn)時，則應(yīng)盡量使所有油缸的推力保持一致。（2）盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)調(diào)整與糾偏在實(shí)際施工中，由于地質(zhì)突變等原因盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向可能會偏離設(shè)計軸線并超過管理警戒值；在穩(wěn)定地層中掘進(jìn)，因地層提供的滾動阻力小，可能會產(chǎn)生盾體滾動偏差；在線路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有可能產(chǎn)生較大的偏差。因此應(yīng)及時調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差。a、參照上述方法分區(qū)操作推進(jìn)油缸來調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，糾正偏差，將盾構(gòu)機(jī)的方向控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。b、當(dāng)滾動超限時，盾構(gòu)機(jī)會自動報警，此時應(yīng)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。（3）方向控制及糾偏注意事項(xiàng)a、在切換刀盤轉(zhuǎn)動方向時，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r間間隔，切換速度不宜過快，切換速度過快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞。b、根據(jù)掌子面地層情況應(yīng)及時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)方向時應(yīng)設(shè)置警戒值與限制值。達(dá)到警戒值時就應(yīng)該實(shí)行糾偏程序。c、修正及糾偏時應(yīng)緩慢進(jìn)行，控制糾偏過度，如修正過程過急，蛇行反而更加明顯。在直線推進(jìn)的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。在曲線推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的連線同設(shè)計曲線相切。d、推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。e、正確進(jìn)行管片安裝，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計劃的掘進(jìn)方向垂直。f、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)時方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好測量定位工作。5.2.5土壓平衡式盾構(gòu)出土運(yùn)輸方法與排土量控制要點(diǎn)土壓平衡式盾構(gòu)的出土運(yùn)輸（二次運(yùn)輸）一般采用軌道運(yùn)輸方式。土壓平衡式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。重量控制有檢測運(yùn)土車重量、用計量漏斗檢測排土量等控制方法。容積控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開挖土砂運(yùn)土車臺數(shù)的方法和根據(jù)螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)推算的方法。5.2.6盾構(gòu)管片拼裝順序控制要點(diǎn)一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)（A型）管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接（B型）管片，最后安裝楔形（K型）管片。5.2.7管片拼裝時盾構(gòu)千斤頂操作順序控制要點(diǎn)拼裝時，若盾構(gòu)千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構(gòu)會后退，開挖面將不穩(wěn)定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮回盾構(gòu)千斤頂非常重要。5.2.8緊固管片連接螺栓控制要點(diǎn)先緊固環(huán)向（管片之間）連接螺栓，后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之間）連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度。一環(huán)管片拼裝后，利用全部盾構(gòu)千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。盾構(gòu)繼續(xù)掘進(jìn)后，在盾構(gòu)千斤頂推力、脫出盾尾后土（水）壓力的作用下襯砌產(chǎn)生變形，拼裝時緊固的連接螺栓會松弛。為此，待推進(jìn)到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次緊固連接螺栓。再緊固的位置隨隧道外徑、隧道線形、管片種類、地質(zhì)條件等而不同。六、安全、文明施工的措施6.1、根據(jù)盾構(gòu)類別、地質(zhì)條件和工程實(shí)際，應(yīng)制定盾構(gòu)安全技術(shù)操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，確保施工作業(yè)在安全和衛(wèi)生環(huán)境下進(jìn)行。