《農產品物流發(fā)展研究6100字（論文）》

徐州市農產品物流方案設計摘要物流配送與消費者有著毛將焉附的關系，是物品從物流平臺轉送至收貨人的過程，在物流中占據(jù)著崇高的地位。在收貨和配送貨物的前提條件下，參照于物品類別、實體發(fā)件的數(shù)量和運輸時間的切實要求。它把是“匹配”和“傳遞”契合在一起。農產品物流配送是農產品供應鏈條中的關鍵性關節(jié)?？疾燹r產品市場發(fā)展地動向，聯(lián)結產出和消費終端，把護農民利益凸顯至最大化，使農村經濟迅速崛起。大力度的支撐農產品，早日邁進農業(yè)產業(yè)化的發(fā)展大道。農產品市場網(wǎng)絡已微妙地成為徐州市經濟增長的主力軍。為了鞭策徐州農產品的興旺與發(fā)達，提高物流配送體系，本文對徐州農產品物流方案進行設計，首先是緒論，敘述了眼距北京與意義，對徐州物流現(xiàn)狀進行了分析，然后分析了徐州農產品物流配送的主要影響因素，進而總結了徐州超市生鮮農產品物流配送存在的問題，最后提出了徐州生鮮農產品物流配送的方案設計。關鍵詞：交通樞紐；配送特點；物流網(wǎng)絡；人才培養(yǎng)一、緒論1.1課題研究背景現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經濟的堅實后盾，在世界范圍內飛速崛起，它在國民經濟中發(fā)揮著不可小覷地作用?，F(xiàn)如今，我國物流業(yè)的發(fā)展取得了令人驚嘆的成果，但與西方經濟實力雄厚的國家對比來說，還有著天壤之別。與西方發(fā)達國家相比，我國物流成本占國內生產總值的比重仍然很高。從與之對應的統(tǒng)計結果中發(fā)掘，中國國內生產總值（GDP）物流支出大概占據(jù)了21%，歐洲，新西蘭等經濟發(fā)達國家地物流支出大概占據(jù)了11%。尤其是水果，新鮮農蔬和其他農產品的退化，使得物流成本占據(jù)了商品價格五成之多。物流成本的過度耗損極大地抑制了國民經濟的發(fā)展，使得企業(yè)在市場上的競爭優(yōu)越性岌岌可危。運送是借助于物流平臺在穩(wěn)妥地區(qū)間內為消費者提供可靠地農產品。但當下，中國的農產品物流硬件配套設施急待演進，在謀劃和部署上缺乏科學嚴謹性，送達路徑都未經深思熟慮就已設定，沒有進行詳盡且妥善地安排，這是貨物分配效率頗低的關鍵性要素抑制。徐州地理資源豐富，農產品品種眾多，讓徐州農產品實現(xiàn)自由流通是徐州物流配送的工作重點，在農產品物流配送的過程中也暴露出一些問題，對徐州農產品進行物流方案設計，制作出適宜的送達路徑，把農產品流配送效率提升至最大化，是農產品物流開展過程中必須要解決的重要課題。1.2課題研究目的農產品物流配送雖然是當今中國增強自身優(yōu)勢的一個必然選擇。但是，我國對物流的研究起步比較晚，重視程度不夠。雖然近幾年取得了一些成績，但是主要物流運用到了工業(yè)領域，可以說是工業(yè)物流。加之我國的物流基礎薄弱、物流設備比較落后，這使得物流在我國的發(fā)展速度比較緩慢，尤其是農產品物流的研究和應用。而農產品是人類的基礎物質保障，因此積極發(fā)展農產品物流配送是關系到國計民生的大事。如何毢毽有效的物流配送方案，解決當下農產品物流配送存在的問題，是本課題主要的目的。1.3課題研究意義現(xiàn)當下，徐州農產品物流配送發(fā)展差強人意，如此一來，成為農產品拓展的畔腳石。借助于科學嚴謹?shù)胤椒ㄈパ葸M農產品物流配送的架構，再此基礎上更迭配送效率，減少物流配送環(huán)節(jié)中不必要的費用支出，給企業(yè)帶來豐厚的經濟收益，進而縮短配送時間，讓客戶得到最大化地滿意度。在大局上來談論，完善農產品流通模式可以行之有效地減輕農產品物流成本的負擔，使農民在經濟上增收，把農業(yè)產業(yè)綜合效益提升至最大化。二、徐州物流現(xiàn)狀分析2.1徐州區(qū)位和交通條件分析徐州位于江蘇西北部,是江蘇省重點規(guī)劃建設的三大都市圈核心城市和四個特大城市之一,也是淮海經濟區(qū)的中心城市。徐州交通四面發(fā)達,是全國重要的交通樞紐。同時,徐州也是全國的能源基地和老工業(yè)基地,是中國工程機械生產基地。