連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案

連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案施工工序：轉(zhuǎn)體主墩鉆孔樁施工T轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤承臺施工T球皎精確安裝就位T上轉(zhuǎn)盤施工T主墩施工T0眥及連續(xù)梁懸灌施工T稱重試驗(yàn)，并進(jìn)行配重T試轉(zhuǎn)以驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)T正式轉(zhuǎn)體T調(diào)整轉(zhuǎn)體T構(gòu)準(zhǔn)確就位T封固上、下盤球皎轉(zhuǎn)動體系T現(xiàn)澆合龍段T頂、底板通長束預(yù)應(yīng)力施工T全橋貫通。高精度、大直徑球形轉(zhuǎn)盤制作加工工藝與安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下盤、球皎、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)動球皎是轉(zhuǎn)動體系的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。它由上下球皎、球皎間聚四氟乙烯滑片、固定上下球皎的鋼銷、下球皎鋼骨架組成。它是整個轉(zhuǎn)體的核心，在轉(zhuǎn)體過程中支撐轉(zhuǎn)體重量，是整個平衡轉(zhuǎn)體的支撐中心。鋼球皎分上下兩片，在工廠加工完成后，進(jìn)行試磨合，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后整體運(yùn)至工地安裝。轉(zhuǎn)動鋼球皎的安裝第一步：安裝下球皎承臺混凝土澆注到一定高度后，安裝下球皎骨架，下球皎骨架固定牢固后，吊裝下球皎使其放在骨架上，對其進(jìn)行對中和調(diào)平，對中要求下球皎中心，縱橫向誤差不大丁 1mm施工采用十字線對中法，水平調(diào)整先使用普通水平儀調(diào)平，然后再使用精密水準(zhǔn)儀調(diào)平，使球皎周圍頂面處各點(diǎn)相對誤差不大丁1mm固定死調(diào)整螺栓。第二步：下球皎混凝土施工由丁下球皎水平■轉(zhuǎn)盤面積比較大，盤下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下轉(zhuǎn)盤混凝土的密實(shí)性是轉(zhuǎn)盤安裝成敗的關(guān)鍵。為此，在下轉(zhuǎn)盤上提前預(yù)留了4個較大的混凝土振搗孔，并隔一定距離設(shè)置排氣孔，混凝土澆注時從下轉(zhuǎn)盤鍋底向上依次進(jìn)行振搗，當(dāng)混凝土澆筑到每個振搗孔位置時，在水平方向振搗的同時，采用插入式振搗設(shè)備從振搗孔深入盤下，搗固密實(shí)，現(xiàn)場觀察混凝土不產(chǎn)生下沉，而且周邊排氣孔有充分水泥漿冒出。安裝上球皎下轉(zhuǎn)盤混凝土施工完成后，將轉(zhuǎn)動定位鋼銷軸放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中，然后進(jìn)行下球皎四氟乙烯滑片的安裝。填充改性聚四氟乙烯滑片在工廠內(nèi)進(jìn)行制作，在工廠內(nèi)安裝調(diào)試好后編好號碼，現(xiàn)場對號入座，安裝前先將下球皎頂面和滑片鑲嵌孔活理干凈，并將球面吹干?；惭b完成后，各滑片頂面應(yīng)位丁同一球面上，其誤差不大丁1mm在下球皎球面上涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使其均勻的充滿滑動片之間的空隙，并略高丁頂面，涂抹完后盡快安裝上球皎，其間嚴(yán)禁雜物掉入球皎內(nèi)。上球皎精確定位并臨時鎖定限位后，用膠帶纏繞密封上下球皎吻合面，嚴(yán)禁泥沙等雜物進(jìn)入。下盤滑道與上盤撐腳安裝為保證大噸位結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，在上盤設(shè)置6對向下懸吊的鋼管混凝土撐腳，在撐腳下方設(shè)圓形滑道。上盤撐腳即為轉(zhuǎn)體時支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)的保險腿，轉(zhuǎn)體時保險撐腳在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性，同時也能承受轉(zhuǎn)體過程中的不平衡力，以保證轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)?；赖钠秸葘⒅苯佑绊戫斖屏土后w標(biāo)高的變化。承臺混凝土澆注第二層一定高度后，安裝下盤滑道骨架，骨架固定牢固后，吊裝滑道鋼板使其放在骨架上，對其進(jìn)行對中、調(diào)平，對中要求縱橫向誤差不大丁1mm施工采用十字線對中法，水平調(diào)整先使用普通水平儀調(diào)平，然后使用精密水準(zhǔn)儀調(diào)平，水平控制點(diǎn)采用坐標(biāo)控制法定點(diǎn)，使滑道周圍頂面處各點(diǎn)相對誤差不大丁 2mm固定死調(diào)整螺栓。撐腳在工廠制作，為雙圓柱形，下設(shè)30m冊鋼板，雙圓柱為兩個4800mma24mnffi管，高1600mm鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。在撐腳底與滑道之間預(yù)留 13mm勺間隙作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)和滑道的間隙。