6.2、應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)設(shè)備狀況、地質(zhì)條件、施工方法、進(jìn)度和隧道掘進(jìn)長度等條件，選用適用的通風(fēng)條件、通風(fēng)設(shè)備及隧道內(nèi)溫度控制措施，并符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.3、隧道內(nèi)作業(yè)場所必須設(shè)置照明設(shè)施、消防設(shè)施、足夠的排水設(shè)施。隧道內(nèi)作業(yè)位置與場所必須保證作業(yè)通道暢通。6.4、當(dāng)存在可燃性或有害氣體時，必須適用專用儀器進(jìn)行檢測，并應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，可燃性或有害氣體濃度應(yīng)控制在安全允許范圍內(nèi)。施工作業(yè)環(huán)境氣體必須符合下列規(guī)定：空氣中氧氣含量不得小于20%、瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75%、一氧化碳不得超過30mg/m3、二氧化碳不得超過0.5%、氮氧化物換算成二氧化碳不得超過5mg/m3.6.5、隧道內(nèi)溫度不應(yīng)高于32℃、噪聲不應(yīng)大雨90dB。6.6、施工通道必須符合下列要求：6.1應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)（通常選用壓人式通風(fēng)）；6.2按隧道內(nèi)施工高峰期人數(shù)，每人需供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3/min，隧道最低風(fēng)速不得小于0.25m/s。6.7、應(yīng)采取措施避免施工噪聲、振動、水質(zhì)和土壤污染及地表下沉等對周邊環(huán)境造成影響。6.8、當(dāng)遇到以下幾種情況時，應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)及時處理，保證盾構(gòu)的施工安全：（1）盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或遇有障礙；（2）盾構(gòu)本體滾動角不小于3°；（3）盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不小于50mm；（4）盾構(gòu)推力與預(yù)計值相差較大；（5）管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯臺；（6）壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿；（7）盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動；（8）動力系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等發(fā)生故障。\o"盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則"盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)：1、長沙中大聯(lián)合體莞惠監(jiān)理站監(jiān)理規(guī)劃（第二版）；2、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（TB10402-2007）；3、盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008）；4、地下鐵路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）（2003年版）；5、盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程（DBJ08～50-1996）;6、高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）；7、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)[2010]241號）；8、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）；9、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008）；10、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50208-2002）；11、客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（鐵集成[2006]220號）；12、鐵路隧道風(fēng)險評估與管理辦法暫行規(guī)定（鐵建設(shè)[2007]200號）；13、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）；14、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水通用圖（莞惠城際通用圖SD-TY-01）；15、松山湖北-大朗區(qū)間GDK33+951.219～GDK38+359.000段盾構(gòu)區(qū)間管片配筋圖（莞惠施SD-06-07）；16、松山湖北-大朗區(qū)間GDK33+951.219～GDK38+359.000段盾構(gòu)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)圖（莞惠施SD-06-09）；二、盾構(gòu)法隧道工程特點(diǎn)及其技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、工程特點(diǎn)：本管段盾構(gòu)法隧道集中在GZH-6標(biāo)，右線從GDK33+951.219～GDK38+359.000，其中在GDK35+428設(shè)置盾構(gòu)機(jī)吊出井一個。