近年來,徐州市充分利用江蘇省加快蘇北振興和開發(fā)建設沿東隴海線產業(yè)帶的有利時機,按照“點線面推進、大項目帶動、城市間協(xié)調發(fā)展”的思路,著力實施“大工業(yè)支撐、大項目帶動、大商貿流通、大城市建設”四大戰(zhàn)略,使全市經濟社會快速發(fā)展。同時,徐州的物流產業(yè)獲得迅猛發(fā)展,物流園區(qū)的規(guī)劃建設步伐不斷加快。2.2徐州市物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來,徐州市物流行業(yè)迅速發(fā)展,物流的市場規(guī)模持續(xù)擴大,物流行業(yè)的服務水平顯著提高,物流的發(fā)展環(huán)境逐步完善,城市發(fā)展的經濟效益和社會效益顯著提高,徐州市物流業(yè)正經歷著從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的新歷程。在這個轉變的過程中。徐州市物流產業(yè)發(fā)展狀況主要表現(xiàn)為以下方面:徐州物流發(fā)展概況隨著現(xiàn)代化中心城市建設的加快,徐州物流業(yè)獲得迅猛發(fā)展,呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭,連鎖經營、物流配送、電子商務等新型流通方式不斷拓展,新興第三方物流企業(yè)快速成長,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型步伐加快,市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。物流市場需求空間潛力巨大消費品市場平穩(wěn)較快增長。徐州的商貿規(guī)模企業(yè)經營趨好,商圈功能作用日趨明顯。以彭城廣場為核心的城市中心商圈,其商貿商務功能和集聚輻射、引領時尚消費的作用明顯提高,已經成為淮海經濟區(qū)獨具特色的消費高地。市場規(guī)模檔次有所提升,環(huán)城大市場的框架已見雛形。現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展使得徐州擁有較強的經濟實力和較大的物流市場需求,對于徐州市推進產業(yè)結構優(yōu)化升級,提高經濟運行質量,優(yōu)化資源配置,提高企業(yè)與地區(qū)的競爭力,改善投資環(huán)境,提高城市品位,具有重要而深遠的意義。三、徐州市農產品物流配送的主要影響因素3.1政策法規(guī)徐州農產品物流配送所處的政治經濟環(huán)境包括省內政治經濟環(huán)境、國內政治經濟環(huán)境、國際政治經濟環(huán)境三個部分。主要指政治經濟體制、經濟政策、行業(yè)標準、競爭等給徐州農產品物流配送帶來的影響。另一方面徐州農產品物流配送合理化還受法律環(huán)境的影響。由于省內、國內外監(jiān)管環(huán)境、法律制度的不健全導致農產品物流配送合理化受阻。現(xiàn)階段，國際國內、省內有關物流外包的法律法規(guī)甚少，即使出臺的關于農產品物流方面的法律也不完善，漏洞較多，難以約束農產品物流商的不法行為。3.2物流連線農產品物流連線是指連接農產品眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸線，如各種海陸空航線。這些網(wǎng)絡連線是庫存貨物的引動（運輸）軌跡的物化形式；每一對節(jié)點間有許多連線，以表示不同的運輸路線、不同產品的各種運輸服務；各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，目的是為了更有效地移動。農產品物流連線實質上也是農產品物流流通的路徑。根據(jù)徐州農產品流通的實際情況，它主要包括公路、鐵路等。3.3農產品物流人員的素質農產品物流人員的素質是指各種農產品物流市場主體擁有農產品物流知識的能力。眾所周知，發(fā)達國家的物流理論已形成完整的學科體系，各種物流人才的培養(yǎng)和教育機構完善，所以培養(yǎng)出的物流人才素質相對較高。