轉(zhuǎn)體前抽掉13mnffi板，抽掉墊板后在滑道內(nèi)鋪設(shè)3m冊不銹鋼板。以降低轉(zhuǎn)體時上、下盤之間的摩阻力。上轉(zhuǎn)盤施工上盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，布置三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。轉(zhuǎn)臺是球皎、撐腳與上盤相連接的部分，乂是轉(zhuǎn)體牽引力直接作用部位，轉(zhuǎn)臺內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，預(yù)埋端采用 P型錨具，同一對索的錨固端在同一直徑并對稱丁圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致。每根索埋入轉(zhuǎn)盤錨固長度大丁3.0m,每對索的出口點(diǎn)對稱丁轉(zhuǎn)盤中心。上盤撐腳安裝好后，立模，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，澆筑混凝土。待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋及縱橫向鋼皎線。拽拉牽引系統(tǒng)安裝平轉(zhuǎn)牽引體系由牽引動力系統(tǒng)、牽引索、牽引反力座組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用全液壓、自動、連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)。具有同步，牽引力平衡等特點(diǎn)，能使整個轉(zhuǎn)體過程平衡，無沖擊頷動，該設(shè)備是一種較為理想的轉(zhuǎn)體施工設(shè)備。牽引動力系統(tǒng)：轉(zhuǎn)體的牽引動力系統(tǒng)由兩臺ZLD200型連續(xù)牽引千斤頂，兩臺ZLDB液壓泵站及一臺主控臺通過高壓油管和電纜連接組成。牽引動力系統(tǒng)主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)兩臺千斤頂同步不間斷勻速頂進(jìn)牽引，使轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位，以主控臺保證同步加壓。系統(tǒng)兼具自動和手動控制功能，手動控制主要用丁各千斤頂位置調(diào)試和轉(zhuǎn)體快到位前的小距離運(yùn)動，自動控制作為主要功能用丁正常工作過程。牽引動力系統(tǒng)兩臺連續(xù)千斤頂分別水平、平行、對稱的布置丁轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線水平，同時要求兩千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤的距離相等，且牽引索在反力座后沿切點(diǎn)方向長度大丁 4m千斤頂放置丁

配套的反力座上，牽引反力座槽口位置及高度準(zhǔn)確定位，并能承受大于200t反力的作用200t反力的作用牽引索：轉(zhuǎn)盤設(shè)置有兩束牽引索，預(yù)埋的牽引索須活潔各根鋼絞線表面的銹斑、油污，逐根順次沿著既定索道排列纏繞3/4圈以后，穿過千斤頂。作為牽引索固定端的另一端設(shè)置錨具，已先期在上轉(zhuǎn)盤灌注時預(yù)埋入上轉(zhuǎn)盤混凝土體內(nèi)，出口處不留死彎。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護(hù)，特別注意防止電焊打傷或電流通過，另外要注意防潮防淋避免銹蝕。牽引反力座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力座預(yù)埋鋼筋深入下部承臺內(nèi)，反力座混凝土與下轉(zhuǎn)盤混凝土同時澆注，牽引反力座槽口位置及高度準(zhǔn)確定位，與牽引索方向相一致。連續(xù)梁施工連續(xù)梁施工方法與常規(guī)掛籃懸灌施工相同，在墩身施工完成后，依次施工 0眥、懸:澆段、邊跨現(xiàn)澆段、轉(zhuǎn)體、合龍段、橋面系。T構(gòu)平■衡控制控制T構(gòu)平■衡的目的：理想的轉(zhuǎn)動體系必須具備易丁轉(zhuǎn)動和安全穩(wěn)定這兩個基本條件。轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵構(gòu)件就是承載整個轉(zhuǎn)動體重量的轉(zhuǎn)動球皎，而轉(zhuǎn)動球皎摩擦體系的大小直接影響著轉(zhuǎn)體時所需牽引力矩的大小。在施工支架完全拆除后及在轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)動體的自平■衡或配重平■衡乂對施工過程的安全性起著至關(guān)重要的作用。為了保證橋梁轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行，為大橋轉(zhuǎn)體階段的指揮和決策提供依據(jù)，有必要在轉(zhuǎn)體前進(jìn)行轉(zhuǎn)動體稱重試驗(yàn)，測試轉(zhuǎn)動體部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系數(shù)。最后，根據(jù)稱重試驗(yàn)結(jié)果確定配重方案，達(dá)到控制T構(gòu)平■衡轉(zhuǎn)體的目的稱重試驗(yàn)：在轉(zhuǎn)體T構(gòu)上轉(zhuǎn)盤下自下往上施加頂力，分別用位移計測出球皎由靜摩擦狀態(tài)到動摩擦狀態(tài)的臨界值，由位移反算內(nèi)力，上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)T構(gòu)的內(nèi)力差值即為T構(gòu)的不平■衡重量。