具體安排上，一臺盾構(gòu)機(jī)從GDK33+951.219左線出發(fā)至GDK35+428吊出，然后折返至左線GDK33+949.588，再次掘進(jìn)至GDK35+428吊出。一臺盾構(gòu)機(jī)從左線GDK38+359出發(fā)至GDK35+428吊出。另一臺由中鐵十六局負(fù)責(zé)，從右線GDK38+359至GDK35+428吊出。左線全長4398.941m，右線全長4413.97m。為滿足區(qū)間疏散要求，區(qū)間內(nèi)設(shè)置八處聯(lián)絡(luò)通道，為滿足排水要求，在線路最低處設(shè)置一座排水泵房。本管段盾構(gòu)采用土壓平衡盾構(gòu)，由盾殼、開挖機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、拼裝管片機(jī)構(gòu)和附屬機(jī)構(gòu)等組成。土壓平衡盾構(gòu)的工作過程為：開啟液壓馬達(dá)，驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓帶動切削刀盤旋轉(zhuǎn)，同時開啟盾構(gòu)千斤頂，將盾構(gòu)向前推進(jìn)。土渣被切下后順著刀槽進(jìn)入泥土倉，這時開啟螺旋輸送機(jī)，使土渣充滿螺旋輸送機(jī)。當(dāng)泥土倉與螺旋輸送機(jī)運(yùn)行中的土渣到一定數(shù)量時，開挖面被切下的土渣經(jīng)刀槽進(jìn)入泥土倉內(nèi)的阻力加大，當(dāng)這個阻力足以抵抗土層的土壓和地下水的水壓時，開挖面就能保持相對穩(wěn)定而不致坍塌。土壓平衡盾構(gòu)就是通過土壓來保持土壓力的相對平衡與穩(wěn)定來進(jìn)行工作的。土壓平衡盾構(gòu)也有缺點(diǎn)，由于有隔板將開挖面封閉，不能直接觀察到開挖面的情況，因此，開挖面的故障處理較為困難，特別是切削刀頭、刀盤面磨損，換刀較為困難。因此，要在適當(dāng)時間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)采取有效換刀辦法。盾構(gòu)隧道下穿建、構(gòu)筑物時，應(yīng)對現(xiàn)有建、構(gòu)筑物進(jìn)行加固處理。盾構(gòu)進(jìn)出洞位置是薄弱環(huán)節(jié)也應(yīng)加固處理，保證盾構(gòu)順利施工。2、盾構(gòu)隧道工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：①盾構(gòu)隧道斷面尺寸：外徑8500mm，內(nèi)徑7700mm。②管片尺寸：外徑8500mm，內(nèi)徑7700mm，厚度400mm，寬度1600mm（分為7塊拼裝而成）③受力鋼筋凈保護(hù)層厚度：無腐蝕性50mm，其余不小于30mm；有腐蝕性60mm，其余不小于40mm。④鋼筋的錨固長度35d，并滿足搭接要求。結(jié)構(gòu)受力鋼筋連接可采用焊接也可采用機(jī)械連接。⑤管片強(qiáng)度：C50、C55，抗?jié)B等級P12。⑥洞門混凝土強(qiáng)度：C45，抗?jié)B等級P10。⑦預(yù)埋件：鋼材Q235B、Q345.⑧管片防水：見區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水通用圖（莞惠城際通用圖施SD-TY-01）；⑨監(jiān)控量測：地表最大沉降30mm，隆起量10mm，按設(shè)計提報監(jiān)控量測報表。3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)：①地形地貌：本段隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn)，所在地區(qū)屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地，地形略有起伏，地面高程多在20-35m之間，相對高差約15m。沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區(qū)、廠房、市政道路等，交通較為便利。本工程范圍內(nèi)地下管線較多，據(jù)管線資料，場區(qū)內(nèi)的主要地下管線有電力電纜、通訊線纜、給排水水管、煤氣管等，埋深不等。②地層巖性：擬建隧道范圍內(nèi)上覆為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q1m1）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q1a1），第四系殘積層（Qe1），下伏基巖為震旦系（Pz1）混合片麻巖。只要地層概述如下：1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q1m1）：①1素填土：褐黃色為主，松散-稍密，潮濕-飽和，主要成分為黏性土及全風(fēng)化混合片麻巖。若其在表層，上部約0.3m厚多為混凝土路面。厚0.50～12.00m，層底高程﹣9.79～32.22m。①2雜填土：雜色，稍濕，稍密，主要由角礫、砂及建筑垃圾等回填而成，厚1.0～2.0m，層底高程23.42～32.31m。2）第四系全新統(tǒng)沖積層（Q1a1）③粉質(zhì)黏土：褐黃色，褐紅色，硬塑，土質(zhì)較均勻，黏性一般，含沙粒，層厚1.5～9.0m，層頂高程14.6～30.45m，層底高程11.01～24.56m。③1粉質(zhì)黏土：灰白色，褐黃色，軟塑，主要由粉、黏粘組成，粘性差、含多量粉細(xì)砂粒，層厚2.2～5.9m，層頂高程9.79～26.93m，層底高程7.59～21.53m。③2淤泥質(zhì)黏土：黑灰色、深灰色，流塑，混少量砂礫，具高壓縮性，厚0.5～9.6m，呈透鏡體分部。層頂高程13.52～27.73m，層底高程11.22～25.4m。③3粉砂：褐黃、灰白色，稍密，主要成份為石英，含較多黏粒，層厚0.6～2.8m，層頂高程11.77～19.5m，層底高程10.57～17.5m。