因此除了基礎的物流技術人才外，對從事物流管理等方面也有專門的職業(yè)教育，且社會大眾對物流的認識程度普遍較高，社會對整個行業(yè)的認可程度也就很高。結合學科特點建立了各種物流從業(yè)人員的資格認證制度，所以標準化程度得到提高。農產品物流人員的素質是農產品物流配送的基礎環(huán)節(jié)，是農產品物流配送合理化的保障。3.4農產品物流風險控制農產品物流風險控制是指農產品物流配送的主體有農產品物流風險的意識，并且有農產品物流風險預警系統(tǒng)。隨著人們對農產品安全衛(wèi)生的要求日益提高，公共衛(wèi)生對農產品物流配送造成的影響越來越大，比如“禽流感”嚴重的影響國際農產品的市場的行情。由此造成的“物流中止”和“逆向物流”嚴重的影響了農產品物流配送。但是目前徐州的農產品物流主體未意識到農產品物流風險對農產品物流的重要性。農產品物流風險預警系統(tǒng)就是能提早預測、預防到農產品物流風險，是指遇到農產品物流風險時能做好農產品物流的抗風險措施，農產品物流風險發(fā)生后，做好農產品物流的應急措施。國內對農產品物流風險的認識不夠，風險預警機制更是有待提高。風險預警機制是徐州農產品物流的薄弱環(huán)節(jié)。四、徐州超市生鮮農產品物流配送存在的問題4.1生鮮農產品物流配送難度大配送難的問題是徐州生鮮農產品運輸途中存在的最大問題。這主要是因為為了盡可能的讓客戶享受更為新鮮的農產品，就需要盡可能的對各個批發(fā)網(wǎng)點的需求特點有一個明確的認識，需要對該過程中的運輸情況有一個全面的了解，必須盡可能的用最快的速度將生鮮產品運送到指定的地方。尤其是隨著市場供應以及消費者需求的變化，對生鮮農產品的配送提出更為苛刻的要求，而徐州農產品物流不能根據(jù)生鮮農產品的存儲以及時效特點進行合理的規(guī)劃和布局，很容易導致運輸過程中困難重重。4.2對配送企業(yè)的技術水平要求高配送技術是徐州生鮮農產品物流配送中存在的又一個問題，這主要是因為生鮮產品具有易壞以及難以保鮮和運輸?shù)奶攸c，因而對于物流企業(yè)的地配送技術提出了較高的要求。徐州農產品配送過程中因為不能根據(jù)水平的存放周期采用合適的配送技術，或者所采用的技術都是一些最為傳統(tǒng)的方法，導致部分農產品在抵達超市時出現(xiàn)了腐爛的現(xiàn)象。生鮮農產品的配送對每個環(huán)節(jié)均提出了較高的要求，這就需要配送企業(yè)不只是需要擁有先進的冷藏車，同時也需要具備專業(yè)化的冷藏技術和設備等。通常情況下，因為在配送的過程中必然需要經過多個環(huán)節(jié)的處理，這就需要將生鮮產品放在特定的容器內，同時還需要物流信息的實時更新，以保證生鮮產品在最快的速度內轉向下一個配送地點，而這對于配送企業(yè)的配送水平提出了較高的要求。4.3配送范圍受到局限農產品的保鮮特點決定了配送范圍十分有限。隨著人們對生鮮農產品需求的多樣化，以及各個批發(fā)網(wǎng)點對生鮮農產品可供存放的周期的關注，因而決定了只能在一定的范圍內配送。即使采用最為先進的冷藏技術，最為先進的冷藏車，依然改變不了生鮮農產品在運輸過程中的損壞，并且這種損壞會隨著時間的推移而發(fā)展迅速，導致了可供配送的范圍十分有限。并且，生鮮產品不同于其他的常溫產品，對各個環(huán)節(jié)的保鮮措施均提出了較高的要求。4.4生鮮農產品的配送風險大配送風險大是徐州生鮮農產品配送中存在的又一個問題。就現(xiàn)在市場的行情來看，生鮮農產品配送是當下各個批發(fā)超市的主要收入來源，但是與其他的商品配送相比，生鮮農產品在為其創(chuàng)造高收益的同時也帶來了較大的風險，主要體現(xiàn)在以下幾個方面:首先是生鮮農產品的市場需求呈現(xiàn)出分散的趨勢，并不是集中都某一個固定的區(qū)域，這就加大了配送的難度；其次是每種生鮮產品都有其特定的時效，在短時間內進行配送同時還要保證產品的質量，這個過程是十分有難度的；最后是這種跨季節(jié)性的生鮮產品本身就不符合其生長周期，在配送的過程中必然存在較大的風險。