在轉(zhuǎn)體過程中為了增加轉(zhuǎn)動體豎平■面內(nèi)的穩(wěn)定性，人為地使轉(zhuǎn)動體形成兩點(diǎn)豎向支承，即除了原球皎部分的一點(diǎn)支承外，還要通過稱重試驗(yàn)進(jìn)行配重，使梁軸線上橋墩一側(cè)的撐腳落下接觸滑道，形成另一點(diǎn)支承，確保轉(zhuǎn)體過程的安全、平穩(wěn)。配重方案：配重方案分為重量平衡轉(zhuǎn)體配重和梁體縱向傾斜配重兩種，一般多采用第二種方案。轉(zhuǎn)體梁在靜力狀態(tài)保持平衡，通過配重，使轉(zhuǎn)體梁的重心線通過球皎豎軸線。該方案的好處是配重量小，啟動所需牽引力相對較小。轉(zhuǎn)體控制試轉(zhuǎn)：正式轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運(yùn)轉(zhuǎn)，全面檢查一遍牽引動力系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險體系等是否狀態(tài)良好。試轉(zhuǎn)時應(yīng)做好以下幾項(xiàng)測試工作：每分鐘轉(zhuǎn)速，包括每分鐘主橋轉(zhuǎn)動的角度（角速度）、懸:臂端轉(zhuǎn)動的水平■弧線距離（線速度），即建立主橋墩實(shí)際轉(zhuǎn)動的角速度與梁端轉(zhuǎn)動線速度的關(guān)系，以便在轉(zhuǎn)動過程中把轉(zhuǎn)動速度控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)；控制采取點(diǎn)動式操作，測量每點(diǎn)動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離的數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)；啟動試驗(yàn)，打開主控臺以及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩臺千斤頂同時施力旋轉(zhuǎn)，看兩臺千斤頂能否啟動轉(zhuǎn)體。若不能轉(zhuǎn)動，則啟用事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂，按照加力方案同時施力，以克服靜摩擦阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動牽引力可由千斤頂油泵的油表讀數(shù)計算得到；測試梁端線速度可在梁端用光電測距儀測量，光電測距儀架在能夠通視的平地上，在梁端橫斷面頂部標(biāo)上刻度，儀器對中刻度線，開始時儀器讀數(shù)為零，隨著梁端轉(zhuǎn)動，讀數(shù)開始變化，最后得到梁端轉(zhuǎn)動距離。把梁端轉(zhuǎn)動線距離換算到轉(zhuǎn)盤上，用上轉(zhuǎn)盤上標(biāo)出的一個刻度代表梁端轉(zhuǎn)動 1m轉(zhuǎn)體時由專人負(fù)責(zé)報數(shù)，通過控制牽引速度，實(shí)現(xiàn)梁體轉(zhuǎn)速控制。正式轉(zhuǎn)體正式轉(zhuǎn)體主要施工步驟如下：a、 按照試轉(zhuǎn)采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，檢查滑道和轉(zhuǎn)體設(shè)備是否完好，做好正式轉(zhuǎn)體的準(zhǔn)備；b、 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體前進(jìn)一步做好人員分工，根據(jù)各個關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一安排。c、 先使千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運(yùn)行。d、 每個轉(zhuǎn)體使用的兩對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，避免不平衡力偶產(chǎn)生。e、 設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員必須堅(jiān)守崗位，時刻注意觀察、監(jiān)控動力設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況，并作好記錄。f、 在轉(zhuǎn)體就位處設(shè)置限位裝置，并安排技術(shù)人員在兩個轉(zhuǎn)盤附近負(fù)責(zé)讀轉(zhuǎn)盤上標(biāo)識的刻度，隨時與總指揮聯(lián)系，確保兩幅同步轉(zhuǎn)體。為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，在合龍段支架上做好控制點(diǎn)，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設(shè)計位置時（一般梁端留大約0.5m的距離），停止自動牽引操作，采用點(diǎn)動控制精確定位。雙幅T構(gòu)轉(zhuǎn)體后精確控制a、中軸線準(zhǔn)確定位軸線偏差主要采用連續(xù)千斤頂點(diǎn)動控制來調(diào)整， 采用點(diǎn)動控制，點(diǎn)動時間為0.2s一次,每次點(diǎn)動千斤頂行程為1mm換算梁端行程。每點(diǎn)動操作一次，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直