③5中砂：灰黃色，中密，主要以石英為主，級配一般，含少量黏粒，層厚3.8m，層頂高程19.49m，層底高程15.69m。③6粗砂：黃褐色，中密，主要成份為石英，含黏粒，砂質(zhì)均勻，級配差，分選性較好，層厚4.6m，層頂高程17.4m，層底高程12.8m。3）殘積層（Qel）:④1粉質(zhì)黏土：以褐黃色、褐紅色為主，局部夾灰白色，硬塑，主要含黏、粉粒，次為砂粒，切面粗糙，具中壓縮性，厚1.00～19.90m，層頂高程7.59～32.31m，層底高程﹣3.47～29.71m。4）震旦系（Pzl）混合片麻巖：按風(fēng)化程度可分為⑨1全風(fēng)化混合片麻巖、⑨2強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖和⑨3弱風(fēng)化混合3個亞層，分述如下：⑨1全風(fēng)化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體呈土狀、土夾砂狀，各種礦物均已經(jīng)風(fēng)化為黏土或砂土，最大揭露厚度31.1m，層頂高程﹢3.47～29.71m，層頂埋深3.8～25.0m。⑨2強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，厚0.40～18.7m，層頂高程﹣20.04～17.47m，層頂埋深11.0～42.9m.⑨3弱風(fēng)化混合片麻巖：灰褐色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m，層頂高程﹣22.65～14.87m，層頂埋深14.9～45.0m。③場地水文：1）地表水：本場地內(nèi)無地表水系、湖泊、魚塘及溝渠。2）地下水：場地內(nèi)水文地質(zhì)條件受當(dāng)?shù)貧夂?、地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地表水體及人類活動等因素的影響，根據(jù)地下水埋藏條件可簡單劃分為孔隙潛水、基巖裂隙水。（1）孔隙水：分布于場區(qū)內(nèi)上部覆蓋層，主要含水層為第四系人工堆積層素填土、第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)黏土及砂層、殘積層、全風(fēng)化混合片麻巖中，其補(bǔ)給方式主要由大氣降水補(bǔ)給及地表水補(bǔ)給，排泄方式為大氣蒸發(fā)及地下徑流；處于砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質(zhì)黏土所覆蓋，一般具微承壓性。（2）基巖裂隙水：基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育部位及強(qiáng)風(fēng)化層中，含水層為風(fēng)化、構(gòu)造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水與裂隙水局部具連通性。受大氣降水直接滲入補(bǔ)給，水質(zhì)一般良好。主要補(bǔ)給來源為大氣降水。地下水的排泄途徑主要是徑流。地下水位埋深1.00～5.45m，水位高程18.35～32.71m，水位變幅0.50～2.00m。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關(guān)系密切，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導(dǎo)致其富水性和透水性不均勻。3）地表水和地下水的腐蝕性：經(jīng)鉆孔取水樣試驗(yàn)，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行判定，判定結(jié)果如下：（1）GDK33+950～GDK34+300段，地下水具酸性腐蝕性，化學(xué)環(huán)境作用等級為V-E；（2）GDK34+300～GDK34+800段，地下水無腐蝕性；（3）GDK34+800～GDK35+300段，地下水具侵蝕性CO2腐蝕性，化學(xué)環(huán)境作用等級為V-D，同時具酸性腐蝕性，化學(xué)環(huán)境等級為V-C；（4）GDK35+300～GDK35+900段，地下水具酸性腐蝕性，化學(xué)環(huán)境作用等級為V-D；（5）GDK35+900～GDK38+455段，地下水具酸性腐蝕性，化學(xué)環(huán)境作業(yè)等級為V-C。4）各巖土層的富水性及滲透系數(shù)：巖土滲透系數(shù)（k）值的大小取決于土的成因、顆粒大小、顆粒級配及土的密實(shí)度等；對基巖不僅取決于其成因，而且與風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育大小、裂隙的連通性有關(guān)。4、外部環(huán)境和運(yùn)輸條件：本段隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn)，所在地區(qū)屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地，地形略有起伏，地面高程多在20～35m之間，無地表河流。沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區(qū)、廠房、市政道路等。房屋基礎(chǔ)多為天然地基、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力管樁。房屋多為框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)及土磚房。建筑物拆遷及臨近加固范圍間莞惠施SD-LQ-06-01設(shè)計圖。本段隧道在GDK38+300處下穿省道S357銀朗南路，并下穿銀朗南道路大井頭跨線橋，道路下各類管線密集，從橋跨樁基間穿過。由于隧道埋深較大，對隧道和橋梁影響不大，通過注漿加固進(jìn)行保護(hù)即可。