2022年車險保費計算

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2022年車險保費計算2022車輛商業(yè)險保費如何計算車輛損失險保費計算2022年商業(yè)險保費調整

車輛商業(yè)保險通過一系列工序實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集，制定出車輛商業(yè)險保費計算公司，下面我就來講講2022車輛商業(yè)險保費如何計算。

2022車輛商業(yè)險保費如何計算

商業(yè)車險保費=基準保費*費率調整系數(shù)

基準保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)

費率調整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)交通違法系數(shù)自主核保系數(shù)自主渠道系數(shù)

2022車輛商業(yè)險保費率調整系數(shù)

是指根據(jù)對保險標的的風險判斷，對保險基準保費舉行上下浮動比率的調整，包括無賠款優(yōu)待系數(shù)，自主核保系數(shù)，自主渠道系數(shù)和交通違法系數(shù)，費率調整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)，是保單折扣率的計算依據(jù)。

費率調整系數(shù)使用適用于條款

費率調整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險、單程提車保險，不適用于摩托車和拖拉機商業(yè)保險。

2022車輛商業(yè)險保費之"車型定價'

"車型定價'即使是一致新車購置價的車輛，不同車輛的安好系數(shù)也是不同的，面臨的風險、出險的機率也不同，它們的修理本金存在巨大的差異。"車型定價'的本質是以車型作為風險分組維度，以"車型'作為定價的參考依據(jù)。

"零整比'所謂"零整比'，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。也就是概括車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。

2022車輛商業(yè)險保費NCD規(guī)定

無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD是根據(jù)客戶所投保車輛上一年或上幾年的出險處境舉行浮動費率的系數(shù)，由中保協(xié)制定并公布，并通過車險信息平臺統(tǒng)一查詢使用。

無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)

車險信息平臺查找結案時間在"上張保單'投保查詢時至"本保單'投保查詢時間(包含)之間的賠付處境，作為無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)。

無賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值與出險處境對應

NCD系數(shù)值，連續(xù)3年未出險為0.6，連續(xù)2年未出險為0.7，上年未出險為0.85，新車、上年出險1次或平臺有不浮動理由為1.0，上年出險2次為1.25，上年出險3次為1.5，上年出險4次為1.75，上年出險5次及以上為2.0。

2022車輛商業(yè)險保費之車險信息平臺

車險平臺全稱為車險行業(yè)信息集中平臺，是集交強險、商業(yè)險承保、理賠功能為一體的綜合性車險信息平臺，由各財險公司共同出資統(tǒng)一建立的全國平臺。從商業(yè)價值看，行業(yè)車險信息集中平臺模范了車險經(jīng)營市場，防止惡意競爭，統(tǒng)一車險業(yè)務理解，制止單方對政策和實務的理解錯誤，同時回避道德風險;在行業(yè)價值方面，以車輛信息為主鏈，可以綜合匯總保險業(yè)的車險、公安交警部門、地稅部門、交通運輸部門、衛(wèi)生部門，以及政府信息辦等相關系統(tǒng)中與車輛相關的數(shù)據(jù)信息;通過整合信息資源，集中信息數(shù)據(jù)，供給信息服務。

目前我省車輛(拖拉機、摩托車除外)投保交強險、商業(yè)車險都需通過車險平臺。

車輛上年沒有交通違法記錄，投保時保費是否有優(yōu)待

對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)舉行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保