五、徐州生鮮農產品物流配送的方案設計5.1整合改造現(xiàn)有物流資源徐州當?shù)卣畱斨匾暜數(shù)氐奈锪髋渌湍Ｊ降难芯?，加大對徐州現(xiàn)有物流資源的整合力度，必要時可以制定一些鼓勵性政策。采用最新的物流理念以及先進的電子信息技術，實現(xiàn)物流設施的二次改造，并根據(jù)物流建設的有關要求，整合市場上已有的物流資源，逐步建設成為一個以市場為戰(zhàn)略導向、以企業(yè)Wie發(fā)展主題、以供應鏈為發(fā)展手段、以服務不同消費者的需求為發(fā)展目標的大型物流集團。5.2大力加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)應當結合徐州生鮮農產品發(fā)展的實際，加大對物流專業(yè)的人才培養(yǎng)力度。人力資源的規(guī)模關乎著一個企業(yè)的長遠發(fā)展，而徐州的物流業(yè)之所以在激烈的市場競爭中難以應對，歸根結底即使專業(yè)人才的匱乏。為此，應當加大對這方面人才的培養(yǎng)力度，重點圍繞物流理論知識以及實踐知識的學習，提高物理人員的總體素質和水平。比如部分人只能進行單一化的工作，卻不懂得隨機應變，不懂得進行成本核算以及資源的最大化使用。為此，應當引進以及培養(yǎng)一批專業(yè)的人才隊伍才是發(fā)展的關鍵。5.3建設電子商務物流物流企業(yè)要想盡可能的提高自己的競爭水平，就需要縮減配送中所需要的時間，而建設電子商務物流則能夠實現(xiàn)物流內部的信息資源共享，能夠隨時掌握生鮮農產品的運送情況（如圖5-1）。電子商務物流能夠使得配送的速度同時也能滿足不同客戶對生鮮農產品的需求，但是對應的也會存在較高地配送風險，而這些都是電子商務物流配送中應當綜合考慮的因素。農戶1電子商務平臺農戶2專業(yè)物流平臺農戶3客戶1客戶3客戶2圖5-1電子商務下農產品物流新模式5.4優(yōu)化物流運營管理模式徐州農產品現(xiàn)有的物流運營管理模式主要包括：自營物流管理模式、農產品批發(fā)市場管理模式以及第三方物流管理模式。其中以自營物流管理模式和農產品批發(fā)市場管理模式為主，物流運作專業(yè)性較低，應該整體進行優(yōu)化。經過合理化的徐州農產品物流運營管理模式，能夠高效減少農產品物流的運送成本費用，而且能夠高效增加物流流程的產品增值水平，提高物流價值。積極推動徐州農產品第三方物流發(fā)展具有重大意義，農民與農產品公司能夠把工作重心放置在培養(yǎng)優(yōu)質的農產品，或增加農產品總產量等方面，經過專業(yè)的第三方物流企業(yè)，展開農產品產品增值與進入交易市場，從而達到農產品交易市場配送與實現(xiàn)價值。按照徐州經濟發(fā)展進步的要求，相關政府部門已經針對物流物流園區(qū)的規(guī)劃，有了一定的規(guī)劃，規(guī)劃采用公路、鐵路以及國道公路等，構成交通樞紐優(yōu)勢，投資建設南部大型物流園，為全市生產加工與商業(yè)活動，供應保存、物流等服務。按照國內的綜合狀況，還應該擴增農產品的配送范圍與配送總量，擴增物流的規(guī)模與信息化能力。徐州發(fā)展推動農產品物流，一方面需要激勵各類投資方來到農產品物流服務區(qū)域，另一方面，促進發(fā)展倉儲服務、運輸服務、批發(fā)配送服務與貨運代理服務，從而增加農產品物流的網(wǎng)絡化、信息化水平，進而為大型的農產品物流系統(tǒng)構成奠定堅實的基礎。5.5大力發(fā)展冷鏈物流管理生鮮自身的特點決定了存放需要進行冷藏處理。為此針對生鮮物流的配送，需要綜合考慮配送中可能會遇到的各種突發(fā)狀況，必須盡可能的在外界環(huán)境變化的情況下保持生鮮農產品的新鮮度，因而徐州地區(qū)應當加大冷鏈物流管理的力度。同時，當生鮮農產品到達指定的區(qū)域，還需要根據(jù)不同農產品的存儲特定進行歸類整理和存放，比如針對糧食的儲存，需要保持空氣的流暢以及環(huán)境的干燥，盡可能的減少食物的霉變；比如針對肉食類的配送，則是應當做好防疫工作，達到指定的地點后再進行宰殺，或者對宰殺后的食物進行冷藏處理，而這些都具有物流人員具有較