沿線道路發(fā)達(dá)，1#盾構(gòu)始發(fā)井（GDK33+835.447～GDK33+951.219）在大朗鎮(zhèn)黎貝嶺村，2#盾構(gòu)始發(fā)井（GDK38+359～GDK38+505）在朗常路上，盾構(gòu)吊出井（GDK35+428）均有道路直達(dá)。管片加工場設(shè)在黎貝嶺村道路旁，運(yùn)輸管片非常方便。5、專業(yè)接口：在盾構(gòu)隧道內(nèi)，上下行線路下方隧道底部填充層外層各設(shè)3根縱向接地鋼筋作為接地極，每50米將其環(huán)連一次至縱向接地鋼筋。底部縱向接地鋼筋可以全隧貫通，也可分塊隔斷。6、盾構(gòu)隧道工程控制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)：①盾構(gòu)施工技術(shù)含量高，施工單位對盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)不足，施工難度大；②盾構(gòu)始發(fā)井進(jìn)出洞為保證安全，必須對洞口處土體進(jìn)行加固處理，加固效果難保證；③盾構(gòu)進(jìn)洞后，在區(qū)間必須保證盾構(gòu)順利推進(jìn)，避免在區(qū)段內(nèi)停滯，一旦壞在里面麻煩就大了；④盾構(gòu)在推進(jìn)過程中，難免出現(xiàn)刀盤刀具出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，因此，在推進(jìn)若干距離后要進(jìn)行更換刀盤刀具。由于盾構(gòu)隧道沿線下穿房屋、道路密集，很難找到合適的換刀地點(diǎn)，而帶壓換刀又是一件危險較大的工作。因此，要計劃好換刀地點(diǎn)，提前進(jìn)行地層加固，以便開倉換刀；⑤由于本段盾構(gòu)隧道地處珠江三角洲地區(qū)，地下水位高，含水量豐富，因此，對盾構(gòu)防水要求也較高。7、施工安全：①盾構(gòu)機(jī)法施工隧道，在鐵路隧道施工中是一項(xiàng)新技術(shù)，施工前應(yīng)對參加盾構(gòu)施工的相關(guān)人員做好培訓(xùn)，重要崗位人員應(yīng)持證上崗作業(yè)，參加驗(yàn)收人員的各方人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)。②施工中應(yīng)做好地質(zhì)預(yù)報，強(qiáng)化監(jiān)控量測，及時收集、分析各類信息資料，實(shí)現(xiàn)信息化施工；③盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，整機(jī)總裝調(diào)式合格，經(jīng)現(xiàn)場推進(jìn)50～100m距離合格后方可正式驗(yàn)收；④盾構(gòu)組裝時的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到總裝時的精度標(biāo)準(zhǔn)，配套系統(tǒng)應(yīng)符合規(guī)定，盾構(gòu)在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)；⑤盾構(gòu)施工前，應(yīng)核對隧道沿線地質(zhì)資料，對疑難地點(diǎn)、換刀地點(diǎn)、下穿建、構(gòu)筑物地點(diǎn)，道路應(yīng)提前進(jìn)行加固處理，采取保護(hù)措施。三、盾構(gòu)法隧道過程監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)：過程工作范圍：施工準(zhǔn)備→盾構(gòu)組裝調(diào)試→管片制作→盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)→管片拼裝→隧道防水→壁后注漿→監(jiān)控量測→盾構(gòu)到站和轉(zhuǎn)場。①施工準(zhǔn)備：重點(diǎn)1，熟悉和理解施工圖紙，了解施工地段和建構(gòu)筑物地質(zhì)構(gòu)造、沿線環(huán)境、地下管線。施工技術(shù)方案審批；重點(diǎn)2，工作豎井完成并經(jīng)過驗(yàn)收合格，已建立施工測量和監(jiān)控量測系統(tǒng)，完成盾構(gòu)基座、洞口上方土層加固、洞門加固驗(yàn)收，審查施工單位所訂購盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備是否與投標(biāo)書中承諾的機(jī)型和配置一致，審核盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備的幾何尺寸、刀盤狀態(tài)等配套設(shè)備能否滿足工期要求。②盾構(gòu)組裝調(diào)試：盾構(gòu)機(jī)拼裝、就位、調(diào)試等進(jìn)行旁站監(jiān)理，嚴(yán)格控制機(jī)具各部位安裝到位，按程序調(diào)試合格。③管片制作：本管段管片制作由莞惠監(jiān)理站負(fù)責(zé)，分站對已生產(chǎn)出的管片應(yīng)伙同監(jiān)理站共同驗(yàn)收合格才能使用。④盾構(gòu)掘進(jìn)：重點(diǎn)檢查盾構(gòu)掘進(jìn)前的準(zhǔn)備，如洞口的破除、洞口頂部土體加固是否已經(jīng)完成。盾構(gòu)機(jī)按規(guī)范要求先進(jìn)行掘進(jìn)，長度為50～100m，根據(jù)試掘進(jìn)過程的情況確定各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，并要求施工單位做好盾構(gòu)施工記錄。監(jiān)理應(yīng)對掘進(jìn)施工記錄進(jìn)行審查，特別要注意封倉壓力、刀盤扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)機(jī)的平均推力、出泥量、平均掘進(jìn)速度等參數(shù)和換刀位置。⑤管片拼裝：管片拼裝過程要加強(qiáng)檢查，破損、掉角的管片不允許拼裝。管片拼裝前要逐步檢查密封條是否粘貼牢固。整個管片由7部份組成，聯(lián)接部位的聯(lián)接螺栓是否擰緊，拼縫是否符合要求。⑥隧道防水、壁后注漿：隧道防水要注意：1、管片拼裝防水，即管片拼裝應(yīng)粘貼的防水材料應(yīng)當(dāng)齊全；2是管片拼裝后要在壁后注漿，檢查注漿及注漿壓力，分析注漿效果，確保注漿可控。⑦監(jiān)控量測：施工過程中應(yīng)加強(qiáng)地面量測，按照設(shè)計要求設(shè)置觀測點(diǎn)，按照設(shè)計要求完成檢測頻率，提出量測報告。如出現(xiàn)地面沉降大于5mm/d，要求停止掘進(jìn)，采取措施，以免事態(tài)擴(kuò)大。⑧盾構(gòu)掘進(jìn)至終點(diǎn)后，在達(dá)到終點(diǎn)前100m時，應(yīng)對盾構(gòu)軸線進(jìn)行復(fù)測和調(diào)整，為防止由于盾構(gòu)推力過大以及盾構(gòu)切口正面土體擠壓而破壞工作井洞門結(jié)構(gòu)，當(dāng)切口離洞口10m起應(yīng)保證出土量。切口離洞門結(jié)構(gòu)30～50cm時盾構(gòu)應(yīng)停止掘進(jìn)，并使切口正面土壓力降到最低值，以確保洞門破除施工安全。盾構(gòu)機(jī)到達(dá)終點(diǎn)后應(yīng)分拆吊出工作井轉(zhuǎn)場至始發(fā)井，再次組裝進(jìn)行新一輪盾構(gòu)掘進(jìn)。四、監(jiān)理工作流程：施工單位施工過程監(jiān)理單位1、熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙，參加技術(shù)交底；2、復(fù)核交樁復(fù)測資料和施工放樣測量資料；3、審核施工方案；4、檢查開工前準(zhǔn)備工作是否具備開工條件施工準(zhǔn)備1、熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底；2、復(fù)核復(fù)測中線、高程；3、編制施工方案；4、盾構(gòu)機(jī)基座、反力架等施工；5、洞口頂部土層加固 1、熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙，參加技術(shù)交底；2、復(fù)核交樁復(fù)測資料和施工放樣測量資料；3、審核施工方案；4、檢查開工前準(zhǔn)備工作是否具備開工條件施工準(zhǔn)備1、熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底；2、復(fù)核復(fù)測中線、高程；3、編制施工方案；4、盾構(gòu)機(jī)基座、反力架等施工；5、洞口頂部土層加固工作豎井工作豎井完成始發(fā)井、接收工作井施工已具備盾構(gòu)始發(fā)、接收條件，并經(jīng)驗(yàn)收合格 工作豎井工作豎井完成始發(fā)井、接收工作井施工已具備盾構(gòu)始發(fā)、接收條件，并經(jīng)驗(yàn)收合格盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)盾構(gòu)組裝調(diào)試監(jiān)理旁站，試掘進(jìn)50～100m監(jiān)理盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)50～100m 盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)盾構(gòu)組裝調(diào)試監(jiān)理旁站，試掘進(jìn)50～100m監(jiān)理盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)50～100m管片制作由監(jiān)理站負(fù)責(zé)監(jiān)理，管片使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，砼破損不能使用管片制作管片制作由監(jiān)理站負(fù)責(zé)監(jiān)理，管片使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，砼破損不能使用管片制作 檢查洞門破除、洞頂上方加固，檢查掘進(jìn)記錄盾構(gòu)掘進(jìn)，包括盾構(gòu)姿態(tài)控制，刀具更換盾構(gòu)掘進(jìn)（隧道內(nèi)施工運(yùn)輸、照明、通風(fēng)、通訊。 檢查洞門破除、洞頂上方加固，檢查掘進(jìn)記錄盾構(gòu)掘進(jìn)，包括盾構(gòu)姿態(tài)控制，刀具更換盾構(gòu)掘進(jìn)（隧道內(nèi)施工運(yùn)輸、照明、通風(fēng)、通訊。 按規(guī)范和設(shè)計要求7塊拼裝檢查管片拼裝管片拼裝按規(guī)范和設(shè)計要求7塊拼裝檢查管片拼裝管片拼裝隧道防水施工隧道防水檢查管片接縫內(nèi)密封墊、嵌縫槽嵌縫材料，接縫注漿螺栓孔和壓漿孔防水沒有滲漏水隧道防水施工隧道防水檢查管片接縫內(nèi)密封墊、嵌縫槽嵌縫材料，接縫注漿螺栓孔和壓漿孔防水沒有滲漏水壁后注漿施工壁后注漿檢查注漿材料、注漿壓力、注漿量 壁后注漿施工壁后注漿檢查注漿材料、注漿壓力、注漿量見證監(jiān)控量測，審查量測報表監(jiān)控量測監(jiān)控量測，提交監(jiān)測報表見證監(jiān)控量測，審查量測報表監(jiān)控量測監(jiān)控量測，提交監(jiān)測報表 盾構(gòu)到站、轉(zhuǎn)場盾構(gòu)到站和轉(zhuǎn)場盾構(gòu)到站、轉(zhuǎn)場監(jiān)理 盾構(gòu)到站、轉(zhuǎn)場盾構(gòu)到站和轉(zhuǎn)場盾構(gòu)到站、轉(zhuǎn)場監(jiān)理自驗(yàn)合格報驗(yàn)驗(yàn)收審查施工單位報驗(yàn)資料、整理監(jiān)理資料，參加竣工驗(yàn)收自驗(yàn)合格報驗(yàn)驗(yàn)收審查施工單位報驗(yàn)資料、整理監(jiān)理資料，參加竣工驗(yàn)收五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段：1、盾構(gòu)工程監(jiān)理工作要點(diǎn)：施工準(zhǔn)備：①審查施工單位提交的施工方案，內(nèi)容包括：a、主要操作人員盾構(gòu)工作經(jīng)歷；b、進(jìn)度計劃；c、施工工藝；d、質(zhì)量、安全、環(huán)保、防水保證措施；e、監(jiān)測方案；f、地層加固方案；g、緊急預(yù)案等。②檢查洞口封門及其他預(yù)埋件應(yīng)始發(fā)或接受前完成，并符合質(zhì)量要求。③由于盾構(gòu)始發(fā)時對周圍土體進(jìn)行了一次擾動，因此，要對洞口和洞口段上層土體區(qū)加固處理，監(jiān)理人員應(yīng)對加固的均勻性進(jìn)行檢查，檢查方法可通過打探孔方式進(jìn)行取芯檢查?，F(xiàn)場觀察探孔有無滲漏或流砂，作為判斷土體加固效果的輔助手段。④進(jìn)洞地面控制量測，聯(lián)系測量、地下控制測量、掘進(jìn)施工測量已經(jīng)完成，并建立了測量控制系統(tǒng)，布設(shè)了控制測量點(diǎn)。盾構(gòu)組裝、調(diào)試：①組裝前應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)基座、反力架安裝、洞口橡膠密封條和端墻鑿除、臨時管片固定方案、盾構(gòu)機(jī)操作方式、同步和襯背注漿方式進(jìn)行檢查，并對各個系統(tǒng)調(diào)試旁站監(jiān)理，拼裝完成后要進(jìn)行驗(yàn)收。②始發(fā)前應(yīng)檢查洞口位置尺寸，檢查驗(yàn)收基座和反力裝置是否符合設(shè)計，按照《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）第7.3.1條檢查驗(yàn)收內(nèi)容，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行始發(fā)前驗(yàn)收。盾構(gòu)掘進(jìn)：①始發(fā)掘進(jìn)應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)的出井位置和角度進(jìn)行復(fù)核，開始掘進(jìn)前，監(jiān)理人員要確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)位置正確無誤。為防止盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)“栽頭”現(xiàn)象，可根據(jù)地質(zhì)狀況預(yù)留1～3cm的沉降量。應(yīng)對盾構(gòu)的始發(fā)姿態(tài)進(jìn)行檢查，盾構(gòu)機(jī)的垂直姿態(tài)應(yīng)略高于設(shè)計軸線0～30mm，尤其是進(jìn)入軟土?xí)r，水平標(biāo)高按預(yù)計下沉量標(biāo)高。檢查負(fù)環(huán)的安裝，保證負(fù)環(huán)正確定位，確保盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入地層設(shè)計的軸線水平推進(jìn)。②洞口鋼筋割除應(yīng)自下而上進(jìn)行，鋼筋割除監(jiān)理應(yīng)檢查沒有殘余鋼筋后，盾構(gòu)機(jī)方可始發(fā)。③始發(fā)掘進(jìn)過程中應(yīng)保護(hù)盾構(gòu)的各種管線及時跟進(jìn)后配套車，并對管片拼裝、壁后注漿、出土及材料運(yùn)輸?shù)裙ば蜻M(jìn)行妥善管理。④應(yīng)重點(diǎn)對洞門密封措施檢查，簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核，對出洞裝置安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，確保簾布橡膠板緊貼洞口，防止盾構(gòu)出洞后同步注漿液泄露。⑤始發(fā)掘進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)的姿態(tài)和推力，并加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列問題時，即令停止掘進(jìn)，并同施工單位分析原因，采取對策：a、盾構(gòu)前方坍塌；b、盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過大；c、盾構(gòu)位置偏差過大；d、盾構(gòu)推力較預(yù)計增大較多；e、可能危及管片防水及注漿遇到事故管片預(yù)制：①管片制作質(zhì)量好壞是確保管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，管片制作應(yīng)嚴(yán)格按《地下鐵路工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）、《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）以及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。②制作管片的原材料應(yīng)符合鐵路現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并對進(jìn)場所有原材料檢查質(zhì)量證明文件并檢查試驗(yàn)報告。管片混凝土配合比必須經(jīng)見證檢驗(yàn)合格方可使用。③制作管片的模具規(guī)格、尺寸、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計。斷面管片分塊為準(zhǔn)要求，應(yīng)考慮加工精度，監(jiān)理初驗(yàn)收，并從試生產(chǎn)管片中隨機(jī)抽出三環(huán)進(jìn)行拼裝檢驗(yàn)，合格后可同意批量生產(chǎn)。④每套鋼模每生產(chǎn)100環(huán)后應(yīng)進(jìn)行管片水平拼裝檢驗(yàn)，監(jiān)理見證。⑤監(jiān)理應(yīng)檢查預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。⑥管片鋼筋骨架制作精度，應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。⑦嚴(yán)格混凝土攪拌、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)等施工工藝?；炷撂涠?0～30mm，先兩側(cè)后中間，分層攤鋪，振搗應(yīng)先中間后兩側(cè)，兩側(cè)振搗后蓋上壓板再加料振搗10分鐘后才可拆除壓板，混凝土初凝后應(yīng)進(jìn)行蒸氣養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后應(yīng)及時進(jìn)入養(yǎng)護(hù)池進(jìn)行7天浸水養(yǎng)護(hù)，然后進(jìn)堆場水噴淋養(yǎng)護(hù)至28天。⑧按要求進(jìn)行混凝土抗壓、測試，確?；炷翉?qiáng)度、抗?jié)B性能符合設(shè)計要求，配合比每灌注5環(huán)制作抗壓試件一組，每10環(huán)制作抗?jié)B壓力試件一組。⑨管片每日生產(chǎn)15環(huán)抽查1環(huán)，檢查尺寸，生產(chǎn)100環(huán)抽查1塊做檢漏測試，其水平拼裝檢驗(yàn)的頻率和結(jié)果應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。管片拼裝：①監(jiān)理人員對進(jìn)場管片應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，重點(diǎn)檢查管片出廠質(zhì)量證明、主要材料質(zhì)量證明、復(fù)試報告、混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B試驗(yàn)報告及管片的外形尺寸、預(yù)埋件、螺栓預(yù)留孔位置和尺寸，管片拼裝的螺栓型號規(guī)格、材質(zhì)、外觀應(yīng)符合設(shè)計要求，并有出廠證明。②拼裝前，應(yīng)檢查管片是否貼好接縫密封墊，檢查前一環(huán)環(huán)面防水材料是否完好，還應(yīng)結(jié)合前環(huán)拼裝的糾偏量，提出新一環(huán)采用的糾正措施。③拼裝管片時，應(yīng)依照組裝管片的順序，從下部開始逐次收回千斤頂，防止圍巖壓力及工作面泥漿壓力使盾構(gòu)后退。④縱向螺栓以設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)測力扳手檢測擰緊程度，在掘進(jìn)時，依次擰緊將出工作車架的縱向螺栓。⑤拼裝過程中要保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片面的清潔。⑥曲線段時，各塊管片的環(huán)向定位要正，以保證襯砌環(huán)符合設(shè)計軸線要求。⑦管片拼裝后貫穿裂縫，裂縫寬度不得超0.02mm，不得有混凝土剝落。環(huán)向、縱向螺栓必須全部擰進(jìn)，每環(huán)相鄰管片允許高差10mm，縱向相鄰管片允許高差15mm，襯砌環(huán)直徑橢圓度小于5‰D。刀具更換：①應(yīng)預(yù)先確定刀具更換的地點(diǎn)和方法，并做好相應(yīng)準(zhǔn)備。②刀具更換宜選擇在工作井或地質(zhì)條件較好，地層穩(wěn)定地段進(jìn)行。③在不穩(wěn)定地層換刀具前，必須采取地層加固或壓力法等措施，確保開挖面穩(wěn)定。④帶壓進(jìn)倉更換刀具前，必須做好以下準(zhǔn)備：a、對帶壓進(jìn)倉作業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢查和試運(yùn)行；b、采用兩種不同動力裝置，保證不間斷供氣；c、氣壓作業(yè)嚴(yán)禁采用明火，當(dāng)確需使用點(diǎn)焊氣割時，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，還必須加強(qiáng)通風(fēng)并增加消防設(shè)備。⑤帶壓更換刀具還須符合以下規(guī)定：a、通過計算和試驗(yàn)確定合理氣壓，穩(wěn)定工作面和防止地下水滲漏；b、刀盤前方地層和土倉滿足氣密性要求；c、由專業(yè)技術(shù)人員對開挖面穩(wěn)定狀態(tài)和刀盤、刀具磨損狀況進(jìn)行檢查，確定刀具更換專項(xiàng)方案與操作安全規(guī)定；d、作業(yè)人員應(yīng)按照刀具更換專項(xiàng)方案和安全操作規(guī)定更換刀具；e、保持開挖面和土倉空氣新鮮；f、作業(yè)人員進(jìn)倉工作時間要求如下：進(jìn)倉壓力（MPa）工作時間倉內(nèi)工作時間（h）加壓時間（h）減壓時間(h)0.01～0.1356140.13～0.174.57240.17～0.255395124小時內(nèi)只允許工作1次⑥做好刀具更換記錄。壁后注漿：①注漿材料要完全適合圍巖條件和盾構(gòu)形式，要具有完全填充首尾空隙的流動性，漿液壓注后不產(chǎn)生離析且強(qiáng)度很快超過圍巖的強(qiáng)度，具有不透水性。②注漿時機(jī)。盾構(gòu)推進(jìn)時，應(yīng)進(jìn)行同步注漿，襯砌管片脫出盾尾后，應(yīng)配合地面量測及時進(jìn)行壁后注漿。為控制地表沉陷，要特別注意同步注漿和壁后注漿的效果，必要時要根據(jù)土體固結(jié)和穩(wěn)定狀況以及地表監(jiān)控情況適當(dāng)進(jìn)行二次或多次注漿。③注漿方法。注漿前應(yīng)對注漿孔、注漿管路和設(shè)備進(jìn)行檢查并將盾尾封堵嚴(yán)密。注漿過程中嚴(yán)格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填密實(shí)，注漿量應(yīng)控制在130%～180%。壁后注漿應(yīng)從隧道兩腰開始，注完頂